The Nikkei 225 In a closely watched market debut, Sony Financial jumped 16% after being spun off from Sony Group, whose Monday marked the ex-dividend date for many Japanese firms, meaning new shareholders won't receive upcoming dividend payouts. That, along with a strengthening yen and recent market highs, created headwinds for equities, Nomura strategist Maki Sawada said. "The Nikkei average surged sharply in September, so we might be seeing a pause in that rally," Sawada said.Live Events There were 26 ...

迪拜汽车市场概况 - 迪拜常住人口400万，日间人口近600万，每年接待国际游客近2000万，汽车是主要的出行方式 [5] - 迪拜注册汽车总量为250万辆，人均汽车保有量为0.65辆，介于欧洲（0.55）和美国（0.85）之间 [8] - 每日上路车辆数高达350万辆，远超本地注册车辆数（250万辆），比例达到1.4，反映出大量外地车辆涌入 [9] 迪拜汽车品牌格局 - 迪拜市场由丰田、日产、三菱、现代、本田、通用、雪佛兰、福特等美日韩燃油车品牌主导 [78] - 根据Glasgow Consulting Group数据，阿联酋新车销售中，丰田市占率最高，其次是三菱和日产 [80][83] - 车型比例显示，SUV占比接近50%，轿车占比约40%，皮卡等其他车型占比10% [83][85] 中国汽车品牌在迪拜 - 中国汽车品牌如捷途、吉利、比亚迪、名爵、长安等在迪拜市场已有初步影响力，增长势头迅猛 [98] - 捷途是迪拜最知名的中国品牌，其通过本地化营销、高性价比和符合当地喜好的中大型SUV产品成功打开市场 [101][103] - 中国品牌在迪拜的市场定位和形象与其在国内市场有显著差异，进行了针对性的语义转移以适应本地需求 [104][107] 电动车市场挑战 - 迪拜是燃油车的天下，电动车除特斯拉和少量比亚迪外基本不见踪影，公共充电桩闲置率高 [77][87] - 电动车在迪拜面临油费低廉、充电设施不足、汽车文化偏好引擎声以及高温影响电池续航等多重挑战 [89][90][91] 汽车使用环境与基础设施 - 迪拜道路建设优良，快速路宽敞（如E311单边6-10车道，车道平均宽度3.6米以上），通行效率高 [17][19] - 大部分地区配备大面积免费停车场，但多为露天，在高温天气下体验不佳 [10][12] - 导航应用Waze因其对本地路网的精准掌握和清晰引导，成为比Google Maps更优的选择 [48][49][51]

欧美电动汽车市场趋势 - 美国电动汽车销量在8月达到14.6万辆，市场份额为9.9%，创下新高 [3] - 美国联邦政府为电动汽车提供的7500美元税收抵免政策将于2025年9月30日到期 [4] - 特斯拉8月在美国的销量同比下降6.7%，其电动汽车市场份额降至38%，为八年来新低，车辆价格同比下降约5.5% [3] 本田电动化战略调整 - 本田停止生产Acura ZDX电动中型跨界车，该车型在北美推出一年销量不足2万辆 [6] - 本田将原定至2031财年的电动化投资额从10万亿日元削减至7万亿日元，降幅达30% [8] - 公司战略将更侧重混合动力车型，首款纯电动Acura RSX计划于2026年下半年生产 [8] Stellantis集团产品战略变更 - Jeep取消酝酿已久的角斗士4xe混动车型，不再推出电气化角斗士 [10] - Jeep计划为角斗士增加V-8发动机选项，并延长6.4升Hemi V-8发动机在产品线中的使用 [12] - 第二季度牧马人4xe销量较第一季度增长38%，混动版大切诺基季度环比增长8% [12] - Ram停止生产全尺寸纯电动皮卡REV 1500，将专注于增程式解决方案Ram 1500 REV [14] - 增程型Ram 1500 REV单次充电续航里程可达690英里，配备92千瓦时电池组 [16] 豪华品牌电动化进程放缓 - 宾利放弃到2035年彻底停止销售内燃机汽车的计划，将在中期重新关注内燃机 [18] - 宾利最初计划到2030年将所有车型转换为电动汽车，但该目标已推迟五年 [18] - 保时捷暂停推出几款新型电动车型，并将内燃机和混合动力汽车的生产寿命延长至未来十年 [25] - 保时捷产品战略调整预计将导致公司今年营业利润损失高达18亿欧元，2025年销售回报率预期下调至最高2% [28] 福特电动汽车计划推迟 - 福特将新款全尺寸电动皮卡（T3项目）的发布时间推迟至2028年，这是该车型第二次被推迟 [22] - 一款下一代电动厢式货车的上市时间也从2026年推迟到2028年 [22] - 截至2025年，福特在电动汽车上已亏损21.78亿美元 [22] - 公司将重点转向更小、更实惠的电动车型，首款中型电动皮卡预计于2027年上市 [23]

本田公司战略调整 - 公司终止由通用汽车在田纳西州工厂生产的讴歌ZDX电动跨界车在美国的生产[1] - 决策旨在使产品组合更好地适应用户需求和市场状况[2] - 讴歌ZDX自2024年5月推出以来在北美销量超过19,000辆[3] - 公司计划在2026年下半年于俄亥俄州EV Hub生产全新电动讴歌RSX[2] - 公司CEO表示将在2031财年前将电动汽车投资削减30%[3] 电动汽车行业趋势 - 北美电动汽车市场增长显著放缓，今年前四个月销量仅增长5%，远低于欧洲的25%和中国的35%[3] - 美国7,500美元的电动汽车税收抵免政策将于9月30日结束，8月销量因消费者抢搭政策末班车而激增[4] - 多家汽车制造商近年已缩减电动汽车计划，更多关注内燃机汽车[5] - 赫兹公司去年暂停了购买65,000辆电动汽车的计划，福特取消了电动三排SUV计划[5] - 豪华汽车制造商宾利CEO表示将继续投资内燃机，并指出豪华电动汽车需求出现下滑[6]

Japanese automaker Honda is ceasing production in the U.S. of its Acura ZDX electric crossovers assembled by General Motors. ...

公司战略调整 - 本田汽车终止由通用汽车在田纳西州生产的讴歌ZDX电动跨界车在美国的生产 [1] - 取消所有未来生产计划的决定是为了使产品组合更好地与客户需求、市场状况以及长期战略目标保持一致 [2][3] - 公司确认讴歌ZDX已停产 该车型为品牌发挥了宝贵作用并为未来电动车型奠定了基础 [3] 生产与产品规划 - 2026款车型的生产原定于本月在通用汽车田纳西州斯普林希尔装配厂开始 但已被取消 [2] - 另一款由通用汽车生产的本田品牌电动车Prologue将继续在墨西哥生产 [2] - 公司计划于2026年下半年在俄亥俄州EV Hub开始生产全新电动讴歌RSX 并正在开发混合动力讴歌车型 [3] 市场表现与销售数据 - 自去年在美国推出以来 讴歌ZDX车型已售出约19000辆 其中截至今年八月已售出超过11000辆 [3]

亚洲品牌500强榜单排名 - 丰田 国家电网 三星名列前三 前十名还包括海尔 中国工商银行 本田 中国人寿 索尼 腾讯和华为 [1] - 中国共有217个品牌入选 占比43.4% 其中中国大陆178个 日本129个位居第二 韩国45个排名第三 [1] 行业分布变化 - 金融行业入选数量最多达71个 信息技术49个 传媒44个 食品饮料41个 汽车28个 [1] - 金融 汽车 零售行业入选数量上升 信息技术 传媒 食品饮料行业出现下降 [1] 消费者品牌忠诚度 - 日本消费者国民品牌忠诚度84%最高 韩国73%排名第二 中国大陆消费者本土品牌忠诚度从十多年前36%增长至71%排名第三 [2]

产品发布与定价策略 - 东风本田CR-V全球30年荣耀款于9月22日在武汉正式上市 [4] - 新CR-V燃油版官方指导价保持不变，混动版配置全面升级并下调高配版本指导价，新增智逸四驱版 [4] - 新车现时售价14.59万元起，并提供价值高达2.4万元的全能生活礼遇，包括贷款10万3年免息、厂家置换补贴至高4千元、核心部件终身质保等 [4] - 具体车型价格涵盖燃油版（如活力版两驱14.59万元）和混动版（如智尚版两驱15.99万元） [5] 智能化技术升级 - 新车搭载全新升级的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，带来革新性数字座舱体验 [10] - 系统具备百度6.0版导航、迅捷语音助手、娱乐扩展功能（如“唱吧”“随心看”），并新增天猫精灵智联、智能日程管理等，实现“人车家”互联 [10] - 全新升级的Honda SENSING 360+安全超感系统基于19个高精度传感器，搭载超20项驾驶辅助功能，包含高速领航辅助、驾驶员异常应对系统等 [21] 性能与能效表现 - 新车传承本田驾控基因，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，配备Real-Time AWD智能四驱系统及多种驾驶模式 [13] - 提供燃油和混动双动力选择，混动版本搭载第四代i-MMD系统，具备三种驱动模式 [16] - 混动版WLTC综合工况油耗为5.49L/100km，实测低至3.5L/100km，城市通勤一箱油可跑近1000公里，仅需加注92号汽油 [16] 空间设计与舒适性配置 - 延续本田“MM空间理念”，车内空间尺寸为2510mm×1590mm×1190mm，第二排座椅支持前后190mm滑动及靠背16段32°调节 [20] - 全系升级12.3英寸DA智能屏+10.2英寸液晶仪表屏，配备50W无线充电、12个BOSE扬声器及ANC主动降噪技术 [20] - 新增90°后门尊贵开启、大尺寸全景天窗、前排座椅通风/加热、后排座椅加热等配置 [20] 品牌历史与市场地位 - 本田CR-V历经30年六代更迭，是全球SUV市场中的“常青树”，开创并引领了中国城市SUV的黄金时代 [23][25] - 车型进化从聚焦机械性能与能效提升，到布局“燃油+混动+插电”三动力矩阵，并全面配备辅助驾驶与智能车机系统 [25] - CR-V是第一个获得C-NCAP超五星评价的SUV车型，被公认为“全能家用”标杆 [21][28]

公司销量表现 - 2025年巴西汽车销量达66,419辆 超越本田升至市场第七位 [1] - 2024年销量排名第十 本田排名第八 实现排名跃升 [1] - 4月至8月期间销量崛起表现尤为突出 [1] 销量增长驱动因素 - 采取降价策略作为关键成功因素 [1] - 积极宣传手段有效提升市场影响力 [1] - 高库存保障了市场供应能力 [1] 产品竞争优势 - 混合动力汽车领域表现尤为优异 [1] - 宋Pro SUV相比本田思域Advanced Hybrid价格优惠约40% [1] - 宋Pro技术更先进 纯电动模式续航达39公里 [1]

本田ADAS技术进展 - 本田于2025年5月底向日本市场投放了支持高速公路脱手驾驶功能的先进驾驶辅助系统（ADAS）[4] - 该系统通过将ADAS与美国谷歌的车载系统联动，实现了在高速公路上几乎自动行驶至目的地的能力，接近“领航辅助驾驶”水平[4] - 搭载该系统的车型为本田高档轿车“雅阁”的新款，采用了最新一代ADAS“Honda SENSING 360+”，是该公司面向日本国内的首款支持高速公路脱手驾驶的量产车[4] 本田ADAS技术规格 - 新一代ADAS“Honda SENSING 360+”相较于标准版“Honda SENSING 360”增加了脱手驾驶等新功能[4] - 系统除自适应巡航和车道保持辅助等一般功能外，还支持车道变更时的防碰撞和车道变更辅助功能[4] - 车辆监控传感器包括1个前方监视单摄像头、1个毫米波雷达以及4个周边监视用毫米波雷达[4]