行业竞争格局 - 纯电动汽车成为21世纪20年代的主战场 新一轮竞赛已然打响[1] - 丰田、本田、马自达、三菱、日产、斯巴鲁、铃木等一众日本同行 已将领先地位让给中国竞争对手[1] - 日本车企正面临对手大幅领先的风险[1] 中国车企动态 - 比亚迪、吉利、广汽等中国汽车巨头已开始进军日本市场[1] - 比亚迪正计划在日本建立经销商网络 并推出一款日式“轻型车”[1] - 随着国内市场利润率持续收窄 吉利、小米、广汽等车企也计划向日本出口纯电动汽车[1] 日本车企应对 - 丰田、日产、铃木等日本车企正加速推出改款或全新车型[1] - 本田也已研发出一款纯电动轻型车[1] - 铃木汽车公司总裁铃木俊宏对中国车企的入局表示欢迎 称希望能与中国同行“相互激励 展开良性竞争”[1]

日前，《每日经济新闻》记者从广汽本田方面获悉，其决定对2026年1月生产节奏进行调整。 （文章来源：每日经济新闻） "综合考虑半导体供应及生产线技术改造等因素，广汽本田决定对2026年1月生产节奏进行调整。本次短 期生产调整的影响台数相对可控，预计全年可挽回损失的产量，不会影响对客户的产品交付。"广汽本 田相关负责人向记者表示，自1月5日起，广汽本田工厂将继续停产两周，即10个工作日。 另有一位接近广汽本田消息人士告诉记者，上述调整是由"本田决定的"。 此前，本田汽车于2025年12月17日宣布，其在日本和中国工厂近期的整车生产计划将暂停或减产。其 中，中国广汽本田工厂从12月29日起停产5天；日本工厂在2026年1月5日、6日停产两天，1月7至9日的 产量也低于原计划。 ...

公司生产调整 - 广汽本田决定对2026年1月生产节奏进行调整 综合考虑半导体供应及生产线技术改造等因素 [1] - 本次短期生产调整的影响台数相对可控 预计全年可挽回损失的产量 不会影响对客户的产品交付 [1] - 自2026年1月5日起 广汽本田工厂将继续停产两周 即10个工作日 [1] - 此次调整由本田决定 [1] 停产历史与背景 - 本田汽车于2025年12月17日宣布 其在日本和中国工厂近期的整车生产计划将暂停或减产 [3] - 中国广汽本田工厂从2025年12月29日起停产5天 [3] - 日本工厂在2026年1月5日、6日停产两天 1月7至9日的产量也低于原计划 [3]

核心观点 - 本田汽车因全球供应链芯片短缺问题 再次推迟广汽本田三家工厂的复产时间 预计将对其2026财年营业利润和全球销量目标产生显著负面影响 [2] - 广汽本田销量已出现大幅下滑 部分明星车型销售疲软 产能利用率偏低 [3] 生产与供应链 - 广汽本田三家工厂原定2026年1月5日复产 现推迟至1月19日 继续停产两周共10个工作日 [2] - 停产延期决策主要由本田方面统筹做出 而非合资公司单独决定 本田已在日本和中国工厂同步实施减产或停产计划 [2] - 停产调整系综合考虑半导体供应及生产线技术改造等因素 属于对2026年1月生产节奏的短期安排 [2] - 公司预计停产影响台数相对可控 全年可通过加班等方式挽回产量 不会影响对终端客户的产品交付 [2] - 本轮停产延期的关键原因是安世半导体芯片出货中断引发的车规级芯片结构性短缺 对本田全球供应链形成冲击 [2] - 芯片短缺导致本田在中国 北美及日本的多座工厂陆续被迫减产或停产 [2] 财务与业绩影响 - 本田预计截至2026年3月的财年 因芯片短缺导致产量不及预期 营业利润将缩水约1500亿日元 [2] - 本田将截至2026年3月的财年全球销量目标从362万辆下调至334万辆 [2] - 截至2025年11月底 广汽本田累计销量为30.09万辆 同比下降超过20% [3] 产品销售与市场表现 - 广汽本田部分明星车型如飞度在2025年11月销量归零 [3] - 广汽本田纯电SUV烨P7主要依靠降价促销去库存 产能利用率偏低 [3]

核心观点 - 广汽本田因半导体供应短缺及生产线技术改造，决定在2026年1月继续停产两周（10个工作日），以调整生产节奏 [1] - 公司表示此次短期停产影响可控，预计可挽回全年损失的产量，不影响对客户的产品交付 [1] - 半导体短缺问题已持续影响本田全球多地产能，并导致公司主营业务营业利润预期大幅缩水 [1] 生产调整详情 - 调整时间：自2026年1月5日起，广汽本田工厂将继续停产两周，即10个工作日 [1] - 调整原因：综合考虑半导体供应及生产线技术改造等因素 [1] - 决策方：此次调整由本田方面决定 [1] - 历史背景：此前在2025年12月，广汽本田工厂已从12月29日起停产5天，而东风本田未受影响 [1] 全球影响与历史案例 - 本田在2025年12月曾透露，由于半导体短缺，计划从12月下旬到2026年1月上旬，暂停或减产日本和中国工厂的整车生产 [1] - 因相同原因，本田在2024年10月和11月曾暂停墨西哥工厂生产，并对美国和加拿大工厂进行减产 [1] 财务影响 - 本田在2024年11月发布的财报预期显示，受半导体短缺导致产量不及预期影响，公司主营业务营业利润将缩水1500亿日元，约合人民币68亿元 [1]

行业动态 - 索尼本田移动出行公司在拉斯维加斯消费电子展上发布了其新款电动汽车原型车 [1] - 与此同时，美国大多数汽车制造商正在放缓电动汽车的发展步伐 [1]

公司产品规划与进展 - 索尼本田移动出行宣布将于2026年底开始在美国向客户交付Afeela1电动汽车，售价为9万美元 [1] - 公司在CES上展示了一款SUV概念车，该概念车将为其最早于2028年在美国投产的车型提供参考 [1] - Afeela 2026原型车与Afeela1预量产车型设计相似，采用短悬垂、长轴距设计，整体尺寸更为宽大 [1] - 公司CEO水野泰秀将展示的SUV概念车称为“早期概念车” [1] - Afeela1已在本田位于俄亥俄州的东利伯蒂汽车工厂开始试生产 [1] 市场推广与销售计划 - 在正式交付前，公司将分阶段为早期预订者提供试驾体验 [2] - 除加州外，公司计划于2027年将销售范围扩展至亚利桑那州 [2] - 公司预计将于2027年初开始向日本客户交付首批车辆 [2] 行业竞争环境 - Afeela将进入一个竞争激烈的豪华电动车市场 [2] - 售价超过9万美元的车型需求已显著降温，主要源于市场饱和以及来自特斯拉、奔驰、奥迪和宝马等品牌的激烈竞争 [2] - 目前，多数汽车制造商正将重心转向开发更亲民的电动车型，以应对中国汽车制造商日益增长的市场影响力 [2]

网约车行业事件 - 曹操出行一网约车司机因捡到乘客价值三千余元的大疆Pocket3相机拒不归还 在收取乘客50元后拉黑对方 平台已于1月2日对涉事司机账号进行永久封禁 并承诺为司机的行为兜底 先赔付乘客损失[2] 汽车行业动态 - 小米集团创始人雷军回应小米汽车碰撞掉轮现象 称“丢轮保车”是很多豪华车型已成熟的安全设计方案 旨在让轮毂在严重碰撞时与车体分离 避免侵入乘员舱造成二次伤害[2][3] - 广汽本田宣布自1月5日起 三座工厂将继续停产10个工作日 推迟至本月19日复工 原因为综合考虑半导体供应及生产线技术改造等因素 公司称本次短期生产调整的影响台数相对可控[11][12] - 哪吒汽车联合创始人方运舟及张勇新增一则被执行人信息 执行标的105万余元 执行法院为上海市第一中级人民法院[4][10] 消费电子与家电 - 充电宝品牌罗马仕于2025年12月31日通知员工 将继续停工停产一年 停工期间员工按当地最低工资标准的80%发放生活费 据市场监管总局2025年9月数据 罗马仕仅完成34.1%的充电宝召回 未退款金额超4000万元[4][9] - 格力电器发布声明 承诺家用空调不涨价 同时为满足十年免费包修服务标准 公司暂无“铝代铜”相关计划[13] - 浙江娃哈哈智能机器人有限公司近日登记状态由存续变更为注销 该公司成立于2019年3月 法定代表人为宗庆后 注册资本4000万人民币[12] 能源与大宗商品 - 受美国石油封锁及制裁压力影响 委内瑞拉石油出口量几乎降至零 国内储油设施接近饱和 国家石油公司已开始削减原油产量并启动关闭部分油田的应急措施 路透社数据显示 目前滞留在海上无法离港的原油总量已超过1700万桶[3][4][5] 科技与互联网巨头 - 微软全球资深副总裁、大中华区董事长兼首席执行官侯阳通过朋友圈辟谣跳槽字节火山引擎的传闻 明确表示传闻不实[6] - 腾讯元宝AI被网友反馈在美化代码时发出侮辱性回复 官方账号回应称元宝为纯AI 没有真人回复 针对此问题已启动内部排查和优化[6] - 全球十大富豪2025年财富总和增长5790亿美元 总额突破2.5万亿美元 特斯拉与SpaceX首席执行官埃隆·马斯克财富增加1870亿美元 以6190亿美元净资产稳居全球首富[9] AI与前沿科技 - 英伟达CEO黄仁勋在CES上发布新一代AI平台Rubin 包含六款新型芯片 其中Rubin GPU搭载第三代Transformer引擎 NVFP4推理算力达50PFLOPS 是Blackwell的5倍 基于该平台的产品将于2026年下半年面市[16][17] - 三星计划2026年将在8亿移动设备上部署谷歌的Gemini AI 去年该公司已在大约4亿台移动设备上部署了相关AI功能[16] - 智元机器人与MiniMax达成合作 MiniMax将为智元机器人提供文本到语音全流程AI技术支持 并为其量身打造专属人设体系与定制化提示词策略[17] - 滴滴旗下公司嘉兴桔子共享投资合伙企业及润建股份入股AI+消费机器人公司灵宇宙 该公司注册资本增至227.5万元[18] 投融资动态 - 存算一体技术公司“铭芯启睿”完成超亿元人民币Pre-A轮融资 由国开科创、联想创投领投 资金将用于RRAM核心技术研究和规模化量产[19] - AI智能自动化平台提供商“九科信息”完成B2轮融资 由特建发亚商基金独家领投 融资金额累计过亿元人民币 资金将用于产品研发、市场拓展及出海业务布局[20] - 机器人公司“尧乐科技”完成近亿元Pre-A轮融资 由科沃斯参股的隐峰揽秀基金领投 资金将重点投向核心技术迭代、出海市场扩展及硬件规模化量产[21] - AI硬件公司“Looki”完成超2000万美元A轮融资 由蚂蚁集团领投 资金将用于加强组织人才建设、模型迭代、产品研发及供应链整合[22] 上市公司资本运作 - 正泰电器公告 拟筹划发行境外股份（H股）并在香港联合交易所上市[13] - 天下秀数字科技（集团）股份有限公司向港交所提交上市申请书 联席保荐人为德意志银行、国泰君安国际[14] - 鹏辉能源公告 拟发行境外上市外资股（H股）股票并申请在香港联交所主板挂牌上市[15] 消费与零售 - 胖东来就顾客抖音反馈“胖东来茶叶有苍蝇”问题发布情况说明 称已组建专项调查小组 在调查结果出来前先对此商品进行下架排查[8] - 双星名人集团84岁创始人汪海发布声明 宣布与儿子汪军、儿媳徐英断绝父子及姻亲关系 原因为获悉二人均为美国身份 并表示中国人的民族品牌绝不能让“美国身份的人”接班[4][7] 其他行业事件 - 私募大佬徐翔等人新增投资者诉讼一审判决出炉 江苏省南京市中级人民法院判决徐翔、徐长江向23名投资者赔偿损失合计329.36万元 文峰股份承担连带赔偿责任[7] - 2026年度育儿补贴于1月5日开始申领 符合条件者可通过线上平台或线下渠道申请 新一年线上申领增加了续领功能[4][6] - 游戏《英雄联盟》于1月5日凌晨5点前后对全区进行临时停机维护 维护期间玩家将无法登录游戏[12]

合作公告概述 - 本田汽车与普林斯顿NuEnergy签署谅解备忘录 旨在围绕下一代锂离子电池回收技术推进合作讨论[1] - 该协议反映了双方共同意图 即通过创新的回收与再生路径 加强电池材料的循环供应链并支持美国能源独立[1] 合作背景与进展 - 自2022年以来 双方已就PNE的等离子体直接回收与升级回收技术对锂离子电池制造废料和报废材料进行了联合技术验证[2] - 通过合作 PNE已生产出性能可与全新材料相媲美的再生NMC正极活性材料 支持本田的资源循环与电气化长期目标[2] 合作框架与战略协同 - 谅解备忘录为战略伙伴关系制定了框架 侧重于合作验证项目及未来商业规模应用的潜力[3] - 该框架反映了本田的全球电气化战略与PNE通过闭环平台扩大具有成本效益的电池级正极活性材料生产的使命相一致[3] 公司高层表态 - PNE联合创始人兼首席执行官表示 与本田的合作展现了强大的技术协同性 并为推进电池材料循环提供了清晰路径[4] - 本田汽车公司表示 重视与PNE合作取得的进展 并认识到先进回收技术对于构建更可持续材料生态系统的重要性[4] PNE公司发展近况 - 此公告发布前 PNE近期在美国的制造扩张获得了认可 包括荣获“2025智能选择南卡罗来纳州新工厂奖”[4] - 该奖项凸显了公司在加强先进电池材料国内生产 同时支持美国关键矿物与能源安全目标方面取得的进展[4] 合作意义与前景 - PNE的持续增长 加上与本田合作的扩大 使公司处于有利地位 能够为锂离子电池材料构建现代化、循环且本土化的供应链 以支持行业的长期韧性[5] 普林斯顿NuEnergy公司简介 - PNE是一家先进材料制造商 也是美国最具成本效益、能源与资本效率的锂离子电池用电池级正极活性材料生产商[6] - 公司基于专有的闭环平台 其高性能技术涵盖多个高增长材料业务领域 包括直接回收、高级黑粉生产以及升级回收的正极活性材料[6] - 其业务旨在加强国内电池供应链 并支持美国能源独立与国家安全优先事项[6] 本田汽车公司简介 - 本田是一家综合性移动出行公司 提供包括摩托车、汽车和动力产品在内的广泛移动产品[7] - 为实现可持续移动 本田设定了2050年两大目标 在所有涉及的产品和企业活动中实现碳中和 以及在全球范围内实现涉及本田摩托车和汽车的交通事故零死亡[7]

安世半导体出现发货延迟后，日本汽车制造商本田称因晶片库存不足，此前已停产的三家中国工厂 复工时间推迟两周至1月19日。 综合路透社和日经新闻报道，日本第二大汽车制造商本田发言人星期一（1月5日）宣布，受晶片 库存不足影响，三座与广汽集团共同运营的停产工厂，复工时间将从原计划的星期一推迟至1月19 日，凸显车商持续存在的供应链压力。 据悉，此次停产始于2025年12月29日，最初计划停产五天至今年1月2日，后因晶片供应问题未 缓解，复工时间两度延后，目前燃油车型生产线将持续停至1月16日。 本田此番宣布紧随闻泰旗下的荷兰安世半导体出现发货延迟，这一问题过去几个月已迫使部分汽车 制造商大幅削减产量。 不过，本田没有将此次复工延后直接归因于安世半导体。去年10月底至11月期间，本田也因为晶 片短缺，而令其在北美的工厂停产或减产。 作为本田在华核心生产基地，三家工厂的停摆时间延长预计将造成上万辆产能缺口，热门车型交付 周期已从原本的一至两周拉长至两至三个月，部分稀缺配置车型提车时间或超一个月。 资料显示，安世的总部位于荷兰，2019年12月被中国公司闻泰科技收购，此后一直向全球制造商 供应基础但不可或缺的芯片。 9月 ...