据参考消息援引共同社12月17日报道，本田公司17日透露，由于半导体短缺，计划从12月下旬到明年1 月上旬，日本和中国工厂的整车生产将暂停生产或减产。 《每日经济新闻》记者了解到，本田与广汽集团的合资工厂将于12月29日至12月31日调整生产。 本田方面还表示，其在日本的工厂将在明年1月5日至1月6日停产两天，1月7日至1月9日的产量也将低于 原计划。 （文章来源：每日经济新闻） ...

文章核心观点 - 本田汽车因全球半导体短缺问题 计划在2023年12月下旬至2024年1月上旬期间 暂停或削减其日本与中国合资工厂的整车生产 这对其本财年盈利造成了重大负面影响 [1] 生产调整计划 - 本田与广汽集团的合资工厂计划自2023年12月29日起停产5天 [1] - 日本工厂计划在2024年1月5日、6日停产两天 并在1月7日至9日期间以低于原计划的产量运行 [1] - 生产调整可能涉及埼玉工厂和铃鹿工厂 但具体工厂名单和整体调整规模尚未公布 [1] - 未来的生产计划将视半导体供应情况而定 [1] 半导体短缺影响范围与原因 - 此次生产调整影响范围包括日本和中国工厂 此前北美工厂也因类似问题受到影响 虽已恢复但生产体制仍不稳定 [1] - 在2023年10月和11月 本田曾暂停墨西哥工厂生产 并削减美国和加拿大工厂的产量 原因与全球电子元件供应商安世半导体受到出口管制有关 [1] - 文章未明确指出此次短缺的半导体是否来自安世半导体 [1] 财务影响 - 由于半导体短缺导致产量低于预期 本田预计截至2026年3月的财年合并营业利润将缩水1500亿日元（约合人民币68亿元） [1]

12月18日，本田回应第一财经称，受安世半导体供给影响，本田与广汽集团的合资工厂将自12月29日起 停产3天，东本工厂则不受影响。同时，据报道，本田日本的工厂将在2026年1月5日起停产两天，随后7 日至9日的产量也低于原计划。 责任编辑：江钰涵 12月18日，本田回应第一财经称，受安世半导体供给影响，本田与广汽集团的合资工厂将自12月29日起 停产3天，东本工厂则不受影响。同时，据报道，本田日本的工厂将在2026年1月5日起停产两天，随后7 日至9日的产量也低于原计划。 责任编辑：江钰涵 ...

12月18日，本田回应第一财经称，受安世半导体供给影响，本田与广汽集团的合资工厂将自12月29日 起停产3天，东本工厂则不受影响。同时，据报道，本田日本的工厂将在2026年1月5日起停产两天， 随后7日至9日的产量也低于原计划。 记者｜ 黄琳 编辑 ｜ 钉钉 ...

本田未公布具体涉及的日本工厂，但埼玉工厂和铃鹿工厂可能是对象。生产调整的整个规模尚不清楚。本田说明称今后的生产将视半导体的 供应情况等作出判断。 据参考消息援引共同社报道， 本田公司17日透露，由于半导体短缺，计划从12月下旬到明年1月上旬，日本和中国工厂的整车生产将暂停或减产。 此前发生类似情况的北美工厂虽已恢复正常运转，但生产体制岌岌可危的状态仍在持续。 据本田公司称，与中国国企巨头广汽集团的合资工厂12月29日起将停产5天。日本的工厂将在明年1月5日、6日停产两天，7至9日的产量也 低于原计划。 本田在10月和11月暂停了墨西哥工厂的生产，美国和加拿大的工厂也被迫减产，原因是全球电子元件供应商安世半导体公司（总部位于荷 兰，但由中国控股）受到出口管制。本田未提及此次短缺的半导体是否为安世产品。 本田11月公布的截至2026年3月的财年合并财报预期显示，因半导体短缺导致产量低于预期，反映主营业务盈利状况的营业利润将缩水 1500亿日元（约合人民币68亿元）。 ...

（文章来源：第一财经） 12月18日，本田回应第一财经称，受安世半导体供给影响，本田与广汽集团的合资工厂将自12月29日起 停产3天，东本工厂则不受影响。同时，据报道，本田日本的工厂将在2026年1月5日起停产两天，随后7 日至9日的产量也低于原计划。 ...

本田未公布具体涉及的日本工厂，但埼玉工厂和铃鹿工厂可能是对象。生产调整的整个规模尚不清楚。 本田说明称今后的生产将视半导体的供应情况等作出判断。 本田在10月和11月暂停了墨西哥工厂的生产，美国和加拿大的工厂也被迫减产，原因是全球电子元件供 应商安世半导体公司（总部位于荷兰，但由中国控股）受到出口管制。本田未提及此次短缺的半导体是 否为安世产品。 本田11月公布的截至2026年3月的财年合并财报预期显示，因半导体短缺导致产量低于预期，反映主营 业务盈利状况的营业利润将缩水1500亿日元（约合人民币68亿元）。 （文章来源：中国基金报） 来源：参考消息 据共同社12月17日报道，本田公司17日透露，由于半导体短缺，计划从12月下旬到明年1月上旬，日本 和中国工厂的整车生产将暂停或减产。此前发生类似情况的北美工厂虽已恢复正常运转，但生产体制岌 岌可危的状态仍在持续。 据本田公司称，与中国国企巨头广汽集团的合资工厂12月29日起将停产5天。日本的工厂将在明年1月5 日、6日停产两天，7至9日的产量也低于原计划。 ...

来源：参考消息 据共同社12月17日报道，本田公司17日透露，由于半导体短缺，计划从12月下旬到明年1月上 旬，日本和中国工厂的整车生产将暂停或减产。此前发生类似情况的北美工厂虽已恢复正常运 转，但生产体制岌岌可危的状态仍在持续。 本田未公布具体涉及的日本工厂，但埼玉工厂和铃鹿工厂可能是对象。生产调整的整个规模尚 不清楚。本田说明称今后的生产将视半导体的供应情况等作出判断。 本田在10月和11月暂停了墨西哥工厂的生产，美国和加拿大的工厂也被迫减产，原因是全球电 子元件供应商安世半导体公司（总部位于荷兰，但由中国控股）受到出口管制。本田未提及此 次短缺的半导体是否为安世产品。 本田11月公布的截至2026年3月的财年合并财报预期显示，因半导体短缺导致产量低于预期， 反映主营业务盈利状况的营业利润将缩水1500亿日元（约合人民币68亿元）。 les & FR 点击下载中国基金报客户端 ■ 中国基金报内容矩阵 ■ 据本田公司称，与中国国企巨头广汽集团的合资工厂12月29日起将停产5天。日本的工厂将在 明年1月5日、6日停产两天，7至9日的产量也低于原计划。 巅峰对话 投资热点说 ETF风向标 IPO情报站 fe o ...

文章核心观点 - 本田汽车因“安世半导体事件”引发的特定汽车芯片结构性短缺 将在日本和中国的部分工厂实施临时停产 表明地缘政治博弈导致的供应链冲击仍在持续 并对全球汽车产业构成阶段性、结构性风险 [1][3][4] 事件概述与公司影响 - 本田汽车计划于1月5日和1月6日在日本暂停汽车生产 具体受影响的工厂未说明 [1] - 本田在中国的合资企业广汽本田的三家工厂 计划于12月29日至1月2日全部停工 [1] - 由于安世半导体芯片供应短缺 本田已将本财年销量预期从362万台显著下调至334万台 [2] - 本田此前已在北美部分工厂因供应链问题削减或暂停产出 [2] - 本田股价在东京股市一度下跌超3% 今年以来涨幅不到1% 其美股ADR今年以来涨超11% 但显著跑输标普500指数 [1] 事件背景与原因分析 - 停产直接原因是荷兰政府于9月30日援引《物资可得性法》对安世半导体实施“国家监督/临时接管式干预” 随后中国方面发布出口管制通知 禁止安世半导体中国出口特定在华制造的成品与半成品 [3] - 这导致安世半导体在中国的封测/出货链条全面受阻 车规常用器件出现严重短缺 波及包括欧洲豪车制造商在内的多家车企 [3] - 此次“缺芯”本质是地缘政治/贸易摩擦引发的特定品类、特定出货路径上的“结构性断点” 而非全球汽车芯片全面短缺的回归 [3][4] - 尽管荷兰政府已宣布暂停干预措施 但事件引发的供应不确定性仍然存在 [4] 行业特性与供应链挑战 - 安世半导体主要生产用于车辆控制系统的汽车半导体 功能包括启动雨刷、打开车窗、刹车控制中枢系统等 [2] - 汽车制造是“一颗缺料就停线”的系统工程 一辆车可能需要上千颗半导体 只要其中一颗缺货就无法下线 [4] - 汽车芯片供应链常态是“结构性过剩 + 结构性短缺”并存 即便其他品类芯片库存过剩 也无法解决特定车规料号的短缺问题 [4] - 车规芯片供应链替代无法短期完成 涉及料号切换需要重新验证认证、跑可靠性与功能安全 且多层级的供应商结构导致库存难以快速流向急需的生产线 [5]

本田因芯片短缺实施全球停产与减产 - 本田因芯片短缺，计划在日本、中国及北美地区的工厂实施停产与减产措施 [1] - 具体安排为：日本埼玉制作所和铃鹿制作所在2026年1月5-6日停工两天，1月7-9日期间将减产 [3] - 本田与广汽在中国的合资工厂将从12月29日起停产5天 [3] - 此前，本田在北美（墨西哥、美国、加拿大）的工厂已因零部件出口问题经历了停产与减产 [3] 芯片短缺对公司财务造成重大影响 - 芯片短缺导致本田产量低于预期，对公司主营业务盈利造成冲击 [3] - 本田预计，截至2026年3月的财年，其合并营业利润将因此缩水1500亿日元（约合人民币68亿元） [3] 供应链问题持续存在且原因复杂 - 北美工厂虽已恢复正常运转，但产线仍随时面临芯片供应不足的情况 [3] - 此前北美工厂的减产与中资半导体企业安世半导体（Nexperia）的零部件出口受到影响有关 [3] - 本田未说明此次日本及中国工厂减产是否也与安世半导体的产品短缺有关 [3]