公司股份回购 - 公司于2025年11月5日进行股份回购 [1] - 回购股份数量为31.17万股 [1] - 回购金额为588.35万美元 [1]

股份数据 - 2025年11月4 - 5日已发行股份（不含库存股）598,368,490股，库存股0股，总数598,368,490股[3] - 公司已发行股份总数804,468,490股，含598,368,490股A类普通股和206,100,000股B类普通股[6] 股份购回 - 2025年9 - 11月多次购回美国存托股份，如9月24日购回395,651股，每股19美元[4] - 2025年11月5日在纽交所购回311,738股，付出5,883,493.62美元，最高18.99美元，最低18.77美元[14] - 合共购回311,738股，拟注销311,738股，持作库存股0股[14] - 购回授权决议2025年6月17日通过，可购回80,446,849股[14] - 按购回授权已购回7,302,261股，占通过当日已发行股份0.9077%[14] 其他 - 股份发行或库存股出售转让获董事会批准，符合规定[7] - 股份购回后新股发行等暂停期截至2025年12月5日[14] - 确认购回按相关规则进行[15]

股份信息 - A类普通股法定/注册股份数目上下月底均为80亿股，面值0.0001美元，法定/注册股本80万美元[3] - B类普通股法定/注册股份数目上下月底均为10亿股，面值0.0001美元，法定/注册股本10万美元[2][4][5] - A类普通股已发行股份上下月底均为5.9836849亿股，库存股份数目为0[6] - B类普通股已发行股份上下月底均为2.061亿股，库存股份数目为0[6] 优先股信息 - 2027年到期可换股优先股上下月底已发行总额均为10亿美元，本月可能发行或转让617,112股[8] - 可换股优先股认购价/转换价为28.7598美元[8] 股份变动信息 - 2025年6月17日购回A类普通股628.6408万股，10月31日仍待注销[9][10] - 本月已发行股份和库存股份总额增减均为0[10] 合规信息 - 本月证券发行等获董事会授权批准，按规定进行[12] - 已收取证券发行等应得款项，上市先决条件已履行[12]

公司股份回购 - 公司于2025年11月4日斥资657.16万美元进行股份回购 [1] - 此次回购涉及股份数量为35.12万股 [1]

股份数量 - 2025年11月3日开始和11月4日结束时，已发行股份（不包括库存股份）数目为598,368,490，库存股份数目为0，已发行股份总数为598,368,490[3] - 公司已发行股份总数为804,468,490股，包括598,368,490股A类普通股和206,100,000股B类普通股[7] 股份回购 - 2025年9 - 11月多次购回美国存托股份（代表A类普通股），如9月24日购回395,651股，每股价格19美元等[4][6] - 2025年11月4日购回351,243股美国存托股份，每股购回价18.71美元，变动占比0.04%[6] - 2025年11月4日在纽约证券交易所购回股份351,243股，付出价格总额为6,571,616.03美元，每股最高购回价18.81美元，最低购回价18.52美元[15] - 合共购回股份总数351,243股，付出价格总额为6,571,616.03美元[15] - 购回股份（拟注销）数目为351,243股，购回股份（拟持作库存股份）数目为0股[15] 回购授权 - 购回授权的决议获通过日期为2025年6月17日[15] - 公司可根据购回授权购回股份的总数为80,446,849股[15] - 根据购回授权在交易所或其他证券交易所购回股份的数目为6,990,523股[15] - 已购回股份数目占购回授权的决议获通过当日已发行股份（不包括库存股份）数目的百分比为0.869%[15] 其他 - 股份购回后再进行新股发行或库存股份再出售或转让的暂止期截至2025年12月4日[15] - 公司确认股份发行或库存股份出售或转让已获董事会正式授权批准，遵循相关规定[8] - 期终结存日期为最后一宗披露的相关事件的日期[14] - 股份变动百分比根据公司已发行股份总数804,468,490股计算得出[7]

行业投资评级 - 交通运输行业评级为“强于大市” [6] 核心观点 - 原油运价大幅上涨，10月30日中国进口原油综合指数（CTFI）报2425.93点，较10月23日上涨48.6% [2][13] - 集运远洋航线运价延续上涨走势，10月31日上海港出口至欧洲基本港市场运价为1344美元/TEU，较上期上涨7.9%；出口至美西和美东市场运价分别为2647美元/FEU和3438美元/FEU，分别较上期大涨22.9%和13.4% [2][14] - 低空经济取得进展，小鹏汇天与敦煌市签署战略合作协议，并达成首批200台飞行汽车采购协议，计划于2026年7月试运营低空旅游项目 [2][15] - 航空业显现复苏迹象，2025年前三季度三大国有航司（中国国航、中国东航、南方航空）实现集体盈利，海航控股取代春秋航空成为“国内最赚钱航司” [2][16] - 物流基础设施升级，极兔速递大湾区数字化供应链产业园正式启用，总建筑面积32万平方米，日均处理快件能力超过1500万单 [2][22][23] - 铁路部门启动“双11”网购高峰期快运服务，每日安排1700列以上高铁动车组利用富余空间运输快件，高铁快运能力预计同比增长10% [2][24] 行业高频动态数据跟踪 - **航空物流**：波罗的海空运价格指数报2183.00点，环比上升3.3%，但同比下降3.0% [3][25] - **航运港口**：内贸集运价格指数（PDCI）报1181点，周环比上升8.95% [3][38]；干散货运价指数（BDI）报1966点，周环比下降1.26%，但同比仍大幅上升41.64% [3][42] - **快递物流**：2025年9月快递业务量完成168.8亿件，同比上升12.70%；业务收入完成1273.7亿元，同比增加7.20% [3][51] - **航空出行**：2025年10月第四周国际日均执飞航班1818.43架次，环比下降2.14%，但同比上升13.75% [3][82] - **公路铁路**：10月20日—10月26日，全国高速公路货车通行量达5904.2万辆，环比增长1.59% [3][107] - **交通新业态**：2025年第二季度，联想PC电脑出货量达1697万台，同比上升15.22%，市场份额环比上升0.9个百分点 [3][122] 投资建议 - 建议关注设备与制造业工业品出口链条，推荐中远海特、招商轮船、华贸物流 [4] - 关注低空经济赛道趋势性投资机遇，建议关注中信海直 [4] - 建议关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会，建议关注四川成渝、重庆港、富临运业 [4] - 关注公路铁路板块投资机会，建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路、皖通高速、中原高速、宁沪高速、山东高速 [4] - 关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会，建议关注渤海轮渡、海峡股份 [4] - 关注电商快递投资机会，推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份 [4] - 关注航空行业投资机会，建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股 [4] 行业市场表现与估值 - 截至2025年10月31日，交通运输行业市盈率（TTM）为15.44倍，低于上证A股的14.19倍，在28个一级行业中处于偏低水平 [131][133][134] - 当周（10月27日-10月31日）交通运输行业指数上涨0.60%，跑赢上证综指（+0.11%）和沪深300指数（-0.43%） [127] - 子板块中，航运港口板块表现最佳，周涨幅达2.25% [127] - A股交运行业总市值为34014.22亿元，占总市值比例为2.86%，市值前三位公司为京沪高铁、中远海控、顺丰控股 [126]

公司股份回购 - 公司于2025年11月3日执行股份回购 [1] - 回购股份数量为35.29万股 [1] - 回购总金额为664.61万美元 [1]

公司股份回购 - 公司于2025年11月3日执行股份回购 [1] - 回购股份数量为35.29万股 [1] - 回购总金额为664.61万美元 [1]

公司股份回购操作 - 公司于2025年11月3日执行股份回购操作 [1] - 回购总金额为664.61万美元 [1] - 回购股份数量为35.29万股 [1] - 每股回购价格区间为18.68美元至18.92美元 [1]

股份数据 - 2025年10月31日和11月3日已发行股份（不含库存）均为598,368,490股，库存股份为0股，总数为598,368,490股[3] - 公司已发行股份总数804,468,490股，含598,368,490股A类普通股和206,100,000股B类普通股[6] 股份回购 - 2025年9 - 11月多次购回美国存托股份，价格在18.48 - 19.6美元[4][6] - 2025年11月3日在纽约证券交易所回购352,872股，付出6,646,061.82美元，最高18.92美元，最低18.68美元[14] - 回购授权决议2025年6月17日通过，可回购总数80,446,849股[14] - 根据授权已回购6,639,280股，占比0.8253%[14] - 股份回购后新股发行等暂停期截至2025年12月3日[14]