2026年春运总体规模与运力 - 全社会跨区域人员流动量预计达到95亿人次，相当于全国人均出行近7次，刷新历史纪录 [1] - 预计客流高峰日最高可开行旅客列车超过1.4万列，日均保障航班1.94万班次 [1] - 全国高速公路网新能源车流量预计日均接近950万辆次 [2] 交通基础设施扩容与升级 - 22条高铁线路、共3109公里开通，50多座客运车站首次投入春运 [1] - 京广、京沪、沪昆等主要高铁干线通道开行夜间高铁近1000列 [1] - 截至2025年底，我国电动汽车充电设施累计超过2000万个，全国高速公路服务区已建成电动汽车充电枪7.15万个，其中2025年新增2万个 [2] 国产高端装备应用与运力提升 - 东航14架C919、国航9架C919全部投入春运，南航首次开启C919客机广州、长沙双基地运行 [2] - 国产大飞机C919与高铁“双剑合璧”，成为交通领域新质生产力的“名片” [2] 智能化与科技赋能出行服务 - 12306票务系统升级，AI智能调度提升候补购票成功率 [3] - 通过“e路畅通”小程序可实时查询全国高速公路服务区充电桩状态 [3] - 全国高铁站、机场普遍实现刷脸进站、电子客票、自助托运，提升通行效率 [3] 服务优化与人性化关怀 - 国铁为老年人推出电话订票服务，航空公司及机场提供引导陪伴、敬老候机座位 [3] - 推出30分钟内免费退票、“门到站/门到门”行李寄送、“雪具便利行”试点等服务 [3] - 各地全面升级补能网络，如北京实现高速公路服务区超级充电桩全覆盖，最快15分钟充满电 [2] 市场活力与宏观意义 - 95亿人次的出行是流动中国活力奔涌的生动写照 [4] - 国内超大规模市场的活力和潜力将转化为推动中国经济跃上新台阶的澎湃动力 [4]

近期项目中标情况 - 公司在2025年11月至12月期间中标21个重要项目，涵盖铁路和城市轨道交通市场 [1] - 中标项目总金额约52.6亿元，约占公司2024年经审计营业收入的16.20% [1] - 中标项目尚未签订正式合同，后续合同签订及实施进度可能对公司业绩产生影响 [1] 近期财务业绩表现 - 截至2025年9月30日，公司2025年1-9月营业收入为217.48亿元，同比增长4.48% [1] - 同期归母净利润为22.84亿元，同比减少3.16% [1] - 未来季度财报的发布可能提供更最新的业绩情况 [1] 行业政策与环境 - 轨道交通行业长期受益于“交通强国”等政策导向 [1] - 绿色交通发展和基建投资预期可能为公司订单获取提供支撑 [1] - 需注意地方政府债务压力等潜在风险因素 [1]

公司近期经营动态 - 2025年11月至12月期间中标21个重要轨道交通项目，总金额约52.6亿元 [2] - 新中标项目总金额约占公司2024年经审计营业收入的16.20% [2] - 中标项目覆盖铁路市场和城市轨道交通领域，具体包括广州东站改造、成都至眉山线等项目 [2] 公司近期资金状况 - 近期主力资金呈净流出状态，数据显示主力资金净流出1243.51万元 [1][3] - 融资资金方面，融资净买入为-599.66万元，显示融资盘呈现卖出态势 [3] - 公司当前融资余额为4.38亿元，处于近一年来的较高水平 [1][3] 行业与政策背景 - 轨道交通行业持续受益于“交通强国”等国家政策的支持 [4] - 市场对基建投资的预期正在升温，这可能为公司的订单获取提供长期支撑 [4] - 公司实控人为国务院国有资产监督管理委员会 [4]

行业创新与教育模式 - 铁路行业通过创新的乐高积木沙盘模型进行工程原理教学和历史传承 该模型以1:100比例还原京张铁路 并模拟列车折返爬坡过程 将复杂的线路工程原理可视化[1] - 教学沙盘巧妙嵌入了现代智能调度示意和信号系统对比 实现了百年京张铁路与智能京张高铁的隔空对话 展现了中国铁路从自主修建到领跑世界的跨越[1] - 该创新教学模式已走进校园和培训领域 旨在激发年轻人对铁路事业的兴趣与热爱 在心中种下交通强国的种子[1][3] 专业技能培训与工具 - 行业开发了可动 可视 可操作的接触网教学沙盘用于专业技能培训 其中包含一辆长达6米的新式JJC型接触网检修作业车仿真模型[2] - 该仿真模型能沿轨道自动行驶 并通过遥控实现平台升降 绝缘臂伸缩及模拟检修作业 其内部结构按真实比例拆解 使液压传动和电气联锁原理一目了然[2] - 青年职工利用该模型演练停电—验电—挂接地线标准化流程 将安全规范从纸上条文转化为指尖可感的操作逻辑 显著提升了培训效率和理解深度[2] 企业文化与工匠精神 - 铁路职工利用个人热情与专业技能 花费10多年时间将家中十几平方米房间打造成迷你火车博物馆 陈列从蒸汽机车到复兴号等多种模型[3] - 该行为旨在向公众展示铁路人的智慧 并吸引更多年轻人热爱和坚守铁路职业 其创作的乐高模型已成为连接历史与未来 专业与大众的桥梁[3] - 行业所倡导的工匠精神 不仅体现在万吨巨龙飞驰的钢轨上 也体现在方寸积木拼出的信仰里 通过模型传递对铁路事业深沉而炽热的敬意[3]

业绩快报核心数据 - 公司2025年实现归属于母公司所有者的净利润为人民币41.053亿元，同比增长10.88% [1][2] - 公司2025年实现营业收入为人民币2,876,071万元（约287.61亿元），同比增长15.46% [2] - 公司2025年实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为人民币390,877万元（约39.09亿元），同比增长21.18% [2] 主要财务指标表现 - 公司2025年实现营业利润为人民币485,590万元（约48.56亿元），同比增长13.30% [2] - 公司2025年实现利润总额为人民币488,340万元（约48.83亿元），同比增长13.13% [2] - 公司2025年基本每股收益为人民币3.00元，同比增长14.50% [2] - 公司2025年加权平均净资产收益率为9.84%，较上年同期增长0.53个百分点 [2] 资产负债与权益状况 - 报告期末公司资产总额为人民币7,212,374万元（约721.24亿元），较报告期初增长11.30% [3] - 报告期末归属于母公司所有者权益为人民币4,249,567万元（约424.96亿元），较报告期初增长2.33% [3] - 报告期末归属于母公司所有者的每股净资产为人民币31.29元，较报告期初增长6.00% [3] 业绩与市场预期对比 - 公司2025年归属净利润41.053亿元，略低于分析师普遍预期的42.92亿元左右 [1] - 东北证券研究员李玖团队预测公司2025年度归属净利润为盈利42.91亿元，其近三年预测准确度均值为81.61% [5] 近期机构观点 - 最近90天内，共有1家机构给出评级，为买入评级，机构目标均价为65.17元 [6] 经营战略与业绩驱动 - 公司紧跟“交通强国”、“双碳”等国家战略，聚焦增收创效领域，以技术研发为核心 [2] - 公司秉持“高质量经营，高效率运营”理念，坚持“同心多元化”战略 [2] - 公司在夯实提升轨道交通业务的基础上，创新发展新兴装备产业，实现了稳健发展 [2]

新运行图核心亮点：新线赋能与效率革命 - 新运行图以“新线赋能”推动运输效率革命性提升，中西部地区是此次调整的“主战场” [2] - 包银高铁开通后，银川至北京北标杆动车旅行时间较原有线路压缩1小时14分，蒙西地区32列动车组辐射至清河、太原南等方向，乌海至北京最快仅需5小时07分，较普速列车缩短10小时35分 [2] - 西延高铁让延安首次接入全国高铁网，延安至北京西旅行时间缩短至5小时42分，较此前压缩4小时37分 [2] - 沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段开通后，宜昌北站有16列动车可直达北京西、上海虹桥等城市，襄阳东至广州南的始发动车开通 [2] - 华南地区，广湛高铁实现湛江北至广州白云1小时32分直达，汕汕高铁让汕头至广州新塘最快1小时26分可达，新增106列动车助力粤东粤西与粤港澳大湾区形成“一小时生活圈” [2] - 沪港间每日开行夕发朝至动卧列车，香港西九龙站可通达内地超100座车站，跨境出行便捷度大幅提升 [2] 客运产品与服务优化 - 铁路部门对52列普速列车进行“提质升级”，并优化多项服务细节以提升出行体验 [3] - 服务特殊群体，学生预约购票实现常态化，老幼病残孕重点旅客服务得到升级 [3] - 开行亲子游、冰雪游、红色游等特色旅游列车及银发专列，串联沿线美食美景，创造消费新场景 [3] - 铁路畅行码实现全覆盖，互联网订餐站点增至94个，静音车厢服务覆盖97趟列车，43座车站的57趟列车提供宠物托运服务 [3] - 京张高铁推出“雪具便利行”服务，30座车站提供“轻装行”服务，精准对接旅客多样化需求 [3] - 京津冀地区新增15个通勤站点，方便通勤族便捷上下车，动车可直达亚布力滑雪场等服务冰雪爱好者 [3] 货运能力提升与物流网络拓展 - 新运行图通过“货运赋能”为经济高质量发展注入动力，统筹安排473列跨局货物班列和421列大宗直达列车，全力保障煤炭、粮食等重点物资运输 [4] - 兰新铁路增开6列货运列车，格库铁路增开2列货运列车，提升了进出新疆的货运能力 [4] - 厦门北至深圳北的动车组确认列车每日办理快件运输，提升了物流时效 [4] - 提供城际快捷班列、专精特新专业物流班列、冷链物流班列等“定制化服务”，并创新铁路物流金融，推广多式联运“一单制”，以持续降低全社会物流成本 [4] - 新增郑州、西安等7条中欧班列线路以及3条中老铁路中亚班列线路，增强了国际供应链稳定性 [4] - 西部陆海新通道的铁海联运班列等服务，使新运行图成为连接国内国际双循环的“经济纽带” [4] 战略意义与综合影响 - 全国铁路运行图调整是对“交通强国”战略的扎实推进，也是对“人民铁路为人民”初心的坚守 [5] - 调整通过提升旅客旅程快捷度和企业物流效率，以及促进区域紧密联通，成为推动民生改善与经济进步的“加速器” [5]

项目概况与投资 - 项目为国家“十四五”重点工程和交通强国示范项目 总投资额为210.1亿元 [2] - 项目起于孝感市大悟县九里关(豫鄂界) 止于武汉西枢纽互通 全长157.79公里 [2] 改扩建工程具体内容 - 将原双向四车道拓展为双向八车道 以缓解交通压力 [2] - 全线收费站由9个增至12个 并已完成智慧化扩容 [2] - 项目全线铺设阵列光栅 搭载“京港澳智慧大脑” 可实时感知路面异常并实现快速预警与救援 [2] - 工程建成国内最长透水路面 确保雨天无积水 提升行车安全与通行可靠性 [2] 项目背景与必要性 - 原路段为20世纪建设的双向四车道 日均车流量超5.9万辆 常年处于超负荷状态 节假日拥堵频繁 [2] 战略意义与影响 - 京港澳高速是国家经济发展的“黄金大通道” [3] - 项目通车后将进一步服务湖北支点建设 激活武汉都市圈与长江中游城市群的联动效应 [3] - 项目将强化中部地区与京津冀、粤港澳大湾区的经济交流 为湖北“十五五”高质量发展注入强劲动力 [3]

公司获奖与质量管控 - 公司凭借卓越的质量管理水平、显著的技术创新成效和高质量发展实践，成功获得第二届省政府质量奖 [1] - 公司系统构建并深入实施“12421”质量管控模式，该模式以全面塑造质量意识为首要任务，以ISO 22163和“中车Q”为管理框架基准 [1] 生产智能化与效率提升 - 公司锻造车间的上心盘智能化加工生产线，从毛坯到成品工序仅需12分钟，整个加工过程无需人工参与 [1] - 该智能化生产线使生产效率提高34%，产品质量也得到明显提升 [1] 数字化转型升级成果 - 公司在设计研发、生产制造、经营管理三大领域大力推进数字化转型升级并取得显著成效 [2] - 公司已建成行业领先的网络化、协同化、模块化设计体系以及多条具备国内先进水平的智能化生产线 [2] - 公司打造了具备“现状可见、问题可察、风险可辨”功能的经营管理驾驶舱，通过数字化赋能实现从设计研发到生产交付的全程质量追溯 [2] 公司行业地位与战略 - 公司是我国铁路货车、铁路起重机的设计主导单位、制造领军企业和产品出口基地 [1] - 公司始终坚持“国际化、多元化、高端化、数字化、绿色化”的发展思路 [1] - 公司深入参与和承担了“轨道交通货运快速化关键技术应用研究”、“重载铁路货车”等一系列国家重大科技项目和关键技术攻关任务 [2] 绿色制造与社会责任 - 公司积极履行社会责任，深入践行国家“双碳”战略，持续实施清洁生产、节能降耗、环保治理与低碳发展项目 [2] - 公司致力于实现用地集约化、原料无害化、生产洁净化、废物资源化、能源低碳化的绿色制造目标 [2] 未来发展方向 - 公司将以此次获奖为契机，继续以质量引领创新，以创新推动发展 [2] - 公司旨在为服务“质量强国”、“交通强国”战略，推动轨道交通行业高质量发展贡献更大力量 [2]

白云机场三期工程战略定位与意义 - 白云机场三期工程是落实"交通强国"及"粤港澳大湾区"等国家战略，助推世界级城市群建设的需要 [2] - 该工程将有力提升机场综合保障能力，不断满足持续增长的航空运输需求 [2] - 工程将进一步为白云机场打造大型国际航空枢纽、促进大湾区世界级机场群发展夯实基础 [2] - 工程可以更好地发挥民航"动力源"作用，服务区域和地方经济发展 [2]

中欧班列（长沙）运营规模与地位 - 2025年全年开行量达1037列，连续第五年突破千列，连续第七年稳居全国“第一方阵” [1] - 平均每天发车两班，已成为常态 [1] - 2025年运量达85072标箱，货值超23亿美元 [1] 线路网络与辐射范围 - 通过12条常态化运行的“精品线路”，辐射欧亚近30个国家、100个城市 [1] - 发展道路是“通道+枢纽+产业”三位一体，超越简单的点对点货物搬运 [1] 服务创新与定制化解决方案 - 创新设计重工装备专用装箱辅助架构，破解非标货物“装箱难”瓶颈，实现“非标产品适箱化改造” [2] - 为龙头企业提供从工厂车间直达海外客户的“一站式”定制化班列解决方案 [2] - 通过班列运输，设备抵达欧洲时效稳定在15天左右，相比传统海运时效优势显著 [2] 枢纽能级提升与海外布局 - 2025年长沙市成功获批国家中欧班列集结中心城市，枢纽地位获国家认可并提升 [3] - 运营方中南国际陆港在白俄罗斯、俄罗斯等关键节点布局设立海外集结中心，增强国际物流资源整合能力 [3] - “丝路拼箱”业务逆势增长33%，全年发运量达3302标箱 [3] 对湖南外贸及制造业的驱动作用 - 2025年湖南进出口总额5414.1亿元，规模连续5年保持在5000亿元以上 [3] - 工程机械出口达346.8亿元，增长9.6%；轨道交通装备出口达12.6亿元，增长10.9% [3] - “新三样”产品出口达196.9亿元，增长88% [3] - 2025年新春期间，中联重科发车超1万台设备，总金额约57亿元，借助中欧班列等多式联运网络销往全球 [3] 战略定位与转型 - 已完成从单一物流通道向驱动区域产业升级的“新质生产力引擎”转型 [1] - 已成为驱动“制造强国”与“交通强国”战略协同落地的重要载体 [4] - 正为“湖南智造”量身定制物流方案，奏响内陆地区高水平开放与高质量发展的强音 [4]