据悉，中国东航是国产大飞机C919的全球首发用户，2022年12月9日接收全球首架C919客机，并于2023 年5月28日成功实现商业首航。截至2025年12月，东航C919机队已累计安全飞行超4万小时，承运旅客 突破245万人次，培养C919飞行员超160人（其中教员机长70人），完成C919飞行培训超10000小时。 来源：中国青年报客户端 全球首台 C919飞行模拟机发布现场。中国东航供图 东航此次接收的飞行模拟机，是目前C919机型最先进的全动飞行模拟机，可实现高仿真度、多种类科 目的飞行训练，营造更接近真实的模拟飞行效果。模拟机投入使用后，有效填补了航空公司在C919机 型训练装备领域的空白，将为东航飞行训练体系的全面升级提供关键支撑，也将进一步筑牢国产大飞机 商业运营的"安全基石"。东航将总结反馈模拟机实际运行情况，形成"运营-训练-研发"的良性循环，为 C919机型的持续改进、迭代升级贡献力量。 中国青年报客户端上海12月19日电（中青报·中青网记者 王烨捷）今天，全球首台交付航空公司的国产 大飞机C919飞行模拟机，在东航研发中心启用，这标志着东航在国产大飞机运行保障能力建设上迈出 关键一步。 ...

作为国产大飞机C919的全球首发用户，中国东航坚决扛起"大飞机事业一定要办好"的职责使命。自 2022年12月9日接收全球首架C919客机，并于2023年5月28日成功实现商业首航以来，东航始终胸怀"国 之大者"，积极发挥民航国家队、主力军作用，勇当国产大飞机商业运营的"先行者"与"探索者"，围绕 C919商业飞行创造了多个"首次"和"第一"，并探索出一套业内首创的操作规范、流程和标准。 微信公众号"中国东航"消息，12月19日，全球首台交付航空公司的国产大飞机C919飞行模拟机在东航 研发中心正式启用，标志着东航在国产大飞机运行保障能力建设上迈出关键一步。 东航此次接收的飞行模拟机，是目前C919机型最先进的全动飞行模拟机，具有卓越的视觉逼真度、强 劲的虚拟计算能力，可实现高仿真度、多种类科目的飞行训练，营造几近真实的模拟飞行效果。 模拟机投入使用后，有效填补了航空公司在C919机型训练装备领域的空白，将为东航飞行训练体系的 全面升级提供关键支撑，也将进一步筑牢国产大飞机商业运营的"安全基石"。东航将总结反馈模拟机实 际运行情况，形成"运营-训练-研发"的良性循环，为C919机型的持续改进、迭代升级贡献力量 ...

事件概述 - 全球首台交付航空公司的国产大型客机C919全动飞行模拟机于12月19日在东航研发中心正式启用 [1] 模拟机技术特点与意义 - 该模拟机是C919机型目前最先进的全动飞行模拟机 具有卓越的视觉逼真度和强劲的虚拟计算能力 可实现高仿真度、多种类科目的飞行训练 [3] - 模拟机的投入使用 有效填补了航空公司在C919机型训练装备领域的空白 将为东航飞行训练体系的全面升级提供关键支撑 进一步筑牢国产大飞机商业运营的“安全基石” [3] - 公司将总结反馈模拟机实际运行情况 形成“运营-训练-研发”的良性循环 为C919机型的持续改进和迭代升级贡献力量 [3] 公司运营成果与角色 - 作为C919的全球首发用户 公司自2022年12月9日接收全球首架C919客机并于2023年5月28日成功实现商业首航以来 围绕其商业飞行创造了多个“首次”和“第一” 并探索出一套业内首创的操作规范、流程和标准 [5] - 截至2025年12月 公司C919机队已累计安全飞行超4万小时 承运旅客突破245万人次 [5] - 公司已培养C919飞行员超160人 其中教员机长70人 完成C919飞行培训超10000小时 [5] 行业合作与未来发展 - 在模拟机启用当天 东航研发中心与中国商飞客服公司签署了科技创新合作协议 双方将围绕国产大飞机事业持续深化合作 共同致力于C919客机的运营保障、人才培养与技术创新 [7] - 公司将以此次合作为契机 更好发挥“航空运输服务产业链科技创新联盟”作用 在数据共享、技术培训、联合实验室建设等方面开展探索 推动国产大飞机训练设备与国产大飞机运营的创新协同发展 [7]

在飞行模拟机启用当天，东航研发中心也与中国商飞客服公司签署了科技创新合作协议，双方将围绕国 产大飞机事业持续深化合作，共同致力于C919客机的运营保障、人才培养与技术创新。东航研发中心 也将以此为契机，更好发挥"航空运输服务产业链科技创新联盟"作用，在数据共享、技术培训、联合实 验室建设等方面开展探索，推动国产大飞机训练设备与国产大飞机运营的创新协同发展。（编辑：许浩 存 校对：陈虹莹 审核：程凌） 《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：2025年12月19日，全球首台交付航空公司的国产大飞机 C919飞行模拟机，在东航研发中心正式启用，标志着东航在国产大飞机运行保障能力建设上迈出关键 一步。 东航此次接收的飞行模拟机，是目前C919机型最先进的全动飞行模拟机，具有卓越的视觉逼真度、强 劲的虚拟计算能力，可实现高仿真度、多种类科目的飞行训练，营造贴近真实的模拟飞行效果。模拟机 投入使用后，有效填补了航空公司在C919机型训练装备领域的空白，将为东航飞行训练体系的全面升 级提供关键支撑，也将进一步筑牢国产大飞机商业运营的"安全基石"。东航将总结反馈模拟机实际运行 情况，形成"运营-训练-研发"的良性循环， ...

美国对华关税政策 - 美国政府宣布对包括中国商品在内的多数贸易伙伴征收34%的对等关税，针对船舶、物流和造船领域 [1] - 政策导致双边贸易成本上升超过30%，被视为单边主义典型，旨在重塑全球供应链，推动制造业回流美国本土 [1] 中国反制措施 - 中国宣布对原产于美国的进口商品加征相同比例34%的关税 [4] - 对钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇等七类中重稀土相关物项实施出口管制，这些物项具有军民两用特性 [4] - 通过“一带一路”深化与东盟、拉美和非洲的经贸合作，贸易额同比增长15%，出口占比升至全球25% [4] 中美高层会谈与后续博弈 - 中美在瑞士日内瓦举行高层经贸会谈，双方同意90天内逐步降低关税，并暂停部分非关税反制措施 [6] - 中国向通用、福特和斯泰兰蒂斯三家美国汽车企业发放稀土临时出口许可 [6] - 美国暂停向中国供应C919客机所需的LEAP-1C发动机，并强化芯片和设计软件出口限制 [6] - 第二轮磋商在伦敦展开，会谈焦点转向互指违约，谈判仅六个小时 [8] 全球供应链影响与行业动态 - 全球供应链面临重构风险，中国进一步管制稀土设备、技术和锂电池材料 [10] - 双边贸易额同比降8.1%，但中国对美出口结构优化，高科技产品占比升至35% [10] - 欧盟汽车业因稀土短缺减产10%，日本韩国芯片供应链中断 [10] - 美国汽车制造商因稀土供应中断减产20%，通用和福特警告若白宫不干预将考虑迁厂中国 [12] 稀土行业战略地位与中国优势 - 稀土作为高科技产业的基石，中国控制全球60%的开采量和90%的精炼加工，在中重稀土领域占比高达99% [12] - 美国本土稀土产能仅5%，加工技术落后15年 [12] - 中国掌握离子交换和溶剂萃取的低成本分离工艺，美国实验室商业化需5年以上 [15] - 中国建立分级审批机制，任何含中国稀土比例超0.1%的产品需出口许可，涉及外国军方的申请一律否决 [15] - 审批效率提升30%，军工封堵率达100% [15] 美国军工行业受冲击 - F-35战机每架需920磅稀土，弗吉尼亚级核潜艇需求逾9000磅 [17] - 洛克希德·马丁生产成本涨25%，部件延误率超40% [17] - 五角大楼储备仅够18个月，F-47六代机研发已暂停子项目 [17] - 中国军工稀土回收率达85%，成本降至美国的1/3 [17] - 美国试图拉拢澳洲和加拿大组建“稀土北约”，但盟友加工能力不足10% [17]

航空航天ETF表现 - 截至2025年11月19日09:55，航空航天ETF天弘(159241)成交1175.18万元，其跟踪的国证航天航空行业指数(CN5082)上涨0.67% [1] - 该ETF部分成分股表现突出，亚光科技(300123)上涨16.47%，航天发展(000547)上涨10.01%，天和防务(300397)上涨5.59%，国科军工(688543)上涨2.70%，长城军工(601606)上涨2.64% [1] - 近2周该ETF规模增长3237.29万元，近20个交易日合计资金流入7831万元 [1] 产品定位与投资主题 - 航空航天ETF天弘(159241)布局商业航天主题投资机会，覆盖航空装备、航天装备等细分领域 [1] - 产品涉及卫星互联网、大飞机、低空经济等前沿科技方向，有望受益于政策与市场的双重推动 [1] C919国际航展亮相 - 2025迪拜航展于11月17日开幕，中国航空工业民用与军用装备协同亮相，2架C919客机与1架C909公务机参展，实现国产大飞机C919在中东地区的首次展示 [2] - C919是中国首款按照国际适航标准独立研发、拥有完全自主知识产权的喷气式中程干线客机，已交付26架，开通30余条航线，商业运营两年多来完成超过200万人次的客运量 [2] - C919亮相受到外国媒体关注，扩展海外市场被视为其下一个里程碑，东南亚和中东地区的航空公司被认为最有可能采购 [2] 行业前景与机构观点 - 机构观点指出军工板块拐点已至，随着"十五五"新一轮装备建设启动，军贸、商业航空航天加速推进并打开成长空间，军工有望开启新一轮景气周期 [2] - 当前盈利能力将成为拐点，内需新质作战方向和军贸有望共振，营收增长将同步拉动利润 [2] - 看好上游零部件层级、以新质新域为代表的信息化与航空下游相关标的 [2]

全球市场情绪与宏观压力 - 全球股市普遍下跌，美股带头，欧洲股市普遍跌超1%，日本股市跌超3%，恒指跳空下跌1.72% [1] - 美联储12月降息概率因副主席鹰派讲话而大幅降低，且10月CPI和就业报告可能永久性无法发布，导致议息缺乏数据支撑 [1] - 加密货币市场压力骤升，比特币跌破9万美元，过去24小时全网爆仓金额达10亿美元（约71亿元人民币），过去六周累计蒸发逾万亿美元市值 [2] 科技与成长股板块动态 - 锂电池行业面临负面情绪，亿纬锂能董事长不认可明年全行业50%增长预期及电池价格大幅上涨，认为会反噬需求，导致天齐锂业、赣锋锂业等相关股票跌超6% [2] - 小鹏汽车Q4营收指引为215亿至230亿元人民币，低于市场预期的260亿元，同时汽车毛利率从14.3%下降至13.1% [3] - 百度首次披露AI业务收入，同比增长超50%超预期，其中AI云收入增长33%，AI应用收入达26亿元 [6] 半导体与硬件制造 - 中芯国际产线处于供不应求状态，三季度产能利用率达95.8%，并承接大量急单，判断存储行业供应存在缺口且高价位态势将持续 [5] - 人形机器人领域出现突破，深圳初创公司“灵启万物”展示自主完成复杂任务的机器人，使用宇树科技的G1硬件，若“大脑”突破将带动硬件销量几何级提升 [4] 航空与制造业前景 - 波音预计中东地区飞机机队将在未来20年内翻一番多，到2044年该地区在全球客运量中的份额将超过10% [7] - 中国商飞C919客机在迪拜航展进行飞行表演，寻求在全球市场占据一席之地，同时波音和空客面临交付延迟问题 [7] 消费制造与纺织代工 - 申洲国际2025年上半年营业收入149.66亿元，同比增长15.3%，归母净利润31.77亿元，同比增长8.4% [8] - 公司休闲类产品收入增长37.4%，占比提升至25.3%，海外产能持续扩张，2023年海外工厂成衣产出占比达53% [8][9] - 四大核心客户（NIKE、ADIDAS、UNIQLO、PUMA）合计贡献营收80.7%，并新拓展与lululemon、Lacoste的合作 [9]

行业重要事件时间表 - 2025年11月17日至19日将举行2025广州国际家电及消费电子博览会，影响消费电子赛道 [1] - 2025年11月17日至20日将举行2025中国国际光伏与储能产业大会，影响光伏赛道 [1] - 2025年11月17日至21日将举行2025迪拜航空展，中国商飞C919客机首次亮相中东地区，影响航空航天赛道 [1] - 2025年11月18日至20日将举行2025上海国际储能技术应用展览会，影响储能赛道 [1] - 2025年11月18日至20日将举行2025中国国际零售创新大会，影响新消费赛道 [1] - 2025年11月19日至21日将举行2025年APC全球光纤光缆大会，影响光纤光缆赛道 [1] - 2025年11月19日至21日将举行2025深圳国际金融大会，影响大金融赛道 [1] - 2025年11月19日将举行2025数据存储产业大会，影响芯片半导体赛道 [1] - 2025年11月19日至24日，摩尔线程首次公开发行股票初步询价日为11月19日，申购日为11月24日，影响芯片半导体赛道 [1] - 2025年11月20日英伟达将发布2025财年第三季度财报，影响芯片半导体及人工智能赛道 [1] - 2025年11月20日至21日将举行2025世界计算大会，影响芯片半导体赛道 [1] - 2025年11月20日至21日将举行2025量子科技和产业大会，影响量子科技赛道 [1] - 2025年11月21日至23日将举行2025中国5G+工业互联网大会，影响通信赛道 [1] - 2025年11月21日至24日将举行中国稀土学会2025学术年会，影响稀有金属赛道 [1] - 2025年11月21日华为将发布AI领域突破性技术以提升算力资源利用率，影响芯片半导体赛道 [1] - 2025年11月23日至25日将举行中国国际半导体博览会，影响芯片半导体赛道 [1]

行业重要事件 - 2025年11月17日至19日将举办2025广州国际家电及消费电子博览会 影响消费电子行业[1] - 2025年11月17日至20日将举办2025中国国际光伏与储能产业大会 影响光伏行业[1] - 2025年11月17日至21日将举办2025迪拜航空展 中国商飞C919客机首次亮相中东地区 影响航空航天行业[1] - 2025年11月18日至20日将举办2025上海国际储能技术应用展览会 影响储能行业[1] - 2025年11月18日至20日将举办2025中国国际零售创新大会 影响新消费行业[1] - 2025年11月19日至21日将举办2025年APC全球光纤光缆大会 影响光纤光缆行业[1] - 2025年11月19日至21日将举办2025深圳国际金融大会 影响大金融行业[1] - 2025年11月19日将举办2025数据存储产业大会 影响芯片半导体行业[1] - 2025年11月19日至24日 摩尔线程披露首次公开发行股票初步询价日为11月19日 申购日为11月24日 影响芯片半导体行业[1] - 2025年11月20日 英伟达将发布其2025财年第三季度财报 影响芯片半导体和人工智能行业[1] - 2025年11月20日至21日将举办2025世界计算大会 影响芯片半导体行业[1] - 2025年11月20日至21日将举办2025量子科技和产业大会 影响量子科技行业[1] - 2025年11月21日至23日将举办2025中国5G+工业互联网大会 影响通信行业[1] - 2025年11月21日至24日将举办中国稀土学会2025学术年会 影响稀有金属行业[1] - 2025年11月21日 华为发布AI领域的突破性技术 提升算力资源利用率 影响芯片半导体行业[1] - 2025年11月23日至25日将举办中国国际半导体博览会 影响芯片半导体行业[1]

航空航天ETF市场表现 - 截至2025年11月10日收盘，航空航天ETF天弘(159241)换手率达9.36%，位居同类产品第一，成交额为4784.45万元 [2] - 该ETF近1周规模增长2938.64万元，近5个交易日合计资金流入2661.87万元 [2] - 其跟踪指数成分股中，航天电子领涨4.74%，中国卫星上涨2.81%，天奥电子上涨1.48% [2] 航空航天ETF产品特点 - 该ETF跟踪国证航天指数，实现“军工+卫星”双轮驱动，在申万一级行业分类中国防军工权重占比高达98.2% [2] - 指数与申万二级行业的“航空装备+航天装备”权重合计超68%，与军民融合含量达76.55% [2] - 指数与大飞机和低空经济的含量均超过50%，与低空经济、卫星互联网、商业航天等热门主题高度契合 [2] 行业热点事件 - 2025年11月10日，长征十二号运载火箭成功发射，将卫星互联网低轨13组卫星送入预定轨道，这是中国长征系列火箭的第607次发射 [3] - 同日，力箭一号遥九运载火箭成功发射，将楚天二号技术试验卫星送入轨道，累计完成75颗卫星发射任务 [3] 机构对细分领域展望 - 大飞机领域，截至2025年9月中国商飞累计交付22架C919客机，2026年国产大飞机批产及交付能力有望继续提升 [4] - 商业航天领域，卫星互联网空间段建设进入常态化组网阶段，2026年应用环节产业化进程有望加速 [4] - 低空经济领域，试点城市基础设施及安全能力建设路线日益清晰，2026年低空经济有望延续高质量发展态势 [4]