此外，东航在白云机场T3航站楼国内出港航班的截载时间是起飞前40分钟，乘坐东航国内航班的旅客 需提前留意规划行程。对于2025年10月27日（含）之前购买的经广州中转的东航781客票（航班承运人 不限，航班日期2025年10月30日（含）之后），如因本次航站楼调整导致旅客同一运输合同内航班的转 机时间少于规定的最短中转时间（MCT）的，可按东上航非自愿规定办理退票或改期。 北京商报讯（记者 关子辰 牛清妍）北京商报记者从东航获悉，10月30日14时59分，随着东航C919执飞 的MU6308航班从广州白云机场腾空而起，标志着白云机场T3航站楼正式投入使用、第五跑道正式投 运。该航班也是东航C919首次执飞广州—北京大兴航线。由此，东航在广州的所有国内航班将转场至 白云机场T3航站楼运行。 东航也提醒广大旅客，目前东航的国际航班仍然留在T1航站楼运营，旅客乘机需注意查看自己的目的 地，避免走错航站楼。东航也为开通初期不慎走错航站楼的旅客提供免费退改签服务。 为应对航站楼投运初期旅客可能走错航站楼的情况，在T3启用后一段时间内，东航广东分公司地服部 每日安排工作人员驻守T1，为旅客提供相应帮助。 据了解，东航国内 ...

文莱民航法规修订 - 文莱民航局修订法规正式认可中国民航局的适航标准将其列为可接受的设计国适航当局[1] - 法规修订后文莱将允许本国航空公司运营中国制造的客机[1] - 此前文莱仅批准获得美国加拿大欧洲或巴西监管机构设计认证的客机涉及波音空客和巴西航空工业公司等企业产品[1] 中国商飞订单与交付进展 - 文莱本土初创航空公司骐骥航空于2023年订购了15架C909客机以及15架中国商飞更大更新的C919窄体客机[1] - 这是中国境外航空公司首次订购C919机型截至目前中国商飞尚未向骐骥航空交付客机[1] 中国客机型号认证与运营 - C909是中国首次按国际民航规章自行研制的中短程新型涡扇支线客机于2014年12月30日取得中国民航局型号合格证2017年7月9日获生产许可证并已正式投入航线运营市场表现良好[2] - C919是中国首款按国际通行适航标准研制的喷气式干线客机于2022年9月29日获颁型号合格证同年12月9日完成全球首架交付2023年5月28日圆满完成首次商业飞行[2] 中国客机国际市场拓展 - 中国制造客机已在国际市场逐步展开布局包括今年3月向老挝航空交付首架C909[2] - 今年4月成都航空湿租两架C909给越捷航空用于执飞越南国内航线开启中国商飞在越南的商业运营[2] - 今年9月柬埔寨国家航空与中国商飞签署合作谅解备忘录拟采购20架C909飞机[2] - 印尼翎亚航空自2022年起已使用C909执飞国内航线马来西亚航空集团也表示正密切评估购买中国飞机的计划[2] 全球行业背景 - 在当前全球航空航天行业新客机供给难以满足市场需求的背景下中国制造客机的每一步海外进展均受国际社会关注[1]

中国商飞市场准入突破 - 文莱民航局新条例允许文莱航空公司运营中国商飞制造的客机[2][3] - 文莱民航局过往仅允许运营获得美国 加拿大 欧洲和巴西民航局设计认证的波音 空客和巴航工业客机 此次修订将中国民航局列入认证名单[4][5] - 中国商飞客机设计获得中国民航局认证 因此获准进入文莱市场[5] 中国商飞订单与行业意义 - 2023年文莱骐骥航空向中国商飞订购了C909客机和C919客机[4] - 文莱民航局的政策变动对中国商飞而言是又一利好消息[4]

文莱市场准入 - 文莱民航局发布新条例 允许文莱航空公司运营中国商飞制造的客机 [1] - 文莱民航局过往仅认可美加欧巴的民航局认证 此次修订将中国民航局列入认可名单 [3] - 文莱骐骥航空在2023年向中国商飞订购了15架C909客机和15架C919客机 [3] 中国商飞国际化进展 - 文莱市场虽小 但对中国商飞获得国际认可具有标志性意义 [5] - 公司采取针对性营销策略 积极与国际监管机构和航空公司接洽 [5] - 利用地区伙伴关系推动C909进入市场 印尼翎亚航空是海外首发客户 其上海至印尼航线为海外运营积累经验 [5] - 老挝航空于今年3月底接收C909 4月完成国内首次商业飞行 [5] - 越南民航局于今年4月将中国民航局列入认可航空监管机构名单 [5] 公司内部规划与运营 - 公司召开党委扩大会议 强调学习贯彻党的二十届四中全会精神 [6] - 要求对标对表四中全会部署 高质量编制公司"十五五"规划 坚定推进大飞机产业化进程 [6] - 全力以赴推进年度重点任务 高质量完成"十四五"收官任务 抓好安全生产 [6]

东航新航季运力与网络优化 - 公司对北京地区航网布局及运力投放进行全面优化升级，京沪快线日均航班投放量达33架次，使用空客A330、波音777及C919作为主力机型[1] - 公司在大兴国际机场的国内始发航班量增至每日100余班，并优化北京至杭州、武汉、西双版纳等热门城市的时刻与运力[3] - 公司新开通北京至马斯喀特的直飞航线[3] 东航整体运营数据 - 新航季公司共投入客机820架，航线通达39个国家253个国内外航点，其中国际地区航点88个[3] - 公司日均执行航班约3130班，同比2024冬春航季增加0.4%[3] - 公司平均每周计划执行国际及地区航班3220班，同比增加11.65%[3] - 公司11架C919全部投入新航季，执飞通达10座城市11个航点的12条航线[3] 中国联合航空运营计划 - 新航季公司日均航班量将达236班次，预计编排航线106条，其中57条从大兴机场执飞，覆盖国内72座城市[4] - 公司新开大兴-佳木斯、大兴-岳阳-泉州、大兴-长沙等航线，恢复及加密多条国内航线[4] - 公司计划逐步开通大兴至日本、东南亚等方向的国际航线[4] 国航新航季运力部署 - 国内航线方面，公司计划新开4条航线，环比加密40余条航线，班次量同比增幅约15%[4] - 国际及地区航线方面，公司计划加密17条航线，新开杭州-河内航线，班次量同比增幅约17%[4] - 公司推动国产飞机规模化运营，新航季C919机型将新增广州、西安、长沙等新航点[4]

宏观经济表现 - 前三季度国内生产总值同比增长5.2% [2] - "十四五"前4年经济增速平均达5.5%，在世界主要经济体中名列前茅 [7] - 中国经济总量从110万亿元接连跨越至130万亿元，预计2024年底达140万亿元左右 [5] - "十四五"时期经济增量预计超35万亿元，超过世界排名第三国家的经济总量 [5] - 中国对世界经济增长的年均贡献率保持在30%左右 [7] 创新驱动与产业升级 - 国产大飞机C919和C909获得国际订单，实现"出海" [8] - 第一艘国产电磁弹射航母福建舰下水，全球首座第四代核电站投入商业运行 [9] - 研发人员总量居世界第一，全球百强科技创新集群数量达24个，连续3年全球第一 [9] - 单位GDP能耗4年累计降低11.6%，新能源汽车产销量保持全球第一 [11] - 货物贸易规模年均增长8.0%，第一大国地位更加稳固 [11] 内需市场与消费 - 2021年至2024年，内需对经济增长平均贡献率达86.8% [10] - 最终消费支出平均贡献率为59.9%，比"十三五"时期提高11.1个百分点 [10] - 中国稳居全球第二大消费市场、第一大网络零售市场 [10] - 京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大动力源地区经济体量占全国40%以上 [11] 改革开放与市场环境 - 新版市场准入负面清单事项数量由117项缩减至106项 [12] - 开展新出台政策与宏观政策取向一致性评估，施行《公平竞争审查条例》，出台实施民营经济促进法 [13] - 制造业领域外资准入限制措施全面"清零"，服务业领域开放试点有序开展 [15] - 启动全国碳排放权交易市场，推进生态环境标准制修订 [13] - 优化免签政策，单方面免签"朋友圈"扩大至47国 [15] 民生保障与社会发展 - 我国每年城镇新增就业稳定在1200万人以上，居民收入增长与经济增长基本同步 [18] - 学前教育毛入学率达92%，高等教育毛入学率达60.8% [18] - 跨省异地就医直接结算惠及5.6亿人次，居民人均预期寿命达79岁 [18] - 脱贫人口务工就业规模连续4年稳定在3000万人以上 [18] - 累计建成超过10亿亩高标准农田 [11]

大国重器的成就与突破 - 国产大型邮轮“爱达·魔都号”已运营140余个航次，实现制造零的突破并创新文旅模式[1] - C919大飞机已安全运送旅客超300万人次，并获得国际订单，如柬埔寨国家航空有限公司拟采购20架C909飞机，马来西亚亚洲航空公司正洽谈采购C919客机[2][4] - 长征七号运载火箭完成天舟九号太空物资“闪送”，仅用时3个小时[2] - “深地塔科1井”完成地下10910米的钻探，大洋钻探船“梦想号”最大钻探深度达1.1万米[2] - 嫦娥六号在人类历史上首次实现月球背面采样返回，“中国天眼”持续产出重量级发现[2] 大国重器的战略意义与优势 - 大国重器所在即是战略优势所系，是支撑强国建设和民族复兴伟业的硬核科技创新成果[1][2] - 大型邮轮等重器既彰显制造硬实力又展现文化软实力，为“十四五”时期的创新突破写下注脚[1] - 大国重器持续刷新科技创新高度，标注国家科技实力的整体跃升，并在射电天文等领域成为“领跑者”[2] - 以科技创新引领新质生产力发展，以经济实力为科技创新创造条件，是国家的独特优势和持续发展的潜能所在[3] 大国重器的研发与支撑体系 - 大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600的研制涉及20多个省市、150多家企事业单位、10余所高校数以万计研究人员，全产业链上有1000多家企业[3] - 研发依赖于社会主义制度集中力量办大事的优越性和新型举国体制的强保障，形成了大协作、专业化、开放型的科研生产体系[3] - 国家拥有全部工业门类，产业配套能力强，新型基础设施和能源网络发达，为研发生产提供支撑[3] - 超大规模市场为科技创新提供丰富应用场景，让前期创新投入获得回报并摊薄创新成本[3]

核心运营业绩 - 截至9月底累计完成旅客吞吐量100.32万人次，较去年同期增长8.67%，较2024年提前15天突破百万大关 [1] - 暑运期间实现单月旅客吞吐量突破20万人次，每日最高56架次航班的高效运转 [3] - 前九月货邮吞吐量已达1411.6吨 [5] 航线网络拓展与优化 - 夏航季期间新开通上海、北京、杭州、乌鲁木齐、哈密、张掖至敦煌等多条直飞航线，北京、上海航线每日班次均达到4班，兰州快线每日最高可达9班，部分高峰时段增至11班 [2] - 东航虹桥至敦煌航线从180座机型升级为260座宽体机，座位数提升四成 [2] - 截至目前机场已开通航线35条，通航点达27个，14家航司协同发力 [3] - 国际航线方面，香港—敦煌旅游包机每周两班，吉隆坡—敦煌包机每周一班，河内—敦煌包机推动前八个月越南赴甘游客增长七倍 [3] 服务与设施升级 - 机场优化值机、安检流程，增设服务引导岗，引入刷脸通关等智能设备实现“无票出行” [3] - 作为中国商飞试飞基地，已完成3架C919客机1686架次试飞保障，创下5项试飞纪录 [3] - 机场拥有4D级飞行区与20个停机位的硬件配置 [3] - 货邮运输通过“空中贸易走廊”与“公铁空”多式联运模式助力农产品外销 [5] 未来发展规划 - 机场计划新增加密北京、上海等热门航线 [5] - 近期将按320万人次规模扩建为中型国际机场，远期升级4E级标准、满足650万人次需求，目标成为甘肃省第二座4E级机场 [5]

高端制造与重大工程 - 首艘国产大型邮轮"爱达·魔都号"驶向青岛邮轮母港 [2] - 国产C919客机实现常态化商业运营，累计获得国内外订单超1000架 [3] - 深中通道是世界综合建设难度最高的跨海集群工程之一 [8] - 河北省雄安新区科创中心中试基地有科技企业调试巡检机器人 [6] 新能源与绿色产业 - 内蒙古乌兰察布市的风力发电机将风能转化为绿色电能 [12] - 陕西省西安市的中欧班列满载光伏组件驶出 [15] - 2024年单位GDP能耗比"十三五"末下降11.6% [18] - 新能源发电装机规模历史性超过煤电，建成全球最大清洁发电体系 [18] 宏观经济与创新发展 - "十四五"时期经济总量连续跨越110万亿、120万亿、130万亿元台阶，2025年预计达140万亿元左右 [18] - 2024年研发投入强度提高到2.68%，超过欧盟国家平均水平，研发人员总量世界第一 [18] - 人工智能、量子科技、载人航天、深空探测等领域创造多个全球"首次"和"第一" [18] 区域协调发展 - 2024年京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大区域经济体量占全国40%以上 [18] - "西电东送"输电能力超过3亿千瓦，"东数西算"八大枢纽节点算力规模占全国比重超七成 [18] - 截至2024年末常住人口城镇化率达67%，比2020年末提高3.11个百分点 [19] 对外开放与贸易 - 我国已成为157个国家和地区前三大贸易伙伴 [19] - 2024年对共建"一带一路"国家合计进出口22.07万亿元，占我国进出口比重首次超过50% [19] - "十四五"时期自贸试验区总数达到22个，覆盖东西南北中 [19]

运力投放计划 - 中秋国庆假期投入816架客机运力 包括11架国产大飞机C919 [1] - 日均计划执行航班量3174班 执行988条客运航线 通达37个国家的246个城市 [1] 国内航线部署 - 上海 北京 昆明 西安 成都 南京等热门旅游目的地机票销售火热 [1] - 加密上海浦东—喀什 上海浦东—伊宁 上海浦东—大同 上海浦东—敦煌等国内航线 [1] - 在上海虹桥—广州 上海虹桥—西安 上海虹桥—乌鲁木齐 上海虹桥—重庆 上海虹桥—成都双流 西安—深圳等航线通过机型"小换大"提升运力 [1] - 9月28日新开上海浦东—瑞金航线 每天1班往返 [1] 国际及地区航线部署 - 日均计划执行航班超440班 同比增长10.18% [2] - 新开上海浦东—巴塞罗那航线 [2] - 加密上海浦东—沙巴 上海浦东—吉隆坡 南京—吉隆坡等国际航线 [2] - 对上海浦东—大阪 北京大兴—东京羽田 上海浦东—首尔等航线执飞机型进行"小改大" [2] - 东京 大阪 名古屋 釜山 新加坡 曼谷 悉尼 墨尔本 布里斯班 奥克兰 米兰 多伦多 巴黎 莫斯科 伦敦等航线较受欢迎 [2] - 多条航线机票预订量超过2024年同期 [2]