行业动态 - 第二十七届中国科协年会"动力电池技术创新与应用"专题论坛在北京召开 汇聚全国高校及科研院所专家学者探讨动力电池安全与材料领域前沿研究成果 [1] - 论坛由中国汽车工程学会承办 深入剖析动力电池产业应用新趋势 [1] 参会专家 - 同济大学汽车学院教授戴海峰主持论坛 中国汽车工程学会理事长张进华出席 [3] - 清华大学教授欧阳明高作主旨报告 另有12位来自清华大学、中科院等机构的专家学者作专题报告 [3] 研究议题 - 研讨方向涵盖锂电池材料及结构优化创新、固态电池电极材料研究、电池管理系统创新构建等8个领域 [3] - 特别设置互动讨论环节 重点探讨动力电池材料创新路径、低温环境优化策略、热失控风险防控三大议题 [4] 技术探讨 - 材料创新路径讨论中 专家深入分析钠电池/固态电池/半固态电池优缺点并提出改进方向 [4] - 针对低温充电续航问题 研讨脉冲加热/在线检测/热管理/相变材料等解决方案可行性 [4] - 热失控防护提出多维度防控体系 包括材料-元器件-系统递进角度和气液固三相角度等 [4]

活动概况 - 2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛将于7月10-11日在深圳宝安登喜路国际酒店举办，主题为“换电之城 智慧两轮”[1] - 活动由起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电主办，预计吸引600+企业高层参与，覆盖300+两轮车换电及电池细分领域企业[3][2] - 论坛将发布《2025中国两轮车换电及电池TOP排行榜及行业白皮书》，并颁发鲁班奖表彰换电运营、锂电池、钠电池等技术领导品牌[2] 行业趋势与技术焦点 - 全球两轮车换电市场高速增长，受政策支持、即时配送需求及技术升级驱动，中国企业迎来新一轮布局风口[2] - 行业加速研发高安全、高倍率、长循环寿命、低成本电池，AI技术推动钠电、磷酸锰铁锂、全极耳大圆柱等新技术研发，替代铅酸电池进程加快[2] - 深圳“换电之城”计划落地加速，打造城市换电模板，推动行业高质量发展[2] 议程亮点 - 专场论坛①聚焦电动两轮车智能化及换电技术，议题包括保力新大圆柱电池能源革新、派能软包铁锂电芯应用、小安科技换电服务创新等[4] - 专场论坛②探讨新国标电自电池技术，涉及创明新能源大圆柱电池应用、多氟多高安全动力电池方案、时代瑞象磷酸锰铁锂产业化等[6] - 专场论坛③围绕两轮车电摩技术，讨论比克电池圆柱电池性能、菜鸟无人车换电实践、亮见钠电市场机会等[8] 参与企业 - 产业链头部企业密集参与，包括雅迪科技、台铃集团、新日股份等整车厂商，小哈换电、嘟嘟换电等运营商，以及亿纬锂能、孚能科技、星恒电源等电池企业[1][4][6][8] - 配套技术企业如逸飞激光（智能装备）、优旦科技（BMS）、盾创科技（物联网方案）等共同探讨产业协同[4][6][8] 白皮书与奖项 - 起点研究院将发布行业白皮书，涵盖两轮车换电及电池TOP排行榜，为市场提供权威数据参考[2][4] - 鲁班奖设置7大类奖项，包括换电运营商领导品牌、锂电池/钠电池技术领导品牌等，树立行业标杆[4]

行业活动 - 2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛将于7月11日在深圳举办，聚焦两轮车换电、锂电、钠电、高倍率、超快充等前沿技术 [1] - 论坛将邀请300+两轮车换电及电池企业、600+企业高层参与，进行深度探讨和思维碰撞 [1] - 保力新能源作为钻石赞助商支持大会，其副总裁邹懿将分享大圆柱电池在电动两轮车能源革新中的应用 [1] 公司概况 - 保力新能源成立于2005年，专业从事锂电池、电动交通和储能电池组的生产、开发与销售，产品覆盖电动汽车、电动两&三轮车、储能基站等领域 [1][3] - 公司总部位于深圳，在内蒙古设有电芯生产基地，东莞和民权设有电池组生产基地 [3] - 拥有2015项专利（含698项发明专利、42项国际专利），电芯年产能3GWH，电池组年产能500万组，累计服务超10亿支电芯 [3] 产品与技术 - 核心产品包括磷酸铁锂32700-6AH电芯、磷酸铁锂40135-20Ah电芯、钠离子40135-15Ah电芯，具备高能量密度、长循环寿命、快速充放电、高安全性等优势 [3] - 自主生产电芯使公司在质量与成本控制上领先，并配备完善售后服务体系 [3] 行业动态 - 多家企业将参与论坛并发表主题演讲，涵盖两轮车换电趋势、智能化、出海发展、锂电池/钠电池应用、圆柱电池技术等热点话题 [5] - 雅迪科技、台铃集团、新日股份、比克电池等头部企业将分享技术进展与市场趋势 [5] - 时代瑞象、诺达智慧、优旦科技等企业作为重点支持单位参与大会 [5]

论坛概况 - 2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛将于7月10-11日在深圳宝安登喜路国际酒店举办，聚焦两轮车换电、锂电、钠电、高倍率、超快充等前沿技术 [1] - 活动预计吸引300+两轮车换电及电池企业、600+企业高层参与，涵盖产业链各环节 [1] - 深圳市盾创科技作为参会证赞助商支持大会，其高层将出席交流 [1] 参会企业及演讲主题 - **雅迪科技**：分享换电车趋势及应用 [5] - **台铃集团**：探讨电动两轮车智能化与出海发展新趋势 [5] - **优旦科技**：解析两轮车换电BMS安全重构与智能运维路径 [5] - **创明新能源**：分析大圆柱电池在两轮车细分领域的应用前景 [5] - **时代瑞象**：研究磷酸锰铁锂产业化应用 [5] - **比克电池**：展示高性能圆柱电池技术与轻型动力应用 [5] - **诺达智慧**：探讨多极耳圆柱电池技术发展 [5] - **多氟多新能源**：提出电动两轮车及换电高安全动力电池解决方案 [5] - **嘟嘟换电**：介绍全民安全换电解决方案 [5] - **鹏辉能源**：分享高性能轻型动力电池综合解决方案 [5] - **星恒电源**：展示锰基材料在小动力电池上的新应用 [5] - **中兴派能**：阐述软包铁锂电芯在两轮换电领域的应用 [5] - **睿恩新能源**：探讨无极耳圆柱电芯的性能与安全突破 [5] 重点支持企业 - 时代瑞象、诺达智慧、优旦科技、睿恩新能源、精锐精密、多氟多新能源、博观科技、小安科技、创明新能源、鑫晟达等企业均重点支持大会举办 [5] 参会方式 - 可通过点击阅读原文链接报名参会 [7]

活动概况 - 活动名称为2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛，主题为“换电之城 智慧两轮”，将于7月10-11日在深圳宝安登喜路国际酒店举办 [1] - 主办单位为起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电，预计参会规模600+企业高层 [3] - 活动包含3场专场论坛、CEO闭门会及颁奖典礼，覆盖电动两轮车智能化、换电技术、电池形态等议题 [4][5][6] 行业趋势与市场动态 - 全球两轮车换电市场高速增长，政策支持、即时配送需求及技术升级为主要驱动力，中国企业迎来布局风口 [2] - 海内外市场增量推动电池技术革新，深圳“换电之城”计划加速落地，打造全国城市换电模板 [2] - 行业面临电池安全、下沉市场覆盖及成本优化等挑战，需加速研发高安全/高倍率/长循环寿命/低成本电池 [2] 技术发展方向 - 钠电、磷酸锰铁锂、全极耳大圆柱、固态电池等新技术加速研发，AI技术驱动工艺优化，替代铅酸电池进程加快 [2] - 大圆柱电池在两轮车细分领域应用前景受关注，保力新能源、创明新能源等企业重点布局 [4][5] - 磷酸锰铁锂产业化、多极耳圆柱技术、锰基材料应用等成为技术突破方向 [5] 企业参与与行业标杆 - 雅迪、台铃、新日等整车企业，嘟嘟换电、河豚换电等运营商，以及孚能科技、亿纬锂能等电池厂商共同探讨技术路线 [1][4][5] - 起点研究院发布《2025中国两轮车换电及电池TOP排行榜及行业白皮书》，并颁发换电运营、锂电池、钠电池等技术领导品牌奖项 [2][4] - 参与企业覆盖全产业链，包括铁塔能源、美团、比亚迪、宁德时代等300+细分领域重量级企业 [7][8] 会议议程亮点 - 首日举行中国新能源企业家俱乐部理事会闭门会，定向邀请汇创新能源、星恒电源等企业高管 [4] - 次日设置三大专场论坛：电动两轮车智能化及换电技术、新国标电自电池技术、电摩及电池技术，涉及无人配送、BMS安全等20+议题 [4][5][6] - 圆桌讨论聚焦新国标电池安全、电池形态之争（圆柱/方形/软包）、电摩技术趋势等热点 [5][6]

行业活动 - 2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛将于7月10-11日在深圳举办 [3][5] - 活动包含2025中国两轮车换电及电池鲁班奖评选投票通道 [5] 演讲主题 - 多极耳圆柱电池技术发展是核心议题之一 [2] - 雅迪科技集团将分享换电车趋势及应用 [5] - 台铃集团将探讨电动两轮车智能化与出海发展新趋势 [5] - 优旦科技将分析两轮车换电BMS安全重构与智能运维路径 [5] - 创明新能源将讨论大圆柱电池在两轮车细分领域的应用及发展前景 [5] - 时代瑞象将研究磷酸锰铁锂产业化应用 [5] - 比克电池将介绍高性能圆柱电池技术与轻型动力应用 [5] 参与企业 - 雅迪科技集团、台铃集团、优旦科技、创明新能源、时代瑞象、比克电池等企业已确认演讲 [5]

韩国硅基电池技术突破 - 韩国研究团队宣布研发出基于硅材料的新型电池，单次充电续航可达4800km，远超当前主流电动车500-800km的续航水平[1][4] - 该技术采用硅材料替代传统锂电池的石墨负极，硅材料的理论比容量高达4200mAh/g，是石墨负极(372mAh/g)的十倍以上[5][6] - 韩国团队开发出新型粘结剂材料，抑制了硅在充放电过程中的膨胀问题(膨胀率300%)，使初始充电过程中的活性锂损失不到1%，能量密度比传统石墨负极电池高出25%[6][11] 硅基电池技术挑战 - 硅负极在充放电过程中会产生"各向异性嵌入"，可能导致微观结构不均匀变化，长期影响电池寿命[12] - 硅基负极材料工艺复杂、技术门槛高、成本高，国内硅碳负极材料产能规划超40万吨，投资金额超200亿元，初期电池价格昂贵[14][16] - 硅基负极需要与高镍三元正极搭配，涉及整个供应链调整，主流电池厂如宁德时代、比亚迪虽已布局但大规模应用还需时间[17] 行业竞争格局 - 中国2026年将实施新国标要求动力电池循环寿命≥1500次，将加速硅基负极技术突破，纳米硅碳复合材料有望将膨胀率从300%压缩至50%，循环寿命突破2000次[21] - 未来5年动力电池将形成固态高端、硅基中高端、钠电低端的多元格局[22] - 燃油车通过智能化赋能、混动技术过渡和内燃机效率提升(如上汽大众第五代EA888发动机实现200kW功率与8.35L/100km油耗平衡)应对电动车竞争[25][27] 技术性能对比 - 硅基复合材料比容量(4200mAh/g)显著高于人造石墨(310-360mAh/g)和天然石墨(340-370mAh/g)[9] - 硅基电池首次效率84%，循环寿命300-500次，远低于人造石墨(>1500次)和天然石墨(>1000次)[9] - 硅基电池快充性能好但安全性差，人造石墨和天然石墨技术成熟但比容量已到极限[9]

46系大圆柱电池赛道重启 - 特斯拉、宝马等车企押注46系大圆柱电池路线，带动宁德时代、亿纬锂能、LGES等全球TOP动力电池企业加速产业化布局[1] - 新玩家如力华电源、睿恩新能源以46系大圆柱为核心产品进入赛道，背后有明星资本支持[1] - 2024年成为转折点，制造技术进步使大圆柱在良率、效率、成本等方面具备量产条件[2] - 低空经济、人形机器人等新兴电动化场景兴起，重构电池性能需求[2] - 全球动力电池竞争进入"效率与性能"双重博弈阶段[3] 大圆柱电池技术优势 - 相比传统方壳电池具有更高能量密度，比软包电芯更高安全性[7] - 圆柱结构在成组时具有极高灵活性，可实现热电分离的高安全性[7] - 标准化结构在生产制造和成组制造上有巨大成本节约空间[7] - 适配快充、高倍率、长循环、安全、标准化等多元场景需求[8] - 2024年150kW以上快充桩新增占比达50%，快充能力成为核心需求[9] 产业化挑战与突破 - 壳体焊接细节、产线制造良率、设备速度等工程化难题曾制约放量[8] - 2024年自动化产线成熟与工艺优化推进，制造门槛被迅速攻克[8] - 力华电源采用"全通路无极耳"结构设计，取消传统焊点与转接片，使电芯在50C脉冲放电下温升控制在11.2°C[15] - 铝壳方案替代钢壳设计，最高温升降低3~5°C，热分布均匀性提升20%[18] - 开发多相均衡传导技术，提升锂离子传输效率约30%[18] 力华电源的差异化布局 - 聚焦4695与46120两大主流尺寸，针对高倍率与高能量密度需求[21] - 建设国内首条180PPM铝壳大圆柱磁悬浮高速量产线，单线效率行业领先[19] - 采用"极简制造"理念，异物引入风险降低75%，产品良率提升5%[19] - 核心团队来自锂电头部企业，拥有20年以上大圆柱研发经验，储备专利超200项[25] - 万华化学持股27.3%，提供材料体系支持[25] 全球化发展态势 - 46系大圆柱正从中国工厂走向国际供应链[27] - 力华电源亮相2025年欧洲电池展，与博世、MAN、保时捷、宝马等达成初步合作意向[29] - 大圆柱电池在全球电动化深水区仍存在结构性突破空间[30] - 行业处于从技术验证走向产业落地的关键阶段[30]

行业会议预告 - 2025高工钠电产业峰会将于6月9日在苏州香格里拉大酒店举行 主办单位为高工钠电和高工产业研究院 总冠名为众钠能源 [1][2] - 2025高工固态电池技术与应用峰会将于6月10日在同一地点举行 主办单位为高工锂电、高工储能和高工产业研究院 总冠名为利元亨 [2][3] 磷酸锰铁锂(LMFP)技术进展 - 国轩高科推出第二代LMFP电池启晨二代 能量密度达240Wh/kg 支持850公里纯电续航和1500公里混动续航 [4] - 通过LatticeFuse超溶体等技术突破 实现10分钟快充和5C倍率放电比容量140mAh/g [4] - 循环性能优异 常温循环优于LFP -20℃低温容量保持率达93% 商务车应用可达3000-4000次循环 [4] - 亿纬锂能将LMFP导入两轮车和商用车 重卡电池实现170Wh/kg比能量和700公里续航 [4] 上游材料厂商动态 - 容百科技现有LMFP产能满产满销 一代产品获万辆汽车订单 [5] - 小动力市场对三元替代需求及商务车市场成为当前LMFP增长动力 [5] - 容百二代产品在快充性能取得突破 正配合客户验证 [6] 产业化进程与成本优化 - 目前LMFP吨成本较LFP高10%-15% 上下游供应商较少 [7] - 行业预期随着规模扩大和供应链优化 单位千瓦时成本有望与LFP持平或更低 [7] - 国轩高科已将LMFP材料年产能提升至万吨规模 [8] - 容百科技预测2026年需求将大幅提升 计划拓展新产能 认为销量突破万吨级后可实现规模盈利 [8] 市场应用前景 - 国轩高科指出LMFP可在不改变电池包尺寸情况下提升15%容量和11%续航 [8] - 容百科技预计今年四季度起将有更多高端乘用车采用锰铁锂与三元掺混方案 [9] - 随着快充等技术瓶颈被攻克 LMFP正凭借综合优势迈向更广阔市场 [9]

2025第五届起点两轮车换电大会 及轻型动力电池技术高峰论坛 聚焦新技术 拓展新市场 时间： 7月11日 地点： 江苏无锡锡山区 一、活动背景及亮点 二、活动组织架构 活动名称： 2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛 起点研究院（SPIR）权威发布《2025中国两轮车换电及电池TOP排行榜及行业白皮书》， 覆盖智能电动两轮车出货量TOP10、两轮车换电运营商TOP10、两轮车电池BMS出货量 TOP5，两轮车换电柜出货量TOP5、中国电动两轮车用锂电池出货量TOP10、中国电动两轮 车用钠电池出货量TOP5等细分权威榜单，为行业树立标杆，为投资及采购决策者提供参 考； 政策支持、即时配送需求及技术升级等主要驱动力影响下，全球两轮车换电市场高速增长， 基于产业链整合优势，中国企业将迎来新一轮布局风口，电池安全、下沉市场覆盖及成本优 化等挑战急需解决； 上下游企业加速研发高安全、高倍率、高能量密度、长循环寿命、低成本、高低温等细分性 能优势电池产品； 海内外轻型动力及中小储能市场高速增长，低空飞行、移动电动工具、人形/智能机器人、 智能家居、智慧储能等热门应用场景进入高速发展期，新一轮增量市 ...