航线网络优化 - 新海航航空集团旗下海南航空在2025年冬春航季持续优化航线网络 [1] - 新开通南昌—太原—乌鲁木齐和太原—南昌—西宁两条航线，旨在提升南昌及周边地区旅客出行便捷性 [1] - 新开航线均为每天执行一个往返，架起贯通中国中西部的“空中桥梁” [1][3] 新开航线航班详情 - 南昌—太原—乌鲁木齐航线：去程航班每日17:00从南昌起飞，经停太原后于23:25抵达乌鲁木齐；返程航班09:45从乌鲁木齐起飞，经停太原后于16:10到达南昌 [3] - 太原—南昌—西宁航线：去程航班每日08:55/09:00从太原起飞，经停南昌后于15:35抵达西宁；返程16:30从西宁起飞，经停南昌后于23:00到达太原 [3] 江西省内航线运营规模 - 新航季中，公司在江西省内南昌、九江和宜春三地共运营15条国内航线 [6] - 航线网络通达北京、海口、三亚、广州等国内热门公商务及旅游城市 [6] - 每周计划执行出港航班总计112班 [6] 运力部署与市场策略 - 公司后续将根据市场需求适时增投运力 [6] - 旅客可通过公司官网、APP、微信公众号、服务热线95339等多种渠道查询及购票 [6]

股价与市值表现 - 截至2025年11月7日收盘，海航控股报收于1.83元，较上周的1.77元上涨3.39% [1] - 本周最高价报1.93元（11月5日），最低价报1.77元（11月3日） [1] - 公司当前最新总市值为790.85亿元，在航空机场板块市值排名5/12，在两市A股市值排名216/5166 [1] - 11月6日公司发生1笔大宗交易，成交金额594万元 [1] 近期经营业绩 - 2025年9-10月公司国内市场实现生产量和单位效益同比双提升 [2] - 9-10月公司国际市场运力投放及承运旅客量同比2024年同期均提升约30%，且人均票价实现同比提升 [2] - 公司单位ASK成本同比大幅下滑54%，除油价影响外，主要受益于国际航线生产量大幅提升（国际和地区三季度累计增幅45%） [4] - 公司通过运力投放与市场需求的精准匹配实现收益提升 [1] 经营策略与市场布局 - 公司经营策略目标并非单纯追求座公里收益最大化，而是通过结构优化和效率提升、满足旅客出行最大化需求角度实现整体盈利 [1] - 国内航线网络持续提质增效，统筹调配热点市场和宽窄体运力投放，精细化管控生产安排，落实高价值客户与平淡季增量客源开发 [1] - 公司主基地在海口，海南地区航线不受高铁影响，具备高铁不可替代的优势，且通过提升航段时间（2.5小时以上）来避开与高铁直接竞争 [3] - 公司将通过优化航线结构、优质机上服务、灵活票价产品和便捷枢纽中转，吸引对时间和舒适度要求高的商务和高端旅客 [3] 国际业务拓展 - 截至目前，公司实际执行约70条国际及地区航线，国际航线周航班量已超过2019年平均水平 [3][4] - 公司将于2025年11月22日新开重庆=布鲁塞尔直飞航线（3班/周），此为第四条中国=比利时直飞航线 [3] - 四季度内，公司正积极推进多条东南亚航线的新开及复航计划，涉及越南、泰国、新加坡等 [3] - 基于澳新市场出行旺季，公司计划在2025年底对海口=悉尼、海口=墨尔本、海口=奥克兰等航线进一步增频 [3] 成本控制与机队规划 - 在国际航线生产量大幅提升的背景下，ASK增幅高于成本增幅 [4] - 日利用率相对稳定后，公司将通过降本创效等对成本进行细化管控，控制单位成本相对稳定 [5] - 公司十五五期间机队规划将主要着力于调整优化机队结构，提升单机效益，确保机队稳健有序健康发展 [5] - 对于老龄飞机，公司会根据市场情况动态处置，经租飞机考虑在14-18岁退出，自购飞机替换和处置的黄金期一般在15-20岁区间内 [5]

公司运力提升策略 - 公司可通过增加平板驳船投入来满足市场需求 [1] - 公司可通过新造客滚船舶来满足市场需求 [1] - 公司可通过开辟新航线缓解海口至海安航线的压力 [1]

新航季航班运营概况 - 冬春航季换季首日保障浙江进出港航班274班，其中杭州101班，宁波66班，运送旅客超2万人次，平均客座率达72% [1] - 新航季计划执飞71条国内航线和15条国际及地区航线，每周航班量达904班次 [1] - 换季当天开通杭州至乌鲁木齐航线，温州至天津直飞航线顺利首航 [2] 国内航线网络优化 - 加密长沙、郑州、青岛、昆明等热门旅游目的地的航班 [1] - 将陆续开通杭州至揭阳潮汕，宁波至西双版纳、佛山等航线，恢复宁波至南宁、柳州、惠州的航班 [2] - 宁波至佛山航班计划每天1班，开航后连续三天航班接近售罄 [2] 重点新开航线与市场需求 - 杭州直飞乌鲁木齐航线采用空客A320neo执飞，飞行时间约5小时25分钟，首个航班客座率超85% [3] - 新开航线班次与时刻使新疆成为浙江游客"特种兵周末行"的备选目的地 [3] - 避寒游是热门选择，冰雪游热度持续上升 [2][3] 国际及地区航线拓展 - 坚持"往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞"，持续加密国际及地区航线 [4] - 宁波至新加坡航班加密至每周4班，每周从杭州、宁波两地飞往东南亚的航班达16班 [4] - 延续杭州至首尔、悉尼、奥克兰，宁波至布达佩斯，温州至马德里、罗马等航班 [4] 运行准备与网络覆盖 - 换季前围绕运行安全、服务保障、航网布局优化等重点任务推进准备工作 [2] - 东航在新疆下辖10个站点，覆盖乌鲁木齐、喀什、阿勒泰等滑雪热门目的地，实现国内通航点26个 [3]

新航季总体运营情况 - 2025年民航冬航季于10月26日开启至2026年3月28日结束，历时154天 [1] - 东部机场集团每周计划航班总量超过9300架次，同比增长3.6% [1] - 每周客运计划航班量8729架次，同比增长3.4%，货运计划航班量577架次，同比增长6.7% [1] 航线网络优化与新增 - 新增常州至西双版纳、赣州、拉萨，淮安至泸州、西安、温州，盐城至台州、西双版纳，扬泰至南昌、舟山、泉州、绵阳等国内航线 [1] - 南京至巴黎航线将整航季执行，南京至悉尼、墨尔本、东京、首尔等22条国际航线持续运营 [1] - 徐州至曼谷、中国香港，常州至曼谷、芽庄、万象、中国香港、中国澳门，盐城至首尔、大阪，扬泰至首尔、大阪等国际及地区航线保持稳定飞行 [1] 航司运营恢复情况 - 东航江苏公司新航季运营15条国际地区航线，通航点达13个，每周航班量89班 [1] - 东航江苏公司在南京机场国际地区航线通航点占比约60%，全面恢复至2019年同期水平 [1]

行业整体动态 - 中国民航于10月26日开始执行2025/26年冬春航季航班计划 各航空公司积极优化航线网络和运力安排 并进一步优化服务举措 为旅客出行和全球供应链提供更有力的保障 [1] - 新航季正值南半球的夏天 国际出游尤其大洋洲、东南亚等是热门目的地 存在“南下避寒”冬季出境游热潮 [2] 中国南方航空 - 公司计划执行客运航班总量约47万班次 [1] - 国内航线方面 公司将重点强化广州、北京大兴、乌鲁木齐等枢纽的航线网络 新开北京大兴—西双版纳航线（每天一班） 并加密广州往返杭州、温州、福州 北京大兴往返义乌、宁波 乌鲁木齐往返杭州、昆明等多条航线 [1] - 国际及地区方面 公司计划于12月2日起新开广州—马德里、12月3日起新开广州—达尔文国际长航线 [1] - 为应对澳大利亚旅游旺季 公司计划于11月29日起复航广州至珀斯直飞航线 11月30日起复航广州至阿德莱德直飞航线 并在悉尼、布里斯班等航线增加近160个往返航班 大洋洲航线班次量同比增加30% [1] 中国东方航空 - 公司日均执行航班约3130班 同比2024冬春航季增加0.4% 平均每周计划执行国际及地区航班3220班 同比增加11.65% [2] - 国内航线方面 公司新航季加大核心枢纽建设和快线布局 计划新开38条国内航线 主要涉及东北三省、新疆等热门冰雪游地区 [2] - 针对冬季“北上赏冰”出行热潮 公司新上多条冰雪航线 加密前往哈尔滨、长春、沈阳、长白山等热门目的地航线 包括新开珠海—常州—沈阳、宁波—长白山、长春—武汉、兰州—长春、昆明—哈尔滨航线 加密青岛—长春航线 [2] - 针对“南下避寒”冬季出境游热潮 公司在新航季新开航线包括北京大兴—马斯喀特、太原—昆明—吉隆坡、太原—长沙—新加坡、兰州—昆明—曼谷、上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线 [2] - 公司将于12月4日开通上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线 该航线将刷新全球最长单程航线的纪录 [2]

航线网络拓展 - 公司计划投入134架飞机运力执行冬春航季航班计划 [1] - 公司新增济南-运城-昆明、青岛-运城-昆明等航线，构建华北至西南空中通道 [2] - 公司新增青岛-合肥-南宁、哈尔滨-青岛-成都天府等多条航线，持续完善全国航网布局 [2][4][5] - 公司日均执飞40余往返航班通达首尔、大阪、曼谷等亚太主要城市及中国香港、中国台北地区 [2] 航班频次加密 - 公司将济南-喀什航线加密至每天1班 [2] - 公司将青岛-西安、青岛-武汉、厦门-武汉等公商务航线加密至每天2至4班 [2] - 公司加密济南-桂林-海口、厦门-成都天府等旅游航线班次 [2][5] - 公司"山航快线"在济南、青岛往返厦门、成都等航线上每日最高提供14班次高频飞行服务 [5] 产品与服务升级 - 公司推出"首乘旅客服务"体系，为5年内未乘坐其国内航班的旅客提供全流程专属权益 [6] - 公司构建涵盖通程航班、预付费行李等产品的体系，为不同客群提供精准出行解决方案 [6] - 公司提供经济南、青岛、烟台中转的国内旅客免费通程服务 [6] - 公司依托青岛枢纽开通覆盖重庆、成都与首尔、大阪等航点的双向通程航线，实现高效无缝中转 [6]

航班运力与网络拓展 - 2025年冬春航季计划安排航班15.6万架次，日均航班达1011架次，航班计划量排名全国第7 [1] - 国内航线新增和恢复17个通航点，国内通航点总数达146个，基本覆盖全国百万级以上机场 [1] - 针对热点航线，17条航空快线实现加密，至主要城市的快线航班可实现每小时1班 [1] 国际及地区航线布局 - 国际航班日均计划达到24班，持续推进至“一带一路”国家、东南亚、日韩等航线 [2] - 中亚地区航班周频达到23班，网络通达性继续保持全国领先 [2] - 东南亚方向覆盖曼谷、普吉、清迈等目的地，日韩方向覆盖东京、大阪等主要城市，并开通至墨尔本、伦敦、悉尼等洲际航线 [2] 特定区域航线优势 - 作为全国“进疆第一通道”，覆盖疆内15个机场，至乌鲁木齐航班每天17班，至喀什航班每天6班 [1] - 作为“入藏北通道”，覆盖西藏5个在营机场，至拉萨航班每天6班 [1] - 针对“南下避寒、北上赏冰”出行需求，优化三亚、海口、沈阳、哈尔滨等方向的衔接能力 [2] 旅客服务与产品升级 - 建成涵盖“吃住行”的7大类19项服务的“西悦行”旅客服务品牌体系 [4] - 根据旅客中转时长设计推出含机场博物馆参观等产品 [4] - 为国际航班经西安转高铁的旅客免费赠送高铁站休息室权益及“三秦套餐” [4]

航班网络扩展 - 公司于10月26日冬春航季起在杭州地区新增4条国内航线，包括杭州=深圳、杭州=长春、杭州=延安=西宁和杭州=大理 [2][3] - 公司计划在新航季共新开航线37条，涉及北京、杭州、大理、西安、广州、海口、三亚等多地 [5] - 公司在杭州已开通广泛的国内及国际航线网络，国内覆盖北京、广州、三亚等热门航点，国际通达莫斯科、马德里、墨尔本等城市 [2] 服务优化与提升 - 公司为符合条件的中转旅客提供经杭州机场期间的1人1晚免费住宿服务 [4] - 公司为从浙江青田前往杭州机场的旅客提供免费机场巴士服务，完善地面交通衔接 [4] - 公司开通多条国际航线的一站式通程值机服务，旅客无需在中转点重新办理手续，行李可直挂目的地 [4] 商业合作与产品创新 - 公司与厦门航空签署国际联运合作协议，旅客可通过官网一站式购买联程客票，实现航班无缝衔接 [4] - 公司推出多种个性化机票和增值服务产品，包括"青老年特惠"、"往返无忧"、"智选/优选经济舱"等 [5] - 公司致力于优化航线网络并推出更多元化、更贴心的产品及服务，以提升旅客出行体验 [5]

航线网络优化 - 公司于2025年上半年开通多条新货机航线包括成都-迪拜 成都-法兰克福 成都-阿姆斯特丹 上海-河内 广州-巴黎及广州-格拉斯哥航线 [1] - 新航线布局基于市场需求变化进行运力调整 旨在丰富航线网络结构 [1] 风险应对与供应链保障 - 新航线开通有助于分散关税政策风险对业务的影响 [1] - 航线网络优化直接服务于保障全球产业链与供应链畅通 [1]