免责声明 本报告中的信息均来源于公开可获得资料，瑞达期货股份有限公司力求准确可靠，但对这些信息的准确性及完整性不做任 何保证，据此投资，责任自负。本报告不构成个人投资建议，客户应考虑本报告中的任何意见或建议是否符合其特定状况。本 报告版权仅为我公司所有，未经书面许可，任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制和发布。如引用、刊发，需注明出处为 合成橡胶产业日报 2025-07-09 | 项目类别 | 数据指标 | 最新 | 环比 数据指标 | 最新 | 环比 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 期货市场 | 主力合约收盘价:合成橡胶(日,元/吨) | 11310 | 5 主力合约持仓量:合成橡胶(日,元/吨) | 27783 | -250 | | | 合成橡胶8-9价差(日,元/吨) 主流价:顺丁橡胶(BR9000,齐鲁石化):山 | 70 | -15 仓单数量:丁二烯橡胶:仓库:总计(日,吨) 主流价:顺丁橡胶(BR9000,大庆石化):山 | 1600 | 0 | | | | 11450 | 0 | 11300 | 0 | | 现货市场 | 东(日,元/吨) 主 ...

证券代码：000951 证券简称：中国重汽 中国重汽集团济南卡车股份有限公司 投资者关系活动记录表 编号：20250708 | 投资者关系活动 | ■特定对象调研 □分析师会议 | | --- | --- | | 类别 | □媒体采访 □业绩说明会 | | | □新闻发布会 □路演活动 | | | □现场参观 | | | ■其他 （电话会议） | | 参与单位名称 | 西南证券 郑连声、郭瑞晴 | | 及人员姓名 | 中银基金阎安琪、裔汶锦、李建、张响东、华旭桥 | | | 国联民生证券 陈斯竹 | | | 天弘基金 盛贤 | | 时 间 | 2025 年 7 月 8 日 10:00-11:00、14:00-15:00 | | 地 点 | 公司会议室 | | 上市公司 | 董事会秘书 张欣 | | 接待人员姓名 | 投关专员 胡啸 交流主要内容如下： | | | 1、请介绍下公司近期的产销情况怎么样？ | | 投资者关系活动 | 根据第一商用车网数据，今年 月，我国重卡市场累 1-6 | | | 计销量约为 万辆，同比增长约 53.33 6%。 | | 主要内容介绍 | 公司目前生产经营状况良好，总体产销情况 ...

纪要涉及的行业 重卡行业 纪要提到的核心观点和论据 - **6月重卡市场表现** - 终端销量6.5万辆，同比和环比增长，批发销量9.4万辆，出口2.6万辆，同比增长近10%，国内批发6.8万辆，零售约6.5万辆 [1][3] - 电动卡车预计超1.6万台，渗透率约24%；油车市场占有率回升至52%，环比增长5%-6% [1][5] - 天然气重卡预计销售1.26万台，同比下降22%，环比下降10% [1][6] - **市场增长原因** - 以旧换新政策推动，5月底31个省市自治区基本落实，6月为政策执行和发力期 [1][2] - 去年同期低基数，下半年政策效应显现 [1][9] - **各细分市场情况** - 电动重卡：受益于使用成本优势，预计全年销量18万台，同比翻倍，2025年渗透率30%-35%，短途电动化进展快，中长途需技术和基础设施突破 [1][10][18] - 天然气重卡：受油气价差缩小和政策落地晚影响，预计8月销量恢复增长，全年约20万台，同比增长约10% [1][8][11] - 柴油车：处于景气周期，国四置换需求旺盛，载货车和专用车多选择柴油车 [14][15] - **出口市场情况** - 出口量同比增长近10%，东南亚、非洲、中东等地区增长弥补俄罗斯市场下滑，拉丁美洲市场持续快速增长但有挑战 [1][7] - **未来市场预期** - 2025年下半年持续快速增长，7、8月月均销量7.5-8万台，9-12月月均超9万台 [1][9] - 2025年全年国内重卡销量约75万台，出口30万台，总量达105万台，同比增长约15万台 [3][10] - **企业情况** - 长城汽车推出混动重卡，通过DHT系统降低油耗15%-20%，定位进口替代和与国产高端重卡竞争，但渠道和服务体系弱，市场份额增长或受限 [3][23][24] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **行业格局**：老牌电动重卡企业难绝对领先，传统车企护城河被削弱，未来三至五年新能源前十强企业份额10%-20% [20] - **营销渠道**：新能源重卡企业偏向直销，传统柴油车企采用经销制，长期看经销制更具优势 [21][22] - **技术布局**：华为和宁德时代布局微电网和超级快充技术，预计2030年前后中长途新能源重卡市场突破，电动重卡渗透率或达40%-50% [19] - **政策影响**：下半年主要是以旧换新政策，部分地区国补预计七八月份恢复，其他政策对销量影响不大 [16] - **油气价差影响**：油气价差扩大到2元以上，用户购买天然气重卡意愿增强，预计8月后油价上涨推动销售 [17]

行业情况 - 今年1 - 6月我国重卡市场累计销量约53.33万辆，同比增长约6%；6月销售9.2万辆左右，环比上涨4%，同比上涨29% [2] - 2025年1 - 5月我国新能源重卡行业累计销售6.12万辆，同比增长195%；预计6月销量超1.5万辆，同比增长超1.2倍 [3] 公司情况 - 公司生产经营良好，总体产销与去年同期相比保持增长且好于行业水平 [2] - 公司依托重汽国际公司出口产品，连续20年保持行业出口领先，出口产品主要销往非洲、东南亚、中亚及中东等市场，出口业务稳健，市场份额处于前列 [3] - 公司紧抓新能源重卡市场机遇，加强产品技术创新，新能源重卡市场份额稳步提升 [3]

事件：根据第一商用车网，6月重卡实现整体销量约9.2万辆，同比增长28.9%，环比增长3.6%;1-6月重 卡实现整体销量53.3万辆，同比增长5.8%。 方正证券主要观点如下： 智通财经APP获悉，方正证券发布研报称，优先关注板块龙头，中国重汽(03808)则受益于内销转暖与非 俄持续增长，成本与费用管控持续推进，下半年业绩有望实现高增，考虑板块景气度回升，估值有望同 步扩张，具备双击机会。潍柴动力(02338)天然气发动机短期承压，但边际存改善空间，且非重卡的大 缸径发动机产品持续高增，全年有望贡献显著业绩增量，成长性显著优于行业，全年分红有望提升，股 息率具备吸引力。福田汽车(600166.SH)则关注于福田戴姆勒拖累减轻，重卡市占率提升带来业绩弹性 机会。 风险提示：政策执行力度不及预期;行业竞争加剧;原材料价格及汇率波动。 6月重卡实现整体销量9.2万辆，同比增长28.9%，环比增长3.6%，为连续2个月环比正增长，同比实现三 连涨，区别于以往3月旺季后需求走弱，今年重卡需求在报废换新政策有效拉动下，呈现淡季不淡，二 季度重卡实现销量26.8万辆，同比增长15.8%，环比增长1.3%，上半年重卡累计 ...

期货HFAL 免费开户 看期货热点,到 3 金十期货 EH 2025 07-01 邮 邮 布局 16:50 6 期市动态雷达 数据透视线索 今日主力合约涨跌分布 今日主力合约市场中36个合约上涨,41个合 约下跌。市场呈现明显的空头情绪,更多资金 和交易活动集中在下跌品种上。 资金流向(亿元) 30 20 10 0 -10 资金流入最多的品种： 沪金2510(29.02亿元)、沪铜2508(27.57亿 元)、中证1000 2509(17.17亿元)，这些品种吸引了大量主力资金关 注。 资金流出最多的品种： 中证500 2507(-9.41亿元)、沪深300 2509(-6.84亿元)、沪银2508(-4.24亿元)，这些品种出现了明显的资金 撤离。 下跌台灣 41 主力合约涨跌排行(%) 8.00% 6.00% 4.00% 2.00% 0.00% -2.00% -4.00% -6.00% 涨幅居前的品种： 集运指数（欧线）2508(+7.80%)、沪金 2510(+1.47%)、20号胶2508(+1.15%)。这些品种受供需影响显著。 主力合约持仓异动排行榜(%) 15.00% 10.00% 5.00% ...

新能源重卡市场表现 - 2025年6月重卡市场销量达9.2万辆 同比增长29% 实现自4月以来的同比三连涨 [1] - 同期新能源重卡销量超1.5万辆 同比增长超1.2倍 月度渗透率连续三个月超过23% [1] - "以旧换新"置换补贴政策和"国七"排放标准制定推动新能源重卡快速发展 [1] 车企布局动态 - 长城汽车首次进军重卡市场 推出G系列混动重卡旗舰车型G1050 面向快递冷链等干线物流市场 搭载Hi4-G超级智能混动系统及L2级辅助驾驶 平原高速工况油耗19.9L/百公里 起售价53.66万元 [1] - 一汽解放 福田欧曼 三一集团等企业加大混动重卡市场布局 [1] 技术路线分析 - 当前新能源重卡以纯电技术路线为主 但使用场景多样性和工况复杂性导致需要更多新能源动力类型补足 [2] - 混动重卡在燃油经济性和维护成本方面具有优势 2024年全生命周期成本较柴油重卡降低约35万元 [2] - 长城混动重卡较普通卡车节油近10升/百公里 物流企业更关注TCO优势 [2] 市场前景预测 - 混动重卡将在重载工程车和丘陵山区长途运输牵引车领域快速渗透 该场景占重卡销量40%以上 [3] - 预计2024/2025/2026年混动重卡渗透率分别为1%/5%/10% 2030年市场占比有望达30% [3] - 率先推出最佳混动解决方案的企业有望确立竞争优势 [3] 行业竞争格局 - 自主品牌占据主要市场份额 但沃尔沃 戴姆勒 斯堪尼亚等外资品牌通过国产化降低成本 [4] - 行业出现"零首付""零利率"等金融促销手段 部分经销商通过增加手续费等方式提高实际购车成本 [4]

电动重卡补能技术发展 - 补能方式主要集中在换电及充电两种，超充技术进步缩短了充电与换电的时间差 [1] - 宁德时代推出"75号重卡标准换电块"并签约重卡换电站，同时整合超充版天行商用车电池，提供多元补能方案 [1] - 启源芯动力布局1.6MW大功率超充产品，15分钟充电260度电，续航200公里 [2] - 星星充电推出充换一体站"天河"系列，实现3分钟静态换电，已在漳州、九江、海南等地落地 [2] 充电与换电阵营的竞争与融合 - 特来电坚持充电业务，认为400kW充电桩已满足大部分重卡需求，不计划入局换电 [3] - 特来电为宇通纯电重卡提供400kW双枪充电方案，30分钟补能200km，满足高频短途场景 [5] - 充电重卡销量2025年1-5月超4万辆，是换电重卡的2倍以上，纯电动重卡占比超80% [7] - 充电与换电阵营从并行逐渐走向交叉融合，巨头如启源芯动力和星星充电布局充换电一体站 [1][2] 兆瓦级超充技术突破与产业布局 - 华为推出1.5MW兆瓦级超充方案，盛弘股份推出1.6MW解决方案，星星充电布局2.88MW超充方案 [8] - 华为超充方案建设成本约450万（五年TCO），可向下兼容乘用车与重卡充电 [8] - 华为联合11家车企开发30余款4C超充重卡，覆盖港口、矿山等场景，与顺丰、京东合作部署5000辆适配车型 [8] - 宁德时代推出超充电池，比亚迪推出1000V及以上高压平台，适配兆瓦级超充 [9] 重卡换电与超充网络建设 - 启源芯动力已建成超1400座新能源重卡充换电场站，覆盖港口、矿区等场景，累计支撑23亿公里运输里程 [11] - 宁德时代与中国石化合作，2025年建设不少于500座换电站，长期目标扩展至1万座 [12] - 华为计划2025年打造超100条兆瓦级超充物流干线，比亚迪计划建设超4000座"闪充站" [12] - 充换一体站、光储充/换一体站成为补能方式交叉点，启源芯动力在长三角建设30座充换电站 [12] 技术验证与未来趋势 - 超充与换电尚未形成压倒性竞争格局，布局充换融合旨在技术验证和圈地跑马 [12] - 工商业储能系统向261kWh升级，探索500kWh以上大容量系统以解决超充负荷冲击 [9] - 超充站在干线物流的渗透是推广电动重卡的关键，华为、比亚迪等企业重点布局 [12]

公司产销情况 - 2025年1-5月中国重卡市场累计销量43 75万辆 同比微增1% 其中5月单月销量8 5万辆 同比上涨9% [2] - 公司产销量同比保持增长且整体表现优于行业水平 出口业务通过重汽国际公司维持良好态势 [2] 政策影响分析 - 国家2025年3月推出老旧货车"以旧换新"新政 将天然气重卡纳入补贴范围 加速淘汰更新老旧车辆 [2] - 政策推动新能源和天然气重卡市场发展 促进绿色高效转型 公司计划把握机遇强化技术创新与市场开拓 [2] 新能源业务进展 - 2025年1-5月国内新能源重卡销量5 1万辆 同比激增195% 中短途运输电动化趋势扩大 [2] - 公司新能源领域表现突出 未来将持续深耕技术创新与场景化应用 优化产品并提升市场份额 [2] 调研机构背景 - 淳厚欣颐混合型基金总管理规模2 95亿元 截至2025年6月30日近一年回报13 98% 跑赢中证混合基金指数 [3] - 基金近三年最大回撤23 45% 修复天数98天 规模1 62亿元(截至2025年3月31日) 份额1 29亿份 [3]

6月重卡批发销量同比上涨约29% 智通财经7月1日电，据第一商用车网，2025年6月份，我国重卡市场共计销售9.2万辆左右（批发口径， 包含出口和新能源），环比今年5月小幅上涨4%，比上年同期的7.14万辆上涨约29%。这是重卡市场自 今年4月份以来的同比三连涨，且涨幅逐月扩大。同时，国内终端重卡销量实现同比涨幅超过36%，新 能源重卡和柴油重卡呈现出较高的同比增速，天然气重卡则同比连续下降，复苏仍需时日。 ...