股价表现与交易数据 - 10月21日公司股价下跌8.05%，成交额为7.30亿元，换手率为23.10%，总市值为104.74亿元 [1] - 当日主力资金净流入290.11万元，占成交额的0.01%，在所属行业中排名第8位，行业整体主力资金净流出1.15亿元，已连续3日被减仓 [4] - 近20日主力资金净流入4457.97万元，近10日净流入4654.37万元，近5日净流入2798.45万元，近3日净流出1797.22万元 [5] 公司业务与市场地位 - 公司主要从事国内沿海及国际远洋的干散货运输业务，是国内民营干散货航运领域的龙头企业之一 [2] - 在境内沿海运输方面，公司是环渤海湾到长江口岸进江航线中煤炭运输货运量最大的民营航运企业之一，同时拓展铁矿、水渣等干散货物运输 [2] - 公司主营业务收入构成为航运收入占比90.84%，其他收入占比9.16% [7] 财务状况与股东结构 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入30.09亿元，同比增长16.32%，但归母净利润为2.53亿元，同比减少38.47% [7] - 公司A股上市后累计派发现金红利2.66亿元 [8] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为2.64万户，较上期减少18.54%，人均流通股为10529股，较上期增加24.72% [7] 技术面与资金面分析 - 公司股票筹码平均交易成本为10.47元，近期有吸筹现象但力度不强，股价在压力位12.33元和支撑位9.16元之间 [6] - 主力资金未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额为1.59亿元，占总成交额的3.52% [5] 概念板块与机构持仓 - 公司所属概念板块包括平潭实验区、远洋运输、龙虎榜热门、一带一路、增持回购等 [7] - 截至2025年9月30日，易方达港股通红利混合A（005583）新进成为第十大流通股东，持股341.60万股，而华泰柏瑞富利混合A（004475）退出十大流通股东之列 [8] - 公司海外营收占比为65.04%，受益于人民币贬值 [3]

公司基本情况 - 公司主营业务为提供高度一体化的综合港口服务，包括装卸、堆存、仓储、运输及物流服务 [2][7] - 公司是全球最大的大宗干散货公众码头运营商，秦皇岛港曾是全球最大的公众煤炭码头，唐山曹妃甸港矿石吞吐量位列全国三甲，黄骅港煤炭吞吐量位列全国第二 [2] - 公司最终控制人为河北省人民政府国有资产监督管理委员会，属于国有企业 [2] - 公司主营业务收入构成为：煤炭及相关制品服务66.61%，金属矿石及相关制品服务21.36%，其他杂货服务8.80%，集装箱服务1.50%，其他(补充)1.25%，液体货物服务0.47% [7] 市场表现与交易数据 - 10月21日，公司股价涨0.85%，成交额9573.17万元，换手率0.57%，总市值199.47亿元 [1] - 当日主力资金净流出223.06万元，所属行业主力资金净流出1.62亿元，连续3日被主力资金减仓 [4] - 近20日主力资金净流出5690.37万元 [5] - 主力持仓占比低，筹码分布非常分散，主力成交额3163.62万元，占总成交额的0.96% [5] 股权结构与重要股东 - 近一年来，公司获长城人寿保险股份有限公司举牌，举牌人持股占总股本的5.00% [3] - 截至6月30日，公司股东户数为5.09万，较上期减少2.35% [8] 财务状况与经营业绩 - 2025年1月-6月，公司实现营业收入34.51亿元，同比减少0.30% [8] - 2025年1月-6月，公司实现归母净利润9.88亿元，同比减少2.22% [8] - A股上市后累计派现35.65亿元，近三年累计派现13.35亿元 [9] 技术面分析 - 公司股票筹码平均交易成本为3.25元，近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 目前股价靠近压力位3.59元 [6] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [7] - 公司涉及的概念板块包括港口运输、低价、RCEP概念、京津冀、国资改革等 [7]

核心观点 - 青岛港作为世界第七大港和一带一路关键节点，经营业绩稳健增长，并受益于中韩自贸区、智慧港口建设等多重概念 [2][3][6] 市场表现与交易数据 - 10月17日公司股价上涨0.58%，成交额为1.41亿元，换手率为0.30%，总市值为562.13亿元 [1] - 当日主力资金净流出424.61万元，近3日、5日、10日及20日主力资金均呈净流出状态，累计净流出7527.02万元 [3][4] - 主力资金持仓占比为3.01%，筹码分布非常分散，未形成控盘 [4] 公司业务与财务表现 - 公司主营业务包括集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务等 [2][6] - 2025年1-6月公司实现营业收入94.34亿元，同比增长4.04%；归母净利润为28.42亿元，同比增长7.58% [6] - 主营业务收入构成中，装卸及相关业务占比56.72%，物流及港口增值服务占比36.96% [6] 股息分红与股东情况 - 公司近三年股息率分别为4.80%、4.74%和3.45% [2] - A股上市后累计派现128.18亿元，近三年累计派现56.87亿元 [7] - 截至2025年6月30日，股东户数为3.57万户，较上期增加14.46% [6] - 南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A新进为第八大流通股东，持股2262.29万股；香港中央结算有限公司增持2.01万股，位列第十大流通股东 [8] 战略定位与概念题材 - 公司地处环渤海与长三角港口群中心，占据东北亚港口沿线中心位置，是中韩自贸区受益标的 [2] - 公司是百年老港、一带一路重要节点及世界第七大港的唯一综合运营商 [2] - 公司与华为签署合作协议，共同拓展智慧港口业务 [3] - 公司所属概念板块包括港口运输、低市盈率、中特估、RCEP概念、国资改革等 [6] 技术面分析 - 该股筹码平均交易成本为8.06元，近期有吸筹现象但力度不强 [5] - 当前股价靠近压力位8.67元 [5]

公司基本情况 - 公司主营业务为提供高度一体化的综合港口服务，包括装卸、堆存、仓储、运输及物流服务，经营货种主要包括煤炭、金属矿石、油品及液体化工、集装箱、杂货等 [2][7] - 公司是全球最大的大宗干散货公众码头运营商，2013-2015年，其所在的秦皇岛港是全球最大的公众煤炭码头，唐山曹妃甸港矿石吞吐量位列全国三甲，黄骅港煤炭吞吐量位列全国第二 [2] - 公司属于国有企业，最终控制人为河北省人民政府国有资产监督管理委员会 [2] - 公司主营业务收入构成为：煤炭及相关制品服务66.61%，金属矿石及相关制品服务21.36%，其他杂货服务8.80%，集装箱服务1.50%，其他(补充)1.25%，液体货物服务0.47% [7] 市场表现与交易数据 - 10月17日，公司股价下跌1.14%，成交额为9863.12万元，换手率为0.59%，总市值为194.44亿元 [1] - 当日主力资金净流出1080.81万元，近5日、10日、20日主力资金均为净流出状态，分别为2146.80万元、3356.30万元、5343.24万元 [4][5] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3548.99万元，占总成交额的1.36% [5] - 该股筹码平均交易成本为3.25元，股价靠近压力位3.55元 [6] 财务与股东情况 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入34.51亿元，同比减少0.30%；归母净利润为9.88亿元，同比减少2.22% [8] - 分红方面，公司A股上市后累计派现35.65亿元，近三年累计派现13.35亿元 [9] - 截至6月30日，公司股东户数为5.09万，较上期减少2.35% [8] - 近一年来，公司获长城人寿保险股份有限公司举牌，举牌人持股占总股本的5.00% [3] 所属概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，所属概念板块包括港口运输、低价、RCEP概念、京津冀、一带一路等 [7] - 公司涉及的概念包括航运概念、国企改革、雄安新区、京津冀一体化、举牌 [2][3]

市场指数表现 - 上证综指上涨0.1%，收于3916.23点 [1] - 深证成指下跌0.25%，收于13086.41点 [1] - 创业板指上涨0.38%，收于3037.44点 [1] - 沪深两市A股共计54只涨停 [1] 强势个股表现 - 大有能源（600403）连板数为5天4板，换手率为6.29% [1] - 宝泰隆（601011）连板数为5天4板，换手率为20.1% [1] - 上实发展（600748）连板数为2连板，换手率为1.76% [1] - 海马汽车（000572）连板数为2连板，换手率为21.0% [1] - 楚江新材（002171）连板数为3天2板，换手率为21.4% [1] 概念板块涨幅 - 海南自贸区概念板块涨幅为2.58% [2] - 兵装重组概念板块涨幅为1.98% [2] - 培育钻石概念板块涨幅为0.91% [2] - 自由贸易港概念板块涨幅为0.71% [2] - ST板块涨幅为0.63% [2]

公司基本情况 - 公司实控人为大连国资委，是东北地区最大的综合性码头营运商和港口物流业务统一运作平台 [2] - 公司主营业务涵盖油品/液体化工品、集装箱、汽车、散杂货、散粮、客运滚装码头及相关物流业务，以及港口增值与支持业务 [2][3][8] - 公司是东北亚地区进入太平洋的主要海上门户，是我国主要的海铁联运及海上中转港口之一 [3] - 公司主营业务收入构成为：劳务或服务96.37%，其他3.06%，商品0.57% [9] 市场表现与交易数据 - 10月16日公司股价下跌1.11%，成交额为2.45亿元，换手率为0.75%，总市值为419.58亿元 [1] - 当日主力资金净流出2859.05万元，占总成交额0.12% [5] - 近20日主力资金净流出1.35亿元 [6] - 主力持仓未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额7299.93万元，占总成交额2.5% [6] - 筹码平均交易成本为1.59元，股价靠近支撑位1.73元 [7] 业务发展与战略布局 - 公司拥有近洋航线70条，全年新增10条航线，包括7条东南亚航线、1条远东航线及2条内贸航线 [2][4] - 公司积极融入一带一路、国内国际双循环和辽宁自贸区建设等国家战略，深挖东南亚、俄罗斯远东地区等新兴航区市场 [4] - 全资孙公司大连集发环渤海集装箱运输有限公司的区块链项目获得网信办第二批备案 [4] - 中韩自贸协定的签订对公司货物贸易、服务贸易、引进韩资等方面将产生重要影响 [2] 财务状况与股东情况 - 2025年1-6月，公司实现营业收入56.93亿元，同比增长5.93%；归母净利润9.56亿元，同比增长110.78% [9] - A股上市后累计派现53.42亿元，近三年累计派现14.39亿元 [10] - 截至2025年6月30日，股东户数为22.43万户，较上期减少2.21% [9] - 南方中证500ETF（510500）为第七大流通股东，持股1.11亿股，较上期增加1494.64万股 [10]

公司股价与交易表现 - 10月15日公司股价下跌0.82% 成交额为1.23亿元 换手率为1.97% 总市值为62.76亿元 [1] - 当日主力资金净流出815.05万元 占成交额0.07% 在所属行业中排名第19位 连续3日被主力资金减仓 [4] - 近20日主力资金累计净流出1.27亿元 主力持仓分散 成交额4905.00万元 占总成交额3.51% [5] 公司业务概况 - 公司主营业务为散杂货码头装卸与堆存 临港综合物流服务和港口贸易三大板块 [2] - 业务贯穿货物进出港各环节 构成完整的港口综合物流服务供应链 是厦门港区规模最大的综合物流服务商 [3] - 拥有散杂货码头及后方堆场等稀缺资源 形成内外贸航线 海陆空邮铁联动的物流服务体系 [3] - 公司战略将围绕港口物流主业深化整合 立足协同效应坚定"走出去"布局 [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至6月公司实现营业收入105.42亿元 同比减少14.72% 归母净利润1.41亿元 同比增长9.44% [7] - 主营业务收入构成为综合供应链业务89.43% 港口配套服务5.65% 码头装卸与堆存4.59% 其他0.33% [7] - 截至2025年6月30日股东户数为5.23万户 较上期增加8.32% 人均流通股14184股 较上期减少7.68% [7] - A股上市后累计派现9.63亿元 近三年累计派现1.99亿元 [8] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东 持股382.57万股 较上期减少212.83万股 [9] 公司所属概念与行业 - 公司所属概念包括航运概念 统一大市场 自由贸易港 海峡两岸 福建自贸区等 [2] - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 概念板块还包括平潭实验区 港口运输 跨境电商 免税概念等 [7] 技术面分析 - 该股筹码平均交易成本为8.45元 近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 目前股价靠近支撑位8.37元 [6]

公司基本情况 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流业务 主要产品及服务包括装卸及客货代理业务 综合物流业务 商品贸易业务和爆破施工业务 [2] - 公司位于重庆市 成立日期为1999年1月8日 上市日期为2000年7月31日 [7] - 公司属于国有企业 最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 公司主营业务收入构成为：商品贸易业务54.28% 装卸及客货代理业务31.90% 综合物流业务13.13% 其他(补充)0.65% 爆破施工业务0.04% [7] 业务优势与战略定位 - 公司港口码头通过能力强 已形成集装箱 件杂散货 商品车和化工等专业化码头(群) 港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 公司以港口为依托 围绕铁 公 水多式联运 坚持大客户战略 整合仓储 航运 铁路 公路 口岸等物流要素资源 拓展贸易物流和供应链物流等业务 [2] - 重庆处在"一带一路" 长江经济带等重大发展战略的节点上 是衔接和联动几大战略的重要枢纽 公司具有良好的互联互通基础 [3] 财务表现 - 2025年1月-6月 公司实现营业收入22.55亿元 同比增长3.57% [7] - 2025年1月-6月 公司归母净利润为568.53万元 同比减少88.36% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元 近三年累计派现1.48亿元 [8] 市场交易与股东情况 - 截至10月15日 公司总市值为63.26亿元 当日成交额为5223.02万元 换手率为0.83% 股价下跌1.48% [1] - 截至2025年6月30日 公司股东户数为4.41万 较上期增加18.82% 人均流通股为26916股 较上期减少15.84% [7] - 十大流通股东中 香港中央结算有限公司位居第五大流通股东 持股1034.24万股 相比上期增加462.07万股 [8] 资金与技术面 - 10月15日主力净流入为-151.43万元 近3日 近5日 近10日 近20日主力净流入分别为1024.05万元 817.20万元 -688.92万元 -2377.99万元 [4][5] - 主力没有控盘 筹码分布非常分散 主力成交额1752.92万元 占总成交额的1.65% [5] - 该股筹码平均交易成本为5.82元 近期有吸筹现象但力度不强 目前股价靠近压力位5.38元 [6] 所属行业与概念 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [7] - 所属概念板块包括航运概念 统一大市场 国企改革 一带一路 民爆概念 成渝城市群 破净股 港口运输 低价 快递概念等 [2][3][7]

公司股价与交易表现 - 10月13日股价下跌0.12%，成交额1.34亿元，换手率2.16%，总市值62.46亿元 [1] - 当日主力资金净流出812.80万元，占成交额0.06%，在行业中排名第28位 [4] - 近20日主力资金累计净流出1.33亿元，近10日净流出4984.32万元，近5日净流出2638.47万元 [5] 公司业务概况 - 公司主营业务为散杂货码头装卸与堆存、临港综合物流服务和港口贸易三大板块 [2] - 业务贯穿货物进出港各环节，构成完整的港口综合物流服务供应链 [3] - 是厦门港区规模最大的综合物流服务商，拥有散杂货码头及后方堆场等稀缺资源 [3] - 主营业务收入构成为：综合供应链业务89.43%，港口配套服务5.65%，码头装卸与堆存4.59% [7] 公司财务表现 - 2025年1-6月实现营业收入105.42亿元，同比减少14.72% [7] - 2025年1-6月归母净利润1.41亿元，同比增长9.44% [7] - A股上市后累计派现9.63亿元，近三年累计派现1.99亿元 [8] 股东结构与筹码分析 - 截至2025年6月30日股东户数为5.23万户，较上期增加8.32% [7] - 人均流通股14184股，较上期减少7.68% [7] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股382.57万股，较上期减少212.83万股 [9] - 筹码平均交易成本为8.45元，主力持仓占比3.21%，筹码分布非常分散 [5][6] 公司战略与行业属性 - 公司将围绕港口物流主业深化战略整合，立足协同效应坚定“走出去”布局 [2] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [7] - 涉及概念板块包括福建自贸区、平潭实验区、港口运输、跨境电商、免税概念等 [7]

市场指数表现 - 上证指数上涨1.24%至3931.07点 [1] - 深证成指上涨1.75% [1] - 创业板指数上涨1.77% [1] 领涨行业与概念 - 核电行业全线大涨 [1] - 半导体行业全线大涨 [1] - 贵金属概念全线大涨 [1] 下跌行业与板块 - 顺周期方向股票普遍下跌 [1] - 文旅行业股票跌幅居前 [1] - 航运行业股票跌幅居前 [1] - 白酒行业股票跌幅居前 [1]