多式联运发展格局 - 浙江已基本形成海铁联运为核心、江海河联运为特色、空陆和公铁联运为基础的多式联运发展格局 [1] - 江苏聚焦打造沿新亚欧大陆桥、沿江、沿海、沿运河四大铁水联运通道 [2] - 江苏推动铁路专用线和小快灵通港达园内河专支线航道建设 [2] 基础设施建设目标 - 浙江计划年内建成沿海万吨级以上泊位5个 [2] - 浙江加快推进兰溪港铁公水多式联运枢纽铁路专用线建设 [2] - 浙江加快提升空港枢纽功能并打造嘉兴长三角航空物流中心、金丽温航空物流集散中心 [2] 数字化与智能化升级 - 浙江重点开发四港智运智慧物流大模型 确保10月底前上线运行 [2] - 江苏加快建成省级多式联运数字化平台 力争9月实现首批功能上线 [2] - 江苏通过数字化平台打通多式联运业务信息全流程并强化信息互通和单证互认 [2] 联运量量化目标 - 浙江目标年底集装箱海铁联运量达200万标箱 江海河联运量达300万标箱 [1] - 广东设定2027年集装箱铁水联运目标增至120万TEU [3] - 广东要求沿海主要港口大宗物资疏港中绿色运输方式占比稳定在90%以上 [3] 运营模式创新 - 江苏梯度培育多式联运经营人并加快培育领军型企业 [2] - 重庆发展县乡村三级物流网络共享、末端线路共配、运力资源共用的运输组织模式 [3] - 重庆通过邮运通信息平台实现农业、交通运输、供销等领域数据贯通与业务融通 [3] 降本增效措施 - 广东以降低仓储成本和管理成本为主要发力点 从结构性系统性制度性降本助力降低全社会物流总成本 [3] - 重庆建设改造共配中心实现仓储分拣运输配送统一协作 [3] - 重庆整合村级资源打造覆盖广功能全服务优的一站式便民服务站 [3]

行业整体表现 - 上半年营业性货运量280.3亿吨同比增长3.9% 跨区域人员流动量337.6亿人次同比增长4.2% [1] - 铁路公路水路民航货运量分别增长1.8%/4.0%/4.3%/14.6% 快递业务量956亿件同比增长19.3% [2] - 港口货物吞吐量89.0亿吨同比增长4.0% 集装箱吞吐量1.7亿标箱同比增长6.9% [4] 细分领域数据 - 国际航运远洋货运量同比增长9.4% 外贸集装箱吞吐量同比增长8.9% [2][4] - 民航国际航线客运量同比增长28.5% 铁路水路民航客运量分别增长6.7%/下降2.5%/增长6.0% [4] - 内贸港口吞吐量同比增长5.0% 外贸吞吐量同比增长1.8% [4] 固定资产投资 - 全国交通固定资产投资16474亿元 其中铁路公路水路民航分别投资3559/11291/1093/531亿元 [6] - 四川公路水路建设投资1349亿元同比增长3.5% 高速公路投资663.8亿元 [7] - 江苏完成交通投资1221.7亿元占年度计划53.1% 甘肃引进社会投资资本金436.5亿元 [7] 政策与发展规划 - 培育交通运输领域新质生产力 发展智慧交通与科技创新引领产业创新 [1][10] - 深化运输结构调整和多式联运发展 推动设备更新和绿色低碳转型 [10] - 建设统一开放交通运输市场 深化重点领域改革与对外开放合作 [10][11] 区域发展举措 - 山东推进6条在建高铁 年底高速公路里程突破9300公里 新改建农村公路5000公里 [9] - 天津加快建设津潍高铁等重大项目 推动港产城融合发展规划 [9][13] - 江西围绕综合交通补网联网等重点领域谋划未来五年工作 [13]

行业标准实施 - 动力锂电池运输安全及多式联运技术要求国家标准将于2026年2月1日起实施 [1] 行业重要性 - 动力锂电池作为新能源汽车的核心部件 其安全高效运输是提高产业链供应链韧性的关键 [1] - 该标准是服务外贸新三样产业高质量发展的重要支撑 也是促进交通物流降本提质增效的重要抓手 [1] 技术规范内容 - 标准规定了动力锂电池运输的分类与分级要求 [1] - 标准涵盖运输包装 托运 装卸 临时存放 多式联运和应急处置等全流程要求 [1] - 在联合国危险货物运输规章范本基础上创新建立了运输分级标准 [1] - 完善了在用电池和废旧电池的包装性能要求 推进技术性降本提质增效 [1] 多式联运创新 - 明确了多式联运相关单证和信息共享要求 [1] - 支撑解决各种运输方式之间单证不统一和信息重复填报问题 [1] - 促进动力锂电池实现便捷高效的运输体系 [1]

交通物流降本提质增效专项试点成效 - 多地交通物流降本提质增效专项试点取得明显成效，推动从单一环节降本向系统性、结构性降本转变，并注重产业链综合降本和内外高效联通 [3] - 辽宁、安徽、山东、河北、内蒙古、广西、四川、云南、陕西等地在构建交通物流通道方面取得阶段性进展 [3] 辽宁省"北粮南运"大通道建设 - 辽港集团通过免收铁路敞顶箱库场使用费和多方资源协作，降低港口物流成本2.1%-6.3% [4] - 中国铁路沈阳局集团优化运输组织，粮食吨公里运费同比下降11.6%，粮食入箱率达47.6%，同比增长0.6% [4] - 新增多条班轮航线并常态化开行粮食深加工精品班列，2025年以来铁路、水路共完成"北粮南运"3977万吨，同比增长41% [4] 安徽省铁水联运与多式联运发展 - 安徽省依托长江经济带物流通道，形成"内畅外联、四通八达"的综合交通运输体系 [5] - 山东、河南、山西、陕西及内蒙古五省区创新构建"机制协同、陆港一体、多式联运"新体系，2024年完成4.3万标箱，同比增长28% [5] - 推进35吨铁路敞顶箱"一箱到底"，实现焦炭全程运输"零货差""零亏耗"，通关效率提升15%以上 [5] 内蒙古中蒙俄国际运输通道建设 - 通辽市通过"线上调度+线下服务"模式降低货车空驶率，并与天津港合作建立公铁联运体系，2025年1-6月运输集装箱5300余箱，货重16.99万吨 [6] - 广西联合四川、重庆完善国际陆海联运服务网络，2025年1-6月西部陆海新通道累计发运集装箱26.75万标箱（折合5349列），同比增长0.5% [6] - 中越跨境直通班列（经凭祥铁路口岸）开行1528列，同比增长75%，其中南宁—河内集装箱班列开行553列，同比增长158% [6] 广西与云南创新物流模式 - 广西首发"渠黎—钦州港—京唐港"石料集装箱铁海联运"一单制"班列，完成集装箱发运量522标箱，实现"一次提报""一票到底""一箱到底" [7] - 云南构建"中老铁路+保税"新模式，推动企业综合成本降低20%-30%，并通过"云上营家"智慧平台提升物流运作效率50%以上 [7] 行业专家建议 - 加快交通物流基础设施联网补网强链，推进运输结构调整和多式联运发展，支持智慧物流等新业态新模式创新发展 [8]

交通物流降本提质增效专项试点进展 - 交通运输部部署首批交通强国专项试点任务 推动从单一环节降本向系统性降本转变 从降低运输成本向产业链综合降本转变 从硬联通建设向软硬联通协同发力转变 从畅通国内向促进内外高效联通转变[1] 区域交通物流通道建设成效 - 辽宁省建立"北粮南运"跨部门协作机制 东北"三省一区"签署合作框架协议 辽港集团免收铁路敞顶箱库场使用费降低港口物流成本2.1%-6.3% 沈阳铁路局粮食吨公里运费同比下降11.6% 粮食入箱率达47.6%同比增长0.6%[1][2] - 辽宁省构建铁海快线网络 新增鲅鱼圈-重庆等多条班轮航线 开行两条粮食深加工精品班列月均超10列 2025年以来铁路水路完成"北粮南运"3977万吨同比增长41% 运输损失比例控制在1%以下[2] - 安徽省出台铁水联运实施方案 形成"内畅外联 四通八达"综合交通运输体系[2] - 山东河南山西陕西内蒙古五省区构建"机制协同 陆港一体 多式联运"新体系 山东港口联合中远海运等船公司在郑州太原西安打造"公铁海"多式联运"一单制" 2024年完成4.3万标箱同比增长28%[4] - 五省区推进35吨铁路敞顶箱"一箱到底"实现焦炭全程"零货差""零亏耗" "陆海联动 海铁直运"跨关区通关模式在郑州西安应用 内陆通关效率提升15%以上[4] - 内蒙古创新发展网络货运平台 通辽市通过"线上调度+线下服务"降低货车空驶率 与天津港建立公铁联运体系 2025年1-6月"一箱制"运输5300余箱货重16.99万吨[5] - 广西联合四川重庆完善国际陆海联运网络 2025年1-6月西部陆海新通道发运26.75万标箱（5349列）同比增长0.5% 中越跨境直通班列开行1528列同比增长75% 南宁-河内班列开行553列同比增长158%[5] - 广西首发"渠黎-钦州港-京唐港"石料铁海联运"一单制"班列 签发56票提单发运522标箱 实现"一次提报 一票到底 一箱到底 线上一次结算"[6] - 云南省构建"中老铁路+保税"新模式 实现"到站即入区"高效流通机制 企业综合成本降低20%-30% 打造"云上营家"智慧平台物流业务数字化上线率超98% 物流运作效率提升50%以上[6] 全国统一大市场建设效能 - 交通物流基础设施网络加快完善 全国统一大市场建设效能加速释放[1][7] - 破除隐性壁垒 畅通要素流动 优化制度规则取得显著成效 应推进运输结构调整和多式联运发展 加快构建统一开放的交通物流大市场[7]

交通物流降本提质增效专项试点进展 - 全国多地交通物流降本提质增效专项试点取得阶段性成效 辽宁 安徽 山东 河北 内蒙 广西 四川 云南 陕西等地在构建交通物流通道方面取得进展 [1] - 专项试点推动四大转变 从单一环节降本向系统性降本转变 从降低运输成本向产业链综合降本转变 从硬联通建设向软硬联通协同发力转变 从畅通国内向促进内外高效联通转变 [1] - 交通运输部在安徽芜湖召开现场推进会 部署首批专项试点任务 [1] 辽宁省"北粮南运"通道建设 - 辽港集团实施粮食"散改集" 免收铁路敞顶箱库场使用费 联合多方资源降低港口物流成本2.1%-6.3% [2] - 中国铁路沈阳局集团优化运输组织 粮食吨公里运费同比下降11.6% 粮食入箱率达47.6% 同比增长0.6% [2] - 构建"班列+班轮"铁海快线网络 新增多条班轮航线 2025年以来铁路水路共完成"北粮南运"3977万吨 同比增长41% 运输环节粮食损失比例控制在1%以下 [2] 安徽省综合交通运输体系 - 出台铁水联运高质量发展实施方案 多式联运"一单制""一箱制"发展实施意见 基本形成"内畅外联 四通八达"的综合交通运输体系 [3] 山东等五省区多式联运创新 - 山东港口集团联合全球主流船公司打造"公铁海"多式联运"一单制"新模式 2024年完成4.3万标箱 同比增长28% [4] - 推进35吨铁路敞顶箱"一箱到底" 实现焦炭全程运输"零货差""零亏耗" [4] - "陆海联动 海铁直运"跨关区通关模式在郑州 西安等城市应用 内陆地区通关效率提升15%以上 [4] 内蒙古与广西国际通道建设 - 内蒙古创新发展网络货运平台 采用"两端直达 甩挂接驳"模式 2025年1-6月运输集装箱5300余箱 货重16.99万吨 [5] - 广西完善国际陆海联运服务网络 2025年1-6月西部陆海新通道发运集装箱26.75万标箱(5349列) 同比增长0.5% 中越跨境直通班列开行1528列 同比增长75% [5] 广西与云南创新模式 - 广西首发石料集装箱铁海联运"一单制"班列 完成集装箱发运量522标箱 实现"一次提报""一票到底""一箱到底" [6] - 云南构建"中老铁路+保税"新模式 跨境商品实现"到站即入区" 企业综合成本降低20%-30% [6] - 云南"云上营家"智慧平台物流业务数字化上线率超98% 物流运作效率提升50%以上 [6] 行业发展趋势 - 政策举措破除隐性壁垒 畅通要素流动 优化制度规则 全国统一大市场建设效能加速释放 [7] - 需加快交通物流基础设施联网补网强链 推进多式联运发展 支持智慧物流等新业态 构建统一开放的交通物流大市场 [7]

基础设施建设 - 加快推动国家综合立体交通网建设 加快推进重大项目建设 服务国家重大战略实施 谋划一批重大项目[1] - 用好用足各类资金支持政策[1] 物流体系优化 - 深入推进交通物流降本提质增效 深化运输结构调整和多式联运发展[1] - 加快国内交通物流大通道试点 深化交通物流与相关产业融合发展[1] 产业升级转型 - 推动交通运输大规模设备更新和绿色低碳转型[1] - 培育壮大交通运输领域新质生产力 加强重大科技攻关 大力发展智慧交通[1] - 以科技创新引领产业创新[1] 体制机制改革 - 加快建设统一开放的交通运输市场 深化重点领域改革[1] - 深入推进法治建设[1] 国际合作拓展 - 深化交通运输对外开放合作 服务高质量共建一带一路[1] - 加强交通运输领域多双边合作 积极参与全球交通治理[1] 安全生产管理 - 坚决抓好汛期公路安全管控 切实做好水上防汛防台风工作[1] - 着力抓好风险隐患排查整治和专项治理[1] - 扎实做好新就业群体权益保障工作 全力保障重大活动和重点时段安全平稳[1] 中长期规划 - 统筹谋划十五五交通运输发展 高质量编制十五五规划[1] - 深入研究重大问题 大力推进交通强国建设试点[1]

交通运输部2025年半年工作会议核心内容 行业政策与战略部署 - 加快推动国家综合立体交通网建设 强调用好用足各类资金支持政策并谋划一批重大项目 [1][3][4] - 锚定加快建设交通强国目标 着力构建现代化综合交通运输体系 突出稳投资、优服务、强创新、促开放、保安全 [3][4] - 统筹谋划"十五五"交通运输发展 高质量编制规划并推进交通强国建设试点 [4] 物流与运输结构调整 - 深化交通物流降本提质增效 重点推进运输结构调整和多式联运发展 加快国内交通物流大通道试点 [1][4] - 推动交通运输大规模设备更新和绿色低碳转型 深化交通物流与相关产业融合发展 [1][4] 科技创新与产业升级 - 培育交通运输领域新质生产力 加强重大科技攻关 大力发展智慧交通 以科技创新引领产业创新 [1][4] - 深化交通运输改革 加快建设统一开放的交通运输市场 推进重点领域改革与法治建设 [4] 国际合作与安全管控 - 深化交通运输对外开放合作 服务"一带一路"建设 加强多双边合作并参与全球交通治理 [4] - 强化汛期公路安全管控及水上防汛防台风工作 开展风险隐患排查整治 保障重大活动安全 [4] 上半年行业表现 - 交通运输经济运行稳中有进、稳中向好 为经济社会高质量发展提供有力保障 [3] 会议参与情况 - 多省市交通运输部门及研究机构作交流发言 会议采用电视电话形式覆盖全国交通运输系统 [5]

交通运输行业数据 - 2024年我国跨区域人员流动量达645.92亿人次，同比增长5.4%，日均约1.8亿人次 [1] - 跨区域出行方式分布：铁路超1100万人次/日，公路超1.6亿人次/日，船舶约70万人次/日，航空约200万人次/日 [1] - 2024年全社会营业性货运量569亿吨，日均约1.6亿吨，同比增长3.9% [1] - 交通主要实物量指标增速维持在4%-5%区间，与经济增速匹配 [1] 交通基础设施建设 - 高铁新投产线路2457公里，全国超1/3省份实现市市通高铁 [2] - 高速公路新增里程7032公里，超2/3省份实现县县通高速 [2] - 航空服务覆盖全国92.6%地级行政单元和91.2%人口 [2] - 农村公路建设投资连续8年超4000亿元/年，2024年新改建里程16.41万公里 [2] 行业发展趋势 - 重大节假日期间出行需求旺盛，货物流动有序，显示经济韧性和消费潜力 [1] - 将持续完善国家综合立体交通网，推进交通物流降本提质增效 [2]

交通重大工程项目进展 - 广东深圳平湖南综合物流枢纽项目二期工程钢结构主体完工，向年内竣工迈进 [1] - 湖北鄂州燕矶长江大桥完成主缆架设，为后续主桥合龙奠定基础 [1] - 1至4月完成交通固定资产投资9503亿元，铁路、水路投资同比分别增长5.3%和10.4% [1] - 交通运输部编制印发《加快建设交通强国重大工程和重大项目（2025年版）》，包含20个重大工程和45个重大项目 [1] 货运量及港口吞吐量 - 1至4月完成营业性货运量180.9亿吨，同比增长4.7%，其中公路货运量132.4亿吨增长5.0%，水路货运量31.7亿吨增长4.9% [2] - 长江干线航行船舶货运量累计12.17亿吨，同比增长3.13% [2] - 1至4月完成港口货物吞吐量57.5亿吨，同比增长3.7%，其中内、外贸吞吐量同比分别增长4.4%和2.0% [2] - 完成集装箱吞吐量1.1亿标箱，同比增长7.9%，宁波舟山港完成1356.8万标箱增长9.9% [2] 人员流动情况 - 前4月完成跨区域人员流动量227.4亿人次，同比增长3.8%，其中公路人员流动量209.6亿人次增长3.7% [2]