文章核心观点 - 青岛市总工会通过制度创新与数字化服务 为新就业形态劳动者构建了多层次、广覆盖的专项综合互助保障体系 有效提升了该群体的权益保障水平[1][2][3] 政策与制度设计 - 该专项保障工程被列为青岛市政府2025年重点办好的15件民生实事之一[1] - 青岛市总工会于2021年率先启动新就业形态劳动者温暖行动 并创新设立专项综合互助保障[2] - 构建了“赠送+补助+个人购买”的多层次保障体系 以实现梯度衔接和全域覆盖[2] - “赠送”环节面向新入会劳动者免费提供1年期基础保障组合 实现“应保尽保”[2] - “补助”环节利用工会经费为有升级需求的劳动者提供补贴 降低其成本[2] - “个人购买”环节通过基层工会搭建自主补充渠道 满足差异化需求[2] 保障内容与覆盖范围 - 专项保障面向货车司机等新就业形态劳动者 青岛市已累计为20余万名该群体劳动者送上保障[1][3] - 免费赠送的保障组合提供“重大疾病+意外伤害”或“重大疾病+女职工特殊疾病”选择[2] - 保障范围覆盖30类重大疾病 12类女职工特殊疾病以及交通事故等意外伤害[2] - 最高报销额度可达21.5万元[2] - 除保障外 还常态化提供免费体检、法律服务、心理疏导等服务 已惠及职工3万余人次[3] 服务模式与实施效果 - 提供“全程线上办理、无需群众跑腿”的高效服务 实现“流程网上办、会员零跑腿”[1] - 通过“职工之家”APP可在线提交互助金申请 工会迅速响应并启动联调机制核实[1] - 以具体案例说明服务效率：一名因侧翻事故身亡的货车司机家属提交申请后 当月即获足额支付10万元互助金[1] - 青岛市总工会已累计投入资金660余万元用于此项保障[3] - 该模式以“小投入”撬动“大保障” 切实减轻了遇难职工家庭的负担[1][2]

行业规模与重要性 - 灵活就业与新就业形态已成为劳动者就业增收的重要渠道，据测算，中国灵活就业人员规模已超过2亿人 [1] - 截至2024年底，灵活就业人员参加职工基本养老保险、职工基本医疗保险的人数分别达7057万人、6615.9万人 [2] 权益保障制度建设与监管行动 - 将抓紧出台新就业形态劳动者权益保障办法，进一步完善相关权益保障制度 [1] - 在专项行动期间，全国累计检查7.9万家企业用工情况，约谈企业8652家次，处理违法行为1.4万次 [1] - 将建立平台企业用工情况报告制度，完善平台劳动规则和算法监管制度 [2] 集体协商与合同覆盖 - 目前，快递、外卖、货运等行业已签订集体合同3576份，覆盖平台企业及其合作企业1.32万家 [1] 职业伤害保障试点进展 - 积极推进职业伤害保障试点，截至今年10月底，试点企业共11家，试点省份达17个，累计2325万人参保 [2] - 计划用3年左右时间，推进职业伤害保障广覆盖，稳步扩容省份、新增企业、拓宽行业 [2] 就业服务与生活保障设施 - 持续完善就业服务措施，因地制宜加强8900多家零工市场规范化建设，建设创业载体近1万家 [2] - 优化工作生活服务，目前全国已建工会驿站18万个、货车司机之家2187个 [2] 纠纷调解机制建设 - 加强新就业形态劳动纠纷一站式调解，在全国建立3000余家一站式调解组织，构建起覆盖全国的多元联合调解工作网络 [2] 立法与法律保障规划 - 推动加快出台医疗保障法，在专项法律法规中补齐相关从业人员权益保障短板 [2]

行业规模与重要性 - 灵活就业与新就业形态已成为劳动者就业增收的重要渠道 其从业人员规模已超过2亿人 [1] - 灵活就业人员参加职工基本养老保险、职工基本医疗保险的人数分别达7057万人、6615.9万人 [2] 权益保障制度建设与监管行动 - 将抓紧出台新就业形态劳动者权益保障办法 进一步完善相关权益保障制度 [1] - 新就业形态劳动者劳动权益保障水平提升专项行动期间 全国累计检查7.9万家企业用工情况 约谈企业8652家次 处理违法行为1.4万次 [1] - 将建立平台企业用工情况报告制度 完善平台劳动规则和算法监管制度 [2] 集体协商与合同覆盖 - 快递、外卖、货运等行业已签订集体合同3576份 覆盖平台企业及其合作企业1.32万家 [1] 职业伤害保障试点进展 - 积极推进职业伤害保障试点 截至今年10月底 试点企业共11家 试点省份达17个 累计2325万人参保 [2] - 计划用3年左右时间 推进职业伤害保障广覆盖 稳步扩容省份、新增企业、拓宽行业 [2] 就业服务与生活保障设施 - 持续完善就业服务措施 因地制宜加强8900多家零工市场规范化建设 建设创业载体近1万家 [2] - 优化工作生活服务 目前全国已建工会驿站18万个、货车司机之家2187个 [2] 纠纷调解机制建设 - 加强新就业形态劳动纠纷一站式调解 在全国建立3000余家一站式调解组织 构建起覆盖全国的多元联合调解工作网络 [2] - 灵活就业和新就业形态劳动者权益保障水平稳步提高 劳动报酬拖欠风险持续保持在较低水平 [2] 未来立法规划 - 推动加快出台医疗保障法 在专项法律法规中补齐相关从业人员权益保障短板 [2]

文章核心观点 - 北京东城区政府通过“沉浸式调研”、“三级联动”与“三方共治”模式，以簋街为试点，成功化解了外卖行业中商户、骑手与平台之间的矛盾，构建了“政府引导、平台负责、多方参与”的协同治理新样本，显著降低了纠纷投诉，并推动了平台算法规则与硬件设施的优化[7] 行业矛盾与现状 - 作为北京美食地标，簋街1472米街巷聚集130余家餐饮商户，日均活跃外卖骑手超475人次，日均订单3000单、高峰期突破5000单，是外卖行业“商家—骑手—平台”矛盾与联动的集中缩影[1] - 行业矛盾表现为商家怨骑手催单急、骑手怪平台算法严、平台强调保效率与用户体验，三方存在信息壁垒，导致频繁的12345派件和派出所报警[1] 政府调研与问题诊断 - 东城区人社局副局长牵头设计立体调研方案，回收119份有效问卷，并通过亲自体验送餐发现骑手核心关切并非社保政策，而是“别罚我款”和“出餐快一点”[2] - 调研团队梳理出13项骑手核心诉求、15项商家发展需求，精准锁定“出餐慢致超时罚”、“餐损责任界定难”等核心痛点[2] 协商机制与规则建立 - 街道组织首场“骑商协商会”，筛选资深骑手与不同类型商户代表参与，最终达成7项商户规范和8项骑手准则，并共同签订包含15条自律细则的《簋街商圈外卖行业和谐生态倡议书》[3] - 通过“市—区—街”三级联动，最终在8月1日促成美团、饿了么（淘宝闪购）、京东三大平台代表首次与骑手、商户同坐一桌进行三方共商[3][4] 平台承诺与规则优化 - 在协商会上，平台方当场承诺：根据商户历史出餐数据优化派单算法、缩短差评处理时效、试点智能出餐格与优惠智能头盔等硬件，并逐步取消超时扣款改为更优激励机制[5] - 平台算法改为“算法取中”，以平均速度替代最快速度预估送餐时间，并在特殊时段自动延长时效；美团和饿了么（淘宝闪购）分别于今年9月和11月取消了北京地区超时扣款[6] 治理成效与硬件升级 - 试点“智能出餐格”通过重力感应自动向骑手发送出餐提醒，解决了“找餐乱、拿错餐”的问题[6] - 治理后，外卖纠纷投诉相比原来有不少下降，从12345派件数量中可见变化[7] - 区人社局利用早会“一刻钟”开微课堂讲解职业伤害保障，并联合医院医生教授骑手健康自救知识[6]

文章核心观点 - 算法协商是完善劳动关系协商协调机制的重要实践，推动平台企业劳动关系治理从单方控制向多元共治转型，构建数字时代劳动关系治理新范式 [1] - 算法协商旨在解决平台算法带来的劳动者权益保障问题，通过集体协商机制推动算法向善改进，实现平台企业与劳动者共赢发展 [1][3] 算法控制的形成与劳动者权益困境 - 平台通过算法实现对劳动者的“无形支配”，订单分配、薪酬计算、绩效考核等核心规则由平台单方面制定，隐蔽性强且规则不透明，许多劳动者反映“算法规则不透明、调整不知情” [2] - 平台通过“层层转包”、“注册个体工商户”等方式规避劳动关系，使劳动者失去法定维权基础，同时分散的劳动者缺乏集体议价能力 [2] - 现行法律对算法规则规制存在空白，动态定价、抽成比例等核心算法无需第三方审查，形成“技术中立”表象下的监管盲区 [2] 算法协商的核心价值与成效 - **保障劳动者知情权与参与权**：有平台企业通过算法协商，签署专项协议，明确“定期公示算法变动”，并在官网增设“算法公开”入口进行可视化解读，公开AI安全防控及判责算法后，平台风险单量下降30%，司机申诉率下降近30% [3] - **实现效率与公平的动态平衡**：通过算法协商，多家平台优化派单机制、取消“超时扣款”，网约车行业推出强制休息提醒功能，在保障劳动者身心健康的同时未影响平台运营效率 [4] - **提升平台竞争力与可持续发展**：算法协商提升劳动者对规则的认同感和满意度，直接影响服务质量和人员稳定性，有平台通过协商明确约定每单派费不低于加盟商单均派件收入的25%，有效化解劳动关系矛盾，提升劳动者职业归属感 [5] 算法协商的实践进展与覆盖范围 - 2025年度集体协商“集中要约行动”提出推动平台企业与新就业形态劳动者代表就平台算法和劳动规则开展协商 [1] - 全国工会系统重点推动平台企业开展算法协商，目前已有15家头部平台企业纳入工作范围，协商成果预计将覆盖新就业形态劳动者逾2000万人 [1] 算法协商的实践路径与支撑体系 - **工会的组织与引领**：各级工会通过集体协商“集中要约行动”组织分散的劳动者，推动头部平台示范，例如上海市总工会确保一线劳动者协商代表比例不低于80%，广东省总工会采用“上代下”方式围绕“定价不透明、抽成模糊”等确定协商重点 [6] - **企业落实主体责任**：平台企业需建立“技术研发+协商协调”协同机制，在算法迭代前主动征求劳动者代表意见，并将协商成果转化为刚性制度，如明确最低工资标准、设立恶劣天气补贴等 [6] - **制度保障与第三方监督**：需在立法层面明确算法协商的法定地位，纳入集体合同与企业民主管理制度，细化算法场景下的工作时长、休息休假等具体标准，在监管层面可由行业主管部门牵头，联合工会、人社及第三方机构开展算法合规审查，重点核查抽成比例、奖惩规则的公平性与合理性 [7]

文章核心观点 - 北京市东城区以簋街为试点，通过政府引导的“沉浸式调研”、“三级联动”和“三方共治”模式，成功化解了外卖生态中商户、骑手与平台之间的矛盾，探索出一条协同共治的新路径，改善了新就业形态劳动者的权益保障 [18] 问题现状与矛盾 - 作为北京美食地标，簋街1472米的街巷聚集130余家餐饮商户，日均活跃外卖骑手超475人次，日均订单3000单、高峰期突破5000单，是外卖行业矛盾的集中缩影 [1] - 矛盾表现为商家怨骑手催单太急，骑手怪平台算法太严，平台则要保效率和用户体验，三方似隔着一道信息壁垒 [1] 政府调研与问题诊断 - 东城区人社局副局长牵头设计立体式调研方案，通过问卷回收119份有效样本，并亲自骑电动车体验一线送餐 [3][5] - 调研发现骑手最关心的并非社保政策，而是“别罚我款”、“出餐能不能快一点”等实际问题，与预期形成巨大落差 [6] - 调研团队走进餐厅后厨，了解到商户在爆单时厨房超负荷，骑手催单打乱节奏，以及餐品洒漏后责任界定难等问题 [6] - 最终梳理出13项骑手核心诉求、15项商家发展需求，精准锁定“出餐慢致超时罚”、“餐损责任界定难”等核心痛点 [6] 协商机制与初步成果 - 街道组织首场“骑商协商会”，筛选资深骑手与不同类型商户代表参与，座谈会火药味十足但最终达成共识 [7][8] - 协商达成7项商户规范和8项骑手准则，商家承诺设置外卖专用取餐区、精准预估出餐时间，骑手保证文明取餐、主动核单 [10] - 双方共同签订《簋街商圈外卖行业和谐生态倡议书》，用15条自律细则化解矛盾 [10] - 通过“市—区—街”三级联动反复对接，最终促成平台参与协商 [11] 平台参与与系统性变革 - 在人社部、市相关领导莅临下，美团、饿了么（淘宝闪购）、京东三大平台代表首次与骑手、商户同坐一桌，开启三方共商 [13] - 平台当场承诺：根据商户历史出餐数据优化派单算法，缩短差评处理时效，试点智能出餐格、优惠智能头盔等硬件，并逐步取消超时扣款改为更优激励机制 [13] - 美团于今年9月，饿了么（淘宝闪购）于今年11月取消了北京地区的超时扣款 [16] - 平台算法改为“算法取中”，以平均速度为标准预估送餐时间，在暴雨、晚高峰等特殊时段自动延长时效 [16] 实施效果与具体改善 - 花家怡园取餐区试点美团“智能出餐格”，通过重力感应自动给骑手发出餐提醒，解决了“找餐乱、拿错餐”的问题 [15][16] - 东城区人社局利用早会开设微课堂，用“骑手语言”讲解职业伤害保障，并联合医院医生教授健康自救知识 [16] - 根据街道副主任反馈，外卖纠纷投诉比原来有不少下降 [18]

文章核心观点 - 文章以北京簋街外卖生态为微观样本，阐述了通过政府引导的“沉浸式调研-三级联动协商-三方共治”模式，有效化解了外卖行业中商户、骑手与平台之间的矛盾，探索出一条“政府引导、平台负责、多方参与”的协同治理新路径，并取得了显著成效[15] 调研与问题诊断 - 簋街作为行业矛盾缩影，街巷长1472米，聚集130余家餐饮商户，日均活跃外卖骑手超475人次，日均订单约3000单，高峰期突破5000单[3] - 初期矛盾表现为：商家怨骑手催单急，骑手怪平台算法严，平台则需保效率和用户体验，三方存在信息壁垒[3] - 东城区人社局牵头立体调研，通过119份有效问卷及实地跟单，发现骑手最核心的诉求并非社保，而是“别罚我款”和“出餐快一点”，与预期形成巨大落差[5] - 调研最终梳理出13项骑手核心诉求与15项商家发展需求，锁定“出餐慢致超时罚”、“餐损责任界定难”等核心痛点[5] 协商与规则建立 - 街道组织首场“骑商协商会”，筛选资深骑手与不同类型商户代表参与，座谈会火药味十足但最终达成7项商户规范和8项骑手准则[6][8] - 双方共同签订《簋街商圈外卖行业和谐生态倡议书》，以15条自律细则化解矛盾，内容包括商家设置外卖专用取餐区、精准预估出餐时间，骑手保证文明取餐、主动核单等[8] - 通过“市—区—街”三级联动，最终在8月1日促成美团、饿了么（淘宝闪购）、京东三大平台代表首次与骑手、商户同坐一桌进行三方共商[10] - 平台在协商中当场承诺：根据商户历史出餐数据优化派单算法、缩短差评处理时效、试点智能硬件，并逐步取消超时扣款改为更优激励机制[10] 治理成效与具体改变 - 平台规则发生实质性改变：“算法取中”替代“算法取优”，以平均速度为送餐时间标准，并在暴雨、晚高峰等特殊时段自动延长时效[12] - 美团和饿了么（淘宝闪购）分别于今年9月和11月取消了北京地区的超时扣款[12][13] - 硬件设施得到改善：例如在花家怡园试点美团的“智能出餐格”，通过重力感应自动向骑手发送出餐提醒，解决了“找餐乱、拿错餐”的问题[12] - 政府提供配套关怀：利用早会“一刻钟”开设微课堂讲解职业伤害保障，并联合医院医生教授骑手健康自救知识[13] - 治理效果显著：根据12345派件数据，簋街的外卖纠纷投诉比原来有不少下降[15]

文章核心观点 - 北京市东城区政府通过“沉浸式调研”、“三级联动”与“三方共治”模式，成功调解了簋街外卖生态中骑手、商户与平台之间的矛盾，形成了可复制的“簋街样本”，探索出新就业形态劳动者权益保障的协同治理路径 [10] 行业生态与矛盾 - 作为北京美食地标，簋街1472米街巷聚集130余家餐饮商户，日均活跃外卖骑手超475人次，日均订单3000单、高峰期突破5000单，是“商家-骑手-平台”联动与矛盾的集中缩影 [1] - 行业矛盾表现为：商家怨骑手催单太急，骑手怪平台算法太严，平台强调需保效率与用户体验，三方存在信息壁垒 [1] - 簋街外卖纠纷投诉频繁，总有12345派件和派出所报警 [1] 政府调研与问题发现 - 东城区人社局副局长付楠楠牵头设计立体式调研方案，通过涵盖送餐过程、权益保障等板块的问卷回收119份有效样本 [3][5] - 付楠楠亲自体验送餐，亲历后厨忙碌、取餐答复模糊、超时扣款等场景，体会到骑手“靠单吃饭”的焦虑 [5] - 调研发现骑手最关心的问题并非社保政策，而是“别罚我款”、“出餐能不能快一点”，与政府预期存在巨大落差 [5] - 调研团队梳理出13项骑手核心诉求、15项商家发展需求，锁定“出餐慢致超时罚”、“餐损责任界定难”等核心痛点 [5] 协商机制与成果 - 北新桥街道组织首场“骑商协商会”，筛选3名资深骑手与不同类型商户代表参与，座谈会火药味十足但最终达成7项商户规范和8项骑手准则 [6][7] - 商户承诺设置外卖专用取餐区、精准预估出餐时间；骑手保证文明取餐、主动核单；双方共同签订《簋街商圈外卖行业和谐生态倡议书》，包含15条自律细则 [7] - 通过“市—区—街”三级联动反复对接，美团、饿了么（现更名为“淘宝闪购”）、京东三大平台代表于8月1日首次与骑手、商户同坐一桌开启三方共商 [7] - 平台当场承诺：根据商户历史出餐数据优化派单算法，缩短差评处理时效，试点智能出餐格、优惠智能头盔等硬件，并逐步取消超时扣款改为更优激励机制 [8] 治理成效与具体改变 - 花家怡园取餐区试点美团“智能出餐格”，通过重力感应自动向骑手发送出餐提醒，解决了“找餐乱、拿错餐”问题 [9] - 平台算法调整为“算法取中”，以平均速度而非最快速度预估送餐时间，暴雨、晚高峰等特殊时段自动延长时效 [9] - 美团和饿了么（淘宝闪购）分别于今年9月和11月取消了北京地区超时扣款 [9] - 簋街外卖纠纷投诉比原来有不少下降，从12345派件数量中可见变化 [10] - 东城区人社局利用早会开设微课堂，用“骑手语言”讲解职业伤害保障，并联合医院医生教授健康自救知识 [9]

行业微观生态与核心矛盾 - 作为北京美食地标的簋街，其1472米街巷聚集130余家餐饮商户，日均活跃外卖骑手超475人次，日均订单3000单、高峰期突破5000单，构成了“商家-骑手-平台”紧密联动的微观生态，也是行业矛盾的集中缩影[1] - 行业矛盾表现为商家怨骑手催单太急，骑手怪平台算法太严，平台则要保效率和用户体验，三方各有难处但存在信息壁垒[1] 政府调研方法与核心发现 - 东城区人社局副局长牵头设计立体式调研方案，通过涵盖送餐过程、权益保障等多板块的问卷，回收了119份有效样本[2][3] - 通过副局长亲身体验送餐，发现骑手最关心的并非社保政策，而是“别罚我款”和“出餐能不能快一点”，这与调研组的预期形成巨大落差[3] - 调研团队梳理出13项骑手核心诉求、15项商家发展需求，精准锁定“出餐慢致超时罚”、“餐损责任界定难”等核心痛点[3] 多方协商与初步成果 - 街道组织首场“骑商协商会”，筛选资深骑手与不同类型商户代表参与，确保各方声音被听见[6] - 座谈会最终达成7项商户规范和8项骑手准则，商家承诺设置外卖专用取餐区、精准预估出餐时间，骑手保证文明取餐、主动核单，双方共同签订包含15条自律细则的倡议书[8] 平台参与与规则优化 - 通过“市-区-街”三级联动，最终促成美团、饿了么（现淘宝闪购）、京东三大平台代表首次与骑手、商户同坐一桌进行三方共商[10] - 各平台当场承诺：根据商户历史出餐数据优化派单算法，缩短差评处理时效，试点智能出餐格、优惠智能头盔等硬件，并逐步取消超时扣款，改为更优的激励机制[10] - 平台算法改为“算法取中”，以平均速度为标准预估送餐时间，特殊时段自动延长时效；美团和饿了么（淘宝闪购）分别于今年9月和11月取消了北京地区超时扣款[11] 治理成效与样本意义 - 试点“智能出餐格”后，通过重力感应自动给骑手发出餐提醒，彻底解决了“找餐乱、拿错餐”的问题[10] - 治理后，外卖纠纷投诉比原来有不少下降[13] - 该治理模式从“沉浸式调研”摸清痛点，到“三级联动”打破壁垒，再到“三方共治”实现长效治理，探索出一条“政府引导、平台负责、多方参与”的协同共治之路[13]

行业核心矛盾与治理背景 - 作为北京美食地标，簋街1472米街巷聚集130余家餐饮商户，日均活跃外卖骑手超475人次，日均订单3000单、高峰期突破5000单，构成了“商家-骑手-平台”紧密联动的微观生态，也是外卖行业矛盾的集中缩影[1] - 矛盾表现为商家怨骑手催单太急，骑手怪平台算法太严，平台则要保效率和用户体验，三方似隔着一道信息壁垒[1] - 外卖纠纷投诉数量通过治理后比原来有不少下降[9] 政府调研与问题诊断 - 东城区人社局于今年4月起牵头设计立体式调研方案，通过问卷回收119份有效样本[1] - 6月，人社局副局长通过亲身体验骑手送餐，发现骑手最关心的问题并非社保政策，而是“别罚我款”和“出餐能不能快一点”，与预期存在巨大落差[3] - 调研团队走进餐厅后厨发现，商户在爆单时厨房超负荷，骑手催单打乱节奏，且餐品洒漏后责任界定困难[3] - 最终梳理出13项骑手核心诉求、15项商家发展需求，精准锁定“出餐慢致超时罚”、“餐损责任界定难”等核心痛点[4] 协商机制与规则建立 - 5月9日，街道组织首场“骑商协商会”，筛选3名资深骑手与不同类型商户代表参与，确保各方声音被听见[4] - 座谈会上，骑手抱怨等餐模糊答复导致长时间等待，商户强调非预制菜在爆单时忙不过来[4] - 协商最终达成7项商户规范和8项骑手准则，商家承诺设置外卖专用取餐区、精准预估出餐时间，骑手保证文明取餐、主动核单，双方共同签订包含15条自律细则的《簋街商圈外卖行业和谐生态倡议书》[4] - 8月1日，在“市-区-街”三级联动推动下，美团、饿了么（淘宝闪购）、京东三大平台代表首次与骑手、商户同坐一桌，开启三方共商模式[6] 平台政策与算法优化 - 面对骑手和商户的尖锐提问，各平台当场承诺：根据商户历史出餐数据优化派单算法，缩短差评处理时效，试点智能出餐格、优惠智能头盔等硬件，并逐步取消超时扣款，改为更优的激励机制[8] - 平台算法改为“算法取中”，以平均速度替代最快速度预估送餐时间，在暴雨、晚高峰等特殊时段自动延长时效[9] - 饿了么（淘宝闪购）于今年11月已率先取消北京地区超时扣款，美团也承诺年内跟进[9] 技术应用与设施改进 - 花家怡园取餐区试点美团“智能出餐格”，通过重力感应自动向对应骑手发送“出餐提醒”，解决了“找餐乱、拿错餐”的问题[9] 权益保障与人文关怀 - 区人社局利用早会“一刻钟”开设微课堂，用“骑手语言”讲解职业伤害保障，并联合医院医生教授骑手胸闷心悸时的“自救三步法”[9] 治理模式与行业样本 - 从“沉浸式调研”到“三级联动”打破协商壁垒，再到“三方共治”实现长效治理，探索出一条“政府引导、平台负责、多方参与”的协同共治之路[11] - 以簋街为“小切口”，撬动了新就业形态劳动者权益保障的“大民生”，形成了具有参考价值的“簋街样本”[11]