贵州旅游发展模式 - 公司通过开发独特的“桥旅”模式和极限运动项目，避开传统景区竞争，专注于提供高肾上腺素体验以吸引游客 [2][6] - 行业面临节假日人流量大、传统旅游乐趣被冲淡的普遍难题，催生了“特种兵旅游”、“反向旅游”和“户外旅游”等新趋势 [1] - 作为去年旅游收入最多的省份，其成功不依赖5A景区数量或网红流量，而是依靠独特的刺激性旅游产品 [2] 桥旅综合体发展 - 花江峡谷大桥作为“桥旅”3.0版本，是国内首个集“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的综合体，桥面距水面垂直高度625米，全长2890米，主跨1420米，造价约20亿 [11] - 大桥设计采用“桥上做吸引力，桥下做生产力”思路，将周边50余平方公里打造为旅游景区，提供免费水幕秀、灯光秀及付费项目如207米高高速电梯登顶和850米观光廊道 [11][12][13] - 试营业期间每日限流5000人，出现一票难求的情况 [6] - “桥旅”1.0版本坝陵河大桥去年接待研学游团体超10万人次，商业营收约1300万元，同比增长41.2% [9] - “桥旅”2.0版本平塘大桥与服务区深度融合，开发出科普馆、房车营地等业态，其服务区成为贵州首个国家3A级旅游景区高速公路服务区 [10] 极限运动与特色项目 - 公司利用天坑、峭壁等自然景观开发刺激项目，如猴耳天坑大秋千垂直落差超百米，需提前15天预约，每晚零点放票，游客排队至凌晨 [23] - 贵州漂流以时间长、落差大著称，全程两三小时，在网上有几十亿播放量，虽常导致游客丢失物品，但景区提供“包捞包活”承诺和下游阻拦网保障安全 [15][17][19][22] - 花江峡谷大桥提供多种极限运动项目，价格从99元玻璃廊桥观光到2999元有绳蹦极套餐不等，并设有针对特定人群的票务优惠规则 [14] 文化底蕴与松弛感营销 - 行业通过挖掘本地文化资源，如村BA、村超等草根体育赛事，营造纯粹、非功利的娱乐氛围，村超在1个多月中实现旅游综合收入12.41亿元 [26] - 贵州是中国第一节庆大省，拥有1400多个传统节日，其中国家级非遗节日22个，省级149个，节庆文化为旅游活动提供了丰富载体 [27][28] - 村BA从“六月六”吃新节发展而来，比赛奖品为牛、羊、猪等实物，球员为当地农民，中场表演为少数民族歌舞，展现出独特的松弛感 [26][30] - 去年贵州接待游客人次预计高达14亿，同比增长10.4%，显示出其旅游模式的强大吸引力 [31]

大桥旅游吸引力 - 花江峡谷大桥主桥跨径和桥梁高度均居山区桥梁世界第一，成为热门旅游打卡地 [1] - 景区提供透明玻璃步道、高空绳索行走、蹦极、荡绳等极限体验项目，吸引大量游客 [1] - 国庆中秋假期首日景区接待游客约2万人次，云渡服务区车流量达4000辆 [1] 景区运营与管理 - 为保障游览体验，景区实施每日5000人限流并实行预约入园管理 [1] - 除桥上项目外，观光电梯及云渡服务区远观大桥也广受游客欢迎 [1] - 景区工作人员在假期期间持续进行运营保障 [1] 对周边地区的经济带动 - 大桥火爆带动周边村寨旅游发展，关岭县五里村科力寨因观桥视角佳，10月1日单日进入车辆突破1万辆 [1] - 贞丰县花江村迎来大批游客，当地协调摆渡车并紧急抢建容纳200辆车的临时停车场 [1] - 花江村民宿经营者林国权的26间房在假期前两周已全部订满，部分游客自带帐篷在院内住宿 [2] 当地商业机会与投资 - 看到大桥修建机遇，当地居民回乡投资，将10多栋布依族民居改造成观桥民宿并配套建设90多平方米活水泳池 [2] - 游客在传统民居品茶观桥、拍摄新老大桥同框照片，形成独特旅游体验 [2] - 民宿经营者计划拓展旅拍和租车服务，进一步开发大桥及村寨的旅游潜力 [3] 基础设施与历史对比 - 花江铁索桥曾是黔滇往来要道，与现代花江峡谷大桥形成"新老同框"的独特景观 [2] - 当地八旬老人对比今昔，指出大桥通车后车流量远超过去十年 [2] - 夜幕降临时大桥开启水幕灯光秀，成为吸引游客的新亮点 [3]

贵州旅游发展模式 - 作为去年旅游收入最多的省份，贵州不依赖5A景区数量或网红流量，而是专注于开发以肾上腺素刺激为特色的旅游项目[5] - 贵州将世界级桥梁资源转化为顶级旅游景点，开创“桥旅”融合模式，从1.0版本的内部观光发展到3.0版本的“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”综合体[10][12][14][16] - 通过开发漂流、天坑秋千等极限运动项目，结合当地独特的喀斯特地貌，全面激发游客天性，相关话题在网上播放量高达几十亿次[24][32][33] 桥梁旅游产业化 - 贵州拥有3万多座桥梁，在世界最高桥排行榜中包揽前三甲，世界高桥百强榜单中占据近半席位，获得四次桥梁界诺贝尔奖古斯塔夫·林德撒尔奖[10] - 坝陵河大桥作为“桥旅”1.0版本，去年接待研学游团体超10万人次，实现商业性营收约1300万元，同比增长41.2%[12] - 平塘大桥进化到“桥旅”2.0版本，其服务区成为贵州首个获评国家3A级旅游景区的高速公路服务区，开发出桥梁科普馆、房车营地、悬崖酒店等业态[12] - 花江峡谷大桥作为“桥旅”3.0版本，试营业期间每天限流5000人仍一票难求，提供从99元观光到2999元蹦极等多层次消费选择[9][20] 特色文旅活动与节庆经济 - 村BA、村超等活动的成功源于摒弃功利主义的纯粹娱乐精神，球员为当地农民，奖品为牛、羊、猪等农产品，中场表演为少数民族特色歌舞[39][41] - 贵州榕江县通过村超在1个多月实现旅游综合收入12.41亿元，该县在2021年8月还被列为国家乡村振兴重点帮扶县[41] - 贵州是中国第一节庆大省，拥有1400多个传统节日，其中国家级非遗节日22个、省级149个，“大节三六九，小节天天有”是真实写照[43][45] 旅游市场表现与吸引力 - 去年贵州接待游客人次同比增长10.4%，预计高达14亿人次[47] - 猴耳天坑大秋千项目每晚零点放票，需提前15天预约，游客排队至凌晨两三点，该项目垂直落差超百米，是全球首个架设在天坑内部的极限秋千[33] - 贵州漂流失物打捞成为特色服务，景区承诺“包捞包活”并在下游安置阻拦网，形成独特的旅游体验文化[30]

交通基础设施建设成就 - 贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥正式通车，桥面高度625米、主跨长度1420米，创造“横竖双冠”世界纪录 [1] - 贵州已建和在建桥梁超3.2万座，高速公路通车里程突破9000公里，实现从“地无三尺平”到“万桥飞架”的蝶变 [1] 桥旅融合发展规划 - 贵州省文化和旅游厅正在编制《花江峡谷大桥旅游区总体规划》，深度融合世界第一高桥、峡谷景观、历史文化及民族风情 [1] - 规划构建“一核两轴八片区”的桥旅融合发展空间格局，旨在打造“世界级桥旅融合新标识” [1] 交通与旅游产业联动 - 贵州依托交通优势打造旅游风景道、精品旅游线路和“交通+”多产业融合新型服务区 [1] - 截至今年6月底，贵州5A级景区实现高速公路全覆盖，4A级及以上景区通三级及以上公路占比达81%，3A级及以上景区通三级及以上公路占比达72% [1] 交旅融合新业态发展 - 贵州以“交通+”模式发展低空经济、演艺经济与赛事经济，培育交旅融合新业态，“跟着赛事去旅行”成为新文旅增长点 [2] - 规划建设以贵阳北站、龙洞堡国际机场等综合交通枢纽为依托的“一核引领、三带协同、多网联动”交旅融合发展布局，服务支撑打造世界级旅游目的地 [2]

文章核心观点 - 贵州花江峡谷大桥作为世界第一高桥，其配套的“桥旅融合综合体”在国庆前夕开通后迅速成为爆款旅游热点，客流远超预期，探索了将大型交通工程转化为旅游吸引物的文旅运营新模式 [4][5][12][13][16][17] 大桥概况与地位 - 大桥于9月28日正式通车，以距离水面625米的高度成为世界第一高桥，主桥跨径1420米也是山区桥梁跨径世界第一 [4][5] - 大桥是贵州六安高速公路的控制性工程，横跨关岭自治县和贞丰县，距离黄果树瀑布约一小时车程 [4] 旅游区特色与业态 - 项目定位为国内首个“桥旅融合综合体”，业态包括：207米高全透明观光电梯、796米长玻璃观光廊道、距离江面800多米的桥塔咖啡厅、1411米长极限竞速跑道以及蹦极、荡绳等极限项目 [5][14][16] - 服务区设置婚姻登记巡回点，9月28日开业当天即有九对新人登记，并配套餐饮、商店等服务 [7] - 项目将大桥及周边50余平方公里统筹打造为旅游景区，目标定位为“贵州西南部第一旅游门户、全国桥旅融合新典范、世界峡谷极限运动胜地” [13] 市场反响与运营情况 - 开通后客流火爆，9月30日旅游区官方抖音直播间显示已有超过4000人次购买园区内摆渡车服务票 [10] - 由于客流远超预期，景区于9月30日临时公告，国庆期间（10月1日至8日）实行预约入园管理 [1][9][10] - 景区运营尚处磨合阶段，部分项目如桥塔咖啡、玻璃廊道未开通，服务热线难以接通，预约系统正在紧急开发中 [10][11] - 为应对国庆客流，景区利用修桥锚碇区空间增设1000个车位，使总停车位达1200个 [10] 项目模式与影响 - 项目由贵州交投集团、贵州旅游产业发展集团及两县平台公司四方合资共建，通过多方资源融合实现 [17] - 该模式被业内评价为可利用世界级工程作为旅游吸引物，避免传统旅游项目的高额前期投入，显著提升投资回报率 [16] - 项目对周边经济有带动作用，附近村民摆出小吃摊、提供交通服务，游客中心也引入了周边商家 [17] - 该项目被视为可为其他中国工程奇迹开展文旅运营提供一套可复制的新模式 [17]

花江峡谷大桥工程成就 - 花江峡谷大桥正式通车，将两岸通行时间从2小时压缩至2分钟 [1] - 大桥全长2890米，主跨1420米，桥面距水面高625米，横向跨度和纵向高度均为世界第一 [1] - 项目合计创造17项国家发明专利、4项实用新型专利、11项省级工法，其中6项技术属全国首创 [4] 桥梁建造技术创新 - 针对峡谷瞬时14级强风，团队通过多普勒激光雷达测风系统掌握风场规律，结合风洞试验保障抗风性能 [4] - 针对两岸复杂地形，创新提出非对称锚碇，实现结构受力、生态环保和工程造价的最优组合 [4] - 第四代智慧缆索吊装系统运用高清摄像头、北斗系统和物联网技术，实现全天候智能监控和一键吊装，吊装对接时间缩短1小时，精度达毫米级 [5] 桥旅融合商业模式 - 大桥云渡服务区具备停车、加油、休憩功能，并创新性地将超级工程与峡谷风光、极限运动、科普研学深度融合 [8][10] - 项目东联黄果树瀑布，西联万峰林、马岭河峡谷等景区，构成黄金旅游带，预计年接待量超百万人次 [10] - 游客可乘207米高观景电梯体验高空蹦极、竞速跑道等极限运动，并在775米高空体验云端咖啡 [10] 贵州省交通基建发展 - 花江峡谷大桥于2022年1月开工建设，2025年9月通车，历时3年8个月，凸显贵州推动交通基建的决心 [13] - 贵州已建和在建桥梁超3.2万座，公路总里程突破22万公里，高速公路通车里程超9000公里 [14] - 纵横交织的交通网络让偏远文旅资源串联成珠，绘就多彩贵州新图景 [16] 全国交旅融合趋势 - G8513线九寨沟至绵阳高速公路通车，全长245.8公里，使成都至九寨沟车程由8小时缩短至4小时 [18] - 湖南炉慈高速公路成为串联长江三峡、壶瓶山自然保护区和张家界的黄金旅游通道 [18] - 政策加码推动交旅融合，如四川出台工作方案建设交旅融合示范区，贵州推动交通运输与旅游产业化协同发展 [19]

国庆长假还没正式开启，贵州一条新开通的跨江大桥就火了。 9月28日，"世界第一高桥"贵州花江峡谷大桥正式通车，配套的"花江峡谷大桥旅游区"也开启了试运 营，很快迎来了大批提前出游的游客打卡。花江大桥旅游区官方在9月30日当天不得不地临时公告，要 求国庆游客进入旅游区必须提前预约。 "后台正在加班加点临时做小程序，希望预约车辆信息的游客再等等。" 9月30日下午，在花江峡谷大桥旅游区的抖音直播间，已经声音沙哑的主播反复向评论里问预约的游客 强调。 不少错峰出行的游客，赶在节前途经此地，幸运地赶在人潮涌入前观赏到了这座"世界第一高桥"。 "看到大桥那一刻还是很震撼的，作为交通人有一种油然而生的自豪。"从事交通运输工作的张丽娟对21 世纪经济报道记者说。 "世界第一高桥"爆红：可看瀑布、可蹦极、可结婚 花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的控制性工程，横跨贵州省安顺市下辖的关岭自治县和贞丰县，距离 黄果树瀑布约一小时车程。 最近一周，这座有多个"世界第一"称号的跨江大桥频频登上了各大平台，在外网也收获了一片对"中国 基建"的惊叹。 这座大桥以距离水面625米的高度超越北盘江大桥荣登"世界第一高桥"，主桥跨径1420米也是 ...

项目与产品 - 花江峡谷大桥蹦极项目以625米的高度成为世界高桥极限体验项目 [1] - 该项目是依托“横竖都是世界第一”的花江峡谷大桥打造的特色项目 [1] 行业与战略 - 该项目是贵州省“桥旅融合”发展战略的生动实践案例 [1]

大桥工程概况 - 六安高速花江峡谷大桥于9月28日正式建成通车，是世界第一高桥 [1] - 大桥主桥跨径1420米，居山区桥梁世界第一，桥面至水面高差625米，同样登顶世界第一 [1] - 大桥全长2890米，是连通贵州六枝至安龙高速公路的关键枢纽 [1][2] 交通效率提升 - 大桥通车后，将原需绕行2小时的花江峡谷两岸贞丰县至关岭县的车程缩短至2分钟 [2] - 大桥跨越被誉为"地球裂缝"的花江大峡谷，实现了"天堑变通途" [2] 科技创新与应用 - 在主缆中植入内置光纤光栅传感器的"智慧索"，可实时监测应力、温度与湿度，实现24小时动态监控 [3] - "智慧索"在湿度超过64%时自动启动除湿机，有效预防锈蚀风险，保障大桥百年寿命 [3] - 工程团队首次采用锻焊结构索鞍，通过数万次精密锻造使鞍体最大单件重量减至41.3吨，抗压强度提升44% [4] - 在锚碇施工中创新利用路基开挖的白云岩碎石研磨成粉替代粉煤灰，节省材料费约500万元 [5][6] 社会经济影响 - 大桥践行"桥上做吸引力，桥下做生产力"的桥旅融合理念，开创世界级桥旅融合发展新模式 [7] - 大桥不仅是交通要道，更将成为带动两岸群众致富的新引擎和贵州新地标 [7]

项目与产品 - 航空工业集团自主研制的“祥云”AS700载人飞艇参与世界第一高桥花江峡谷大桥的通车活动 [3][6] - AS700飞艇具备最大航程700千米、最大航时10小时的性能优势，并采用氦气浮升等多项安全设计 [8] - 飞艇采用独有的推力矢量同步伺服控制技术，可在直径150米的简易场地实现短距或垂直起降 [8] 技术验证与性能 - 此次飞行是对AS700飞艇在西南地区复杂地形与气候条件下稳定性和安全性的重要应用验证 [6][8] - 飞行成功获取高原飞行参数等数据，将推动产品改进以更好地适配多样化应用场景 [7][8] - 飞艇在关岭复杂山区表现出可靠的航电系统和操控性能，验证了其在复杂环境的适应能力 [8] 应用场景与战略发展 - 公司通过“飞艇飞行+地面游览”的专属旅游线路设计，助力关岭挖掘“桥旅融合”产业潜力 [9] - AS700飞艇的应用探索旨在为欠发达地区依托特色资源发展产业提供“航空方案” [6] - 此次飞行为后续拓展应急救援、空中监测等领域的应用以及定制飞行保障方案奠定了基础 [6][8][9] 市场与社会影响 - 活动将航空科技与地方文旅发展、乡村振兴战略深度绑定，是公司助力乡村振兴的生动实践 [3][9] - 飞艇飞行体验获得乘客对低噪声、平稳姿态的一致好评，展现了产品的市场应用潜力 [6] - 公司持续以航空科技力量赋能地方发展，为区域文旅经济注入新活力，激活乡村振兴新引擎 [9]