中加双边关系 - 中加关系于去年提升为战略伙伴关系，为两国各领域合作带来新契机 [1] - 双方将推动中加战略伙伴关系走深走实，为两国人民带来更多福祉 [1] - 加纳是非洲第一批同新中国建交的国家，双方将于2026年庆祝建交65周年 [2] 经贸与投资合作 - 中方愿同加方高质量共建"一带一路"，深化贸易投资、基础设施建设、农渔业、能源等领域合作 [1] - 中方期待用好对非洲建交国100%税目产品零关税政策，开辟中加经贸合作新前景 [1] - 加方期待在"一带一路"倡议和中非合作论坛框架内，促进贸易、投资、基建、能源、农业、矿业等领域合作 [2] 新兴领域与人文交流 - 双方将以2026年"中非人文交流年"为契机，促进教育、文化、旅游、卫生等领域合作 [1] - 加方期待探索数字经济、人工智能等新增长点，密切人文交流 [2] 多边协作与全球治理 - 中加同为全球南方重要国家，将加强协调配合，维护多边主义和自由贸易，反对单边主义和保护主义 [1] - 加方支持全球治理倡议，愿同中方深化多边协作，坚定捍卫多边主义 [2]

海关总署回应中美贸易摩擦相关问题 - 海关总署在新闻发布会上回应了关于中美贸易摩擦及船舶港务费的问题 指出个别国家滥施关税冲击多边贸易体制 扰乱全球贸易秩序 影响企业正常经营和贸易节奏 并损害各国经济发展[1] - 海关总署表示中国始终坚定支持和维护多边贸易体制 以促进全球产业链供应链稳定畅通 并为世界经济增长注入确定性[1] 中美船舶港务费争端 - 美国海关与边境保护局于10月3日发布公告 确定自10月14日起 对进入美国港口的中国拥有、运营或建造的船舶 以及所有外国建造的汽车运输船征收额外费用[4] - 针对美国措施 中国交通运输部于10月10日发布公告 决定自10月14日起对涉美船舶收取船舶特别港务费[5] - 中方将美方措施定性为典型的单边主义、保护主义行为 具有明显歧视性 而中方的反制是必要的被动防御行为 旨在维护产业和企业权益及国际市场的公平竞争环境[4] - 交通运输部指出 美国措施是基于其对中国海事、物流和造船领域的301调查 并指责其做法罔顾事实 严重损害中国海运业利益 扰乱全球供应链 破坏国际经贸秩序[5] 中国的法律与政策反制准备 - 在本次收费措施实施前 中国已于9月29日修订《国际海运条例》 新增反制条款 明确授权政府可对实施歧视性措施的国家船舶加征特别费用、限制港口准入 并建立数据监管壁垒[5]

行业动态与政策立场 - 美方对船舶港务费的措施被定性为典型的单边主义、保护主义行为，具有明显的歧视性色彩 [1] - 中方的反制措施被描述为必要的被动防御行为，旨在维护中国产业和企业的正当权益 [1] - 中方措施的目的还包括维护国际航运和造船市场的公平竞争环境 [1] - 中方希望美方正视错误，与中方相向而行，回到对话协商的正确轨道 [1]

行业政策与贸易争端 - 美方对船舶港务费采取的措施被中方定性为典型的单边主义、保护主义行为，具有明显的歧视性色彩 [1] - 中方采取的反制措施被描述为必要的被动防御行为，旨在维护中国产业和企业的正当权益 [1] - 中方认为其反制措施是维护国际航运和造船市场公平竞争环境的必要措施 [1] - 中方希望美方正视自身错误，与中方相向而行，回到对话协商的正确轨道 [1]

我国与APEC经济体经贸关系 - 前三季度我国对APEC其他经济体进出口总值19.41万亿元，同比增长2%，占我国进出口总值的57.8% [1] - 对其他经济体进出口高技术产品均超2万亿元，进口增长7.9%，出口增长12%，占同类产品进出口总值比重均超六成 [1] - 对其他经济体出口日化用品增长5.7%，进口体育用品增长15.6% [1] 中韩双边贸易 - 前三季度对韩国进出口总值1.74万亿元，增长2%，其中出口7712.8亿元增长0.6%，进口9671.7亿元增长3.1% [1] - 机电产品进出口增长6%，农产品进出口增长3.3% [1] - 中国是韩国第一大贸易伙伴，韩国是中国第五大贸易伙伴 [1]

海关总署新闻发布会核心观点 - 海关总署副署长王军表示，2025年前三季度中国进出口保持韧性和活力，长期向好的支撑条件和基本趋势没有变 [1] 外贸运行环境 - 世界经济面临的不稳定、不确定因素增多，单边主义和保护主义盛行，给中国外贸运行带来了压力 [1] 中国经济的支撑优势 - 中国经济基础稳、优势多、韧性强、潜能大，长期向好的支撑条件和基本趋势没有变 [1] - 中国拥有超大规模的市场和完整的产业体系的突出优势 [1] - 这些优势将为下一阶段外贸稳定发展提供支撑 [1]

香港财政司司长赴美参会及交流计划 - 香港特区政府财政司司长陈茂波将以中国代表团成员身份，赴美国华盛顿参加国际货币基金组织及世界银行集团年会 [1] - 此行计划与当地金融机构、基金投资者、主要商会、学者及智库会面交流 [3] - 交流重点在于介绍香港的最新发展、优势、北部都会区潜力以及粤港澳大湾区机遇 [3] 香港吸引外资与公司设立情况 - 根据联合国报告，香港去年外来直接投资流入金额达1260亿美元，升至全球第三位 [3] - 去年有近1万家香港公司的母公司来自海外及中国内地，创历史新高 [3] - 其中，母公司在美国的香港公司近1400家，同比上升9% [3] 香港金融市场近期表现 - 今年香港金融市场畅旺，港股至今上升约30% [3] - 新股集资(IPO)活动蓬勃，国际投资者在本地股市、债市、外汇和财富管理市场的参与度明显增加 [3] - 在IPO市场，外资基石投资者的参与资金和比例均创5年新高 [3] 重点企业引进成果 - 特区政府公布第五批落户的重点企业中，海外企业比例高达近四成 [4] - 落户企业包括3家全球十大医药企业以及人工智能等领域的领军者 [4] - 企业选择香港是看中其资金、人才、创科与制造业生态以及可快速规模化的市场 [4] 香港特区政府对外经济策略 - 面对地缘政治等风险，特区政府相信沟通对话与坦诚交流有助消除误解、增强理解并建立互信 [1] - 政府将继续巩固与传统市场的联系，同时开拓更多新兴市场、扩大朋友圈 [4] - 目标是通过多层次交流合作，共同实现更好发展 [4]

美国贸易代表办公室（USTR）宣布及拟议的修改措施 - 修改外国建造船舶运营商服务费计算基础，费用定为每净吨46美元，自2025年10月14日起生效 [1] - 取消一项允许暂停液化天然气（LNG）出口许可证的条款，该条款可追溯至2025年4月17日 [1] - 对某些岸边起重机和货物装卸设备征收100%关税 [1] - 拟议为长期租赁的乙烷和液化石油气（LPG）运输船增加费用豁免 [1] - 拟议对橡胶轮胎龙门起重机等货物装卸设备及其零部件征收最高150%额外关税 [1] - 就拟议修改提交书面意见的截止日期为2025年11月12日，部分服务费缴纳可能推迟至2025年12月10日 [1] 美国301调查的背景与影响范围 - 301调查由美国本地企业于一年多前提出 [2] - 未来受影响的设备包括起重机和车架，此前曾考虑对集装箱征收关税但已放弃 [2] - 美方措施暴露出其单边主义、保护主义政策本质，具有明显歧视性色彩 [2] - 措施严重损害中国企业正当权益，严重扰乱全球产供链稳定 [2] 中方对美方措施的回应 - 中方针对美方301调查反复申明立场，要求美方纠正错误做法 [2] - 中方强烈不满、坚决反对美方一意孤行发布限制措施 [2] - 中方敦促美方尊重事实和多边经贸规则，遵守市场经济和公平竞争原则 [3] - 中方将密切关注美方动向，并坚决采取必要措施维护自身权益 [3]

欧盟钢铁关税政策 - 欧盟委员会计划将钢铁超额进口关税从25%提升至50%并将进口免税配额削减近一半旨在为地区钢铁业提供永久性保护[1] - 该政策主要针对全球进口但可能主要为抑制中国对欧出口中国是欧盟最大钢铁进口伙伴2024年对欧出口额125亿欧元占欧盟进口总额37.3%[1] 对汽车制造业的影响 - 钢铁是汽车制造第二大原材料平均每辆车钢铁成本占比达总材料成本10%-15%关税提升将使每辆车生产成本增加数百欧元[2] - 政策引发汽车制造商恐慌主要汽车制造商股价应声暴跌德国宝马公司在消息发布后宣布下调2025年财务预期[1] - 欧洲汽车制造商协会认为提案过度严苛可能产生通胀影响汽车行业已面临能源劳动力成本上升及新安全法规困境成本压力将加剧[1] 行业利润与竞争压力 - 欧洲主流汽车制造商净利润率长期徘徊在5%-8%区间此次成本冲击将直接侵蚀其本就有限的利润空间[2] - 欧盟对本土钢铁业的保护客观上削弱了汽车制造业竞争力尤其在电动汽车转型赛中可能成为致命负担[2] 政策实施时间表 - 欧盟公布的限制措施将交由欧洲议会和欧盟理事会审议若获批将于2026年6月现行措施到期后付诸实施[2]

美国贸易代表办公室对301调查措施的修改与提议 - 美国贸易代表办公室宣布修改2025年4月17日针对美国造船业的响应措施，并就进一步修改征求公众意见 [3] - 修改和提议基于对2025年4月23日及6月12日所征求公众意见的考虑，以及与请愿者和咨询委员会的磋商 [3] 已宣布的修改内容 - 改变外国建造车辆运输船运营商服务费计算基础，费用定为每净吨46美元，自2025年10月14日生效 [3] - 取消一项允许在未满足特定使用外国建造船舶限制时暂停液化天然气出口许可证的条款，该条款可追溯至2025年4月17日 [3] - 对某些岸边起重机和货物装卸设备征收100%关税 [3] 提议的进一步修改内容 - 为长期租赁的某些乙烷和液化石油气运输船增加费用豁免 [4] - 对某些货物装卸设备（如橡胶轮胎龙门起重机）及其零部件征收最高150%额外关税 [4] - 在评估公众意见期间，某些服务费缴纳可能推迟至2025年12月10日 [4] 相关背景与行业影响 - 该301调查由美国本地企业于一年多前提出，目前处于流程中 [5] - 未来受影响设备可能包括起重机和车架，但美方已放弃对集装箱征收关税的考虑 [6] - 美方措施被指暴露出单边主义、保护主义政策本质，具有歧视性，可能扰乱全球产供链稳定 [6]