中国商业太空旅游行业启动 - 中国首家载人商业航天企业北京穿越者载人航天科技有限公司启动太空船商业化预售，标志着太空旅游从科幻愿景正式进入商业化售卖阶段[11] - 公司推出的“穿越者壹号”太空船计划将乘客送至距离地面100公里的卡门线，体验3到6分钟失重，目前已预售近20张船票，单价为300万元人民币[8] - 公司公布的发展路线图显示：计划于2028年实现亚轨道载人首飞，2032年进入近地轨道（约400公里），2038年目标为地月空间探索[11] 国内外市场定价与模式对比 - 全球商业太空旅游市场已由美国公司主导，维珍银河、蓝色起源和SpaceX在2021年几乎同年完成商业化飞行[13] - 维珍银河采用“飞机+太空船”模式进行亚轨道飞行，蓝色起源采用垂直起飞的火箭舱体模式，SpaceX则提供轨道级飞行，可将乘客送入地球轨道甚至对接空间站[13][15][17] - 价格形成明确梯度：维珍银河和蓝色起源的亚轨道飞行单价在40万到50万美元之间，SpaceX的轨道级飞行则需数千万美元起步，中国穿越者公司的300万元人民币定价精准卡在该全球区间的下沿[18] 产品核心体验与价值主张 - 商业亚轨道飞行的核心是抵达国际公认的太空分界线——卡门线（高度100公里），越过此线即可获得国际认可的宇航员资格，目前全球仅有约720人到达过此高度[23][25][26] - 飞行全程约十分钟，其中越过卡门线时间仅几十秒，失重状态维持3到6分钟，主要提供失重体验、太空边缘视觉（地球呈现弯曲弧度）以及越过卡门线的身份象征三大卖点[27][28][33] - 乘客需在飞行前接受数天的医学体检、过载训练、失重模拟等宇航级适应课程，飞行中活动受到严格限制，舱内空间与经济舱类似，体验被高度控制和安排[41][42] 行业发展阶段与历史参照 - 商业太空旅游目前处于早期高门槛阶段，类似于历史上新型交通/旅游工具商业化初期的情形：1952年首条喷气式客运航线单程票价相当于今4-5万美元；2005年前后南极旅游船票也需数十万元人民币[39][40] - 每一种新兴旅行方式在普及前，几乎都经历过被质疑为“专属富人的消费游戏”的阶段，太空旅游正处在此路径上，其特点是时间更短、门槛更高、风险更难预估[36][41] - 技术的成熟与信任的建立需要时间积累，例如蓝色起源公司在2026年初已完成近40次飞行，高频次飞行积累的数据是商业航天核心的信任资产[49] 政策环境与市场意义 - 中国政策层面支持商业航天发展，《2021年中国的航天》白皮书明确提出培育太空旅游等新业态，北京市的商业航天行动方案也将太空旅游列入发展方向[20] - 此次商业化预售意味着太空旅游的入场券不再只发给专业宇航员，开始向具备经济能力的普通人开放[21] - 行业通过提供昂贵的体验，正将“从地球外看地球”的可能性从极少数人手中逐步释放，其长期发展有赖于飞行安全记录的积累和公众信任的建立[48][50]

文章核心观点 - 中国商业航天企业北京穿越者载人航天科技有限公司计划于2028年实现其亚轨道商业载人飞船“穿越者壹号”的首飞，并已获得首批20余位签约太空游客，标志着中国商业航天首次公开具体的载人飞行时间表及商业订单 [1] - 参照美国商业航天发展路径，公司创始人认为中国太空旅游市场的爆发节点预计在2030年前后，当前是布局的时机 [1] - 商业载人航天被视为中国商业航天在火箭与卫星领域竞争激烈之外，寻找直接面向消费者（C端）应用场景的重要方向 [4] 公司产品与规划 - 公司推出的太空旅游产品为亚轨道飞行，票价定为300万元人民币，预订需支付10%即30万元定金 [2] - 亚轨道飞行指飞船到达海拔约100公里以上的太空边缘，乘客体验3至5分钟失重，整个飞行过程持续约20至30分钟 [2] - 核心产品“穿越者壹号（CYZ1）”采用钝头体构型，设计载客7人，目标是实现全船可重复使用 [2] - 公司计划2028年实现亚轨道首飞，2032年实现近地轨道多天驻留，2038年实现在地月空间“回望地球” [2] - 公司于2026年1月18日成功完成着陆缓冲系统综合验证试验，关键指标优于预期，成为全球第三家研发并验证载人飞船着陆缓冲技术的商业航天企业 [3] 技术路径与设计特点 - 公司技术路线兼顾“国家队”经验与商业化，通过全可重复使用设计和国内产业链优势，旨在将成本从“亿元级”降至“百万级” [2] - 飞船设计强调“人因工程”，例如采用大尺寸舷窗以提供更好观景视野 [3] - 着陆技术采用融合反推发动机、结构吸能、智能座椅缓冲三重子系统的“云感着陆”方案，将着陆过载控制在5个G以内，使普通人能够承受 [3] - 公司技术团队曾参与新一代载人飞船的研制，正通过大量试验验证关键技术，力争2028年首飞安全可靠 [3] 商业模式与行业生态 - 公司专注于飞船制造和运营，提出“船箭接口通用化”标准，旨在打造开放生态，打破传统一船对一箭的模式，与火箭公司分工合作 [4] - 该分工模式试图降低单一企业的研发风险，同时为火箭公司创造增量订单 [4] - 载人航天是商业航天中唯一直接面向C端（消费者）的细分赛道，被视为火箭运力的重要应用方向 [4] 市场与订单情况 - 公司披露首批签约太空游客已有20余位，包括智元机器人CMO邱恒、青年演员黄景瑜、众擎机器人PM01、探路者品牌创始人王静、啟赋资本董事长兼创始人傅哲宽等 [1] - 这是中国商业航天企业首次公开具体的载人飞行时间表及商业订单情况 [1] 行业背景与挑战 - 中国商业航天赛道当前主要集中在火箭制造与卫星联网领域，竞争日益激烈 [4] - 随着“千帆星座”等国家级卫星互联网计划的推进，留给民营火箭公司的发射窗口与轨道资源愈发紧缺 [4] - 商业载人航天面临巨大的技术与政策不确定性，载人航天容错率极低，事故或长期停飞会严重打击项目推进与市场预期 [5] - 对于中国民营企业而言，在缺乏成熟产业链配套的情况下，独立完成复杂载人飞船系统的研制与验证，并实现2028年首飞是巨大挑战 [5] - 如何将技术探索转化为可持续的商业闭环，是公司乃至整个中国商业航天产业亟待破解的命题 [5]

文章核心观点 - 中国商业太空旅游已进入商业化售卖阶段，北京穿越者载人航天科技有限公司推出300万元人民币的亚轨道飞行船票，标志着该领域从愿景走向现实 [5][11][21] - 太空旅游目前仍是高门槛、高价格的“精英游戏”，其核心价值在于短暂的失重体验、独特的太空边缘视觉以及跨越卡门线的身份象征，而非大众想象中的“上帝视角” [10][37][38] - 商业太空旅游的发展路径与历史上的新型交通/旅游工具（如早期航空、南极旅游）类似，都经历了从昂贵小众到逐步普及的过程，但其技术复杂性和安全风险更高 [40][44][45] 中国商业航天公司进展 - 北京穿越者载人航天科技有限公司的“穿越者壹号”太空船计划将乘客送至100公里高的卡门线，体验3到6分钟失重，已预售近20张船票，单价300万元人民币 [5][7] - 公司公布商业化路线图：2028年实现亚轨道载人首飞，2032年进入400公里近地轨道，2038年目标地月空间探索 [11] - 其300万元人民币的定价，精准卡在全球亚轨道飞行（40-50万美元）价格区间的下沿 [17] 全球商业太空旅游市场格局 - 美国三家公司已实现商业化飞行：维珍银河（飞机+太空船模式，近100公里高度）、蓝色起源（亚轨道飞行）、SpaceX（轨道级飞行，可对接空间站） [13][15] - 价格形成明确梯度：维珍银河与蓝色起源亚轨道飞行单价40-50万美元，SpaceX轨道飞行数千万美元起步 [17] - 全球到达过卡门线（100公里高度）的人类总计仅720人，越过此线即获国际认可的宇航员资格 [27][28] 产品体验与商业价值分析 - 亚轨道飞行全程约十分钟，越过卡门线仅几十秒，失重状态3-6分钟，提供的是地球局部曲面视角，而非完整地球球体 [30][31][36] - 商业卖点集中于三点：失重体验、太空边缘视觉、越过卡门线的身份象征 [37] - 乘客需经历严格准备：医学体检、过载训练、失重模拟、安全指令等数天适应课程，飞行中行动受严格限制 [47][48][50] 行业发展阶段与历史参照 - 新型旅行方式普及前均经历“富人专属”阶段，如1952年首条喷气式航线票价（相当于今4-5万美元）、2005年前后南极旅游船票（几十万元人民币） [43][44] - 当前太空旅游处于类似早期阶段，但具备时间更短、门槛更高、风险更难预估的特点 [45] - 技术成熟度与安全是行业核心：蓝色起源在2026年初已完成近40次飞行，积累了核心信任资产，国内公司在载人实战经验上仍处补课阶段 [61][62]

公司业务澄清 - 西域旅游在投资者互动平台明确表示，公司目前不涉及太空旅游业务 [1]

公司核心业务与产品 - 公司致力于打造中国的“龙飞船”，提供商业载人航天服务，目标是实现为国家和商业客户低成本送人送货 [7] - 核心产品为穿越者壹号（CYZ1）亚轨道载人飞船，重量不超过8吨，最大直径5米，舱内空间25立方米，可重复使用率高达99% [5] - 飞船单次最多可携带七名旅客，抵达距地球表面100公里的卡门线，提供3-6分钟的失重体验 [5] - 公司计划通过复用技术，首先将太空旅行票价从亿元级推向百万元级，最终目标是实现亲民化 [6] 技术路线与发展规划 - 公司制定了三步走的技术路线：第一步（第3-4年）实现亚轨道可重复使用商业载人飞船（CYZ1）研制，计划在2028年实现中国乃至亚洲的首次商业太空旅游 [5] - 第二步（第6-10年）计划实现入轨级可重复使用商业载人飞船（CYZ2）研制，开展与目标飞行器交会对接、点对点运输、太空酒店运营及全球1小时到达洲际运输 [5] - 第三步（第12-15年）计划实现登月级、深空探测可重复使用商业载人飞船（CYZ3）研制，开展商业载人登月旅行，打造地月经济圈 [5] - 2026年1月18日，公司成功完成中国商业航天首次载人飞船全尺寸试验舱着陆缓冲试验，跻身全球第三家研发并验证该技术的商业航天企业 [3] - 在试验中，试验舱初始速度约7米/秒，“云感着陆”系统将舱体整体触地冲击过载稳定控制在5g以内，超出预期 [9] - 公司还计划在2026年开展载人飞船零高度逃逸试验，验证逃逸救生关键技术 [9] 市场定位与商业进展 - 太空旅行单张船票定价为300万元人民币，预付10%即可锁定名额 [4] - 截至发布会，公司2028年的商业太空旅行已预订超三艘船，合计20余位太空游客 [6] - 公司于2023年10月10日迎来首位签约太空游客，智元机器人CMO邱恒自费购买中国首张商业航天“太空船票” [6] - 公司认为太空旅游是唯一面向全球消费端的赛道，将成为撬动在轨服务与地月经济的战略支点 [6] - 公司计划联合多方打造覆盖科技、医疗、文旅、教育等领域的“太空经济生态树”，推动中国太空产业实现商业闭环 [6] - 公司强调其产品是服务和体验，是一段科技文化之旅，并探索通过地面体验、俱乐部社群和名人效应实现航天文旅先行变现 [13] 公司资质与行业地位 - 公司是目前国内唯一获得了国家级商业载人航天项目立项批复的民营企业 [6] - 公司成立第二年，其CYZ1亚轨道载人飞船技术方案可行性研究报告便通过国内载人航天领域院士、专家的评审，正式进入工程研制阶段 [8] 创始人背景与团队 - 公司创始人兼CEO雷诗情为90后，本科就读于新闻专业，曾担任中央电视台记者、主持人，后在中国人民大学读研期间由文转理，研究方向为载人航天人因工程 [3][11] - 雷诗情目前持有公司34.66%的股份，是公司的实际控制人 [8] - 创业初期，雷诗情组建了国内唯一具备商业载人航天全方位、全流程研制、开发和运营能力的团队，成员包括国家载人航天工程领导专家、航天五院载人飞船技术专家以及国家航天员中心专家 [12] 融资情况 - 自2023年成立以来，公司已顺利完成4轮融资，累计融资金额至少达数千万人民币级别 [7] - 投资方包括启迪之星创投、中天汇富、启榕创投、彬复资本、啟赋资本、南粤基金等多家知名机构 [7] 行业对标与竞争格局 - 与国外巨头相比，公司仍处于起步探索阶段，存在明显差距 [9] - 以SpaceX为例，其载人龙飞船在2019年完成首次无人试验飞行，2020年完成首次商业载人试飞，NASA每个座位的费用估计为5500万美元 [9] - 截至去年6月底，SpaceX已发射18次载人太空飞行，共将68人送上太空 [10] - 在亚轨道飞行领域，蓝色起源于2021年7月完成首次载人亚轨道飞行，维珍银河于2023年6月底完成首次搭载普通游客的亚轨道飞行，其最新飞行器计划每次飞行费用约60万美元（约合人民币435万元） [10] - 在国内，中科宇航、深蓝航天等企业也在积极布局亚轨道飞行，深蓝航天曾通过直播间以每张订金5万元、优惠价100万元的价格出售船票 [10]

公司核心业务与进展 - 北京穿越者载人航天科技有限公司的“穿越者壹号”太空船可将乘客运送至距离地面100公里的卡门线，体验3到6分钟失重[1] - 公司已启动商业化预售，2023年售出第一张船票，目前已预售近20张，预售船票价格为300万元人民币一张，预付10%即可锁定名额[3] - 公司公布了首批乘客名单，包括创始人、院士、企业家及一个人形机器人，引发公众对中国首家载人商业航天企业的关注[3] - 公司制定了清晰的路线图：计划2028年实现亚轨道载人首飞，2032年进入近地轨道（约400公里），2038年目标为地月空间探索（38万公里）[5] 产品定位与市场对比 - 公司提供的核心产品是一次亚轨道飞行，使乘客越过卡门线（100公里高度）以获得国际认可的宇航员资格[12][13][17][18] - 公司300万元人民币的定价精准卡在全球太空旅游价格区间的下沿，美国维珍银河和蓝色起源的亚轨道飞行单价在40到50万美元之间，SpaceX的轨道级飞行则需数千万美元起步[11] - 此次商业预售标志着太空旅游在中国从科幻和愿景正式进入明码标价的商业化售卖阶段[5][6][11] 飞行体验与价值主张 - 亚轨道飞行全程约十分钟，真正越过卡门线的时间可能只有几十秒，失重状态维持3到6分钟[19] - 飞行体验主要提供三个卖点：失重体验、从太空边缘观看地球曲面的视觉体验、以及越过卡门线所带来的身份象征[25] - 乘客需在飞行前接受医学体检、过载训练、失重模拟等数天的宇航级适应课程，飞行过程（包括着装、设备、动作）被严格安排和控制[28] - 从100公里高度望去，地球呈现出弯曲的弧度，天空从深蓝过渡到漆黑，但无法看到完整的球体[22][23][24][25] 行业背景与发展阶段 - 全球商业太空旅游已启动，美国维珍银河、蓝色起源和SpaceX在2021年几乎同一年完成商业化太空飞行，分别采用不同技术路径[7][8][10] - 中国政策层面支持商业航天发展，《2021年中国的航天》白皮书明确提出培育太空旅游新业态，北京市的行动方案也将其写入发展方向[11] - 太空旅游目前处于商业化早期，类似于历史上喷气式客机、公务包机、南极旅游等新兴旅行方式普及前经历的“富人消费游戏”阶段[26][28] - 目前全球到达过卡门线（100公里高度）的人类总计只有720人[16] 商业化挑战与未来展望 - 与国外公司相比，国内商业航天公司在载人飞行实战经验上仍处于补课阶段，例如蓝色起源在2026年初已完成接近40次飞行，积累了核心的信任资产[32][33] - 明星参与预售（如演员黄景瑜）在传播上更侧重于引爆公众关注，而非纯粹的购票行为[4] - 公众对太空旅游的价值认知是主观的，早期参与者更看重其独特的体验和身份标签，尽管体验时间短、限制多且价格昂贵[25][28][29][30][31]

文章核心观点 - 中国商业航天公司北京穿越者载人航天科技已发布其商业载人飞船“穿越者壹号”并开启船票预售，计划于2028年实现载人飞行，标志着中国太空旅游产业进入实质性发展阶段 [1] - 太空旅游主要分为亚轨道、轨道和深空三种形式，国际公司已开展相关业务，而国内多家商业航天企业正致力于攻克关键技术，目标在2028年前后实现载人亚轨道飞行 [2][3][4] - 普通人参与太空旅游需满足一定的身体条件，且目前价格高昂，但专家预测随着技术成熟与规模化运营，未来20年内价格有望大幅下降至数万元级别 [7][8] 太空旅游的形式 - 目前国际太空旅游主要有三种形式：亚轨道旅游（约100公里高度，短暂失重）、轨道旅游（200-400公里高度，长期失重）和处于筹备阶段的深空旅游 [2] - 亚轨道旅游代表案例：英国维珍银河公司采用空射模式，乘客可体验约6分钟失重，其创始人曾到达86公里高空 [2] - 亚轨道旅游代表案例：美国蓝色起源公司使用新谢泼德火箭，提供约4分钟失重体验，飞行高度约107公里，截至2026年1月22日已完成第17次载人飞行，累计将98人次送入太空 [2] - 轨道旅游代表案例：美国SpaceX公司使用猎鹰9号火箭与龙飞船，支持轨道驻留甚至商业太空行走 [2] - 深空旅游展望：SpaceX公司计划使用研发中的星舰，将乘客送往地月空间，体验飞越月球 [3] 国内商业航天企业进展与技术挑战 - 北京穿越者载人航天科技已完成“穿越者壹号”可重复使用亚轨道载人飞船总体方案论证并获国家级立项，计划于2026年进行关键技术验证，2027年进行无人飞行试验，目标2028年实现载人飞行 [4] - 国内首家民营飞船企业紫微科技已完成亚轨道再入返回试验，其D6可重复使用亚轨道载人飞船已进入工程研制阶段，计划2024年开展飞行试验，目标2028年实现载人飞行 [4] - 中科宇航已完成力鸿一号亚轨道飞行器的飞行，验证了伞系减速、精准落点控制等关键技术，并突破了发动机深度变推力技术，为亚轨道回收奠定基础，后续计划通过力鸿二号验证百公里回收技术 [4] - 开展太空旅游需攻克的关键技术包括：高可靠运载与推进系统、乘员安全逃逸系统、热防护与再入控制、着陆缓冲系统、舱内生命保障与环境控制、可重复使用与快速检修等 [5] - 实现载人飞行计划还需通过多次无人亚轨道试飞、全工况逃逸试验、热防护与再入重复验证、载人医学试验，并需符合国家航天局的商业载人适航标准 [5] - 国际经验显示，从无人到载人可能仅需3至5年，但计划存在不确定性，验证失败或适航标准提高都可能推迟计划 [6] 参与者条件与市场前景 - 普通人进行亚轨道飞行需具备一定身体素质：无严重基础病，心肺功能达标，能承受3到4个G的过载和短暂失重，经过适应性训练后大部分健康成年人可达标 [7] - 太空旅游的主要生理挑战是发射返程阶段的过载和失重后的晕动症，但在专业人员指导下身体能较快适应 [7] - 患有心脑血管、呼吸系统、精神类等严重基础疾病是绝对禁忌，轻度慢性病需经医学评估 [7] - 目前太空旅游价格高昂：SpaceX轨道旅游票价超过5000万美元，维珍银河和蓝色起源的亚轨道旅游需数十万美元，正在预售的“穿越者壹号”船票每张300万元人民币 [8] - 专家预测，通过火箭回收复用、常态化规模化运营、航天器大型化及市场竞争，太空旅游价格有望在20年内降至5万至10万元人民币，成为一种小众但可触及的高端休闲方式 [8]

文章核心观点 - 商业太空旅游正从概念变为现实，中国商业航天公司已公布具体时间表并开启预售，计划在2028年前后实现载人飞行 [1] - 太空旅游主要分为亚轨道、轨道和深空三种形式，国际公司已开展商业运营，中国公司正瞄准亚轨道旅游赛道进行技术攻关 [2][3] - 实现太空旅游需攻克一系列关键技术并通过严格验证，价格高昂是目前普及的主要障碍，但未来有望通过技术迭代和规模化运营大幅降低 [5][8] 太空旅游的形式 - 目前国际上的太空旅游活动主要有三种形式：亚轨道旅游、轨道旅游和深空旅游 [2] - **亚轨道旅游**：飞行高度约100公里（卡门线附近），可俯瞰地球弧线并体验短暂失重，例如维珍银河公司的空射模式可提供约6分钟失重体验，蓝色起源公司的垂直起降火箭可提供约4分钟失重体验，全程约10分钟 [2] - **轨道旅游**：在200至400公里高度的近地轨道绕地飞行数天至数周，体验长期失重，例如SpaceX公司使用猎鹰9号火箭与龙飞船开展活动，支持轨道驻留和商业太空行走 [2] - **深空旅游**：尚处于筹备阶段，例如SpaceX公司计划使用星舰将乘客送往地月空间，体验飞越月球 [3] 中国商业航天公司的进展与计划 - **北京穿越者载人航天科技有限公司**：已公开展示“穿越者壹号”全尺寸试验舱，计划在2028年开展载人飞行任务，目前已开启船票预售，每张售价300万元，已有十余位来自各界的“太空游客”签约 [1][8] - 已完成可重复使用亚轨道载人飞船总体方案论证并获得国家级立项 [4] - 计划于2026年进行逃逸、环控生保等关键技术验证，2027年开展船箭联合无人飞行试验，2028年进行载人飞行 [4] - **紫微科技**：作为中国首家民营飞船企业，于2022年完成亚轨道再入返回试验，其D6可重复使用亚轨道载人飞船已进入工程研制阶段，计划2024年开展飞行试验，稳定飞行20次后于2028年实现载人飞行 [4] - **中科宇航**：近日完成力鸿一号飞行器的亚轨道飞行，验证了伞系气动减速、高精准落点控制等关键技术，结合力擎一号发动机深度变推力技术突破，已为亚轨道回收奠定基础，后续计划通过力鸿二号开展百公里回收技术验证 [4] 开展太空旅游需攻克的关键技术 - 关键技术主要在于全流程安全冗余、高可靠分系统和可重复验证 [5] - 具体需攻克的技术包括：高可靠运载与推进系统、乘员安全逃逸系统、热防护与再入控制、着陆缓冲系统、舱内生命保障与环境控制、可重复使用与快速检修等 [5] - 需通过多次无人亚轨道试飞，以及全工况逃逸试验、热防护与再入重复验证、载人医学试验等验证 [5] - 最终需要通过国家航天局的商业载人适航标准 [5] - 国际经验显示，从无人到载人可能仅需3至5年，但任何一次验证失败都可能推迟计划，且适航标准的完善也可能影响企业进度 [6] 普通人参与太空旅游的条件与前景 - **身体条件**：进行亚轨道飞行无需“超人体质”，但需没有严重基础病，心肺功能达标，能承受3到4个G的过载和短暂失重，经过适应性训练后大部分健康成年人都能达标，严重心脑血管、呼吸系统、精神类疾病是绝对禁忌 [7] - **价格因素**：目前太空旅游价格高昂，属于富豪专属活动，例如SpaceX轨道旅游票价超过5000万美元，维珍银河和蓝色起源的亚轨道旅游需数十万美元，“穿越者壹号”预售船票为每张300万元 [8] - **价格下降路径与预测**：降低价格将遵循火箭回收复用、常态化规模化运营、航天器大型化以及充分市场竞争的发展路径，复刻民航的“技术成熟—规模效应—价格下降”路线图，预测价格大概率能在20年内降到5万元至10万元，成为一种小众但可触及的高端休闲方式 [8]

TikTok美国运营方案落地 - TikTok成立美国数据安全合资公司，负责数据保护、算法安全、内容审核及软件保障，由字节跳动、甲骨文、银湖资本等共同持股，其中字节跳动保留19.9%股份，为最大单一股东[4][5] - 由字节跳动全资控股的TikTok美国实体将继续负责电商、广告、市场营销等商业活动及全球产品互联互通，保障产品体验一致与核心收入来源[4][6] - 该方案使超过2亿美国用户可继续使用TikTok，其公司架构与业务划分被类比为苹果公司在中国的“云上贵州”运营模式[4][6] 苹果产品动态与市场策略 - iPhone Air上市三个月后在天猫官方旗舰店大幅降价，256GB版本原价7999元，活动价5499元，降幅达2500元，主要因销量不及预期，累积激活量不到20万台[8][9] - 同期iPhone 17激活量近500万台，iPhone 17 Pro Max激活量突破800万台，对比显示iPhone Air销量远低于预期，分析指其定价在iPhone 17系列高端与基础款之间定位尴尬[9] - 苹果年货节促销涵盖多款产品：iPhone 17 Pro/Pro Max最高优惠300元，MacBook Air最高优惠1200元，iPad Air最高优惠1000元，Apple Pencil和AirPods降价100-300元不等[10][11] - 苹果计划与英特尔重启芯片合作，自2028年起由英特尔代工部分非Pro版iPhone的A22芯片，以分散供应链风险，台积电仍将是主力代工厂[48] 中国AI应用与生态竞争 - 百度APP文心助手推出春节活动，将发放5亿现金红包，并作为首席AI合作伙伴合作《2026北京广播电视台春节联欢晚会》，上线近百种春节主题AI玩法[12] - 文心助手月活用户数已突破2亿，与豆包、千问形成国内三大亿级AI入口[12] - 百度完成业务架构调整，新设个人超级智能事业群组，整合百度文库与百度网盘，两者AI月活用户分别超9700万和8000万，合计用户近3亿，2025年三季度相关AI应用板块创造26亿元收入[27][28] - 腾讯宣布春节将在元宝App发放10亿元现金红包，单个红包最高达1万元，可直接提现至微信，旨在通过春节社交场景推动AI应用提速[16][17] - 中央广播电视总台2026年春晚AI合作伙伴包括：火山引擎（独家AI云合作伙伴）、字节跳动豆包（互动玩法）、银河通用机器人（指定具身大模型机器人）[17][20] - 360集团创始人周鸿祎预测2026年全球将出现至少100亿个智能体，并指出训练算力与推理算力需求不同，推理算力是普通公司与个人的主要需求[46] 机器人及具身智能发展 - 银河通用机器人成为总台2026年春晚指定具身大模型机器人，公司近期完成3亿美元（约合20.94亿元人民币）融资，估值突破30亿美元（约合209.39亿元人民币）[20][21] - 该公司首创合成仿真数据为主的训练技术管线，构建百亿级机器人干活数据集，并自主研发多个端到端具身大模型[20] - 特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，公司计划在2027年底前向公众出售Optimus人形机器人，并预计未来机器人数量将超过人类[62] - 智元机器人CMO邱恒成为“中国001号商业航天员”，其于2023年自费购买中国首张商业航天“太空船票”[14] 半导体与硬件市场 - 中国边缘AI芯片公司爱芯元智通过港交所聆讯，有望成为“中国边缘AI芯片第一股”，2024年底完成超10亿元人民币C轮融资[17] - 以2024年出货量计，爱芯元智是全球TOP5视觉端侧AI推理芯片供应商，在中高端市场以24.1%市占率位居首位，同时也是中国边缘计算AI芯片领域TOP3供应商，其智能汽车芯片累计出货量近100万片[19] - 三星已将第一季度NAND闪存供应价格上调超过100%，涨幅远超预期，此前DRAM内存价格已上涨近70%，反映AI基础设施需求旺盛导致的供需失衡[60][61] - 纯血鸿蒙系统装机数突破4000万台，在中国移动操作系统市场份额达到18%，超过苹果iOS[32][33] 消费电子与汽车行业 - 大疆在2026年第1-2周中国运动相机线上市场夺得销量与销额双第一，销额份额达70.8%，在传统类、可穿戴及全景相机细分市场销量占比分别为71.8%、52.2%和53.6%[35] - 大疆Osmo Pocket 3全球累计销量突破1000万台，Pocket 4预计春节后发布[37] - 上汽大众2026年产品线将重大调整，计划推出近7款新能源车型，包括首款增程式SUV ID.ERA 9X，计划于3月上市，而威然MPV已停止后续研发，ID.3、ID.4 X、ID.6 X均已停产[39][40] - 特斯拉针对Model 3推出8000元保险补贴等多重购车福利，后轮驱动版起售价23.55万元[45] - 理想汽车回应“批量闭店裁员”传闻不实，表示今年会关停少量能效较低的商超门店，截至2025年底，公司在全国有548家零售中心[42] - 小米SU7和YU7下架熔岩橙配色，雷军称该配色很帅但敢买的人太少[30] 商业航天与太空旅游 - 北京穿越者载人航天科技公司开启太空旅游船票预售，票价300万元/张，预付10%可锁定名额，已签约来自多领域的十余位付费游客，包括演员黄景瑜、智元机器人CMO邱恒、中国工程院院士李立浧等[13][14] - 该公司自主研发的“穿越者壹号”载人飞船试验舱完成着陆缓冲系统验证试验，计划于2028年实现载人首飞[14] 国际科技公司动态 - 亚马逊云科技上调其EC2机器学习容量块服务价格约15%，高端实例p5e.48xlarge每小时费用从34.61美元涨至39.80美元，可能引发其他云厂商跟进提价[57] - 智能眼镜制造商Solos起诉Meta，指控其Ray-Ban Meta智能眼镜侵犯专利，要求数十亿美元赔偿并阻止销售[51] - 育碧公布重组计划，旨在通过关闭工作室和裁员节省2亿欧元（约合16.4亿元人民币），引发内部强烈反弹与潜在人才流失[53] - 黑石集团考虑出售所持徕卡相机股份，估值可能达10亿欧元（约合82.09亿元人民币）[56] - 苹果计划将由Gemini驱动的新版Siri深度整合到其核心应用生态中，相关功能最快可能于下月亮相[58][59]

中国商业航天太空旅游计划 - 一家中国商业航天公司展示了太空旅游计划 已有20余位太空游客和1名机器人预订 计划在2028年实现载人首飞 [1] - 该公司预售船票价格高达300万元/张 [4] 中国商业航天行业发展现状 - 2025年度中国商业运载火箭发射25次 全年入轨的商业卫星共311颗 占中国全年入轨卫星总数的84% [3] - 头部企业正持续攻克火箭可重复使用技术 [3] - 各项技术和基础设施的成熟 使得商业航天应用场景不断拓展 [3] - 中国商业航天整体实力提升 产业链和市场逐步成熟 [4] 太空旅游的技术基础与前景 - 太空旅游成为现实的前提是技术突破 [3] - 推出该计划的中国商业航天企业已成功完成对载人飞船全尺寸试验舱着陆缓冲关键技术的验证 为商业载人飞船的核心安全打下基础 [3] - 要让太空旅游走向大众市场 需要攻克核心技术 使发射更高效、更稳定、成本更低 [4] - 借鉴航空业发展经验 成本下降往往伴随着市场扩大和技术迭代 [4]