召回事件概述 - 小米汽车召回116,887辆生产日期为2024年2月6日至2025年8月30日的SU7标准版电动汽车[1] - 召回涉及两个编号：S2025M0149I（98,462辆）和S2025M0150I（18,425辆）[1] - 召回原因为车辆L2高速领航辅助驾驶功能在极端特殊场景下识别、预警或处置可能不足，若驾驶员未及时干预可能增加碰撞风险[2] - 公司将通过汽车远程升级技术为召回车辆免费升级软件以消除安全隐患[2] 市场与股价反应 - 召回消息影响下，港股小米集团股价小幅高开后迅速跳水，盘中跌幅一度超过2%，截至发稿时下跌0.88%[2] 公司运营与财务表现 - 小米SU7于2024年4月上市交付，截至2025年7月初累计交付量已接近30万辆[4] - 小米汽车今年7月、8月连续两个月交付量突破3万辆[5] - 2025年第二季度，汽车业务毛利率达到26.4%，经营亏损收窄至3亿元，公司表示下半年有望实现单季度盈利[5] 技术更新与行业动态 - 小米汽车于9月19日同步为SU7和YU7车型启动OTA秋季大版本升级，推送Xiaomi HyperOS 1.10.0系统[5] - 市场监管总局同日也公布了广汽丰田、丰田中国、一汽丰田和斯巴鲁中国的召回计划[5]

小米汽车召回事件 - 小米汽车科技有限公司召回2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的部分SU7标准版电动汽车，共计116,887辆 [1] - 召回涉及两个编号：S2025M0149I（涵盖XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR5车型，共98,462辆）和S2025M0150I（涵盖BJ7000MBEVR2车型，共18,425辆） [2] - 召回原因为部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的特定情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员未及时干预可能增加碰撞风险 [2] 丰田及关联公司召回事件（软件问题） - 广汽丰田、丰田中国、一汽丰田召回部分国产及进口纯电动汽车，涉及多个召回编号 [5][11] - 召回编号S2025M0154V：召回2022年11月15日至2023年8月24日生产的国产bZ4X汽车7,945辆，以及2023年12月4日至2025年8月28日生产的国产铂智4X汽车7,211辆 [5] - 召回编号S2025M0155V：召回2022年8月12日至2024年6月5日生产的进口RZ汽车8,909辆 [6] - 召回编号S2025M0156V：召回2022年9月6日至2023年7月15日生产的国产bZ4X汽车8,268辆 [7] - 上述召回范围内的车辆因空调控制单元软件问题，在检测到特定故障码时会进入失效保护模式并禁止水加热器工作，导致除雾除霜性能下降，影响驾驶员视线 [7] - 解决方案为广汽丰田、丰田中国、一汽丰田为召回车辆免费升级空调控制电脑的内部程序 [7] 丰田及关联公司召回事件（硬件设计问题） - 召回编号S2025M0157V：召回2021年7月19日至2022年2月21日生产的国产C-HR EV汽车647辆 [8] - 召回编号S2025M0158V：召回2021年8月5日至2022年12月1日生产的进口UX汽车3,254辆 [9] - 召回编号S2025M0159V：召回2021年7月16日至2022年7月27日生产的国产奕泽E进擎汽车1,288辆 [10] - 上述召回范围内的车辆因电加热式水加热器的加热元件存在设计问题，耐久性不足，持续工作可能导致内部受损，极端情况下会使水加热器停止工作，影响暖风空调除雾除霜性能 [10] - 解决方案为广汽丰田、丰田中国、一汽丰田为召回车辆免费更换改进后的电加热式水加热器 [10] 行业动态 - 国家市场监督管理总局于9月19日公布消息，多家车企同日宣布召回计划 [4]

召回事件概述 - 小米汽车科技有限公司召回部分SU7标准版电动汽车共计116,887辆 生产日期为2024年2月6日至2025年8月30日 [1] - 召回原因为L2高速领航辅助驾驶功能在极端特殊场景下识别、预警或处置可能不足 若驾驶员不及时干预可能增加碰撞风险 [1] - 公司将通过OTA远程升级技术免费升级软件以消除安全隐患 [1] 产品与交付数据 - 小米SU7为首款车型 于2024年4月上市交付 截至7月初累计交付量接近30万辆 [2] - 小米SUV车型YU7于2024年7月正式上市交付 [2] - 2024年7月及8月连续两个月交付量突破3万辆 [2] 市场反应 - 小米集团(01810 HK)股价当日小幅高开后迅速跳水 盘中一度跌幅超过2% [2] - 截至发稿时股价仍保持约1 1%的跌幅 [2]

召回事件概述 - 小米汽车科技有限公司根据国家相关规定备案了召回计划，决定自即日起召回部分生产日期在2024年2月6日至2025年8月30日期间的SU7标准版电动汽车，总计召回数量为116,887辆 [2] - 具体召回分为两批：召回编号S2025M0149I涉及XMA7000MBEVR2车型，共计98,462辆；召回编号S2025M0150I涉及BJ7000MBEVR2车型，共计18,425辆 [2] 召回原因与解决方案 - 召回范围内部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患 [2] - 公司将通过汽车远程升级技术为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患 [2] 市场反应 - 受召回消息影响，港股小米集团股价盘中一度下跌超过2%，而在此消息公布前，股价一度上涨超过3% [2] - 截至发稿时间09:55，股价跌幅已收窄至0.45% [2]

召回事件概述 - 小米汽车科技公司备案召回计划 决定自即日起召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车共计116,887辆 [1] - 召回编号S2025M0149I涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR2车型共计98,462辆 [1] - 召回编号S2025M0150I涉及BJ7000MBEVR2车型共计18,425辆 [1] 技术缺陷详情 - 召回范围内车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启时 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 [1] - 若驾驶员不及时干预可能增加碰撞风险 存在安全隐患 [1] 解决方案 - 公司将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回车辆免费升级软件以消除安全隐患 [1]

召回事件概述 - 小米汽车科技有限公司自9月19日起召回生产日期为2024年2月6日至2025年8月30日的部分SU7标准版电动汽车 共计116,887辆 [1] - 召回涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR5车型98,462辆及BJ7000MBEVR2车型18,425辆 [1] 技术缺陷说明 - 召回车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启时 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 [1] - 若驾驶员未及时干预可能增加碰撞风险 存在安全隐患 [1] 解决方案实施 - 公司通过汽车远程升级（OTA）技术免费升级软件以消除安全隐患 [1] - 升级内容包括修复高速领航辅助功能通行连贯性 优化大车避让和绕行体验 新增"动态车速"功能支持复杂环境下的车速调整 [2]

召回事件概述 - 小米汽车科技有限公司备案召回计划 自即日起召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车 共计116,887辆 [1][4] - 召回编号S2025M0149I涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR2车型 共计98,462辆 [2][4] - 召回编号S2025M0150I涉及BJ7000MBEVR2车型 共计18,425辆 [3][4] 召回原因与解决方案 - 召回范围内部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启时 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 若驾驶员不及时干预可能增加碰撞风险 [4] - 公司将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回车辆免费升级软件以消除安全隐患 并通过短信、手机APP通知相关车主 [4] 市场反应与业务背景 - 受召回消息影响 港股小米集团盘中快速下跌 跌幅一度超3% [5] - 小米集团2025年中期报告显示 汽车业务二季度毛利率达26.4% 经营亏损收窄至3亿元 公司预计下半年有望实现单季度盈利 [7] - 消息发布同日 小米汽车官微宣布启动OTA秋季大版本升级 SU7及YU7将同步升级至Xiaomi HyperOS 1.10.0 [6] 行业动态 - 国家市场监管总局同日公布广汽丰田、丰田中国、一汽丰田及斯巴鲁汽车也根据缺陷汽车产品召回管理规定备案了召回计划 [7]

召回事件概述 - 公司于9月19日向国家市场监督管理总局备案召回计划 决定自即日起召回部分SU7标准版电动汽车 共计116,887辆 [1] - 此次召回是继1月24日召回30,931辆SU7标准版电动汽车后的又一次大规模召回行动 [3] 召回范围与车型 - 召回编号S2025M0149I 涉及车型XMA7000MBEVR2 共计98,462辆 [2] - 召回编号S2025M0150I 涉及车型BJ7000MBEVR2 共计18,425辆 [2] - 1月24日召回涉及车型包括BJ7000MBEVR2（18,410辆） XMA7000MBEVR2（12,117辆） 以及XMA7000MBEVR5（404辆） [3] 召回原因与技术问题 - 本次召回范围内部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 若驾驶员不及时干预可能增加碰撞风险 [2] - 1月24日召回的原因为软件策略问题 可能导致授时同步异常 影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测 增加剐蹭或碰撞风险 [5] 解决方案与市场反应 - 公司将通过汽车远程升级技术为召回范围内的车辆免费升级软件以消除安全隐患 并通过短信、手机APP等方式通知相关车主 [2] - 受召回消息影响 公司股价开盘下挫 跌幅一度扩大至2% 截至发稿报56.30港元/股 [5]

召回事件概述 - 小米汽车科技有限公司召回部分SU7标准版电动汽车 共计116,887辆 生产日期为2024年2月6日至2025年8月30日[1] - 召回原因为L2高速领航辅助驾驶功能在极端特殊场景下识别、预警或处置可能不足 若驾驶员不及时干预可能增加碰撞风险[1] - 公司将通过汽车远程升级(OTA)技术免费升级软件以消除安全隐患[1] 产品与交付表现 - 小米SU7为首款车型 于2024年4月上市交付 截至7月初累计交付量接近30万辆[2] - SUV车型YU7于2024年7月正式上市交付 7月及8月连续两个月交付量突破3万辆[2] 市场反应 - 小米集团(01810 HK)股价当日小幅高开后迅速下跌 盘中一度跌幅超过2% 发稿时仍下跌约1 1%[2]

召回事件概述 - 小米汽车科技有限公司对部分SU7标准版电动汽车实施召回 涉及生产日期为2024年2月6日至2025年8月30日的车辆 总计116,887辆 [1] 召回车型分布 - 召回编号S2025M0149I涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR5车型 共计98,462辆 [2] - 召回编号S2025M0150I涉及BJ7000MBEVR2车型 共计18,425辆 [3] 技术缺陷详情 - 受影响车辆的L2高速领航辅助驾驶功能在极端特殊场景下存在识别、预警或处置不足问题 若驾驶员未及时干预可能增加碰撞风险 [3] 解决方案 - 公司将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回车辆免费升级软件 以消除安全隐患 [3]