业绩改善原因 - 2025年上半年业绩同比减亏因经营计划有序开展及降本增效措施 [2] - 原材料成本下降带动产品综合毛利率提升 [2] 投资者交流信息 - 业绩说明会于2025年9月3日通过深交所"互动易"网站云访谈栏目举行 [2] - 公司管理层包括董事长黄淦雄、总经理郑光铧等参与交流 [2]

百奥泰2025年半年度业绩预告 核心观点 - 公司预计2025年半年度归属于母公司所有者的净利润为-1.1亿元到-1.4亿元，同比减少亏损9684.58万元到1.27亿元 [1] - 预计扣除非经常性损益后的净利润为-1.6亿元到-1.9亿元，同比减少亏损8033.49万元至1.1亿元 [1] - 公司业绩较上年同期将实现减亏 [1] 财务表现 - 净利润减亏幅度显著，亏损收窄比例达46%至56%（以区间中值计算） [1] - 非经常性损益对净利润的影响约为5000万元（根据净利润与扣非净利润差值推算） [1]

报告公司投资评级 - 买入（维持）[7] 报告的核心观点 - 吉祥航空2024年全年营收220.9亿元，同比增9.95%，归属净利润9.14亿元，同比增17.52%；2024Q4营收46.0亿元，同比增9.2%，归属净利润 -3.6亿元，同比减亏0.19亿元 [1][5] - 考虑公司高收益航线占比领先、运营管理能力优越、宽体机产能利用率爬升、资本开支放缓等因素，预计25 - 27年归属净利润16.51亿、22.85亿与27.78亿元，对应当前市值水平PE为16.85、12.17与10.02倍，配置性价比突出 [13] 根据相关目录分别进行总结 事件评论 - 2024Q4行业淡季需求环比回落，公司运量高增、客收同比下跌，营收同比增加；运量端ASK同比增15.4%，RPK同比增16.2%，客座率83.6%，同比增0.6pct；收益端单位营收同比下滑6.0%，最终营收46.0亿元，同比增9.2% [13] - 2024Q4普惠发动机赔偿改善非油成本，油价大跌增厚利润；非油成本单位0.226元/ASK，同比2019Q4降12.5%，同比2023Q4降1.5%；航油价格同比跌24.2%，航油成本14.85亿元，单位航油成本同比降22.9%；最终营业成本45.6亿元，同比增4.2% [13] - 2024Q4毛利0.5亿元，同比19Q4增加0.5亿元，主业盈利改善；2024下半年起公司现金流改善、资本开支放缓，通过缩减美债敞口和偿还贷款减负，Q4扣汇财务费用2.9亿元，同比23Q4减少0.7亿元；2024年底美债敞口缩窄，美元负债从23年底14.42亿美元减至24年底9.99亿美元，Q4人民币贬值2.6%，汇兑损失1.52亿元；最终Q4归属净利润 -3.6亿元，同比减亏0.19亿元，预计财务费用持续优化 [13] 财务报表及预测指标 |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业总收入（百万元）|22095|23502|24858|26598| |营业成本（百万元）|18978|19561|20276|21522| |毛利（百万元）|3117|3941|4582|5077| |营业利润（百万元）|1098|2147|2987|3639| |利润总额（百万元）|1199|2186|3026|3678| |净利润（百万元）|914|1667|2307|2804| |归属于母公司所有者的净利润（百万元）|914|1651|2285|2778| |EPS（元）|0.42|0.75|1.04|1.26| |经营活动现金流净额（百万元）|7717|5804|6555|7138| |投资活动现金流净额（百万元）|-956|-2773|-2606|-2803| |筹资活动现金流净额（百万元）|-6776|-885|-4605|-6129| |现金净流量（不含汇率变动影响）（百万元）|-14|2147|-656|-1794| |每股收益（元）|0.42|0.75|1.04|1.26| |每股经营现金流（元）|3.51|2.64|2.98|3.25| |市盈率|32.62|16.85|12.17|10.02| |市净率|3.39|2.84|2.52|2.22| |EV/EBITDA|10.26|9.09|7.74|6.80| |总资产收益率|2.0%|3.4%|4.7%|5.8%| |净资产收益率|10.3%|16.9%|20.7%|22.1%| |净利率|4.1%|7.0%|9.2%|10.4%| |资产负债率|81.4%|80.4%|77.5%|73.2%| |总资产周转率|0.47|0.48|0.50|0.55|[18]