全市场公募重仓股格局变化 - 截至2025年末，宁德时代以1818.28亿元持仓总市值稳居全市场公募头号重仓股，中际旭创以1621.42亿元持仓市值升至第二位，二者差距从三季度末的960.06亿元大幅收窄至196.87亿元 [1][6][8] - 公募前十大重仓股依次为：宁德时代、中际旭创、新易盛、贵州茅台、紫金矿业、腾讯控股、中国平安、寒武纪-U、阿里巴巴-W、招商银行 [6] - 前十大重仓股中有6只在去年四季度遭遇减持，包括阿里巴巴-W（减持7509.69万股）、宁德时代（减持1993.22万股）、新易盛（减持1189.86万股）、中际旭创（减持930.69万股）、招商银行（减持400.27万股）、腾讯控股（减持174.63万股）[9] - 公募基金已连续4个季度减持宁德时代，减持规模前三的产品为易方达创业板ETF、泉果旭源三年、易方达沪深300ETF [9] 主动基金重仓股配置主线 - 在主动基金榜单上，中际旭创以825.4亿元持仓总市值取代宁德时代成为头号重仓股，宁德时代以691.75亿元降至第二位 [3][10] - 主动基金前十大重仓股依次为：中际旭创、宁德时代、新易盛、腾讯控股、紫金矿业、阿里巴巴-W、寒武纪-U、立讯精密、贵州茅台、东山精密 [10] - 主动基金前十大重仓股中也有6只遭遇减持，包括阿里巴巴-W（减持6051.63万股）、立讯精密（减持5934.03万股）、宁德时代（减持982.17万股）、中际旭创（减持774.36万股）、腾讯控股（减持451.87万股）、贵州茅台（减持39.24万股）[13] - 主动基金已连续5个季度减持宁德时代和立讯精密，连续3个季度减持腾讯控股，同时连续3个季度增持新易盛 [13] 公募增持方向与标的 - 去年四季度公募增持规模前十的标的集中于金融和能源板块，包括兴业银行（增持9.44亿股）、中国信达（增持8.65亿股）、工商银行（增持5.84亿股）、中国东航（增持4.68亿股）等 [4][14] - 宽基ETF是兴业银行增持主力，华泰柏瑞、易方达、华夏旗下沪深300ETF增持规模居前三 [15] - 多只红利主题ETF集中增持了中国石化、中国石油化工股份、中国石油 [15] - 主动权益基金是增持中国东航的主力，前海开源基金崔宸龙、大成基金韩创、中欧基金葛兰、广发基金杨冬和林英睿等旗下产品均有增持 [4][15] 公募减持方向与标的 - 去年四季度公募减持前十的标的集中在金融、泛传媒科技、传统周期板块，减持最多的是东方财富（减持6.6万股）和分众传媒（减持6.13万股）[5][15] - 宽基ETF是减持东方财富的主要力量，多只产品已不再重仓该股 [16] - 主动基金是减持分众传媒的主力，赵枫、谢治宇、乔迁、刘格菘、周智硕等旗下产品大笔减持后不再重仓，张坤旗下易方达蓝筹精选减持超5000万股 [5][16] - 红利主题ETF是减持农业银行、南钢股份、中信银行的主要力量 [17] 板块配置权重变化 - 科技与周期板块配置权重提升，新易盛、紫金矿业、寒武纪-U排名显著上升 [3][8] - 消费与互联网板块配置力度收敛，贵州茅台、腾讯控股、阿里巴巴-W排名下滑 [3][8] - 在“易中天”组合中，天孚通信的重仓股排名从第41位升至第37位 [9][13]

核心观点 - 预计中国股市在2026年将取得温和涨幅 市场进入大涨后的企稳期[1] - 预计中国市场将在2026年维持稳定且具可持续性的增长态势[2] 股指目标预测 - 恒生指数2026年12月目标为27500点 较11月17日收盘有约4%上行空间[1] - 国企指数2026年12月目标为9700点 较11月17日收盘有约4%上行空间[1] - 沪深300指数2026年12月目标为4840点 较11月17日收盘有约5%上行空间[1] 市场表现与背景 - 沪深300指数今年以来已上涨约17% 有望实现连续第二年上涨[1] - 上涨得益于投资者对中国科技发展前景的乐观预期[1] - 摩根士丹利今年3月上调中国股市展望后 MSCI中国指数累计上涨逾10%[3] 市场驱动与挑战 - 市场驱动因素包括盈利温和增长 估值在更高水平企稳 中国在全球科技竞赛中重新站稳脚跟 贸易紧张局势有所缓和[1] - 市场挑战包括企业盈利质量及可持续性有待观察 过去12个月估值显著上升致继续扩张空间有限 全球宏观经济不确定性扩大[1] - 挑战还包括将持续到2026年的通缩压力[1] 行业配置建议 - 配置上超配高质量的互联网和科技龙头股[3] - 配置上减持房地产 必选消费和能源板块[3] - 个股选择仍是关键[3]

核心观点 - 摩根士丹利预计中国股市在2026年将取得温和涨幅，关键在于维持市场动能[2] - 2026年被视为今年大涨之后的企稳期，指数整体上行空间相对温和[2] - 个股选择将是关键，配置上超配高质量互联网和科技龙头股，减持房地产、必选消费和能源板块[3] 市场展望与目标 - 将2026年12月恒生指数目标定为27500点，较11月17日收盘有约4%上行空间[2] - 将2026年12月国企指数目标定为9700点，较11月17日收盘有约4%上行空间[2] - 将2026年12月沪深300指数目标定为4840点，较11月17日收盘有约5%上行空间[2] - 沪深300指数今年以来已上涨约17%，有望实现连续第二年上涨[2] 驱动因素与挑战 - 驱动因素包括盈利温和增长、估值在更高水平企稳、中国在全球科技竞赛中重新站稳脚跟以及贸易紧张局势缓和[2] - 挑战包括企业盈利质量及可持续性有待观察、过去12个月估值显著上升导致继续扩张空间有限、全球宏观经济不确定性扩大[2] - 其他挑战涵盖将持续到2026年的通缩压力以及利率路径、地缘政治和外部需求变化等不确定性[2] 行业配置 - 超配高质量的互联网和科技龙头股[3] - 减持房地产、必选消费和能源板块[3]

全球科技竞赛与研发投入趋势 - 全球科技竞赛进入白热化阶段 各大企业加大前沿技术领域投入以占据制高点 [1] - A股5400多家上市公司上半年研发投入同比增长3.27% [1] 比亚迪研发投入表现 - 2025年上半年研发投入308.8亿元 同比增长53% 成为A股"研发之王" [1][2] - 研发投入金额较同期净利润高一倍 [1] - 2024年全年研发投入541.6亿元 同比增长36% 首度成为A股年度研发之王 [3][5] - 累计研发投入超2100亿元 2011-2024年14年间有13年研发投入超过当年净利润 [3] A股上市公司研发排名 - 2025年上半年研发投入前十企业：比亚迪(308.8亿)/中国建筑(174.3亿)/中兴通讯(135.4亿)/中国移动(130亿)/上汽集团(101.7亿)/宁德时代(100.9亿)/中国石油(99亿)/中国交建(88.9亿)/美的集团(87.7亿)/中国中铁(81.3亿) [2] - 2024年全年研发投入前十企业：比亚迪(541.6亿)/中国建筑(454.6亿)/中国移动(340.3亿)/中国石油(311.2亿)/中国中铁(267.1亿)/中国交建(263.9亿)/中国铁建(257.3亿)/中兴通讯(255.1亿)/中国电建(242.7亿)/上汽集团(218.1亿) [5] 汽车行业研发投入对比 - 2024年主流车企研发投入：比亚迪(542亿,+35.8%)/吉利控股(266.7亿,+16.3%)/上汽(218.1亿,-0.9%)/理想(110.7亿,+4.6%)/长城(104.5亿,-5.3%)/长安(101.6亿,+12.8%)/广汽(75.1亿,-10.5%)/赛力斯(70.5亿,+58.9%)/小鹏(64.6亿,+22.4%) [6] - 2025年上半年主流车企研发投入：比亚迪(308.8亿,+53.1%)/吉利控股(146.5亿,+7.8%)/上汽(101.7亿,+13.5%)/长城(60.4亿,-5.5%)/长安(54.0亿,+17.2%)/理想(53.2亿,-12.4%)/赛力斯(52.0亿,+154.9%)/小鹏(41.9亿,+48.6%)/广汽(37.9亿,+16.6%) [7][8] - 比亚迪上半年研发投入几乎等于吉利控股(146.5亿)+长城(60.4亿)+理想(53.2亿)+小鹏(41.9亿)四家之和 [6] 比亚迪技术成果与市场表现 - 拥有超12万名工程师团队 推出第五代DM/天神之眼辅助驾驶系统/超级e平台兆瓦闪充/灵鸢车载无人机系统等颠覆性技术 [9] - 成为全球首家对智能泊车做出"全面安全兜底"承诺的车企 [9] - 2025年前七个月全球销量249万辆 同比增长27.4% [9] - 海外市场前七月销量超55万辆 同比增长超130% 已超去年全年总量 [9]