"好的锂云母矿要120吨出一吨碳酸锂，差的要300吨才能提取出一吨电池级碳酸锂。"有业内人士告诉 《证券日报》记者。因此，如何推动锂云母矿的高效利用，一直是业界关注的焦点。 同样的，盐湖提锂由于水耗高、能耗高，在成本方面也有很大降低空间。据了解，为了提升锂的收率， 中国科学院过程所和上海意定新材料科技有限公司创新性地提出了新型水反萃技术体系，该技术体系主 要优势在于无酸碱消耗、无反渗透、电渗析和MVR浓缩，氯根梯度驱动提锂(熵增原理提锂)，符合第一 性原理，是盐湖提锂的巨大创新。 "目前该技术已经成功应用于多个项目。例如，2021年成功改造了青海柴达木兴华锂盐有限公司万吨提 锂产线，也助力赣锋锂业阿根廷5000吨产线通过环评。"上海意定新材料科技有限公司总经理林道勇表 示。 9月16日至17日，2025江西锂产业大会暨第三届碳酸锂供需策略会在江西南昌举行。多位专家在大会期 间接受《证券日报》记者采访时表示，今年6月份以来，"反内卷"背景下，碳酸锂盘面价格大幅上涨， 企业利润逐步修复，近期碳酸锂市场呈现供需两旺、结构优化的特点，"金九银十"旺季特征已经显现且 好于预期。 提升资源利用率 当前，锂行业正加速走向" ...

新型储能产业发展目标 - 工业和信息化部规划2027年全国新型储能装机超过1.8亿千瓦 2030年超过2.4亿千瓦 2035年超过3亿千瓦 [5] - "十五五"期间新型储能将与源网荷各环节深度融合 促进大规模新能源开发消纳 [2][4] - 新型储能投资规模超3000亿元 上半年累计装机约9500万千瓦 "十四五"期间装机规模增长近30倍 [4] 储能技术发展阶段与需求 - 电力系统调节进入第二阶段：风光装机超电网最大负荷 仅靠传统电源让路无法保持稳定 必须配备储能 [5] - 未来第三阶段风光发电占比超50% 需跨月跨季长周期调节 长时储能成为重要发展方向 [5] - 储能规模将决定新能源发展质量 影响电网安全运行水平和消费侧用能经济性 [4] 行业现状与挑战 - 中国储能电池和系统出货量分别占全球90%和70%以上 拥有最完整产业链 [7] - 行业存在安全隐患 价格竞争激烈导致减量减配 部分产品参数虚标 运行寿命低于承诺 [7] - 技术同质化问题突出 资本加持下出现抄袭复制 无序扩张可能导致企业淘汰和"孤儿电站" [7] 高质量发展路径 - 需构建"创新型"产业生态 坚守安全底线 构建实证可信市场环境 [8] - 加强知识产权保护鼓励创新 面向零碳未来开发多元储能技术 [8] - 宁德时代深度布局人工智能 构网型储能 柔性控制 虚拟电厂等前沿领域 [3][8] 海外市场需求 - 海外电网转型催生储能需求 "光伏+储能"已在多个市场比新建化石能源项目更便宜 [9] - 全球光伏平准化度电成本降至0.04美元/千瓦时 储能成本降至0.15美元/千瓦时且持续下降 [9] - 美国仍是最大海外市场 南美 欧洲 中东需求兴起 老旧电网必须兴建储能应对新能源波动 [10]

行业规模与增长预期 - 截至2024年7月全国新型储能装机规模达9668万千瓦/2.26亿千瓦时 较"十三五"末增长30倍 [6] - 2024年新型储能平均利用小时数达911小时 较2023年提升300小时 [6] - "十五五"期间全国新型储能装机规模有望达3亿千瓦 以满足2030年13万亿千瓦时用电需求 [6] - 2030年非化石能源消费占比超25% 需促进28-30亿新能源消纳 [6] - 2027年全国新型储能装机目标超1.8亿千瓦 2030年超2.4亿千瓦 2035年超3亿千瓦 [10] 技术创新与发展趋势 - 锂离子电池体积能量密度较商业化初期提高近4倍 循环寿命提升15倍 [9] - 2024年储能型锂离子电池产量260GWh 能量密度200-400Wh/L 循环寿命5000-1万次 [9] - 液流电池和压缩空气储能占比分别较2023年提升0.6%和0.5% [9] - 技术向更大容量、混合化、多元化发展 形成长时+短时、低成本+高成本技术混合应用态势 [9] - 重点发展电化学、电磁、机械、储热蓄冷、氢储能五类技术 涉及18类重点产品/33种关键材料/88个关键指标 [9] 应用场景与市场机制 - 电源侧储能通过系统优化电站及柔性光储/风储一体化技术接近传统电源特性水平 [7] - "十五五"期间沙戈荒新能源基地清洁能源占比提高不低于60% 新型储能规模进一步扩大 [7] - 电网侧以独立储能为主 可缓解电网阻塞、替代输配电设施需求 [7] - 负荷侧储能支撑虚拟电厂、绿电直连、数能融合等创新场景 [7] - 将构建"电能量+电容量为主、其他市场收益为辅"的收益模式 [8] 产业现状与挑战 - 中国储能电池和系统出货量分别占全球市场90%和70%以上 [11] - 三年间储能系统价格降至原价20% 近期集采中标价低于0.4元/瓦时 [13] - 2024年价格战蔓延至海外 企业毛利率大幅缩水 [13] - 注册储能企业超30万家 行业面临洗牌风险 [17] - 部分项目实际运行寿命不足承诺时间的25% 存在参数虚标问题 [17] 政策与战略方向 - 需设立国家储能目标并将储能纳入电网顶层设计规划 [14] - 完善电力市场规则以实现储能多重价值 开发金融创新产品降低初始投资成本 [14] - 建立健全储能并网安全标准体系和实证平台 [14] - 需加强知识产权保护 避免技术同质化和无序扩张 [13][17] - 2030年全球需实现储能累计装机1.5TW 其中电池储能1.2TW（较现有增6倍） [11]

截至9月12日，受科技主线行情驱动，科创50指数年内涨幅35.3%。而在科创板中，有一只指数较科创50表现更为出色，年内涨幅高达44.1%，它就是科创材 料指数。 同样为科创板的指数，为何科创材料能表现如此优异呢？ 首先来看一下科创新材料的编制方案：上证科创板新材料指数（代码：000689），从科创板市场中选取 50 只市值较大的先进钢铁、先进有色金属、先进化 工、先进无机非金属等基础材料以及关键战略材料等领域上市公司证券作为指数样本，反映科创板市场代表性新材料产业上市公司证券的整体表现。 如果观察主要成分股，发现覆盖了大量的半导体材料、电池材料等"硬科技"前沿赛道，正是当前最热门科技赛道的上游支撑。电池材料支撑着新能源革命， 而半导体材料则是人工智能和数字化转型的基石。随着全球能源转型和科技竞争加剧，这两个维度正迎来爆发式增长机遇。 固态电池+储能驱动新能源材料发展 电池材料作为科创新材料指数的重要组成部分，主要包括锂电池上游的正极、负极、电解质、电解液添加剂等关键环节。这些材料不仅是传统锂电池的核 心，还在新兴固态电池等领域扮演着先锋角色。2025年，全球电池材料市场正处于高速扩张期，受新能源车、储能系统 ...

全球铑行业概况 - 铑是铂族金属中最稀有品种 地壳含量仅百万分之0.000037 全球储量约3000吨[2][3] - 全球近80%铑产自UG2矿体 储量高度集中于南非（超90%）、俄罗斯和加拿大[1][3] - 2024年全球铑总供应量31.1吨 其中矿山产量21.9吨 回收供应9.2吨[1][3] 供需结构分析 - 2024年全球铑需求总量33.1吨 尾气催化剂领域占比87.31%（28.9吨） 化工领域占比8.46%（2.8吨）[4] - 中国铑总储量仅3.23吨 对外依存度极高 95%以上资源分布于甘肃（57.5%）、云南等五省[1][4] - 2024年中国铑供应量3147.36千克 进口量2910.23千克 需求量6012.57千克[1][5] 产业链与竞争格局 - 产业链上游为矿产开采（铂/镍/铜副产品） 中游为精炼加工 下游应用于汽车、化工、电子等领域[6] - 全球市场由英美铂业、斯班静水、诺里尔斯克镍业三大生产商主导[9] - 中国主要企业包括金川集团、贵研铂业 正加强技术研发和回收体系建设[9] 行业发展趋势 - 电动车普及导致三元催化剂用量减少 国内铑需求呈下降态势[1][5] - "国六"标准实施与碳中和目标推动短期需求增长 2020年国内用量达8.03吨[5] - 铑资源供应持续紧张 回收市场预计呈现"量价齐升"态势[10]

9月15日，A股市场呈现高开分化态势，成长赛道与新能源主线领涨，创业板指强势突破3100点；港股 市场则延续科技成长主线，恒生科技指数再创阶段新高，锂电池与汽车板块形成联动上涨格局。两地市 场均呈现政策驱动下的结构性行情，资金向高景气赛道集中，传统周期与防御板块表现承压。 行业热点与驱动逻辑 主要指数表现 A股三大指数早盘分化走强，成长股引领市场情绪。上证指数高开后围绕3879点窄幅震荡，午盘收涨 0.22%报3879.29点，延续近期震荡上行趋势；深证成指涨1.07%报13061.86点，创业板指受权重股带动 大涨2.13%报3084.68点，科创50指数涨0.84%，显示硬科技板块与新能源赛道形成共振。 全市场超2000只个股上涨，沪深京三市半日成交额1.52万亿元，较前一交易日缩量1240亿元，但资金向 新能源产业链集中特征显著，锂电池板块获主力资金净买入超50亿元。 港股市场科技主线延续强势，恒生指数低开高走，午盘涨0.29%报26463.48点，恒生科技指数涨1.11%报 6055.47点，再创阶段新高。大市成交1620.06亿港元，汽车与零配件板块领涨，非必需性消费业指数上 涨1.32%，能源业与 ...

2025年9月12日早盘，沪指表现强劲，一度冲高至3892.74点，再创阶段性新高。中证A500指数今日盘中 震荡上行，盘中最高一度触及5477.87点，创该指数发布以来新高。从板块来看，芯片概念股表现活 跃，有色金属概念股集体大涨。 今年以来，A股再融资市场活跃度持续提升。据Wind数据统计显示，截至9月11日，年内A股上市公司 通过多种再融资方式募集的资金总额已达8002.14亿元，相较于去年全年2231.20亿元的再融资规模大幅 攀升，增长幅度高达258.7%。 消息面上，摩根士丹利周四表示，美国投资者对中国股票的兴趣正达到五年来的最高水平，他们重返中 国市场的步伐才刚刚"开始"。大摩在一份报告中表示，超过90%的投资者"明确表示愿意增加对中国市 场的敞口，这是自2021年初中国股市见顶以来的最高水平"。大摩表示，美国投资者的兴趣超越了在美 上市的中国股票，延伸至在岸A股市场。一些量化基金和宏观基金正通过A股交易所交易基金（ETF） 和指数期货产品增加对中国市场的投资。 场内ETF方面，截至2025年9月12日14:57，中证A500指数下跌0.38%，A500ETF龙头(563800)下修调 整，盘中 ...

全球功率半导体市场前景 - 2025年全球功率半导体市场规模预计达755亿美元 其中中国市场占291亿美元（38.6%）[2] - 中国新能源汽车市场快速发展带动高效高可靠性功率器件需求增长 尤其在电驱系统、车载充电、DC-DC转换等核心模块[3] - 第三代半导体器件（SiC、GaN）在新能源汽车领域加速落地[3] 华润微市场地位与业务表现 - 华润微位列中国功率半导体企业第二、中国MOSFET规模第一[2] - 2025年上半年汽车电子及新能源领域营收12.48亿元 同比增长37%[3] - 车规级产品通过认证102颗 入选工信部《汽车芯片推荐目录》74颗（行业第一） 近百款车规级功率芯片实现量产[3] 技术布局与产能建设 - 以IDM模式构建全产业链能力 覆盖设计-制造-封测环节[8] - 6英寸SiC中试线稳定运行 SiC SBD、1200V SiC MOSFET等产品批量供应[7] - 氮化镓双工艺平台同步布局 外延生产基地通线[7] - 重庆功率半导体封测基地投产 12英寸晶圆制造线本月满产[8] 国产化进程与竞争优势 - 国产替代政策支持企业在SiC、GaN、IGBT等领域实现关键技术突破[5] - IDM模式贴近本土客户 快速响应定制化需求且具成本竞争力[6] - 与比亚迪、吉利等车企共建联合实验室 深度嵌入新能源汽车供应链[3][8] 产品与应用领域拓展 - 重点开发智能功率模块（IPM）、功率集成模块（PIM）、先进功率模块（APM）[7] - 半桥DCM、全桥HPD模块切入主驱逆变器、车载充电机等核心部件[7] - 业务覆盖新能源汽车、光伏储能、工业自动化、智能家居及AI服务器电源等领域[7][8] 行业发展趋势 - 大电流、高压及新能源汽车自动化智能化将催生更多功率半导体需求[4] - 行业从单器件供应商向系统级解决方案商转型[4] - 人形机器人等驱动技术应用进一步拓展功率半导体市场空间[8]

行业市场规模与地位 - 2025年全球功率半导体市场规模预计达755亿美元 其中中国市场占291亿美元(38.6%)[1] - 中国新能源汽车市场快速发展推动功率半导体需求增长 尤其在电驱系统、车载充电(OBC)、DC-DC转换和电池管理系统(BMS)等核心模块[2] - 第三代半导体器件(SiC、GaN)在新能源汽车领域加速落地[2] 公司市场地位与业绩 - 华润微在中国功率半导体企业排名第二 MOSFET规模排名第一[1] - 2025年上半年汽车电子及新能源业务营收12.48亿元 同比增长37%[2] - 车规级产品通过认证102颗 入选工信部《汽车芯片推荐目录》74颗(数量行业第一) 近百款车规级功率芯片实现量产[2] 技术布局与创新 - 以"第三代半导体+第四代半导体"为双轮驱动 6英寸SiC中试线稳定运行 SiC SBD和1200V SiC MOSFET核心产品批量供应[6] - 氮化镓GaN领域布局D-Mode和E-Mode双工艺平台 外延生产基地通线[6] - 重点提升智能功率模块(IPM)、功率集成模块(PIM)和先进功率模块(APM)等产品附加值[6] 产业链模式与产能 - 采用IDM模式 具备"设计-制造-封测"全链条能力[7] - 重庆功率半导体封测基地已建设 12英寸晶圆制造线本月实现满产[7] - 为智能家居、AI服务器电源等场景提供定制化服务[7] 生态合作与战略 - 与比亚迪、吉利合作共建联合实验室 深度嵌入新能源汽车供应链[2] - 与宁德时代、比亚迪等车企联合开发车规级芯片 参与国家标准制定[7] - 推动从"单器件供应商"向"系统级解决方案商"转型 打造"能效解决方案"系统化能力[3] 竞争优势与挑战 - 在高端IGBT、SiC沟槽MOS、车规级MCU等领域与国际巨头存在性能差距[4] - 系统方案能力和全球生态品牌影响力较国际企业薄弱[4] - 具备IDM模式贴近本土客户的优势 能快速响应定制化需求且成本竞争力强[4] 未来发展方向 - 围绕新能源汽车、光伏储能、工业自动化等场景提升产品竞争力[6] - 通过联合创新体模式与车厂协同开发系统解决方案[4] - 以"技术自主化、产能全球化、生态协同化"构建全链条生态[7]

中国石油进口依赖的成因 - 中国年消耗石油超过7亿吨 其中70%依赖进口 相当于每日进口1000多万桶[1] - 国内探明石油储量约38亿吨 但可高效开采的优质油藏稀缺[3] - 大庆、胜利等老油田含水率高达95% 即每100桶液体中仅含5桶原油[4] - 70%以上油藏属低渗透或特低渗透类型 油层埋深达2000-3000米以上 单井产量低且寿命短[6] - 开采成本达50-60美元/桶 远高于沙特等中东国家的10美元/桶[8] - 国际油价低于50美元/桶时 国内开采将面临亏损[8][9] 进口石油的战略价值 - 从50多个国家进口石油 主要供应国为沙特、俄罗斯和伊拉克 多元化布局降低采购成本[11][13] - 2020年油价跌至30美元/桶时 中国进口超2亿吨石油补充战略储备[14] - 长期供货合同与海外油气田投资构建稳定供应链 人民币结算降低汇率风险[17] - 与俄罗斯、伊朗部分贸易采用人民币结算 提升能源市场话语权[17][19] - 商业储备与国家战略储备基地可平抑国际市场波动[19] 能源结构转型路径 - 新疆塔里木、四川盆地发现超深层油气田 钻探深度突破8000-9000米[23] - 南海深海油气资源开发取得进展 "海洋石油981"及"蓝鲸"平台投入应用[25] - 2024年风电光伏装机容量全球第一 电动车产销量占全球近70%[27] - 目标2030年非化石能源占比达25% 2060年实现碳中和[27] - 发展电动车、储能技术、智能电网及绿色氢能 降低石油刚性需求[28][30] - 进口依赖为新能源发展争取过渡时间 未来石油将从"主粮"转向"备用粮"[30][33]