大麦网售票事件分析 - 大麦网因工作人员配置错误导致鹿晗西安站演唱会公开售票未能正常开启 后续对已售门票进行退票退款处理并补偿97折券一张 引发消费者不满 [1] - 消费者投诉显示已成功购票并收到确认通知 但订单被取消 认为公司违约 部分消费者因行程变更产生机票酒店损失要求赔偿 [1] - 法律专家指出根据《电子商务法》 消费者提交订单成功并付款后合同成立 公司单方面取消构成违约 需承担继续履约或赔偿损失责任 [2] - 退一赔三需证明欺诈行为 若仅为工作失误不构成欺诈 消费者需提供故意欺骗证据方可主张三倍赔偿 [2]

繁星酒店辩称，认可实际收到住宿服务费1200元，但刘刚预订房间时网络服务平台已通过显著方式展示 30分钟后不可取消的退改规则，刘刚退订的行为属于违约，故不同意退还住宿服务费。 蓝天公司辩称，作为网络服务提供平台，非本案适格被告，已尽到披露经营者信息、提示说明、协助沟 通取消预订的平台义务，不具有过错，故不同意退还全部住宿服务费。 新京报讯(记者张静姝通讯员王媛媛彭博)刘刚通过蓝天公司经营的星空网络平台，预订了繁星酒店房 间，后因旅行计划有变，于预订当日申请取消预订并退还住宿服务费，酒店方以预订页面已明确载 明"30分钟后不可取消"为由，不同意退款，刘刚遂诉至法院。近日，北京市海淀区人民法院经开庭审理 此案，综合考虑违约方过错程度、实际损失情况、造成损失产生原因等因素，判决繁星酒店退还住宿服 务费960元。 刘刚诉称，2024年9月14日12时，其通过蓝天公司经营的星空网络平台，预订了繁星酒店经营的2024年 10月1日至3日的"阳光大床房"一间，并通过星空网络平台支付住宿服务费1200元。该订单预订成功页面 载有"取消规则"：30分钟后不可取消，取消需扣除全额预付款。因未预订前往酒店所在地的出行票，刘 刚于预 ...

六月的晨光刚爬上村口的榕树，广东省台山市人民法院斗山人民法庭法官刘伟的车已朝着都斛镇某 西村村委会驶去。车窗外掠过成片的养殖鱼塘，增氧机在水面打出圈圈涟漪。 可两个月前，这片鱼塘还是另一番模样：塘埂上杂草疯长，水塘里泛着青灰色，见不到半尾鱼影， 崭新的投饵机和增氧泵立在塘边，叶轮上还缠着出厂时的保护胶带。 原来，2024年1月，陶某与某西等10家经合社签订鱼塘承包合同，承包近2000亩鱼塘，承包期为10 年。合同签订后，鱼塘一直空置，陶某也拖欠着首年租金320万元。多次催缴无果后，经合社经民主议 事决定，将陶某的押金320万元转为租金，并进行分红。 今年4月，因陶某未能重新补交320万元押金、交付第二年租金，经合社要求解除合同，并以全部养 殖设备抵扣违约金。 "没钱交租就赶紧撤场！" 听罢，经合社负责人急了："鱼塘早就清理好了，是你自己迟迟不进场。而且设备放在这里一年， 折旧费呢？" 眼看双方要吵起来，刘伟赶紧劝停，详细解析经合社延期交付鱼塘、陶某因主观原因延迟入场、陶 某未依时交付租金等法律行为，并根据民法典关于违约损失赔偿的相关规定以及双方当事人的过错程 度，指出经合社可以要求陶某支付一定的违约金。 "但 ...

极核电动车品牌定位与市场表现 - 极核电动车定位高端市场，产品价格区间在数千元到数万元不等 [1][7] - 2024年销量仅为10.6万辆，远低于头部企业九号（259.89万辆）和小牛（92.43万辆） [7] - 品牌市场知名度和影响力较低，经销商反映小县城对高端电动车需求有限 [8] 经销商纠纷事件 - 经销商王香华因经营不善闭店，半年仅售出十几台车，库存积压80多台（价值30万元） [4][8] - 极核品牌指控经销商擅自拆除品牌形象店构成违约，要求返还13万元建店补贴 [3] - 经销商质疑厂家通过关闭DMS系统限制库存车智能功能，实质导致车辆无法正常销售 [6] - 厂家否认"远程锁车"，称DMS系统仅影响App绑定，不影响基础骑行功能 [5] 经销商运营问题 - 经销商反映极核品牌配套支持不足，服务人员到店频率远低于其他品牌（一两个月一次 vs 竞品每周一两次） [8] - 市场传闻称厂家存在压货行为，经销商库存积压部分源于厂家强制要求 [8] - 合同条款显示门店经营未满1年需全额返还建店支持，但双方对违约金支付方式存在分歧（经销商主张核算预付货款，厂家要求一次性缴纳13万元） [5] 行业竞争格局 - 两轮电动车高端市场竞争激烈，极核销量规模显著落后于九号和小牛等科技型头部品牌 [7] - 经销商认为高端电动车在低线市场需求有限，品牌需加强渠道支持以提升终端动销 [8]

经销商纠纷事件 - 极核品牌经销商王香华因经营不善闭店后，指控厂家对库存车辆采取"远程锁车"措施，但极核品牌在声明中否认该说法 [2] - 极核品牌称经销商鑫鼎新能源擅自拆除品牌形象店改建为其他品牌门店构成单方违约，按协议应返还建店投入约13万元 [3] - 经销商承认违约事实但质疑违约金支付方式，希望将5万元保证金与预付货款统一核算，而非一次性缴纳13万元违约金 [4] 产品与市场表现 - 极核电动车定位高端市场，价格区间为数千元至数万元，2024年销量仅10.6万辆，远低于竞争对手九号(259.89万辆)和小牛(92.43万辆) [6] - 经销商反映高端产品在低线市场需求有限，且品牌配套支持不足，服务人员到店频率远低于竞品(每月1次vs每周1-2次) [6] - 经销商库存积压严重，持有80多台价值30万元的库存车，称进货量受厂家要求非自主选择 [6] 技术争议焦点 - 极核品牌解释DMS系统仅用于车辆信息录入和智能功能激活，否认与车辆控制直接关联，称未完成录入仍可正常骑行 [4] - 经销商认为关闭DMS系统导致智能功能缺失，使高价产品降级为普通电动车，实质影响销售能力 [5] - 法律专家指出争议核心在于合同是否明确约定违约情形下厂家有权关闭系统权限 [5]

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仲裁裁决结果 - 仲裁庭裁定被申请人因未通过切割测试构成违约，相关合同于2021年9月27日解除但不具溯及力 [2] - 被申请人需向申请人支付违约直接损失及利息，具体金额待仲裁庭进一步评估 [2] - 申请人因未支付运输费用5,825,342日元构成违约，需支付该费用并按年利率10%计息 [2] 合同背景及履行情况 - 2019年8月双方签署总金额22亿日元的设备买卖合同及技术许可合同，涉及225台金刚线制造装置及技术独占许可 [3] - 截至2021年11月江苏三超已支付9.9亿日元合同款，但中村超硬技术设备未能生产合格产品并于2020年10月撤离 [3] - 2020年11月至2021年9月江苏三超多次交涉要求履约未果 [3] 仲裁请求内容 - 江苏三超请求裁决中村超硬返还已付款项9.9亿日元（约合人民币6470万元）及利息 [4] - 索赔直接损失1977万元人民币及利息、利润损失5906万元人民币、法律及仲裁费用 [4]