投资规模变化 - 中国电动汽车供应链企业2023年海外投资额达160亿美元 首次超过国内投资的150亿美元[1] - 国内制造投资规模从2023年410亿美元骤降至2024年150亿美元 较2022年峰值900亿美元大幅下滑[2] - 第二季度汽车行业对外投资达68亿美元 涉及29笔重大交易[5] 投资领域分布 - 电池领域占海外总投资74% 为最主要投资方向[1] - 电池制造商国际化程度显著更高 成为海外扩张先行者[1] - 电动汽车零部件制造商达成8笔超1亿美元交易[5] 企业具体投资案例 - 华友钴业在印尼投资20亿美元参与84亿美元电动汽车电池综合园区项目[5] - 广汽集团在巴西戈亚斯州投资13亿美元建设电动汽车工厂[5] - 格林美投资2.93亿美元扩建印尼三元前驱体工厂[5] - 奇瑞汽车承诺在土耳其投资10亿美元建设电动汽车工厂[7] 海外工厂建设进展 - 长城汽车巴西首家工厂正式投产 巴西总统卢拉出席仪式[6] - 比亚迪接手福特巴西废弃工厂 2024年7月实现首车下线[7] - 远景动力法国杜埃电池超级工厂投产 年产能可满足20万辆电动汽车需求[7] 战略布局调整 - 海外项目建设周期需10-24个月 远长于国内3-12个月的建设效率[2] - 汽车制造商近期开始重视海外本地生产 海外组装厂投资快速增长[1] - 长城汽车考虑在拉美新增工厂 比亚迪计划在土耳其和印尼建设新设施[7]

行业概况 - 惠州市出租车市场已进入饱和状态 供需失衡导致订单量与营收普遍下滑 [1] - 巡游车企业共10家 车辆911辆 较去年底减少77辆 驾驶员6574人 增加136人 [4] - 合规网约车数量达33106辆 半年新增1970辆 驾驶员72188人 新增5246人 [4] 运营数据 - 巡游车单车日均载客11次 运营里程252公里 日均营收312元 [5] - 网约车日均订单量约16单 其中51%车辆（17037辆）日均订单不足10单 [5] - 日均订单10单及以上网约车 单车日均营收360元 运营里程140公里 [5] - 巡游车与网约车业务量及营收均较2024年下半年下降 [5] 违规与投诉 - 2025年上半年查处非法营运255宗 营运违章130宗 [6] - 巡游车企业违章前三：新明晖运输集团 汽车运输集团鹅岭分公司 运兴小客车 [6] - 网约车平台违章前三：滴滴出行 哈拜网络 赛可出行 [6] - 乘客有效投诉1471件 巡游车投诉率前三：宝通运输 深港三维交通 金通出租汽车 [8] - 网约车平台投诉率前三：滴滴出行 哈拜网络 领行科技 [8] 市场风险 - 网约车供应明显大于需求 驾驶员工作时长增加但收入下滑 [9] - 网约车保险费用高 车辆强制报废条件为60万公里或8年 转售贬值严重 [9] - 市场调节价机制导致收入波动剧烈 受供需/竞争/淡旺季影响 [9] - 需警惕"以租代购""低价购车""担保挂靠"等合同陷阱 [9] - 运营需取得三证：经营许可证/运输证/驾驶员资格证 [9]

全球卫生巾市场规模与增长 - 预计2031年全球卫生巾市场规模将达到341.9亿美元，未来几年年复合增长率CAGR为4.1% [1] 市场格局与竞争 - 全球前十强厂商占有大约46.0%的市场份额 [6] - 主要生产商包括宝洁、金佰利、尤妮佳、爱适瑞、Kenvue (强生)、恒安集团、百亚股份、花王、Drylock Technologies、景兴健护等 [6] 产品类型细分 - 日用卫生巾是最主要的细分产品，占据大约63.6%的份额 [8] 下游市场分布 - 超市是最大的下游市场，占有39.4%份额 [10] 主要驱动因素 - 经期卫生意识的提升推动需求增长，尤其是在存在经期禁忌和污名化的地区 [13] - 技术进步与产品创新带来增强吸收性、提升舒适度、更薄设计和控制异味等特点 [13] - 可支配收入的增加和城市化进程加快导致个人护理产品支出增加 [13] - 生活方式的改变推动对更卫生、更便捷的经期卫生产品的偏好 [13] - 对生殖健康和感染风险的担忧促使消费者选择卫生巾作为更安全的替代品 [13] 主要阻碍因素 - 市场饱和可能导致竞争加剧和价格战，对利润率造成压力 [13] - 消费者偏好转向环保、有机和可持续产品，制造商需适应以保持竞争力 [14] - 合规性要求增加生产和分销流程的复杂性 [14] - 分销和物流挑战可能阻碍及时且经济高效的分销，尤其是在偏远地区 [14] - 经济不确定性可能影响消费者的购买力和消费行为 [14] - 激烈竞争可能导致价格压力、产品商品化以及品牌忠诚度的建立 [14]