Understanding the electric vehicle market has become increasingly important over the past several years as EV sales have really started to explode. Looking forward, EVs are likely to become a larger part of the overall economy, presenting a significant opportunity for investors. The International Energy Agency reported that in 2024, 20% of new cars sold were electric vehicles. They expect this number to grow to 40% by 2030, positioning EVs as a clear growth market. However, the path to this is not likely to ...

在新能源汽车领域，6月零售111.1万辆，同比增长29.7%，环比增长8.2%；1-6月累计零售546.8万辆，增长33.3%。6月新能源车在国内总 体乘用车的零售渗透率达到53.3%，较去年同期提升4.8百分点，零售渗透率已连续4个月超过50%。 在智通财经记者统计的13家A/H股整车上市公司6月销量表现中，有10家车企实现同比增长，占比77%。"在传统车企中，以比亚迪、吉 利、长安等为代表的企业表现突出，尤其是国有企业的新能源车获得了超强增长，并且在海外市场取得了巨大突破。"乘联分会秘书长崔 东树表示。 | | | | | 部分A/H整车上市公司2025年6月销量(单位:辆) | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 上市车企 | 6月 | 同比 | 环比 | 6月新能源 | 同比 | 新能源占比 | 2025年累计 | 同比 | | 比亚迪 | 382.585 | 11.98% | 0.03% | 382,585 | 11.98% | 100.00% | 2.145.954 | 33.04% | | 上汽集团 ...

全球电动汽车电池市场增长 - 2025年1-5月全球电动汽车电池总使用量达401.3 GWh，同比增长38.5% [2] - 增长主要受全球电动汽车需求上升及电池技术进步和成本降低推动 [2] 主要电池制造商表现 宁德时代（CATL） - 2025年1-5月电池使用量152.7 GWh，同比增长40.6% [3] - 市场份额从37.5%提升至38.1%，巩固全球领导地位 [3] 比亚迪（BYD） - 2025年1-5月电池使用量70 GWh，同比增长57.1% [4] - 市场份额从15.4%提升至17.4%，位居全球第二 [4] 韩国制造商 - LG能源解决方案：2025年1-5月电池使用量39.9 GWh，同比增长14.3%，市场份额降至10% [4] - SK on：2025年1-5月电池使用量16.8 GWh，同比增长18.1%，市场份额4.2% [4] 其他中国制造商 - 中创新航（CALB）：2025年1-5月电池使用量16.9 GWh，同比增长22.7%，市场份额4.2% [5] - 国轩高科（Gotion）：2025年1-5月电池使用量13.8 GWh，同比增长78.9%，市场份额3.4% [5] - 蜂巢能源：2025年1-5月电池使用量10.5 GWh，同比增长110.1%，市场份额2.6% [5] 其他厂商 - 三星SDI：2025年1-5月电池使用量13.1 GWh，同比下降8.8%，市场份额3.3% [3] - 松下（Panasonic）：2025年1-5月电池使用量11.7 GWh，同比下降12.9%，市场份额2.9% [3] - 亿纬锂能：2025年1-5月电池使用量10.8 GWh，同比增长67.7%，市场份额2.7% [3] 市场趋势与竞争格局 - 中国制造商（CATL、BYD）增长显著，全球重要性提升 [5] - 韩国制造商表现稳健，新兴制造商（如蜂巢能源）快速崛起 [5] - 全球电动汽车电池市场持续扩大，竞争加剧 [5]

英国电动汽车市场表现 - 6月英国新车注册量同比增长6 7%至191316辆 创2019年以来最佳6月表现 [1] - 纯电动汽车需求同比激增39%至47354辆 占当月新车销量的近25% [1] - 行业增长依赖补贴和促销手段 当前销量仍低于政策要求水平 [1] 特斯拉在英销售情况 - 特斯拉6月销量达7719辆 同比增长14% [1] - 另一机构统计显示销量为7891辆 增幅12% 数据差异源于统计方法不同 [1] - 2024年累计销量仍下滑近2% 同期比亚迪销量激增近四倍至2498辆 [1] 其他车企动态 - 福特2025年上半年在英电动汽车销量增速领跑市场 同比增长超四倍 [2] 行业基础设施与政策 - 充电设施普及与升级被视作推动电动汽车主流化的关键因素 [2] - 美英贸易协定生效 英国汽车对美出口关税从27 5%降至10% [2]

欧洲汽车制造商协会数据显示，5月欧盟新车注册量同比增长1.6%，连续第二个月实现增长。同时，欧 盟电动汽车市场5月同比增长27.2%，消费者需求强劲。纯电动和混合动力车型渗透率提升，消费者品 牌偏好多元化。(环球时报) ...

智通财经5月21日电，乘联分会发布数据，5月1-18日，全国乘用车市场零售93.2万辆，同比去年5月同 期增长12%，较上月同期增长18%，今年以来累计零售780.4万辆，同比增长8%；5月1-18日，全国乘用 车新能源市场零售48.4万辆，同比去年5月同期增长32%，较上月同期增长15%，全国新能源市场零售渗 透率52%，今年以来累计零售380.8万辆，同比增长35%。 5月1-18日全国乘用车市场零售同比增长12% 较上月同期增长18% ...

全球电动汽车销量增长 - 2024年全球电动汽车销量突破1700万辆 市场份额首次突破20% [1] - 2024年一季度全球电动汽车销量同比激增35% 主要市场销量刷新历史纪录 [1] - 2030年前全球电动汽车市场占有率有望突破40% [1] 区域市场表现 - 2024年中国销售超1100万辆电动汽车 相当于2022年全球总销量 [2] - 亚非拉新兴市场2024年电动汽车销量接近60万辆 暴增60% [2] - 东南亚市场电动汽车销量增长近50% 市场占有率达9% 泰国和越南表现突出 [2] - 巴西电动汽车销量翻番至12 5万辆 市场占有率突破6% [2] - 非洲市场电动汽车销量实现倍增 增长主要来自埃及和摩洛哥 [2] - 欧洲市场因取消补贴政策增长停滞 市场份额维持在20%左右 [2] - 美国市场电动汽车销量同比增长约10% 占汽车总销量十分之一以上 [2] 2024年市场预测 - 2024年全球电动汽车销量预计突破2000万辆 中国市场占有率将达60% [3] - 欧盟和英国执行严苛碳排放标准 欧洲市场占有率将增至25% [3] - 美国电动汽车销量预计增长10% 市场占有率达11% [3] - 其他新兴经济体销量预计超100万辆 增幅达50% [3] 2030年市场展望 - 2030年中国电动汽车市场占有率可能达80% 欧洲接近60% 美国约20% [3] - 东南亚25%新车将是电动汽车 两轮/三轮电动车将达三分之一 [3] - 全球电动汽车每日可减少500万桶石油消耗 中国贡献50%节油量 [3] 价格与成本分析 - 2024年中国三分之二电动汽车售价已低于同级别燃油车 [4] - 德国纯电动汽车价格比燃油车高20% 美国价差达30% [4] - 欧洲家庭电动汽车使用成本比燃油车低约50% 即使油价跌至40美元/桶 [3] 充电基础设施 - 美国英国公共充电桩建设跟不上电动汽车增速 [4] - 欧洲75%高速公路每50公里设置快充站 美国不足半数 [4] - 2030年全球轻型电动汽车公共充电容量需扩容9倍 [4] 电动卡车发展 - 2024年全球电动卡车销量增长约80% 占卡车总销量近2% [4] - 中国市场销量占全球电动卡车销量80% [4] - 中国部分重型电动卡车全生命周期成本已低于柴油车 [4] - 欧美重型电动卡车预计2030年实现与柴油车平价 [4] - 全球电动卡车型号从2020年不足70款增至超400款 [4]

报告行业投资评级 未提及相关内容 报告的核心观点 报告对各期货品种进行分析，给出投资建议和趋势强度判断，涉及贵金属、有色金属、黑色金属、能源化工、农产品等多个领域，综合考虑宏观经济、行业新闻、基本面数据等因素评估市场走势 [2][11][15] 根据相关目录分别进行总结 贵金属 - 黄金下破支撑位，白银震荡回落，趋势强度均为 -1 [2][11] - 给出贵金属基本面数据，包括价格、成交量、持仓量、库存、价差等 [7] - 宏观及行业新闻涉及美联储政策、美国经济数据、地缘政治等 [9][10][12] 有色金属 - 铜缺乏明确驱动，价格震荡，趋势强度为 0 [2][15] - 铝区间震荡，氧化铝继续反弹，趋势强度均为 0 [2][19] - 锌价格下调，趋势强度为 -1 [2][21] - 铅区间调整，趋势强度为 0 [2][24] - 锡窄幅震荡，趋势强度为 -1 [2][31] - 镍消息面扰动情绪，基本面变化有限；不锈钢库存高位小幅去化，短线修复或难以过高，趋势强度均为 0 [2][36] - 碳酸锂累库格局难反转，偏弱走势或延续，趋势强度为 0 [2][39] 能源化工 - 工业硅弱势基本面依旧，盘面具备下行驱动；多晶硅下游继续跌价，盘面弱势，趋势强度均为 -1 [2][42] - 铁矿石短期利多兑现，上涨驱动放缓，趋势强度为 -1 [2][43] - 螺纹钢、热轧卷板宽幅震荡，趋势强度均为 0 [2][47] - 硅铁主产区减产集中，硅铁宽幅震荡；锰硅原料价格继续探涨，锰硅宽幅震荡，趋势强度均为 0 [2][53] - 焦炭、焦煤铁水下行，宽幅震荡，趋势强度均为 0 [2][58] - 动力煤矿矿库存增加，震荡偏弱，趋势强度为 0 [2][61] - 对二甲苯单边震荡市，PTA 多 PX 空 PTA，MEG 单边仍偏强，趋势强度分别为 0、0、1 [2][67][74] - 合成橡胶涨势趋缓，趋势强度为 0 [2][77] - 沥青跟随原油震荡反复，趋势强度为 0 [2][87] - LLDPE 中期震荡市，趋势强度为 0 [2][98] - PP 价格小涨，成交较弱，趋势强度为 1 [2][100] - 烧碱后期仍有压力，趋势强度为 -1 [2][107] - 玻璃原片价格平稳，趋势强度为 0 [2][110] - 甲醇震荡运行，趋势强度为 0 [2][115] - 尿素震荡有支撑，趋势强度为 0 [2][121] - 苯乙烯短期震荡，趋势强度为 1 [2][122] - 纯碱现货市场变化不大，趋势强度为 0 [2][127] - LPG 短期利空兑现，关注下方支撑，趋势强度为 0 [2][135] - PVC 短期震荡，后期仍有压力，趋势强度为 0 [2][140] 农产品 - 棕榈油压力阶段性释放，寻找下方支撑；豆油美豆油情绪泡沫，油脂风险加剧，趋势强度均为 -1 [2][166][175] - 豆粕生柴政策忧虑、美豆收跌，或偏弱震荡；豆一或跟随豆类品种偏弱震荡，趋势强度均为 -1 [2][176][178] - 玉米震荡运行，趋势强度为 0 [2][182] - 白糖偏弱运行，趋势强度为 -1 [2][186] - 棉花关注整体市场情绪的变化，趋势强度为 -1 [2][190] - 鸡蛋震荡调整，趋势强度为 0 [2][193] - 生猪博弈持续，趋势强度为 0 [2][198] - 花生偏强震荡，趋势强度为 0 [2][204] 其他 - 集运指数（欧线）震荡偏强，6 - 8 反套、10 - 12 反套持有，趋势强度为 1 [2][156] - 短纤、瓶片短期震荡，多 PF 空 PR 持有，趋势强度均为 0 [2][159] - 胶版印刷纸震荡偏弱，趋势强度为 -1 [2][161][162]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 碳酸锂基本面处于供给偏多、库存高位阶段，产业整体预期较弱，建议轻仓震荡交易并控制风险 [2] 根据相关目录分别进行总结 期货市场 - 主力合约收盘价64,120元/吨，环比降1080元；前20名净持仓-40,116手，环比降21415手 [2] - 主力合约持仓量289,360手，环比增12404手；近远月合约价差-1,020元/吨，环比增320元 [2] - 广期所仓单36,716手/吨，环比增272手 [2] 现货市场 - 电池级碳酸锂平均价64,800元/吨，环比增100元；工业级碳酸锂平均价63,150元/吨，环比增100元 [2] - Li₂CO₃主力合约基差680元/吨，环比增1180元 [2] 上游情况 - 锂辉石精矿(6%CIF中国)平均价753美元/吨，磷锂铝石平均价7,340元/吨，锂云母（2 - 2.5%）1,855元/吨，价格均无环比变化 [2] 产业情况 - 碳酸锂产量47,900吨，环比增4720吨；进口量18,125.49吨，环比增5797.53吨；出口量220.03吨，环比降197.10吨 [2] - 碳酸锂企业开工率50%，环比增8%；动力电池产量118,200MWh，环比降100MWh [2] - 锰酸锂29,000元/吨，六氟磷酸锂5.5万元/吨，钴酸锂220,000元/吨，三元材料(811型)147,500元/吨，三元材料(622动力型)125,000元/吨，价格均无环比变化 [2] 下游及应用情况 - 三元材料(523单晶型)129,500元/吨，磷酸铁锂3.15万元/吨，价格无环比变化 [2] - 三元正极材料开工率0%，环比降48%；磷酸铁锂正极开工率0%，环比降57% [2] - 新能源汽车当月产量1,251,000辆，环比降26000辆；当月销量1,226,000辆，环比降11000辆 [2] - 新能源汽车累销渗透率42.74%，环比增1.58%；累计销量4,300,000辆，同比增1360000辆 [2] - 新能源汽车当月出口量20万辆，环比增4.2万辆；累计出口量64.2万辆，同比增22.1万辆 [2] - 标的20日均波动率21.29%，环比增0.07%；40日均波动率19.10%，环比增0.21% [2] 期权情况 - 认购总持仓118,709张，环比增11597张；认沽总持仓45,107张，环比增3049张 [2] - 总持仓沽购比38%，环比降1.2675%；平值IV隐含波动率0.26%，环比增0.0196% [2] 行业消息 - 国际能源署预计2025年全球电动车销量破2000万辆，占新车总销量超四分之一，中国市场领跑，新兴市场增长迅速 [2] - 比亚迪在巴西新工厂到2026年12月将全面投入运营 [2] - 4月我国动力和其他电池销量118.1GWh，环比增2.3%，同比增73.5%；1 - 4月累计销量403.9GWh，累计同比增73.7% [2] - 4月我国动力电池装车量54.1GWh，环比降4.3%，同比增52.8%；1 - 4月累计装车量184.3GWh，累计同比增52.8% [2] 观点总结 - 盘面碳酸锂主力合约震荡走弱，持仓量环比增加，现货升水，基差走强 [2] - 资讯显示4月末广义货币等金融数据情况 [2] - 基本面碳酸锂现货价格反弹，但需求端成交清淡，库存高位，成本端支撑减弱，产业预期弱 [2] - 期权市场认购持仓占优，情绪偏多头，隐含波动率略升 [2] - 技术面60分钟MACD双线位于0轴下方，红柱收敛 [2] 操作建议 - 轻仓震荡交易，注意控制风险 [2]

全球电动汽车市场增长 - 全球电动汽车市场在面临全球经济不确定性的情况下仍保持强劲增长 [1] - 预计2025年全球电动车销量将突破2000万辆 占新车总销量超过25% [1] - 若各国履行能源与气候承诺 到2030年电动车将占全球新车销量40%以上 [1] 中国市场表现 - 2024年中国市场电动车销量超过1100万辆 占国内新车销量近50% [1] - 中国市场在全球电动车市场中继续领跑 [1] 新兴市场增长 - 亚洲 拉丁美洲等新兴市场电动车销量年增幅超过60% [1]