公司战略与业务布局 - 东风集团实施“4+2”业务布局，将27家直管单位整合为6个事业群以凝聚发展合力[4] - 东风商用车事业部作为4个自主业务单元之一，主要任务是推动商用车业务一体化运营，集中资源做强做优做大，并加大对新能源、智能网联商用车的投入[4] - 公司在商用车板块统筹布局了中重卡、轻卡、VAN车、皮卡四大平台[4] - 东风股份的战略方向是优化轻型商用车业务布局，加速新能源发展，推动产品技术快速迭代[5] - 公司坚定践行“油电并举”发展战略，完善品牌、平台、商品和核心资源布局[7] - 2025年10月9日，东风汽车商用车事业部被确立为经营单元，开始全面承接经营指标运行[13] 核心产品与技术平台 - 东风睿立达V8E盲窗版在NEVC2025第十届中国新能源商用车挑战赛中横扫六项大奖[1] - 睿立达基于全新一代V平台打造，具备可电可油、可卡可VAN、可充可换、可内可外、乘商兼顾的特性，拥有百种形态和丰富改装属性[7] - 产品布局重心围绕睿立达、自主动力康机产品平台构建、新技术应用以及智能网联升级跨越等关键领域展开[9] - 睿立达V6E/V8E于2024年12月上市，2025年初已销往全国40余座城市[9] - 2025年10月，睿立达V8E明窗版车型上市当月引发销售热潮，带动东风股份VAN车销量环比增长103%，同比增长57%，创年度新高[9] - 即将发布的全新高端轻卡品牌将聚焦专业配送场景，如冷链运输、绿通配送等高效物流市场，并可能提供L2级或更高级别驾驶辅助系统[11] - 公司在小卡、轻卡、VAN车、专用车、客车和发动机等6个细分领域均有产品，其中4个整车平台实现燃油、新能源双线布局[11] 营销网络与服务体系建设 - 公司按照“统一政策、统一网络、统一团队”原则，构建“高效、稳定、专业”的网络体系[12] - 通过“多层次网络布局”提升市场覆盖广度与深度，以“多元化网络形态”增加客户触角，探索新盈利模式[12] - 实施“分品系油电一体规划”，打造专注细分市场的专业网络，积极推进油电并进，目标使所有销售网络实现油电并售[12] - 以东风睿立达成都致远启程4S店为范例，后续计划持续打造1300家销售店和2000家服务站[12] 品牌建设与未来发展 - 公司未来将从企业、产品、质量、价格、服务、渠道、广告七大维度，推动商品品牌、服务品牌、技术品牌、文化品牌、社会责任品牌五大子品牌的建设[16] - 在高度“内卷”的市场环境中，公司强调产品力与品牌力必须协同发力，以双轮驱动赢得未来竞争主动[16] - 睿立达及即将发布的全新高端轻卡品牌是东风集团“4+2”事业布局寄予厚望的产品，也是实现商用车业务目标的重要支点[16]

公司里程碑与行业意义 - 公司预计于今年10月底迎来第3000万辆整车下线，这是在华经营三十四年的重要发展成果 [1] - 这一里程碑数据在当前合资品牌面临市场竞争与转型的背景下，为行业提供了值得关注的实践参照 [1] 全价值链协同体系 - 公司构建了覆盖研发、生产、供应、渠道、服务、营销的全价值链高效协同体系，该体系是达到3000万辆规模的关键 [2] - 在研发端，公司秉持严苛标准，产品投产前进行多重极限测试以确保可靠性 [4] - 在生产制造端，公司传承德系精工制造传统，以远超国标的工艺水准铸就品质基石 [4] - 在供应端，公司拥有由多家国内外供应商构成的多元产业伙伴生态，支持生产稳定性 [4] - 渠道网络以轻量化网点、县域触点等创新模式深度覆盖市场，目前总数超过900家 [5] - 服务方面，公司通过"匠·心服务"、"心喜之旅2.0"行动以及"大众老友记"客户品牌提升用户体验与归属感 [5] - 营销体系坚持以客户为中心、以结果为导向，通过内部组织变革加速迭代以响应市场变化 [5] - 公司将各环节串联成"研发-生产-供应-服务"四位一体的有机整体，形成强大的内部协同效应 [7] 品质与安全管理 - 公司通过标准化、严格的流程和控制体系将质量与安全塑造成品牌核心标签 [8] - 产品开发阶段测试体系远超行业标准，零部件需经历150℃高温存放1000小时的极限考验，耐腐蚀测试确保"3年不锈蚀、12年不锈穿" [8] - 整车动态路试需完成45周/8000公里耐久强化试验及总里程达193万公里高强度路试，相当于绕行赤道48圈 [8] - 以全新一代速腾L为例，交付前已完成超过900万公里的整车实测，覆盖极寒、极热等极端环境 [8] - 制造过程融合德系精工与智能制造，冲压车间模具精度微米级，仅为人发直径的十分之一，每分钟生产18个冲压件 [9] - 涂装车间实现100%自动化喷涂，应用五重防护加空腔灌蜡技术；总装车间底盘自动化率达100%，303个A类拧紧点100%记录分析 [9] - 每辆下线车辆需接受模拟45倍暴雨强度的淋雨测试和9类极限路况检测，确保出厂品质 [9] - 车型广泛采用高强度钢车身结构，占比达81%，关键部位使用抗拉强度超过2150MPa的热成型钢 [11] - 单一车型交付前需完成4轮完整碰撞试验，耗费30余台试验车，进行近百次碰撞，严谨程度是行业均值两倍以上 [12] - 新能源电池经历436项测试，热失控预警最快可达10秒，公司新能源车型在中国市场创下0起火事故记录 [12] 技术转型与战略布局 - 公司采取"油电并举"策略，基于庞大用户基盘和中国多元市场需求进行理性布局 [13] - 在燃油车领域，通过大众MQB平台缩短新车开发周期，提升产品质量与效率；TSI+DSG"黄金动力组合"满足市场对动力、油耗和驾驶乐趣的需求 [13] - 2024年公司进入"自研元年"，实现从"技术引进"到"创新输出"的转变，与卓驭科技合作为燃油车型搭载IQ Pilot增强辅助驾驶系统 [15] - 全新揽境、全新一代速腾L等燃油车型具备高速领航辅助驾驶（NOA）功能和整车OTA升级能力，改变燃油车"出厂即功能固化"的认知 [15] - 在电动化领域，公司将导入大众汽车集团全新的CMP纯电平台，并已发布自主研发的CEA电子电气架构和Hi Space舒感智域座舱 [15] 用户关系与品牌建设 - 达到3000万用户规模后，公司推动从"产品思维"向"客户思维"的转变，体现在服务体系的持续升维和用户关系的深度重构上 [16] - "匠·心服务"与"心喜之旅2.0"行动通过终身质保、维修透明化、20公里取送车等15项权益，为用户提供更高价值服务体验 [16] - 客户品牌"大众老友记"围绕"升值、服务、欢聚、关爱、陪伴"五大维度构建权益体系，旨在将交易关系转化为长期情感连接与价值共生 [16] - 正在进行的"3000万用户感恩礼"活动以抽取明星车型一年使用权等方式回馈用户，成为与2000多万个家庭间的情感沟通 [18]

战略布局 - 公司推行"双品牌并行""油电并举""油电同智"战略 通过燃油与电动产品线同步发展实现品牌向上[1] - 公司在成都国际车展集中展示A5L Sportback、E5 Sportback、A7L及Q6等车型 体现电动化与智能化领域的前沿成果[1] - 营销负责人强调以"年轻、科技、豪华"为定位 通过产品创新和服务升级打造豪华出行体验[3] 电动化产品进展 - 奥迪E5 Sportback于8月18日启动预售 预售价23.59万元起 计划9月16日正式上市[3] - 该车型采用前后双电机设计 综合输出787马力与800牛·米峰值扭矩 零百加速3.4秒[4] - 搭载宁德时代CTP无模组电池 CLTC续航最高达773公里 基于800伏高压平台支持充电10分钟补充370公里续航[5] - 配备CDC可变阻尼减震系统、空气悬挂及Brembo四活塞卡钳 结合双电机quattro智能四驱系统[4][5] 智能化技术应用 - E5 Sportback搭载全新AUDI OS操作系统 深度融合高通骁龙8295芯片打造数智座舱[4] - 集成豆包大模型赋能的奥迪助手 支持精准语义识别和多轮对话 突破传统语音交互边界[4] - 中央扶手区奥迪智慧岛集成50多项可定制快捷盲操功能[4] - 辅助驾驶系统采用与Momenta合作的"德系电动豪华标准+飞轮大模型"方案 提供三种驾驶模式[4] 燃油车产品升级 - 全新A5L Sportback于8月1日上市 限时臻享价25.59万元起[6] - 严格遵循0.59黄金轴长比 保留经典溜背造型与无框车门设计 提供三款运动前脸[6] - 全球首款搭载华为乾崑技术的燃油车 基于PPC豪华燃油车平台及E³ 1.2电子架构实现高阶辅助驾驶[6] - 搭载第五代EA888发动机、quattro智能四驱系统及MHEV plus超级轻混系统[6] 设计创新 - E5 Sportback融合轿跑与瓦罐车身形态 侧身线条致敬RS6与初代TT 灯光设计灵感源自sphere概念车[3] - 内饰采用30色隐藏式渐变氛围灯 营造"见光不见灯"的环抱式座舱氛围[3] - A5L Sportback配备矩阵式LED大灯与OLED尾灯 支持8种个性化数字光效签名[6] 渠道与服务建设 - 公司加速拓展销售服务网络 预计2025年销售网点突破240家 实现重点城市全覆盖[7] - 推进全功能用户中心建设 提供从购车到售后的一站式服务体验[7]

行业与公司发展历程 - 26年累计产销400万辆，成为我国轻型商用车市场蓬勃发展的缩影 [3] - 从单一爆款轻卡"东风小霸王"拓展至七大成熟品系、覆盖55个标准使用场景 [3] - 实现从传统燃油动力向"油电并举"多能源矩阵的战略转型 [3] - 组织体系从"管理型"向"服务型"转变，并完成从本土市场到国际化布局的升级 [3] 产品与技术创新 - 首创技术研发、商品规划、营销协同的"铁三角"机制，加速产品迭代并打造多款爆品 [5] - 2011年率先推出高端品牌"凯普特"，推动行业向高端高效方向发展 [6] - 投建智能工厂提升制造水平与品控标准，降低全行业物流装备运维成本 [6] - 新能源领域早期布局，2016-2021年稳居新能源物流车前三甲 [14] - 2024年推出全新V平台及睿立达系列，实现可电可油、可卡可VAN等多元技术整合 [14] - 纯电产品持续优化可靠性/节能率/续航，混动车型获批量订单，氢燃料领域前瞻研发 [16] 品牌与服务生态 - "真美满"服务品牌历经迭代，涵盖网络化/主动/智能/全生命周期服务等多元内容 [6] - 服务网络覆盖90%地级市，超千家服务站实现快速响应 [21] - 服务模式数字化升级，开通远程诊断/线上预约，并拓展车队管理等定制化解决方案 [21] - 服务标准从"车辆修好"升级为"客户满意"，引领行业向全生命周期价值伙伴转型 [22] 未来战略布局 - 目标2027年成为新能源轻型商用车第一品牌 [19] - 智能化领域三年内实现轻卡L2+级智能驾驶量产，VAN车构建车路云协同生态 [19] - 襄阳工厂打造LCV数智化标杆基地，强化个性化订单响应能力 [21] - 持续深化车辆智能化/网联化/绿色化集成应用，推动行业高效低碳转型 [19][23] 细分市场定位 - 轻卡家族专注城际高效场景，小卡家族突出穿街入库灵活性 [11] - VAN车家族实现可油可电与百变车厢，专用车家族提供专业定制化方案 [11] - 七大品系（多利卡/凯普特等）全面覆盖差异化场景需求 [11]

销量表现 - 大众、奥迪、捷达三大品牌上半年销量同比增长15.1% [1] - 大众品牌6月销量87048辆，同比增长12.5% [1] - 大众品牌1-6月累计销量43.61万辆，同比增长3.5% [1] 燃油车市场策略 - 燃油车市场份额达7.6%，同比提升0.7个百分点 [4] - 速腾1-6月累计销量超11万辆，同比增长8.4%，细分市场份额44.4% [4] - 迈腾家族1-6月累计销量超10万辆，同比增长23.8% [4] - 高尔夫上半年销量超2万辆，同比增长15.8% [4] - 探岳家族上半年销量8.72万辆，同比增长38.8% [4] 新能源与智能化布局 - 2026年起将推出10款新车，包括5款纯电、2款插混、2款增程式混动 [6] - 全球首款CMP平台概念车ID. AURA亮相，搭载CEA电子电气架构 [6] - 自研舒感智域座舱，实现毫秒级互联 [6] - IQ.Pilot辅助驾驶系统集成9摄像头、5雷达、12超声波传感器 [6] - 提出"燃油车三步走"智驾路线图，2026年覆盖100%高速和城市路段 [8] - 全新探岳L搭载IQ.Pilot，支持全速域自适应巡航、自动泊车 [8] 营销与服务变革 - 营销模式转型为"以客户为中心"，采用"前台-中台-后台"架构 [11] - 新增企业微信链路，实现双链路客户运营 [11] - 推出"匠心服务"和"心喜之旅2.0"，包含15项客户权益 [11] - 提供原装备件终身质保、整车终身质保等权益 [13] - 推出20公里免费取送车、7x24道路救援等服务 [13] 渠道扩张与优化 - 1-5月完成70余家经销商招募，55家新店开业 [14] - 6月新增第900家经销商，渠道总量预计突破1000家 [14] - 地市级覆盖度近90%，五线城市覆盖度达74% [14] - 推出轻量化渠道形式，建店周期最快36天 [16] - 已引入超130家轻量化网络 [16]

燃油车市场复苏 - 5月传统燃料乘用车国内销量85.4万辆，环比增长2.2%，同比下滑1%，降幅收窄 [1] - 5月乘用车国内总销量188.4万辆，环比增长5.2%，同比增长12.3%，受"两新"政策拉动 [2] - 汽车以旧换新补贴申请量达412万份，推动市场热度持续升温 [2] 合资车企表现分化 - 5月主流合资品牌零售销量47万辆，同比下降5%，环比增长7% [3] - 南北大众、丰田表现回暖：一汽-大众销量11万辆，环比增长12.49%，同比增长6.44% [3] - 日系车企显著下滑：广汽本田销量1.34万辆（同比-58%），东风本田2.42万辆（同比-26.72%），东风日产5.34万辆（同比-13.54%） [3] - 表现突出的合资品牌共同特点为本土化调整（如采用宁德时代电池、华为智驾等）和油电并举策略 [3] 自主品牌燃油车崛起 - 奇瑞、吉利、长安等自主品牌在性价比、品质控制和产品竞争力上显著缩小与合资车企差距 [1] - 5月中国品牌乘用车销量162.2万辆，环比增长3.3%，同比增长22.6%，占乘用车总销量69%（同比+5.3个百分点） [3] - 具体车型表现：吉利"中国星"系列销量超8.6万辆，星越L以1.70万辆成为国产燃油SUV销冠，长安CS75 PLUS销量1.39万辆 [4] 燃油车与新能源战略调整 - 合资车企加速本土化技术应用（如华为智驾、四维图新智能座舱）以应对市场变化 [3] - 奥迪撤回2033年全面电动化目标，沃尔沃取消"2030年全面电动化"计划，强调燃油车业务重要性 [4][5] - 行业普遍选择油电并举：5月插混车型销量30万辆（同比+32%），增程式汽车销量12万辆（同比+52%），增速均高于纯电汽车（+24%） [5] 细分市场动态 - A级轿车为燃油车主力市场：5月零售销量环比增长3%，上汽大众A级轿车销量3.15万辆（环比+54%），东风日产A级轿车销量3万辆（环比+45%） [2] - 自主品牌新能源渗透率显著领先：5月达74.6%，而主流合资品牌仅6.4% [3]

产品发布 - 上汽奥迪在上海车展发布两款新车：全新上汽奥迪A5L Sportback（首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车）和奥迪E5 Sportback（新AUDI品牌首款量产纯电车）[1] - A5L Sportback基于PPC豪华燃油车平台打造，保留EA888发动机+quattro四驱，同时实现城区领航等高阶辅助驾驶功能[9] - 奥迪E5 Sportback基于智能数字化平台（ADP）打造，具备800V高压架构+激光雷达，零百加速3.4秒，CLTC续航770公里，充电10分钟补能370公里[7] 战略布局 - 公司实施"双品牌战略"，用奥迪四环品牌巩固豪华燃油车市场，用新AUDI品牌抢占高端电动市场份额[6] - 采取"油电并举"产品策略，在中国新能源车渗透率突破40%的背景下，同时发力燃油车和电动车领域[2] - 开创"全球标准+中国方案"协同体系，德国团队负责造型与驾控，中国团队主导智能交互开发[7] 市场数据 - 2024年国内乘用车市场燃油车销量占比52.4%，1-3月微升至52.8%，新能源车占比出现下滑[3] - 传统燃油车占比从2020年的94.2%持续下降至2024年的52.4%，新能源车占比从5.8%增长至47.6%[3] 技术特点 - A5L Sportback实现燃油车智能化改造，保留内燃机灵魂的同时注入智能化基因[9] - 奥迪E5 Sportback代表公司在电动化领域的技术突破，具备行业领先的续航和充电性能[7] 服务体系 - 构建覆盖全国90个核心城市的服务网络，计划年底扩展至240家[10] - 创新"全周期服务前置"模式，在大部分城市实现新车上市前的销售与售后服务[10] - 打造沉浸式多感官品牌空间，通过视觉、触觉、嗅觉、味觉等多维体验提升用户感知[10] 未来规划 - 燃油车领域将继续基于PPC平台推出多款搭载高阶辅助驾驶的车型[10] - 新能源领域除纯电车型外，还将推出增程车型，首款产品最快明年发布[10]