南航集团总经理韩文胜先生表示："此次签约是南航中亚战略的关键里程碑。我们将与乌兹别克斯坦航 空实现优势互补，打造覆盖更广、体验更优的航线产品，让'空中丝路'成为连接两国经贸与文化的空中 桥梁。" 乌兹别克斯坦航空董事会主席Shukhrat Khudaykulov指出："中国是乌兹别克斯坦航空长期深耕的核心市 场。此次携手南航，不仅将加密乌兹别克斯坦和中国之间的航线网络，而且将为旅客创造更好的出行体 验，为两国间的航空合作注入可持续的新动能。" 中新网广州8月2日电 (记者 郭军)中国南方航空与乌兹别克斯坦的国家航空公司乌兹别克斯坦航空近日 正式签署谅解合作备忘录。 双方将以"网络互联、资源互补、服务升级"为主线，通过优势资源整合与互补，满足两国间快速增长的 商务与旅游出行需求。根据备忘录，双方将聚焦联运与代码共享、航空货运、第三方业务以及旅客服务 四大领域展开深度合作。 未来，双方将以签署备忘录为新起点，持续拓展合作维度。(完) ...

公司动态 - 沃兰特航空在首届国际低空经济博览会上展示载人eVTOL天行Skylar(VE25-100)，并与泰国泛太平洋、中国航空技术国际工程有限公司签署三方合作协议 [1] - 泰国泛太平洋向沃兰特采购500架天行eVTOL，意向订单金额17.5亿美元，是中国eVTOL行业迄今最大金额采购订单 [1] - 沃兰特VE25-100天行采用复合翼构型，可搭载6人，实现200-400公里续航，是国内同类型产品中应用范围最广的高等级客运eVTOL产品 [1] - 天行eVTOL未来将用于泰国、马尔代夫、东南亚、非洲等地区的低空载人客运、观光旅游、应急救援等场景 [1] - 中航科创将负责为合作提供低空基础设施，与中国eVTOL企业共同打造以中国企业为"链主"的eVTOL国际生态 [1] 合作伙伴 - 泰国泛太平洋董事长表示将通过"尖端技术"重构基础设施，东南亚多岛地理环境适合eVTOL提升高效出行 [2] - 泰国泛太平洋已主导30余个中外项目，在豪华地产、能源、航空物流、大型基建等领域有布局，并拥有全球最大的水上机场综合体——马尔代夫南部国际机场 [2] - 沃兰特将与泰国泛太平洋在泰国、马尔代夫、非洲等地区推进eVTOL商业化落地，包括飞行员培训、维修维护基础设施建设及垂直起降点开发 [2] 行业前景 - 中航工业2017年提出"空中丝路"国际合作项目，旨在通过民用航空器出口、机场建设等推动沿线国家航空产业协同发展 [3] - 本次签约体现中国eVTOL在国际市场的研发进展和产品竞争力，东南亚等地将作为中国eVTOL出海的桥头堡 [3] - 中国eVTOL在飞控、航电、BMS等核心维度通过自主研发形成领先行业的独特技术优势 [3]

大会概况 - 首届中泰低空经济国际合作大会于2025年5月27日在成都举行，由泰中文化经济协会与中泰低空经济国际合作中心联合主办 [1] - 泰国前总理川·立派率领高规格代表团出席，中方政府、产业界、科研机构约150名嘉宾参与 [1] - 大会标志着全球低空经济领域首次双边机制化交流正式启动 [1] - 川·立派与四川大学战略与发展研究中心主任揭筱纹教授呼吁以无人机、eVTOL和UTM为抓手共建"空中丝路" [2] - 泰中文化经济协会与中泰低空经济国际合作中心签署协议，宣布大会永久落户成都并每年举办一届 [2] 合作亮点 - 泰方发布《泰国低空经济应用场景需求清单》，涵盖无人机人工降雨、低空反制系统等六大方向，意向采购金额近1亿美元 [3] - 中国无人机企业与泰国政府及企业代表进行20余场闭门路演，展示油电混合垂直起降固定翼、AI植保等最新方案 [3] - 中企分享低空经济在AI融合、6G通信、电源模块及北斗定位上的新进展，呼应中国"十四五"低空产业链建设与泰国CAAT无人机法规改革 [3] 后续安排 - 双方将在六月启动联合研究院筹备，推动技术适配测试和泰国本地化生产 [4] - 中泰跨境投资基金同步筹备，优先支持eVTOL总装、无人机反制与智能空域管理项目 [4] - 第二届大会计划于2026年5月在成都举行，并发布年度《中泰低空经济蓝皮书》 [4] - 大会宣告中泰低空经济合作进入常态化、制度化新阶段，为两国企业和科研机构搭建稳定对接平台 [4]

巴航工业在中国市场的发展现状 - 巴航工业E2系列飞机在中国市场尚未取得突破性进展，尽管E190-E2和E195-E2已获得中国民航局型号认可证，但中国航空公司尚未宣布采购[4] - 巴航工业曾在中国市场取得高光成绩，2013年宣布中国是其全球第二大商用飞机市场，最多时有超过130架E系列客机在中国运营[6] - 随着中国自主研发的C909和C919客机订单和交付量快速上升，E系列及E2系列机型在中国市场增长陷入停滞[7] E2系列飞机的市场定位与优势 - E2系列是巴航工业在E系列基础上通过全新设计、材料升级和更换普惠GTF发动机推出的产品，旨在通过更低运营成本、更大载客量和更好性能提升竞争力[4] - E2系列从2018年开始交付，已交付超百架，总订单超过300架，主要客户包括加拿大Porter Airlines、巴西Azul Brazilian Airlines等[4] - 巴航工业将E2系列定位为小型窄体机而非单纯支线飞机，E195-E2最大载客量达146座，针对100-150座级市场优化[7] 匈奴航空合作案例 - 匈奴航空启用全新E195-E2执飞乌兰巴托=北京大兴航线，这是E2系列首次运营飞往中国大陆的定期航线[3] - 该航线首航客座率达95%，计划自2025年6月1日起加密至每日一班[5] - 匈奴航空计划利用E195-E2提升飞往北京大兴、海口、三亚等地的运力，并拓展日本、越南、印度等市场[3] 中国市场潜力与战略调整 - 中国60%国内航线每班实际载客量为100-150人，E2系列飞机非常适合这一市场细分[8] - 巴航工业认为E2是对中国本土飞机C919和C909的完美补充，可形成更好服务中国市场需求的飞机组合[7] - 公司调整在中国市场的战略方向，从专攻支线航空市场转向更广泛的窄体机市场[2] 中巴航空合作前景 - 中巴联合声明提出在民用航空等优先领域促进投资贸易合作[8] - 巴航工业看好与中国航空航天供应链合作，认为双方优势互补将创造互利增长机会[8] - 公司曾与中国航空工业集团合资成立哈尔滨巴西航空工业有限公司，累计交付41架ERJ145和5架莱格赛650[6]