公司薪酬方案 - Rivian为CEO兼创办人RJ Scaringe制定价值最高46亿美元的薪酬方案[1] - 方案将奖励与公司未来十年的盈利及股价表现挂钩[1] - CEO将获得购买最多3650万股A类普通股的期权，行使价为每股15.22美元[1] 方案具体细节 - 期权较其先前奖励多出约1600万股[1] - 期权将于未来十年内分阶段生效[1] - 生效条件包括公司股价需达至每股40至140美元的不同阶段目标[1] - 同时需在未来七年间达成营运收入及现金流等新指标[1]

公司薪酬方案 - 公司为CEO兼创办人RJ Scaringe制定价值最高46亿美元的薪酬方案 [1] - 薪酬方案与公司未来十年的盈利及股价表现挂钩 [1] - Scaringe将获得购买最多3650万股A类普通股的期权 行使价为每股15.22美元 [1] 期权授予细节 - 期权授予数量较其先前的奖励多出约1600万股 [1] - 期权将于未来十年内分阶段生效 [1] - 生效条件包括公司股价需达至每股40至140美元的不同阶段目标 [1] - 同时需在未来七年间达成营运收入及现金流等新指标 [1] 行业背景 - 该薪酬方案在竞争对手马斯克获得股东批准1万亿美元薪酬方案后宣布 [1]

马斯克薪酬方案投票结果 - 特斯拉年度股东大会上，马斯克的薪酬方案以75%的股东高票通过[4] - 在不含马斯克本人15%持股的投票中，该方案正式落地[5] - 最终计票结果预计几天后公布并提交美国证券交易委员会[6] 薪酬方案具体内容与目标 - 该薪酬方案将使马斯克在未来10年内获得多达4.237亿股特斯拉股票，折算下来相当于每天赚取2.75亿美元[9] - 方案要求特斯拉市值增至8.5万亿美元、售出100万台类人机器人以及获得1000万份公司自动驾驶软件的付费订阅用户[10] 支持方案的主要力量与理由 - 预测市场PolyMarket和Kalshi给出的方案通过概率分别为94%和91%[18] - 摩根士丹利旗下Counterpoint Global支持该方案，认为让马斯克与公司利益紧密挂钩符合特斯拉及其股东的最佳利益[22][23] - 嘉信理财（持股0.56%）支持该方案，认为其"兼顾了管理层和股东的利益"[23][24] - 巴伦资本（持股0.39%）支持方案，创始人强调没有马斯克的不懈努力就没有特斯拉[25][26] - 特斯拉董事会将方案上升到"公司存续"高度，董事长警告若计划被否决马斯克可能会离开公司[27][29] 反对方案的主要力量与理由 - 挪威主权财富基金（持股1.12%）反对，担忧董事会缺乏独立性，并与特拉华州法院此前批评审批程序"存在严重缺陷"的裁决相呼应[40][43][44] - 美国最大公共养老基金CalPERS反对，认为该薪酬方案"高出几个数量级"，会"进一步将权力集中在单一股东手中"[40][48] - 代理顾问机构ISS与Glass Lewis反对，认为方案规模过大且可能稀释其他投资者持股[40][49] - 反对者批评这不是"按绩效付费"，而是"按不受制约的权力付费"，并反映了贫富差距问题[38][39] 舆论博弈与关键反转 - 市场一度传闻嘉信理财将投票反对，引发散户投资者在社交媒体上以"准备转移持仓"相胁[56][57] - 面临舆论压力，嘉信理财最终明确表态全力支持马斯克的薪酬方案，并发布声明解释此前推迟决定是为了恪守流程[55][60]

薪酬方案批准 - 特斯拉股东大会以超过75%的票数通过了马斯克价值1万亿美元的薪酬方案[2] - 该薪酬方案被外界称为“人类史上最高薪酬方案”[2] 薪酬方案结构与目标 - 薪酬方案分12期解锁，每达成一段目标解锁一部分[6] - 市值目标最高需达到8.5万亿美元，比当前水平翻近8倍，超越英伟达[4] - 利润目标最高需达到4000亿美元，比2024年提高近24倍，最低一档为500亿美元[5] - 若全部目标达成，马斯克在特斯拉的持股比例将从13%增至约25%，按8.5万亿美元市值计算，增加的12%股份价值1万亿美元[8] - 据路透社估计，按当前趋势，马斯克至少能获得价值200亿至400亿美元的薪酬[8] 公司未来战略方向 - 特斯拉董事会就投资马斯克旗下的AI初创公司xAI的提案进行表决，赞成派已占据优势[2] - 除汽车外，机器人和AI被确定为特斯拉未来的战略重点[2] - 马斯克称机器人行业将“比智能手机更大，比任何事都大”，并认为地球上每个人类都会想要拥有一个机器人[2] - 特斯拉的目标是未来交付100万台机器人，Optimus的量产成本已压至约每台2万美元[9] 马斯克股权构成 - 马斯克目前已实打实持有特斯拉4.14亿股股份[9] - 来自2018年激励计划的3.04亿股中，有9600万股是法院暂判给予，但整个方案仍在诉讼中[9] - 新提议的2025薪酬方案最多涉及4.24亿股，将分12批逐批解锁[9]

薪酬方案投票结果 - 特斯拉股东以超过75%的票数通过了最高价值可达1万亿美元的薪酬计划，终结了围绕马斯克薪酬的长期纠葛[1] - 投票结果公布后现场反应热烈，股东高声呼喊马斯克的名字[1] 薪酬方案具体内容 - 该薪酬方案为阶梯式设计，最多将授予马斯克额外4.237亿股特斯拉股权[3] - 薪酬协议为特斯拉CEO铺设了从世界首富到首个"万亿美元富豪"的道路[3] - 若马斯克能拿满所有奖励且特斯拉市值达到8.5万亿美元，其在该公司的股票价值将超过2.4万亿美元[3] - 马斯克目前身价约为4900亿美元，其对特斯拉的持股将在未来10年里逐步提升至25%或更高[3] 股东大会与方案背景 - 特斯拉年度股东大会于美国中部时间11月6日（北京时间7日5时）正式拉开帷幕[3] - 该薪酬方案被称为"史上最贵"，潜在价值高达1万亿美元[4] 方案通过前的阻力与风险 - 在大会前夕，该方案遭遇极大阻力，挪威主权财富基金等多家机构投资者明确表示将投反对票[5] - 散户投资者态度分化，部分投资者表示若马斯克离开将清仓，另有投资者斥责其言论为对股东的"公开勒索"[5] - 面对压力，特斯拉董事会发动了全面的公关攻势支持马斯克[5] - 马斯克本人曾暗示，如果薪酬方案未通过，他将考虑离开特斯拉或辞去CEO职务[5] - 摩根士丹利警告称，若薪酬方案被否，可能被市场解读为对马斯克的"不信任投票"，特斯拉或面临股价下跌超10%的抛售压力[5]

薪酬方案表决事件 - 马斯克的薪酬计划将于11月6日进行股东表决，若获通过将成为企业史上规模最大的薪酬方案之一 [1] - 摩根士丹利指出，如果薪酬方案被否决，特斯拉股票可能立即遭遇超过10%的抛售 [1] 潜在市场影响 - 薪酬方案的失败将被市场解读为对马斯克领导力的不信任投票，可能引发剧烈资本市场反应 [3] 公司战略与人才风险 - 薪酬方案失败将为公司战略未来蒙上阴影 [1] - 特斯拉吸引与留住顶尖AI、制造与工程人才的能力将高度依赖马斯克能否持续作为公司领导核心 [3] - 马斯克可能会重申对更大控制权的要求 [3] - 薪酬方案失败将动摇公司吸引和留住顶尖人才的根基 [3]

薪酬方案表决 - 马斯克的薪酬计划将于本周四进行股东表决，若获通过将成为企业史上规模最大的薪酬方案之一[1] - 摩根士丹利指出如果薪酬方案被否决，特斯拉股票可能立即遭遇超过10%的抛售[1] - 薪酬方案的失败将被市场解读为对马斯克领导力的不信任投票，可能引发剧烈资本市场反应[1] 公司战略与人才影响 - 薪酬方案失败将为公司战略未来蒙上阴影[1] - 马斯克可能会重申对更大控制权的要求[1] - 特斯拉吸引与留住顶尖AI、制造与工程人才的能力将高度依赖马斯克能否持续作为公司领导核心，薪酬方案失败将动摇这一根基[1]

特斯拉CEO薪酬方案 - 特斯拉为留住CEO马斯克推出新薪酬方案，价值高达万亿美元[3][7] - 方案要求马斯克继续掌舵公司至少10年[7] - 若无法获得该高额薪酬，马斯克表示将不再担任特斯拉CEO[6][17] 薪酬方案绩效目标 - 市值目标最高需达到8.5万亿美元，较当前水平增长近8倍[8] - 利润目标最高需达到4000亿美元，较2024年提高近24倍，最低档为500亿美元[8] - 产品目标包括累计交付2000万辆特斯拉汽车、1000万个FSD活跃订阅用户、100万台特斯拉机器人及投入运营100万辆Robotaxi[8] - 若达成所有目标，马斯克持股比例将从13%增至约25%，对应价值1万亿美元[10] 薪酬方案的市场反应 - 该方案被描述为人类史上最高薪酬方案，超过特斯拉成立以来利润总和[11] - 机构股东服务公司等反对者认为薪酬规模是"天文数字"，可能稀释现有股东股权且方案设计存在漏洞[19][20][21][22] - 支持者包括方舟投资创始人"木头姐"，她预测方案将以压倒性优势通过[26][28] - 薪酬方案最终结果将于11月6日股东大会定夺[31] 特斯拉产品路线图 - 特斯拉首席设计师确认第二代Roadster跑车将在2027年投产，并于今年亮相[32][33][38] - Roadster 2.0定位为四座敞篷跑车，0-100km/h加速时间预计不到1秒，目标成为陆地上最快量产车[39][40] - 该车型被定位为"最后一台驾驶者之车"，FSD全自动驾驶并非其核心特点[40] - 特斯拉高管将在股东大会展示最新产品路线图和战略重点[31]

薪酬方案概述 - 特斯拉董事会提出一项新的CEO薪酬方案 旨在确保马斯克在未来十年继续领导公司 [1] - 该薪酬方案的理论最高价值达到万亿美元级别 规模引发广泛关注 [1] - 方案目前存在争议 最终结果需等待11月6日股东大会投票决定 [3][10] 薪酬方案的具体目标与价值 - 方案设定了极高的业绩目标 包括将公司市值最高提升至8.5万亿美元 约为当前市值的8倍 [5] - 利润目标最高需达到4000亿美元 相比2024年利润水平需提高近24倍 [5] - 产品交付目标包括累计交付2000万辆特斯拉汽车 完成1000万个全自动驾驶订阅 交付100万台特斯拉机器人 并投入运营100万辆自动驾驶出租车 [5] - 若全部目标达成 马斯克在特斯拉的持股比例将从13%提升至约25% 按最高市值计算 增加的12%股份价值为1万亿美元（约7.13万亿元人民币） [7] - 即使部分完成目标 据估算马斯克也可获得200亿至400亿美元（约711亿至1423亿元人民币）的报酬 [7] 相关争议与各方反应 - 方案遭到部分机构和分析师的反对 认为薪酬过高且会严重稀释现有股东股份 [7] - 有前员工质疑方案收益难以跑赢通胀 并可能大幅落后于标普500指数 认为其他CEO能以更低成本实现同等增长 [7] - 马斯克本人态度强硬 表示若无法获得匹配其贡献的薪酬 将不再担任特斯拉CEO [3] - 特斯拉官方账号呼吁股东投票赞成 重要投资者凯茜·伍德预测方案将像2018年那样以压倒性优势通过 [10] 历史背景与未来展望 - 2018年的薪酬方案设定了极高目标 马斯克全部提前完成 但报酬因法律程序纠纷至今未领取 [3] - 11月6日的股东大会除表决薪酬方案外 据传还将展示新一代产品路线图 例如全新超跑Roadster [10]

薪酬方案概述 - 特斯拉董事会提出一项旨在留住首席执行官至少10年的新薪酬方案[1] - 该方案价值高达1万亿美元 若目标全部达成将使首席执行官持股比例从13%增至约25%[6] - 首席执行官表示若无法获得高额薪酬将不再担任公司CEO[3][9] 薪酬方案绩效目标 - 市值目标最高需达到8.5万亿美元 较当前水平增长近8倍[4] - 利润目标最高需达到4000亿美元 较2024年提高近24倍 最低档为500亿美元[4] - 产品目标包括累计交付2000万辆汽车 完成1000万个FSD订阅 交付100万台机器人及投入运营100万辆Robotaxi[4] 外界对薪酬方案的反应 - 反对声音认为薪酬规模是"天文数字" 可能稀释现有股东股权且方案设计存在漏洞[10] - 有批评指出该方案"几乎无法跑赢通货膨胀 并将大幅落后于标普500指数"[6] - 支持方包括公司股东及方舟投资创始人 认为方案将以压倒性优势获得通过[12][13][15] 薪酬方案潜在支付规模 - 若公司市值在10年内仅达到2万亿美元 首席执行官将获得约200亿美元薪酬[7] - 据估计按当前发展趋势首席执行官至少能获得200亿至400亿美元薪酬[6] - 该方案是目前人类史上最高的薪酬方案 超过了公司成立以来的利润总和[6] 股东大会与产品规划 - 薪酬方案最终结果将于11月6日股东大会定夺 公司称此次大会将"很特别"[17] - 大会将展示最新产品路线图 可能包括新款超跑Roadster 2.0[17] - 首席设计师确认Roadster 2.0将在今年亮相 计划2027年投产 目标0-100km/h加速不到1秒[18][22]