香港金融中心地位与资本流动 - 2025年上半年香港IPO融资金额已重返全球首位，资金正在回流香港，包括来自美国、新加坡的资金[4][5] - 香港的根本优势在于“一国两制”下的独特定位，有祖国的强大支撑，这是新加坡等其他金融中心无法复制的制度根基[2][7] - 特区政府的“抢人才、抢企业”政策（如高才优才计划）吸引大量企业落户，带动了融资需求和IPO活跃度[5] 香港的角色转型与战略重构 - 香港正从“超级联系人”向“超级联系人加超级增值人”进化，角色发生根本性重塑[1][2] - 科创能力正在进行战略性重构，特区政府力推“北部都会区”建设，强调“只争朝夕”，旨在缩短项目审批建设周期一半以上，加速与深圳的科技金融融合[2][30][33] - 提出“并船出海”新策略，将香港的金融和专业服务能力与内地的制造和基建优势结合，共同开拓东盟、中东等新兴市场，进行基于本地化的深度价值创造[2][27] 香港与新加坡的竞争关系 - 承认此前有资金和人才流向新加坡，但认为随着香港自身实力做强，资金和人才正在回归[6][7] - 强调香港拥有“一国两制”的独特优势，以及中央政府支持数百家企业来港上市所带来的市场动力，这是新加坡所缺乏的[7] 离岸人民币与数字金融发展 - 香港拥有过万亿的离岸人民币资金存量，是国家定位的离岸人民币中心枢纽[11] - 发展关键在于盘活离岸人民币，增加其流通量，目前已推出以离岸人民币计价的股票、债券等金融产品[11] - 数字人民币若能与离岸人民币体系挂钩，贸易结算将更快、更安全、更稳定，香港因其自由经济体和国际金融中心地位，是良好的试验田[11][12] 粤港澳大湾区“软联通”挑战 - 大湾区硬件基础设施（机场、港口、高速、高铁）已非常完善，当前亟需突破“软联通”瓶颈[15][17] - “软联通”涵盖人流、物流、资金流、信息流和数据流，目前存在高端人才流通障碍、中小企业资金不能自由进出、数据跨境流通受限等问题[16] - 数据流通是AI赋能各行各业的关键，河套“一区两园”的合作模式可能是解决方案之一，需在监管前提下实现数据自由流通[16][18] 企业出海新战略与市场选择 - 中美贸易战后，企业出海首选东盟与中东（特别是阿联酋、沙特阿拉伯）等新兴市场[20][21][26] - 建议企业着力开发当地市场，实现本地化，例如越南拥有1亿人口，平均年龄约30岁，消费能力强劲，市场潜力巨大[25][26] - “并船出海”是一种新的商业合作模式，即香港提供金融、法律和国际网络等“超级增值”服务，与内地的制造、基建优势强强联合，共同投资运营[27][28] 香港科创发展与深港关系 - 过去香港因房地产等传统行业赚钱容易，存在“High Tech揩野，Low Tech捞野”的观念，阻碍科创发展[30] - 现在深港关系是互补而非竞争：香港定位为“华尔街”，提供强大的研发力量（拥有5所世界百强大学）和金融服务；深圳定位为“硅谷”，负责研发成果的产业化和规模化生产[2][31] - 香港在生物医药工程领域的投资规模已居亚洲首位，私募股权基金在机器人、人工智能、医疗卫生等领域的投资非常活跃[32] 金融风险与经营理念 - 回顾1997年金融风暴，当时银行隔夜拆借利率一度飙升至30到70厘（年化利率高达109.5%-255.5%），导致企业被迫变卖资产偿债[8][9] - 从中得出的经验是经营务必稳健，可以追求发展但必须谨慎，绝不做超越自身能力的事，对高风险的金融衍生工具保持警惕[10]

粤港澳大湾区交通与政策融合进程 - 核心观点：粤港澳大湾区通过“澳车北上”、“港车北上”及新实施的“粤车南下”香港市区政策，实现了从“硬联通”到“软联通”、“心联通”的深化，标志着区域融合进入“双向直通、市区直达”的新阶段，推动“一小时生活圈”成为现实 [1] 政策实施历程与数据 - “澳车北上”政策于2023年1月1日率先落地实施 [1] - “港车北上”政策于2023年7月1日正式实施，截至2025年7月（实施仅两年），累计通关车辆超286万辆次 [1] - “粤车南下”香港市区政策于12月23日正式落地，广东车主驾车赴港门槛更低、更方便 [1] “硬联通”与“软联通”协同 - 港珠澳大桥作为超级工程缩短了粤港澳三地的物理距离 [2] - 从“北上”到“南下”的政策体现了三地在规则、机制、标准上打破壁垒的努力，是“一国两制”下制度创新与协同的成功实践 [2] - 口岸“一站式”查验实现“车辆一次停靠、系统一次放行”，网上预约平台实现“申请材料一次交、跨部门一网办” [2] 社会与经济影响 - 政策便利放大了湾区城市吸引力，激发出双城、多城工作生活的无限可能，为湾区发展带来新动能 [1] - 港澳居民可更便捷自驾到广东品尝美食、探亲访友及跨境创业，广东车主则期待驾车赴港进行消费、旅游等活动 [2] - 跨境便利化使“大湾区人”的身份认同加深，基于共同生活体验的情感联结成为湾区融合最坚实的社会基础 [2] 未来展望 - 粤港澳大湾区正加速实现路相通、人相往、业相融、心相亲的世界级湾区图景 [3]

前海深港现代服务业合作区发展成果 - 文章核心观点：《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》发布两周年以来，前海在深港深度融合方面取得显著进展，通过规则衔接、产业共荣和生活共融，成功构建了现代服务业合作新体系，成为国家高水平对外开放的“双城范式” [1][9][12] 产业发展与规模 - 前海实有港资企业达10577家，注册资本8461.4亿元 [1] - 深港国际金融城累计入驻522家金融机构，其中港资外资占比近三成 [1] - 2025年前三季度，前海现代服务业增加值已达1460.3亿元，同比增长7.9%，提前超过2025年1360亿元的目标 [3] - 前三季度深港国际金融城新入驻金融机构86家 [3] - 前海深港青年梦工场累计孵化创业团队1591家，其中港澳台及国际团队1161家，孵化团队融资总额68亿元 [5] - 香港大学青年科创学院累计引进高科技初创企业67家，项目总融资规模近4亿元 [5] 金融领域合作与机构布局 - 富邦银行（香港）有限公司获准在深圳筹建内地首家分行，选址前海 [3] - 东亚银行在前海启用“前海东亚银行大厦”，作为其大湾区“策略枢纽”，旗下分行、金融科技创新中心及证券公司等进驻 [3] - 汇丰、东亚、港交所、众安等机构均在前海布局了金融科技板块 [4] - 前海打造赴港上市培育基地，并成立湾区跨境并购联盟，利用香港国际化法律与资本优势 [5] 规则衔接与“软联通”创新 - 前海发布《前海绿色建筑评估标准》，为大湾区首个实现深港标准联通的绿色建筑评估体系，首创“一评双证”模式 [6] - 前海启动深港跨境数据验证平台，累计提供服务超1700笔，助力在港小微企业成功批核贷款超过1亿港币 [7] - 前海医疗跨境数据空间实现首单港人就医无感即时保险理赔，理赔流程从数月缩短至即时结算 [7] - “港资港法”、“港资港仲裁”等举措已写入CEPA，增强了域外商事主体投资信心 [7][8] - 2015年2月至2024年12月，前海法院累计受理涉外涉港澳台商事案件21900件，其中涉港商事案件14041件，为全国最多；累计适用香港法审理案件152件 [7] 招商引资与外资使用 - 今年1-10月，前海实际使用外资达161亿元，同比增长27.1%，占深圳市的54.2%、广东省的19.0%、全国的2.6% [7] 人才引进与生活配套 - 前海管理局与香港人才服务办公室签署合作备忘录，联合推出“人才政策组合包”及“深港72小时体验券”，提供500张机票、200间滨海房及1000个高薪岗位机会，已组织4批次近70名高端科技人才走进深港 [10] - 前海集聚9所国际学校、10家国际化医疗机构、4个国际化街区 [10] - 香港特区政府公费医疗服务已正式落地前海，居住内地的178万名符合资格的香港长者可在指定医院凭长者券记账就诊 [10] - 全国首个国际化港风港味街区启用，吸引56家香港品牌入驻 [11] - 前海推动5家商场获“国际友好消费商场”认证，超84家商店加入离境退税，并设立“即买即退”集中退付点 [11] - “前海冰雪世界”开业十天接待游客逾20万人次，日均逾2万人次，其中港澳游客占比超三成 [11] - “湾区之眼”书城国庆期间接待人次达78万，日均10万人次 [11]

发布会概况 - 发布会于11月27日在上海中心大厦陆家嘴国际会计中心召开 [1] - 发布会由上海立信会计金融学院、上海金融业联合会、上海市浦东新区金融促进会和长三角日报共同举办 [1] - 发布会聚焦国家“十五五”规划前瞻性议题与长三角一体化国家战略下的经济协同、产业创新与政策协调 [1] - 发布会旨在通过发布区域经济领域中期系列研究成果及应用系统，联动政产学研媒力量，为区域经济高质量发展提供智力支撑与实践参考 [1] 对“十五五”区域协调发展的展望 - “十四五”期间区域协调发展取得重大成就，“十五五”时期面临新形势与新任务 [3] - 需要把握区域协调发展的内在规律和逻辑联系，科学处理政府与市场、整体与重点、效率与公平、共性与个性、战略与战术等一系列重要关系 [3] - 区域协同发展不仅需要基础设施的“硬联通”，更需要体制机制、创新要素和公共服务的“软联通” [5] - 期待发布会成为思想碰撞的起点，激发更多真知灼见，助力区域协同发展在中国式现代化建设中再启新程 [5] 媒体在区域发展中的角色与作用 - 媒体是客观事实的记录者，致力于通过精准、深入、生动的报道，让经济新闻更直观，揭示区域协同发展的内在逻辑与未来趋势，将宏大战略转化为公众可感可知的具体图景 [4] - 媒体是对话平台的共建者，将运用《国际金融报》、“长三角日报”、“长三角会客厅”等平台，联动政产学研各方力量，促进经验共享、思想碰撞、产业合作与资源对接，为破解区域发展“深水区”难题贡献智慧 [4] - 媒体是发展共识的引领者，从服务人民美好生活的“小”处着眼，彰显制度创新的“大”成果，让协同发展理念深入人心，营造支持区域协同发展的强大舆论场 [4] 长三角一体化的实践启示 - 以长三角一体化发展为代表的实践表明，通过制度创新将地理相邻转化为发展共振，是推动高质量发展的关键支撑 [4] - 面向“十五五”，区域协调发展将迈向更高质量新阶段 [4]

综合服务体系核心成果 - 西部陆海新通道综合服务体系在制度创新、数字赋能和生态共建方面取得重要突破 [1] - 体系依托AI、区块链技术，以贸易撮合、物流组织、融资结算三大功能为核心，实现从订购到交货全链条贯通协同 [1] - 通道发展从物理"硬联通"迈入数字赋能"软联通"的高质量发展新阶段 [1] 贸易撮合板块 - 体系与阿里巴巴国际站合作共建"陆海国际站"，汇聚通道沿线"13+2"省（区、市）商家，拥有4000万活跃企业用户 [1] - 通过智能数据实现全球买卖双方精准匹配，帮助企业低成本实现"买全球、卖全球" [1] - 陆海国际站已进入内测阶段，将于年底前正式上线 [1] 物流组织板块 - 打造"一站式、多元化、可追踪"数字物流平台，整合综合平台、区域平台、海外平台及国际货代运营网络 [2] - 推出300多种覆盖铁、公、水、空的物流产品，实现智能比价、一键下单、全程追踪 [2] - 今年1月至10月全国经西部陆海新通道进出口额达1.35万亿元，同比增长17.9% [2] 融资结算板块 - 联合人民银行等部门打造"跨境结算+融资增信+枢纽服务"三位一体金融服务平台，设立陆海新通道金融服务中心 [2] - 为企业提供"货物在途、实时结算、资金到账"便利化金融服务 [2] - 通道相关金融应用场景已累计实现融资结算超千亿元，并与蚂蚁集团万里汇等第三方支付机构深度合作 [2] 专业服务与运营升级 - 构建覆盖贸易、法律、税务、风险防控等领域的数字化顾问体系，建立中国—东盟海关互联互通联络机制及多个联盟 [3] - 依托"小陆"智能体为企业提供政策咨询、合规指导、风险预警等一体化服务 [3] - 创新"东盟快班"服务模式，实现全链条数字化管理，运输流程压缩近三成、单证减少近半 [3] - 以重庆为枢纽形成通达东盟、欧洲、中亚、中东的多条主干线网络 [3]

赛事概况与创新亮点 - 第十五届全国运动会于11月9日在广州开幕，由粤港澳三地首次联合承办，开创了“一个国家、两种制度、三个关税区、三种货币”下联合承办综合性运动会的先例 [1] - 开幕式及赛事包含多项创新元素，包括使用深海可燃冰作为“源火”、人形机器人进行火炬传递以及吉祥物“爆火出圈” [1] - 火炬传递设计为香港、澳门、广州、深圳四城同传、同时起跑 [3] - 首次出现跨境赛事，自行车（公路）男子个人赛将跨越港珠澳大桥，6次经过口岸，串联珠海、澳门、香港，运动员能以40公里时速“不踩刹车”通过，依靠智能手环结合无限射频识别和卫星定位技术实现智慧通关 [3] 区域融合与“硬联通” - 选择在港珠澳大桥办赛是对大湾区“硬联通”的证明，近10年来深中通道、广深港高铁、南沙大桥等重大交通工程相继投入使用 [4] - “港车北上”、“澳车北上”、“粤车南下”等政策便利加速了大湾区“一小时生活圈”的完善 [4] - 赛事期间，超过6000名内地人员前往港澳参赛，3000多名港澳人员来到内地竞技，口岸设有专用通道和绿色通道，实现证件全国通办、凭门票急事急办，旨在促进跨境流动常态化 [4] 赛事对城市与区域发展的历史影响 - 大型体育赛事如奥运会、世界杯能拉动旅游、消费等相关产业，并成为地区沟通的桥梁，其影响可持续数十年甚至改变城市发展轨迹 [2] - 广州通过承办1987年全运会建设天河体育中心，带动天河CBD崛起；2001年全运会助力城市边界拓展至黄埔、南沙；2010年亚运会当年，广州GDP首次突破万亿大关，“北上广深”格局确立 [2] 国家战略与湾区发展定位 - 2025年十五运会与“粤港澳大湾区”国家战略紧密相连，2019年《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布，标志着“9+2”城市群要作为世界级城市群协同推进高质量发展 [3][5] - 粤港澳大湾区被“十五五”规划定位为国家高质量发展的三大动力源之一，目标是到2035年中国人均GDP较2020年翻一番，达到中等发达国家水平 [5] - 大湾区动力源优势在于香港的顶尖高校和国际金融中心，结合珠三角强大的产业转化能力，深度融合有望建成世界最大经济中心 [5] - 联合承办十五运会是“一国两制”在体育领域的创新实践，是培育新质生产力的生动场景和区域协同发展的鲜活样本，旨在构建统一大市场，实现优势互补 [6]

自贸区3.0版升级概述 - 中国—东盟自贸区3.0版升级议定书签署，重点推动数字科技赋能、产供链畅通和绿色标准对接 [1] 基础设施与标准联通 - 郑州—吉隆坡“空中丝路”货运航班加密至每天一班，开航一年累计运货近万吨 [2] - 郑州机场开通国际地区全货运航线46条，通达18个共建“一带一路”国家 [4] - 自贸区3.0版加强物流、数字基础设施等“硬联通”以及单一窗口、电子提单等“软联通”合作，以提高系统兼容性并降低企业成本 [4] - 通过“单一窗口”平台，企业可快速自助打印原产地证书，例如出口花牛苹果至越南和印度尼西亚可分别享受12%和5%的关税减免 [6] - 议定书纳入国际贸易“单一窗口”相关规定，实现“一站式”申报和通关流程跟踪，有助于降低企业成本并提高通关效率 [6] 产业链供应链融合 - 自贸区3.0版推动中国与东盟产供链深度融合，例如今年前三季度中国自东盟进口橡胶同比增长40.7%，出口轮胎等汽车零配件增长19.8% [7] - 青岛作为全国最大橡胶进口口岸，进口东盟橡胶原料后形成完备的橡胶轮胎加工产业集群，产品再出口至东盟国家 [7][9] - 中国-东盟产业链供应链韧性增强，企业由“产品出海”向“产业出海”推进，形成全球化产业布局 [9] 绿色经济合作 - 绿色经济是3.0版重要合作领域，中国在新能源汽车、锂离子蓄电池、光伏产品等领域的技术优势为与东盟产能合作提供基础 [10] - 广州南沙汽车口岸今年前三季度监管滚装出口汽车超30万辆，同比增长55.4%，其中1483辆国产新能源汽车出口至新加坡 [10] - 议定书首次明确定义“绿色经济”、“新能源”等关键概念，并确立绿色贸易、绿色投资、循环经济等8大优先合作领域 [10][14] - 拱北海关实施危险品检验监管“三分”改革，使锂电池出口包装使用鉴定证书出证全程仅需20分钟，实现安全高效监管 [12] - 新能源产品贸易、绿色标准对接和产业深度合作将为绿色转型贡献“亚洲智慧” [14]

中国-东盟自贸区3.0版升级 - 中国-东盟自贸区3.0版升级议定书签署后，全国多地积极推动数字科技赋能、产供链畅通和绿色标准对接 [1] - 3.0版聚焦物流、数字基础设施等“硬联通”以及单一窗口、电子提单等“软联通”合作，旨在提高系统兼容性并降低企业成本 [6] 郑州-吉隆坡“空中丝路”货运成果 - 郑州-吉隆坡“空中丝路”开通一年来，货运航班已加密至每天一班，累计运货近万吨 [1] - 近期一批30多吨的椰子和榴莲通过该航线从马来西亚吉隆坡运抵中国郑州 [1] - 通过该航线，东南亚榴莲、山竹、凤梨、黄鳝等生鲜产品进口至中国，同时大量河南的跨境电商产品出口至东盟国家 [6] 海关通关便利化措施 - 郑州机场海关开辟生鲜产品“绿色通道”，实施“7×24小时”全时段通关保障 [3] - 实施“两段准入”机制，需实验室检测的生鲜产品可先行提离口岸，大幅节省企业在仓储、运输方面的综合成本 [3] 原产地证书及关税优惠 - 甘肃兰州企业通过“单一窗口”提交申请，仅用不到半天时间即可自助打印中国-东盟自贸区原产地证书 [8] - 凭借该原产地证书，企业出口花牛苹果至越南和印度尼西亚可分别享受减免12%和5%的关税优惠，实现零关税进入东南亚市场 [8]