中证报中证网讯(记者王辉)近日，低空出行科技企业高域发布消息称，公司2025年以来累计融资金额达 5亿元。其中，公司在11月完成规模2亿元的Pre-A轮融资，此轮融资由国泰君安基金、四川弘威基金、 广州开发区低空基金等联合投资。 截至目前，公司的一期产线即将投产，并且已开始与地方政府、景区、出行平台进行深度对接。在12月 11日举行的2025世界无人机大会上，高域与南方试验场在韶关市新丰县合作建设的"飞行汽车试飞检测 基地"授牌。 公开信息显示，高域目前有三款不同构型产品，分别是陆空两用的AirCar、城市通勤的多旋翼AirCab， 以及面向城际出行的复合翼AirJet，覆盖了eVTOL(电动垂直起降飞行器)的所有终端场景。其中，多旋 翼AirCar和AirCab可以满足30km以内的短途跨越式出行需求，有效打通局部区域的"经济孤岛"；复合翼 AirJet可满足200km以内跨城市出行需求，未来搭载广汽全固态电池后，续航将有望突破400km，为交通 枢纽、城市之间的快速移动提供全新解决方案。 ...

公司概况与融资进展 - 公司于2025年初从广汽集团孵化并独立运营，已完成混合所有制改革 [4] - 公司在2025年内已累计完成5亿元融资，其中包括由多家机构联合投资的2亿元Pre-A轮融资 [4] - 公司一期产线即将投产，并已开始与地方政府、景区、出行平台进行业务对接 [4] 产品矩阵与市场定位 - 公司目标成为低空技术领先的科技企业，将广汽集团的电动化、供应链与智能化能力拓展至低空领域，致力于将eVTOL打造成可规模制造、安全运营的高效出行载具 [4] - 公司已布局三款产品，形成覆盖eVTOL全终端场景的产品矩阵：陆空两用AirCar、城市通勤多旋翼AirCab、城际出行复合翼AirJet [5] - AirCar与AirCab可满足30公里以内的短途出行需求，AirJet可满足200公里以内的跨城出行需求，未来搭载全固态电池后续航有望突破400公里 [5] 核心技术能力 - 公司在飞管、自驾、导航等核心零部件实现全方位自研，解决了民用机载设备“卡脖子”问题 [7] - 产品采用创新构型：AirCab配备6组冗余旋翼动力系统，AirJet采用8轴8桨与双涵道构型 [7] - 公司已拥有L4级低空自动驾驶、航空级碳纤维复合材料等多项关键核心技术，三款产品均采用无人驾驶模式 [7] 供应链与量产优势 - 公司脱胎于广汽集团智能网联汽车板块，具备高安全复杂产品的规模化量产禀赋及供应链整合能力 [7] - eVTOL研发生产所需的能力和供应链资源，可实现70%以上的复用 [7] - 公司融合“汽车+航空”的IPD范式，用航空安全标准提升车规供应链可靠性，用汽车生产范式提升航空供应链规模化能力，实现品质提升与成本降低 [7] 生态构建与商业模式 - 公司从顶层设计推动系统化建设，作为主机厂商与政府、景区、运营商等生态伙伴共同推动新低空服务体系的建立 [10] - 公司核心壁垒在于对起降管理、站点布局、高效安全运营等空中部分的系统性规划与解决能力 [10] - 公司采用“可规模化”设计理念，架构先行、软硬分离、硬件预埋，支持通过OTA快速升级，以加快航空产品迭代速度 [10] 政策环境与行业格局 - 低空经济已写入“十五五”规划，2024年成立专门的低空经济司，政策支持力度与十年前新能源汽车行业类似 [13] - 明确的政策信号预期将逐步克服空域管理、适航认证等关键规章制度门槛 [13] - 具备相似能力基因的汽车企业率先实现产业延伸，形成了以小鹏汇天、广汽高域和吉利沃飞为代表的头部eVTOL主机企业格局 [13] 落地路径与执行规划 - 公司计划2026年完成产线建设，获得适航认证，并积极铺设标准化站点，推广签订独家经营权和运营权 [13] - 执行关键路径分为四步：站点先行、运营共建、标准输出、用户培育 [13][14][15][16] 站点先行 - 公司联合生态伙伴，在政策友好区域推广集充电、调度、安检、用户交互于一体的“标准化起降点” [14] - 例如，2025年5月与圣翔航空联合发布“百城千坪”计划等，针对行业关键痛点 [14] 运营共建 - 公司与广汽体系内的如祺出行签订战略协议，推进Robotaxi与Robo-AirTaxi出行试点可行性研究 [15] - 公司正与高德、滴滴探讨将低空订单嵌入其App，并与区域性旅游集团、通航公司合作，采用“轻资产运营+重技术赋能”模式 [15] - 公司与达索系统达成深度战略合作，与广东联通合作推动飞行汽车专用高安全数据链路构建 [15] 标准输出 - 公司积极投身新型航空器的行业标准制定，以构筑未来护城河 [15] - 2025年，公司已与中创新航、速腾巨创等企业达成战略合作，共同参与国家在低空电池、低空自动驾驶等领域的适航及行业标准制定 [16] 用户培育 - 公司重视用户体验，针对安全敏感的用户群体优化了起飞前语音引导、舱内视野设计，增加了舱内外互动功能 [16] - 公司测算显示，低空出行可节省70%以上时间，而费用仅为地面出租车的2–3倍 [16]

合作公告与战略意义 - 速腾聚创与高域科技于12月3日宣布达成定点合作，速腾聚创的超500线数字化激光雷达EM4将作为核心感知部件搭载于高域的多旋翼产品GOVY AirCab [1] - 此次合作标志着速腾聚创的车规级数字化激光雷达技术应用成功拓展至低空飞行领域 [1] - 双方将共同推进低空出行技术的成熟与生态繁荣，以及“高安全、规模化”的低空经济产业化路径的实现 [1][5] 合作方高域科技背景与产品 - 高域科技是由广汽集团全力支持的低空出行科技生态企业，具备关键核心技术自研、成熟运维平台及汽车产业链生态链的核心优势 [3] - 公司已研发出GOVY AirCab、GOVY AirCar和GOVY AirJet多款构型，其中GOVY AirCab适用于城市接驳、文旅观光等场景 [3] - GOVY AirCab搭载L4级自动驾驶系统，融合EM4激光雷达及双异构视觉相机，结合500 TOPS高算力芯片，可识别200米外小型无人机、飞鸟及150米外高压线，并完成实时感知与避障规划 [3] - 目前GOVY AirCab已完成第3000架次试验试飞，适航审定进入关键阶段，即将量产 [3] 速腾聚创技术方案细节 - 速腾聚创通过全栈自研芯片技术推动行业进入数字化时代 [3] - 其EM4激光雷达基于SPAD-SoC与VCSEL数字化架构，具备行业领先的测距能力，能精准识别远处小型障碍物 [3] - 该技术将提升GOVY AirCab在低空飞行中对无人机、飞鸟、高压线等障碍物的应对能力，保障飞行安全与稳定着陆 [3] 行业背景与市场前景 - 中国低空产业的技术创新与商业化应用迎来历史性机遇 [1] - 在“十五五”规划下，低空经济已成为国家战略级新兴产业和新质生产力的典型代表 [1] - 随着中国低空经济从技术研发加速迈向场景落地，万亿市场图景正逐步打开 [5]

公司与产品合作 - RoboSense速腾聚创与广东高域科技有限公司达成定点合作 RoboSense的超500线数字化激光雷达EM4将作为核心感知部件搭载于高域的多旋翼产品GOVY AirCab [1] - 此次合作标志着RoboSense车规级数字化激光雷达技术应用成功拓展至低空飞行领域 EM4成为国内首款进入航空级应用的数字化激光雷达 [3] - RoboSense CEO表示将以领先一代的数字化激光雷达技术为高域飞行产品实现L4级自动驾驶提供感知支撑 [3] 合作方高域科技背景与产品 - 高域科技是由广汽集团全力支持的低空出行科技生态企业 具有关键核心技术自研、成熟运维平台及汽车产业链生态链的核心优势 [5] - 高域已研发出GOVY AirCab、GOVY AirCar和GOVY AirJet多款构型 其中GOVY AirCab精准适配城市接驳、文旅观光等场景 [5] - GOVY AirCab搭载L4级自动驾驶系统 融合EM4激光雷达及双异构视觉相机 结合500 TOPS高算力芯片 [5] - GOVY AirCab可以精准识别200米外小型无人机和飞鸟入侵以及150米外的高压线 实时感知目标三维动向并规划避障路线 [5] - GOVY AirCab已完成第3000架次试验试飞 适航审定进入“深水区” 即将进入量产落地阶段 [5] RoboSense技术与产品优势 - RoboSense通过全栈自研芯片技术引领行业进入数字化时代 已构建包括EM4在内的数字化激光雷达产品矩阵 [6] - EM4基于SPAD-SoC与VCSEL数字化架构 是行业测距能力最强的数字化主激光雷达 能精准识别远处小型障碍物 [6] - EM4将极大加持GOVY AirCab在低空飞行时对小型无人机、飞鸟、高压线等动静态避障物的反应表现 [6] 行业前景与战略意义 - 中国低空产业的技术创新与商业化应用迎来历史性机遇 [3] - “十五五”规划下低空经济成为国家战略级新兴产业和新质生产力的典型代表 [3] - 随着中国低空经济从技术研发加速迈向场景落地 万亿市场图景正逐步打开 [8] - 双方合作共同推进“高安全、规模化”的低空经济产业化路径的实现 为中国立体交通变革注入创新力量 [8][9]

合作公告 - RoboSense速腾聚创与广东高域科技有限公司达成定点合作，RoboSense超500线数字化激光雷达EM4将作为核心感知部件搭载于高域多旋翼产品GOVY AirCab [1] 合作意义与战略定位 - 此次合作标志着RoboSense车规级数字化激光雷达技术应用成功拓展至低空飞行领域，EM4成为国内首款进入航空级应用的数字化激光雷达 [3] - 合作旨在为低空飞行产品的示范运行与商业化落地创造良好开端 [3] - RoboSense表示将以领先一代的数字化激光雷达技术，为高域飞行产品实现L4级自动驾驶提供感知支撑，共同推进低空出行技术成熟与生态繁荣 [3] - 高域表示在“十五五”规划下，低空经济成为国家战略级新兴产业和新质生产力的典型代表，此次合作将助力其率先实现示范运行与量产落地，合力构建陆空立体出行新生态 [3] 高域科技与产品详情 - 高域科技是由广汽集团全力支持的低空出行科技生态企业，具有关键核心技术自研、成熟运维平台及汽车产业链生态链的核心优势 [5] - 公司已研发出GOVY AirCab、GOVY AirCar和GOVY AirJet多款构型，其中GOVY AirCab精准适配城市接驳、文旅观光等场景 [5] - GOVY AirCab搭载L4级自动驾驶系统，融合EM4激光雷达及双异构视觉相机，结合500TOPS高算力芯片 [5] - 该系统可精准识别200米外小型无人机和飞鸟入侵，以及150米外的高压线，实时感知目标三维动向并规划避障路线 [5] - GOVY AirCab已完成第3000架次试验试飞，适航审定进入“深水区”，即将进入量产落地阶段 [5] RoboSense技术与产品优势 - RoboSense通过全栈自研芯片技术，引领行业进入数字化时代，已构建包括EM4在内的数字化激光雷达产品矩阵，广泛应用于L2到L4自动驾驶及机器人等领域 [6] - EM4基于SPAD-SoC与VCSEL数字化架构，是行业测距能力最强的数字化主激光雷达，能精准识别远处小型障碍物 [6] - EM4将极大加持GOVY AirCab在低空飞行时对小型无人机、飞鸟、高压线等动静态避障物的反应表现，保障飞行任务稳定与安全着陆 [6] 行业前景 - 随着中国低空经济从技术研发加速迈向场景落地，万亿市场图景正逐步打开 [8] - RoboSense与高域将共同推进“高安全、规模化”的低空经济产业化路径的实现，为中国立体交通变革持续注入创新力量 [8][9]

公司融资与战略合作 - 沃飞长空完成数亿元人民币C轮融资 投资方包括杭实集团 沙特阿美旗下风险投资基金Prosperity7 Ventures 松禾资本 以及老股东蕴盛资本 翱翔天行 [1] - 融资资金将重点投入适航取证冲刺 量产能力建设及商业化试点探索 [1] - 公司同日与华龙航空 深城交 大众交通 空联捷行 吉太航空达成确认性采购协议和战略合作 [1] - 公司目前已储备千架订单 业务网络遍及大湾区 长三角 京津冀 成渝地区双城经济圈等重要经济区域 [1] 业务模式与运营规划 - 公司正规划搭建运营场景 包括交通接驳 低空+地面联运及低空文旅 [2] - 与华龙航空合作着眼于eVTOL与公务机的高效衔接 推动eVTOL成为现有高端出行网络的有效补充 [2] - 与大众交通合作布局城市立体出行 [2] - 与祥源通航合作 将景区运营从地面拓展到空中 为游客提供沉浸式体验 [2] 行业影响与战略意义 - 新战略投资者的入局被视作“本土产业根基+全球资源网络+科创投资经验”的三重赋能 [1] - 此举旨在推动eVTOL行业从“区域探索”向“全球协同”升级 [1]

公司融资动态 - 公司于近日完成2亿元人民币Pre-A轮融资 [1] - 公司今年已累计融资总额达到5亿元人民币 [1] 公司战略定位 - 公司是广汽集团全力支持的未来低空出行科技生态企业 [2] - 公司核心策略为产品核心技术全栈自研、智能化触客和运维平台创新、以及依托广汽成熟汽车产业链和生态体系 [2] - 公司在低空经济领域进行业务布局 [2]

进博会总体成果 - 第八届进博会最后一天 围绕农食产品贸易、低空经济新赛道、能源资源、先进装备制造等多领域 数百项签约合作密集落地 众多参展企业意向成交金额刷新历史纪录 [1] 农食产品贸易 - 中国作为新西兰红肉出口第二大市场 2024年红肉出口额超99亿元 巨大的市场需求让多家海外企业选择扩大与国内企业合作规模 签约金额较往届增长明显 [3] - 牛肉类目签约金额超过1亿元 签约数值比去年增长40%左右 首次与非洲马达加斯加的羊肉企业达成合作 是非洲第一个在国内合作的品类 [5] 低空经济领域 - 低空经济领域大单频出 M1型号系列飞行器共获得来自国内外客户的200架意向订单 总金额超过20亿元 [7] - 该飞行器制造及运营成本为直升机的10%左右 被认为是未来低空出行最可能的交通工具 载货方面已应用于海上石油钻井平台运输、低空点对点运输等场景 [9] 央企国际合作 - 国内大型央企集团多家下属企业围绕资源进口、材料采购、技术引进三大核心板块 与13个国家的16家企业成功签署19项合作协议 [11] - 进博会期间展出的大型运投无人机系统、人形机器人、四足机器人、三涵道飞行器、外骨骼等新域新质产品受到广泛关注 [11] - 公司总签约金额超过386亿元人民币 再创历届进博会新高 将借此契机与全球伙伴拓宽合作领域、挖掘合作潜力、提升合作水平 [13]

行业政策与市场环境 - 国家“十五五”规划将低空经济列为战略性新兴产业，政策东风推动产业发展[1] - 中国构建“中央统筹+地方突破”的发展格局，民航法修订草案纳入低空经济空域需求，国家发改委建立跨部委协调机制，6个国家级全空间无人体系试点取得突破[2] - 广东、四川、贵州等12省份出台专项支持政策，广东省支持广州、深圳、珠海率先开通低空客运航线，上海市持续发力基础设施建设[2] - 长三角地区成为低空航线最密集区域之一，2025年10月27日苏州吴江至上海浦东国际机场低空联程接驳航线首飞，将行程缩短至30分钟空中飞行加10分钟地面车程[2] - 国内低空经济正从技术验证向商业化运营过渡，政策明确、市场广阔、资本活跃的发展环境吸引全球资源加速集聚[3] 主要企业技术与产品 - 御风未来展出全新升级的2吨级M1载人飞行器，纯电驱动，翼展15米，起飞重量2.5吨，可容纳5名乘客及5个20寸行李箱，单次充电续航250公里，巡航速度200公里/小时[4] - M1机型通过优化机身高度及曲率，舱体空间利用率提升27%，搭配7cm超薄动态减震座椅，搭载智能感知系统可实现全自主飞行及障碍规避，安全性达航空级标准[4] - 天翎科航空与英国EFI Aviation联合展出全球首架全尺寸倾转涵道翼eVTOL INFLYNC L600，采用混动增程技术，最大航程600公里，巡航速度360公里/小时，可搭载1名驾驶员与5名乘客[6] - L600机型支持单次充电多次起降，内舱设计灵感源自豪华游艇，定位商务出行，已累计获得近千架意向订单，首架飞机将于2025年底试飞[6] 商业化进展与订单 - 进博会期间御风未来签下两笔重磅意向订单，中银金融租赁采购100架M1载人机型，沙特Aerial Solutions订购100架M1B载货机型，总金额超20亿元[7] - 中银金融租赁采购将重点布局长三角低空客运市场，沙特订单意味着国产eVTOL首次进入中东市场，用于低空货运及海上能源运输[7] - 天翎科航空INFLYNC L600机型获得欧洲及东南亚市场关注，公司与贵阳、陕西、海南等地企业签署战略合作协议[6][7] - VOLANT沃兰特航空与多家租赁、运营公司及供应商签署多项合作协议，本次签约订单数量95架，签约金额达23.75亿人民币[8] - 沃兰特航空与迪拜IC Leasing及德国DC Aviation签署30架VE25-100天行采购订单，是继泰国订单后的又一海外订单[8] 基础设施与生态建设 - 长三角地区空中交通网络以上海为核心，辐射苏州、无锡、杭州、义乌等周边城市，起降点串联市内通勤、城际互联、应急救援等场景[9] - 深圳已开通无人机航线近300条，合肥实现全球首个“四证合一”载人飞行器商业化运营，试点经验正向全国推广[9] - 御风未来展示模块化起降设施方案，可快速部署于城市绿地、商业中心楼顶等区域，无需大规模土建工程，计划三年内完成长三角核心城市网络布局[9] - 民航局正加快制定eVTOL适航认证规则，多款机型进入适航审查阶段，御风未来预计2026年实现M1机型规模化运营[10] 市场定位与定价策略 - 御风未来模拟航线定价显示，国家会展中心至临港滴水湖20分钟129元，至浦东国际机场15分钟109元，至张江科学之门10分钟69元[5] - 定价基于规模化运营后的成本测算，未来将与出租车票价基本持平，模拟系统显示航线班次密集，5分钟即可等待一班[5] - 天翎科航空L600机型目标为实现低空交通的大规模城乡与跨区域运行，倾转涵道翼技术带来低噪音、高安全性优势，更好适应城市环境[7]

行业政策与市场环境 - 国家“十五五”规划将低空经济列为战略性新兴产业，政策东风推动产业从技术研发向商业化运营关键跨越 [1] - 中国构建“中央统筹+地方突破”的发展格局，民航法修订草案纳入低空经济空域需求条款，国家发改委低空经济发展司建立跨部委协调机制，6个国家级全空间无人体系试点取得实质突破 [2] - 广东、四川、贵州等12省份出台专项支持政策，广东省支持广州、深圳、珠海率先开通低空客运航线，上海市在基础设施建设上持续发力 [2] - 长三角地区已成为低空航线最密集区域之一，例如苏州吴江至上海浦东国际机场的低空联程接驳航线将行程缩短至30分钟空中飞行加10分钟地面车程 [2] - 国内低空经济正从技术验证向商业化运营过渡，政策明确、市场广阔、资本活跃的发展环境吸引了全球资源加速集聚 [5] 主要企业技术与产品展示 - 御风未来展出全新升级的2吨级M1载人飞行器，纯电驱动，翼展15米，起飞重量2.5吨，可容纳5名乘客及5个20寸行李箱，单次充电续航250公里，巡航速度200公里/小时 [6] - M1机型通过优化机身高度及曲率，舱体空间利用率提升27%，搭载智能感知系统可实现全自主飞行及障碍规避，安全性达航空级标准 [6] - 天翎科航空展出全球首架全尺寸倾转涵道翼eVTOL机型INFLYNC L600，采用混动增程技术，最大航程600公里，巡航速度360公里/小时，可搭载1名驾驶员与5名乘客 [8][9] - L600机型已累计获得近千架意向订单，首架飞机将于2025年底试飞 [9] - 参展企业数量显著增加，反映出行业热度提升，进博会平台帮助企业快速对接长三角应用场景和资本资源 [5][7] 商业化进展与订单情况 - 御风未来在进博会期间获得两笔重磅意向订单：中银金融租赁采购100架M1载人机型，沙特Aerial Solutions订购100架M1B载货机型，总金额超20亿元 [10] - 天翎科航空L600机型获得欧洲及东南亚市场关注，并与贵阳、陕西、海南等地企业签署战略合作协议 [9][12] - VOLANT沃兰特航空与多家租赁及运营公司签署合作协议，签约订单数量95架，签约金额达23.75亿人民币，并与迪拜IC Leasing及德国DC Aviation签署30架VE25-100天行采购订单 [12][14] - 低空出行定价基于规模化运营后成本测算，例如上海国家会展中心至临港滴水湖20分钟129元，至浦东国际机场15分钟109元，未来票价将与出租车基本持平 [7] 基础设施与生态建设 - 长三角地区正构建以上海为核心，辐射苏州、无锡、杭州、义乌等周边城市的空中交通网络，起降点如同“空中公交站” [15] - 御风未来设计模块化起降设施可快速部署于城市绿地、商业中心楼顶等区域，无需大规模土建工程，计划三年内完成长三角核心城市网络布局 [16] - 国内正加速补齐基础设施短板，深圳已开通无人机航线近300条，合肥实现全球首个“四证合一”载人飞行器商业化运营 [15] - 民航局正加快制定eVTOL适航认证规则，多款机型进入适航审查阶段，御风未来预计2026年实现M1机型规模化运营 [16]