日喀则国际陆地港位于西藏日喀则市南部，是西藏面向南亚开放的核心物流枢纽，集报关、查验、转运、存储等功能于一体。这座高原上的国际物流枢纽如 何以"中国速度"推动区域经济的发展。 从拉萨出发，向西南行驶近300公里，就来到了日喀则国际陆地港。陆地港距离日喀则城区仅5公里，半小时可抵达日喀则机场，拉日铁路的客运站、货运站 都在港区内，路网更是直通吉隆、樟木、里孜等重要边境口岸。 日喀则海关综合业务科副科长 次仁措姆：中印贸易以沿海海运为主，要45天的时间。但是通过陆运，从陆港申报，口岸直通一箱到底的操作模式只需要15 天，大大减少了运输的成本。 日喀则海关综合业务科副科长 次仁措姆：企业资料准备齐全，就只需要1～2分钟的时间审查，它进H986大型查验监管设备之后，只需要3～4分钟的时间就 能通过。从陆地港申报了之后，就能口岸直达，一箱到底直接出口了。 "陆港申报、属地查检、口岸直通"极大减轻了边境口岸的查验压力，通关效率大幅提升。 出口货物查验场于2024年8月1日启用以来，累计组织开行日喀则南亚班列6趟，出口商品不仅包括藏香、氆氇等西藏特色产品，新能源汽车更是其中最大的 亮点之一：2024年经吉隆、樟木口岸出口新 ...

中哈国际物流合作 - 哈萨克斯坦西安码头和阿拉木图码头投入运营，服务范围覆盖中亚、东南亚及跨里海沿线国家，实现"枢纽对枢纽"运输升级[1] - 中哈码头由西安国际港集团与哈铁海关公司合资建设，具备装卸堆存、运输换装等4大功能，场站面积9.2万平方米，年设计产能11.5万标箱[2] - 码头配备1.2公里铁路装卸线和"1100+"标准箱堆存能力，成为中哈国际物流运输新支点[2] 中欧班列运营数据 - 2024年1-5月中欧班列(西安)开行2670列(同比+41.5%)，其中中亚方向703列，货运量305.9万吨(同比+52.3%)，集装箱27.1万标箱[3] - 2024全年中欧班列(西安)开行4985列(同比+25.1%)，开行量、货运量、重箱率等核心指标全国第一[8] - 西安累计开行中欧班列突破2.5万列，占全国总量25%[8] 物流效率提升 - 哈萨克斯坦西安码头使口岸换装时间从3-4天缩短至3小时内，西安普菲特物流公司货运量从1200柜提升至3000-4000柜[5] - 数字化平台实现单据云端共享，构建"即到即办"智慧调度体系，压缩单据审核周期并降低物流成本[6] - 中欧班列(西安)运输时间较海陆联运节省近1个月，康佳集团通过班列发运47专列72货柜，出口家电22.7万台[7][8] 未来发展规划 - 计划建设莫斯科、巴库等场站，谋划布达佩斯、明斯克场站项目，实现"枢纽对枢纽"多点升级[9] - 中欧班列(西安)首创跨里海穿越马尔马拉隧道线路，形成"四去三回"双向高频运行模式[3] - 陕西康佳智能家电公司通过班列运输使综合成本降低1/3，2024年已获5万台洗碗机海外订单[7][8]

通关效率提升 - 沈阳出入境边防检查站通过货机"一次办结"模式仅用15分钟完成边检手续 [1] - 新模式平均为每架货机节省近1小时通关时间 [1] - 金鹏航空公司表示每架飞机可节省至少5万元成本 [1] 国际物流增长 - 辽宁口岸上半年出入境交通工具达4万架次 同比增长46 2% [1] - 辽沈地区跨境电商产业快速发展 国际物流需求井喷式增长 [2] - 大连港"瑞春"轮通过"潮前办"模式节省25万元滞期费 [2] 创新通关模式 - "潮前办"模式避免船舶12小时额外停泊费用 解决码头挤港问题 [2] - 该模式已累计为企业节省近300万元滞期费用 [2] - 两项创新模式入选辽宁自贸试验区创新经验 [3] 政策效果转化 - 通关手续简化直接提升效率 转化为企业实际成本节约 [3] - 政策实现"货聚辽宁 畅达全球"的物流目标 [3]

中欧班列与阿拉山口口岸 - 阿拉山口是中欧班列重要节点，约四成中欧班列经此通行，线路达124条，通达21国[7][14] - 2024年阿拉山口铁路口岸通行中欧班列7684列，同比增长15.8%，创历史新高[17] - 阿拉山口站从最初7条股道扩展至66条，过货量从十几万吨增长至千万吨级[13] 口岸通关与物流效率 - 公路口岸通关时间从34.5小时压缩至5小时，货车入境验证环节仅需13秒[15] - 阿拉山口拥有八大对外开放平台，包括综保区、跨境电商综试区等[17] - 哈萨克斯坦物流公司在阿拉山口设立分公司，服务跨境货车司机[16] 赛里木湖旅游业 - 赛里木湖面积450平方公里，蓄水量210亿立方米，相当于1500个西湖[10] - 2024年接待外国游客2.1万人次，马来西亚、新加坡、泰国游客占比前三[7][11] - 景区搭建多语种购票平台，新增线下多语种售票机[11] 博州经济与地理 - 博州总面积2.72万平方公里，边境线长372公里，与哈萨克斯坦接壤[16][17] - 拥有"两湖三山"地貌，赛里木湖是国家5A级景区，艾比湖是西北生态屏障[16] - 中哈输油管道和西气东输二线穿境而过[17]

天津首单本地直采海运进口埃塞俄比亚咖啡豆开箱仪式 - 天津东疆综保区成功完成首单埃塞俄比亚咖啡豆本地直采海运进口业务，标志着中埃贸易合作新突破 [1][3] - 埃塞俄比亚驻华大使、天津东疆综保区领导及埃中友好委员会主席等共同出席开箱活动，凸显项目重要性 [1][5][8] - 天津滨海松昌集团及旗下东疆国际航运交易市场公司作为物流服务商，高效完成通关及仓储服务，超半数咖啡豆已提前预定进入加工环节 [3][17] 东疆综保区平台优势与政策落地 - 天津东疆综保区发挥自贸试验区"试验田"作用，通过首创案例推动行业创新，此项目为构建"双循环"格局提供实践样本 [5] - 项目实现咖啡豆到港后即刻流通，全流程时效性管控包括当天申报、当天通关，集装箱运输效率显著提升 [17][19] 中埃经贸合作进展与前景 - 埃塞俄比亚大使强调该国在制造业、农业、能源领域潜力巨大，中国成为其工业化关键伙伴，双边贸易额持续增长 [8] - 埃中友好委员会指出"点亮乡村计划"等合作项目兼具商业与社会价值，咖啡豆进口业务成功打通物流销售路径，为后续大规模贸易奠定基础 [10][15] 企业参与与国际航运服务能力 - 天津滨海松昌集团及东疆航交公司全程把控海运订舱、动态跟踪等环节，展现AEO高级认证企业的专业能力 [17][23] - 企业计划进一步拓展国际合作广度，推动优质商品跨国流通，助力天津国际贸易发展 [19][23]

中欧班列运营数据 - 累计开行突破11万列（含回程），发送货值超4500亿美元，连续62个月单月开行数量保持在千列以上 [6] - 2024年中欧班列（西安）回程班列占总开行量的54% [14] - 重庆中欧班列2024年回程货值达16亿美元，其中汽车、电子设备、机械零件等高端产品占比超45% [17] 江西赣州家具产业 - 依托中欧班列，南康家具产业产值超2800亿元，企业数量超1万家，从业人员超50万人 [8] - 木材进口时间从3个月缩短至14天，回程班列在途时间压缩至12天，较传统海运节省25天，综合物流成本降低18% [7] - 南康家具出口欧美、东南亚等19个国家，签约海外订单超50亿元 [8] - 赣州国际陆港累计开行中欧（亚）班列突破1600列，覆盖中亚五国及欧洲20多个国家100多个城市 [9] 河南郑州进口商品 - 中欧班列进口商品超市在郑州东站等8个高铁站及社区门店布局，旗舰店在售商品3000余种 [10][11][12] - 中欧班列（郑州）常态化运行11条线路，境外辐射30多个国家、130多个城市，合作伙伴超6000家，承运货物品类超千种 [11] - 进口商品实现同城同质同价，线上线下同价 [10] 陕西西安粮油产业 - 爱菊集团通过中欧班列从哈萨克斯坦累计进口小麦、面粉、食用油等农产品40万吨 [14] - 爱菊集团在哈萨克斯坦开展"订单农业"，推广原料种植150万亩，并建成面粉成品、挂面等加工厂 [13] - 中欧班列实现"门到门"运输，班列停靠点距离超市不到500米，提升效率并降低成本 [14] 重庆汽车进口 - 通过中欧班列进口欧洲汽车超4万辆，分拨至西南、西北10余个省份 [15] - 运输时间从海运35天缩短至16天左右，形成与海运的良性互补 [15] - 集装箱装载效率从每箱2台提升至3台，并采用专用固定架和湿度传感器保障运输质量 [16]

公司基本信息 - 证券代码为 300350，证券简称为华鹏飞 [1] - 投资者关系活动为特定对象调研，形式为现场，参与单位有必达控股集团有限公司、深圳市红筹投资有限公司等，时间为 2025 年 7 月 10 日 15:00 - 16:30，地点在公司会议室，接待人员有董事会秘书程渝淇等 [2] 现金流与资产情况 - 为构建跨境运力体系，公司于今年上半年采购 28 台 TIR 车辆，截至今年 3 月 31 日，现金及现金等价物余额 1.11 亿元，资产负债率 19.98%，现金充裕，购置固定资产不影响持续经营能力 [2][3] 外汇风险管理 - 公司制定《期货和衍生品交易管理制度》，主要采取即期锁汇方式管理外汇，可根据业务情况适度开展其他套期保值业务并披露信息 [4] 并购重组计划 - 公司认为企业发展需内生式与外延式生长并存，秉持开放合作态度，关注有协同或互补性的优质资源 [5] 应收账款情况 - 剔除宏图创展影响后，2024 年公司营业收入同比增长 25.26%，应收账款同比增长 14.46%，客户结算账期普遍在 3 - 6 个月 [5] 2023 年营收与利润变动原因 - 2023 年 9 月出售宏图创展部分股权后不再纳入合并范围，营业收入下降；处置 2%股权使剩余 49%股权核算方式转变并确认投资收益，归母净利润提升 [5][6] 国际业务资金投入 - 针对不同客户需求组建运力，换装运输依赖海外供应商资源，TIR 运输购置重资产车辆，均需提前支付相关费用 [7] 服务客户群体 - 主要服务制造业客户，聚焦高端制造业与高科技产业细分行业，国际物流服务还可服务进出口贸易主体企业 [8] 运输线路规划 - 目前依托客户需求在中亚、中欧和中俄线路打造能力、积累经验，积极探索新运输路向 [9]

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山西首列跨里海国际班列开通 - 山西首列满载本土制造光伏组件的跨里海国际班列于7月9日9时50分从中鼎物流园启程，开往阿塞拜疆巴库，标志着该省跨里海国际班列线路成功开通运行 [1] - 本次班列共搭载50个标准集装箱的光伏组件产品，货重1159吨，由华远国际陆港集团等多家企业合作完成物流运输 [1] - 跨里海线路以"中国—哈萨克斯坦—里海(船运)—阿塞拜疆"为核心路径，较传统运输路径缩短时间，实现"海、铁、陆"多式联运无缝衔接 [1] 物流通道与市场拓展 - 依托阿塞拜疆巴库作为物流枢纽，山西光伏组件可高效分拨至高加索、土耳其及东欧国家，覆盖新兴能源市场 [1] - 该线路有助于山西绿色技术产品抢占国际市场区域先机，增强当地对外开放能级 [1] - 华远国际陆港集团作为山西最大综合型现代流通企业，正加快构建"通道+枢纽+网络"的现代物流产业体系 [1] 华远国际陆港集团的班列运营 - 华远国际陆港集团作为山西中欧(亚)班列组织运营主体，已开辟常态化中欧(亚)班列线路23条，通达16个国家48个主要城市 [2] - 该公司将常态化开行跨里海国际班列，构建更具韧性、更高效的国际物流体系 [2]

郑州国际陆港核心功能区启用 - 中欧班列（郑州）集结中心正式启用，标志着河南从"内陆腹地"向"开放枢纽"跨越的里程碑事件 [1] - 集结中心是落实"空中丝路"战略部署的标志性成果，旨在建成联通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽 [1] 现代化国际物流枢纽建设 - 集结中心采用新能源无人水平运输车、远控系统等智能化设备，实现"以一抵三"的高效操作 [3] - 硬件和软件建设均处于国内陆港前列，通过智慧口岸提升中欧班列物流服务能力 [3] - 关铁融合创新监管模式使通关效率提高90%以上，实现一站式办理和一条龙通关 [3] - 与沿海港口合作建成国际无水港，前置港口口岸功能如申报、订舱、查验等 [3] 项目建设与运营 - 郑州国际陆港定位为"世界一流国际铁路枢纽港"、"中欧班列运贸产创新发展示范区"和"口岸经济高质量发展先行区" [3] - 项目在一年内快速建成，得益于省委省政府高度重视及郑州航空港区的清单化、实物化落实机制 [4] - 20余家参建单位采用三班倒、24小时不间断精细化施工，确保如期投用 [4] 未来发展规划 - 集结中心将推动"天""地""水""网"多维协同，构建空港、陆港、海港一体化的多式联运中心 [5] - 2025年目标为年开行5000列班列和500万吨货物吞吐，2030年提升至1万列和1000万吨，2035年建成国际陆港 [5] - 集聚人流、物流、资金流，促进交通体系、物流枢纽与区域经济互动融合，打造枢纽经济先行区 [5]