硅酮胶粘剂行业概述 - 硅酮胶粘剂是以硅橡胶为基础聚合物通过交联剂固化形成的高弹性密封材料 具有卓越耐候性 耐高低温性（-40℃至150℃） 优良电气绝缘性 良好物理机械性能 疏水性和生理惰性[1][2] - 按固化机理可分为脱醇型（环保低气味） 脱酮肟型（快速固化） 脱醋酸型（粘接性强） 脱丙酮型（低模量） 加成型（食品级/医疗级） 产品形态以筒装 支装 桶装为主[4] 市场现状 - 2024年中国硅酮胶粘剂总销售量达147.8万吨 较2023年138.7万吨同比增长6.6% 需求结构显著分化[1][5] - 2024年销售额达203.7亿元 同比增长4.7% 但销售均价受房地产市场低迷和竞争影响下滑至1.38万元/吨[1][7] 产业链结构 - 产业链上游为硅橡胶 交联剂等原材料及生产设备 中游为硅酮胶粘剂生产制造 下游应用领域包括建筑 新能源 电子电器 交通运输[8] - 中国企业加速全球化布局 主导国际标准制定并拓展东南亚 欧洲 中东 南美市场[8] 应用格局 - 建筑领域为最大消费领域 2024年占比62% 需求量91.6万吨 同比增长4.5% 主要应用于建筑幕墙装配 房屋密封 中空玻璃加工及基础设施抗震阻尼[1][10][11] - 新能源领域占比26% 需求量38.4万吨 同比增长11.4% 主要应用于光伏组件封装和风电领域 其中光伏需求增长最快[1][10][12] - 电子电器和交通运输等其他领域合计占比12%[10] 下游市场分析 - 建筑行业2024年总产值达32.65万亿元 同比增长3.85% 在环保趋严和劳动力紧缺背景下 装配式建筑政策推动硅酮胶接缝需求增长[11] - 截至2025年6月末中国太阳能发电累计装机容量11亿千瓦（同比增长54.2%） 风电累计装机容量5.7亿千瓦（同比增长22.7%） 装机量提升直接提振硅酮胶需求[12] 发展趋势 - 建筑领域仍是核心增长引擎 绿色建筑标准升级与装配式建筑普及持续拉动高性能耐候型产品需求[13] - 新能源与新能源汽车产业爆发式增长开辟第二增长极 推动产品向耐高温和功能集成化方向迭代[13] - 环保法规趋严和健康意识提升推动绿色建材替代 纳米增强和自修复等技术创新推动国产高端产品替代外资份额[14] - 头部企业通过纵向整合 智能化生产和全球化布局优化竞争格局 产业集中度持续提升[14]

财务业绩 - 2025年上半年公司实现营业收入22.58亿元，同比增长65.75% [2] - 归属于上市公司股东的净利润5117.37万元，同比增长190.56% [2] - 胶粘剂（含风电环氧灌注树脂）业务实现营业收入19.87亿元，同比增长118.83% [2] - 2025年半年度财务费用对比2024年同期下降25.73% [14] 风电与新能源业务 - 风电叶片系列产品需求旺盛，成为拉动胶粘剂与特种树脂新材料板块增长的主要动力 [2][7] - 三季度风电叶片结构胶及灌注树脂仍处于饱和状态 [7] - 公司通过技术创新、市场拓展、成本控制等措施应对市场竞争压力 [7] 半导体产业布局 - 公司正在积极有序开展对北一半导体科技（广东）有限公司的全面尽职调查工作 [4][5][6][17][19][20][21] - 拟通过现金方式收购北一半导体不低于51%的股权，资金来源为自有资金及并购贷款组合 [6][16][18] - 收购成都中科华微电子有限公司51%股权的相关工作正在有序推进中 [6][17][19][20] - 公司以现有半导体材料产业布局（CMP抛光液、溅射靶材、LTCC陶瓷材料等）为基础，加速向半导体产业战略转型升级 [13][17][22] 电子信息材料业务 - ITO靶材项目已建设完成年产30吨产能，正开展OLED显示面板前端企业的全流程测试 [7][9][10][12] - 氧化铝靶材已根据客户订单需求供货 [7][9][10][12] - 氧化铈CMP抛光液正在开展内部测试工作 [7][9][10] - LTCC陶瓷材料同比上年同期呈现恢复式增长态势 [7][12] 海外业务与产能建设 - 泰国生产基地项目正处于前期规划与设计阶段 [3] - 福建康达鑫宇年产3万吨胶粘剂新材料项目自2025年1月初正式投产，尚处于产能爬坡阶段 [14] - 唐山丰南区3万吨/年胶黏剂及上下游新材料项目尚在建设中 [14] 研发与技术突破 - 低温共烧陶瓷（LTCC）生料带实现进口替代，成为多个新研装备项目的单一国产生料带供应商 [11] - 电子级双（多）马来酰亚胺树脂产品已有小批量订单 [11][20] - 智能巡检装备样机已开展企业内部实地测试，目前主要用于企业内部场景 [8][9] 应收账款管理 - 应收账款金额随业务规模扩大有所增加，主要下游客户为央企、国企和大型上市公司 [19] - 公司已按照坏账准备计提政策足额提取坏账准备，并加强应收账款的事后管理和监控 [19] 战略规划 - 公司构建"胶粘剂与特种树脂新材料为主链、高端电子信息材料为第二增长曲线、半导体产业为第三增长曲线"的发展模式 [13][17][22] - 通过"内生+外延"双轮驱动战略推进发展，高度重视投资标的的成长性与盈利能力 [12][13]

业绩表现 - 2025上半年营业收入约5.33亿元 同比下降10.7% [1] - 归属于上市公司股东的净利润亏损约830万元 [1] - 业绩下滑受下游需求及原材料价格波动影响 [1] 业务进展 - 安徽安庆新材料产业基地一期部分产线已进入试产阶段 其余按计划建设中 [2] - 船用涂料目前主要应用于船舶水线以上区域 [2] - 部分产品通过宁德时代验证 但尚未实现批量供货 [2] 研发方向 - 研发聚焦绿色环保密封胶及水性涂料 推进低VOC、无溶剂、水性化产品 [3] - 目前未设立隐形涂料独立产品线 [3] - 电子领域已拥有成熟3C涂料产品 液冷硅油仍处于验证阶段 现有产能具备批量生产条件 [3] 航空航天领域 - 为低空飞行eVTOL推出胶漆一体化防护矩阵 并通过小鹏汇天等企业验证 [3] - 2025年5月合资设立公司 推动国产化飞机风挡玻璃用胶研发生产 目标取得适航认证后规模化供应 [3] 新能源领域布局 - 胶漆一体化技术路线预计将受益于2026年7月1日实施的GB 38031-2025新国标 [4] - 储能领域已为工商业、家用储能及风光配储设备提供一站式解决方案 [4] - 与派能科技等客户达成合作 未来将持续深耕储能市场 [4]

公司产品应用领域 - 公司反应型聚氨酯热熔胶产品可用于汽车车灯及汽车装饰领域 [1] - 公司铝合金箱体平面密封剂 碗形塞密封固持剂 硅橡胶平面密封剂 螺纹锁固剂等产品适用于汽车零部件相关领域 [1] 产品技术类型 - 公司拥有反应型聚氨酯热熔胶技术 主要面向汽车行业应用 [1] - 公司密封剂产品线涵盖平面密封剂 固持剂 锁固剂等多种技术类型 [1]

公司产品应用 - 公司反应型聚氨酯热熔胶产品可用于汽车车灯和汽车装饰领域 [1] - 公司铝合金箱体平面密封剂 碗形塞密封固持剂 硅橡胶平面密封剂 螺纹锁固剂等产品可用于汽车零部件相关领域 [1]

公司产品应用领域 - 公司电子胶产品有较多通用型产品且应用领域较广 [2] - 公司产品目前暂未针对机器人领域推出定制化产品 [2] 行业互动动态 - 公司于9月18日在投资者互动平台回应机器人行业产品应用相关问题 [2]

公司产品应用 - 电子胶产品以通用型为主 应用领域较广 [1] - 暂未针对机器人领域推出定制化产品 [1]

产品应用领域 - 高端有机硅密封胶、热熔胶、硅烷偶联剂、硅碳负极等产品体系 [2] - 建筑胶应用于建筑幕墙、中空玻璃、节能门窗、装配式建筑、室内装修、机场道桥等领域 [2] - 工业胶应用于电子电器、汽车制造、新能源、动力电池、储能、电力、航空航天等领域 [2] - 热熔胶应用于标签印刷、卫生用品、防水材料、医疗用品、胶带、制鞋、汽车、包装等领域 [2] - 硅烷偶联剂应用于密封胶、光伏EVA膜、玻璃纤维、铸造树脂、涂料油墨、改性塑料、改性粉体、金属表面处理剂等领域 [2] - 硅碳负极材料应用于锂离子电池 [2] 建筑胶销售增长驱动因素 - 行业集中度提升促使小企业退出市场 [3] - 消费升级带动装饰装修行业提档升级且用胶点增多 [3] - 城市更新计划及老旧小区改造释放存量市场 [3] 电子胶技术优势 - 具有优异电气绝缘性能和化学稳定性 [3] - 耐潮气、耐电弧电晕及抗冲击性能良好 [3] - 通过化学粘接实现轻量化效果 [3] 新能源汽车与无人机技术突破 - 开发出低密度有机硅阻燃密封材料（2024年） [3] - 具备低密度、低粘度、填料不上浮不板结、阻燃UL-V0等特性 [3] 汽车领域产品应用 - 产品包括硅酮密封胶、聚氨酯、反应型聚氨酯、改性硅烷、环氧、丙烯酸等 [4] - 应用于挡风玻璃密封、车身填缝/焊缝密封、动力电池和车灯密封、内外饰粘接、汽车电子、电机电控等部位 [4] 硅碳负极材料发展进程 - 2019年建成50吨/年中试生产线（国际先进水平） [5] - 2021年成立硅宝（眉山）新能源并投资5万吨/年项目 [5] - 2024年1000吨/年中试线稳定运行且实现百吨级销售 [5] - 2025年上半年1000吨/年中试线和3000吨/年生产线稳定运行 [5] - 5万吨/年项目按计划建设中 [5] 热熔胶关税应对策略 - 2025年上半年关税政策对销售收入及利润影响不明显 [5] - 通过产品创新推出新技术新产品 [5] - 强化品牌影响力并扩大海外竞争力 [5] - 构建多元化销售网络并拓展国际区域销售 [5]

公司股权变动 - 控股股东唐山工业控股集团有限公司解除质押2488万股公司股份 [1] 公司业务构成 - 胶粘剂行业是公司主要收入来源 占比87.98% [1] - 电子产品业务收入占比4.43% [1] - 合成树脂业务收入占比2.98% [1] - 其他业务收入占比2.16% [1] - LTCC材料业务收入占比1.97% [1] 公司市值 - 截至发稿时公司市值为42亿元 [1]

白车身结构胶行业概述 - 白车身结构胶是一种高性能粘合剂，主要用于连接和固定汽车白车身的各个结构件，应用于焊接点、接缝和装配部位，以增强车身整体强度和刚性 [1] - 该胶粘剂能够在钢、铝和塑料等多种材料间形成牢固粘合，提升车身耐用性、安全性、抗震性和耐腐蚀性，同时具备密封性能，防止水分和灰尘侵入 [1] - 白车身结构胶市场在汽车轻量化、安全性提升和节能环保需求增强的背景下占据重要地位，主要用于铝合金、高强度钢及复合材料等不同基材间的粘接 [1] - 混合材料车身结构的广泛应用是推动结构胶市场增长的重要动力，电动汽车发展加速进一步推动对轻质、高强度结构胶的需求 [1] 市场规模与增长 - 预计2031年全球白车身结构胶市场规模将达到19亿美元，未来几年年复合增长率（CAGR）为2.9% [2] - 按产品类型细分，环氧树脂类是最主要的细分产品，占据大约65.9%的份额 [8][9] - 按应用细分，乘用车是最大的下游市场，占据大约80.5%的份额 [8][10] 市场竞争格局 - 全球前五大生产商包括Henkel、Sika、DuPont、H.B.Fuller和Sunstar，2024年这五大厂商占有大约55.0%的市场份额 [7] - 全球市场前16强生产商排名基于2024年调研数据，目前最新数据以调研公司最新数据为准 [5] 地域市场分析 - 欧洲在结构胶应用方面处于领先地位，其对电动车发展、轻量化设计及碰撞安全性的高度重视推动市场成熟 [2] - 北美市场紧随其后，特别是在卡车和SUV等大型车型上对结构性能的需求强烈 [2] - 亚太地区尤其是中国在新能源汽车政策推动和制造技术升级背景下展现出强劲增长潜力 [2] - 日本和韩国作为高端汽车制造强国，对结构胶性能要求极高，是高强度、耐老化型产品的重要技术推动者 [2] 主要驱动因素 - 汽车轻量化趋势增强推动铝合金、高强度钢和复合材料在车身结构中的使用，从而提升结构胶需求 [12] - 电动汽车和混合动力车平台快速扩张促使更多无焊接结构连接需求出现 [12] - 整车碰撞安全标准提高需要高强度、耐疲劳、能吸能的结构胶来增强车身强度和稳定性 [12] - NVH性能优化需求推动结构胶应用，有助于提升整车静音性与舒适性 [12] - 制造自动化程度提升为结构胶的大规模一致性应用提供支持，推动其在主流OEM中广泛采纳 [12] 主要阻碍因素 - 固化时间长与热处理要求高增加生产流程复杂度，对车企工艺控制能力提出更高要求 [12] - 对表面预处理敏感，在多材质连接中容易出现附着力不稳定、界面老化等问题 [12] - 传统连接工艺惯性大，如点焊和螺栓铆接仍被部分OEM优先采用，制约胶粘技术普及 [12] - 材料成本与验证周期较长，高性能结构胶价格高、认证周期久，影响新材料商业化速度 [12] - 环境法规收紧要求更环保、低VOC配方，限制部分传统溶剂型结构胶的使用 [15] 行业发展机遇 - 智能电动车平台的结构创新带来更多高性能胶粘剂应用场景，如多腔体铝合金框架结构连接 [16] - 新型环保材料开发如无溶剂型、低温固化型结构胶满足绿色制造趋势 [16] - 中国与东南亚等新兴市场产能扩张推动本地化供应链建立，增强全球市场渗透率 [16] - 模块化车身架构普及增强结构胶在灵活连接、异材质协同等领域的技术优势 [16] - 再制造与维修市场对可逆性结构胶的需求上升，为后市场提供新增长点 [16]