项目完成与工程意义 - 中铁二十二局集团有限公司承建的铁科高速工程交安机电2标项目圆满完成建设任务 [1] - 铁科高速公路是连接黑龙江、吉林和内蒙古3省区的交通大动脉 [1] - 项目通车后，区域通行效率将提升40%以上 [1] 战略定位与网络功能 - 铁科高速方正至延寿尚志界段是国家高速公路网G10绥满高速重要联络线的关键组成部分 [1] - 该项目将加强黑龙江与吉林省际高速公路联系，打破“断头路”瓶颈 [1] - 项目将成为哈尔滨和长春城市群发展规划的重要支撑 [1] 经济与产业带动效应 - 项目将推动沿线矿产资源开发利用和旅游业发展 [1] - 项目通车后将串联起沿线农产品种植基地与旅游景区 [1] - 项目为“交通+农业”、“交通+旅游”融合发展注入新动能，促进沿线地区经济协同发展 [1]

阿尔及利亚重大基础设施项目进展 - 阿尔及利亚公共工程和基础设施部长强调，必须加强协调以确保国家重大基础设施战略项目严格按照既定工期推进 [2] - 相关部门需对在建项目的总体进展和施工节奏进行持续评估，并审查拟纳入融资和数字化管理的结构性项目 [2] 具体项目进展详情 - 安纳巴港正在进行扩建工程，具体为矿石码头项目，该项目隶属于综合磷酸盐大型工程 [2] - 连接安纳巴与特贝萨省布拉德·哈德巴的东部矿业铁路项目正在推进，该铁路全长422公里 [2] - 会议还涉及公路网络、立交桥及基础航空设施建设项目 [2] 西部矿业铁路项目 - 西部矿业铁路项目（贝沙尔—廷杜夫—加拉杰比莱特）依据总统特本在2025年11月16日部长会议上的指示推进 [2] - 该项目计划自2026年1月起全线投运，目前工程已进入最后阶段 [2] - 项目剩余60公里铁轨铺设预计将在约10天内完成，投运后将对阿尔及利亚西南地区及全国经济社会发展产生重要影响 [2]

项目概况与核心数据 - 世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道及其所在的G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路将于本月底实现全线通车 [1] - 乌尉高速全长319.7公里，总投资超过460亿元人民币，于2019年正式动工 [1] - 主线共设置桥梁265座、隧道17座 [1] - 天山胜利隧道全长22.13公里，是世界最长的高速公路隧道，最大埋深达1112.2米 [1][13] 工程意义与经济效益 - 通车后，乌鲁木齐至库尔勒的通行时间将从7小时缩短至3小时左右 [2] - 开车穿越天山仅需约20分钟，告别过去需绕行470余公里的“翻山越岭”路线 [2] - 将串联起“北疆城市带”与“南疆城市群”，加速南北疆商贸物流、文化旅游资源流动 [2] - 乌尉高速几乎是一条直线连接两座城市，路程只有目前国道的60% [9] 施工难度与地质挑战 - 隧道需穿越16个地质断裂带，施工面临高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔等极端环境 [1] - 隧道施工段最大地应力值达21.8兆帕，相当于1平方厘米岩石承受218公斤重量，超过一般岩石承载力50倍以上，岩爆风险高 [15] - 需穿越最大最危险的F6博罗科努-阿其克库都克断裂带，影响宽度达440米，易发生突水涌泥及大规模坍塌 [17][18] - 隧址位于高寒高海拔地区，年平均气温零下5.4℃，最低气温达零下41.5℃ [20] - 隧道竖井最高海拔3624米，702米的2号竖井是国内最深的高速公路隧道竖井 [23][25] 技术创新与施工工艺 - 首次在公路隧道领域采用“TBM中导洞+主洞钻爆法”组合工艺，实现“长隧短打”，将工期从预计的12年缩短至72个月 [27] - 在双主洞中间增加一个用TBM掘进的中导洞，TBM每月最快可掘进1000米，速度快于传统钻爆法3-10倍 [29] - 中导洞贯通后，通过车行横洞为主洞增加4个辅助作业面 [31] - 项目团队首次在国内高速公路勘察设计中采用水平定向钻长距离取芯探测，最长钻孔距离达2271米，创造了国内公路行业记录 [33][34] - 左右主洞采用“三机一桥五台车”等设备实现全机械化作业，机械化拱架安装使人员及安装时间减少一半 [40][42] 智能化管理与环保措施 - 基于BIM、云计算、物联网等技术打造“智慧工地云平台”，实现对“人、机、料、法、环”各关键要素的实时远程监控与调度 [43][45] - 建立隧道智能装备管理平台，融合高精度定位导航、三维激光扫描等技术，开启隧道钻爆法智能施工新模式 [47] - 项目位于天山山脉无人区深处，生态环境脆弱，被誉为“濒危野生动物基因库” [47] - 作业平台用钢板铺装代替混凝土浇筑以保护草皮，并对局部破坏的草皮立即进行人工修复 [49] - 推行智能生产废水处理，处理后的生活生产废水达到二类饮用水标准并循环利用 [51] - 妥善处理厨余与生活垃圾，避免破坏附近脆弱的生态环境 [52]

项目概况与核心数据 - 世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道及其所在的G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路将于本月底实现全线通车 [1] - 乌尉高速全长319.7公里，总投资达460余亿元，于2019年正式动工，主线设置桥梁265座、隧道17座 [1] - 天山胜利隧道全长22.13公里，是世界最长的高速公路隧道，最大埋深达1112.2米，需穿越16个地质断裂带 [1] 项目战略与经济意义 - 项目通车后，乌鲁木齐至库尔勒的通行时间将从7小时缩短至3小时左右，开车穿越天山仅需约20分钟 [4] - 项目将消除制约南北疆区域协调发展的交通瓶颈，串联“北疆城市带”与“南疆城市群”，加速南北疆商贸物流、文化旅游资源流动 [4] - 乌尉高速是连接乌鲁木齐与库尔勒的最快捷通道，路程只有目前国道的60%，对促进新疆经济发展具有深远影响 [11] 工程技术挑战与创新 - 隧道施工面临“重、碎、冷、深、高”五大难点：最大地应力值达21.8兆帕，穿越16条破碎带，年平均气温零下5.4℃，最大埋深1112.66米，竖井最高海拔3624米 [18][19][22][24][26] - 项目采用“TBM中导洞+主洞钻爆法”组合工艺，首次在国内高速公路隧道中应用TBM机，使工期从预计的12年缩短至72个月 [28][29][33] - 为攻克最危险的F6断裂带，项目团队首次在国内高速公路勘察设计中采用水平定向钻长距离取芯探测，最长钻孔距离达2271米 [35] - 项目实现全机械化作业，采用“三机一桥五台车”等设备，并打造智慧工地云平台，实现施工要素实时远程监控与调度 [41][43][44][46] 环境保护措施 - 项目位于天山山脉无人区深处，生物多样性丰富，施工采用钢板铺装作业平台、人工修复草皮等方式最大程度保护草场 [48][50] - 推行智能生产废水处理，处理后的生活生产废水达到二类饮用水标准，循环用于施工生产 [52] - 项目将低盐度厨余供野生动物啄食，其余生活垃圾均运离驻地，避免破坏附近脆弱的生态环境 [53]

项目概况 - 万开达高速公路是恩施至广元国家高速公路的一段 线路全长50.8公里 按双向四车道设计 设计时速为100公里 [3] - 项目建成后 将与G42沪蓉高速相连 成为渝东北地区和川东北地区联系的主通道 [6] 工程进展 - 12月17日 由中铁二十五局承建的万开达高速公路约3公里的路基顺利通过检测验收 这是全线首段完成验收的路基段 [1] - 验收由多方机构组成的联合验收组进行 对路基顶面高程 宽度 平整度 横坡度 压实度 弯沉等数据进行了全面检测 各项技术指标均符合验收标准 [3] - 截至目前 由中铁二十五局承建的万开达高速公路WK1标段的21座涵洞已全部完成 架梁作业已完成100% 路基施工已完成99% [4] - 预计还有1个月 WK1标段主体工程将全部完成 [4] 项目影响 - 项目建成后 重庆万州至四川开江的高速公路直连距离将大幅缩短 通行时间将缩短约半小时 [6] 建设挑战与应对 - 建设过程中克服了工期紧 任务重 施工难度大等困难 [4] - 通过科学组织 倒排工期等加快推进工程进度 巧妙应对地形地势 恶劣天气等带来的干扰 工程进度得以如期推进 [4]

项目概况 - 武汉新港高速公路（双柳长江大桥及其连接线工程）完成沥青摊铺施工，项目全长约35公里，为双向8车道，设计车速每小时120公里，是国家级高速公路网“武汉都市圈环线”的关键一段，计划于2026年3月底建成通车试运营 [1][9] - 双柳长江大桥是该项目中最核心、建设难度最大的部分，连接武汉市新洲区邾城街道和鄂州市华容区 [9] 技术创新与应用 - 项目大范围应用“无人摊铺”新技术，施工由1台无人摊铺机和7台无人压路机组成的“无人施工队”完成 [2] - 无人机械搭载智能系统，具备“大脑”以实现协同作业，并配备北斗卫星定位系统实现毫米级精度定位与灵活避障 [2][4] - 设备连接智能管控平台，可根据指令自动进行前进、后退、转向、摊铺及压实等一系列动作，并通过后台监控中心实时查看作业状态、路面温度及碾压效果，实时微调参数以保持最佳施工状态 [4] 技术优势与效益 - 无人摊铺技术实现了毫米级平整度控制，避免了人工操作可能产生的误差及路面不平、压实不实等问题 [4][9] - 整体施工效率相比传统人工操作提高了25% [4][9] - 该技术避免了施工人员在高温环境下的中暑等职业健康风险 [9] 行业意义与推广价值 - 无人摊铺技术被中国外交部发言人作为中国高质量发展和科技进步的例证向世界推介，并获得多语种媒体报道 [1][4] - 该技术不仅是设备替代，更是一种施工理念的革新，项目从预制构件“智慧梁场”到路面智能铺设，打造了全流程智能建造的优秀样板 [9] - 项目探索出了一套可复制、能推广到其他工程上的“智能建造方案” [9]

项目概况与近期进展 - 海南环岛旅游公路环新英湾支线项目全长42.745公里 已于11月5日正式通车[1] - 该项目是儋洋一体化高质量发展的重大基础设施项目 路线串联洋浦经济开发区、木棠镇、新州镇、白马井镇并形成闭合[1] - 项目沿线新建了5处观景平台 其中包括位于约半程处的林湾探秘景观栈桥[1] - 该支线公路将于12月21日作为2025儋州马拉松的赛道使用[1] 项目功能与定位 - 环新英湾支线定位为文化旅游与海岛生态景观的承载体和展示窗口[2] - 项目链接东坡文化、海洋文化、渔耕文化与古盐田遗址等传统文化资源[2] - 项目可为沿线区域的旅游研学、休闲康养、滨海度假等新兴业态提供基础支撑[2] - 项目旨在加速促进环新英湾地区的旅游资源整合与产业赋能[2] 区域经济与一体化影响 - 环新英湾地区是儋洋一体化建设的核心区域[2] - 该公路首次将沿湾地区多个城镇紧密串联在一起 大幅改善沿线交通条件[2] - 项目预期将带动周边区域的经济发展[2] - 儋州正高标准推进环新英湾开发建设 目标打造面向世界的自贸港产业新城[3] 相关基础设施与路网建设 - 除环新英湾支线外 G9813万洋高速王五互通也已通车[3] - 洋浦疏港高速公路、G98环岛高速公路洋浦互通等重点项目正在建设中[3] - 不断完善的路网正在为儋洋一体化发展提供强有力的交通保障[3]

会议概况 - 首届中国会长圆桌会（第三期）于12月12日在北京召开，主题为“双碳目标下，绿色基建与循环经济的创新实践与协同路径” [2][29] - 会议由中国社会组织促进会主办，其行业协会商会分会承办，喜跃发集团协办 [2][29] - 会议汇聚了来自公路建设、市政工程、房地产、煤炭、交通、机械工业、民用机场、节能环保及饭店业等15个行业的国家级协会负责人，以及交通部、住建部、发改委等部委及科研院所的专家领导 [2][29] 主旨演讲与政策风向 - 权威专家王栋民教授指出，当前是能源转型与产业升级的关键阶段，绿色基建与循环经济迎来重要窗口期 [10][37] - 应通过技术和模式双重创新，实现资源高效利用与碳减排协同推进 [10][37] 企业实践案例 - 喜跃发集团分享了其在绿色基建领域的实践成果，包括采用**100%固废冷拌冷铺技术**和工业固废资源化利用，从源头降低碳排放 [12][39] - 集团推广预防性养护等低碳工艺以减少施工能耗，并创新建立了道路“修建-养护-再生”全生命周期管理模式，构建闭环循环经济体系 [12][39] 跨行业共识与行动方向 - 中国饭店协会指出，“绿色”在饭店餐饮行业已从加分项变为必答题，核心是构建“从田间到餐桌”的绿色供应链，并探索通过“碳积分”引导绿色消费 [15][42] - 中国建筑装饰协会强调推广装配式装修与绿色建材，以降低建筑全生命周期碳足迹 [18][45] - 中国煤炭加工利用协会提出通过高端化工实现煤基固废高值化利用 [18][45] - 中国民用机场协会介绍了打造“绿色机场”的系列举措 [18][45] - 中国公路建设行业协会倡导突破材料再生技术瓶颈并完善相关标准 [18][45] - 中国市政工程协会聚焦城市基础设施的节能降耗与资源回收 [18][45] - 中国房地产业协会推动绿色建筑与再生建材的应用 [18][45] - 中国交通建设监理协会强调以严格监理保障绿色工程的质量与环保性能 [18][45] - 中国节能协会指出实现“双碳”目标需要精准的路径规划 [18][45] - 中国机械工业联合会指出以新能源工程机械与再制造产业助推行业绿色转型 [18][45] - 中国航空运输协会呼吁加强跨协会合作，共同构建绿色航空生态链 [18][45] - 中国亚洲经济发展协会建议借助“一带一路”推动中国绿色标准与技术的国际合作 [18][45] - 中国商业文化研究会认为需培育“商业向绿、发展向新”的文化自觉，让可持续发展成为商业决策的内在逻辑 [18][45] - 与会专家还围绕政策协同、标准制定、技术转化等议题进行了深入讨论 [19][46] 会议总结与后续行动 - 中国社会组织促进会会长杨岳在总结中指出，会议旨在搭建跨行业高层对话平台，凝聚智慧以推动绿色基建与循环经济创新发展 [22][49] - 她强调需将共识转化为实际行动，加强产业链协同合作 [22][49] - 会议结束后，部分代表赴喜跃发集团路管家生态科技（北京）有限公司实地调研，深入了解绿色基建创新技术的应用场景 [22][25][49][52] - 此次会议为相关行业搭建了高质量的交流合作平台，进一步明确了协同创新路径 [24][51]

项目概况 - 由中铁十一局集团等单位承建的陕西眉太高速公路近日顺利通过交工验收，预计将于近期通车 [1] - 项目全长约75公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设 [1] 项目定位与路线 - 项目是陕西省首个“交通+旅游”融合示范项目 [1] - 项目穿越秦岭山脉北麓，起点与连霍高速衔接，终点与太凤高速公路相接 [1] - 路线途经陕西省宝鸡市扶风县、眉县、太白县 [1]

双边经贸关系 - 澳大利亚与巴布亚新几内亚两国贸易额在2024至25年度达到创纪录的200亿基那（约合81亿澳元），经济联系空前紧密 [1] - 巴布亚新几内亚被澳大利亚视为在太平洋地区最重要且最持久的经济伙伴之一 [1] 投资与合作项目 - 澳大利亚已启动五项标志性投资，旨在支持巴布亚新几内亚本地就业、供应链和长期国家能力建设 [1] - 投资项目一：升级瓦乌高速公路的47公里路段，以提升莫罗贝省的市场准入和流动性 [1] - 投资项目二：进行超过6亿澳元的港口现代化改造，以加强巴布亚新几内亚的海上贸易 [1] - 投资项目三：建立新的生物安全伙伴关系，以加速咖啡、香草和可可等农产品出口 [1] - 投资项目四：投资于气候适应性基础设施，以保护社区和农业免受日益严重的恶劣天气影响 [1] - 投资项目五：联合开发科科达高速公路，连接两国共同历史和共享经济未来 [1] 行业发展重点 - 澳大利亚对巴布亚新几内亚的发展及基础设施支持，明确旨在释放其内部经济引擎，重点领域包括农业、交通和气候适应性发展 [1]