文章核心观点 2025年，张家口市在交通领域实现全面突破，通过大规模投资与项目建设优化路网骨架，提升运输服务品质，强化行业精细治理，并探索融合创新模式，为区域经济发展注入强劲动能，有力支撑了京津冀协同发展和乡村振兴战略[1]。 基础设施与路网建设 - 全年完成交通总投资45.9亿元，其中计划内投资完成25.9亿元，完成率107.7%，位居全省第一[1][4] - 实施普通国省干线新改建项目9项、路网改造46项，新改建国省干线163公里，实施大中修114公里[1][4] - 建设改造农村公路431公里，以打通城乡联通“最后一公里”[1][4] - 太锡铁路加快建设，全年完成投资18亿元，建成后将强化张家口与京蒙等地联系[1][4] - 完成宣化至左卫公路投资2亿元，持续完善市域公路骨架[4] - 怀安县综合客运枢纽建成运营，实现客运、物流、换乘一体化[4] 运输服务与物流发展 - 全年公路客运量达368.28万人次，同比增长8.24%；货运量达1.51亿吨，同比增长0.72%[7] - 推动物流降本增效，全年快递平均单价下降14.78%[7] - 启动5个县级共配中心试点建设，怀安县项目已投用，有效整合县域物流资源[1][7] - 加快京西陆港产业园建设，完成一期铁路专用线改造[7] - 推动万全河北快马、张北强达2家货运企业升规入统[7] - 落实惠企政策，减免高速通行车辆4.5万辆次、费用1075万元[7] - 圆满完成春运保障，投入客车1.9万辆次，运送旅客19.93万人次，同比增长2.66%[7] 客运服务与出行优化 - 优化城市公交线路3条，开通通学、通勤线路14条，敬老爱老线路达8条[8] - 发展航空运输，开通航线4条，完成旅客吞吐量19.5万人次[8] - 深化京张交通协同，开通北京主要机场、车站至雪场直通车[8] - 推行运输领域证照电子化，高频服务事项“跨省通办”办结率99.5%以上，电子证照激活率80%以上[8] - “95128”出租车电召平台上线运营，解决群众“打车难”问题[1][11] - 优化驾驶员管理政策，将优秀驾驶员上岗年限延长至65周岁[11] 行业治理与公路养护 - 强化治超管理，建成非现场执法点位31个、车道72条，全年查处“百吨王”656辆次，超限超载率控制在2%以下[11] - 建立京张交通执法协作机制，常态化开展跨区域执法联动[11] - 坚持“建养并重”，全年实施国省干线大中修115公里，处治次差路段225公里，维修加固桥梁26座[11] - 完成安全提升工程179.7公里，绿化改造工程219.8公里[11] - 在“省检”中，干线公路优良路率达92.52%，位居全省前列[11] - 完成交通强国创新试点课题编制，为全国公路养护定额标准制定提供经验[11] 融合创新与新兴业态 - 推进客货邮深度融合，依托“张运速递”平台，2025年新增合作线路29条、站点41个，累计开通线路82条、建成站点2571个，覆盖170个乡镇、4009个建制村[15] - 推动交旅融合，完成京蔚高速暖泉服务区品质提升，并推进相关省道改建工程以完善旅游路网，支撑“桑洋水路”建设[15] - 推进交能融合，建成全市首座第四代蔚来换电站，完善新能源汽车充换电网络[15] - 培育低空经济新动能，与中邮速递签订战略合作协议，推进京张无人机低空物流航线、无人化配送示范区建设[15]

全社会跨区域人员流动量 - 2月6日全社会跨区域人员流动量达21125.7万人次，环比增长7.6%，较2025年同期增长1.2% [1] 铁路客运 - 铁路客运量为1284.5万人次，环比增长9.2%，但较2025年同期下降4.5% [1] 公路人员流动 - 公路人员流动量达19535万人次，环比增长7.6%，较2025年同期增长1.6% [1] 水路客运 - 水路客运量为65.6万人次，环比下降8.6%，较2025年同期下降4.8% [1] 民航客运 - 民航客运量为240.6万人次，环比增长2.6%，较2025年同期增长7.9% [1]

2026年春运第五天跨区域人员流动总体情况 - 2026年2月6日（春运第5天），全社会跨区域人员流动量达21125.7万人次，环比增长7.6%，较2025年同期增长1.2% [1] 铁路客运情况 - 铁路客运量为1284.5万人次，环比增长9.2%，但较2025年同期下降4.5% [1] 公路人员流动情况 - 公路人员流动总量为19535万人次，环比增长7.6%，较2025年同期增长1.6% [1] - 其中，公路营业性客运量为3296万人次，环比增长5.8%，较2025年同期增长3% [1] - 高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量为16239万人次，环比增长8%，较2025年同期增长1.3% [1] 水路客运情况 - 水路客运量为65.6万人次，环比下降8.6%，较2025年同期下降4.8% [1] 民航客运情况 - 民航客运量为240.6万人次，环比增长2.6%，较2025年同期增长7.9% [1]

行业动态 - 欧盟已正式启动程序 审议波黑、塞尔维亚、黑山及北马其顿公路运输从业者提出的合理诉求[1] - 此举为推动具体解决方案铺平了道路[1] 相关方行动 - 波黑物流联盟宣布 将在波黑联邦与塞族共和国两实体政府职权和法律框架范围内同时开展具体行动[1] - 行动旨在毫不延迟、毫不退缩地解决所有悬而未决的问题[1] 行业协作 - 波黑、塞尔维亚、黑山及北马其顿的公路运输部门采取了区域协调行动[1] - 波黑物流联盟向区域及波黑国内各协调方 尤其是每一位专业司机表达了感谢[1] - 专业司机在争取基本工作权的行动中展现出非凡的团结、责任感与尊严[1]

行业整体表现 - 2025年全省完成交通固定资产投资156亿元，同比增长23% [1] - 交通运输仓储和邮政业增加值同比增长7%以上，总体呈现稳中有进、稳中向好的态势 [1] - 青藏集团公司发送旅客1878万人次，同比增长4.2%，创历史同期新高 [1] - 青海机场公司完成航班量7.4万架次、旅客量889万人次、货邮量4.4万吨，同比分别增长10%、11%和8.2% [1] 公路网络建设与民生服务 - 启动全省公路路况提升三年攻坚行动，新改建普通省道和农村公路4000公里，实现86%的乡镇通三级及以上公路 [3] - 完成便民桥梁500座等民生实事工程，完成16个乡镇过境路段改造工程 [3] - 阿铧公路升级改造工程总长18.2公里，贯穿10个行政村，解决了沿线1264户4793人出行难问题 [2] - 开通定制客运线路7条，全省三级及以上汽车客运站联网售票覆盖率达92% [5] - 开通“通学专线”29条、“上班族专线”8条 [5] - 全省开通农村客货邮融合发展线路39条，日均带件量从几十件增长至千余件 [5] 重点项目建设与枢纽强化 - 新增甘肃碌曲、四川色达、西藏那曲等方向省际通道6个 [5] - 加快推动湟源至西海、贵德至同德、小柴旦湖至老茫崖等21个续建项目 [5] - 同仁至赛尔龙、玛沁至花石峡等11条国省干线公路通车，新增通车里程690公里 [5] - 加力推进兰州—西宁国家综合货运枢纽补链强链，加快推动西宁铁路货物海关监管场所、北川工业物流园区等综合枢纽场站建设，双寨物流中心全面建成投运 [5] 铁路运输提质增效 - 青藏集团公司2025年发送货物3070万吨，同比增长5.6% [7] - 增开西宁至呼和浩特、大同南的动车组列车，并将西宁至成都东的动车组运行区段延长至攀枝花南 [6] - 开通雁石坪、不冻泉乘降所，让周边多个乡镇的万余名牧民出行更便利 [6] - 全年开行旅游列车129列，服务游客超3万人次，其中入藏旅游列车开行24列，创历史新高 [6] - 首次开行西宁直达林芝的旅游专列 [6] - 拉萨至兰州段出藏小汽车运输实现客车化运营，运输时效大大提高 [7] - 首次推出“铁路+水运+公路”短驳多种运输方式有机融合的“铁水联运一单制”服务 [7] 航空运输与物流发展 - 西宁机场2025年保障旅客788万人次、货邮4万吨，同比增长12%和7.6%，旅客增速位居全国省会及直辖市机场首位 [9] - 6个支线机场旅客吞吐总量首次突破百万人次 [9] - 西宁机场通航点达78个，执飞航线120条，新增通航点10个 [9] - 加密香港航班、新增曼谷航班，运输国际（地区）旅客超2万人次，同比增长54%，其中入境旅客占比超70% [9] - 构建“航空+冷链”综合物流服务体系，全年累计保障近1.7万吨牛羊肉、冷凉蔬菜、高原冷水鱼等优质农畜产品飞出高原，同比增长10% [8] - 国际出口量增长12倍 [8] - 通过“腹舱带货”将青海三文鱼运往曼谷，实现国际航空直达运输，整体运输时效较以往国际中转模式提升6倍 [8]

政策方向与规划 - 交通运输部将研究出台精品自驾旅游公路实施方案 打造一批长距离、跨区域、高品质的自驾游精品路 [1] - 政策将通过路段扩容提质、节点升级改造 重点提升节假日及高峰时段的旅游公路通行能力 [1] - 政策旨在强化公路与旅游资源、景区景点的便捷联系 [1] 基础设施与服务提升 - 计划到2026年 在全国高速公路服务区建设超过1万个充电枪 [1] - 其中大功率充电枪的比例将不低于25% 以提升充电服务保障能力 [1] - 将进一步完善旅游公路服务设施布局和功能 强化安全和应急保障能力 [1] 产业与消费带动 - 将引导支持沿线自驾车营地、租车设施、精品民宿、主题餐饮等消费新业态发展 [1] - 政策鼓励不断创新特色旅游产品 以提升综合消费潜力 [1] - 将因地制宜推动高速公路“开放式服务区”建设 使其成为服务区域经济、展示地方风貌、带动周边消费的新增长点 [1]

高速公路服务区充电设施建设规划 - 交通运输部计划推动高速公路服务区充电设施建设和更新改造 提升大功率充电设施数量 [1] - 到2026年 计划在全国高速公路服务区建设超过1万个充电枪 其中大功率充电枪占比不低于25% [1] 自驾游消费与旅游公路发展政策 - 自驾游已成为旅游消费新热点 带动了沿线消费并促进了公路服务品质提升 [1] - 相关部门已推出《推进旅游公路高质量发展五年行动方案（2023-2027年）》等政策文件 [1] - 指导各地创新开发“服务区+旅游”、“桥梁+旅游”、“公路+体育”等特色旅游产品 有效带动了汽车租赁、营地服务等消费链条 [1] - 交通运输部将研究出台精品自驾旅游公路实施方案 打造一批长距离、跨区域、高品质的自驾游精品路 [1] 公路保障能力与服务提升措施 - 通过路段扩容提质、节点升级改造 重点提升节假日及高峰时段的旅游公路通行能力 强化与旅游资源、景区景点的便捷联系 [2] - 结合自驾游交通特点 进一步完善旅游公路服务设施布局和功能 强化安全和应急保障能力 以适应多样化、个性化出行需求 [2] 创新消费场景与业态发展 - 引导支持沿线自驾车营地、租车设施、精品民宿、主题餐饮等消费新业态 不断创新特色旅游产品以提升综合消费潜力 [2] - 因地制宜推动高速公路“开放式服务区”建设 使其不仅服务过往旅客 更成为服务区域经济、展示地方风貌、带动周边消费的新增长点 [2]

春运总体客流与趋势 - 2026年春运第四天（2月5日），全社会跨区域人员流动量预计超1.96亿人次，环比增长3.4% [7] - 自春运开始以来，铁路客流已连续5天预计保持在千万人次以上 [1][7] - 截至2月5日8时，铁路12306已累计发售春运火车票1.12亿张 [7] 铁路运输 - 2月6日，全国铁路预计发送旅客1290万人次，计划加开旅客列车1209列 [1] - 2月5日，全国铁路预计发送旅客1185万人次，计划加开旅客列车1004列 [7] - 铁路部门加强对各大铁路枢纽的客运服务，并应用智能安检设备提升效率，如北京站安检智能判图设备使单件行李通行效率从6秒缩短至2秒，禁限品识别准确率达98.5%以上 [1] - 2月10日至14日节前客流高峰期，多个热门城市间铁路余票充足 [9] 民航运输 - 2月6日，全国民航预计保障航班20269班，运输旅客240万人次 [6] - 2月5日，预计民航客运量236万人次，环比增长1.9%，比2025年同期增长5.6% [14] 公路与水路运输 - 2月5日，公路人员流动量预计超1.8亿人次，环比增长3.4% [12] - 2月5日，预计水路客运量62万人次，比2025年同期增长3.9% [12] - 2月6日上午，琼州海峡因大雾短暂停航，相关部门启动应急疏运模式，统筹53艘运力资源以保障复航后快速疏运 [3]

京津冀交通一体化发展现状与成就 - 京津冀协同发展战略已实施十二年，交通一体化作为先行领域，已从蓝图绘就进入实景铺展阶段，重塑了区域的流动脉络 [2][3] - 截至2025年底，京津冀高铁营业总里程已达2795.6公里，京津雄半小时通勤圈、京津冀主要城市1至1.5小时交通圈正成为现实 [8] - 规划的“九横六纵”高速公路网已建成88%，通车里程达1358公里，路网密度位居全国前列，京津冀国省级公路接口达到49个 [10] 轨道交通网络建设与关键节点 - 京津城际铁路于2008年8月1日开通，是中国首条设计时速350公里的高标准城际铁路，被视为中国高铁发展的里程碑 [4] - 后续陆续开通了津兴城际、京唐城际铁路等重要线路，实现了从线路连通到网状互通的跨越 [2][4] - 动车车型从“和谐号”演进到“复兴号”及“智能动车组”，车站从简朴站台发展为智慧枢纽，客流量显著增长 [6] 空铁联运与综合交通服务 - 津兴城际实现了京津双城空铁换乘“门对门”，北京大兴国际机场天津西站城市航站楼提供智慧化值机服务 [4][6] - 截至2025年底，该城市航站楼累计服务旅客超1.3万人次 [8] - 铁路服务不断升级，增加了网络订餐、静音车厢、歌迷专列等特色服务，使其成为生活的一部分 [6] 公路网络与跨城通勤体系 - 天津市基本建成“一带三轴两廊”综合立体交通网主骨架，有力支撑京津冀协同发展走深走实 [10] - 道路客运协同网络不断完善，京津通勤定制快巴已开通12条支线，覆盖武清、宝坻等重点区域，自开通以来累计服务超20万人次通勤 [10] 交通一体化对民生与经济的影响 - 交通互联互通提升了民生福祉，催生了跨城通勤、旅游等便利生活方式，改变了千万人的生活半径 [6][10][13] - 天津港依托京津冀完善的交通与冷链物流体系，成为鲜活农产品的“绿色通道”，例如智利车厘子快线使货物抵港后4个多小时即可送达河北高碑店，5小时覆盖京冀主要市场 [16] - 交通一体化促进了京津冀特色产品的自由流通，让三地“菜篮子”更丰沛、更新鲜 [16] 未来发展规划与目标 - 2026年是天津市“十五五”开局起步之年，将聚焦区域一体化和京津同城化，推动京津冀协同发展走深走实 [2] - 未来将继续推进“四网融合”，牵头推动干线铁路、城际铁路、市域铁路和城市轨道交通实现一体化运营，让“同城生活”更有温度 [16]

文章核心观点 - 2025年德州市交通运输事业取得显著成效，通过聚焦项目攻坚、深化运输服务、坚持守正创新，在交通基础设施建设、运输服务能级提升及行业治理现代化方面均走在全省乃至全国前列，为当地经济社会高质量发展注入了强劲动能 [1] - 2026年作为“十五五”开局之年，德州市计划以总投资445亿元的36个重点交通项目为抓手，持续织密交通路网、提升服务质效，全力推进交通强国山东示范区德州建设 [4] 交通基础设施建设与投资 - 全年51个交通重点项目圆满收官，完成投资127.1亿元，同比增长7.9% [2] - 高青至武城高速公路商河至平原段、德郓高速德州（德城）至高唐段主线、京台高速齐济段改扩建项目建成通车，境内新增高速公路84.1公里，全市高速公路通车里程达678.1公里 [2] - 黄庄立交主线建成通车，17个国省道修复养护项目提前2个月建成通车，数量居全省前列 [2] - G516作为全省首条普通国省道数智公路综合试验段正式投运，在役干线公路基础设施与安全应急数字化试点以“优秀”等次通过交通运输部验收 [2] - 德州庆云机场开工建设，成为全省首个获批专项债券的通用机场项目 [2] - 新改建农村公路538公里、改造危旧桥梁36座，提前超额完成年度任务 [2] 运输服务发展与能级提升 - 公路货运周转量增幅居全省首位、货运量增幅全省第四，铁路客运首次突破1000万人次大关，创历史新高 [3] - 全域客货邮融合发展典型经验获交通运输部推广，省级多式联运“一单制”试点落户德州市 [3] - 平原国际陆港枢纽能级跨越式提升，物流降本提质效应加速释放 [3] - 推动成立市低空经济交流协会，建成15个低空起降点，3家企业产品入选省重点产品名单，1个案例入选省低空领域典型应用场景名单 [3] - 7项工作入选省级交通运输领域“一件事”试点，数量居全省前列 [3] 行业治理与创新成果 - “百吨王”全链条治理新模式荣获全国交通行政执法典型案例第四名，被授予“长治长效奖”，高速公路无感化监管经验在全国治超大会交流推广 [4] - 出租车行业“一考双证”“一车双价”改革领跑全省，网约车双合规率居全省前列 [4] - “德州市智慧交通运输项目”入选全国“智领·交通”典型案例，智慧驾培“快鸭智能体”斩获全国智能体创新应用大赛最高奖 [4] - 创新推出安全防范工具牌，精准服务84家重点企业，安全监管效率提升20% [4] - 打造“红德交运”行业党建品牌，实现司机党群服务阵地100%覆盖，“红德交运出租车网约车司机之家”被评为全国可复制推广司机驿站项目 [4] - “一季度一主题”开展系列关爱行业司机群体行动，服务从业人员数万人次 [4]