近日，按照全省道路交通安全"隐患整治"专项行动部署，广东省公安厅交通管理局组织各地公安交管部 门深入排查治理"人车路企"交通安全隐患，并对一批道路交通安全风险突出的客货运输企业进行曝光， 警示提醒相关运输企业和驾驶人遵规守法，安全文明出行。 此次曝光的风险突出运输企业共10家，包括深圳利顺盈物流有限公司、广州市都行物流有限公司、清远 市信明运输有限公司、惠州市铭运通达物流有限公司、乐昌市鑫和运输有限公司、江门市蓬江区新达运 输有限公司、佛山市上进建设工程有限公司禅城分公司、江门市祥业汽车运输有限公司、深圳市厚德土 石方工程运输有限公司、深圳市安立建物流有限公司。其中，深圳利顺盈物流有限公司、清远市信明运 输有限公司等单位近三个月发生了重点运输车辆肇事导致的较大交通事故，广州市都行物流有限公司发 生重点运输车辆负全部或者主责的亡人交通事故。 对于这些事故多发、货车超载、疲劳驾驶违法多发的货运企业以及违规运行大客车较多的风险突出运输 企业，广东各地公安交管部门将联合交通运输、市场监管、应急管理等部门采取上门检查，约谈督办等 措施，共同督促企业限期消除隐患。对整改不力的，将联合相关部门按照《中华人民共和国安全生产 ...

平台佣金政策调整 - 公司正式公布平台降抽佣、订单补贴及高峰服务费算法规则 [1] - 平台针对用户出价单、顺路单、拼车单等特定订单类型、100公里以上订单实行降抽 [1] - 为每笔订单设置抽佣上限，未使用减佣卡司机抽佣金额上限是100元/单，使用减佣卡司机的抽佣金额上限则为50元/单 [1] - 2025年平台综合抽佣率从2023年的12.2%降低至目前的10.9% [1] 司机激励与供需调节机制 - 算法系统在供需紧张时自动激活智能补贴或高峰服务费算法 [1] - 智能补贴或高峰服务费比例最高可达到订单金额的60% [1] - 机制旨在保证用户订单及时成交，并让司机在特殊时段、特殊场景下多赚钱 [1]

中新网南宁1月29日电(郭相成 董子越)近日，在西部陆海新通道国际门户港——钦州港口岸，满载35柜 印尼起酥油的货轮，经南宁海关所属钦州港海关关员现场监管后，吊驳换装至西部陆海新通道海铁联运 专列，发往重庆。同时，另一批磷酸铵通过"内外贸同船"运输模式，经海南洋浦港中转发往缅甸。 此外，新政策还支持货物在运输途中经海关审核后灵活调整换装地点；允许同一批货物分批办理离场手 续；支持符合条件的货物进行拆拼箱作业；允许货物在多式联运申请单放行后取消出口的，货物无需运 回启运地。 作为西部陆海新通道核心枢纽，广西此次率先落地多式联运新监管模式，不仅进一步提升钦州港口岸集 疏运效率，强化国际门户港辐射带动作用，更精准衔接海南自贸港建设需求，优化钦州港至洋浦港水水 转运链路，为西南地区外贸货物经两港联动进出口搭建更高效、经济的物流通道，在服务国内国际双循 环的同时，助力西部陆海新通道与海南自贸港协同高质量发展。 据介绍，这批货物采用海关总署新推行的进出口货物海铁联运、水水中转多式联运监管模式，实现了全 程"一单制"流转，标志着该项试点在广西正式落地。这将提升多式联运货物在口岸、换装地和主管地的 流转效率，切实降低物流成本 ...

新线路运营效率提升 - 义乌铁路口岸首趟经甬金铁路直达宁波舟山港的海铁联运班列启运，运输时长较过去压缩约2小时 [1] - 新线路运输距离较原线路（约324公里）缩短约70公里，整体运输环节减少50%以上 [1] - 新线路避免了编组及小站绕行问题，有效提升了班列周转效率与运行稳定性 [1] 运营规划与规模 - 该线路计划每日开行3列循环班列，旨在实现规模化、常态化运营 [1] - 新运营模式旨在为外贸企业提供更加稳定高效的物流服务 [1] 行业地位与发展背景 - 义乌至宁波舟山港的海铁联运线路已成为浙江省运量最大的铁水联运通道 [1] - 浙江省自2004年首次提出在宁波舟山港发展多式联运，拉开了铁水联运发展的序幕 [1]

公司财务业绩预告 - 长江投资预计2025年度利润总额为-3000万元到-2000万元 [1][2] - 公司预计2025年度归属净利润为-4500万元到-3000万元 [1][2] - 公司预计2025年度扣非后归属净利润为-4800万元到-3300万元 [1][2] - 公司预计2025年度营业收入为1.8亿元到2.2亿元 [1][2] - 扣除与主营业务无关的收入后，营业收入预计为1.79亿元到2.19亿元 [1][2] 退市风险警示 - 公司股票可能被上海证券交易所实施退市风险警示 [1][2] - 触发条件为2025年度经审计的利润总额、净利润或扣非净利润孰低者为负值，且营业收入低于3亿元 [1][2] - 若触发条件，将在2025年年度报告披露后可能被实施退市风险警示 [1][2] 业绩预亏原因 - 业绩预亏主要因市场竞争加剧 [1][2] - 公司国际货代业务收入下降 [1][2] - 公司汽车物流业务收入下降 [1][2] - 业务收入下降导致未能覆盖日常运营开支 [1][2]

河南省现代物流业发展核心观点 - 河南省政协委员王历彩在省两会期间提出加快发展现代化物流业 重点构建多式联运体系[1] - 河南省政府工作报告提出建设物流通道枢纽 持续降低社会物流成本[3] - 委员认为现代物流体系是支撑河南经济高质量发展的关键一环 需通过优化布局和数字化升级实现“豫货出海”[5] 多式联运体系构建 - 委员以一家物流企业为例 说明通过“新能源车辆短驳+铁路图定班列”的公铁联运模式 使货物从新乡到成都的运输安全性、效率大幅提升 物流成本明显降低[1] - 河南区位交通优势突出 但需补齐多式联运短板 让省内产品走出去更顺畅、更经济[3] - 需强化基础设施协同 提升国际陆港、航空港等国家级枢纽辐射能力 并优化洛阳、南阳、商丘等区域物流枢纽功能[3] - 提议实施内河航运振兴工程 推进沙颍河、淮河等航道升级改造 确保千吨级船舶常年通航 将周口港、信阳港等内河港口打造成成本优势显著的区域集疏运枢纽[4] 物流行业现状与挑战 - 河南物流企业普遍呈现“满天星”分布状态 缺乏集约化布局[3] - 物流数字化水平偏低 存在“数据孤岛”[4] - 物流业与制造业、农业、食品产业融合不足 例如河南优质小麦等初级农产品缺乏深加工 冷链运输等配套服务跟不上[4] 发展建议与方向 - 推进全链条数字赋能 搭建省级智慧物流公共服务平台 实现运力、仓储和货物状态的实时可视与智能匹配[4] - 鼓励物流企业与制造业集群深度对接 发展定制化服务[4] - 支持“生产基地+中央厨房+冷链配送”等新模式 为农产品出省、出海提供全程解决方案[4] - 低空经济是物流发展新机遇 已有成员单位在探索无人机物流配送 这代表了物流业未来的发展方向[5] - 需汇聚企业、高校、研究机构的力量 共同推动河南现代物流体系建设[4]

新模式核心内容与启动 - 上海率先启动进出口货物水水中转多式联运业务，实现国际联运与长江内支线高效衔接[4] - 新模式标志着进出口双向水水中转多式联运模式正式贯通，首票业务已成功完成[4] 新模式运作与首单案例 - 首票进口业务：两个装载“低密度聚乙烯”的集装箱在洋山港办结手续后，通过水运直达太仓港卸货[4] - 首票出口业务：分别从江苏太仓港、江西九江港启运的出口集装箱，在洋山港换装远洋船舶出运[4] 新模式带来的效率与成本效益 - 企业只需在进境地或始发地一次性办理海关手续，即可“一单到底”全程通行[5] - 整体通关时间可缩短30%[5] - 企业物流综合成本降低约15%—20%[5] 新模式的政策背景与技术支持 - 该模式是海关总署在前期“铁公水”试点基础上，专门为水水中转打造的创新举措[5] - 属于智慧海关建设与“智关强国”行动的重要场景，通过推动物流数据电子化、一次性申报并简化申报字段实现[5] 相关企业的角色与获益 - 试点企业为上港集团长江多式联运有限公司，上海海关指导其完成备案与申报[5] - 上港集团表示，该模式实现“一单制”“一箱制”作业，将提升转运效率、降低企业成本，增强多式联运吸引力[5] - 洋山港凭借航线密集、腹地广阔等优势，成为海关多项创新业务的落地口岸[5] 监管优化与行业影响 - 上海海关通过优化流程实现“嵌入式无感监管”，助力物流进一步降本增效[5] - 该模式有助于畅通内外物流通道，激发长三角与长江经济带外贸动能[5] - 上海海关将结合联动接卸、离港确认等创新政策，提升上海港枢纽能级，支持国际航运中心建设[5] 未来发展规划 - 上海海关将持续深化水水中转多式联运业务，逐步拓展联运方式与覆盖范围[6] - 将加强跨区域协同，推动跨境运输便利化，促进长江经济带协同发展[6]

北京市平谷区乡村振兴战略规划 - 核心观点：以更大力度推动城乡融合发展，将平谷区建设成为展示农业农村现代化的窗口，并为新时代首都发展贡献力量 [2] - 具体路径包括：坚持生态立区、产业富民，高标准推进物流基地建设，建强农业科技创新主阵地，深化农文旅融合，并努力在乡村建设治理和生态环境保护上取得新进展 [2][3][4] 产业发展与经济增长 - 高标准推进马坊物流基地建设，积极推进轨道交通22号线客货两用，打造高效绿色城市配送体系，建设首都物流高地 [2] - 建强农业中关村主阵地，加强关键核心技术攻关，推动科技成果高效转化，加快布局智慧农业、生物农业、农医联动等前沿产业 [2] - 精心做好“土特产”文章，拓展农产品加工产业链，提升价值链，做强品牌和规模 [2] - 深化农文旅融合，扎实布局乡村旅游产业，抓好精品民宿、休闲农业、健康养老、直播电商等新业态培育 [2] - 加快培育新型农业经营主体，创造更多本地就业岗位，让农民充分分享产业增值收益 [2] 乡村建设与基层治理 - 加强乡村风貌引导，完善规划设计机制，在保护传统风貌基础上提升农房功能和外观设计水平 [3] - 完善基础设施和公共服务体系，推动教育、医疗、养老等优质资源下沉，聚焦“一老一小”群体，探索农村互助养老模式，加强托幼服务建设 [3] - 加强乡村防灾减灾能力建设，科学提高建设标准，增强山区路网连通性，抓好隐患排查整治，完善应急避难场所 [3] - 坚持和发展“接诉即办”、“下交群评”等基层治理经验，保持农村社会大局稳定 [3] - 加强农村党支部建设，提升乡村带头人队伍水平，加强农民科学文化教育，营造崇德向善的文明乡风 [3] 生态环境保护与价值转化 - 举一反三完善机制，抓好中央生态环境保护督察问题整改 [4] - 压实日常监管责任，用好“三长”联动机制，加大联合执法力度，遏制私拉乱倒、乱堆乱放等行为 [4] - 下大力气补齐污水和垃圾治理短板，因地制宜完善收集和处置设施 [4] - 深入推进花园乡村建设，建设更多公园绿地，鼓励农民开展房前屋后绿化，整体提升乡村景观品质 [4] - 坚持生态效益与经济效益相统一，积极探索生态产品价值实现路径，把生态优势转化为发展优势 [4]

政策方向与核心要求 - 交通运输部发布通知，要求严格落实2026年春节假期免收7座及以下小型客车通行费政策 [1] - 通知要求统筹做好春运服务保障与物流保畅工作，既要强化客运服务，也要保障重点物资运输 [7] 客运服务保障措施 - 加强部门协同，统筹做好学生离校返校、农民工返乡返岗等群体集中出行服务保障 [1] - 加强辽鲁、舟山群岛、福建“小三通”、琼州海峡等重点航线运输组织及出行服务 [1] - 加大租赁车辆投放，优化租车流程，提供“免押租车”、“异地还车”、“高铁/民航+落地租车”等便民服务 [1] - 指导客运经营者通过增开售票窗口、延长售票时间、拓展联网售票等方式保障便捷购票 [4] - 保留人工售票窗口和人工检票方式，便利老年人、外籍人员等群体购票出行 [4] - 加强出行安全宣传，引导旅客自觉抵制乘坐“黑车”、农用车、三轮车等非法车辆 [4] 物流运输保障措施 - 做好春运春节期间能源、粮食、民生、医疗等重点物资运输保障 [7] - 对重点物资运输船舶实行“优先引航、优先过闸、优先锚泊、优先靠离泊”措施 [7] - 严格执行“绿色通道”政策，保障鲜活农产品高效运输 [7] - 加强城乡物流配送人力、运力储备，制定应急配送保障预案，确保物流服务不断档、不断供 [7]

行业与市场前景 - 2026年春运期间，山东省旅客发送量预计将达到5400万人次，同比增长3.8% [1] - 2026年春运期间，山东省高速公路车流量预计将超过9100万辆次，同比增长5% [1] - 春运工作动员部署会议强调，群众出行意愿强烈，需满足个性化、多样化出行需求 [1] 运营与组织策略 - 行业需科学研判客流动态，统筹做好运力调配，并加强自驾出行服务保障 [1] - 行业需充分利用客流低谷时段，有效增加主要工业原材料、重点民生物资等运输量 [1] - 行业需妥善安排春节假期邮政寄递服务，以保障重要生产生活物资稳定供应 [1] 技术与安全监管 - 行业将综合运用人工智能、无人机巡查等数智化手段进行安全监管 [1] - 行业将组织开展风险点大排查、大整治，以全面消除安全隐患 [1] - 安全监管将实行提级管控，目标是实现平安、便捷、温馨的春运 [1]