公司股价与市场反应 - 曹操出行盘中股价一度上涨超过6% 截至发稿时上涨3.97% 报34.6港元 成交额为6159.19万港元 [1] 公司战略与业务规划 - 公司计划到2030年累计投放10万辆完全定制Robotaxi 并在全球范围开启全面商业化运营 [1] - 公司是吉利控股集团Robotaxi最重要的商业化载体 具备发展所需的全部关键要素 [1] - 公司形成了“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的独特发展模式 [1] 技术进展与运营部署 - 公司第二代Robotaxi已开展试点运营 [1] - 公司正持续提升大规模车队的自动化运营能力 将推出曹操智行RAS远程安全服务平台 并全面应用智能化资产管理系统 [1] - 公司将运营优势与智能座舱、智能驾驶技术深度融合 [1] - 在Robotaxi2.0阶段 公司将逐步实现从主驾安全员到无人化运营的平稳过渡 [1] - 公司计划探索有人驾驶与无人驾驶混合运营模式 [1]

公司股价与市场反应 - 曹操出行(02643)盘中股价一度上涨超过6% 截至发稿时上涨3.97% 报34.6港元 成交额达6159.19万港元 [1] 公司战略与业务规划 - 公司宣布计划到2030年累计投放10万辆完全定制的Robotaxi 并在全球范围开启全面商业化运营 [1] - 公司被定位为吉利控股集团Robotaxi最重要的商业化载体 具备发展所需的全部关键要素 [1] - 公司形成了“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的独特发展模式 [1] 技术进展与运营部署 - 公司第二代Robotaxi已开展试点运营 [1] - 公司正持续提升大规模车队的自动化运营能力 将推出曹操智行RAS远程安全服务平台 并全面应用智能化资产管理系统 [1] - 公司计划将运营优势与智能座舱、智能驾驶技术深度融合 [1] - 在Robotaxi 2.0阶段 公司将逐步实现从主驾安全员到无人化运营的平稳过渡 并探索有人驾驶与无人驾驶混合运营模式 [1]

商业航天与太空旅游 - 北京穿越者载人航天科技有限公司已预订超三艘船，合计20余位太空游客，预计2028年实现载人首飞 [1] - 公司首批太空游客包括中国工程院院士李立浧、智元机器人CMO邱恒、探路者品牌创始人王静、啟赋资本董事长傅哲宽及一名硅基生物（众擎机器人PM01） [1] - 国内首艘商业载人飞船“穿越者壹号（CYZ1）”全尺寸试验舱在发布会上首次公开展示 [1] 人工智能与模型进展 - 月之暗面Kimi总裁张予彤表示，Kimi仅使用美国顶尖实验室1%的资源，开发出全球领先的开源模型Kimi K2、Kimi K2 Thinking，部分性能超越美国顶尖闭源模型 [1] - Kimi将工程化思维引入研究环节，确保算法创新能在生产系统中大规模稳定运行，其最新模型将很快发布 [1] - 百川智能发布Baichuan-M3 Plus医疗大模型，凭借六源循证与“证据锚定”技术，将幻觉率降低至2.6%，达到全球最低水平 [5] 宏观经济与货币政策 - 中国人民银行行长潘功胜表示，2026年将继续实施适度宽松的货币政策，灵活高效运用降准降息等多种工具，保持流动性充裕，今年降准降息还有一定的空间 [2] - 人民银行将促进社会综合融资成本低位运行，为经济稳定增长和金融市场稳定运行营造良好的货币金融环境 [2] 黄金市场与价格预测 - 高盛将2026年12月的黄金目标价从先前的4900美元/盎司上调至5400美元/盎司 [2] - 调价核心逻辑在于私人部门为对冲全球宏观与政策不确定性而进行的黄金多元化配置正在兑现 [2] 半导体行业动态 - 全球半导体封装设备企业ASMPT宣布剥离旗下SMT业务，旨在聚焦半导体核心赛道 [2] - 该SMT业务源自2011年收购的西门子分部，核心资产与运营集中于海外，分析认为剥离有助于降低长臂管辖风险，清晰核心半导体资产价值 [2] 自动驾驶与出行服务 - 曹操出行宣布，计划到2030年累计投放10万辆完全定制Robotaxi，在全球范围开启全面商业化运营 [3] - 公司第二代Robotaxi目前已开展试点运营 [3] 加密货币与区块链 - 加密货币托管公司BitGo通过美国IPO筹资2.128亿美元，为2026年首家数字资产公司的股票上市铺平道路 [4][5] - 币安创始人赵长鹏表示，未来看好代币化、支付与AI三个新方向，加密货币将成为AI代理的原生货币 [6] - 赵长鹏透露，正与约12个政府探讨将资产代币化以实现经济收益 [6] 行业政策与监管 - 商务部等9部门发布意见，支持保险机构开发适配药品零售场景的商业健康保险产品，鼓励推出涵盖健康管理、康养照护等服务的产品 [7] - 针对高值药品、器械，支持药品零售企业与商业保险机构建立风险共担、便捷高效的支付协同机制 [7] - 韩国《关于人工智能发展和构建信赖基础的基本法》正式施行，重点在于支持AI行业健康发展，同时防范AI产生的弊端 [8][9] - 商务部坚决反对欧盟在无事实依据的情况下将部分中国企业列为高风险供应商，限制其参与5G建设 [8]

网约车“臭车”现象及其影响 - 冬季网约车“臭车”现象普遍，成为乘客主要出行痛点，相关吐槽常年占据社交平台热议榜单 [1] - “臭车”体验催生特殊消费选择，部分消费者因反复遭遇糟糕乘车体验而放弃网约车，转而购置私家车，即便需承担购车、保养、停车等额外成本 [1][3] “臭车”现象的成因分析 - 车辆内饰原材料（如塑料、皮革）及加工过程中使用的化学溶剂、黏合剂会持续散发挥发性化学物质，是重要异味源 [6] - 冬季开启暖风后，温湿度升高会加速挥发性物质释放，有研究显示温度从25℃升高到35℃时，车内甲醛浓度会提升1.5倍 [6] - 车载空调长期不清理，沉积的颗粒物和微生物会随暖风扩散，形成霉味等复杂异味 [6] - 司机行为加剧异味：部分司机每日出车时长可达十几个小时，无暇打理车内卫生；在车内就餐、吸烟或将其作为临时居住场所 [6] - 乘客不文明行为（如携带重气味食物、泼洒饮料、醉酒呕吐）也会给车辆留下难以清理的异味 [8] 对消费市场的潜在影响 - 因“厌臭”而购车的消费者，其需求大多聚焦于经济型、节能环保的汽车，对车辆配置要求不高，但更看重车内空气质量 [11] - 部分车企已嗅到商机，在宣传中特意强调“车内环保材质”、“空气净化系统”等卖点，以精准对接该需求群体 [11] 网约车行业的治理措施与进展 - 以滴滴为代表的平台在2024年底“臭车”话题上热搜后，开展了“异味车”治理专项行动 [12] - 初期治理措施包括：对车内空气差评率高的司机暂停服务并要求培训；对服务优质的司机给予激励；上线“拉黑异味车”功能，允许用户未来12个月内不再乘坐该车辆 [12] - 平台推出了特色服务试点，如在北京试点“香香车”，在杭州、南京推出“暖冬彩蛋车” [12] - 平台优化投诉处理流程，对“异味车”投诉优先处理，要求司机提交清洁证明，否则将处罚 [15] - 为提升治理成效，行业开始尝试引入科技手段，例如在车内安装气体传感器，实时监测甲醛、TVOCs等浓度，数据与调度系统联动，超标则自动限制接单 [15] - 平台加强了对司机的常态化培训，提供具体清洁方法并考核效果 [15] 治理成效与现状 - 进入2026年以来，部分乘客反馈打到“臭车”的概率明显降低，以上海地区为例，改善迹象尤为明显 [17] - 2024年上海网约车日均载客量达157.9万车次，“臭车”是当时主流吐槽话题 [17] - 改善得益于多方面协同发力：平台防控投入、相关部门加强监管，以及司机清洁意识显著提升 [17] - 有司机表示，平台的正向激励（如每月评选“清新服务之星”并给予额外奖励）使其更愿意投入精力清洁车辆，从而减少差评、提升服务分和接单量 [17]

设想落地，仍需解决几个现实问题。首先是本职工作与公益之间的时间冲突。外卖、快递行业本 身就在和时间赛跑，若参与志愿服务或突发事件处置，将面临超时罚款的风险。其次，权益保障 仍存在不合理之处。有媒体报道，某骑手因救火致残，却被平台以"不在配送途中"为由拒赔，无 形中让善举多了份顾虑。再者，应急能力与专业知识的普遍欠缺，也将制约他们应对突发状况时 的实际能力。 因此，激活这股流动力量不能仅靠"吆喝"，应构建长效的制度支撑。一方面，平台需主动履行社 会责任，把骑手从"算法"中解救出来，为其参与治理的行为设置容错或奖励机制。另一方面，政 府需要协同社区、平台等加快治理创新。目前不少地方已经开始探索新就业群体积分服务模式。 比如，成都市锦江区牛市口街道开发的微信小程序，通过"随手拍""一键直报"等，即可将问题上 报社区获得和兑换积分。此外，政府、社区和平台也可以联合开展安全隐患识别、应急救护等场 景化培训，提升该群体"会帮忙"的能力。 默默奉献值得赞颂，但让每一次有价值的举手之劳都能被看见、被认可，亦不可或缺。当城市的 流动力量被激活，并深度嵌入到治理网络当中，我们迎来的将是一个运转更高效、管理更精细的 城市，更是一个 ...

行业监管框架更新 - 南京市将于2月14日起正式实施新的《网络预约出租汽车管理办法》，该《办法》历经多轮调研、征求意见及合法性审查后形成 [1] - 新规旨在保障驾驶员权益、强化平台责任、维护市场公平及强化联合监管，具体执行细则预计在春节前出台 [1][2] 市场现状与规模 - 南京市目前具备经营许可的网约车平台企业有26家，开展经营的聚合平台有6家 [1] - 行业合规运营车辆近5.7万辆，持证从业人员约15万人，日均运营订单超过60万单 [1] - 截至2025年12月，南京市网约车车辆与驾驶员双合规订单率达到97.12%，稳居全国36个中心城市前十 [2] 新规核心变化：从业与经营 - 放宽从业准入门槛，不再限制驾驶员户籍，以促进公平就业 [2] - 强化平台责任，要求平台禁止向未取得许可的车辆和驾驶员派单，并保证提供服务车辆和驾驶员的线上线下一致性 [2] - 平台运营数据须全量接入政府监管平台 [2] 新规核心变化：市场秩序与监管 - 明确禁止不正当价格行为及以低于成本的价格运营，禁止排除限制竞争行为 [2] - 严禁利用数据算法、技术规则等手段操纵派单以扰乱市场秩序 [2] - 构建全链条协同监管体系，交通、公安、市场监管等多部门将建立常态化联动机制，实现从准入审核到违规处置的全流程闭环监管 [2] 行业未来方向 - 交通部门将以新规实施为契机，持续深化对非合规经营的治理，筑牢行业安全合规底线 [2]

文章核心观点 - 全球新能源汽车及智能网联汽车产业在政策支持、市场拓展、技术迭代和基础设施建设等多维度持续快速发展 中国企业在其中扮演重要角色 展现出强大的产品竞争力和全球化布局能力 [2][3][5][6][7][8][9][10][12][14][17][18] 国内新闻 - **政策与市场环境**：中国国内消费市场温和复苏 12月社会消费品零售总额同比增长0.9% 其中除汽车外的消费品零售额增长1.7% [4] 上海在“十五五”规划中明确提出以“软硬协同、数智驱动”推动智能网联新能源汽车加快发展 [5] 河北省计划到2027年在高速公路服务区新改建1200个60千瓦以上的“超快结合”充电枪 以构建满足中长途出行需求的充电网络 [6] - **企业动态与技术进步**：奇瑞汽车发布多项AI技术成果 包括猎鹰智驾、灵犀智舱等 并宣布灵犀智舱将于2026年一季度覆盖全系主力车型 猎鹰智驾年内搭载车型将超35款 [7] 理想汽车辅助驾驶系统累计用户达150.5万人 累计行驶里程60亿公里 其中2025年全年里程为30.7亿公里 用户活跃率高达99.5% [8] 领克06车型达成30万辆下线里程碑 并加速在拉美与中东市场的布局 [9] 比亚迪在坦桑尼亚开设首家品牌中心店 加速非洲市场拓展 [10] - **国际贸易突破**：加拿大宣布将进口4.9万辆中国电动汽车 并将关税从之前的100%大幅降至6.1% 长期计划未来五年内让50%以上进口的中国电动车售价低于3.5万加元（约18万元人民币） 并计划逐步扩大配额至7万辆 [3] 国外新闻 - **区域市场表现**：2025年12月印尼新车销量同比增长近18% 达到94,100辆 增长主要受电动汽车进口激励政策到期前集中采购等因素推动 [12] - **政策与法规**：以色列批准网约车法案 将允许优步、Lyft进入当地市场 旨在降低出行费用 [13] 德国政府拟为中低收入家庭推出最高7,000美元的纯电动汽车购置补贴 以提振市场 [14] - **产业投资**：印度汽车制造商马鲁蒂铃木计划投资约39亿美元在印度新建工厂 该工厂将为其增加每年至多100万辆汽车的生产能力 [15] 商用车 - **新能源重卡推广**：时代骐骥与平安租赁达成战略合作 计划在2026年共同推动5000台底盘换电重卡落地 通过“技术方案+金融服务”降低用户购车成本和使用门槛 [17] 英国政府推出总额达3.18亿英镑（约3.7亿欧元）的电动卡车购置补贴计划 针对26吨以上大型车辆 每辆车补贴上限高达12万英镑（约14万欧元） 2025年前三季度英国新注册超过2200辆总质量3.5吨以上的电动卡车 约占同期卡车市场总量的6% [18] - **自动驾驶技术测试**：依维柯与PlusAI合作 计划为两辆依维柯S-Way重型牵引车配备符合SAE 4级标准的自动驾驶技术套件 并在西班牙进行实际道路测试 [19] - **无人配送法规建议**：济南市政协委员建议尽快出台《济南市快递无人车道路通行管理办法》 明确路权归属、行驶规则等 并设立三级管理区域以推动无人车规模化应用 [20][21]

消费者投诉渠道体系概览 - 当前消费者投诉渠道已形成多层次、互补的维权网络，不再局限于传统方式，包括官方热线、互联网公益平台及各行业内部投诉机制 [7][17] - 消费者可根据问题性质、效率需求等原则，选择最匹配、最高效的渠道，并坚持理性、依法维权 [7][17] 官方投诉渠道 - **全国12315平台**：由国家市场监督管理总局主办，提供电话、网站、APP、小程序等多种入口，投诉工单直接分派至各地市场监管部门处理 [1][11] - 该平台适合涉及违法违规、需行政介入的纠纷，如食品安全、假冒伪劣、无照经营等，处理过程依法依规且结果具有行政效力，但流程可能较长 [1][11] - **地方政府服务热线12345**：不少地区已将12315并入，实行“一号对外”一站式受理，适合不清楚具体部门或涉及跨部门协调的综合性问题 [4][15] - **行业主管部门投诉热线**：针对性强，对行业内企业约束力高，例如通信服务问题可拨12300，交通运输问题可拨12328，银行保险纠纷可拨12378，快递服务问题可拨12305 [4][15] 互联网投诉平台 - **黑猫投诉**：新浪旗下公益性消费纠纷解决平台，用户可通过官网、APP或微信/支付宝/抖音小程序提交投诉，全过程一般不超过5分钟 [2][13] - 平台作为中立第三方，将投诉信息转达给相关企业并督促其回应，处理流程透明，用户可实时查看进度并接收系统通知 [2][13] - 平台设有企业服务红黑榜，基于投诉量、回复率、完成率、响应时间等数据定期生成行业榜单，分为“红榜”、“黑榜”和“近期改善榜” [3][13] - 对于响应及时、解决效率高的商家，平台给予“快速解决商家”标识，其相关投诉在一定时间内不会在首页公开展示，以此激励企业 [3][13] - 平台内置AI法律助手“法喵星”，能7×24小时免费提供法律咨询，几秒内匹配法规和案例并生成法律建议或文书草稿 [5][14] - 此类平台主要发挥沟通协调和舆论监督作用，不替代行政或司法程序，但可与12315等官方渠道结合使用以提升解决效率 [5][14] 行业性及企业自有投诉渠道 - 部分行业存在专业投诉平台或社区，因更聚焦、用户群体集中，有时能带来更精准的解决方案 [5][16] - 企业自有平台或垂直社区（如电商、网约车、外卖平台）内设有专门客服团队，响应速度可能更快 [6][17] - 例如，网购纠纷可在淘宝/天猫的“客服小蜜”、京东的“纠纷处理”等平台内部机制投诉；网约车服务可在滴滴、高德等APP内提交投诉；餐饮外卖问题可通过美团、饿了么等平台的“客服中心”反馈 [9][18] - 需注意企业自查可能存在“既当裁判又当球员”的情况，若对处理结果不满意，仍建议通过外部渠道进一步申诉 [6][17] 投诉渠道选择策略 - **按问题性质选择**：涉及安全、欺诈、违规等，优先考虑12315、12345等行政渠道；若是普通服务纠纷、协商退换货等，可先尝试企业自有渠道或第三方互联网平台 [10][19] - **按效率需求选择**：希望快速得到回应，可选择操作简便、流程透明的在线平台；若不急且需要官方书面答复，则可走行政投诉 [10][19] - **多渠道并行**：重要或顽固的问题，可以同时在官方平台和第三方平台提交，推动企业多线应对，但需注意陈述事实一致 [10][19] - **证据保留**：无论选择哪个渠道，订单截图、聊天记录、照片视频、合同票据等证据都是维权的基础，提交时应尽量清晰完整 [10][19]

文章核心观点 - 人工智能等技术变革正在重塑劳动力市场，传统白领岗位面临被批量替代的风险，而强调手眼协调、处理复杂非标环境的“新型蓝领”和拥有垂直技能的白领职业，其职业安全感和收入回报率正在提升 [6] - 蓝领与白领的收入差距正在快速收窄，2024年蓝领月均收入为6150元，过去11年年均增速达7.2%，是白领增速（2.8%）的2.6倍，收入比从2013年的2.17倍收窄至1.37倍 [84] - 市场涌现出多个受瞩目的高增长、高薪资的“红利职业”，主要集中在蓝领技能岗位和与AI、数字化、全球化相关的白领技术岗位 [6] 蓝领职场篇 - **月嫂/育儿嫂**：行业平均月薪为10.6k，2024年收入增长4.24%，大幅领先蓝领行业平均1.77%的增幅，2025年全国岗位数量较2024年增加40%，但家政行业整体用工缺口达2000万人，月嫂岗是“用工荒”重灾区 [18][21] - **新能源汽车维修工**：行业平均月薪为7.9k，一线城市最高可达20k，行业面临超百万的人才缺口，其中新能源汽车售后服务人才缺口占80%，约82.4万人 [26] - **无人机驾驶员（飞手）**：薪酬呈能力阶梯特征，初级月薪约8000元，中级可达1.2万元，高级接近2万元，全国岗位需求超100万人，但持证从业人员仅为需求量的三分之一，预计2025年中国民用无人机市场规模将达1800亿元 [28] - **货车司机**：群体月平均工资为9100元，其中C1、B2驾照司机月薪多在5000至9000元区间，具备A2驾照的司机部分岗位月薪可达1.5万元 [33] - **外卖骑手**：2025年第一季度，一线城市高频骑手月均收入达10100元，环比增长12%，其中“乐跑骑手”月均收入攀升至12593元，该群体薪酬满意度（64%）居蓝领市场首位，一线城市专职骑手中65%月收入超6000元 [39] - **网约车司机**：群体月均收入为7623元，在一线城市日均上线8小时及以上的司机月均收入可达11557.1元 [45] 白领职场篇 - **AI产品经理**：2025年前三季度岗位需求同比增幅高达178%，薪资处于市场高位，初级岗位年薪25万至40万元（月均约2万元），中级40万至70万元（月均约3.5万元），高级70万至120万元（月均约6万元） [51] - **大模型算法工程师**：头部企业普遍开出30万至50万元年薪包，2025年前三季度招聘同比增速达26%，其中算法工程师增速高达80% [57][60] - **SLAM算法工程师**：2025年1至5月岗位招聘指数同比激增28倍，人才供需比为1.61（低于新经济全行业的2.47），企业为争夺人才普遍提供包含高额薪酬、股权激励的综合性待遇包 [66] - **软件工程师**：平均月薪约2万元，年薪集中在24-36万元，行业岗位数量正以每年10%-15%的速度递增 [69][72] - **跨境营销**：岗位月均薪资达1.7万元，年薪普遍集中在14.4万至18万元区间，头部品牌资深岗位年薪突破30万元，市场用工缺口持续扩大，尤其在小语种营销、本地化运营等领域 [77] - **装配工程师**：2025年岗位需求量较2024年显著增长67%，平均月薪约为8.8k，年薪集中在7万-12万元区间，高端制造领域资深工程师月薪可达1.5万元以上 [80] 行业趋势与驱动因素 - **技术驱动职业分化**：大模型擅长接管标准化脑力劳动，使强调手眼协调、处理复杂非标环境的蓝领技能岗位形成“职业安全区”，同时催生了AI产品经理、算法工程师等高需求白领技术岗位 [6][54][60] - **产业升级创造需求**：新能源汽车销量增长、低空经济发展（无人机）、制造业智能化（装配工程师）及品牌出海（跨境营销）等产业趋势，直接推高了相关领域技能人才的需求和薪资 [26][28][74][80] - **人才供需结构性失衡**：多个高增长领域面临“有岗无人”困境，如新能源汽车维修人才缺口达82.4万人、无人机持证飞手仅为需求量的三分之一、家政用工缺口达2000万人，供需矛盾是推高薪资的核心因素 [21][26][28] - **职业技能认证价值提升**：国家推动职业教育，持证上岗（如无人机飞手）或拥有相关技能证书成为获得高薪、享受政策红利的关键，技能溢价现象明显 [6][31][84]

文章核心观点 - 印尼拟议的网约车佣金上限调整可能对Grab的盈利能力构成冲击 但公司存在多种手段来保护其利润率状况 分析师维持对Grab的增持评级 [1] 潜在政策影响 - 印尼正在考虑一项法令草案 可能将Grab就两轮车出行服务向其司机伙伴收取的佣金上限从目前的20%下调至10% [1] - 假设Grab在印尼的移动出行业务商品交易总额(GMV)有20%来自两轮车出行 这一佣金上限可能会拖累Grab的调整后利息、税项、折旧、摊销前收益(Ebitda)下降5%-10% [1] 公司的应对策略 - Grab有多种手段来保护其利润率状况 包括通过提高车费来转嫁成本以及减少对合作伙伴的激励措施 [1] 市场表现与评级 - 中国银河国际维持对Grab的增持评级和7.20美元的目标价 [1] - Grab股价最新收盘下跌0.2% 报4.38美元 [1]