用户端促销活动 - 在全国超200个城市推出秋季及十一假期专属优惠 核心活动覆盖不同时间段与城市[2] - 140余个城市用户可通过App地址栏输入"滴滴5折"或进入主会场参与活动 部分品类下单即享折扣 打车可低至5折[2] - 94个城市用户参与分享好友领券活动有机会获得5折打车券 活动时间为9月27日至10月12日[4] - 即日起至10月8日用户可领取专属打车优惠 打车7.5折起 最高减15元或20元 同时可领取租车8折券 新用户租车最高减150元[4] - 提供青桔单车 电单车新用户专属骑行折扣与购卡优惠 另有机票 火车票 酒店预订优惠[4] - 出国游用户可通过中文页面使用打车 租车 包车服务[4] - 预约打车服务升级 推出无车必赔 准时保障 等待保障 迟到必赔 爽约必赔 车费卫士6大权益保障[10] 司机端激励措施 - 发放超4亿元司机补贴 推出"单超多0佣金"活动[6] - 司机可低至1分钱购买免佣卡 累计最高可享156小时免佣 还能购买流水加速卡 最高加速比例达40% 单笔上涨金额封顶15元[6] - 部分城市司机参与完单抽奖 每天最高可赢取1088元现金奖励 同时还有单单奖 服务分加分 节日无忧宝等十余重奖励[6] - 假期高峰时段部分城市试行收取节假日司机服务费 每单2-5元不等 该费用由乘客支付并全额给到司机[6] - 针对出租车司机上线服务费全免卡 车费垫付卡 接驾无忧卡 峰期完单奖等专属福利[6] - 免费派发60万份中秋月饼礼盒 全国145城"城市传奇"等级司机可直接领取 其他等级司机可参与抽奖[7] - 在北京 上海 广州等9城举办"滴滴司机中秋家宴" 在南京 武汉等50多个城市开展中秋福利站与表彰活动 共表彰7000余名优秀司机[7] - 试点推出甄选快车 六座快车等溢价品类 司机提供优质服务后可获得订单收入上涨[7] 平台运营保障 - 推出"行程卫士"功能 为用户推荐距离更近 更易碰面的上车点[8] - "车费卫士"针对未坐车收费 未及时结束订单等问题 分级启动拦 退 赔三项功能[8] - 滴滴保为乘客提供免费7天畅行交通意外险 最高保额达百万 覆盖飞机 火车等多种交通工具[10] - 司机可免费领取接单补贴险 最高可获25元现金补偿 也可领取7天行程延误险 若堵车时间超过预计时间30分钟 最高可获70元现金补偿[10]

用户端促销活动 - 在全国超200个城市上线秋季及十一假期专属优惠活动[1] - 140余个城市用户可通过App地址栏输入"滴滴5折"或进入活动主会场参与 部分品类下单即享折扣 天天打车低至5折[1] - 9月27日至10月12日期间 94个城市用户可通过分享好友领券活动获得5折打车券[1] 司机端激励措施 - 发放超4亿元司机补贴[2] - 推出"单超多 0佣金"奖励活动并免费派发60万份月饼礼盒[2] - 在假期出行高峰时段试行收取节假日司机服务费 每单2元/3元/5元不等 费用由乘客支付并全额给到司机[2] 平台运营策略 - 9月持续开展打车优惠活动为司机拉动单量 并上线"淡季无单赔"保障措施[2] - 开展甄选快车 六座快车等溢价品类试点 通过优质服务获得订单收入上涨[2] - 构建"好服务 好体验换取好收入"的正向生态激励体系[2]

以下文章来源于冰川思享号 ，作者艾川 冰川思享号 . 汇聚思想，分享锐见 平台抽成更像一种"预收"，其中相当于部分要通过司乘补贴、司机福利、司机保障计划 等方式"返还"给司机。 平台利润真的有这么高吗？网约车平台真的是一个暴利行业吗？ 01 对于网约车行业的运营模式，尤其是抽成议题，公共舆论长期以来都存在着一连串的误解。 网约车平台对司机和乘客两端采取不同的计价方式，并通过价格和补贴机制来调节供需，这个 计价的差值被称为"抽成"。严格说来，抽成这个表述并不严谨，多少有些情绪在里面，更准确 的说法是"服务费"，涵盖了平台为维持交易撮合、提供技术支持和安全保障所收取的费用。 按照网约车抽成的命名逻辑，那么现代社会哪里没有抽成呢？ 传统商业、电商、银行等等在经 济中扮演的都是"中间商"的角色，他们的收入都是广义上的"抽成"。 甚至可以说，没有抽成，就没有现代世界。 撰文丨艾川 近期，多家网约车平台集体发布降低抽成通知，抽成比例上限不超过27%。 舆论普遍对此表示欢迎，但也有些网友说了，27%的平台利润还是太高了。 但考虑到公众已经习惯了这个说法，抽成也就抽成吧。 图/图虫创意 对于抽成议题，公共舆论至少存在着两重误 ...

据"长治市交通运输局"消息，为进一步规范长治市网约车市场运营秩序，提升行业服务标准化水平，强 化车辆辨识度和乘客安全保障能力，形成良好的社会监督机制，长治市交通运输局发布关于全市网约车 统一车辆标识的通知（以下简称《通知》）。 （原标题：山西长治：9月23日前，所有合规网约车需张贴统一车辆标识） 《通知》提出，在长治市取得《网络预约出租汽车运输证》的网络预约出租汽车，需要统一车辆标识。 标识包括车外标识和车辆二维码标识，车外标识包含长治字标、网约车字标、交通运输服务监督电 话"12328"以及车辆二维码标识，不得添加其他任何文字、图案或广告信息;车辆二维码标识由长治市交 通运输局统一设计。 此外，各网约车平台公司于9月23日前完成车外标识印制及所属车辆张贴工作。后期交通运输执法部门 将对此项工作进行督导检查，对未按要求张贴标识的车辆依规进行处理。 ...

公司上市与高管背景 - 曹操出行于2024年6月25日在香港联合交易所主板成功挂牌上市 执行总裁兼CFO柳森森与首席执行官龚昕共同出席上市敲锣仪式 [1][3] - 柳森森拥有麦克马斯特大学管理学学士学位 曾任职德勤审计高级经理 ofo小黄车首席财务官 以及某公路货运平台合伙人兼首席财务官 其职业经历与滴滴出行存在关联 [3] - 柳森森与现任CEO龚昕均曾有滴滴工作背景 [3] 财务表现与亏损趋势 - 公司2021年至2024年持续亏损 归母净利润分别为-29.51亿元 -19.72亿元 -19.16亿元 -12.51亿元 亏损幅度逐年收窄 [3][4] - 2024年收入同比增长53.5%至94.56亿元人民币 毛利率提升至8.4% 期内亏损收窄39.8%至4.68亿元 [4] - 营业总收入从2021年71.53亿元增长至2024年146.60亿元 三年复合增长率显著 [4] - 毛利润2024年达11.96亿元 同比增长92.72% 较2023年6.15亿元实现大幅改善 [4] 业务运营与战略方向 - 2024年总交易额达109.54亿元 订单量超37.95亿单 出行服务收入增长49.8% 车辆销售业务增长137.3% [5] - Robotaxi业务与下沉市场扩张成为公司重点战略方向 [5] - 经营现金流同比改善164.6% 显示营运资金管理能力提升 [5]

洞见 （ DJ00123987 ） —— 不一样的观点，不一样的故事， 3000 万人订阅的微信大号。点击标题下蓝字 " 洞见 " 关注，我们将为您提供有价值、有意思的 延伸阅读。 作者：洞见muye 没有谁身上不带伤，没有谁心里不流泪。 ♬ 点上方播放按钮可收听 洞见主播佳音朗读音频 01 在一档街头访谈中，一位上海网约车司机提到，如今许多外地司机为了节省开支，基本上都是以车为家。 他们不租房，每隔几天去价格不高的洗浴中心洗澡、洗衣，生活得很不容易。 这位网约车司机说的是实情。 澎湃新闻采访过一位叫李波的上海网约车司机，他每天都住在车上，睡眠不足7小时。 很多建筑工地都有免费的洗浴间，他给门卫递包烟，每隔两三天去一趟。 无独有偶，北青网也采访过一位叫磊子的网约车司机。 34岁的磊子，后备箱塞满了生活装备：睡觉的被子、牙刷牙膏、洗衣液等。 每天收工后，磊子就找个充电站，趁充电时在车里睡几个小时。 睡车里既节约生活成本，也能随时出车、多挣一些。 车是租来的，每天一睁眼就欠着350元租金，他必须拼命跑，才能勉强为自己攒点钱。 "一天挣到350租车费的话，最少得用8个小时，也就是说，后面8个小时才是给自己挣的。" ...

人民日报记者 施芳 向子丰 近年来，网约车已经成为人们出行的重要方式，形成拥有超过5亿用户的庞大市场。网约车在便利 出行、增加就业等方面作用显著。与此同时，部分网约车车主表示，网约车运营必备的商业保险保费 贵、投保难等问题，制约行业发展。 除了投保难，网约车司机还面临保费连年上涨的压力。江苏南京市网约车司机孙师傅说，2024年他 的车保险费为6500元。一次驾驶过程中，孙师傅为避让突然变道的车辆，不慎与路边的隔离栏轻微碰 撞，导致车辆左前大灯损坏、保险杠轻微变形。此次维修费用约2500元，保险公司进行了正常理赔。 2025年度孙师傅车辆的保费涨了三成，达到8500元。 北京市网约车司机赵师傅告诉记者，他开的网约车在未出险的情况下，续保保费也涨了。"2024年 度全年保费为8500元，2025年度保费涨到9800元"，涨幅超过15%。 新能源网约车保费持续上涨，远高于同期司机收入的增幅 安徽合肥市的何师傅是一名网约车司机，此前他所驾驶的新能源汽车保费是每年8500元。去年续保 时，保险公司报出的价格太高。他试着询问其他保险公司，其他保险公司以他的车属于高风险车辆为由 拒保。最后他只能在原保险公司续保。 "大部分 ...

行业前景与增长动力 - 网约车行业迈入规范成熟期 下沉市场需求未充分满足 新能源降本与聚合平台流量推动行业稳健增长 [1] - 预计2024-2026年网约车行业规模维持高个位数增长 [1] - 2024年公司GTV份额6% 排名行业第二 [1] 公司商业模式与竞争优势 - 依托吉利供应链掌控5万多台车队 通过定制车构建差异化优势 [1] - 低购置与车服成本降低司机TCO 换电模式提升司机收入及时薪 [1] - 2023年起通过聚合平台获取流量并拓展下沉市场 [1] - 拥有Robotaxi全链条生态 可联动吉利集团覆盖研发制造运营环节 [2] - 现成派单网络可通过混合模式支撑业务启动与数据积累 [2] 盈利优化路径 - 供给充裕环境下可通过降低司乘补贴提升效率实现UE优化 [1] - 未来可通过提升司机抽佣 降低用户补贴 优化合作伙伴返点实现盈利改善 [1] - 计划2026年底与吉利合作开发L4级Robotaxi定制车型加速商业化落地 [2] - 目前已在苏州杭州开展Robotaxi试点 [2] 机构评级与目标 - 中金首次覆盖给予跑赢行业评级及70港元目标价 [1]

行业前景与增长动力 - 网约车行业进入规范成熟期 下沉市场需求未充分满足 新能源降本与聚合平台流量推动行业稳健增长 [1] - 预计2024-2026年网约车行业规模维持高个位数增长 [1] 公司市场地位与竞争优势 - 2024年公司GTV份额6% 排名行业第二 [1] - 依托吉利供应链掌控5万多台车队 以定制车构建差异化优势 [1] - 低购置与车服成本降低司机TCO 换电模式提升司机收入 司机时薪和粘性上升 [1] 业务扩张与运营策略 - 2023年起通过聚合平台获取流量 并拓展下沉市场 [1] - 借助聚合平台流量快速扩张新城 [1] 盈利优化路径 - 供给充裕平台可降低司乘补贴 提升效率实现UE优化 [1] - 未来可通过提升司机抽佣 降低用户补贴 优化合作伙伴返点 扩大规模实现效率提升 逐步优化网约车业务UE水平 [1] 自动驾驶布局 - 拥有丰富Robotaxi全链条生态 可联动吉利集团覆盖研发 制造 运营环节 [2] - 拥有现成派单网络 未来可通过混合模式支撑业务启动与数据积累 [2] - 苏杭已开展Robotaxi试点 计划2026年底与吉利合作开发L4级Robotaxi定制车型 加速商业化落地 [2]

行业前景与增长动力 - 网约车行业迈入规范成熟期 下沉市场需求未充分满足 [1] - 新能源降本与聚合平台流量推动行业稳健增长 [1] - 预计2024至2026年网约车行业规模维持高个位数增长 [1] 公司竞争优势 - 以订制车构建差异化优势 依托吉利供应链掌控5万多辆车队 [1] - 低购置与车服成本降低司机全生命周期成本(TCO) [1] - 换电模式提升司机收入 司机时薪和黏性上升 [1] 技术生态与运营模式 - 拥有丰富的Robotaxi全链条生态 可联动吉利集团覆盖研发制造营运环节 [1] - 拥有现成派单网络 未来可通过混合模式支持业务启动与数据积累 [1] 盈利优化路径 - 供给充裕平台可降低司乘补贴提升效率来实现UE优化 [1]