洋浦港总体规划核心内容 - 洋浦港总体规划获交通运输部与海南省人民政府联合批复 旨在分阶段建成国际枢纽海港 增强辐射能级 [1] - 洋浦港是北部湾距离国际主航线最近的深水良港 也是全国唯一依托海南自贸港建设的港口型国家物流枢纽 [1] 港口规划与建设目标 - 规划码头岸线长约44公里 陆域面积约2400万平方米 可形成约146个泊位 [2] - 预计2025年底集装箱吞吐量超过350万标箱 可通行20万吨级集装箱船 开通至美国国际干线 [2] - 目标到2035年 港口吞吐量达2.25亿吨 集装箱吞吐量达1200万标箱 建成具有全球资源配置能力的国际枢纽港 [2] 近期投资项目与产能 - 规划建设27个港航项目 预计总投资超600亿元 [3] - 洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程计划投资约103亿元 新建4个20万吨级 1个15万吨级和1个3万吨级集装箱泊位 [3] - 该扩建工程首个20万吨级码头计划于今年5月开通 全面建成投产后将新增集装箱吞吐能力550万标箱 [3] 港口发展定位与特色 - 港口发展定位为绿色港口和智慧港口 注重环保设施建设 推广使用LNG 电能等清洁能源 [5] - 智慧港口建设将引进智能化装卸设备与自动化码头操作系统 加强信息化管理平台建设以实现数据共享和智能调度 [5] 临港产业体系规划 - 儋州市以洋浦为核心载体 推动临港产业发展 构建现代化临港产业体系 [5] - 产业体系核心包括石化新材料 新能源 生物医药 数字经济 港航物流 国际贸易 [5]

公司股价与市场反应 - 长和(0001.HK)股价盘中一度上涨4.6%至65.7港元，创下自2018年3月以来的新高 [1] 资产出售计划核心策略 - 长和正在重拾努力，以完成其出售所持港口业务的计划 [1] - 公司计划将此前设想的整体交易分拆成若干资产包，使每个资产单元可以拥有各自的持股结构 [1] 潜在交易结构与买家 - 交易安排可能使中国远洋海运集团在诸如非洲等一些与中国友好地区的港口获得更大的股权 [1] - 意大利富豪Gianluigi Aponte旗下的Terminal Investment Ltd和美国贝莱德则可以在其他地区拥有更大股权 [1]

2025年广州交通运输与港口运营数据总结 客运市场整体复苏与结构亮点 - 2025年广州市全年完成客运量3.38亿人次，同比增长1.8% [1] - 铁路运输完成旅客接近1.5亿人次，航空客运量超1.1亿人次，同比分别增长3.0%和5.0% [1] - 广州白云国际机场年旅客吞吐量达8358.77万人次，首次突破8000万，同比增长9.5%，跻身全球“八千万级旅客出行俱乐部” [1] - 白云机场国际及港澳台地区旅客吞吐量达1744.72万人次，同比增长19.3%，全年新开、加密及恢复近40条国际客运航线，新增8个国际航点 [1] 货运物流体系高效运转 - 2025年广州市全年完成货物运输9.59亿吨，同比增长0.9%，完成货物周转量26888.65亿吨千米，同比增长10.1% [1] - 分运输方式看，航空与公路货运量同比分别增长6.8%和1.6%，铁路与水路货运周转量同比分别增长17.5%和10.1% [2] 港口枢纽能级与外贸驱动显著提升 - 广州港2025年完成货物吞吐量6.99亿吨，集装箱吞吐量2805.09万标准箱，同比分别增长1.6%和6.0% [2] - 外贸成为港口增长主引擎，外贸货物吞吐量与集装箱吞吐量同比分别增长11.4%和19.7%，且外贸箱量首次超越内贸箱量 [2] - “十四五”期间广州跨境贸易便利化措施成效显著，通关效率提升、企业成本降低，助力2025年外贸进出口额突破1.2万亿元 [2]

文章核心观点 - 大连市2025年地区生产总值达到10002.1亿元人民币，同比增长5.7%，成功迈入“万亿GDP俱乐部”，成为东北地区首个万亿GDP城市，这不仅是经济总量的突破，更对提升区域辐射带动能力、提振东北振兴信心具有标志性意义 [1] - 大连经济的强劲增长主要得益于其坚实的工业基础和港口经济的拉动，但未来仍需在科技创新、产业结构优化、发挥海洋城市潜力等方面寻求突破，以保持竞争力并进一步发挥对东北地区的引领作用 [1][4][5][6] - 东北地区的振兴不能仅依赖大连一座万亿城市，需要沈阳、长春、哈尔滨等主要城市共同发力，形成产业链联动与合作，大连的突破为整个区域发展提供了重要节点和信心提振 [6][7][9] 经济表现与目标达成 - **GDP突破万亿**：2025年全市地区生产总值达到10002.1亿元人民币，按不变价格计算同比增长5.7%，如期完成“十四五”规划中提出的迈入万亿城市行列目标 [1][2] - **增长轨迹**：2024年GDP为9540.2亿元人民币，2025年前三季度GDP为7248.2亿元人民币，同比增长6.0%，最终全年实现5.7%的增速 [2] - **全国地位**：随着大连的加入，全国万亿GDP之城数量增至29座，填补了东北地区在此领域的空白 [1] 经济增长驱动力分析 - **工业“压舱石”作用显著**：作为国家重要传统工业基地，装备制造、船舶制造、石油化工等产业优势明显，2025年全市规上工业增加值同比增长11.7%，增速比上年同期提高4.1个百分点 [2] - **港口经济是王牌**：大连港承担了东北地区98%以上的外贸集装箱和60%以上的外进原油转运，外贸进出口总额约占辽宁省的60%、东北三省的40%，出口市场覆盖200多个国家和地区 [2] - **投资结构优化与重大项目推进**：2025年房地产开发投资占比下降至18.8%，但制造业投资增长2.8%，工业技改投资增长14.5%，产业投资贡献明显 全年开复工亿元以上项目1369个，同比增长14.1% [3] 产业发展与新动能培育 - **传统产业持续发力**：制造业投资与工业技改投资保持增长，恒力重工二期、中粮油脂等项目建成投产 [3] - **新质生产力加快培育**：规模以上铁路船舶、医药、汽车制造业增加值分别大幅增长57.5%、30.9%和19.5%，规上高技术制造业增加值增长13.9% [3] - **新能源与新兴产业布局**：泰星能源纯电汽车电池项目开工，风电、氢能产业园加快建设，低空经济基本完成网络布局，已有32个应用场景（如海岛物流运输）落地 [3] - **重大项目储备丰富**：金州湾国际机场、长海跨海大桥、恒力重工合作创新产业园等项目加快建设，辽东半岛水资源配置工程、庄河核电一期、大石化易地升级改造、中铝北方沿海绿色新材料、千万千瓦级海上风电大基地等一批百亿级重大项目前期工作加速突破 [3] 现存挑战与发展瓶颈 - **科技创新能力待提升**：独角兽、瞪羚企业等高质量创新主体严重匮乏，在全国前1000强科技创新企业榜单中占比极低 [4][5] - **产业结构存在失衡**：重工业（如石化、装备制造）占比高，而轻工业（如服装）及高端服务业（如航运服务、国际化法律服务）发展滞后，地方名品较少 [5] - **外向型经济潜力未充分发挥**：进出口贸易、利用外资金额远低于南方同类城市，作为“海洋城市”的作用未充分体现 [5] - **转型压力持续**：经济仍处深度转型期，房地产下行影响持续，传统产业转型升级不快，新兴产业规模不大，内需潜能释放不充分 [4] 区域角色与东北振兴展望 - **自我定位与区域责任**：大连多次强调要当好辽宁振兴的排头兵和东北振兴的“跳高队”，其全球排名第四的港口对东北出海至关重要 [1][6] - **对东北地区的辐射带动意义**：GDP突破万亿有助于吸引外部投资与人才关注东北，推动东北城市间的合作与产业链整体联动升级 [6] - **东北主要城市经济梯队**：沈阳2024年GDP已达9027.1亿元人民币，未来迈入万亿行列几无悬念 长春2024年GDP为7632.19亿元人民币，哈尔滨为6016.3亿元人民币，跻身万亿城市尚需时间 [6][7] - **未来任重道远**：东北振兴不能仅靠一座万亿城市，需要大连、沈阳、长春、哈尔滨等主要城市共同加快振兴步伐 [9]

公司股价与市场表现 - 2025年1月26日，青岛港股价上涨5.07%，报收9.12元/股，成交额4.20亿元，换手率0.87%，总市值591.99亿元 [1] 公司基本情况 - 青岛港国际股份有限公司成立于2013年11月15日，于2019年1月21日上市 [1] - 公司主营业务涵盖集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等 [1] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72%，物流及港口增值服务36.96%，港口配套服务-销售油、电及其他3.25%，港口配套服务-租金收入1.95%，港口配套服务-工程等劳务1.13% [1] 机构持仓动态 - 工银瑞信基金旗下的工银红利优享混合A（005833）在2024年第三季度新进成为青岛港十大流通股东，持有2012.16万股，占流通股比例0.31% [2] - 该基金在2024年第四季度对青岛港进行了增持，增持975.06万股，总持股数达到2987.22万股，占基金净值比例为4.14%，位列其第九大重仓股 [3] - 基于1月26日股价上涨测算，工银红利优享混合A作为流通股东当日浮盈约885.35万元 [2]，作为重仓股持仓当日浮盈约1314.38万元 [3] 相关基金信息 - 工银红利优享混合A（005833）成立于2018年12月25日，最新规模57.27亿元，成立以来收益率为47.18% [2] - 该基金今年以来收益2.01%，近一年收益18.8% [2] - 基金经理为尤宏业，累计任职时间2年334天，现任基金资产总规模151.13亿元 [2]

指数与ETF表现 - 截至2026年1月26日11:19，中证国有企业红利指数上涨0.69% [1] - 指数成分股西部矿业上涨8.73%，中国海油上涨6.11%，中国石油上涨5.19%，陕鼓动力上涨4.48%，中国石化上涨4.39% [1] - 国企红利ETF(159515)上涨0.78% [1] - 截至2026年1月23日，国企红利ETF近1周累计上涨1.41% [1] - 截至2026年1月23日，国企红利ETF近1月日均成交298.02万元 [1] - 截至2025年12月31日，中证国有企业红利指数前十大权重股合计占比15.63% [3] 市场流动性 - 国企红利ETF盘中换手3.65%，成交187.47万元 [1] 配置逻辑与宏观背景 - 保险资金持续增配权益类资产，在固收类资产荒背景下更倾向选择现金流稳定、分红可持续的资源类央企 [1] - 地缘风险升级叠加全球长期债务周期见顶，贵金属及具备战略安全属性的工业金属价格强势上行，凸显资源类国企在保供稳价、产业链自主可控中的核心地位 [1] 行业基本面与机构观点 - 光大证券指出，2026年铜供需仍偏紧，TC加工费续创历史新低至-50美元/吨，显示铜精矿现货采购高度紧张 [2] - “十五五”期间国网固定资产投资预计达4万亿元、同比增长40%，将强力拉动电力系统建设用铜需求 [2] - 拥有优质矿山资源、一体化产业链及稳定分红能力的国有矿业龙头，其业绩确定性与长期回报率获机构持续看好 [2] - 国金证券指出，2025年唐山港货物吞吐量达2.42亿吨、同比增长4.1%，其中矿石、煤炭等大宗货种占比超六成，凸显国有港口在能源资源保供体系中的枢纽地位 [2] - 全国主要公路运营主体当前股息率普遍高于十年期国债收益率 [2] - 铁路新运行图增开货运列车177列，交通基建类国企的稳定现金流与高分红特征正契合红利策略底层逻辑 [2] 指数与产品信息 - 国企红利ETF紧密跟踪中证国有企业红利指数 [2] - 中证国有企业红利指数从国有企业中选取现金股息率高、分红比较稳定且有一定规模及流动性的100只上市公司证券作为指数样本 [2]

产业与科技创新 - 政府工作报告部署建设具有国际竞争力的“智能制造之城”、壮大耐心资本、加大科技企业投资，为产业转型升级指明方向 [2] - 元禾控股将锚定“8个2”发展目标，在支持科技创新、汇聚高端人才、助力产业升级三大领域精准发力，以资本支持创新 [2] - 医学教育装备领域代表计划深化校企协同，共建人工智能实训基地，融入苏州人工智能“芯片—算法—平台—应用”全链条产业生态 [2] - 港口产业一线代表将围绕降低劳动强度、改善工作环境、提高作业效率、提升本质安全四大维度，深耕技术创新 [3] - 姑苏区正加速推进姑苏数智湾“人工智能+”集聚区建设，已集聚相关企业200家，释放超百万平方米高品质载体，提供算力支持、数据赋能与政策扶持 [6] - 姑苏数智湾将依托“一核两区”布局，推动“AI+产业”、“AI+民生”、“AI+治理”深度融合 [6] 城乡融合与乡村振兴 - 苏州村级集体总资产超1300亿元，为乡村发展奠定坚实基础 [5] - 张家港南新村将做强稻米品牌，延伸产业链、提升价值链，并升级智能化农机装备，探索“农机+农技+品牌”融合发展模式 [5] - 农业领域委员将深入学习优土、优种、优产、优储、优销“五优联动”，对接农科院校，推广应用农业科技创新成果，提升粮食单产 [5] - 代表期待健全创新与城市品质功能相协同的机制，让科技创新驱动城乡建设管理，并实现文化与科技、产业、城乡建设及乡村振兴深度交融 [4] 民生服务与社会治理 - 妇女儿童权益保护与公共法律服务领域委员将以提出有温度、可操作的建议为准则，深入实务一线，让建议贴合民生 [7] - 社会组织领域委员将聚焦学生身心健康、就业帮扶等重点领域，提供精准化、精细化的社会工作服务，并链接基金会、企业、商户、志愿者等多元力量 [7] - 基层财政部门代表将深化调查研究，确保财政政策制定、资金分配、改革推进方向正确，为经济发展和民生福祉贡献力量 [8][9]

2025年中国外贸整体表现 - 全年进出口总值超过45万亿元，达454687亿元，创历史新高，继续保持全球货物贸易第一大国地位 [1] - 进出口总额同比增长3.8%，连续9年保持增长 [1][11] - 出口额269892亿元，同比增长6.1%；进口额184795亿元，同比增长0.5% [11] 外贸结构与市场多元化 - 与我国有贸易往来的国家和地区达到249个，其中240多个有实际贸易往来，与190多个国家和地区进出口实现增长 [8][13] - 贸易规模超过万亿元、千亿元和百亿元的国家和地区分别有14个、62个和137个，较2024年分别增加2个、6个和10个 [8] - 民营企业继续发挥外贸“主引擎”作用 [13] 出口产品升级与亮点 - 高技术产品出口额达5.25万亿元，同比增长13.2% [13] - 新能源汽车成为出口“明星产品” [26] 港口基础设施与物流“硬支撑” - 宁波舟山港航线总数从2021年的289条增长至2025年末的309条，增加20条 [7] - 宁波舟山港连接全球200多个国家和地区的700多个港口 [5] - 条帚门航道扩建工程完成，使宁波舟山港成为我国首个核心港区具备超大型船舶进出港“双通道”的港口 [23] - 宁波舟山港2025年完成货物吞吐量突破14亿吨，连续17年位居全球第一 [25] 通关效率与服务“软环境”优化 - 广州港南沙汽车码头创新“七船同靠并行作业”模式，实现单船超过4000台汽车在24小时内完成装卸作业的常态化高效标准 [32] - 南沙边检站推出汽车口岸“全链条”智慧通关模式，实现网上预检和货物从仓库到船舱的“点对点”直达 [34] - 广州海关推出“一港通”大湾区物流一体化改革，企业出口商品可在内河码头装船后“一次性”完成通关手续 [36] - 南沙汽车码头设立一站式服务站，将报关、上牌等所有流程整合在港区内一次性办结，大幅提升效率 [29] 政策支持与增长动力 - 中央在2025年第二季度及时出台一系列稳外贸措施，起到了“压舱石”作用 [17] - 外贸增长是长期坚持高质量发展、推进全国统一大市场建设等基本战略持续作用的体现 [17] - 在对外贸易窗口地区和关键环节，服务效率非常高，通过技术赋能和加强软环境建设支持贸易发展 [17]

河北省科技创新与产业转化 - 河北捷双航空科技有限公司于2024年落户保定，业务覆盖无人机整机研发、生产制造、技术服务、飞行培训等低空经济全链条产业[1] - 保定市通过发布“揭榜挂帅”榜单推动科技成果转化落地，河北省构建全方位成果转化服务体系，推动科技与产业“双向奔赴”[3] - 芯昇科技在雄安的生产车间于2025年3月正式投产，在先进技术和管理模式驱动下，年出货量可达上亿颗[5] 河北省海上光伏项目建设 - 河北省秦皇岛市正在建设180万千瓦海上光伏示范试点项目，总面积约2.56万亩，建成后年均发电量约27.5亿千瓦时[7] - 项目施工面临海洋环境挑战，在渤海湾水域，风速小于6级、浪高小于1米的安全施工天数一年仅有120天到150天[12] - 项目应用了硬核技术解决海上作业与电力输送问题，记者在沉桩作业船的图纸上找到了电力输送的解决方案[9] 福州港发展现状与能级提升 - 2025年福州港全年外贸货物吞吐量首次突破1亿吨大关，同比增长8.8%，正式跻身“外贸亿吨大港”行列[11] - 江阴港区通过福港集箱数智中心这一“智慧大脑”，统筹远控岸桥、自动化轨道吊、自动驾驶水平运输车等设备，实现远程自动化操作[11] - 港口加速构建一体化服务生态，与海事、海关、边检等口岸单位数据互通、流程联动，2025年泊位停留时间占比达83%，远超全球平均水平[15] 福州港多式联运与业务拓展 - 江阴港区海铁一体化直卸进港业务累计突破100列，标志着港口在多式联运体系建设上迈出关键一步[14] - 这一变化得益于福建省首个海铁联运港站联合调度中心的成立[14] - 对外航线不断拓展，对内衔接的脉络也日益畅通[14]

中国2025年外贸总体表现 - 2025年中国全年进出口总值超过45万亿元，创历史新高 [1] - 中国继续保持全球货物贸易第一大国地位 [1] - 2025年全球与中国有贸易往来的国家和地区达到249个 [1] 中国外贸伙伴结构 - 2025年与中国贸易规模超过万亿元的国家和地区有14个，比2024年增加2个 [1] - 贸易规模超过千亿元的国家和地区有62个，比2024年增加6个 [1] - 贸易规模超过百亿元的国家和地区有137个，比2024年增加10个 [1] 宁波舟山港运营情况 - 宁波舟山港作为“21世纪海上丝绸之路”重要枢纽，连接全球200多个国家和地区的700多个港口 [1] - 2025年宁波舟山港完成货物吞吐量突破14亿吨 [1] - 宁波舟山港货物吞吐量连续17年位居全球第一 [1]