曼萨尼约港扩建工程 - 墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆监督曼萨尼约港大规模扩建工程，目标是将墨西哥打造为拉美领先的海上枢纽 [1] - 扩建完成后曼萨尼约港有望成为拉丁美洲第一大集装箱港口，跻身全球前15大集装箱港口行列 [1] - 预计扩建后每年可创造4.88亿美元收入，新增6.5万个就业岗位 [1] - 当前曼萨尼约港每月有约150艘货船到港，年收入约1.56亿美元 [1] - 2025年第一季度墨西哥全国集装箱吞吐量达228.3万个标准箱，同比增长3.1% [1] - 曼萨尼约港2025年第一季度吞吐量为97.94万个标准箱，同比增长2.2%，创历史同期新高 [1] 项目投资与规划 - 曼萨尼约港扩建工程投资规模超30亿美元，预计2030年全面完工 [1] - 扩建后港口面积将从450公顷拓展至1800多公顷 [1] - 将新增4个集装箱专用码头 [1] - 年吞吐量将从目前约400万个标准箱大幅提升至1000万个标准箱 [1] 战略意义与行业影响 - 曼萨尼约港扩建工程是墨西哥推进基础设施现代化的关键项目之一 [2] - 墨西哥政府着力推动经济转型与增长，加大公共投资力度 [2] - 计划通过发展港口、高速公路、铁路运输等基础设施建设，将墨西哥打造为拉美地区更具竞争力的制造、物流与创新中心 [2] - 目前抵达曼萨尼约港的大部分进口产品源自亚洲，主要用于满足墨西哥国内制造业需求 [2] - 吞吐能力提升将更好满足外贸增长需求，承接更多来自中国等国家的集装箱船 [2] - 将提高墨西哥进口中间品与出口制成品的周转效率，助力墨西哥在全球贸易中发挥更大作用 [2]

智慧城市建设 - 现代城市治理趋向精细化和智能化，智慧城市建设成为全球城市发展新趋势 [3] - 上合组织成员国城市积极实践机器人技术、数字化及人工智能等技术变革，并开放共享经验 [3] - 塔吉克斯坦杜尚别市借鉴中国天津等城市的数字基础设施建设经验，推进超过20个"智慧城市"项目 [3] - 天津在数字化管理、可持续交通与智能系统等领域的经验可供上合国家城市借鉴 [3] 绿色发展与能源转型 - 上合组织将能源转型作为优先合作方向，绿色发展成为成员国合作新亮点 [3] - 天津港全球首个"智慧零碳"码头通过风机和分布式光伏发电满足全年用电需求，实现高效、智能、绿色运营 [4] - 俄罗斯专家认为天津港零碳排放模式值得其他港口城市效仿 [6] 韧性城市与可持续发展 - 上合组织将2025年定为可持续发展年，成员国围绕城市韧性建设开展多领域交流合作 [6] - 中国城市在韧性城市建设中探索了中新生态城绿电、双城防洪体系、港口低碳转型等案例 [6] - 上合国家城市面临气候变化等共同挑战，需通过合作实现优势互补 [6] 区域合作与经验共享 - 上合组织框架下城市间的资源共享和经验交流为全球治理注入活力 [7] - 成员国通过跨区域联动探索全球治理新路径，推动共同繁荣与可持续发展 [6][7]

武汉长江中游航运中心建设规划 核心观点 - 武汉发布《推动长江中游航运中心高质量发展三年行动方案(2025-2027年)》，目标打造具有国际资源配置力、区域辐射力、产业带动力的现代化国际化航运中心 [1] - 武汉港集装箱吞吐量2024年达187 63万标箱，占长江中上游港口总量的33 7%，年吞吐能力1 5亿吨，最大集装箱通过能力突破400万标箱 [1] - 武汉港形成9大港区布局，以阳逻港为核心，经开港、花山港、金口港为支撑的集装箱港口群 [1] 基础设施与开放能级 - 武汉港生产性泊位达150个，开放口岸扩大至3个港区7个泊位（花山、汉南港区获批临时开放） [1][2] - 阳逻港2024年外贸集装箱吞吐量突破77万标箱，出入境船舶超100艘次，长江中上游首位 [2] - 首创长江中上游至近洋直航班轮（日韩俄越印尼），推动国际航线对接中欧(武汉)班列形成海铁联运通道 [2] 产业布局与发展方向 - 打造阳逻枢纽港为核心的集装箱物流群，以及经开-江夏-白浒山港区为支撑的汽车产业集群 [2] - 推动保税加工、跨境电商等临港产业，航运物流、汽车制造等适港产业集中布局 [3] - 构建绿色智能船舶产业链，建设新洲区绿色船舶制造产业园和武昌区船舶设计集聚区 [3] 航运服务业与金融创新 - 航运服务业规模目标年均增长超25%，建设长江新区航运基础产业集聚区、江汉区现代航运服务业集聚区、江岸区航运文旅示范区 [3] - 高水平建设武汉航运交易所，推进船舶融资、供应链金融等航运金融产品，探索航运金融衍生品 [3]

国际航线升级与姊妹港合作 - 洋浦至阿布扎比航线于2024年4月17日开通，为海南自贸港至中东首条集装箱直达航线，首次由"新海口"轮执行运输任务 [4] - 2024年9月洋浦经济开发区与阿布扎比港务集团等签署谅解备忘录，推进洋浦港与阿布扎比港建立姊妹港关系 [4] - 2025年2月航线升级为双周班运营，新增"金兴源"轮与"新海口"轮并行，洋浦本地客户运输成本降低12%，交货期由20天缩短至15天 [4] - 洋浦港已累计开通29条外贸直达航线，覆盖东盟十国及南亚 [5] 港口扩建与基础设施投资 - 洋浦港规划推进27个港航基础设施项目，总投资规模突破600亿元人民币，重点建设智慧港口集群、集疏运体系和航运服务能级 [6] - 2025年3月洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程(一阶段)一期通过验收，4月投产1个15万吨级和1个20万吨级集装箱泊位 [8] - 2025年1-5月洋浦港口货物吞吐量达3249.56吨（同比+26.5%），集装箱吞吐量106.84万标箱（同比+28.24%） [8] - 正在推进专业化码头建设以满足不同产业运输需求，完善港口功能布局 [10] 疏港高速与区域经济联动 - 洋浦疏港高速公路为海南省首条双向八车道高速，总投资73.32亿元，主线全长33.037公里，建设工期36个月 [11] - 项目连接G98环岛高速与洋浦港规划园八路，实现港口与高速快速衔接，降低物流成本并促进临港产业发展 [11][13] - 开发区统筹港口后方物流园区与临港产业协同发展，构建"港产城"融合生态体系 [13]

报告公司投资评级 - 行业为交通运输/航运港口，6个月评级为买入（维持评级） [6] 报告的核心观点 - 2024年以来集装箱船租金大幅上涨、国际集运运价大幅波动，两者阶段性背离因地缘政治、贸易冲突等因素，船公司为应对不确定性高价租船或使租金维持高位 [1] - 租船市场高景气使大量内贸集装箱船出租到国际市场，内贸运力紧缺、运价上涨，2025H1内贸集运运价指数PDCI同比上涨11%，下半年涨幅有望扩大，2026年内贸集运运价还有望上涨 [2] - 2023 - 24年中谷物流分红比例88%、90%，2025Q1净现金超40亿元，分红能力强，有望维持高分红，若2025年分红比例维持90%，按7月7日收盘价计算股息率10%左右 [3] - 下调2025年预测归母净利润至22亿元（原预测25亿元），上调2026年预测归母净利润至24亿元（原预测20亿元），引入2027年预测归母净利润为21亿元，维持“买入”评级 [4] 财务数据和估值 营业收入 - 2023 - 2027E分别为124.39亿元、112.58亿元、124.76亿元、128.48亿元、126.31亿元，增长率分别为-12.46%、-9.49%、10.82%、2.98%、-1.69% [5] EBITDA - 2023 - 2027E分别为21.15亿元、22.75亿元、30.06亿元、32.16亿元、28.43亿元 [5] 归属母公司净利润 - 2023 - 2027E分别为17.17亿元、18.35亿元、22.12亿元、23.92亿元、2.13亿元，增长率分别为-37.36%、6.88%、20.51%、8.13%、-10.94% [5] EPS - 2023 - 2027E分别为0.82元/股、0.87元/股、1.05元/股、1.14元/股、1.01元/股 [5] 市盈率（P/E） - 2023 - 2027E分别为11.84、11.08、9.19、8.50、9.54 [5] 市净率（P/B） - 2023 - 2027E分别为1.90、1.84、1.80、1.77、1.73 [5] 市销率（P/S） - 2023 - 2027E分别为1.63、1.81、1.63、1.58、1.61 [5] EV/EBITDA - 2023 - 2027E分别为5.51、6.51、4.53、4.06、4.24 [5] 财务预测摘要 资产负债表 - 货币资金2023 - 2027E分别为55.68亿元、77.70亿元、68.52亿元、63.89亿元、73.93亿元 [11] - 应收票据及应收账款2023 - 2027E分别为5.09亿元、4.22亿元、6.10亿元、4.53亿元、5.92亿元 [11] - 预付账款2023 - 2027E分别为0.53亿元、0.16亿元、0.56亿元、0.17亿元、0.58亿元 [11] - 存货2023 - 2027E分别为0.85亿元、0.52亿元、0.92亿元、0.55亿元、0.95亿元 [11] - 流动资产合计2023 - 2027E分别为122.72亿元、135.05亿元、129.00亿元、121.66亿元、134.23亿元 [11] - 长期股权投资2023 - 2027E分别为11.24亿元、15.62亿元、17.62亿元、19.62亿元、21.62亿元 [11] - 固定资产2023 - 2027E分别为77.72亿元、76.69亿元、72.59亿元、68.09亿元、63.34亿元 [11] - 在建工程2023 - 2027E分别为1.82亿元、1.08亿元、0.54亿元、0.27亿元、0.14亿元 [11] - 无形资产2023 - 2027E分别为2.76亿元、2.74亿元、2.87亿元、2.98亿元、3.08亿元 [11] - 非流动资产合计2023 - 2027E分别为111.27亿元、112.60亿元、108.07亿元、103.41亿元、98.63亿元 [11] - 资产总计2023 - 2027E分别为233.99亿元、247.64亿元、237.07亿元、225.07亿元、232.86亿元 [11] - 短期借款2023 - 2027E分别为2.50亿元、0、0、0、0 [11] - 应付票据及应付账款2023 - 2027E分别为29.85亿元、26.18亿元、32.64亿元、27.35亿元、33.83亿元 [11] - 流动负债合计2023 - 2027E分别为53.58亿元、61.52亿元、67.51亿元、63.08亿元、68.72亿元 [11] - 长期借款2023 - 2027E分别为54.61亿元、58.68亿元、40.00亿元、30.00亿元、30.00亿元 [11] - 负债合计2023 - 2027E分别为126.46亿元、136.90亿元、124.21亿元、109.78亿元、115.42亿元 [10] - 股东权益合计2023 - 2027E分别为107.53亿元、110.75亿元、112.87亿元、115.30亿元、117.44亿元 [10] - 负债和股东权益总计2023 - 2027E分别为233.99亿元、247.64亿元、237.07亿元、225.07亿元、232.86亿元 [11] 利润表 - 营业收入2023 - 2027E分别为124.39亿元、112.58亿元、124.76亿元、128.48亿元、126.31亿元 [11] - 营业成本2023 - 2027E分别为106.66亿元、95.53亿元、100.29亿元、102.27亿元、104.30亿元 [11] - 营业税金及附加2023 - 2027E分别为0.14亿元、0.15亿元、0.17亿元、0.17亿元、0.17亿元 [11] - 销售费用2023 - 2027E分别为0.33亿元、0.25亿元、0.27亿元、0.28亿元、0.28亿元 [11] - 管理费用2023 - 2027E分别为2.42亿元、1.95亿元、1.87亿元、1.93亿元、1.89亿元 [11] - 研发费用2023 - 2027E分别为0.21亿元、0.20亿元、0.22亿元、0.22亿元、0.22亿元 [11] - 财务费用2023 - 2027E分别为1.27亿元、-0.24亿元、-0.44亿元、-0.88亿元、-1.24亿元 [11] - 资产/信用减值损失2023 - 2027E分别为-0.04亿元、-0.40亿元、-0.20亿元、-0.20亿元、-0.20亿元 [11] - 公允价值变动收益2023 - 2027E分别为0、0.37亿元、0、0、0 [11] - 投资净收益2023 - 2027E分别为1.79亿元、2.07亿元、2.40亿元、2.70亿元、3.00亿元 [11] - 营业利润2023 - 2027E分别为22.82亿元、24.55亿元、29.58亿元、31.99亿元、28.49亿元 [11] - 营业外收入2023 - 2027E分别为0.0004亿元、0.0010亿元、0.0010亿元、0.0010亿元、0.0010亿元 [11] - 营业外支出2023 - 2027E分别为0.0009亿元、0.0014亿元、0.0010亿元、0.0010亿元、0.0010亿元 [11] - 利润总额2023 - 2027E分别为22.82亿元、24.55亿元、29.58亿元、31.99亿元、28.49亿元 [11] - 所得税2023 - 2027E分别为5.60亿元、6.16亿元、7.42亿元、8.02亿元、7.14亿元 [11] - 净利润2023 - 2027E分别为17.22亿元、18.39亿元、22.16亿元、23.96亿元、21.34亿元 [11] - 少数股东损益2023 - 2027E分别为0.04亿元、0.04亿元、0.04亿元、0.05亿元、0.04亿元 [11] - 归属于母公司净利润2023 - 2027E分别为17.17亿元、18.35亿元、22.12亿元、23.92亿元、2.13亿元 [11] 现金流量表 - 净利润2023 - 2027E分别为17.22亿元、18.39亿元、22.12亿元、23.92亿元、2.13亿元 [11] - 折旧摊销2023 - 2027E分别为4.52亿元、5.60亿元、5.72亿元、5.86亿元、5.98亿元 [11] - 财务费用2023 - 2027E分别为2.40亿元、2.46亿元、-0.44亿元、-0.88亿元、-1.24亿元 [11] - 投资损失2023 - 2027E分别为-1.79亿元、-2.07亿元、-2.40亿元、-2.70亿元、-3.00亿元 [11] - 营运资金变动2023 - 2027E分别为12.75亿元、3.08亿元、2.86亿元、-1.72亿元、3.12亿元 [10] - 经营活动现金流2023 - 2027E分别为24.79亿元、22.61亿元、27.90亿元、24.52亿元、26.20亿元 [11] - 资本支出2023 - 2027E分别为36.77亿元、9.77亿元、1.20亿元、1.20亿元、1.20亿元 [11] - 长期投资2023 - 2027E分别为0.43亿元、4.38亿元、2.00亿元、2.00亿元、2.00亿元 [10] - 投资活动现金流2023 - 2027E分别为-30.52亿元、7.46亿元、1.20亿元、1.50亿元、1.80亿元 [11] - 债权融资2023 - 2027E分别为19.90亿元、12.17亿元、-18.24亿元、-9.12亿元、1.24亿元 [11] - 股权融资2023 - 2027E分别为-15.02亿元、-16.50亿元、-20.04亿元、-21.54亿元、-19.20亿元 [10] - 筹资活动现金流2023 - 2027E分别为11.23亿元、-6.36亿元、-38.28亿元、-30.65亿元、-17.96亿元 [11] - 现金净增加额2023 - 2027E分别为0.55亿元、2.37亿元、-0.92亿元、-0.46亿元、1.00亿元 [11] 主要财务比率 - 成长能力：营业收入增长率2023 - 2027E分别为-12.46%、-9.49%、10.82%、2.98%、-1.69%；营业利润增长率2023 - 2027E分别为-37.82%、7.57%、20.49%、8.13%、-10.94%；归属于母公司净利润增长率2023 - 2027E分别为-37.36%、6.88%、20.51%、8.13%、-10.94% [11] - 获利能力：毛利率2023 - 2027E分别为14.25%、15.15%、19.62%、20.40%、17.43%；净利率2023 - 2027E分别为13.81%、16.30%、17.73%、18.61%、16.86%；ROE2023 - 2027E分别为16.02%、16.61%、19.64%、20.79%、18.18%；ROIC2023 - 2027E分别为120.44%、35.77%、41.39%、51.35%、48.09% [11] - 偿债能力：资产负债率2023 - 2027E分别为54.05%、55.28%、52.39%、48.77%、49.57%；净负债率2023 - 2027E分别为13.15%、3.66%、-4.82%、-9.38%、-17.76%；流动比率2023 - 2027E分别为2.29、2.20、1.91、1.93、1.95；速动比率2023 - 2027E分别为2.27、2.19、1.90、1.

上交所公开信息显示，当日该股因退市整理、日跌幅偏离值达-7.72%上榜，营业部席位合计净卖出 72.14万元。 证券时报·数据宝统计显示，上榜的前五大买卖营业部合计成交531.80万元，其中，买入成交额为229.83 万元，卖出成交额为301.97万元，合计净卖出72.14万元。 退市锦港(600190)今日下跌7.02%，全天换手率1.52%，成交额1450.37万元，振幅11.76%。龙虎榜数据 显示，营业部席位合计净卖出72.14万元。 资金流向方面，今日该股主力资金净流出175.45万元，其中，特大单净流出297.93万元，大单资金净流 入122.49万元。近5日主力资金净流入361.64万元。 4月30日公司发布的一季报数据显示，一季度公司共实现营业收入4.62亿元，同比下降4.76%，实现净利 润2352.59万元，同比增长255.11%。（数据宝） 退市锦港7月8日交易公开信息 | 买/ | 会员营业部名称 | 买入金额（万 | 卖出金额（万 | | --- | --- | --- | --- | | 卖 | | 元） | 元） | | 买一 | 平安证券股份有限公司北京金融大街证券营业部 | ...

欧洲港口备战计划 - 鹿特丹港正为与俄罗斯潜在冲突做准备 包括预留军事补给泊位和规划战时货物转运路线 并与安特卫普港协调运力分配 [2] - 鹿特丹港集装箱码头是该港唯一能安全实现弹药船对船转运的区域 每年处理4-5次军事补给船停靠 并举行数次两栖军事演习 [3] - 鹿特丹港年货运量约4.36亿吨 接收2.8万艘海船和9.1万艘内河船 欧盟对俄制裁后贸易量下降8% 主要因石油运输减少 [3] 欧盟军备重整计划 - 欧盟正制定8000亿欧元重整军备计划 旨在提升国防自给能力并威慑俄罗斯 荷兰等北约盟国承诺将国防开支提升至GDP的5% [2] - 北约秘书长警告俄罗斯可能在2030年前攻击北约成员国 荷兰国防部要求鹿特丹港提供同时处理多艘军事补给舰的空间 [2][3] 欧洲供应链韧性建设 - 鹿特丹港与安特卫普港合作提升欧洲自给能力 重点加强供应链韧性 吸取疫情期间防护装备短缺和俄乌冲突能源危机的教训 [4] - 欧盟将公布"储备战略" 涵盖医疗物资 关键原材料 能源设备等 可能包括食品和水 荷兰部分战略石油储备已位于鹿特丹港 [4] - 港口周边分销网络适合储备关键物资 建议对铜 锂 石墨等原材料建立类似石油的90天战略储备制度 [4]

武汉长江中游航运中心建设进展 - 武汉长江中游航运中心是国家长江经济带战略的关键落子，是中部崛起的重要支撑点，肩负畅通长江经济带要素循环、赋能中部地区高质量发展的双重使命 [1] - 武汉港集装箱吞吐量2024年达187.63万标箱，占全省总量76.7%，占长江中上游港口33.7%，成为长江中上游"第一港" [2] - 武汉港生产性泊位达150个，形成9大港区布局，年最大集装箱通过能力突破400万标箱，年吞吐能力达1.5亿吨 [2] 基础设施与航线网络 - 汉至安庆段6米水深航道整治工程完成，汉江33公里航道提升至二级 [2] - 花山、汉南港区获批临时开放口岸，武汉港开放口岸扩大至3个港区7个泊位 [2] - 首创长江中上游至近洋直航班轮运输，直达日本、韩国、俄罗斯、越南、印尼，并推动国际航线对接中欧（武汉）班列，形成海铁联运国际中转新通道 [2] 外贸与联运表现 - 2024年武汉阳逻港外贸集装箱吞吐量突破77万标箱，年出入境船舶总量突破100艘次，稳居长江中上游首位 [2] - 打造内陆地区最大铁水联运枢纽，累计开辟多式联运通道超50条，2024年完成铁水联运量23.16万标箱，同比增长44%，总量和增幅均居全国内河首位 [2] 未来三年发展重点 - 强化基础设施建设，优化港口布局，推动港区协同与疏港通道完善 [3] - 培育升级临港产业，拓展保税、跨境电商，打造绿色智能船舶产业链，建设航运服务业集聚区（目标年均增幅超25%） [3] - 提升航运服务能级，高水平建设武汉航运交易所，发展精细化航运金融 [3] - 创新体制机制保障，完善中长期规划，争取政策支持 [3]

6月19日，智能水平运输机器人行驶在天津港第二集装箱码头（无人机照片）。新华社记者 赵子硕 摄 7日，不少嘉宾选择将全球首个"智慧零碳"码头——天津港北疆港区C段智能化集装箱码头作为自己天津之旅的首站，深入了解这座世界一流智慧 绿色枢纽港口的最新发展成果。 "如今，天津港不仅是中国通往世界的大门，更是世界通往中国的大门。"吉尔吉斯斯坦世界政治研究所所长舍拉迪尔·巴克特古洛夫迎着天津港的 海风这样感叹。 作为"一带一路"海陆交汇点与新亚欧大陆桥经济走廊关键节点，这座与世界180多个国家和地区的500多个港口保持贸易往来的港口正在见证着中 国与世界愈发紧密的联系。 4月8日，一艘货轮准备靠泊在天津港太平洋国际集装箱码头（无人机照片）。新华社记者 赵子硕 摄 当诸多上合峰会城市市长、驻华使节、智库专家齐聚天津港，他们惊叹于这里的先进技术和联通意义。"港口中的新技术不仅提升了货物物流的效 率，还提升了通过海洋连接不同地区、连接整个世界的效率。"舍拉迪尔·巴克特古洛夫说。 今年5月，2025年首列天津港经霍尔果斯直达塔什干中亚班列发车，其上载着装有汽车配件、机械设备等货物的50个集装箱。这趟直达中亚的班 列，进一步畅通 ...

2025年上半年，上海港进出国际航行船舶达2.3万艘次，同比增长3.2%，创历史同期新高。其中，集装 箱船1.7万艘次，运载进出境集装箱1634.6万标箱(TEU)，同比分别增长2.6%、7%；国际邮轮和汽车滚 装船增长迅猛，同比分别增长80.1%、13.5%。(智通财经) ...