三链融合创新模式 - 深圳巴士集团、顺丰速运、新石器公司合作探索"公交体系+物流体系+无人化体系"三链融合创新模式，打造"公交+智慧物流"融合标杆 [1] - 合作旨在盘活城市存量资源、赋能智慧物流、提升民生服务效率 [1] - 公交场站为无人物流车提供中转调度、运营补给便利，部分城市试点"公交车送快递"降低配送成本并提高时效 [1] 公交场站资源整合 - 深圳巴士集团利用全市公交场站网络为无人配送车提供"补给站"和"区域中转枢纽"，实现"一站多能、一网统管" [2] - 新石器公司L4级无人驾驶技术支持无人物流小车在深圳各区测试运营，提升顺丰"最后一公里"配送效率 [2] - 城市公开道路场景复杂度高，需应对行人、自行车、施工路段等动态挑战 [2] 技术运营体系构建 - 深圳巴士集团利用公交大数据和路网知识优化无人车配送线路，24小时智能监控运行状态 [3] - 深圳已有超过300台功能型无人车投入运营，核心城区无人配送网络持续加密 [3] - 东部公交与圆通速递、新石器公司合作打造"公交+物流"无人配送融合模式 [3] 跨城快递效率提升 - 南京公交与顺丰合作推出"同城快递线"，将次日达快件缩短至2-2.5小时送达主城区 [4] - 快递通过公交首末站装载运输，实时监控车辆位置并与快递系统联动 [4] - 郑州公交与顺丰合作利用车辆富余空间运输高时效件，改造场站为多功能物流枢纽 [5] 基础设施协同升级 - 顺丰计划在郑州公交场站设立营业网点、快递柜，提供"出行+寄取件"一站式服务 [5] - 符合条件的公交场站将改造为物流无人机起降点，完善城市低空物流网络 [5]

行业合作模式探索 - 深圳巴士集团、深圳东部公交与快递企业及新石器慧通合作，利用公交场站网络资源转型为无人物流小车的"补给站"和"区域中转枢纽"，实现"一站多能、一网统管"[1] - 郑州公交与顺丰速运合作探索"公交+物流+生态"模式，利用公交车辆富余空间进行小件高时效运输试点，并改造公交场站为多功能综合物流枢纽[2] - 京东物流与成都公交集团、中国邮政襄阳分公司与襄阳公交集团分别签署协议，开通"同城半日达"专线和"乡镇客货邮"专线[2] 技术应用与系统开发 - 多地公交公司开发智能公交运营管理系统或App，实现快递从入库到签收各环节的线上实时查询，快递员可提前查询车辆到达时间进行二次分拣[3] - 顺丰投入自动化分拣设备、智能仓储管理系统，将公交场站改造为兼具公交转运与顺丰城市分拣/前置仓功能的多功能枢纽[2] - 公交集团与快递公司通过数据共享实现快递运输的实时监控与智能调度，提升运输效率并降低配送成本[3] 政策与行业趋势 - 2024年全国公共汽电车城市客运量为386.70亿人次，仅为2019年同期的55.90%，公交系统面临经营改善压力[3] - 2024年12月《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》提出推动交通基础设施与能源等设施的空间整合与共建共享[3] - "公交+物流"模式有望推进城乡物流一体化、降低配送成本和提升服务效率，符合绿色发展目标[3] 专家观点与前景 - "公交+物流"无人配送融合模式规模化推广潜力巨大，但需平衡安全、成本、利益分配等因素以形成可持续路径[4] - 该模式通过智能化调度和自动化分拣促进城市物流高效运转，体现交通运输资源的深度融合与高效利用[3]

数据资产融资创新 - 恒丰银行济宁分行为济宁公交集团发放数据资产融资1000万元 实现济宁市首笔千万级数据资产质押融资业务落地 [1] - 该业务构建了数据资产融资"确权-评估-质押"全流程闭环 形成数据要素赋能实体经济发展的"济宁样板" [1] - 多方联动创新成果 包括地方政府部门 市属国企 银行机构及数据资产登记平台共同参与 [1] 数据资产登记与评估 - 济宁公交集团获得首个"济宁公交管理及服务数据集"登记证书 涵盖公交车辆基本信息 站点数据 线路数据 实时运行GPS数据等关键信息 [3] - 济宁国投搭建经审批认证的数据资产登记平台 首创"数据资产增信登记证书" 推动数据要素生态体系建设 [3] - 恒丰银行综合考虑数据资产的稀缺性 市场需求 使用场景和潜在价值 采用数据资产质押增信方式发放融资 [3] 银行数据资产金融服务 - 恒丰银行主动探索数据资产化路径 深化与地方数据交易所合作 [5] - 已建立涵盖押品识别 登记认证 价值评估 质押放贷四个环节的数据资产质押融资体系 [5] - 未来将优化评估模型 完善产品体系 推动数据要素与金融服务创新融合 [5] 企业数字化转型 - 济宁公交集团推动数字技术与公交运营深度融合 拓展多条城区公交线路产生信贷需求 [3] - 数据资产融资及时为公交集团转型发展提供资金支持 [3] - 该模式为科技企业和中小企业融资难问题提供新思路 [5]

公交与快递合作模式 - 南京公交503路采用"公交+快递"模式，将农特产品、生鲜食品等快递在两到两个半小时内送达主城区，实现当日配送 [2][4] - 顺丰与南京公交合作，快递员通过"南京公交"APP实时查询车辆到达时间，快递卸载仅停靠三个站点，公交按件收取服务费 [4] - 武汉公交与顺丰合作，在4个公交场站进行分拣作业，并计划复用闲置运力构建城乡高效物流网络 [7] - 西安顺丰与公交集团合作，超百名公交司机参与收派件工作，每天8台车串联10多条核心公交线路 [10] - 兰州公交开放70余处场站、2000余台车辆及4000余名从业人员资源，与顺丰共建数字化监管平台 [11] - 郑州公交与顺丰合作，利用夜间停运车辆、非高峰时段车辆进行小件运输，改造公交场站为多功能综合物流枢纽 [11] 业务拓展与创新 - 南京公交推出全国首列咖啡主题现代有轨电车，将车厢资源转化为特色消费场景 [15] - 武汉公交推行"公交+"服务，与天猫养车合作开设公交养车店，年服务车辆约2万台次，并拓展大车维修业务 [15] - 武汉公交谋划公交场站功能转换，打造汽贸综合体并开展充电设施自建运维 [15] 行业背景与趋势 - 全国公共汽电车客运量从2019年的691.76亿人次下降至2023年的380.5亿人次和2024年的386.7亿人次，今年前5月同比下降4.8% [2] - 公交与快递合作可降低配送成本、提高时效，同时为公交企业带来新业务增长点 [3] - 中国邮政早在2022年就与南京公交合作，利用村村通线路代运邮袋，解决农村居民用邮难问题 [14]

行业趋势 - 全国公共汽电车客运量从2019年的691.76亿人次下降至2023年的380.5亿人次和2024年的386.7亿人次，今年前5月同比下降4.8% [2] - 公交行业面临客运量下滑压力，多地公交线路暂停运营后需政府介入维持 [2] - 快递行业在"最后一公里"配送面临成本高、效率低、交通拥堵等难题 [3] 合作模式 - 顺丰与公交集团合作推出"公交+快递"模式，利用公交线路覆盖面广、班次稳定的特点降低配送成本并提高时效 [3] - 合作内容包括车辆运力复用、场站资源共享、人力资源共享等 [7][9][10] - 南京503路公交通过"快递揽收与分拣-公交运输-末端配送"流程实现同城快递2-2.5小时送达 [5] 具体案例 - 南京：503路公交每日运输农特产品、生鲜食品等快递，货物卸载仅停3个站点并按件收取服务费 [5] - 武汉：顺丰租赁4个公交场站进行分拣作业，已成立公交电商专派网点，17名公交人员经培训后从事派件工作 [7] - 西安：超百名公交司机参与收派件工作，每天8台车串联10多条核心公交线路运输货物 [9] - 兰州：公交集团开放70余处场站、2000余台车辆及4000余名从业人员资源用于物流配送 [9] - 成都：四川顺丰与成都公交集团启动场站合作，涉及人力资源共享、运力复用等多领域 [10] - 郑州：顺丰将利用公交车辆富余空间进行小件运输，改造公交场站为多功能物流枢纽 [10] 业务拓展 - 南京公交旗下现代电车公司推出全国首列咖啡主题现代有轨电车，转化车厢资源为消费场景 [12] - 武汉公交集团推行"公交+"服务，包括开设公交养车店、拓展大车维修业务等 [13] - 中国邮政曾于2022年与南京公交合作，利用村村通线路代运邮袋 [12]

济南公交新能源公交车动力电池更换项目招标 - 项目合同估算价10455万元 其中插电式混合动力车电池更换约9265万元 纯电动车电池更换约1190万元 [1][3][4] - 项目分为2个标段 标段1为插电式混合动力车电池更换 标段2为纯电动车电池更换 2个标段可兼投兼中 [4] - 工期要求2025年10月15日前完成50%电池交付 2025年12月15日前完成全部交付安装及调试 [3] - 投标人资格要求包括独立法人资格 产品生产制造商或授权代理商身份 近3年经审计的财务状况表等 [4][5][6] - 招标文件获取时间为2025年7月12日至7月17日 需提交营业执照 授权书 企业信誉自查承诺等材料 [8][9] - 投标文件递交地点为山东省公共资源交易中心工程项目辅助评标定点场所 [11] 商用车行业动态 - 上半年商用车销量210万辆 同比增长3% 福田以32万辆销量居首 重汽和东风销量均超20万辆 [17] - 上半年微卡销量22万辆 五菱销量超10万辆 奇瑞实现逆势增长稳居前三 [17] - 解放发布半年度业绩预告 预计上半年净利润达2200万元 [17]

慈溪市纯电动公交车采购项目 - 项目总金额4677.5万元，采购62辆纯电动公交车，涵盖4种车型规格 [1][2] - 6.6米系列8辆，单价62.3万元，电池≥140kwh；7米系列21辆，单价70万元，电池≥150kwh；7米低地板10辆，单价71.5万元，电池≥175kwh；8.5米系列23辆，单价86.7万元，电池≥220kwh [2] - 投标人资格要求包括符合招标投标法、非失信被执行人、具备供货能力的制造商，且不接受联合体投标 [3][4][5][6] 招标流程安排 - 招标文件获取时间为2025年7月4日至11日，通过乐采云平台免费获取 [7][8][10] - 投标截止时间为2025年7月25日09:30，电子投标文件需上传至乐采云平台，可同步邮寄U盘备份文件 [11] - 开标时间为2025年7月25日9:30，地点为慈溪市公共资源交易中心及乐采云平台开标大厅，投标人需在30分钟内完成在线解密 [12][13] 投标保证金要求 - 保证金按预算价2%收取：标项1需9.968万元，标项2需29.40万元，标项3需14.30万元，标项4需39.882万元 [14] - 缴纳形式限银行转账或电汇，需在2025年7月22日16:00前完成交纳 [15][16] 投标注意事项 - 存在控股或管理关系的投标人不得参与同一项目投标，提供过设计/监理等服务的单位不得再投标 [17][18] - 投标人需提前完成浙江政府采购网注册及CA数字证书办理，投标文件需按乐采云平台要求加密制作 [19][20][21] - 建议准备U盘备份投标文件1份，按操作指南制作以应对异常情况 [22] 联系方式 - 采购方为慈溪市公共交通有限公司，联系人董先生0574-63952207 [23][24] - 代理机构为浙江天诚工程咨询有限公司，联系人鲁燕/缪臻0574-63086120 [24] - 投诉处理单位为宁波慈溪交通集团有限公司，联系人邹工0574-63010740 [24]

烟台市公交集团纯电动公交车采购项目 - 项目划分为5个标段，总计采购96辆纯电动空调公交车，其中10.2-10.7米车型30辆，8-8.99米车型66辆（标段2至5分别为17/18/19/12辆）[1][3] - 资金来源为其他资金，招标人为烟台市公交集团有限公司，招标代理机构为逸臣工程咨询有限公司[2][12] - 投标人需为中国境内注册的车辆制造企业，具备独立法人资格、3C认证承诺、良好商业信誉及财务制度等资质要求[3][4][5] 招标流程与时间安排 - 招标文件获取时间为2025年7月4日至7月11日，需通过阳光采购交易平台注册并线下提交材料，文件售价300元/份[7] - 投标截止及开标时间为2025年7月25日9时，地点为逸臣工程咨询有限公司莱山办事处[6][8] - 公告发布平台包括逸臣工程咨询官网、中国招标投标公共服务平台等，公告期限为5个工作日[11] 行业动态（关联信息） - 近期新能源商用车领域活跃，潍柴发布超级纯电动力获2000辆订单，东风、重汽等企业6月频获千辆级大单[18]

交通基础设施建设进展 - 雄商高铁(阳谷段)桥梁工程全面完成钻孔桩、承台、墩身及架梁工作 通信电力等配套工程同步推进 2026年9月全线通车 上半年完成投资3.39亿元 累计完成27.59亿元(占总投资的46.68%) [3] - 阳谷东站整体框架搭建完成 即将进入内部装修阶段 路基填筑完成38.98万方(占总量的92.4%) [3] - 东阳高速(阳谷段)桥梁下部结构与涵洞全部完工 路面工程有序进行 计划2025年底通车 上半年完成投资8.61亿元 累计完成39.42亿元(占总投资的92.8%) [3] 农村物流与公路建设 - 阳谷县"邮快合作"模式入选全国农村物流高质量发展典型案例 村级快递服务点达300余个 快递进村覆盖率超85% [1][4] - 全县农村公路通车里程达3090公里 密度306.64公里/百平方公里 英雄大道旅游公路入选山东省首批精品旅游公路案例 [4] 新能源交通转型 - 城市公交纯电动车辆覆盖率100% 出租车全部实现清洁能源化 [5] - 凤祥股份获6400万低息贷款 计划建设140套120KW充电桩 更新282辆纯电动运输车(已更换20部重型新能源货车) [5] - 鲁宇物流投资800万元更新10台LNG危化品运输车 [5] - 争取157万元补贴更新53组城市公交动力电池 提升运营效能 [6] 智慧物流创新 - 首台无人快递车投入试运营 月均成本降低1.2万元/台 韵达快递计划增购3台同型号设备 试点线路为阳谷东环快递园区至阿城服务站 [5]

报告核心观点 - 为解决风格系统化轮动难题，开启自下而上的量化大势研判探究，通过特定优先级考察和比较判断优势资产，聚焦优势细分板块 [3] - 预期成长与实际成长类资产优势差继续扩大，7月继续保持成长风格推荐，不建议抄底质量类资产和配置红利类资产 [3][4] 量化大势研判框架简介 - 风格是资产内在属性，存在外延成长、质量成长、质量红利、价值红利、破产价值五种风格阶段，可自下而上量化研判，通过特定优先级考察和比较判断优势资产 [8] - 不同风格下优选策略及其周期范围有区别，如预期成长看分析师预期，实际成长看业绩动量等 [9] - 资产比较分为主流资产和次级资产，主流资产有机会时市场配置主流资产，无机会时切向次级资产，次级资产优先级由拥挤度确定 [12] 当下市场大势研判分析 月度综合判断观点 - 7月综合判断占优风格为预期成长和实际成长，预期增速资产优势差回升，实际增速资产优势差回升，ROE优势差下行，高股息类资产拥挤度高，成长萌芽趋势继续 [17] 框架历史表现跟踪 - 框架自2009年以来年化收益26.45%，对A股风格轮动有较好解释能力，2017年以来各年有持续正超额收益，部分年份效果有限 [19] 当下资产选择分析 - 预期增速资产优势差回升，分析师预期类、主题类策略或继续表现，高预期增速板块或有机会 [24] - 实际增速资产优势差回升，实际成长类、景气类策略可保持配置 [28] - ROE优势差下行，盈利能力策略在基本面未见底前胜率不高 [31] - 高股息类资产拥挤度保持高位，不建议配置纯红利类资产 [34] 当下各类策略推荐 - 预期成长策略选取分析师预期增速最高行业配置，2025年7月推荐无烟煤、电力电子及自动化等行业 [38] - 实际成长策略选取超预期/△g最高行业配置，2025年7月推荐农商行、PCB等行业 [40] - 盈利能力策略选取高ROE中PB - ROE框架下估值较低行业配置，2025年7月推荐客车、啤酒等行业 [43] - 质量红利策略选取DP + ROE打分最高行业配置，2025年7月推荐公交、其他家电等行业 [44] - 价值红利策略选取DP + BP打分最高行业配置，2025年7月推荐网络接配及塔设、安防等行业 [47] - 破产价值策略选取PB + SIZE打分最低行业配置，2025年7月推荐贸易Ⅲ、印染等行业 [51]