监事会会议召开情况 - 公司第六届监事会第二十五次会议于2025年7月4日以通讯表决方式召开，会议通知已于2025年6月30日通过书面、邮件和电话方式发出 [1] - 会议应参加表决监事3名，实际参加表决监事3名，由监事会主席胡炜先生主持 [1] - 会议的召集、召开程序符合相关法律、法规及《公司章程》的规定，合法有效 [1] 监事会会议审议表决情况 - 审议通过《关于变更回购股份用途并注销的议案》，监事会认为该事项符合《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第9号——回购股份》相关规定 [1] - 变更回购股份用途并注销不会对公司的财务、经营、研发、债务履行能力产生重大影响，也不会导致公司控制权发生变化 [1] - 公司股权分布情况仍然符合上市条件，不会影响公司的上市地位 [1] - 审议通过《关于开展套期保值业务防范汇率波动风险的议案》，公司开展套期保值业务旨在降低汇率波动风险，减少汇兑损失，控制经营风险 [2] - 公司制定《公司货币类衍生业务管理办法》严格流程管控，以严守套期保值、风险中性为原则 [2] - 同意公司开展规模不超过4,400万美元的套期保值业务，单笔最长期限8个月（展期额度不重复计算） [2]

新职业发展背景 - 人社部公示拟新增17个新职业与42个新工种 包括无人机群飞行规划员 生成式人工智能系统测试员 睡眠健康管理师等 [1] - 新技术 新产业 新业态推动新职业新工种涌现 为劳动者提供更多职业选择 [1] - 新增职业大多具有数智化 绿色化和生活化特征 反映产业升级新趋势 [18] 生成式人工智能动画制作员 - 王幻从事生成式人工智能动画制作员工作 负责设计脚本 镜头 用AI工具制作动画场景 [3] - 该岗位需掌握多种AI工具 精准沟通AI 并进行后期调整修改 [3] - 中影年年公司利用积累的三维动画素材和AI技术研发垂类大模型 应用于日常工作 [3] - 建模技能被AI拉平后 美学和艺术理解在岗位中越来越重要 [5] - 数字内容市场规模已超十万亿 行业增长将带动更多人才加入 [5] 无人机群飞行规划员 - 徐唐昊从事无人机群飞行规划员工作 负责创意设计 编程操控 指挥无人机群飞行轨迹 [7][8] - 该岗位需融合艺术创意与数字技术 编写代码确保无人机精准执行动作 [10] - 无人机表演市场需要建模功底人才 徐唐昊从3D建模师转型 [8][10] - 团队中00后越来越多 职业发展前景广阔 [12] 旅拍定制师 - 李粉从事旅拍定制师工作 为游客定制旅游路线 拍摄风格 穿衣搭配 提供情绪价值 [12][14] - 旅拍行业快速发展 从汉服租赁转型 累计接待上万笔定制服务 [14][16] - 团队增至近20人 涵盖策划 造型 摄影 后期等全流程 [16] - 黔阳古城汉服旅拍机构从1家增至十几家 反映文旅市场持续火热 [16] - 游客对文旅体验品质要求提升 催生旅拍师等高品质服务职业 [16] 其他新职业 - 新职业还包括跨境电商运营管理师 睡眠健康管理师 生成式人工智能系统测试员 保鲜花制作工等 [18] - 新产业新业态不断涌现 持续拓宽职业赛道 [18]

低空经济产业学院揭牌及产教融合 - 中侨大学低空经济产业学院揭牌仪式举行，现场展示低空经济实景课程，政企学研多方协同探索产教融合创新路径 [1] - 学校举办低空经济产业产教融合新生态论坛，与政府平台、研发制造及应用类企业签约，启动上海湾区低空应用技术市域产教联合体 [1] 无人机专业人才培养成果 - 中侨大学2019年获批无人机应用技术专业，2020年首批招生，累计培养学员1000余名，与华东无人机基地企业合作开展培训项目 [2] - 学校设立10个24小时开放的无人机实验室，鼓励学生大胆操作设备，消除实践顾虑 [2] - 2022级无人机专业44名学生中，50%已被低空经济领域企业预订，毕业生将从事培训、巡检、三维测绘等工作 [2] 校企协同人才培养规划 - 学校未来将与企业共同制定人才培养方案，实现教育链、人才链与产业链、创新链衔接，支撑低空经济高质量发展 [3]

硬科技企业创新应用 - 因诺科技开发的智能无人机巡检系统显著提升油气管道巡检效率，单次飞行效率提升26倍，异常识别准确率超95%，覆盖管道里程超4000公里[2][3] - 无人机系统具备自动寻库、自主换电功能，实现全天候不间断作业，300米巡航高度平衡识别精度与障碍规避[4] - 公司已部署185台机库和142架无人机，成为"一带一路"能源通道安全的重要技术保障力量[3] 金融支持模式创新 - 浦发银行硬科技支行专注服务初创期/成长期科技企业，授信额度提升至5000万元，配套离岸直贷等综合金融服务[6] - 建立"五专"机制：专门评价考核、风险容忍、授信管理等，科技贷款占比超95%，余额突破15亿元[9][10] - 创新推出技术交易信用贷、创新积分贷等产品，构建全生命周期融资服务体系[10] 硬科技产业生态发展 - 西安依托科研优势打造"硬科技之都"，高新区设立全国首个硬科技专业支行，聚焦集成电路、新能源等前沿领域[8][6] - 支行累计服务235家科技企业，包括33家国家级"小巨人"和51家省级上市后备企业，形成"商行+投行+生态"服务模式[16][18] - 通过高校合作（如西北工业大学）促成十余项成果转化，建立技术评估"五力模型"破解早期企业融资难题[11][13] 企业服务机制突破 - 客户经理采用横向竞争对比+纵向成长观察法评估企业，按行业集中管理提升风险识别能力[12] - 提供超越传统金融的增值服务，包括产业链撮合（已促成5家企业合作）、路演场地支持等[16][17] - 支行不良贷款保持"零记录"，通过尽职免责等政策激发基层服务科技企业的积极性[9][12]

01 我国低空经济发展的战略蓝图 低空经济作为新兴的综合性经济形态，以低空空域为依托，涵盖有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空 飞行活动，并带动相关领域的深度融合发展。2023年，我国低空经济市场规模突破5000亿元大关，达到 5059.5亿元，增长率高达33.8%。根据中国民航局预测，到2025年，我国低空经济的市场规模将达到1.5 万亿元，到2035年更有望达到3.5万亿元。在无人机研发设计、装备制造及新一代通信技术等领域，我 国已跻身全球领先行列。截至2024年底,全行业注册无人机共217.7万架,比上年底增长98.5%；企业、事 业、机关等法人登记用户9.8万个，培育出大疆、小鹏汇天等一批具有国际影响力的民用无人机龙头企 业。我国在电池、航空材料和飞行控制系统等细分领域掌握全球领先技术，而5G、人工智能、卫星通 信等先进技术的应用，为低空经济发展注入强劲动力。 无人机服务规模化引领中国低空经济新纪元 从政策层面来看，国家对低空经济的支持力度持续加码，政策体系日臻完善。2021年2月，中共中央、 国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》首次将"低空经济"纳入国家规划，标志着其正式上升为 国家战略。此后， ...

公司业务发展 - 2025年5月氢航科技氢动力无人机中标某大型企业1000万元采购订单，创公司历史单笔中标金额最高记录 [2] - 氢电航空动力板块业务呈现爆发态势，已签订合同订单数千万元，主要来自行业领军无人机企业的生态圈合作 [4] - 氢动力改装方案使锂电池无人机航时延长1倍多，作业效率和人效大幅提高，电池可用寿命延长10倍，单位航时作业成本下降到原来1/3 [4] - 2025年氢航正式进入航空动力战略2 0时代，航空电源新业务规模已超过原有自有氢动力无人机业务 [10] 技术研发突破 - 2021年1月全球第一个完成零下20℃低温稳定飞行 [8] - 2021年3月国内第一个完成0-5300米海拔适应性测试 [8] - 2024年完成零下40℃的100分钟稳定飞行验证 [8] - 2024年全球第一个获得德国莱茵颁发的风冷燃料电池IEC安全认证 [8] - 开发67kW氢燃料电池阵列，应用于400公斤氢燃料电池动力无人机，载荷80公斤可飞行1小时 [12] 市场应用成果 - 目前电网领域绝大多数氢动力无人机应用都来自氢航 [10] - 大疆FC-30飞机在氢动力助力下实现舟山跨岛往返飞行 [10] - M-350在氢动力下满载可飞行1小时20分，大幅提高巡检作业效率 [10] - 中航通飞、钻石飞机等大飞机客户及以色列、英国无人机客户开始与氢航合作氢动力飞机研发项目 [12] 公司发展历程 - 2017年成立时选择氢动力航空作为切入点，而非主流的车辆应用 [6] - 采用"左手抓住关键技术入口，右手抓住创新产品出口"的战略 [6] - 从最初几个人发展到103人团队 [8] - 通过七年技术积累实现从氢动力无人机到航空电源业务的战略升级 [10]

经济表现 - 2025年1-5月成都市龙泉驿区规模以上工业增加值同比增长18.3%，固定资产投资同比增长2.3%，社会消费品零售总额158.4亿元，同比增长7.7%，外贸进出口总额91.1亿元，同比增长36.99% [1] - 1-5月汽车工业营业收入760.7亿元，同比增长16%，产销率103.7% [2] - 高新技术制造业营业收入48.5亿元，同比增长13% [8] 汽车产业 - 领克成都工厂目标全年生产超20万辆，领克Z20在欧洲市场以27万元人民币售价热销，首发50天后第10000辆下线 [2][5] - 一汽大众新速腾6月下线，捷达VS8预计9月前下线并计划出口，沃尔沃ES90将国内外同步销售 [5] - 区域集聚一汽-大众、一汽丰田、吉利（领克）、沃尔沃等整车企业及超500家零部件配套企业，形成完整产业链 [6] 技术创新与出口 - 鲲鹏KP-200无人机功率重量比达6.66kW/Kg，超越西门子同期产品（5.2kW/Kg），填补国产大功率电机技术空白，获挪威、阿联酋订单 [8] - 方大炭炭第四代高温气冷堆芯石墨产品量产，最大直径1.5米领先全国，一季度产量环比增长30%-40%，计划全年投入超10000吨石墨胚料 [9] - 中创新航成都项目二期将具备30GWh年产能，计划2027年量产400Wh/kg混合固液电池技术 [10] 市场拓展 - 一季度与98个国家和地区贸易往来，对日本、俄罗斯、东盟进出口分别增长162.7%、2538.0%、54.7%，民营企业进出口占比51.2% [14] - 春节效应叠加补贴政策带动新能源汽车订单同比翻倍，桃花荟活动及赛事经济促进消费多元化 [15] 产业链生态 - 政府搭建平台助力企业出海，通过广交会、贸促商法服务等活动拓展国际市场 [6] - 产业布局覆盖新能源汽车、电子信息、高端装备等领域，中创新航等项目强化动力电池产业链 [10]

精准定位赛道：聚焦贵州独有场景 - 建立县镇级无人机配送中心解决农村"最后一公里"难题，聚焦生鲜、农资、医药冷链配送，参考黔西南州"蜂鸟配送"模式（20个乡镇无人机物流覆盖）[1] - 联动省应急厅建立山地救援无人机体系，探索耐撞型六旋翼飞行器用于物资投送和伤员转运[1] - 在黄果树瀑布、荔波小七孔等景区推出低空观光航线，采用VR全景航拍舱+解说系统提升体验，如小飞通航在天河潭推出低空观光项目带动周边就业[2] - 开设喀斯特地貌地质飞行研学专线，打造"飞阅贵州"IP[3] - 构建电网山区巡检联盟，贵阳供电局已用无人机年检500公里线路，效率提升4倍[4] - 开发矿洞探测无人机+三维建模算法，服务于黔西南州金矿、遵义铝土矿区探测[4] 补强基础痛点：降低产业启动门槛 - 在9个市州各建1个综合低空服务站（起降坪+充电桩+气象站），优先复用现有23个通用机场资源[5] - 沿清水江、乌江流域设置水上起降平台，服务于观光和水文监测飞行器[5] - 参与国家UTMISS低空管理系统试点，对全省500米以下空域进行电子围栏分区[6] - 引入"飞行服务一键通"App，30分钟内批复农林喷洒、航拍作业申请[6] 政策特区突破：打造低空开放试验区 - 向南部战区空军申请"低空飞行走廊"试点，如贵阳→毕节威宁的省内首条固定货运航线[7] - 在黔西南州建立15分钟应急空域响应圈，实行空域申报即批机制（飞行高度低于200米，半径5公里内免批）[7] - 对入驻飞行器制造企业实行增值税返还50%（如贵安新区低空产业园）[8] - 设立1亿元低空产业基金，重点投资山地场景应用的eVTOL企业[8] 差异化场景创新：挖掘数据价值蓝海 - 用巡查无人机采集喀斯特地貌三维模型，建成全球最大溶洞数据库，对外资企业探矿、旅游开发收费使用[9] - 承接国家林业局任务，用红外无人机监测黔南森林防火[9] - 在六盘水滑雪场用增雨除雾无人机提升雪场品质[10] - 开发云雾茶园监测系统，如湄潭茶园通过无人机温控提升春茶品质[10] 区域协同破局 - 共建云贵川低空经济走廊，联合云南四川开发山地物流，市场规模扩张15%[12] - 在深圳设"贵州低空研发中心"，每年引进关键技术人才20名[12] - 举办"中国山地飞行器设计大赛"，设500万总奖金池，吸引50+研发团队打造贵州定制飞行器[12] 应急救援与公共服务 - 无人机搭载热成像仪24小时巡逻林区，火情预警时间提前2小时[13] - 无人机拍摄非法采砂、污染排放证据，数据实时同步至环保部门[13] - 2025年贵州厦蓉高速猴子沟大桥坍塌事件中，直升机高效转运重伤员并投送医疗物资[13] - 构建"空天地"立体响应网络，打造"半小时低空救援圈"[14] 发展规划与战略价值 - 2024-2025年：建设50个低空服务站，开通首批3条货运航线[15] - 2026-2027年：推出eVTOL观光机队，电网巡检覆盖率80%[15] - 2028+年：建成地理信息库，低空数据交易额破亿[15] - 贵州低空经济将地形劣势转化为体验优势，通过政策精准度、场景创新度和数字化运营力实现破局[15]

离境退税政策优化效果 - 王府井百货大楼2024年下半年离境退税业务量比上半年增长67%，2025年"五一"假期同比增长633%，1-4月业务量同比增长147% [2] - 王府井集团在全国已有26家门店开展离境退税业务，其中10家提供"即买即退"服务 [2] - 北京离境退税商店数量达1070家，拥有14家"即买即退"试点商店，覆盖全市重点商圈 [6] - 现金退税限额从1万元提升至2万元，离境退税起退点从500元下调至200元 [1] - "即买即退"服务逐步推广，将退税环节提前 [1] 入境消费市场表现 - 境外旅客入境消费占我国GDP比重约0.5%，低于世界主要国家1%-3%的水平 [4] - 东安市场离境退税数据增长明显，计划增加处理设备应对业务量激增 [2] - 北京大兴机场离境退税窗口办理时间约10分钟，多语种指南成为标配 [3] - 深圳推出离境退税"一单一包"便利化举措，海关免拆封验核 [6] - 上海税务部门优化离境退税系统，推出"开单预录""发票导入"等功能 [6] 国货商品出海机遇 - 大疆无人机接入离境退税服务后外籍游客消费数量增长，Mini系列和Avata系列受欢迎（3000-6000元价格区间） [4] - 老字号品牌首饰、布鞋、茶叶与智能手表、平板电脑等电子产品受外国游客青睐 [3] - 国货门店申请成为离境退税商店积极性高，以3C电子、服饰品类为主 [4] - 专家建议将中医康养、机器人等中国特色产品纳入离境退税范围 [4][6] - 文创产品可成为宣传中国文化和离境退税服务的媒介 [6] 政策推动行业发展 - 过境免签政策扩大实施使外国旅客来华更便利 [1] - 商务部等6部门提出8条政策举措推动退税商店增量扩容、丰富商品供给 [6] - 专家建议增加退税商店与商品数量，简化流程，提升智能化水平 [6] - 离境退税政策有助于释放入境旅游消费潜力，促进"二次消费"及"连带消费" [2] - 政策推动零售行业升级及经济高质量发展 [2]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：低空经济、低空物流 - **公司**：极峰科技、绿能惠充、中恒股份、航天电子、顺丰控股、中国电信、联通、移动、联合飞机、中创航空、方舟无人机、道通科技、中弘股份、纵横股份、中无人机、中科星图公司、蓝思信息公司、民航二所、来思信息、川大智胜、华设设计集团、千寻位置 纪要提到的核心观点和论据 1. **资本市场关注度与趋势**：低空经济二级市场关注度低，相关公司股价低位，但“十五五”期间国家规划和专家意见显示未来将蓬勃发展，一级市场重视且地方产业基金积极参与，一二级市场脱节，随政策和应用场景落地股价有望显著提升[3] 2. **国内低空经济建设情况**：江浙沪皖地区到2025年6月设施网、公联网、航路网和服务网建设总招投标金额47.67亿元，关键在于适航飞行器及常态化应用场景发展，各地投入点因因地制宜而异[4] 3. **无人机应用场景及安全性**：中国无人机应用领先，25公斤以下轻小微型无人机在人口密集区飞行无需适航证，25 - 150公斤中型需适航证，非载人及载人无人机在人口稠密区飞行受限[5] 4. **低空物流领域发展前景** - **末端配送**：无人机效率高于人工，成本3.8 - 4.9元/千米/小时，低于外卖员成本；一人控八架时，一公斤货物成本降至3.25元，0.5公斤降至2.1元[1][16] - **支线物流**：成本优势明显，尤其在复杂地形区域，可降飞行员成本、航线直线，对时效性高产品有优势，如HY - 100、FP - 98等型号油耗成本4.54元/千米/小时，低于轻卡；但干线物流目前不具经济性[1][2] 5. **推荐布局低空物流的公司**：极峰科技、绿能惠充、中恒股份、航天电子和顺丰控股，技术实力和市场布局值得关注，如极峰科技与联合航空合作，中恒股份旗下中无人机有多款取证中型无人机等[1][7] 6. **低空经济服务平台建设**：总包商通常为中国电信、联通和移动，因低空飞行器需通过其基站通信，数据报送地方政府平台实现监视功能[1][11] 7. **无人机在政务应用**：优势显著，可高效巡检公路、抓拍违法、森林防火、电力巡检等，地方政府积极采购轻小微无人机用于特定场景，目前主要用于应急保障[12] 8. **无人物流应用情况** - **不同地区**：西南和西北绕路系数大时，无人机与传统燃油轻卡成本差距拉大；运5B改造无人机批量生产后价格和折旧成本降20% - 30%，支线物流关键在获适航证[20] - **不同类型物流**：支线物流理论可行，干线物流目前不具经济性，因前端采购成本高、燃料经济性差、适航难度高[2][21] 9. **企业进展**：联合飞机、中创航空获市场订单，联合航空控股疾风科技并取得TC证，中创航空ZC500已提交材料；部分上市公司有相关产品，推动巡检等用途向物流发展[22] 其他重要但可能被忽略的内容 1. **FP98飞机用途**：由航天时代飞鹏制造，用于顺丰控股中国西北地区航路覆盖，提升区域航空物流网络效率和覆盖范围[9] 2. **江苏省低空经济平台建设**：由中国联通总包，涉及低空服务管理平台和智联平台等项目，2022年招标，千寻位置等公司分包；南京市公安局投资近3000万元建设无人机实战用一体化平台[10] 3. **苏州及周边地区建设情况**：苏州有800多万至600多万通用航空机场招标订单，华设设计集团负责太仓无人机试飞基地项目；无锡投入五六千万用于实景3D测绘和全网络创新应用项目；安徽有特色公司参与[13] 4. **当前低空经济建设订单情况**：集中在3D地形地貌测绘和低空空域系统建设，如中科星图公司有3D测绘订单，蓝思信息公司在安徽低空空域系统建设中标400多万及补充615万订单；全国飞行服务平台建设中标金额近1000万元[14] 5. **地方政府制定规则能力**：地方政府通常不具备独立制定低空无人机管理规则能力，国家统一制定规则更合理，利于权责划分和产业发展[15] 6. **纵横股份合作模式**：与地方政府通过提供无人机服务赚取服务或设备建设费用，在浙江绍兴和重庆等地有项目，中型和大型无人机有货运规划[24] 7. **部分公司大型无人机产品及应用** - 极风科技：TD550等用于货运和巡检[25] - 中无人机：翼龙2H用于应急抢险、通信恢复[25] - 航天电子：航天时代飞鹏IP98获适航三证中两证，西飞HH - 100取证可能慢[26] 8. **取得TC证的大型无人机**：市场约16款，农用居多，物流用有天御航通HY - 100、航天时代飞控IP98、联合飞机TD550、绿能慧充JC - 500[27][28]