人民财讯12月4日电，从福建省福州港口发展中心获悉，1—10月，福州港对台经贸与人员往来实现跨越 式发展，核心指标创历史新高：对台货物吞吐量首次突破千万吨大关，达1096万吨，同比增长45%；福 马"小三通"航线累计运送旅客81628人次，同比增长54.37%，两岸客货往来增势强劲。作为福建省对台 运输核心枢纽港，福州港对台货物吞吐量已占全省总量的60.6%，两岸融合发展"海上黄金通道"的枢纽 地位进一步巩固。 ...

核心观点 - 宁波港2025年11月及累计吞吐量数据表现强劲，集装箱与货物吞吐量均实现同比增长，年度经营计划完成度已达94%，有望顺利达成年度目标 [1][2] - 公司前三季度营业收入创历史同期新高，扣非净利润同比增长，主营业务盈利能力持续增强，但归母净利润因非经常性损益基数影响而下滑 [6][7] - 公司通过智慧化、绿色化转型及国内外项目投资建设，持续提升港口综合服务水平、作业能力及全球市场影响力 [3][4][5] 港口生产运营数据 - **2025年11月单月数据**：预计完成集装箱吞吐量449万标准箱，同比增长10.8%；预计完成货物吞吐量9970万吨，同比增长7.8% [1][2] - **2025年10月单月数据**：预计完成集装箱吞吐量456万标准箱，同比增长12.4%；预计完成货物吞吐量9960万吨，同比增长5.3% [2] - **2025年1-9月累计数据**：预计累计完成集装箱吞吐量3924万标准箱，同比增长9.9%；预计累计完成货物吞吐量91145万吨，同比增长6.8% [2] - **2025年1-11月累计数据**：预计累计完成集装箱吞吐量4829万标准箱，较2024年同期的4383万标准箱增长约10.2%；预计累计完成货物吞吐量11.11亿吨，较2024年同期的10.39亿吨增长约6.9% [2] - **年度计划与完成度**：2025年经营计划为完成集装箱吞吐量5130万标箱，货物吞吐量11.80亿吨；1-11月集装箱与货物吞吐量完成率均达94% [2] 财务业绩表现 - **2025年前三季度营业收入**：实现228.82亿元，同比增长4.68%，完成年度计划295亿元的77.57% [1][6][7] - **2025年前三季度利润**：利润总额54.57亿元，同比微降4.59%；归母净利润38.75亿元，同比下降5.54%；扣非净利润35.71亿元，同比增长9.06% [6] - **业绩亮点**：前三季度营业收入和扣非净利润均创历史同期新高，反映主营业务盈利能力持续增强 [6] - **归母净利润下滑原因**：2024年因对太仓鑫海进行股权重组产生收益10.16亿元，抬高了对比基数 [7] - **分红记录**：自2010年上市以来每年均实施现金分红，累计分派现金股利达188.4亿元；2025年半年度首次中期分红，派发现金股利约5.84亿元 [7] 公司发展战略与能力建设 - **主业定位**：持续做大做优做强港航主业，围绕主业创新拓展新业务，持续位列全球港口运营企业第一方阵 [1] - **智慧港口建设**：“2+1”智慧码头实现自动化规模新突破，梅山岛、舟山甬舟、舟山鼠浪湖等码头推进无人化、自动化项目，大型设备自动化比例持续提升 [4] - **绿色港口转型**：多源融合绿色低碳项目入选交通强国专项试点，穿山港区“风光储氢”国家重点项目基本建成，梅山港区完成4台风电并网，宁波舟山港清洁能源使用率达74% [4][5] - **港口项目建设与投资**：2025年上半年完成设立新加坡和日本子公司、多家公司增资；推进金甬铁路苏溪集装箱办理站、梅山滚装工程、嘉兴港独山港区项目、镇海港区液体化工泊位、舟山佛渡一期等多个重点工程；完成16台大型设备到港安装，5艘船舶交付，29台大型设备采购及改造招标，提升港口作业能力 [3]

香港联交所最新资料显示，12月2日，长城人寿保险股份有限公司增持秦港股份（03369）59.75万股， 每股作价为2.6637港元，总金额约为159.16万港元。增持后最新持股数目为2.82亿股，最新持股比例为 34%。 责任编辑：卢昱君 热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 客户端 热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 香港联交所最新资料显示，12月2日，长城人寿保险股份有限公司增持秦港股份（03369）59.75万股， 每股作价为2.6637港元，总金额约为159.16万港元。增持后最新持股数目为2.82亿股，最新持股比例为 34%。 责任编辑：卢昱君 客户端 ...

交通固定资产投资 - 前10月交通固定资产投资规模维持高位，完成投资2.95万亿元 [1] - 其中公路完成投资2.01万亿元，水运完成投资1761亿元 [1] 货运量 - 前10月营业性货运量达482.9亿吨，同比增长3.5% [1] - 公路货运量356.2亿吨，同比增长3.6% [1] - 水路货运量82.9亿吨，同比增长3.5% [1] 港口吞吐量 - 前10月港口货物吞吐量151.3亿吨，同比增长4.3% [1] - 内贸吞吐量同比增长4.6%，外贸吞吐量同比增长3.7% [1] - 前10月集装箱吞吐量2.9亿标准箱，同比增长6.4% [1] 人员流动量 - 前10月跨区域人员流动量568.8亿人次，同比增长3.6% [1] - 10月单月跨区域人员流动量62.8亿人次，同比增长7.7% [1]

交通固定资产投资 - 前10月交通固定资产投资规模维持高位，完成投资2.95万亿元 [1] - 其中公路完成投资2.01万亿元，水运完成投资1761亿元 [1] 货运量 - 前10月完成营业性货运量482.9亿吨，同比增长3.5% [1] - 其中公路货运量356.2亿吨，同比增长3.6% [1] - 水路货运量82.9亿吨，同比增长3.5% [1] 港口吞吐量 - 前10月完成港口货物吞吐量151.3亿吨，同比增长4.3% [1] - 其中内贸吞吐量同比增长4.6%，外贸吞吐量同比增长3.7% [1] - 前10月完成集装箱吞吐量2.9亿标准箱，同比增长6.4% [1] 人员流动量 - 前10月完成跨区域人员流动量568.8亿人次，同比增长3.6% [1] - 10月单月完成跨区域人员流动量62.8亿人次，同比增长7.7% [1]

潮涌长江口，奋进正当时。靖江市人大常委会通过这次深度调研，不仅履行了法定职责，更展现了服务 发展的担当作为。随着调研成果的持续转化和应用，一幅以"大船大港大枢纽"为硬核支撑的靖江发展新 图景正在加速绘就。 鞠涛 系统谋划，确保调研实效。靖江市人大常委会成立专题调研组，邀请五级人大代表参与，深入市政府相 关部门、开发区、港口船舶企业及行业专家，广泛听取意见建议。调研组通过深入审视靖江在长三角一 体化发展等国家战略中的定位，系统借鉴上海洋山港、宁波舟山港、太仓港、江阴港等先进港口的发展 经验，精准锁定靖江在港口能级、产业支撑、城市配套与跨江联动等方面的优势与短板，为对症下药、 精准施策奠定坚实基础。今年5月—11月，先后召开专题调研座谈会和审稿会，累计吸纳数十条建议， 确保调研报告数据翔实、分析透彻、建议可行。 硕果盈枝，赋能规划编制。深入扎实的调研，最终凝结为一份系统全面的《关于实施"大船大港大枢 纽"战略的调研报告》，报告建议将"大船大港大枢纽"建设作为靖江未来发展的核心战略，将打造"世界 船都、枢纽港口、魅力港城"作为总体目标，并提出分阶段发展步骤设想，为"十五五"规划确定相关领 域的发展方向、目标任务提供 ...

行业里程碑 - 宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱，成为全球第三个、中国第二个达成此里程碑的港口 [1] - 该港口跻身全球顶级港口行列，与上海港和新加坡港同处年吞吐量超4000万标准箱的梯队 [1] 公司表现 - 宁波舟山港在12月2日实现了年集装箱吞吐量超过4000万标准箱的关键突破 [1]

文章核心观点 - 山东港口作为全球货物吞吐量第一的港口集群，正通过系统性的绿色转型实现高质量发展，其举措涵盖能源结构、运输方式、资源利用和管理模式的全面革新 [1][3] - 绿色转型是响应国家“双碳”战略的必然选择，也是公司实现降本增效、培育新增长点的内在需求，已从传统业务拓展至物流、航运、装备、文旅等多元业态 [2][7][9] - 金融支持（特别是交通银行青岛分行）在港口绿色转型中扮演关键角色，通过绿色信贷、供应链金融等创新模式为项目提供资金并助力产业链协同减碳 [5][10][14] 绿色转型战略背景 - 国家“3060”双碳目标（2030年碳达峰、2060年碳中和）将港口领域列为绿色转型关键战场 [2] - 海洋强国建设需要健康生态支撑，港口绿色转型兼具生态价值与战略紧迫性 [2] - 绿色转型可驱动效率革新，实现“降本”与“减碳”双重目标 [2] 规划与顶层设计 - 公司在全国沿海港口中率先发布《绿色低碳港口“十四五”规划》，配套制定综合能源规划及碳达峰行动方案，构建“1+N”环境保护管理制度体系 [3] - 各港口因地制宜推进：青岛港建设“中国氢港”，日照港实施“东煤南移”腾出3.4公里海岸线打造生态廊道，烟台港推进绿色物流体系，渤海湾港目标“零碳港口” [3] 具体实施成效 - 日照港岚山港区通过“公转铁”及皮带机运输实现年减排二氧化碳93.3%，岸电覆盖全部泊位，新能源设备碳排放较柴油车下降70%以上 [4] - 渤海湾港潍坊港建成全国首个“零碳港口”，屋顶光伏与4台风机年发电量达6915万kWh，2023年获《碳中和评价性证书》 [4] - 日照港全域智慧管控系统使作业效率提升超30%，抑尘率达99%以上，碳排放减少66% [8] 多元业态绿色拓展 - 物流集团投入新能源车辆300余台、绿色机械设备超100台，打造“近零碳”园区 [7] - 航运领域启动200标箱纯电动海船项目，推动岸电“应接尽接” [7] - 装备制造领域落地无人智慧钢板系统、自动涂装系统等，培育绿色新质生产力 [7] - 文旅产业通过并购酒店创新“邮轮+”模式，将工业地标转化为文旅资源 [9] 金融支持方案 - 交通银行青岛分行为青岛港绿色智慧码头批复200亿元预授信，提供利率优惠 [5] - 截至2025年9月末，该分行绿色信贷余额355.71亿元，增速超12% [6] - 为山东港口集团整体获批450亿元预授信，覆盖全业务领域 [10] - 通过“港易付”平台与供应链票据系统直连，累计为100余户中小企业投放信贷约7亿元 [14][15] 供应链协同升级 - 烟台港开通环渤海首条跨海绿色专线，单船可载132辆新能源轿车及100辆货车，实现“零绕行、零排放”运输 [12] - “港易付”平台为产业链上下游提供应收账款电子凭证与融资服务，破解中小微企业融资难题 [13] - 绿色供应链金融将港口环保标准延伸至上下游，带动全产业链减排 [15]

公司财务与债务状况 - 公司负债大幅增加主要是受债券到期影响 [1] - 公司已完成到期债务偿付 [1] - 公司当前债券发行额度及银行授信额度充裕，融资渠道通畅 [1]

核心观点 - 宁波舟山港铁路北仑港站年集装箱作业量突破100万标准箱，成为中国首个“百万箱级”铁路港站，标志着港口海铁联运能力达到新里程碑 [1] 港口运营与基础设施 - 铁路北仑港站是宁波舟山港集装箱作业量最大的铁路港站 [1] - 该港站于2009年迎来首列集装箱海铁联运班列 [1] - 2014年，其年作业量首次突破10万标准箱 [1] - 2017年，随着6条作业股道新增投用，其作业能力大幅提升 [1] 业务网络与模式创新 - 宁波舟山港海铁联运线路已增至111条 [2] - 业务网络辐射全国16个省份的69个地市 [2] - 通过推广“浙江e港通”模式，实现关务、港务、船务等功能前置 [2] - 该模式使内陆企业在“家门口”即可完成全部出海手续，到港后直接装船出海，实现“两关如一关、两港如一港、陆港如海港” [2] 业务表现与市场地位 - 截至2025年11月底，宁波舟山港海铁联运业务量已超去年全年 [2] - 其海铁联运业务中的外贸箱量稳居全国港口首位 [2]