公司运营数据 - 国庆中秋长假首日高德App日活跃用户数峰值突破3.6亿创历史新高 [1] - 高德调用北斗卫星日定位量近1万亿次支撑导航总里程数超90亿公里 [1] - AI智能体“小高老师”日调用量突破26亿次推荐生活服务类点位超9200万个 [1] 产品与服务创新 - “鹰眼守护”预警系统国庆首日累计发出驾车安全提醒超2.9亿次主要预警类型包括前方慢速车、前方车辆急刹和后方快速车接近 [1] - 公司联合全国2000多个交通管理部门发出拥堵预警事故提醒管制绕行等权威路况提示 [1] - 新上线的“扫街榜”功能预测博物馆游石窟游亲子游打卡古镇成为出行游玩新方向 [2] 行业技术应用 - 北斗卫星导航系统实现近1万亿次日定位量创下规模化民用新纪录 [1] - AI原生智能体提供24小时不间断服务用户通过语音交互即可获取智能解决方案 [1]

国庆假期出行高峰预测 - 全国高速出程高峰时段预计出现在10月1日9时至12时 [1] - 9月30日16时迎来国庆出行首波高峰 21时至10月1日1时出现出行小高峰 [1][4] - 10月1日零点最繁忙十条高速主要分布在长三角、粤港澳、京津冀 最繁忙三条高速集中在苏州、无锡附近 [4] 交通大数据技术应用 - 高德基于全网实时路况与交通大数据发布假期出行预测 [1] - 中国安全生产科学研究院与高德地图联合发布"鹰眼守护"预警技术 实现路桥灾毁事件秒级感知、预警、发布与示警拦阻 [4] - 开启高德地图导航语音播报功能可匿名加入"鹰眼守护"预警系统 增强驾驶员实时应急避险能力 [4]

登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 近日，北京市天元律师事务所就北京四维图新科技股份有限公司2021年限制性股票激励计划回购注销部 分限制性股票事宜出具法律意见。 激励计划回顾 2021年7月8日，四维图新第五届董事会第九次会议审议通过2021年限制性股票激励计划相关议案，拟授 予限制性股票1.2亿股，占当时公司股本总额22.68755114亿股的5.29%。其中首次授予1.11亿股，占比 4.89%；预留授予900万股，占比0.40%，占拟授予总额的7.50% 。后续因部分激励对象认购问题，授予 权益数量有所调整，调整后首次授予1.09亿股，预留授予1100万股，预留部分占比9.17%。 2021年10月19日，公司完成764名首次授予激励对象共计1.05792亿股限制性股票登记工作，上市日为 2021年10月20日。2022年5月24日，公司向139名激励对象授予1100万股预留限制性股票，授予价格为 6.46元/股，并于2022年8月23日完成132名预留授予激励对象共计1095.72万股限制性股票登记工作，上 市日为2022年8月24日。 多次回购注销情况梳理 自2022年起，因部分激励 ...

公司业绩披露 - 公司表示三季度业绩情况以届时披露的定期报告为准 [2]

技术发布与背景 - 中国安全生产科学研究院与高德地图联合发布"鹰眼守护"预警技术 旨在通过多源时空数据融合实现路桥灾毁事件秒级感知 预警 发布与示警拦阻 提升公路突发事件应急效能和出行安全[1] - 技术研发源于对近年公路重大灾害事件的总结 针对2024年多起公路桥梁灾毁事件 国务院安委会和应急管理部部署技术攻关 建立了全链条科研机制[1] 技术原理与性能 - 系统基于匿名脱敏的车辆速度 加速度 位置数据 通过空间智能架构与云端AI大模型实时分析多车异常行为(如速度骤降 急刹) 判定重大事件后通过语音和地图界面向后方车辆推送预警[2] - 实车测试显示：在速度超过80公里/小时 多车急刹场景下 预警信息可在数秒内覆盖后方近1公里范围 重大事件预警准确率超90%[2] 应用范围与推广 - 技术已升级覆盖17个驾驶场景包括重大异常事件 弯道来车 无灯路口会车 急刹车等 并实现全国范围应用[2] - 公众在假期出行时可通过开启地图导航和语音播报功能匿名加入系统 获得超视距安全护航[3]

技术发布 - 中国安全生产科学研究院与高德地图联合发布"鹰眼守护"预警技术 该技术属于国家重点研发计划"重大自然灾害防控与公共安全"重点专项项目的核心技术成果 [1] - 技术通过融合地图导航和手机定位等多源时空数据 实现路桥灾毁事件秒级感知 预警 发布与示警拦阻 [1] - 技术旨在增强驾驶员实时应急避险能力 提升公路重大突发事件应急效能 保障公众出行安全 [1] 技术原理 - 系统基于海量匿名脱敏的车辆速度 加速度 位置等行车数据 通过空间智能架构与云端AI大模型实时分析 [3] - 通过识别同向多车发生速度骤降 急刹等异常行为判定前方重大异常事件 [3] - 通过语音和地图界面双重方式向后方或可能受影响的车辆用户精准推送预警信息 提供"黄金反应时间" [3] 应用范围 - 高德地图将车道级安全预警能力升级为"鹰眼守护"预警系统 覆盖17个日常驾驶场景 [3] - 覆盖场景包括重大异常事件 弯道来车 无灯路口会车 前方急刹车 前方慢速车 后方快速来车 汇入口来车 汇出口来车 骑行车辆等 [3] - 系统实现全国范围应用 [3]

技术发布与背景 - 中国安全生产科学研究院与高德地图联合发布"鹰眼守护"预警技术 属于国家重点研发计划"重大自然灾害防控与公共安全"重点专项项目成果 [1] - 技术旨在融合地图导航和手机定位等多源时空数据 实现路桥灾毁事件秒级感知 预警 发布与示警拦阻 [1] - 技术通过全链条科研攻关机制建立 针对路桥灾毁事件"秒级感知 预警 发布与示警拦阻"难题 [1] 技术原理与功能 - 系统基于海量匿名脱敏的车辆速度 加速度 位置等行车数据 通过空间智能架构与云端AI大模型实时分析 [1] - 通过分析同向多车速度骤降 急刹等异常行为判定前方重大异常事件 以语音+地图界面双重方式向后方车辆精准推送预警信息 [1] - 系统覆盖17个日常驾驶场景包括重大异常事件 弯道来车 无灯路口会车 前方急刹车等 并实现全国范围应用 [2] 测试效果与应用价值 - 实车测试表明在速度超过80公里/小时 多个车辆同时急刹的情形下 后方车辆数秒内接收到预警信息 覆盖距离接近1公里 [2] - 重大异常事件预警准确率达到90%以上 为驾驶员提供宝贵的"黄金反应时间" [1][2] - 技术增强驾驶员实时应急避险能力 提升公路重大突发事件应急效能 保障人民群众出行安全 [1]

技术发布背景 - 中国安全生产科学研究院与高德地图联合发布"鹰眼守护"预警技术 属于国家重点研发计划"重大自然灾害防控与公共安全"重点专项项目核心技术成果 [1] - 技术研发源于对2024年多起公路桥梁重大灾毁事件的反思 国务院安委会办公室和应急管理部紧急部署技术攻关 [3] 技术原理与功能 - 系统融合地图导航和手机定位等多源时空数据 实现路桥灾毁事件秒级感知、预警、发布与示警拦阻 [1] - 基于海量匿名脱敏的车辆速度、加速度、位置数据 通过空间智能架构与云端AI大模型实时分析多车异常行为（如速度骤降、急刹） [4] - 通过语音+地图界面双重方式向后方或受影响车辆精准推送预警信息 为驾驶员提供黄金反应时间 [4] 测试性能与应用范围 - 2025年8月23日山东高速测试显示：在速度超过80公里/小时的多车急刹场景下 预警信息数秒内覆盖后方1公里范围 重大异常事件预警准确率超90% [4] - 系统覆盖17个日常驾驶场景包括重大异常事件、弯道来车、无灯路口会车等 并实现全国范围应用 [4] 行业价值 - 技术显著增强驾驶员实时应急避险能力 提升公路重大突发事件应急效能 [1] - 全链条科研攻关机制涵盖发现问题、凝练项目、集中攻关到转化推广应用 [3]

核心技术发布 - 中国安全生产科学研究院与高德地图联合发布"鹰眼守护"预警技术 旨在通过融合地图导航和手机定位等多源时空数据 实现路桥灾毁事件秒级感知 预警 发布与示警拦阻 提升公路重大突发事件应急效能和出行安全 [1] - 技术源于对2024年多起公路桥梁重大灾毁事件的反思 国务院安委会办公室和应急管理部紧急部署技术攻关 建立了从发现问题到转化应用的全链条科研机制 [3] 技术原理与性能 - 系统基于海量匿名脱敏的车辆速度 加速度和位置数据 通过空间智能架构与云端AI大模型实时分析多车急刹等异常行为 判定重大异常事件后通过语音和地图界面向后方车辆精准推送预警信息 [6] - 实车测试表明 在速度超过80公里/小时且多车同时急刹的情形下 预警信息可在数秒内覆盖后方接近1公里范围 重大异常事件预警准确率达到90%以上 [6] 应用案例与价值 - 2024年5月1日梅大高速塌方灾害中 导航系统通过"急刹车"提示使部分驾驶员提前减速变道成功避险 验证了预警技术的实际价值 [3] - 技术作为国家重点研发计划"重大自然灾害防控与公共安全"重点专项的核心成果 直接增强驾驶员实时应急避险能力 [1][3]

核心技术发布 - 中国安全生产科学研究院与高德地图联合发布"鹰眼守护"预警技术 [1] - 该技术属于国家重点研发计划"重大自然灾害防控与公共安全"重点专项项目《公路与桥梁严重损毁后车辆避险预警及自动处置技术与示范》的核心成果 [1] 技术功能特性 - 融合地图导航和手机定位等多源时空数据 [1] - 实现路桥灾毁事件秒级感知、预警、发布与示警拦阻功能 [1] 应用价值 - 增强驾驶员实时应急避险能力 [1] - 提升公路重大突发事件应急效能 [1]