公司回应内容 - 公司回应投资者关于股价波动因素的提问 指出影响股价波动的因素包括宏观经济环境 政策 行业趋势 市场情绪 资金流动性以及企业经营战略和所处发展阶段等 [1] - 公司未直接回应与赛轮 中策等竞争对手的对比问题 仅作通用性风险提示 [1] 股价波动因素 - 公司明确列举六类股价波动影响因素：宏观经济环境 政策 行业趋势 市场情绪 资金流动性 企业经营战略和所处发展阶段 [1] - 公司采用标准化表述强调"股市有风险 请广大投资者理性决策 审慎投资"的监管要求 [1]

公司评级与推荐理由 - 民生证券给予赛轮轮胎推荐评级 最新股价为13 39元 [2] - 评级理由包括埃及新增产能 海外基地扩张 [2] - 全球化战略稳步推进 非公路轮胎领域持续深耕 [2] - 液体黄金技术性能优异 有助于提升公司品牌力 [2] 业务发展 - 公司在埃及新增产能 海外布局进一步扩大 [2] - 全球化战略持续推进 增强国际市场竞争力 [2] - 非公路轮胎业务持续深耕 巩固细分领域优势 [2] 技术创新 - 液体黄金技术表现优异 提升产品性能 [2] - 技术优势助力品牌力提升 增强市场认可度 [2]

信息披露时间与程序 - 公司董事会于8月14日审议并通过埃及年产360万条子午线轮胎项目的相关议案并进行了信息披露 [1] - 媒体公众号于8月13日发布埃及投资相关信息 公司公告于8月15日正式发布 [1] 项目投资金额差异 - 媒体报道提及投资金额为10亿美元 [1] - 公司披露可行性研究报告显示埃及项目拟投资金额为2.9亿美元 [1] 产能建设规划 - 埃及项目规划建设年产360万条子午线轮胎 [1]

投资计划 - 公司计划在埃及投资建设年产360万条子午线轮胎项目，投资总额2.91亿美元（约合20.91亿元人民币）[1] - 项目预计实现年平均营收约1.9亿美元，年平均净利润3477万美元，净利润率为18.30%[1] - 为满足资金需求，公司拟对相关子公司进行增资：赛轮香港增资不超过1.75亿美元，赛轮新加坡增资不超过1.75亿美元，赛轮欧洲增资不超过1.73亿美元[1] 项目优势 - 埃及地处亚非欧三大洲交汇处，毗邻苏伊士运河，连接欧洲、非洲及中东市场，产品可辐射周边国家和地区[1] - 埃及作为非洲第三大汽车市场，轮胎市场需求旺盛[1] 项目进展 - 投资项目已通过公司董事会审议，尚需获得国家相关主管部门的审批或备案[1] - 项目规模和建设进度存在一定不确定性[1]

投资计划 - 公司计划在埃及投资建设年产360万条子午线轮胎项目 项目投资总额2.91亿美元 [1] - 项目预计实现年平均营业收入1.9亿美元 年平均净利润3477万美元 [1] 资金安排 - 公司对全资子公司赛轮香港增资不超过1.75亿美元 [1] - 赛轮香港对其全资子公司赛轮新加坡增资不超过1.75亿美元 [1] - 赛轮新加坡对其全资子公司赛轮欧洲增资不超过1.73亿美元 [1]

项目投资 - 公司在埃及投资建设年产360万条子午线轮胎项目 总投资额29148万美元 其中建设投资25523万美元 流动资金3523万美元 建设期利息102万美元 [1] - 项目由全资子公司赛轮欧洲与赛轮新加坡在埃及设立的子公司具体实施 [1] 战略布局 - 埃及地处亚非欧三大洲交汇处 濒临苏伊士运河 连接欧洲、非洲及中东市场 产品可辐射周边国家和地区 [1] - 埃及作为非洲第三大汽车市场 轮胎市场需求旺盛 投资为满足当地市场需求及公司全球化战略布局需要 [1] 资金安排 - 公司对全资子公司赛轮香港增资不超过17500万美元 [2] - 赛轮香港对其全资子公司赛轮新加坡增资不超过17500万美元 [2] - 赛轮新加坡对其全资子公司赛轮欧洲增资不超过17325万美元 [2]

投资计划 - 公司拟在埃及投资建设年产360万条子午线轮胎项目 [1] - 项目投资总额2.91亿美元 [1] - 项目由全资子公司赛轮欧洲与赛轮新加坡在埃及设立的子公司具体实施 [1]

投资计划 - 公司计划在埃及投资建设年产360万条子午线轮胎项目 总投资额2.91亿美元[1] - 投资构成包括建设投资2.55亿美元 流动资金3523万美元 建设期利息102万美元[1] - 项目预计实现年平均营业收入1.9亿美元 年平均净利润3477万美元[1] 实施主体 - 项目由公司全资子公司SAILUN TYRE EUROPE B.V.与SAILUN INTERNATIONAL HOLDING (SINGAPORE) PTE. LTD.在埃及设立的子公司具体实施[1] 产能扩张 - 新增子午线轮胎年产能360万条[1]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 7月天然橡胶价格上涨对轮胎价格有支撑，受美国关税和欧洲反倾销政策及海运费下降影响，轮胎出口需求前置；海外胎企龙头半年度业绩大多承压；长期看全球化布局且贴近欧美市场是轮胎企业规避贸易壁垒的有效方式，我国龙头胎企有望依靠成本控制和品牌影响力参与国际竞争，建议关注中策橡胶、赛轮轮胎、通用股份、森麒麟、玲珑轮胎等[58] 根据相关目录分别总结 成本端 - 2025年7月丁二烯均价9116.30元/吨，环比降1.14%，同比降29.87%；天然橡胶均价1770.65美元/吨，环比涨3.96%，同比涨4.46%；丁苯橡胶均价11964.13元/吨，环比涨0.77%，同比降21.65%；炭黑均价6267.74元/吨，环比降2.30%，同比减20.25%；锦纶帘子布均价17971.40元/吨，环比降2.33%，同比减19.31%[4][5] - 2025年6月，ANRPC成员国天然橡胶产量88.37万吨，环比增5.37%，同比减5.94%；我国天然橡胶产量10.32万吨，环比增7.05%，同比减2.37%；消费量61.95万吨，环比增0.45%，同比增3.80%；进口量43.63万吨，环比减1.24%，同比增29.43%[15] - 2025年7月波罗的海货运指数(FBX)均值2531.25点，环比减25.46%，同比减50.19%；7月CCFI（美东航线）指数1247.30，同比减30.43%，环比减7.31%；CCFI（美西航线）指数983.60，同比减40.68%，环比减14.44%[19] 生产端 - 2025年6月中国橡胶轮胎外胎产量10274.9万条，同比增10.01%；上半年累计产量59069.4万条，同比增12.21%；7月全钢胎产量1275万条，环比+1.03%，同比+7.78%；半钢胎产量5697万条，环比+3.15%，同比+0.04%[24] - 2025年7月中国半钢胎月度平均开工率73.80%，环比-3.25pct，同比-5.41pct；全钢胎月度平均开工率64.61%，环比+0.65pct，同比+7.58pct[30] 需求端 - 2025年1 - 6月中国累计出口新的充气橡胶轮胎3.49亿条，累计同比+5.40%；6月小客车胎对外出口2936.64万条，卡客车胎对外出口1084.98万条；上半年卡客车轮胎累计出口量233.47万吨，累计同比+5.34%[34] - 2025年6月米其林乘用车轮胎配套市场欧洲-4%、北美&中美洲-1%、中国+1%、世界+0%；替换市场欧洲+0%、北美&中美洲+3%、中国+1%、世界+1%；1 - 6月配套市场欧洲-8%、北美&中美洲-5%、中国+10%、世界+0%；替换市场欧洲+5%、北美&中美洲+2%、中国+0%、世界+3%；卡客车轮胎6月配套市场欧洲+8%、北美&中美洲-24%、南美洲-13%、世界（除中国）-3%；替换市场欧洲+6%、北美&中美洲+17%、南美洲-8%、世界（除中国）+5%；1 - 6月配套市场欧洲-4%、北美&中美洲-19%、南美洲-5%、世界（除中国）-5%；替换市场欧洲+4%、北美&中美洲+4%、南美洲-1%、世界（除中国）+2%[37] - 2025年6月中国汽油消费量1173.57万吨，同比减8.08%；柴油消费量1604.27万吨，同比升1.92%；6月重卡市场销售约9.79万辆，环比增10.25%，同比增37.14%[41] - 2025年7月中国物流业景气指数50.5%，环比回落0.3个百分点；公路物流运价指数105点，环比回落0.06%，同比回升1.89%[46] - 2025年7月美国车用成品油消费量均值8941.75千桶/天，环比-2.80%，同比-3.04%；柴油消费量均值3509.75千桶/天，环比-6.15%，同比-4.09%[47] - 2025年6月欧洲乘用车注册量124.37万辆，环比+11.72%，同比-5.13%；上半年累计681.55万辆，同比-0.92%；二季度欧洲替换胎市场销量同比降3.5%至5704.4万条，其中乘用车胎销量同比降4%至5160.9万条，卡、客车胎出货量同比降5%至245.2万条[55] 行业重要新闻 - 米其林上半年营业利润下降18%，销售额下滑3.4%，净利润大幅下跌27.8%[56] - 通用股份上半年归母净利润同比下降73.82% - 79.06%，扣非净利润同比下降76.43% - 81.87%[56] - 7月我国汽车产销同比分别增长13.3%和14.7%，新能源汽车产销同比分别增长26.3%和27.4%，出口同比增长1.2倍[56] - 美国2025年1 - 6月橡胶轮胎进口量同比增6.8%，自中国进口量同比降4.4%，自泰国进口量同比增12%[57] - 赛轮轮胎全资子公司以2.65亿元收购普利司通沈阳工厂全部股权[57] - 中策橡胶拟变更部分募集资金用途实施新项目，泰国募投项目继续开展[57] 月度总结及展望 |分类|2025年7月产业链回顾|2025年8月产业链展望| | ---- | ---- | ---- | |成本端-原材料|天然橡胶价格有所抬升|橡胶价格存上涨预期| |成本端-海运费|环比继续下降|关税及地缘影响降温后海运费或继续回落| |生产端|半钢胎维稳，全钢胎回升|半钢略有库存压力，全钢库存尚可| |需求端-国内|物流需求平稳，汽车产销环比回落|整体维稳| |需求端-海外|欧美替换市场优于配套市场|国际贸易摩擦，出口需求或承压|[59]

应收账款核销概述 - 核销应收账款原值合计人民币15,688,602.98元 截至2025年6月30日已计提坏账金额人民币15,688,602.98元 账面净值为0元 [1] - 核销原因为客户处于已注销 已吊销状态或长时间未能收回欠款 账龄均为4年以上 [2] - 核销后公司保留继续追索的权利 财务与销售部门将建立备查账目并继续跟踪 [2] 核销对公司财务影响 - 本次核销应收账款已计提100%坏账准备 对公司利润无影响 [2] - 核销基于会计谨慎性原则 真实反映企业财务状况 符合会计准则要求 [2] - 不涉及公司关联方 不存在损害公司和股东利益的情况 [2] 会计处理方法 - 根据《企业会计准则应用指南》规定 对确实无法收回的应收款项经批准后作为坏账转销 借记"坏账准备"科目 贷记"应收账款"科目 [2] 董事会审计委员会意见 - 核销符合《企业会计准则》及相关法律法规 能更公允反映公司财务状况和经营成果 [3] - 核销依据充分 不涉及关联方 不存在损害中小股东利益的情形 [3]