制度创新成效 - 大连海关通过制度创新实现车辆出入卡口“秒过卡”，货物周转效率提升并节省企业开支 [1] - 8年间推出多项创新举措，其中4项入选国务院自贸试验区改革试点经验，11项获海关总署备案，50项入选辽宁自贸试验区改革创新经验 [1] - 今年1—9月，辽宁自贸试验区进出口值达938.1亿元，占辽宁省外贸总额的16.6% [1] 数字化与无纸化通关 - 保税智能化卡口系统实现货物信息自动采集对比，全流程无纸化操作使通关效率提升60%以上 [2] - 出口货物检验检疫证书云签发平台已累计签发40余万份证单，覆盖输送194个国家（地区）的23大类产品，占出口签证业务90%以上，企业最快1小时可获电子证书 [2] - 进口食品检验检疫证明电子化模式实现信息互联互认，使通关时间减少50% [2] 大宗商品与能源业务创新 - 首创“大宗商品+改革”举措，落地铁矿石“保税筛分”、进口铜精矿“保税混矿”业务 [3] - 推出海关保税船供燃料全链条监管新模式，推动全国首单保税液化天然气岸基加注、东北地区首单保税高低硫燃料油混兑业务落地 [3] - “保税混矿”政策帮助企业打通亚洲市场通道，使大连港成为向日韩供应混矿产品的重要支点 [3] 重点产业精准监管 - 在半导体产业实施“零延时”监管，通过设备零配件便捷监管、危险品数智化监管等措施，保障高精尖原料24小时快速流转 [3] - 全国首创出口汽车全链条车速通监管模式，通过AI识别实现“秒级入册”，累计出口整车货值2.9亿元、散件货值3亿元 [3] - 推出出口锂电池循环包装监管新模式，通过“一箱一码”全流程追溯实现包装箱循环使用，累计为企业节约成本1.3亿元 [4] 多元化创新举措 - 推出“仓储货物分类监管”、“飞机保税融资租赁”等10余项“保税+”举措 [2] - 定制化服装智能化监管模式推动高端定制服装出口增长 [5] - “税优选”模式为企业精准匹配自贸协定优惠税率，持续释放改革红利 [5]

中国汽车对俄罗斯出口市场现状 - 2025年前9个月，中国汽车对俄罗斯出口量为35.77万辆，同比下滑58% [4] - 俄罗斯从过去两年中国汽车出口第一大目的国，下滑至第三大目的国，前两位分别为墨西哥（41.07万辆）和阿联酋（36.78万辆） [4] - 行业已进入低利润、高度竞争阶段，过去出口一辆新能源车到俄罗斯净利润可达数万元人民币的情况已不复存在 [4][6] 俄罗斯市场政策变化的影响 - 自2024年10月1日起，新进口汽车的报废税率提高70%至85%，例如特定二手车的报废税从130万卢布飙升至237万卢布，涨幅达83% [8] - 2025年1月1日起，俄罗斯将进口汽车关税系数调整为20%至38，导致中国汽车清关费用最高增加30000卢布 [8] - 俄罗斯国内经济状况严峻，基准利率长期维持21%，汽车贷款年化利率飙升至30%，购车成本攀升抑制需求 [8] 中国品牌在俄罗斯市场的表现与挑战 - 2025年9月俄罗斯汽车销量前十品牌中，中国自主品牌占据六席，但销量普遍下滑，例如哈弗销量同比下滑15.5%，吉利下滑39.3%，奇瑞与长安跌幅约50% [8] - 2025年一季度，俄罗斯关闭的274家汽车展厅中，约213家为中国汽车展厅，占比高达78% [9] - 部分头部车企开始收缩在俄业务，例如奇瑞汽车在招股书中披露开始缩减俄罗斯营运规模并出售部分当地资产 [9] 市场挑战与消费者心态变化 - 俄罗斯消费者对丰田、宝马等外资品牌重返市场抱有期待，产生持币待购的观望心态，影响当前销售 [11] - 中国汽车在俄罗斯市场的售后服务存在短板，例如新能源汽车电池出现问题后维修不及时，对品牌口碑造成影响 [11] - 前两年的高增长被行业专家认为是“外资撤出后的填补式增长”，缺乏长期竞争力 [13] 行业转型与未来破局方向 - 行业共识是从“赚快钱”的投机模式转向“扎下根”的长期经营，重点构建本地化生产、售后服务体系 [13][15] - 具体转型案例包括长城汽车在俄罗斯图拉州的工厂采用KD组装模式，本地化率已达65%以上，有效规避高额进口税 [15] - 专家建议中国车企需将核心部件本地化率提升至60%以上，加强极寒环境产品研发，并提升服务覆盖率至90%以上 [16] - 中国汽车全球化应致力于建立“安全、可靠、高端”的新形象，向全球质量标杆和一流品牌迈进 [16]

中国汽车对俄罗斯出口现状 - 当前出口业务面临挑战，订单交付存在不确定性，例如一批10台订单仅交付1台，客户因高额报废税可能放弃提车 [2] - 俄罗斯市场风向转变，行业从高利润“狂欢”期进入理性、低利润和高度竞争阶段，部分同行已暂停或减少对俄业务 [2][4] - 对俄罗斯汽车出口已进入“持久战”阶段，毛利润不断下降 [4] 出口数据与格局变化 - 2025年前9个月中国汽车总出口571万辆，同比增长21% [2] - 出口目的地格局生变，墨西哥以41.07万辆成为第一大目的国，阿联酋以36.78万辆位列第二，俄罗斯以35.77万辆滑落至第三位 [2][4] - 中国汽车对俄罗斯出口量同比下滑58% [4] - 俄罗斯在过去两年曾是中国汽车第一大出口目的国 [2] 俄罗斯市场政策影响 - 自2024年10月1日起，新进口汽车报废税率提高70%至85% [7] - 特定二手车报废税从130万卢布（约合人民币11.4万元）飙升至237万卢布（约合人民币20.8万元），涨幅近83% [7] - 2025年1月1日起，俄罗斯将进口汽车关税系数调整为20%至38%，清关费用最高增加30000卢布（约合人民币2637元） [7] 市场环境与需求挑战 - 俄罗斯经济面临结构性衰退，通胀率达10%，基准利率长期维持21%，汽车贷款年化利率飙升至30%，购车成本攀升抑制需求 [9] - 俄罗斯消费者对西方品牌重返市场抱有期待，产生观望情绪，影响当地销售 [13] - 燃油车仍是俄罗斯市场主流需求，部分消费者将新能源车视为“大玩具” [5] 中国品牌表现与战略调整 - 2025年9月俄罗斯汽车销量前十品牌中，中国自主品牌占据六席，但集体销量下滑 [9] - 具体品牌表现：哈弗销量约1.7万辆（同比下滑15.5%），吉利销量9741辆（同比下滑39.3%），奇瑞与长安销量均有约50%跌幅 [9] - 2025年一季度俄罗斯关闭的274家汽车展厅中，约213家为中国汽车展厅，占比78% [10] - 头部车企如奇瑞开始缩减俄罗斯营运规模并出售部分当地资产及经销渠道 [10] 本地化与长期发展战略 - 行业共识从“赚快钱”转向“扎下根”，投机想法不可取，需深耕长期价值 [16][19] - 前两年的高增长被视为“外资撤出后的填补式增长”，缺乏长期竞争力 [16] - 本地化生产成为关键破局之路，例如长城汽车在图拉州的工厂采用KD组装模式，本地化率已达65%以上，规避高额进口税并享受本土补贴 [19] - 企业正构建全价值链平台，提供车源整合、跨境物流、数字服务及售后保障 [19] - 专家建议深化本地化生产、加强极寒环境产品研发、搭建完善售后服务体系、进行品牌价值重塑与精准营销 [20] - 中国汽车全球化应追求建立“安全、可靠、高端”的新形象，而非只追求规模和速度 [20]

外贸总体表现 - 安徽省货物贸易进出口总额从2020年的5451.5亿元提高至2024年的8643.7亿元，连跨3个千亿元台阶 [1] - 进出口总额年均增长率为12.2%，增速居长三角地区第一位 [1] 出口结构变化 - 机电产品出口占全省出口比重从2020年的59%提升至2024年的70.4% [1] - 2024年安徽省汽车出口量位居全国第一 [1] 市场主体与业态 - 安徽省有进出口实绩的企业数量达到1.3万家 [1] - 民营企业进出口占比提升至51.8% [1] - "十四五"以来全省跨境电商交易额年均增长近40% [1]

新疆自贸试验区总体发展 - 新疆自贸试验区作为中国最年轻的自贸区已挂牌运行两周年，涵盖乌鲁木齐、喀什、霍尔果斯三个片区 [1] - 截至今年9月底，自贸试验区内登记注册经营主体达5.73万户，累计新增企业1.8万余家 [13] - 三个片区今年1到9月进出口额超1550亿元，占全疆进出口总额比重达四成 [8] 霍尔果斯片区创新与成效 - 霍尔果斯片区首创“商品车自驾出口快速通关模式”，通过一辆有牌照头车带领五辆无牌商品车编队行驶的方式成功破解通关难题 [5][7] - 该模式配合专用通道和“一站式”查验，使单车通关流程减少60%，通关时间从15分钟缩短至5分钟 [7] - 改革后口岸商品车日通关能力从过去的一两百辆大幅提升至2000多辆 [7] - 片区良好的营商环境吸引了4000多家企业落户，面积仅16.58平方公里 [8] 喀什片区产业发展与服务 - 喀什片区通过一站式服务大厅为企业提供便捷服务，涵盖企业注册、融资贷款、用地申请、厂房建设等环节 [10] - 片区实行工作人员包联企业制度，主动走访并及时解决生产困难 [10] - 片区已聚集农副产品精深加工、新能源新材料、国际物流等重点产业 [13] - 一家新材料企业从落地建设到开工投产仅用九个月时间，并迅速获得乌兹别克斯坦订单 [10] 乌鲁木齐片区平台建设 - 乌鲁木齐片区的中国—亚欧投资贸易促进中心于今年4月启动，已与11个国家建立合作 [11] - 中心汇聚国内外80多家法律、财税、物流等专业机构组成服务联盟，为企业提供政策咨询、投资对接等核心服务 [11] 片区综合制度创新 - 自贸试验区累计形成35项省级制度创新成果 [13] - 创新举措包括设立跨境旅游一站式服务中心，为企业定制商业考察线路 [8] - 开通多语种跨境直播及专属网络线路，推动跨境电商贸易额增长7.6倍 [8]

新疆自贸试验区总体成就 - 挂牌运行满两周年，是我国最年轻的自贸试验区，涵盖乌鲁木齐、喀什、霍尔果斯三个片区 [1] - 截至今年9月底，区内登记注册经营主体达5.73万户，累计新增企业1.8万余家 [19] - 今年1到9月三个片区进出口额超1550亿元，占全疆比重四成 [12] - 累计形成35项省级制度创新成果 [19] 霍尔果斯片区创新与成效 - 全国首创“商品车自驾出口快速通关模式”，成功破解商品车通关难题 [1][9] - 该模式由一辆有牌照头车带五辆无牌商品车，从货场直接开到通关现场 [9] - 开通商品车专用通道，提前录入信息，扫码快速通关，推行边检一站式查验，通关流程减少60% [9] - 单车通关速度从原先15分钟缩短至5分钟，日通关能力从过去一二百辆增加至2000多辆 [12] - 吸引了汽车经销、组装维修、零配件加工等产业落户，片区共吸引四千余家企业落户 [12] - 跨境电商贸易额增长7.6倍 [12] 乌鲁木齐片区发展 - 中国—亚欧投资贸易促进中心于今年4月启动，已与11个国家建立合作 [13] - 国内外80多家专业机构组成服务联盟，为企业提供政策咨询、投资对接等核心服务 [13] - 计划在俄罗斯、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦等国建立分中心 [15] 喀什片区发展 - 一站式服务大厅提升效率，企业注册审批时间从过去三个月缩短至一个月，许多环节可通过手机完成 [17] - 政府主动帮助企业对接资源、打通堵点，例如用地申请、厂房建设等 [17] - 聚集了农副产品精深加工、新能源新材料、国际物流等重点产业 [19] - 一家新材料企业从落地建设到开工投产仅用九个月，并已收到乌兹别克斯坦订单 [15] 制度创新与营商环境 - 根据企业运营堵点自下而上探索创新制度 [12] - 设立自贸试验区跨境旅游一站式服务中心，为企业家量身定制商业旅游线路，结合考察市场 [12] - 良好的营商环境是吸引企业落户的关键因素 [12][17][19]

政策影响与口岸升级 - 自9月15日对俄罗斯持普通护照人员试行免签政策以来，绥芬河从通关效率、民生互通、消费体验三个维度发力，将政策红利转化为消费升级 [8] - 国庆中秋期间口岸入境旅客环比增长超五成，消费额同步攀升 [9] - 免签政策实施后，入境俄籍旅客数量、旅游消费额、商贸签约额显著增长，俄方企业落地数量持续增加 [13] 通关效率提升 - 创新推出“一站式”服务窗口，推行“掌上扫 码上知”、“免签人员快速查验”服务，俄罗斯游客可实现10分钟内完成通关 [9] - 实行“无午休+弹性延时通关”，动态增设入境通道、延长工作时间，并提供免费饮用水、急救药品、充电区等便民服务 [9][11] - 配备智能翻译机实现无障碍交流，并建立“移民服务首站”实体化运行，提供政策解读、旅游咨询、医疗救助、外币兑换等服务 [9][11] 消费体验与商业转化 - 广泛设立“即买即退”点，建立“离境退税企业培育库”，使俄罗斯游客可现场办理退税，将“购物便利”转化为吸引客流的“磁石” [11][12] - 二手车出口成为新的消费时尚，今年以来出口量、贸易额双双大幅增长 [12] - 打造“必购伴手礼”、推出“打卡集章”活动、“住宿+餐饮+门票”套票，并针对俄籍游客开发融合地域特色的文创产品，使消费链条环环相扣 [11][12] 民生互通与服务深化 - 街头中俄双语标识与店铺招牌随处可见，出租车司机、酒店服务员能熟练用俄语沟通，营造“宾至如归”的服务环境 [11] - 绥芬河市人民医院设立中医康养专区，推出针灸、中药足浴、药膳等全周期治疗方案，满足俄籍民众康养需求 [13] - 从俄式餐厅到中餐馆均推出“专属套餐”和《俄语版美食地图》，餐饮服务深受俄罗斯游客喜爱 [7][11][12]

文旅消费 - 国庆中秋双节期间全国国内出游8.88亿人次，国内出游总花费8090.06亿元 [2] - 旅游市场呈现从观光打卡到深度体验、从扎堆地标到反向旅游的多元化趋势，品质化出行成为刚需 [2][3] - 各地通过延长开放时间、应用智能预约技术、举办体育赛事等方式优化文旅产品供给，带动消费持续攀升 [3] 农业生产 - 各地各部门全力抢收抢种，河南统筹调度20万台收获机械，安徽部署2万台烘干机24小时满负荷运行 [4] - 全国秋粮收获已过八成半，全年粮食有望再获丰收，秋粮面积增加且高产作物玉米增加较多 [4] - 农业科技应用广泛，内蒙古通辽成功打造200万亩“吨粮田”，新疆伊犁州200余万亩玉米平均亩产突破1200公斤 [4][5] 外贸发展 - 第138届广交会吸引来自223个国家和地区的近24万名境外采购商到会，比上届同期增长6.8% [7] - 前三季度我国货物贸易进出口总额33.61万亿元，同比增长4%，外贸结构优化韧性增强 [7] - 各地通过产业优势转化、创新通关模式（如霍尔果斯将通关时间从3-5天压缩至6-8小时）、发展数字贸易等方式推动外贸提质增效 [7] 重大项目 - 四季度重大项目建设进入冲刺阶段，如安徽池州贵池船舶工业基地6艘LNG船舶项目开工，预计明年基地产值将实现翻番 [9] - 多地新型政策性金融工具资金完成投放，投向城市更新、交通、环保等领域，缓解重大项目资本金不足问题并带动配套信贷增长 [9] - 西延高铁进行联调联试、巴彦淖尔市加速建设储能区、杭州余杭国际体育中心进入钢结构施工阶段，项目投资结构优化且技术创新成色足 [9][10]

文章核心观点 - 中资企业出海面临跨境融资困难、汇率波动风险和跨境结算效率低三大核心痛点 [1] - 临港新片区正通过构建“超级生态”和一站式服务平台，旨在实现跨境服务“不再难、不再贵、不再慢” [1][4][5] 中国对外直接投资概况 - 2024年中国对外直接投资流量为1922亿美元，占全球份额的11.9%，较上年提升0.5个百分点，连续13年列全球前三 [2] - 2024年末，中国对外直接投资存量达3.14万亿美元，连续八年排名全球前三 [2] - 截至2024年底，中国境内投资者在全球190个国家和地区设立境外企业5.2万家 [2] - 2024年，境外企业当年收益再投资778.9亿美元，占同期流量的40.5%，七成境外企业盈利或持平 [2] 企业跨境金融核心痛点 - 企业最头疼的跨境融资业务痛点前三名是境外融资困难、汇率波动和到账时效 [1] - 大量腰部及中小企业在出海时融资困难，金融机构对其服务处于较早期阶段 [3] - 中资企业在境外展业时，因当地银行熟悉度不够，难以获得银行支持 [3] - 企业出海目的地转向东南亚、中东、南美和非洲，这些地区小币种汇率波动很大 [3] 临港新片区的跨境金融支持举措 - 截至2024年底，临港新片区已集聚超过700家金融和投资类企业，企业本外币收支规模复合年均增速达50%以上 [4] - 新片区挂牌成立全国首个“走出去”公共服务办事大厅，已整合520余家国内外专业服务机构 [4] - 该走出去综合服务平台已累计服务出海企业超千家，集聚了服务商联盟、43家跨境金融服务商和14家涉外保险服务商 [5] - 通过“闪电路演”与“金融集市”等方式，集合银行、保险、租赁、证券、支付等机构，为企业提供覆盖出海全周期的多元金融服务 [5] 企业案例与具体需求 - 临港新片区已备案非金融类对外直接投资项目超450个，中方投资总额近70亿美元 [2] - 以觅亿汽车科技为例，企业关注出口信用保险、供应链金融、新能源汽车出口专项融资等三类金融服务 [6]

大会概况与核心目标 - 10月28日中资企业走出去跨境金融超链大会在上海临港新片区召开超50家核心金融机构及百余家出海企业参与共探跨境金融创新路径[1] - 大会旨在解决企业出海面临的资金需求难满足跨境结算效率低汇率波动风险高等金融难题致力于让跨境服务不再难不再贵不再慢[1] - 大会目标是以金融赋能实体产业聚合全球优质金融资源为中资企业出海保驾护航[1] 临港新片区出海业务成果 - 临港新片区自揭牌以来已备案非金融类对外直接投资项目超450个中方投资总额近70亿美元[1] - 临港新片区走出去综合服务平台于2024年6月设立8月正式运营已与近520家专业服务机构建立合作其中跨境金融和涉外保险服务商近60家[3] - 平台还联合近70家海外投资促进机构及国际组织并在全国设立40余家分中心及联络处[3] 大会特色活动与金融产品 - 大会创新设置闪电路演与金融集市多家头部金融机构限时发布跨境融资涉外保险跨境租赁支付结算等出海金融爆款服务产品[1] - 金融集市集结银行保险租赁证券支付等不同领域金融机构全方位覆盖出海全周期金融服务场景[1] - 针对企业海外本地化需求大会精选阿联酋阿根廷两大出海热门目的地搭建专属国别馆提供区域介绍备案咨询法律仲裁人力资源等一站式解决方案[2] 企业案例与具体需求 - 觅亿汽车科技公司已在亚洲非洲多国设置海外合作网点其总经理表示最关注出口信用保险供应链金融新能源汽车出口专项融资三类金融服务[2] - 企业希望金融支持更贴合场景并期待平台更多组织对接会让企业和金融机构精准牵手[2] 未来发展规划与战略定位 - 临港新片区管委会表示将持续推进跨境金融制度创新与服务优化通过深化创新试点构建金融生态圈等措施将片区打造为中资企业出海的金融枢纽和战略跳板[1] - 走出去综合服务平台未来将以生态化精准化国际化为方向深化平台加金融生态共建推进数字金融与跨境服务融合强化国际化金融能力建设[3] - 随着走出去金融生态持续完善临港新片区将进一步发挥战略跳板作用推动更多中资企业在全球市场行稳致远[3]