国内科技创新与产业融合 - 国务院国资委指导中央企业加快科技成果产业化，推动产业链和创新链深度对接以发展新质生产力 [1] - 中央企业布局建设97个原创技术策源地，新设企业联合基金并取得标志性成果 [1] - 1000余项优秀成果纳入中央企业科技成果推荐目录，在6000余家企业推广落地 [1] 人工智能治理与发展 - 截至2025年底，中国累计已有748款生成式AI服务完成备案 [1][2] - 2025年中国人工智能治理体系建设加速演进，呈现小切口、场景化、精细化特征，构建起敏捷治理体系 [2] 国内消费与出行市场 - 大年初一（2月17日）全国铁路预计发送旅客610万人次，计划加开旅客列车281列 [2] - 除夕（2月16日）全国铁路发送旅客693万人次，春运期间火车票已累计发售超2.64亿张 [2] - 假期前三天旅游服务预订量同比大幅增长，酒店间夜量同比增长超80%，门票张数同比增长54% [2] - 出境游机票及当地玩乐订单量同比增长超30%，入境游机票张数同比增长345% [2] 国际宏观经济数据 - 英国2025年12月三个月ILO失业率录得5.2%，为2021年1月以来新高 [1][4] - 德国1月CPI月率终值为0.1% [5] - 吉尔吉斯斯坦2026年1月国内生产总值初步估算为1257亿索姆（约合14.4亿美元），同比增长9% [5] - 吉尔吉斯斯坦1月服务业、商品生产和产品净税占GDP比重分别为52.3%、30.7%和17% [5] 国际地缘政治动态 - 美国和伊朗第二轮间接谈判于2月17日在瑞士日内瓦开始举行 [3] - 俄美乌三方日内瓦会谈将讨论包括领土问题在内的更广泛议题 [5] - 美国总统特朗普施压乌克兰“快速”同俄罗斯达成协议 [5] - 乌克兰总统泽连斯基称俄罗斯准备对其能源设施发动新的大规模袭击 [5] 金融市场流动性 - 香港金管局通过贴现窗口向银行投放47.3亿港元流动性，创2025年2月以来新高 [2]

中欧班列（长沙）运营情况 - 马年首趟发往俄罗斯的中欧班列于2月17日上午10时29分准时启程 [1] - 当日共发行出口班列2列，共计220标箱 [1] - 当日出口货物货值达1004万美元 [1] 进出口货物结构 - 出口货物以工程机械、汽车及零部件、生活小家电为主 [1] 海关服务与监管 - 春节期间，海关为企业提供节假日预约加班和24小时通关服务，以保障班列准时发行 [1] 近期业务增长数据 - 2026年1月，星沙海关共监管中欧班列（长沙）进出口班列109列 [1] - 2026年1月的监管班列数量同比增长101.9% [1]

核心观点 - 铁路行业在春运期间通过一线员工的真诚服务和人文关怀，将“人民铁路为人民”的宗旨具体化，为大规模人口迁移增添了“温度”，使其成为展现中国民生温度的重要窗口 [1][3] 具体服务案例与体现 - G139次列车员白洁主动背起89公斤重的术后行动不便老人通过狭窄车厢，并全程细心照顾、对接车站服务，为旅客搭建“移动的桥” [1] - K668次列车长郑伟通过启动应急预案、耐心倾听与调解，成功找到并化解了与家人争执后出走少女的心结，使其平安回到家人身边 [2] - 铁路员工的服务体现在果断行动、耐心陪伴和日常坚持中，他们不仅是服务者，更是旅途中的暖心人，用温情化解矛盾，守护平安 [1][2] 行业运营与服务理念 - 铁路部门将“以人民为中心”作为根本出发点，从运力扩充、服务提升、科技助力到人文关切，全方位保障春运 [3] - 数不清的铁路职工坚守岗位，从站台指引到车厢照料，从应对突发到日常关怀，通过细微举动履行职责，让列车成为有温度的“移动的家” [2] - 铁路员工的坚持和奉献，让跨越山海的人口移动更有温度，确保了万家团圆，也使“流动的中国”充满活力 [3]

中欧班列运营情况 - 农历马年长三角地区首趟中欧班列于2月17日从浙江义乌西站开出，载有110标箱出口货物，预计18天左右抵达西班牙马德里 [1] - 2026年以来，义乌中欧班列已累计发运超过220列，运送货物超过2.2万标箱 [2] - 班列网络已通达欧亚50多个国家的160余座城市，包括俄罗斯、波兰、德国、哈萨克斯坦等 [2] 春节假期运营表现 - 今年春节假期9天期间，义乌中欧班列保持常态化开行，计划开行超过40列，日均开行约5列 [2] - 铁路部门为保障春节运输，提供“一对一”、“一站式”、“一条龙”等个性化定制服务，并压缩转运环节时间以打造高效的多式联运体系 [2] 货源与品牌发展 - 义乌中欧班列货源地已从开行初期的本地及周边，拓展至浙江全省、长三角地区及粤港澳大湾区，货源版图持续扩容 [2] - 2月17日开出的班列为首次开行的义乌城市文化品牌班列，集装箱箱体喷涂“有情有义，世界义乌”城市品牌标识，旨在传播当地“六义”精神 [2]

行业运营与维护 - 铁路设备维护工作主要在夜间动车组运行间隙的“天窗作业”时段进行，时间窗口通常不足4小时[1] - 春运期间，由于夜间增开动车组，导致本已紧张的“天窗”作业时间更为紧凑，检修节奏加快[2] - 铁路设备维护人员需在低温、空间有限的轨道旁进行高精度作业，确保设备无死角[2] 核心技术设备 - 铁路系统部署了包括TEDS（动车组故障图像检测系统）、TADS（动车组轨边声学诊断系统）、TPDS（车辆运行品质轨边动态检测系统）在内的5T安全监测设备[2] - 该监测系统能在列车以300公里时速行驶时，于毫秒间完成对走行部、轴承、轮对等核心部位的动态监测[2] - 系统通过采集分析数万个实时数据来排查安全隐患、捕捉故障苗头，为列车运行提供数据支撑和安全保障[2] 工作价值与影响 - 维护人员确保每一台5T设备处于最佳运行状态，以保障列车平安出发[4] - 检修完毕的设备在新的一天里能为往来动车组完成数千次精准动态监测，持续守护春运出行安全[4] - 全国铁路网中，大量设备维护人员通过夜间的坚守与精准操作，守护着春运归途的平安[4]

新丰镇站运营规模与地位 - 新丰镇站是中国铁路西安局集团有限公司下属的大型编组站，占地面积约2.1万亩，东西全长近14公里 [1] - 该站是全国最大的路网性编组站之一，站内共有353条线路 [6] - 截至2025年底，该站日均办理车34862辆，单日最高办理车40502辆，连续12年位居全路第一 [6] 新丰镇站核心功能与基础设施 - 该站担负着陇海、宁西、西康等5个方向的货物列车的集散解编任务 [1] - 站内地下密布着8000米长的风管网络，其产生的空气动力可使道岔在0.4秒内迅速转向，并让千吨车组精准刹停 [3] - 由邹伟君等6名员工组成的驼峰车间动力工区负责维护这些关键的风管系统 [3] 春运期间运营与人员保障 - 春运期间，新丰镇站有上万名铁路员工坚守岗位，保障运营 [6] - 员工工作状态与往常一样，为普通人的生活提供运输保障 [6]

2026年春运节前运输情况 - 2026年春运节前15天运输期圆满结束，国铁广州局累计到发旅客达6029万人次，同比增长8.5%，创下同期历史新高 [1] - 节前客流以学生流、务工流、探亲流、旅游流错峰出行为主，整体运行平缓有序 [1] - 节前15天，广东省累计到达旅客1556.8万人次，日最高到达旅客达124.5万人次，“反向出行”趋势愈加明显 [1] 春节假期客流特点与预测 - 2026年春节假期长达9天，为史上最长春节假期，客流呈现“节前平稳有序、节后集中释放、总体高位运行”的特点 [1] - 节后返程客流相对集中，探亲流、务工流、旅游流将交织叠加，预计于2月23日（大年初七）形成春运返程客流最高峰 [1] 铁路运输应对措施 - 面对史上最长春节假期带来的客流压力，国铁广州局结合客流变化趋势，通过加开图外列车、动车组重联、增开夜间高铁、普速列车加挂车厢等多项措施，持续挖掘运力潜力 [1]

中老铁路班列运营与货物品类 - 2月17日一列中老新春图定班列从湖南怀化西货场启程开往老挝万象 该班列满载66标箱货物 货重达780吨 货值约300万元人民币 [1] - 班列所载货物价值高品类集中 其中来自江苏的光伏组件配件占据主导货位 将用于老挝及周边国家的太阳能项目 班列还搭载硫酸铵和复合地板等货物 精准对接东盟市场多元化需求 [2] 怀化作为物流枢纽的发展 - 自中老铁路开通以来 怀化将其打造为湖南乃至中部地区对接东盟的“桥头堡” 通过优化运营组织与服务效率 “怀化西-万象南”班列已实现常态化高密度开行 吸引华中 华东 华南等多地货源向怀化集聚 [2] 陆海新通道运营公司的业务规模 - 2025年 陆海新通道运营(湖南)有限公司班列开行量突破1200列 将湖南工程机械 怀化米粉等特色产品运往东南亚 并将东盟的水果 木薯粉等优质农产品带回中国 [2]

公司运营与员工值守 - 贵阳南车辆段在除夕夜及春运期间保持高强度运营，各运用车间作业场灯火通明，检车员持续对装载电煤等民生物资的货物列车进行检修作业 [1] - 公司管理层在接班点名会上强调需一如既往按标作业，确保列车检修质量，并在工作间隙组织员工包饺子作为宵夜，以进行后勤保障和团队建设 [2] - 为应对春节春运，公司在1月份调图实施后，研究制定了专项保障运输畅通方案，重点涵盖运用列车检修质量卡控、故障应急处置、临修车不过夜、突发事件处置、干部值班值守及职工后勤保障等方面 [9] 一线作业流程与质量控制 - 检车员在接到指令后迅速进入作业现场，作业前有“左看、右看、前方无车安全通过”等规定安全动作 [3][4] - 检车作业过程包括使用检车锤敲击检查车辆配件技术状态，以及进行制动机试验等标准程序 [5] - 检车员在作业中发现机后第12辆制动软管存在因橡胶密封圈老化裂损导致的轻微泄漏，并立即进行了更换处理，强调了故障及时处理对防止行车安全隐患的重要性 [6] 人力资源与春运保障 - 春运以来，该段共有600多名检车员投入一线开展货物列车到发作业检修，为春运保驾护航 [10] - 公司通过安排员工在除夕夜值守，保障铁路运输“全国一盘棋”，确保货物列车安全运行，间接服务春运旅客运输 [9] - 文章以一名有13年工龄的检车员为例，其经历了13个春运，其中12年来有7个除夕夜在岗当班，体现了基层员工长期的坚守与奉献 [9]

铁路12306长途列车售票策略与运力分配机制 - 铁路部门针对“长途有票、短途无票”现象，回应其售票策略旨在科学满足不同距离旅客需求，并建议短途旅客避免“买长乘短” [1][6] - 公司坚持“长短途列车合理分工、始发站兼顾中间站”原则，对长途列车实行“长途优先、兼顾中短途”的售票策略 [2] - 该策略旨在最大限度满足旅客刚性出行需求，并确保铁路运力资源利用最大化 [4] 长途列车车票发售三阶段流程 - **第一阶段：票额预分** - 车票起售前，依托历史数据将约20%票额分配给邻近始发站车站，其余根据大数据分析分配给长途区段，发售后会裂解出若干短途车票 [3] - **第二阶段：动态调整** - 列车起售1天后，根据余票和候补情况，每日将部分剩余长途票额投放给候补需求多的区段，继续裂解短途车票，并优先满足候补订单 [3] - **第三阶段：敞开发售** - 开车前1天或当天，剩余长途票额不限定区间敞开发售，同样优先满足候补订单 [3] 候补购票机制与执行效果 - 铁路部门在票额分配、动态投放、退票改签和增开列车产生新票额时，按同一车次同一区间候补订单支付时间“先到先得”原则，优先满足候补需求 [1][3] - 春运以来，通过候补购票已兑现1280万张车票，成功率达70%以上，其中51%为短途车票 [5] - 公司建议旅客在无票时及时提交候补订单，并最大限度使用60个“日期+车次”的购票组合以提高成功率 [1][6] 策略制定的核心逻辑与数据支撑 - 长途旅客出行距离长、车次少、替代方案少，若起售时完全敞开出售短途票会挤占长途票额，导致长途旅客权益难保障及席位闲置，降低运力效率 [4] - 全国铁路春运日均开行运行距离500公里以下旅客列车占比超53%，中短途旅客可选择车次相对较多，替代出行方式也较多 [4] - 在长途列车车票发售初始阶段，系统将大部分票额优先分配给长途旅客，同时裂解出少部分中短途车票，因此短途需求提交时大部分会显示“无票” [5] 对旅客的具体建议与替代方案 - 建议有短途出行需求的旅客尽量选择短途列车出行，而非购买长途列车区间票 [1][6] - 如确需乘坐长途列车且区间无票，可使用候补购票功能，或选择非热门车次、中转换乘、错峰出行及乘坐其他交通工具 [6] - 特别提示不要“买长乘短”，否则将支付额外费用，并形成失真出行数据，推动运力虚假紧张，造成资源浪费 [6]