报告核心观点 报告围绕上周环球大类资产表现展开分析，涵盖欧元区、日本、台湾等市场，涉及股票、ETF、债市、外汇及商品领域，并给出本周主要地区经济数据公布日程，为投资决策提供参考 [3]。 上周环球大类资产表现 欧元区焦点 - 欧央行6月降息25基点，预计下半年维持存款便利利率2%不变，因对通胀现状及前景满意且无新利空因素 [15]。 - 欧盟暂停对美贸易反制措施至8月1日，或在期限结束后加征反制关税，与“重新武装欧洲”计划支持通胀 [15]。 - 欧股盈利已反映10 - 15%关税影响，25%关税或使每股盈利再降2.5 - 5个百分点，50%关税最坏情况或使2025 - 26年盈利预期降17% [18]。 - 欧洲电信行业股息增长具上行空间，未来两年平均股息增长4.3%，德国电信和奥地利电信潜力大 [22]。 - 推荐领航富时欧洲ETF，追求富时成熟欧洲所有市值指数绩效表现 [23]。 日本市场焦点 - 6月机床订单达1330亿日元，本土订单环比增21%，海外订单同比持平，预计7月订单环比增1% [33]。 - 东京6月CPI低于预期，预计未来通胀放缓至约2.5%，低进口价格将抵消部分劳动力成本转移影响 [36]。 - 投资建议聚焦治理革新受益标的、全球周期共振板块及利率敏感型资产 [38]。 - 推荐JR东日本和富士通，前者中期经营计划正面，后者预计下半年估值溢价 [42]。 - 推荐iShares JPX - 日经400指数ETF，追踪JPX - 日经400指数表现，强调企业经营管理质量和财务稳定性 [43]。 台湾市场焦点 - 6月出口额达533.2亿美元，同比大增33.7%，但“抢出口”难持续，下半年经济增速或降 [52]。 - 台股基本面承压，AI需求强但企业盈利增速或放缓，传统科技盈利展望偏低 [55]。 - 推荐金像电子和家登精密，前者ASIC需求推动PCB盈利预期，后者受益于先进制程扩张 [57]。 - 推荐iShares安硕核心MSCI台湾ETF，追踪MSCI台湾指数表现，科技行业占比约70% [60]。 上周环球股市表现 - 环球主要股票市场情绪高涨，多数指数有不同程度变动，如MSCI ACWI全球指数1周涨0.6%，1个月涨4.3% [4]。 上周环球债市表现 - 各国应对美国关税威胁，中资美元债表现出众，投资级和高收益债收益率下降，回报较好 [5]。 上周环球外汇及商品表现 - 美国经济数据稳定，美元走高，黄金回落，铜铝价格高位企稳 [6]。 本周主要地区经济数据公布日程 - 涵盖美国、英国、澳大利亚、日本、欧元区、韩国、印度、巴西等地区多项经济数据 [62][63]。

刘伟表示，人民对美好生活的向往在交通运输领域表现最为突出的就是期盼出行有更多选择，有更大便 利，有更优品质。"十四五"期间，公众出行选择更多元，高铁、民航成为首选。2024年，动车组旅客发 行量达32.72亿人次，占铁路旅客发送量的75.9%，民航日均服务200万人次以上。自驾成为人们的主流 方式，平均每天约有1.3亿人次选择自驾出行，占跨区域人员流动量的七成以上。多元化的公共交通保 障公众便利出行，每天约有1亿人次乘坐轨道交通高效通勤，1亿人次乘坐公交穿梭街巷，1亿人次乘坐 出租车和网约车"门到门"出行。此外，全国约有90%的县级行政中心实现30分钟上高速，建制村基本实 现村村通客车，半数以上通公交。 为提升出行体验，节假日出行高峰期，常常遇到大城市周边公路拥堵，以及服务区新能源汽车充电设施 紧张。针对上述问题，交通运输部实行"一区一策"，已经累计建成充电停车位6.2万个，服务区充电桩 覆盖率达到98.4%，有效缓解"里程焦虑"，高速公路日均通行的新能源车占比已经提高至20%左右。针 对易拥堵的路段，在节假日实行"一段一策"措施，高峰时保障单日7000万次以上的车辆通行，相当于日 常通行量的2倍。 刘伟称， ...

交通基础设施建设成就 - 我国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网 [1] - "八纵八横"高铁网已建成投产81.5%，高铁营业里程达4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上，覆盖全国97%的50万以上人口城市 [4] - 高速公路里程达19.1万公里，33条国家高速公路主线基本贯通，覆盖了99%的20万以上人口城市 [6] - "四纵四横两网"国家高等级航道建成84%，港口规模能力多年保持世界第一 [8] 综合立体交通网络发展 - 国家综合立体交通网主骨架基本贯通，连接了全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量 [2] - 航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口 [8] - 邮政行业设立营业网点50多万处 [8] 交通枢纽系统建设 - 国家综合立体枢纽系统持续完善，80%的新建客运枢纽平均换乘距离不超过200米 [10] - 支持37个城市开展国家综合货运枢纽补链强链，重点枢纽货运换装次数缩短至1-2次，多式联运1小时换装率超过85% [10] 国际交通互联互通 - "六廊六路多国多港"的互联互通架构基本形成 [12] - 中欧班列通达欧洲229个城市、亚洲100余个城市 [14] - "空中丝绸之路"通航境外83个国家213个城市 [14] - 我国海运连接度连续19年保持世界第一 [14]

交通基础设施建设 - "十四五"期间国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%，"6轴7廊8通道"体系取得突破性进展[1] - 截至2024年底全国铁路营业里程达16.2万公里（较"十三五"末+1.6万公里），其中高铁增加1万公里[1] - 公路总里程达549万公里（+29万公里），高速公路增加3万公里，高等级航道通航里程达1.76万公里（+1600公里）[1] - 港口万吨级泊位达2971个（+379个），民航运输机场263个（+22个），前4年交通固定资产投资15.2万亿元（+23.3%）[1] 运输服务效能 - 日均跨区域出行1.8亿人次，货运量1.6亿吨，快递揽收4.78亿件[2] - 城市轨道交通运营里程1.1万公里（全球第一），公交线路总长175万公里（较"十三五"末分别+48.5%、+18.3%）[2] - 2024年全社会物流成本节约超4000亿元，其中交通运输成本降低约2800亿元[3] 多元化出行体系 - 高铁动车组旅客发送量32.72亿人次（占铁路总量75.9%），京沪/武广高铁单线发送量均超2亿人次[4] - 民航日均服务200万人次，千万级吞吐量机场达40个（含5个五千万级机场）[4] - 日均自驾出行1.3亿人次（占跨区域流动量70%+），90%县级行政中心实现30分钟上高速[4] - 城市内日均轨道交通/公交/网约车各承载1亿人次，空铁联运覆盖80多城2000多条线路[5] 智慧与便民服务 - 枢纽机场轨道接入率81%，北京西站等实现铁路与地铁安检互认，建制村基本实现村村通客车[5] - 开通定制客运线路9000+条，完成1.3万公交站台适老化改造，5000+地铁站无障碍改造[5] - 高速公路充电桩覆盖率98.4%（累计建成6.2万个车位），新能源车占比提升至20%[6][7] - 节假日单日保障通行量7000万车次（达日常2倍），实施"一区一策""一段一策"疏堵措施[7] 邮政快递业发展 - 行业收入从2020年1.1万亿元增至2024年1.7万亿元（年均+11.3%），快递量从830亿件增至1750亿件（年均+20%）[8] - 最高日揽收量达7.29亿件，8家上市公司中2家入围全球500强[8][9] - 航空/铁路运能提升，无人机低空物流网络加强，冷链运输快速发展[9] - 累计打造1600+服务产业项目，2024年支撑网上零售额超13万亿元[9]

交通运输基础设施发展 - 我国建成全球最大高速铁路网、高速公路网和邮政快递网 [1] - 截至2024年底铁路营业里程达16 2万公里 较"十三五"末增加1 6万公里 其中高铁增加1万公里 [1] - 公路总里程达549万公里 增加29万公里 其中高速公路增加3万公里 [1] 高铁与高速公路网络覆盖 - "八纵八横"高铁网建成投产81 5% 高铁营业里程4 8万公里 占世界高铁总里程70%以上 [3] - 高铁覆盖全国97%的50万以上人口城市 [3] - 33条国家高速公路主线基本贯通 里程达19 1万公里 覆盖99%的20万以上人口城市 [3] 重大工程与技术创新 - 深中通道创造多项世界纪录 平陆运河、小洋山北集装箱码头等重大工程涌现科技成果 [5] - CR450动车组发布 首艘国产大型邮轮运营 C919大型客机常态化商业运营 [5] - 超过4000公里公路完成智能化升级改造 电子航道图发布里程9950公里 [5] 智能交通与自动化发展 - 自动驾驶、智能航运、智慧物流蓬勃发展 无人机、无人车、无人船加快应用 [5] - 自动化码头建设规模、作业效率、技术水平居世界前列 [5] 城市交通运营规模 - 每天约1亿人次乘坐轨道交通通勤 1亿人次乘坐公交 1亿人次使用出租车/网约车 [7]

设施联通 - 交通运输部持续推进基础设施硬联通 六廊六路多国多港互联互通架构基本形成 为区域经济发展注入活力 [1] - 钱凯港是南美首个智慧港口 2024年11月开港 使南美至亚洲海运时间缩短10天左右 [1] - 雅万高铁 瓜达尔新国际机场等一大批标志性项目建成投运 [1] 运输畅通 - 交通运输部加强制度规则软联通 累计对外签署270多份合作协定或文件 涵盖铁路 道路运输 海运 航空运输 邮政等领域 [1] - 中欧班列通达欧洲229个城市 亚洲100余个城市 [1] - 空中丝绸之路通航境外83个国家213个城市 我国车辆首次以公路直达运输方式跨越里海抵达欧洲 [1] - 丝路海运国际航线网络遍及全球 我国海运连接度连续19年保持世界第一 [1] 合作融通 - 成功举办上海合作组织成员国交通部长第十二次会议 建立中国—中亚交通部长会议 中国—拉共体交通合作论坛等区域合作新机制 [2] - 实施全球可持续交通人文交流高级研修等项目 架起民心相通桥梁 [2] - 蒙内铁路为肯尼亚创造超过7 4万个就业岗位 员工属地化率超过90% 培养2800余名铁路人才 [2]

金十数据7月21日讯，国家铁路局副局长安路生7月21日在国新办举行的"高质量完成'十四五'规划"系列 主题新闻发布会上表示，时速350公里运行的高铁线路已经达到了20条约7000公里。单日旅客发送量屡 创新高，今年5月1日突破了2300万人次。复兴号动车组列车开行覆盖31个省份，今年动车组平均每天发 送旅客近1000万，约占旅客总数的八成。 （新华社） 今年动车组平均每天发送旅客近1000万 ...

金十数据7月21日讯，国务院新闻办公室举行了"高质量完成'十四五'规划"系列主题新闻发布会，国家 铁路局副局长安路生表示，今年上半年，全国铁路累计发送旅客22.4亿人次，同比增长6.7%，创历史同 期新高。目前，国家铁路局正在编制"十五五"铁路发展规划，将聚焦完善铁路网络，提高城市群、都市 圈通勤效率，降低铁路物流成本等方面推进工作，更好满足日益增长的旅客出行和货物运输需求。 （央视新闻） 今年上半年 全国铁路累计发送旅客22.4亿人次 创历史同期新高 ...

中国铁路营业里程16.2万公里 金十数据7月21日讯，交通运输部部长刘伟介绍，截至2024年底，铁路营业里程达16.2万公里，比"十三 五"末增加约1.6万公里，其中高铁增加1万公里；公路总里程达549万公里，增加约29万公里，其中高速 公路增加3万公里。 （央视新闻） ...

郑开同城化发展 - 2006年全长39.2公里的郑开大道建成通车标志着郑州和开封同城化进程的开始 [1] - 2024年11月16日河南省首个省级新区中牟新区挂牌成为郑开同城化发展先行区 [1] - 中牟新区定位为创新驱动发展引领区、文化旅游创意融合区、先进制造业重要基地、城乡融合发展示范区 [1] - 郑开城际铁路延长线2025年3月15日开通实现57.14公里线路公交化运营高峰日开行列车达106列 [4] - 两地已形成10余条干线贯通包括郑汴物流通道、开港大道等并实现连霍高速、郑民高速小客车免费通行 [6] - 郑开同城化战略始于2005年涵盖金融、交通、电信、产业、生态、资源共享六大领域 [9] 产业协同发展 - 郑开汽车产业带集聚10多家知名车企和数百家零部件企业覆盖全省90%以上车型 [11] - 2024年河南省整车产量突破140万辆郑开汽车产业带是重要支撑 [11] - 郑州都市圈规划明确打造郑开汽车产业带目标为300万辆整车生产基地 [13] - 开封武秀汽车配件有限公司目标实现10亿产能并构建百亿生态圈 [13] - 上汽乘用车郑州基地预计2024年产量增至50万辆带动周边配套企业产值增长 [13] - 开封精细化工开发区通过氢气管道向郑州燃料电池企业供应原料实现产业互补 [14] 文旅融合发展 - 郑开旅游年票累计销售近14万张实现两地景区互通 [17] - 郑开大道沿线聚集只有河南·戏剧幻城、建业电影小镇等8大主题乐园 [19] - "中牟看戏、开封游园"的旅游线路2024年已吸引超百万名游客 [15] - 两地联合开发文化IP推动区域联动营销和文旅文创融合发展 [19] 政务服务协同 - 郑开同城服务专窗实现125项高频政务服务"双城通办"和66项便民应用线上融合 [21] - "汴捷办"与"郑好办"App系统直联实现医保查询、景区预约等功能服务超10万人次 [23] - 两地建立电子证照共享平台归集200余类电子证照累计减免纸质材料超2000份 [23]