行业运营与保障措施 - 京津冀地区铁路系统在春节期间满负荷生产，以保障电煤运输和供暖工作[1] - 中国铁路北京局为电煤运输开辟“绿色通道”，以保障运输高效[1] - 北京铁路物流中心成立电煤保供专项工作组，实行24小时值班值守机制，并每日精准掌握各大电厂电煤到达情况[1] - 北京铁路物流中心对电煤发运实行“优先受理、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行”的“五优先”保障措施[1] - 石家庄铁路物流中心建立电厂、煤企、铁路三方联络机制，实现电煤数据实时共享、调度运输科学高效[1] - 石家庄铁路物流中心协调煤炭发运企业调整生产结构，以满足辖区内14家大型电厂对不同煤种（烟煤、贫瘦煤、无烟煤、低硫煤）的需求[1] - 天津铁路物流中心针对所负责的13家电厂的不同特点（煤源需求、装卸能力、人力配置），逐一研究运输方案并开辟绿色通道[2] - 天津铁路物流中心为应对春节期间电煤集中到达可能导致的卸车能力不足问题，抽调足量人力、物力、设备以扩大卸车和库存能力[2] 服务覆盖与责任范围 - 北京铁路物流中心的电煤保供服务覆盖北京市房山区、张家口市、承德市、保定市和廊坊市等多个地区，其中张家口、承德地区因天气较冷而保供责任重、压力大[1] - 天津铁路物流中心担负着天津、唐山和秦皇岛等地区13家电厂的电煤保供任务[2]

2026年春运整体情况 - 2026年春运前15天全社会跨区域人员流动量累计达350934.2万人次，日均23395.6万人次，较2025年同期增长4% [1] 交通运输服务与效率提升 - 购票体验显著改善，购票平台优化使高铁票比以往更容易购买 [1][3] - 火车站秩序井然，工作人员和志愿者为旅客提供了必要的引导与帮助，特别是对不熟悉流程的务工人员和老年旅客 [3] - 乘车流程简化，刷身份证即可进站，无需取票，为旅客提供了极大便利 [3] 春运出行模式变化 - “反向春运”趋势明显，更多家长选择前往子女所在城市团圆或家庭集体出游至海南、云南等地 [3] - “反向春运”在一定程度上缓解了春运期间运力的结构性紧张问题 [3] 多元化交通方式与基础设施 - 在未通高铁的偏远地区，普速列车（绿皮火车）依然发挥着重要的运输作用，连接县城小站，被戏称为“站站乐” [4] - 普速列车在春运期间帮助普通人安全、高效地与亲人团聚，并助力其节后外出寻找机会 [4] - 选择私家车返乡的人数增多，高速公路服务区通过增加女厕厕位、增设第三卫生间等方式优化出行体验 [6] 行业整体发展 - 春运体验的改善反映了国家交通建设水平和公共服务能力的持续提高 [6]

铁路客运数据与售票安排 - 2月18日全国铁路预计发送旅客1080万人次 [1] - 为应对客流，铁路部门计划加开旅客列车476列 [1] - 根据火车票提前15天发售的规定，2月18日开始发售3月4日（正月十六）的火车票 [1]

兰州北车站SAM系统升级 - 兰州北车站作为西北铁路路网关键节点，地处五条铁路干线交汇处，近年来货物作业量持续攀升[1] - 为匹配增长运量并提升效率，车站启动了新一代编组站综合自动化系统（SAM系统）的升级改造，全新的SAM3.0系统在春运中投入使用[1] SAM3.0系统的功能优化 - 系统升级后实现了运输生产指标实时分析功能，通过各类统计图形展示实时变动的生产数据及同比、环比情况[1] - 针对核心的解体编组作业，系统实现了备注栏自动提取，使调度员能集中精力编制调车作业计划，省去了以往手工录入特殊车型、货物的耗时耗力环节[3] - 除自动提取功能外，SAM3.0还新增了车流推算与跟踪、编组现场核对、越区作业管理等多项功能，旨在提升作业效率并筑牢安全防线[3] - 系统新增了计划发送提醒功能，在调车计划制定完成后，电脑界面会清晰显示是否发送至各作业岗点并伴有同步语音提示，有效避免了计划发送不及时的疏漏[4] 系统升级的实施与成效 - 在升级过程中，公司组建了10支专业队伍深入各岗点调研，面对面征集一线职工意见，最终梳理出300多条功能需求并逐一建档落实，通过多轮验证试验确保系统平稳上线[4] - 自2月2日春运启动至2月10日，车站日均解体161列，同比去年增加12列，日均编组163列，同比去年增加26列，作业效率显著提升[4]

公司运营与维护 - 公司每周平均安排6个夜间天窗时段进行铁路供电设备检修，以避开白天的列车运行[4] - 检修团队在每次夜间作业中需徒步往返约8公里，相当于步行约12000步，对隧道内的设备进行巡检[4] - 公司采用无人机技术辅助接触网巡检，无人机飞行误差不超过5厘米，能够识别60多种设备缺陷，提高了检查的全面性和精准度[5] - 在一次夜间检修作业中，团队完成了对6.2条公里接触网和9.39公里电缆的全面巡检，并处置了多处安全隐患[5] 技术与设备 - 公司负责维护的天津地下直径线隧道是连接天津站与天津西站的核心铁路通道，对春运期间的客流疏导至关重要[3] - 检修的核心对象包括高铁接触网、配电箱、电缆接头等关键电力设备，以确保列车供电安全与平稳[4] - 检修人员使用红外测温仪对配电箱和电缆接头进行测温，以预防因温度过高引发的故障[5] - 接触网工在5米多高的车梯上作业，使用扳手等工具紧固螺栓、检查绝缘器磨损及连接状态[4] 行业运营特点 - 铁路行业在夜间列车停运的“天窗时间”进行高强度设备检修和维护，是保障日间运输安全与效率的通用关键作业模式[3] - 行业维护工作面临在密闭、阴冷、潮湿且地形复杂的隧道环境中作业的挑战，对人员耐力和作业安全要求高[3] - 行业正融合无人机巡航、红外测温等先进技术手段与传统人工巡检，以提升对隐蔽性强或潜在风险设备的监测能力与效率[5]

粤港澳大湾区中欧班列运营情况 - 2026年2月17日，粤港澳大湾区春节后首趟中欧班列（X8426次）从深圳平湖南站发出，预计14天后抵达俄罗斯、波兰等国，运送家电、电子产品及跨境电商包裹 [1] - 该班列被视作大湾区外贸物流的“开年第一单”，旨在保障“广货”快速稳定送达欧亚市场，打响新年外贸“开门红” [1] 运营效率与模式创新 - 运营方通过“一次申报、一次查验、一次放行”模式，压缩作业时间，提升货物周转效率约20% [3] - 运营方正深化“通道+产业”联动发展模式，通过扩容国际拼箱服务，为中小微企业开辟高效出海路径 [3] 历史运营数据与网络拓展 - 自2020年8月18日首趟“湾区号”中欧班列开行以来，已累计开行975列，运送货物超9万标箱，货值突破31亿美元 [3] - 班列线路已从1条增至27条常态化线路，覆盖德国、俄罗斯等47个国家和地区，服务大湾区企业超7000家 [3] 基础设施与未来规划 - 占地686亩的平湖南综合物流枢纽二期货场已基本建成，11栋高标准仓库及配套铁路线路即将投运，旨在进一步提升中欧班列的集疏运支撑能力 [3]

中欧班列（成渝）运营表现与行业地位 - 中欧班列（成渝）开行量连续5年保持全国第一，去年开行量超5000列，线路通达全球超百个城市 [2] - 成都中欧班列作为其重要组成部分，在农历马年首日凌晨发出新年第一趟班列，驶往白俄罗斯明斯克 [1][3] 马年首趟班列货物构成与集货效率 - 马年首趟成都中欧班列共装载55个集装箱的货物，由厦门火炬成都分公司代理，货物主要来自上海、浙江、广东及四川 [7] - 该趟班列货物中60%为“川货”，其中包括“成都造”的鞋等产品 [7] - 公司选择中欧班列因其运输时间比海运节省约三分之二，仅需10余天即可运抵明斯克，提升了产品在欧洲的市场竞争力 [7] - 春节期间班列照常运营，保障了企业发运需求，从订舱开始各环节无缝衔接，确保高效发运 [7] 智慧口岸建设与通关效率 - 通过“智慧陆港”建设，实现了运抵申报“互联网化”、判断“智能化”、进场作业“自动化”和资料传递“线上化” [9] - 集卡车司机通过手机小程序预约落箱，从进闸口到完成落箱仅需5分钟，相比此前人工流程的20分钟，办理时间缩减75% [9] - 春节期间海关推行“提前申报”、“无纸化通关”，实现“即验即放”，保障货物顺畅通关 [12] 场站作业与春节运营保障 - 春节期间成都铁路口岸堆场集装箱存量超过2100个，比平时增加20%以上，并预计假期保持高位 [10] - 堆场拥堵通过与其他堆场实时联动动态调整，并提醒企业尽快提走回程货物来缓解 [10] - 成都国际铁路港成立了春节班列作业指导工作小组，提前收集需求并制定开行计划，保障各环节衔接 [7] 铁路场站装车作业流程 - 货物通关后通过集卡车运至铁路场站，使用龙门吊进行装车作业，集装箱从汽车直接吊装至火车车体，实现“不落地”转运 [15] - 4台龙门吊同时作业，完成15个集装箱吊装至火车的过程约需8分钟，整列55个集装箱的装车作业分多个“回合”完成 [15] 未来发展规划与网络拓展 - 成都国际铁路港计划今年织密亚蓉欧多式联运线路网络，重点拓展“中亚班列+钦州班列”、“中欧班列+东向班列”、“中欧班列+中老/中越班列”等标志性联运线路 [17] - 同时将开拓空铁联运新通道，并加快升级“智慧陆港”综合服务平台，建设国际陆上运输“一站式”服务平台以提升班列运营质效 [17]

行业运营与基础设施 - 2026年春运期间，京九铁路上的马回岭站日均途经列车超过240列，最密集时每六七分钟便有一趟列车通过，体现了铁路网络在春运高峰期的巨大运营负荷 [3] - 马回岭站是一个始建于1911年的四等小站，目前作为京九铁路的组成部分，主要承担货运与客运列车交错通行的功能，是铁路大动脉上的关键“毛细血管” [3] - 铁路工区的日常维护工作包括对7股道、26组道岔的守护，以及对钢轨接头处不足两毫米的细微擦伤进行打磨消除，这反映了基础设施维护对安全运营的极端重要性 [5][7] 人力资源与岗位职责 - 铁路工长负责线路巡检与隐患消除，例如使用道尺复核轨距、复拧螺栓，其工作核心是确保线路“容不得半点马虎” [5] - 铁路防护员的职责是监听列车信息、观察现场环境并为现场作业人员提供安全防护，需要在对讲机音量调至极限的条件下与恶劣环境（如凛冽寒风）对抗 [5][7] - 在2026年春节9天超长假期的“探亲+旅游”热潮中，许多铁路员工选择坚守岗位，以保障“流动中国”的平安归途，这体现了行业在关键时期的人力资源配置与奉献精神 [8] 历史传承与文化价值 - 从百年前的南浔铁路到如今的京九线，铁路行业的精神传承体现在从战火年代用血肉护路到和平时期由年轻一代进行技术性守护的转变 [5] - 新一代铁路员工（如“95后”夫妻）将“以站为家、以轨为誓”，他们的坚守被视作对“责任”的同频共振，并赋予了百年铁路传统以新的、沉稳的内涵 [8]

公司运营与服务举措 - 青藏铁路拉萨车务段全体干部职工坚守岗位，通过实施实事与举措温情守护旅客回家路，目标是实现“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好” [1] - 公司在日喀则、那曲等车站组织青年志愿者主动为旅客提供帮助，例如协助拿行李，暖心场景时时上演 [1] - 在“天路格桑花”服务台设置党员先锋岗解答问询，在自动售票机旁安排志愿者协助购票，并在通道、电梯等关键点位部署党员突击队与青年志愿者值守，为有需要旅客提供帮助 [1] - 公司聚焦老幼病残孕等重点旅客，党团员志愿者推行“一对一”贴心帮扶，包括搀扶老人、协助搬运行李，并为特殊旅客开通绿色通道，提供全程引导与协助上下车服务 [1] - 为缓解旅客“电量焦虑”，那曲、日喀则火车站在候车座椅周边增设了免费充电区，插座布局合理且取用方便 [2] - 日喀则站候车室全面更换了新型座椅，座椅柔软舒适、间距宽敞，实现了从“有座可坐”到“舒适候车”的体验升级 [2] - 公司在进站口、安检、售票厅、候车室等关键点位增派人员，并组织党员、团员开展志愿服务 [2] - 公司以党员带头冲锋，带领干部职工用责任守护平安、用细节传递温暖，践行“人民铁路为人民”的宗旨 [2] - 青年志愿者表示通过“暖冬行动”在奉献中传递温暖，让旅客感受到高原车站的温情与独特魅力 [2] - 春运期间，公司将根据客流变化动态调整服务力量，持续为广大旅客提供优质贴心服务，全力打造安全、有序、温馨的春运旅途 [2] 运力保障与运营调整 - 公司在2月7日至8日、14日至16日、19日至27日期间，根据客流需求在拉萨至日喀则间加开列车 [2] - 通过加密班次精准对接商务、旅游、通勤出行，持续擦亮“两小时生活圈”的便捷优势，为春运高效出行提供坚实支撑 [2]

公司运营与服务转型 - 公司为列车司乘人员提供休息服务的候班公寓，在春运期间迎来最繁忙的时刻，大年初一暮色降临时尤为繁忙 [1] - 公司工作人员大部分曾是火车司机，三年前从长沙机务段划转至长沙房建公寓段，完成了从驾驶岗位到服务岗位的转型 [3] - 工作人员将驾驶万吨列车的细致与专注应用于服务工作，用编排列车时刻表的精准思维优化乘务房间分配，用检修设备的细致态度检查房间设施 [3] 服务细节与特色 - 工作人员将司乘人员的备班习惯制成“个性档案”，例如记录“张师傅容易落充电器”、“朱队长有点洁癖”、“刘师傅睡觉打鼾”等细节，使服务更具个性化 [3] - 公司开辟了司乘人员“应急备品角”，备齐针线包、常用药、充电宝、一次性用品等应急物品 [5] - 春运期间公寓接待量较平日增加，且叫班和换洗时间密集，工作人员通过优化流程应对压力 [3] 服务成效与反馈 - 工作人员记录多项服务事例，如1月28日乘务员遗落工作证，全员联动20分钟物归原主；2月3日乘务员掉落贵重手表，当日已联系取回 [5] - 春节期间为乘务员供应的加菜获得乘务员十分满意的反馈 [5] - 乘务单位利用间休时间为公寓送来感谢锦旗，乘务员评价服务“带着铁路人的默契”，是最懂他们需求的服务 [5]