板块整体表现 - 乘用车板块当日下跌0.85% 领跌个股为比亚迪（跌幅1.33%）[1] - 板块主力资金净流出9.84亿元 游资与散户分别净流入1.42亿元和8.42亿元[1] - 主要股指同步下跌：上证指数跌0.12%至3635.13点 深证成指跌0.26%至11128.67点[1] 个股涨跌情况 - 北汽蓝谷逆势上涨0.22% 成交14.56亿元 成交量达162.35万手[1] - 跌幅居前个股包括：赛力斯（-0.91%）、长城汽车（-1.11%）、比亚迪（-1.33%）[1] - 上汽集团微跌0.17% 成交5.44亿元 成交量31.23万手[1] 资金流向明细 - 比亚迪主力资金净流出4.10亿元（占比-12.04%） 散户净流入3.93亿元（占比11.53%）[1] - 赛力斯主力净流出3.99亿元（占比-25.44%） 游资净流入1.35亿元（占比8.59%）[1] - 长安汽车主力净流出6678.25万元（占比-10.39%） 散户净流入6490.90万元（占比10.10%）[1] 相关ETF动态 - A50ETF（159601）近五日下跌0.89% 最新份额减少1040万份至33.9亿份[4] - 该ETF主力资金净流入241.9万元 跟踪MSCI中国A50互联互通人民币指数[4]

总体市场表现 - 7月狭义乘用车产量222.9万辆，同比增长12.1%，环比下降7.1%，其中轿车93.3万辆(-7.2%环比)，SUV 120.3万辆(-6.6%环比)，MPV 9.3万辆(-13.2%环比) [3] - 1-7月累计产量1545.8万辆，同比增长13.2%，其中SUV累计814.8万辆(+12.2%)，MPV 67.4万辆(+29.8%)，微客20.8万辆(+69.4%) [3] - 7月零售销量182.6万辆，同比增长6.3%，环比下降12.4%，1-7月累计零售1272.8万辆(+10.1%)，呈现"前低中高后平"走势 [11][13] - 批发销量222.1万辆创当月历史新高，同比增长13%，环比下降10.8%，1-7月累计批发1550.3万辆(+12.4%) [16] 新能源市场 - 7月新能源产量114.7万辆(+22.3%同比)，其中BEV 71.8万辆(+36.1%)，PHEV 32.6万辆(+8.7%)，EREV 10.3万辆(-6.7%) [7] - 新能源批发118.1万辆(+24.4%)，渗透率53.2%，自主品牌渗透率67.4%，合资品牌仅6.6% [18] - 新能源零售98.7万辆(+12%)，渗透率54%，自主品牌渗透率74.9%，新势力份额21.4% [21][25] - 1-7月新能源出口119.9万辆(+57.1%)，7月出口21.3万辆(+120.4%)，占乘用车出口44.7% [18][22] 品牌格局 - 自主品牌7月零售121万辆(+14%)，份额65.9%(+4pct)，1-7月累计份额64%(+6.9pct) [14] - 合资品牌7月零售45万辆(+1%)，德系份额14.5%(-3pct)，日系12.9%(持平) [14] - 豪华车7月零售17万辆(-20%)，份额9.3%(-3pct) [15] - 批发TOP3厂商：比亚迪(34.1万辆)、吉利(23.8万辆)、长安(21.5万辆) [10] 促销与利润 - 7月新能源促销力度10.2%(同比+2.1pct)，燃油车促销23.4%(同比+1.5pct) [11][31] - 1-6月汽车行业收入5.1万亿(+8%)，利润2444亿(+3.6%)，利润率4.8%，6月单月利润率达6.9% [32] - 7月降价车型17款，较去年同期23款减少，纯电动降价7款，燃油车7款 [30][31] 出口市场 - 1-7月汽车出口417万辆(+19.7%)，出口额651亿(+9.7%)，新能源占比提升至41% [15][33] - 主要出口国：墨西哥28万辆、阿联酋22.9万辆、俄罗斯18万辆，中东市场增量显著 [34] - 6月中国占世界汽车份额36%，比亚迪/吉利/奇瑞进入全球前十 [38][39] 产品结构 - 7月B级电动车批发23.6万辆(+14%)，A00级13万辆(+53%)，A0级16.9万辆 [19] - 批发超2万辆车型17款，新能源占11款，比亚迪宋5.26万辆居首 [20] - 新势力纯电动占比从去年43%提升至64%，10-15万级别增长明显 [25]

产品定位 - 荣威M7 DMH定位为“15万内最长纯电续航B级插混轿车”，其纯电续航能力是核心卖点 [2] 纯电续航表现 - 在CLTC标准工况下，车辆纯电续航里程达到160km [4] - 行业媒体实测中，在负重约180kg、城市拥堵路段占比20%、平均时速50km/h的贴近日常场景下，纯电续航成绩为166.5km，实现104%的反向虚标，超越标准续航 [4] 车辆空间与舒适性 - 车辆拥有近5米的越级车身，打造行政级别宽适格局，车内空间宽敞 [6] - 车宽达到1890mm，为前后排乘客提供充裕的横向空间和舒适乘坐体验 [6] - 慕斯云翼座椅采用Ultra Touch亲肤表层极触材质与Surflex®高慢回弹海绵，提供云端般舒适包裹感 [6] 座舱环境与设计 - 配备256色温变幻氛围灯与流云纹饰板，营造极具沉浸感的座舱环境 [6]

董秘薪酬总体情况 - 2024年A股上市公司董秘薪酬总额达40.86亿元 平均年薪75.43万元[1] - 年薪超百万董秘人数达1144位 占总体比例超过21%[1] 乘用车行业董秘薪酬 - 乘用车行业（申万二级）7家上市公司董秘薪酬总额1428.30万元 平均年薪204.04万元[1] - 比亚迪董秘李黔以532.50万元年薪居行业首位 超出行业平均薪酬1倍以上[1] - 长城汽车董秘李红栓年薪185.08万元位列第二 较比亚迪低近3倍[1][2] 主要车企董秘薪酬变动 - 北汽蓝谷董秘赵冀薪酬增幅最大 达45万元 增幅46.88%[2] - 赛力斯董秘申薇薪酬增加26.29万元 增幅17.13%[2] - 上汽集团董秘陈逊薪酬增长12.97万元 增幅8.92%[2] - 长城汽车董秘李红栓薪酬增长12.01万元 增幅6.94%[2] - 海马汽车董秘刘锐薪酬微增1.96万元 增幅4.10%[2] - 比亚迪董秘李黔薪酬小幅下降0.50万元 降幅0.09%[2] 董秘背景特征 - 乘用车行业主要上市公司董秘均具有硕士学历[2] - 比亚迪董秘李黔日薪达14500元[1]

行业贸易表现 - 2025年5月非插电式混合动力乘用车进口数量7247辆 同比下降20.5% [1] - 同期进口金额3.05亿美元 同比下降16% [1] - 出口数量42746辆 同比增长87.9% [1] - 出口金额6.73亿美元 同比增长61.4% [1] 数据来源 - 海关数据由中国海关提供 [3][4] - 智研咨询负责数据整理工作 [3][4]

政策动态 - 第三批"以旧换新"国补已陆续下发地方 乘用车板块消费景气有望改善 [1] - 2026-2027年新能源车购置税由免征调整为减半征收 当前免征购置税3万元将调整为减半征收（即从减免最高3万元下调为1.5万元） [1] 行业影响 - 购置税减免退坡推动beta上行在即 叠加反内卷利好30万元价位带品牌产品周期"弱转强" [1] - L2智驾国标或落地在即 板块密集催化下产业趋势进一步强化 [1] 细分领域表现 - 商用车内需修复和非俄海外出口景气度上行 带来龙头公司上半年业绩连续超预期 [1] - 商用车稳健低估值属性仍为防御型资金青睐 [1]

乘用车板块 - 第三批"以旧换新"国补陆续下发地方 乘用车消费景气有望改善 [1] - 26-27年新能源车购置税政策调整 由免征改为减半征收 减免金额从最高3万元下调至1.5万元 [1] - 购置税减免退坡叠加反内卷趋势 利好30万元价位带品牌中产品周期"弱转强"的标的 [1] 智能驾驶 - L2智驾国标或落地在即 板块密集催化下产业趋势进一步强化 [1] 商用车板块 - 商用车内需修复叠加非俄海外出口景气度上行 龙头公司上半年业绩连续超预期 [1] - 商用车板块稳健低估值属性仍受防御型资金青睐 [1]

会议基本信息 - 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会将于2025年8月8日下午16:00以网上发布形式举行"2025年8月乘用车市场分析发布会" [1] - 会议报告将通过微信订阅号cpca2024和官网www.cpcaauto.com发布 [1][2] - 协办单位包括搜狐汽车事业部、上海市信息中心、益普索中国等8家机构 [1] 会议报告内容 - 2025年7月份上海汽车市场上牌情况由上海市信息中心提供 [1] - 2025年6月价格指数报告由福蓝汽车提供 [1] - 汽车数据出境安全指引（2025版）征求意见稿政策分析由乘联会提供 [1] - 基于乐道L90和理想i8新品预售分析下半年"大SUV"市场动向由福蓝汽车提供 [1] - 2025年6月份新能源汽车行业月报由威尔森提供 [1] - 2025年7月轻型商用车市场预测研究报告由科瑞咨询提供 [1][2] - 2025年6月全国二手车市场深度分析由中国汽车流通协会提供 [2] - 2025年6月份北京汽车市场分析由北京北辰亚运村汽车交易市场提供 [2] - 2025年7月份全国乘用车市场分析由乘联会提供 [2] 机构背景 - 乘联会定位为最具价值的汽车信息交流平台和行业研究机构 [4] - 机构宗旨为汽车企业服务并为中国汽车产业发展做贡献 [4] - 核心价值观强调专业、共享、高效、创新 [4]

进口表现 - 2025年5月插电式混合动力乘用车进口数量327辆 同比下降48.7% [1] - 同期进口金额0.55亿美元 同比增长8.3% [1] 出口表现 - 2025年5月插电式混合动力乘用车出口数量99,161辆 同比增长130.1% [1] - 同期出口金额20.17亿美元 同比增长105.9% [1] 数据来源 - 海关数据由中国海关提供 [3][4] - 智研咨询负责数据整理工作 [3][4]

券商评级与目标价涨幅 - 8月6日券商对14家上市公司给出目标价 按最新收盘价计算 目标价涨幅前三名分别为九洲药业57.75%、比亚迪51.41%、凤凰传媒36.49% [1] - 九洲药业获华泰证券给予目标价29.12元 属医疗服务行业 同时获另一机构"跑赢行业"评级及目标价22.40元 [2] - 比亚迪获中信证券给予目标价158.00元 属乘用车行业 凤凰传媒获中信证券给予目标价15.00元 属出版行业 [1][2] 机构推荐频次分析 - 当日27家上市公司获券商推荐 中宠股份以6家机构推荐居首 海光信息获4家推荐 九洲药业获2家推荐 [2] - 中宠股份收盘价57.44元 属饲料行业 海光信息收盘价137.34元 属集成电路行业 [2][3] - 获2家机构推荐的公司包括九洲药业(医疗服务)、萤石网络(计算机设备)及中国神华(煤炭开采) [3] 首次覆盖公司情况 - 当日券商首次覆盖7家公司 长虹华意获山西证券"买入"评级 属家电零部件行业 [4] - 海通发展获长江证券"买入"评级 属航运港口行业 浦发银行获国盛证券"买入"评级 属股份制银行行业 [4] - 华新水泥获平安证券"推荐"评级 属水泥行业 海信家电获财通证券"买入"评级 属白色家电行业 [4]