快递行业价格调整政策 - 中信快递指数8月7日大幅上涨3.37%创年内新高，主要受多地快递价格集体上调推动 [1][3] - 广东省8月4日起快递底价全面上调0.4元/票，要求揽收价不低于1.4元/票，广州、佛山等地0.1公斤发货价同步调整至1.4元以上 [3] - 义乌市7月18日起将快递价格下限上调0.1元至1.2元/票，政策调整源于国家邮政局7月10日明确反对"内卷式"竞争的表态 [3] 快递企业股价表现 - 申通快递20个交易日累计涨幅达43%，韵达与圆通涨幅超20%，极兔速递增长16%，反映市场对行业摆脱低价竞争的乐观预期 [4] - 韵达股份8月7日涨停(+9.98%)，20日涨幅22.67%；申通快递同期涨幅43.47%；圆通速递20日涨幅20.83% [5] - 申通快递7月25日以3.62亿元收购菜鸟旗下丹鸟物流，但标的公司1-4月净亏损2.34亿元，经营性现金流净流出2.79亿元 [5][6] 行业经营状况分析 - 加盟制快递企业盈利堪忧：韵达和圆通毛利率长期约10%，净利率约5%；申通毛利率5%且2021年出现亏损 [7] - 二季度韵达单票收入1.9元（历史低位），申通未突破2元，圆通近期降价显著，价格战导致行业整体盈利压力显著 [8] - 广东0.1kg特价件价格涨幅达40%-55%（中通1.05→1.48元，圆通1→1.45元），设置15天锁盘期防止恶性抢客 [11] 政策影响与未来挑战 - 广东业务量占全国25%，价格战最严重地区6月价格同比下跌17.3%（广州）和7.4%（揭阳） [11] - 中信证券测算广东提价0.4元/票可使申通、韵达、圆通、中通业绩弹性达33%、18%、14%、10%，但末端派费提价0.1元可能分走25%利润空间 [11] - 政策持续面临两大考验：监管部门能否遏制变相降价行为，以及政策能否从义乌和广东扩散至全国 [12]

DHL快递于1996年在成都设立服务中心，成为首家落户中国西南地区的国际快递企业，2007年又投资 建立了成都口岸，并于2024年完成口岸扩建。2011年，DHL快递率先开通了成都—香港全货机直航航 线。该航线现由香港华民航空代表DHL快递运营，使用空客A330执飞，每周5班，为中国西南地区货物 进出口提供了更加充足的仓位保障、更稳定的运力，以及更高效的转运服务。（编辑：李佳洹 校对： 陈虹莹 审核：程凌） DHL 快递在成都世运村配套服务区域开设快闪店，为世运会参与者提供国际限时快递服务（ DHL 快递供 图） DHL快递中国区西南分区总经理郭文斌表示："作为扎根成都近30年的国际物流企业，我们很荣幸能为 首届在中国内地举办的世运会提供国际寄递服务，将依托DHL成都口岸直飞中国香港中亚枢纽的航线 网络和成都海关全天候的清关保障，让'成都世运记忆'安全、高效地送达世界每一个角落。" 《中国民航报》、中国民航网 记者郑雪 报道：近日，第十二届世界运动会（以下简称"世运会"）在成 都开幕。DHL快递已于8月5日在世运村配套服务区域开设快闪店，为运动员、志愿者和工作人员等提 供物流咨询和寄递服务，国际物流运费享受五 ...

市场情绪分析 - 华鑫市场情绪温度指标显示当前市场情绪综合评分为65分，处于"较热"区间[5][8] - 历史数据显示当情绪值低于30分时市场将获得支撑，高于90分时会出现阻力[8] - 近60个交易日华鑫全A情绪指数运行图显示市场情绪波动区间为20-80分位线之间[13] 热点主题追踪 - 脑机接口主题：国家医保局新增100余项医疗新技术收费项目，包括"脑机接口置入费"，相关标的包括创新医疗(002173)、伟思医疗(688580)[6] - 机器人主题：全球首届世界人形机器人运动会将于8月15-17日在北京举行，相关标的包括卧龙电驱(600580)、长盛轴承(300718)[6] - 物流主题：国家邮政局召开座谈会治理行业"内卷式"竞争，无人物流车进入规模化商用阶段，相关标的包括申通快递(002468)、顺丰控股(002352)[6] 资金流向分析 - 主力资金净流入前十个股：天娱数科(64,305.35万元)、硕贝德(62,265.71万元)、盈方微(49,242.86万元)等[9] - 主力资金净流入前五行业：SW电子(184,634万元)、SW有色金属(65,521万元)、SW交通运输(33,556万元)[14] - 融资净买入前十个股：寒武纪-U(53,267.95万元)、北方稀土(40,742.42万元)、硕贝德(29,473.64万元)等[11] - 融券净卖出前十个股：立讯精密(529.51万元)、宁德时代(419.26万元)、杰瑞股份(396.24万元)等[12] 行业资金动态 - 融资净买入前五行业：SW电子(181,257万元)、SW有色金属(147,596万元)、SW国防军工(108,201万元)[16] - 融券净卖出前五行业：SW电子(1,744万元)、SW电力设备(1,241万元)、SW非银金融(865万元)[16] - 主力资金净流出前五行业：SW机械设备(-526,052万元)、SW国防军工(-376,363万元)、SW电力设备(-368,693万元)[14]

行业动态 - 广东省快递底价整体上调0.4元/票，均价涨至1.4元以上，0.1kg快件不得低于1.4元 [1] - 国家邮政局召开快递企业座谈会，强调解决"内卷式"竞争和农村地区违规收费问题 [1] - 申通收购丹鸟，拉开快递行业资源整合序幕，国家邮政局鼓励企业兼并重组 [1] 公司表现 - 中通快递(ZTO.US)股价上涨3%，报20.70美元 [1] 市场展望 - 浙商证券预测9月旺季到来后价格将企稳回升，加盟商经营压力有望改善 [1] - 行业竞争生态优化，结构趋于健康，可能带来板块性投资机会 [1]

行业动态 - 广东省快递底价整体上调0 4元 票 均价涨至1 4元以上 8月4日起实施 各家均不得低于1 4元成本价揽收 否则将遭受重罚 [1] - 国家邮政局召开快递企业座谈会 强调解决"内卷式"竞争和农村地区领取快件违规收费等突出问题 维护行业良好发展业态 [1] - 申通收购丹鸟 拉开快递行业在国家反内卷背景下资源整合的序幕 国家邮政局鼓励快递企业兼并重组 [1] 市场表现 - 中通快递(ZTO US)股价上涨逾3% 报20 70美元 [1] 机构观点 - 浙商证券预计随着淡季结束 9月旺季到来 快递价格有望更大范围企稳回升 加盟商经营承压或将改善 [1] - 中长期看 快递行业结构趋于健康 竞争生态优化 有望带来板块性的投资机会 [1]

行业与公司概述 - **快递行业**：反内卷初见成效，全国范围快递价格上涨，加盟商亏损严重及监管维稳是主因[1][6][7] - **电商快递**：推荐中通、圆通（服务质量好、现金流充裕）、极兔速递（东南亚市场高增速）、顺丰控股（高端件业务稳固）[1][8] - **跨境电商物流**：美国线航空货量恢复至关税前70%，东航物流满载率高，股息率4.7%，建议左侧布局[9][29][30] - **航空板块**：票价疲软但客运量良好，华夏航空因支线龙头地位及补贴提升盈利确定性高[23][24][26] - **铁路货运**：铁龙物流受益于铁路特种集装箱业务升级（渗透率20%）及钢铁供应链协同[1][21][22] --- 核心观点与论据 **快递行业** - **涨价原因**：加盟商普遍亏损、监管维稳压力，如义乌最小件价格从1.05元涨至1.10元，广东特价件从0.9元涨至1.4元[6][7] - **持续性**：全国范围涨价（2021年仅义乌），叠加旺季需求（开学季、双十一）支撑价格[6][7] - **投资标的**：中通、圆通（现金流优势）、极兔（东南亚电商增速快）、顺丰（成本节降）[1][8] **航空与物流** - **航空货运**：东航物流美线运价优于预期，股息率4.7%；若关税改善或货量增加将利好[9][29][30] - **客运航空**：华夏航空因支线补贴标准提升（2024年其他收益+100%）及利用率恢复（2025年达90%）[24][25][26] - **估值**：华夏航空2026年PE<10倍，独飞航线占比84%[26][27] **铁路与公路** - **铁路货运**：铁龙物流特种集装箱业务渗透率提升空间大，钢铁供应链协同性强[21][22] - **公路板块**：港股公路受益于高股息（皖通高速H股），A股短期承压（中报缺乏亮点）[16][20] **其他子板块** - **港口**：7月集装箱吞吐量环比降1.1%，同比增5.6%，推荐防御型高股息个股[15] - **油运/散货**：油运受地缘政治影响（伊朗局势），散货受粮食需求提振（7月环比涨，同比降）[13][14] --- 其他重要细节 - **7月行业表现**：交通运输行业整体跌0.2%，机场（+4.3%）、航运（+2.4%）、物流（+1.2%）领涨[2][5] - **跨境物流韧性**：TAC出港指数同比降幅收窄至3.2%（5月为14%），美线供需重新平衡[28][29] - **公路通行量**：7月货车通行量同比增2%（4-6月为1.1%），客车出行意愿强劲（百度迁徙指数同比+16%）[18][19] - **港股红利**：周期股（煤炭、钢铁）带动指数，公路板块内部分化（早分红公司表现更优）[17] --- 投资建议汇总 - **推荐标的**：极兔速递、华夏航空、顺丰控股、圆通速递、东航物流、皖通高速H股、铁龙物流[4][20][22] - **风险提示**：航空票价疲软、港口旺季不旺、A股公路短期承压[15][16][23]

行业概述 - 快递行业处于出清末期，竞争烈度减弱，从价格竞争向价值竞争过渡，头部企业进行多元化布局（如中通布局快运、冷链、航空，圆通国际化）[1][4] - 行业生命周期划分：2011年前萌芽期（淘宝双十一为标志）、2011-2016年成长期（增速50%）、2017-2021年出清期（头部扩张、中小退出）、2021年至今出清末期[4] 需求表现 - 2010-2025年行业增速维持50%，2024年业务量实际增长近20%（超邮政局预测10%），呈现"长坡厚雪"特点[2] - 包裹量增速显著领先电商GMV和社会零售总额增速，与电商平台订单价值（AOV）强相关[1][2] - 需求结构变化：拼多多贡献35%-40%包裹量，抖音/快手占30%，淘系占比从80%（2016年）降至30%；低客单价平台占比提升导致平均每单订单价值（LOV）加速下行[2] 竞争格局与盈利 - 加盟模式为核心（中通、圆通、韵达、申通、极兔），加盟商生态决定品牌中长期竞争力[5] - 价格战期间（2018-2021）：总部单票盈利跌幅大于终端，中通单票扣非净利从0.55元降至0.2元，其他公司从0.3-0.4元降至近0元[5] - 2021年监管干预：派费累计上调0.2元，改善加盟商盈利，但2022-2024年总部盈利稳定，加盟商压力加剧[6] - 当前挑战：部分网点亏损/现金流断裂，拖欠薪资频发，监管反内卷行动遏制恶性竞争（如广东限制底价从1元提至1.4-1.5元）[7][9] 未来趋势 - 短期：单票盈利薄弱公司（申通、韵达、极兔）将快速修复盈利[10] - 中长期：中通、圆通凭借网络能力及价差优势提升份额，二梯队防御[3][10] - 监管权重提升（如广东措施），预计浙江、福建、河北等区域跟进价格修复[9]

8月7日，闪送(FLX)盘中上涨6.72%，截至22:28，报3.415美元/股，成交3.18万美元，总市值2.34亿美 元。 财务数据显示，截至2025年03月31日，闪送收入总额9.61亿人民币，同比减少13.27%；归母净利 润-1026.9万人民币，同比减少115.9%。 本文源自：金融界 作者：行情君 大事提醒： 8月28日，闪送将披露2025财年中报（数据来源于纳斯达克官网，预计披露日期为美国当地时间，实际 披露日期以公司公告为准）。 资料显示，闪送必应有限公司是一家在开曼群岛注册成立的境外控股母公司,主要由其境内实体子公司 Beijing Tongcheng Biying Technology Co., Ltd.运营。公司通过其全资子公司、可变利益实体(VIE)和VIE 的子公司(统称为集团),主要通过其移动平台和网站向客户提供按需专用快递服务。 ...

股价表现 - 8月7日盘中上涨2 19%至3 27美元/股 成交额8021美元 总市值2 24亿美元 [1] 财务数据 - 截至2025年03月31日收入9 61亿人民币 同比减少13 27% [1] - 归母净利润-1026 9万人民币 同比减少115 9% [1] 公司信息 - 注册于开曼群岛 境内运营主体为Beijing Tongcheng Biying Technology Co Ltd [1] - 通过VIE结构提供按需专用快递服务 [1] 重大事项 - 预计8月28日披露2025财年中报 [1]

快递行业价格调整 - 广东省快递底价整体上调0.4元/票，均价涨至1.4元以上，基层网点派费增加0.1元/票 [1] - 政策要求各家快递企业不得低于1.4元成本价揽收，主要针对电商客户 [1] - 部分网点此前以0.85元/票低价揽收，导致亏损经营，新政策有助于改善收支平衡 [2] 行业竞争现状 - 快递行业长期陷入"低价换量"内卷式竞争，通达系企业尤为明显 [2] - 价格战导致基层网点利润压缩，快递员收入低，服务质量下降 [2] - 部分网点为抢占市场，以低于成本价(0.85元/票)揽收，实际亏损运营 [2] 政策监管动态 - 国家邮政局7月会议强调反对"内卷式"竞争，完善市场规则 [3] - 7月底座谈会要求解决"内卷式"竞争和农村违规收费问题 [3] - 政策推动行业从价格战转向可持续发展 [4] 专家观点分析 - 价格上调对电商快递效果明显，但需同步提升服务质量 [1][4] - 价格战无赢家，行业需寻找可持续竞争策略 [4] - 头部企业因技术投入和末端稳定，在政策调整中更具优势 [4]