文章核心观点 - 深圳高速公路股份公司治理结构优化、重大工程项目进入关键阶段、重要股东增持以及前三季度业绩增长，多项积极进展共同构成公司近期的核心动态 [1] 公司治理结构 - 公司于2026年2月10日召开董事会会议，审议修订董事会专门委员会职权范围等议案 [2] - 此次会议是继2025年第二次临时股东大会通过取消监事会议案后的后续举措，公司计划取消监事会，由审计委员会行使监事会职权 [2] - 相关公司治理结构调整与章程修订工作正在推进中 [2] 工程项目进展 - 机荷高速改扩建工程主体已全面开工，将升级为双向“8+8”车道的立体复合高速，预计2029年建成 [3] - 外环高速三期已全线动工，计划于2028年底前后建成 [3] - 京港澳高速广深段改扩建项目也在按计划稳步推进 [3] - 这些项目的重大节点性进展可能通过公告形式向市场披露 [3] 股东持股变动 - 招商局公路网络科技控股股份有限公司于2026年2月5日增持公司H股56.6万股 [4] - 增持后其持股比例达到21.01% [4] - 重要股东的持续增持行为反映了其对公司的信心 [4] 财务业绩与股东回报 - 公司2025年前三季度营收为60.5亿元，归母净利润为14.7亿元，同比增长7.01% [5] - 依据公司《2024–2026年股东回报规划》，每年现金分红比例承诺不低于归母净利润的55% [5] - 投资者可关注其2025年年度报告发布后的具体分红方案 [5]

董事会会议召开与审议情况 - 江西赣粤高速公路股份有限公司第九届董事会第十七次会议于2026年2月11日以通讯表决方式召开 [1] - 会议应参加表决董事9人，实际收回有效表决票9张，召开程序符合相关规定 [1] - 会议审议并通过了《关于聘任公司财务总监的议案》，表决结果为9票同意、0票反对、0票弃权 [1][2] 财务总监聘任决议 - 公司董事会决定聘任李时坤女士为公司财务总监，任期至第九届董事会任期届满之日止 [1] - 此项聘任已经公司董事会审计委员会、提名委员会事前认可 [1] 新任财务总监个人背景 - 李时坤女士，女，1987年出生，拥有管理学硕士学位，为高级会计师 [4] - 其现任公司党委委员、财务总监 [4] - 历任江西省高速公路投资集团有限责任公司财务管理部基层副职级干事，以及江西省交通投资集团有限责任公司财务管理部融资处经理 [4]

项目通车信息 - 瑞丽至孟连高速公路镇康勐堆至孟连朗勒段将于2026年2月13日12:00实行试通车 [1] - 试通车路段全长207.39公里 分为勐堆至南伞段和勐撒至孟连段两个部分 [1] - 路段共设11个收费站 4个服务区 2个停车区 [1] 通行与收费政策 - 试通车阶段本路段免费通行 正式收费时间待云南省人民政府批复后另行通告 [3] - 试通车期间仅允许7座（含7座）以下小型客车通行 所有货车和依法不符合上路标准的车辆禁止通行 [3] - 前往沧源县方向的车辆需从耿马南收费站出站 [2] - 孟连方向进出的车辆需从朗勒临时收费站及连接线进出 具体入口位于孟连县朗勒村朗勒隧道口附近的公安检查站处 [2] 服务设施与出行提示 - 所有服务区 停车区可提供车辆充电和如厕服务功能 暂不提供加油及餐饮等服务 [1] - 服务区 停车区等服务功能将根据工程进度逐步提供 [3] - 驾乘人员需提前加注燃油和做好相应出行准备 因未提前准备导致的问题 运营管理单位不承担责任 [1][3]

公司融资计划 - 公司拟于2026年2月11日，透过配售代理向不少于六名承配人配售最多5850万股股份 [1] - 配售价格为每股0.88港元，较最后交易日收市价每股1.09港元折让约19.27% [1] - 配售所得款项净额最多约为5055.638万港元 [1] 募集资金用途 - 约80%的募集资金（约4044.51万港元）将用于支付员工薪酬、租金、专业费用及其他行政开支 [1] - 约20%的募集资金（约1011.128万港元）将用于销售、推广及营销开支 [1]

公司融资活动 - 公司与配售代理订立配售协议，计划配售最多5850万股股份，配售价为每股0.88港元 [1] - 配售股份将根据一般授权配发及发行，配售价较公告日联交所收市价每股1.09港元折让约19.27% [1] - 假设悉数配售，配售所得款项总额约为5148万港元，所得款项净额约为5056万港元，每股净发行价约0.86港元 [1] 资金用途 - 配售所得款项净额将全部用作一般营运资金 [1] - 约80%的资金将用于支付员工薪酬、租金、专业费用及其他行政开支 [1] - 约20%的资金将用作销售、推广及营销开支 [1]

公司融资计划 - 公司计划于2026年2月11日进行配股融资，拟向不少于六名承配人配售最多5850万股股份 [1] - 配售价格为每股0.88港元，较公告前最后一个交易日收盘价1.09港元折让约19.27% [1] - 此次配售预计最多净筹集资金约5055.638万港元 [1] 募集资金用途 - 约80%的募集资金（约4044.51万港元）将用于支付员工薪酬、租金、专业费用及其他行政开支 [1] - 约20%的募集资金（约1011.128万港元）将用作销售、推广及营销开支 [1]

公司动态与战略 - 中原高速于2月11日在互动平台回应投资者提问 [2] - 公司表示已制定估值提升计划及提质增效重回报行动方案 [2] - 公司正在落实相关举措 并承诺如有重大事项将及时披露 [2]

公司财务与运营 - 公司计提应收账款坏账损失3119.33万元，该款项主要为应收郑州市政府、开封市政府和兰考县政府的统缴通行费收入欠款 [2] - 公司通过积极沟通，已于2025年收回政府欠款5129.76万元 [2]

公司战略布局 - 公司在聚焦高速公路主业的基础上 围绕产业链上下游布局新兴产业 [2] - 公司已设立数智科创公司 [2] - 公司参与投资新能源领域 [2] - 公司参与投资低空经济领域 [2] - 公司参与投资碳中和基金 [2]

公司减持计划 - 中原高速子公司秉原控股计划减持英维克股份不超过5494883股 [2] - 减持计划执行期间为2025年12月29日至2026年3月28日 [2] - 减持方式包括集中竞价或大宗交易 [2] - 减持原因为基于自身资金安排与经营管理需要 [2] 公司投资表现 - 2025年度公司旗下创投公司参与投资的部分项目在二级市场表现良好 [2] - 具体财务数据及影响情况需以公司披露的2025年年报为准 [2]