智慧口岸建设 - 上海洋山港通过智慧海关建设实现无感监管 集装箱开箱实货查验时间从人工最快半小时缩短至几分钟[1] - 洋山海关推出联动接卸监管模式 实现水水直联 多港互动 内河承接 洋山装卸一体化监管[1] - 上海浦东机场增设离境退税海关核验自动终端 海关核验时间不超过10秒 旅客全程办理约5分钟[2][4] 港口运营数据 - 上海洋山港2025年8月集装箱吞吐量达257万标箱 创单月最高记录[1] - 上海浦东机场口岸自2025年6月以来国际中转货运量连续3个月创历史新高 2025年前8个月监管国际中转货物1.7万吨 同比增长153%[2] 通关便利化措施 - 海关总署等三部委2025年2月联合发布通知 支持航空口岸和航空公司发展国际货物中转业务以提高效率[2] - 上海海关开通浦东 虹桥两场间货物转运业务 并打通苏州前置货站-上海浦东机场通道实现苏州货站-上海机舱直通[2] - 浦东机场现有近10台离境退税自动终端 每天处理离境退税约500票且增长势头显著[3]

行业政策与规划 - 山东省印发《"人工智能+交通运输"创新应用行动方案》 全面推动人工智能技术与交通运输领域深度融合 [1] - 方案包含八大重点任务 涵盖智慧公路 智慧机场 智慧港航等核心领域 [1] 智慧公路应用 - 加强人工智能赋能路网运行监测 提升交通流量动态监测与异常事件智能识别效能 [1] - 人工智能技术将支撑拥堵成因分析 交通事故快速定位及应急资源调度需求预测 [1] 智慧机场建设 - 拓展人工智能赋能机场智慧化建设 深化生物识别与智能安检等"无感通行"技术应用 [1] - 推广自助行李托运 自助值机 自助安检 自助通关等自助服务系统 [1] - 推进低空融合基础设施建设 拓展无人驾驶航空器多场景应用 [1] - 以智慧赋能新基建 打造航空主导型智慧综合客运枢纽 [1]

目标价与评级调整 - 目标价从17港元上调至18港元 [1] - 维持增持评级 [1] 估值与财务指标 - 2025年预测市盈率为8.5倍 [1] - 企业价值/调整后EBITDA为7.4倍 [1] - 2025至2027年股息收益率为5.5%至6.2% [1] - 自由现金流收益率约为11%至12% [1] 投资吸引力支撑因素 - 稳健的自由现金流支撑防守型吸引力 [1] - 稳健的派息政策及盈利状况提供支持 [1] - 多元化投资组合及积极成本管理进一步强化吸引力 [1]

全球集装箱港口排名 - 英国《劳氏日报》公布2025年全球货物吞吐量排名前100的集装箱港口榜单 [1] 越南港口行业表现 - 越南有3个海港进入全球前100名，分别为胡志明港、海防港和盖梅港 [1]

战略合作协议签署 - 青岛港与华光自然电力于9月9日签署战略合作协议 共同开发电动船舶新商业模式 推动绿色航运走廊建设 开发岸电网络 [1][3] 合作内容与目标 - 双方共同打造全球岸电服务网络 为国际航运客户提供一体化一站式环保岸电供应解决方案 旨在减少航运业碳排放 支持行业能源转型 [3] - 合作范围涵盖香港岸电发展及人才交流 包括项目规划 技术解决方案 投融资模式 建设与调试 运营模式 培训和人员交流 [3] - 华光自然电力凭借国际网络支持青岛港与欧洲北美等战略区域主要港口及航运相关方建立合作 推动碳减排联合举措 [3] 公司背景 - 青岛港国际股份有限公司是山东省青岛港口主要运营商 成立于2013年11月15日 运营管理五大港区包括前湾港区 黄岛油港区 董家口港区 大港港区 威海港区 提供集装箱 金属矿石 煤炭 原油等货物装卸及配套服务 物流及港口增值服务 [4] - 华光自然电力控股有限公司整合华光海运航运行业资源与NatPower集团可再生能源专业经验 在亚洲投资开发和运营航运电气化基础设施网络 为靠港船舶提供岸电供应 为近海电动船舶提供充电服务 [5]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 报告对重点集装箱港口及关键枢纽进行监测分析，指出中国港口略有反弹需关注拥堵恶化持续性，巴生港周转效率改善持续性待验证且拥堵恶化风险偏高，欧洲港口拥堵或阶段性改善但德国港口因铁路施工拥堵压力延续，北美港口运营状况良好 [2] 各部分总结 数据点评 - 亚洲港口方面，洋山港、外高桥、宁波港、青岛、新加坡港、巴生港等有不同的周均等泊时间、在泊时间、在锚/在泊集装箱船数量及平均周转时长，中国港略有反弹，巴生港周转效率改善但拥堵规模攀升，新加坡港船舶平均在港时间为1.4天，巴生港为1.7天 [2] - 欧洲港口方面，鹿特丹、安特卫普、汉堡港、不来梅、瓦伦西亚等有各自的周均等泊时间、在泊时间、在锚/在泊集装箱船数量，随着劳动力改善、内河水位修复及发运旺季接近尾声，拥堵或阶段性改善，因铁路施工德国港口拥堵压力延续，安特卫普港平均在港时长约1.7天、鹿特丹2.1天、汉堡港3.6天、不来梅港1.6天 [2] - 北美港口方面，长滩、洛杉矶、塔科马、纽约、萨凡纳、诺福克、休斯顿港等运营状况良好，有不同的周均等泊时间、在泊时间、在锚/在泊集装箱船数量 [2] 数据概览 - 展示了重点集装箱港口在港时长汇总及变化，涉及洋山、宁波、新加坡、巴生等多个港口的最新一期、月环比、年同比、月平均、去年同期数据 [6] 亚洲港口动态跟踪 - 包含中国和东南亚集装箱船在港规模、部分港区在锚/在泊集装箱船数、集装箱港口远洋船型平均在港/等泊/在泊时间等数据及变化情况 [9][11][12][14][18] 欧洲港口动态跟踪 - 有欧洲集装箱船在港规模、部分港区在锚/在泊集装箱船数、集装箱港口远洋船型平均在港/等泊/在泊时间等数据及变化情况 [21][22][23][26] 北美港口动态跟踪 - 包含北美部分港区在锚/在泊集装箱船数、集装箱港口远洋船型平均在港/等泊/在泊时间、北美集装箱船在港规模等数据及变化情况 [33][35][37][38] 大型船抵港情况及关键枢纽监测 - 涉及洋山港、宁波港、新加坡港等大型集装箱船抵港情况，联盟1.2w + 集装箱船抵港情况（亚洲、西北欧、地中海），PA + MSC 1.2w + 集装箱船抵港情况（亚洲、西北欧、地中海），以及好望角、苏伊士运河、巴拿马运河集装箱船通行状况 [40][43][45]

资产整合与业务协同 - 公司拟收购厦门集装箱码头集团控股权 通过注入优质资产显著提升资产规模和利润规模[1] - 交易后公司归母净利润将从2亿元增长至5.96亿元 增幅达198.43%[1] - 每股收益从0.27元/股提升至0.39元/股 增长44.44% 净资产收益率从4.06%提升至5.94% 增长1.88个百分点[1] - 资产负债率从50.92%降低至42.07% 下降8.85个百分点[1] - 标的公司集装箱业务与公司现有散杂货业务形成显著协同效应 构建"集装箱+散杂货"双轮驱动格局[2] 股东回报政策 - 公司规定最近三年现金分红比例不低于年均可分配利润的30%[3] - 2024年通过中期和年度分红累计现金分红总额达8011.54万元[3] - 重组完成后拟将2025-2027年度现金分红比例提升至当年可供分配利润的60%[4] 科技创新与绿色港口建设 - 公司积极应用5G、人工智能、大数据等现代技术于港口物流领域[5] - 参与项目入选交通运输部"交通强国"第一批专项试点[6] - 两个科技项目通过福建省交通厅评审验收[6] - 5G应用项目获国家工信部专题赛二等奖并纳入"2023年5G工厂名录"[6] - 持续推进港口设备电动化、能源清洁化和光储一体化项目建设[5] 公司治理与信息披露 - 建立健全"三会一层"治理架构 充分发挥独立董事监督制衡作用[6] - 严格履行信息披露义务 确保信息真实准确完整及时公平[7] - 通过多种渠道与投资者保持沟通 包括现场调研、业绩说明会和互动易平台[8] 社会责任与ESG实践 - 2024年组织志愿服务活动110次 参与1131人次 社会捐助65万元[9] - 子公司参与海上应急抢险救助遇险大船31艘 出动拖轮55艘次 累计救助219.1小时[9] - 通过披露ESG报告和建立管理架构 推动成为港口行业碳达峰碳中和重要推动者[10] 董事会决议 - 第八届董事会第十四次会议全票通过《关于推动落实"质量回报双提升"行动方案的议案》[14][15]

科研试验项目 - 连云港市港航中心联合施工、监理、科研单位开展航道疏浚淤泥固化土应用关键技术研究试验 施工位置为徐圩港区疏港航道3K+136至3K+336段右岸 [1] - 试验段为B型护坡堤坝 长200米 宽5米 厚0.3米 原采用素土填筑 现改用航道疏浚淤泥固化土填筑顶层 [2] 技术工艺特点 - 高聚物固化土关键技术相比传统无机类固化剂（如粉煤灰、矿渣、煤矸石）具有更优工程性能 包括早强性能、强度、抗水性能 且成分配比更易调整以适应不同场景 [2] - 施工工艺包括精确测量放样 划定施工边线 备足摊铺材料 使用挖掘机装料运输 根据土方含水率掺入SRR型固化剂稀释液并充分拌合 采用光轮压路机静压4遍整平 覆盖透水无纺土工布保湿养护不少于7天 [2] 应用价值与效益 - 养护完成后将检测压实度、无侧限抗压强度等指标 分析评价强度及抗水性能 为后续工程应用提供依据 [2] - 该技术可解决航道疏浚废弃土处置难题 提升疏浚土资源化利用水平 降低环境污染 推动资源节约、绿色低碳的生态航道建设 [2]

（原标题：智利圣安东尼奥港位列全球百大集装箱港口榜单第100名） 智利《信使报》9月8日报道，据劳氏日报，智利圣安东尼奥港时隔三年再度入围 全球百大集装箱港口榜单，位列世界第100，拉美第9。2024年圣安东尼奥港集装箱吞 吐量达181万标准箱，较2023年增长17.8%。巴西桑托斯港以548万标准箱的吞吐量高居 拉美首位（全球第37），随后是巴拿马的科隆港（第41）和巴尔博亚港（第50）、墨 西哥曼萨尼约港（第52）、哥伦比亚卡塔赫纳港（第58）、秘鲁卡亚俄港（第71）、 墨西哥拉萨罗卡德纳斯港（第83）以及厄瓜多尔瓜亚基尔港（第85）。全球范围内， 中国港口群继续领跑，占全球集装箱运输总量的40%。2024年劳氏百大港口总吞吐量达 7.4亿标准箱，同比增长8.1%。 ...

不仅如此，烟台港更将"人文关怀"落到细节：旅游咨询台整合热门景点、交通线路与特色美食，帮旅客解锁"烟台味道"；无障碍通道、母婴室一应俱全， 残疾旅客可免费使用助行设备，并有专人全程帮扶，贴心回应特殊需求。 便捷出行离不开高频次航班支撑。目前，"新香雪兰"轮每周一、三、五从烟台港启航，次日直达韩国仁川港；"海蓝鲸"轮每周二、四、日出发，次日直达 韩国平泽港。每周六班的稳定运营，让这条"跨国海上高速"成为国际旅客出行优选。 在国际旅检厅，韩籍旅客金敏雅正咨询烟台美食："我在网上看到很多中国美食，这次专门来尝鲜！"工作人员流利的韩语回复，让她惊喜不已。为了让旅 客"顺畅又舒心"，烟台港聚焦外籍旅客需求，多维度优化服务。 "我们在售票厅、候船区设英韩双语引导标识，动态信息屏实时刷新航班动态，方便旅客查询。"烟台港国际客运站主任姜璇介绍。同时，烟台港积极打 造"品重烟台综合服务厅"，双语工作人员驻守售票、安检岗位，一站式解答疑问，消除沟通障碍；还针对团队旅客特点，联动口岸联检部门、船公司与旅 行社，推进"智慧旅检"建设，开设团队专用快速通道，安排专员协助通关，提升效率。 齐鲁晚报.齐鲁壹点于洋通讯员王景 今年暑期，齐鲁 ...