智慧城市与自动化技术 - 伏泰科技在2026年阿布扎比可持续发展周展示了其L4级自动驾驶道路清洁机器人，该机器人利用人工智能与先进传感器，载重1.5吨，设计适应中东高温环境并支持远程操作 [2] - 公司计划将该机器人作为其市政与环境管理智能机器人产品组合的一部分，通过技术输出与本地合作拓展中东市场，聚焦可持续性与能源效率 [2] 阿联酋初创企业与风险投资生态 - 阿联酋巩固了其作为海湾地区最成熟、国际联系最紧密的初创企业枢纽地位，全年完成231笔风险投资交易 [2] - 金融科技领域主导市场，完成152笔交易，融资达10.4亿美元，同比增长164% [2] - AI相关公司融资同比增长204%，达到8.17亿美元，资金也流向电商零售、体育健身、电信及企业软件等行业，显示多元化趋势 [2] 迪拜基础设施扩建与城市发展 - 迪拜道路与运输管理局与Emaar Properties签署协议，扩建哈利法塔/迪拜购物中心地铁站，总面积从6700平方米增至8500平方米 [3] - 扩建后，地铁站小时吞吐量将从7250人次增至12320人次，日处理能力提升至22万人次，同比增长65% [3] - 此举旨在应对游客和购物人数持续增长，推动市中心成为全球便捷、宜居的城市目的地 [3] 建筑与房地产行业数字化与可持续转型 - 阿联酋建筑与房地产行业预计在2026年进入以效率、透明度和可持续性为核心的新阶段，市场规模预计至2029年达7590亿美元 [3] - 2024年已有37%的建筑企业应用AI和机器学习，同比增长42%，每周可节省约10.5小时工时 [3] - 行业约占全球能源相关二氧化碳排放的39%，在2050年净零目标下，ESG合规成为项目交付核心 [3] 卡塔尔海事服务与不动产规范 - 卡塔尔自由区管理局与Marina Marine Services在Umm Alhoul自由区启用了占地约26700平方米的海上海事服务设施，为海上油气活动提供综合服务 [4] - 卡塔尔规范了“初始不动产登记簿”制度，明确数据和程序，旨在提升房地产投资吸引力、保护受益人权益并规范市场秩序 [4] 卡塔尔经济与能源产业动态 - 分析指出，卡塔尔凭借其作为主要液化天然气出口国的地位，依托多元化出口结构和长期供应协议，平抑能源价格短期震荡，支撑2026年大宗商品价格稳定 [5] - 2025年卡塔尔天然气领域合同额同比翻倍，达到123亿美元，占全年合同总额的53.2% [5] - 其中，北方气田可持续生产项目第二阶段EPCI合同达40亿美元，由Saipem与中国海洋石油工程联合体中标 [5] 卡塔尔3D打印市场增长 - 卡塔尔3D打印市场规模预计从2023年的7800万卡塔尔里亚尔增至2028年的1.82亿卡塔尔里亚尔，年复合增长率为18.4% [5] - 该技术正加速渗透制造、建筑和医疗等行业，为中小企业降低成本、提升创新能力 [5] 区域合作与商业论坛 - “迪拜商业论坛·中国”将于2026年5月14日在深圳举行，旨在向中国商界介绍迪拜经济议程（D33）所带来的多元化发展机遇，开拓合作与战略投资新路径 [6]

3D打印技术发展现状 - 3D打印作为增材制造，其发展经历了从等材制造、减材制造到增材制造的变迁，1987年3D Systems推出首款光固化设备SLA-1并打印了全球首个增材制造部件 [4] - 技术迭代推动3D打印从概念走向量产，2002年德国研制的装备可成形接近全致密的精细金属零件，性能达到同质锻件水平，工业化应用开始加速 [5] - 目前金属3D打印可使用材料更广泛、速度更快、质量更高，市面上已有近20种不同的金属增材制造技术 [5] - 3D打印通过省去模具需求降低初始成本，但其成本优势随生产规模扩大而减弱，需综合考虑设计复杂度、生产批量和交付周期 [9] - 产业的降本并非通过单纯产量规模化，而是通过技术革新直接改变单位生产成本，从而在更大批量下相比传统工艺也具有优势 [12] - 根据Gartner技术成熟曲线，2010年前后因消费级应用出现关注度高点，随后技术持续进步证明了其对制造业的价值，完成了从原型制造到小批量、大批量终端部件直接生产的跨越 [15] 七大技术路线 - 3D打印产业针对各种材料衍生出不同加工工艺，从大分类看一般分为7类：材料挤出、光聚合、粉末床熔融、材料喷射、黏结剂喷射、片材层压和定向能量沉积 [18] - 光聚合是最常见的聚合物打印技术路线，通过光源升级等优化出现了直接光处理、连续液体界面打印等新技术 [21] - 粉末床熔融工艺通过热能选择性熔化/烧结粉末床区域，代表性工艺有激光选区熔化、激光选区烧结、电子束选区熔化，选材广泛，从尼龙到金属粉末均可 [21] - 定向能量沉积通过直接熔化材料并逐层沉积来制造零件，主要用于金属粉末或线材，可与粉末床熔融技术协作使用 [25] - 与粉末床熔融相比，定向能量沉积可在一个零件上打印不同材料，可用于损坏修复，可加工尺寸往往更大 [27] - 材料挤出成形是最常见和便宜的3D打印技术路线，消费级3D打印主要采用此技术进行聚合物打印 [29] - 黏结剂喷射技术需同时使用粉末与黏结剂，打印后零件处于生坯状态，需要额外后处理（如烧结）才能使用 [29] - 材料喷射技术将材料沉积到构建表面后使用紫外光固化，方式与喷墨打印机类似 [32] - 层叠制造主要将薄层材料逐层黏结以形成实物，可用于轻质部件加工 [36] 3D打印成为商业航天解决方案的原因 - **设计优势**：3D打印带来基于增材制造的产品设计理念，突破传统制造方式限制，设计变化不改变加工方式，可通过拓扑优化、有限元分析优化模型结构 [39][43] - 面向增材制造的设计可大幅减少零部件数量，例如NASA的增材制造验证机计划通过3D打印将零件数量减少80%，仅需要30处焊接 [43] - **成本优势**：相比铸造、CNC等传统工艺，3D打印可降低产品全生命周期成本，拥有更短的供应链和交付周期，制造、测试与重新设计的成本大幅降低 [47] - NASA通过采用3D打印技术大幅降低了研发成本、周期及发动机成本，例如研发成本从10-40亿美元降至预计5000万美元，研发周期从7-10年缩短至2-4年，发动机成本从2000-5000万美元降至100-500万美元 [50][52] - **减重优势**：在航空航天领域，轻量化是终极目标之一，3D打印可通过中空夹层/薄壁加筋结构、镂空点阵结构、一体化结构、异形拓扑优化等方式实现轻量化 [52] - 以波音737为例，机身每减轻一磅质量每年将节省数十万美元的燃油成本 [52] - **散热集成**：3D打印让结构与散热功能集成、随形水冷等设计更容易实现，满足航天器高功率器件要求 [57] - 例如深蓝航天液氧煤油发动机大量采用3D打印工艺，实现了推力室效率从95%到99%的技术跨越 [57] - **材料发展**：航空航天高性能构件多用于极端环境，需具有超强承载、极端耐热、超轻量化和高可靠性等特点，钛合金、镍基高温合金应用广泛 [63][64] - 3D打印高温合金具有独特的跨层级细微观结构，其室温强度和塑性介于铸件和锻件之间 [68][70] - 目前针对激光3D打印高温合金的制造工艺、服役温度、后处理等已有相对成熟研究，其力学性能介于铸件和锻件之间，蠕变性能可达锻件水平 [71] - 除金属外，高性能复合材料如连续纤维增强聚合物复合材料也可通过3D打印工艺加工，适用于航天领域 [72] 火箭领域的3D打印应用 - 火箭推力室是火箭发动机中最复杂、制造难度最大、周期最长的部件，业内对3D打印的研究与应用最深入，主要采用粉末床熔融+定向能量沉积技术配套打印 [79] - **喷注器**：传统方式制造的喷注器零件数量多，制造成本高，周期长，3D打印可大幅减少零件数量 [83] - 例如，基于3D打印的HAN基单组元发动机喷注器零件数量由27个集成为1个，减少了焊缝结构 [84] - LEAP 71与尼康SLM Solutions合作生产出直径达600毫米的全流量分级燃烧火箭发动机喷注头，是目前最大、最复杂的3D打印航天器部件之一 [87] - **喷管和燃烧室**：传统再生冷却喷管制造过程复杂，3D打印可大幅简化，NASA从2013年开始研究3D打印再生冷却喷管 [88] - NASA通过3D打印燃烧室实现了超过50%的制造周期缩短和25%的成本下降 [93] - 深蓝航天推力室主体结构全部采用3D打印，将研制周期缩短了80%以上，并实现了推力室效率从95%到99%的跨越 [94] - 燃烧室、喷管常需多材料复合制造，定向能量沉积技术有更好应用前景，例如NASA采用铜合金和镍合金双材料复合 [97] - **涡轮泵**：涡轮泵面临高转速、高流体压力及高温度梯度等极端工况，是发动机最易发生故障的部件之一 [106] - NASA采用增材制造技术制造上面级氢泵和甲烷涡轮泵，其中甲烷涡轮泵零件数量减少45% [109] - 首款增材制造的涡轮泵零件数量至少减少50%，增材制造件占总质量的90%，进度缩短45%，硬件成本为30万美元 [112] - 涡轮泵的诱导轮、泵叶轮、涡轮盘均可通过3D打印技术制造 [113] 国内外航天企业3D打印布局 - **NASA**：自2012年启动AMDE增材制造验证机计划，全面拥抱3D打印技术，多个中心涉及相关研发 [117][119] - 马歇尔航天飞行中心已形成同时包含SLA、FDM、SLM、DED技术的成熟应用 [121] - NASA针对不同应用场景开发了配套的3D打印技术，并尝试多种新型合金以提升性能 [124][129] - 采用GRX-810合金的喷管累计完成90次启动，总运行时长达2309秒，喷注器寿命相比传统合金显著提升 [129] - NASA积累了共计11万秒的3D打印燃烧室、喷管、喷注器热试车时间，技术积累成熟度高 [133] - **SpaceX**：猛禽3发动机通过3D打印技术实现更精简、集成化设计，简化了结构，无需使用隔热罩 [134] - 2024年9月，Velo3D与SpaceX签署总价值800万美元的技术授权与支持协议，SpaceX获得其增材制造技术授权 [138] - **国内企业**：国内航天领域已实现较多3D打印应用成果，多个3D打印关节零部件已完成热试车验证 [140] - 深蓝航天雷霆R/雷霆RS发动机均采用3D打印技术，大幅降低了零件数量 [143] - 蓝箭航天与铂力特合作，其天鹊系列液氧甲烷发动机大量采用增材制造技术，TQ-12B发动机推重比达到162 [147] - 蓝箭在涡轮泵壳体、换热器、喷管、燃烧室等部件均应用了3D打印技术 [147] - 天兵科技TH-11V为全球首款应用3D打印技术的闭式循环补燃发动机，相比传统工艺，发动机组数量减少80%，制造周期缩短70%-80%，成本和重量降低40%-50% [152] - TH-12发动机采用了国内首次应用的超大尺寸推力室不锈钢3D打印制造技术和涡轮盘热力组件3D打印技术 [152] - 国内火箭3D打印目前主要覆盖发动机内部分零部件，不同技术路线和材料的尝试较国外少，对标NASA、SpaceX，渗透率还有较大提升空间 [157] 卫星领域的3D打印应用 - 卫星一般由机械结构、推进子系统、热控制子系统、电源子系统等多个子系统构成 [158] - 得益于进入外太空成本降低，小卫星正快速发展，是一箭多星发射的最佳载体，设计向小型化、微型化、高集成度、高性能和低成本发展 [161] - 全球小卫星发射数量快速增长，2019年至2023年合计发射8409颗，其中美国发射6545颗，占比77.83%，中国发射479颗，占比5.70% [162] - 传统百公斤级小卫星的结构质量占比约为20%，需探索新工艺将占比降至15%以下 [164] - 3D打印技术可通过释放结构设计潜能实现卫星极致轻量化，同时缩短研制和定制化周期，应用前景好 [164]

跨境电商平台本地化运营加速 - TikTok Shop在欧洲四国（德国、法国、意大利、西班牙）推出“本地托管”模式，商家备货至本地仓后，仓储、销售、配送、退换货均由平台完成，旨在提升物流体验 [5] - Temu在阿联酋推出“本地卖家计划”，允许本地注册并持有库存的企业入驻，通过“本地对本地”模式缩短交付时间，改善购物体验 [5] - 微信小程序服务已覆盖全球100个国家和地区，2025年跨境及境外用户使用次数突破50亿次，下半年通过小程序完成的交易金额同比增长超70% [6] 中国制造与高端装备出海升级 - 2025年阿里巴巴国际站工程机械类商品订单量同比增长40%，显示中国制造出口优势品类正从日用消费品向挖掘机等机械设备拓展 [7] - 2025年中国成为工业机器人净出口国，工业机器人出口同比增长48.7%，专用装备和高端机床出口分别增长20.6%和21.5% [13] - 比亚迪以4234辆新能源客车出口量、24%的市场份额，连续三年蝉联中国新能源客车出口冠军，2025年出口量同比增长18.2% [8] 智能汽车与自动驾驶全球化布局 - 小鹏汽车计划2026年在欧洲及东盟组建本地化供应链团队，以支撑“植根当地、本地生产、全球供应”战略，此前已于2025年在当地启动生产 [8] - 文远知行全球Robotaxi部署数量达到1023辆，已在广州、北京和阿布扎比实现纯无人商业化运营，其中阿布扎比车队即将实现单车盈亏平衡 [8] - 电摩品牌OMOWAY完成数千万美元融资，其自平衡智能电摩产品将在东南亚首发，并已与当地十余家代理商签约 [11] 机器人及智能硬件海外市场拓展 - 智元机器人在马来西亚开设海外首家机器人体验馆，并已在马来西亚、新加坡、泰国等10个市场设立本地团队，通过五大合作模式拓展全球市场 [6][7] - 创想三维在CES发布新子品牌SPARKX，其3D打印平台“创想云”国际站接入阿里云北美节点，以提升海外用户的交互体验与平台粘性 [7] - 伏泰科技在阿布扎比可持续发展周展示L4级自动道路清洁机器人，计划通过技术输出与本地合作拓展中东市场 [9][10] AI与高科技产品贸易蓬勃发展 - 2025年中国人工智能相关产品贸易呈现蓬勃发展态势，与全球趋势基本同步，其中出口应用于高端显卡领域的光收发模块增长近60% [14] - 2025年Kickstarter十大热门项目中，中国品牌占据八席，累计众筹金额近1.4亿美元，创客工具类及融合AI功能的产品表现亮眼 [13] - 海关数据显示，2025年中国高技术产品出口同比增长13.2%，拉动出口增长2.4个百分点 [13] 新能源产业链深化全球本地化服务 - 宁德时代在利雅得启用中东最大新能源售后体验中心，占地7000平方米，提供全生命周期服务，并培养本地人才以支持沙特能源转型战略 [9] - 海威股份获得3亿元战略投资，公司通过铝合金压铸工艺帮助客户实现零件轻量化，客户已包括北美新能源车企、极氪等国内外头部企业 [11] 工业科技企业融资加速海外渠道建设 - 弓叶科技获数亿元融资，资金将用于核心光电传感器研发和海外销售渠道建设，其智能分选装备已销售至中东、南美、日本、欧美等地 [10] - 工业传感器企业湾测完成过亿元A+轮融资，资金将用于新产品研发及加强海外业务拓展，产品已应用于汽车、新能源、3C等多个行业 [10] - 旋变传感器研发商华旋传感完成新一轮战略融资，资金将用于加速全球市场拓展，公司产品国内市场份额超过30%，已进入多家头部车企供应链 [10]

中国与迪拜经济合作 - “迪拜商业论坛·中国”将于2026年5月14日在深圳举行，主题为“合力致远，共筑经济新增长”，旨在向中国商界介绍迪拜经济议程（D33）带来的多元化发展机遇，开拓合作与战略投资新路径 [2] 跨境电商与本地化运营 - TikTok Shop于1月16日在欧洲市场（德国、法国、意大利、西班牙）正式上线“本地托管”模式，商家备货至本地仓后，后续仓储、销售、配送、退换货均由平台完成 [3] - Temu于1月13日在阿联酋推出面向当地卖家的“本地卖家计划”，允许在阿联酋注册并持有本地库存的企业入驻，以提升配送效率并丰富商品品类 [3] - 2025年微信小程序服务已覆盖全球100个国家和地区，全年跨境及境外用户使用小程序次数突破50亿次，下半年通过小程序完成的交易金额同比增长超70% [4] 中国科技与制造企业出海动态 - 智元机器人于1月13日在马来西亚雪兰莪州开设海外首家机器人体验馆，公司已在马来西亚、新加坡、泰国、澳大利亚等10个市场设立本地团队 [4] - 创想三维在CES展会发布新子品牌SPARKX及新品SPARKX i7，其“创想云”国际站正式接入阿里云北美节点，优化3D打印云服务 [5] - 2025年阿里巴巴国际站工程机械类商品订单量同比增长40% [5] - 小鹏汽车计划于2026年在欧洲及东盟市场组建独立运作的本地化供应链团队，以支撑“植根当地、本地生产、全球供应”战略 [6][7] - 文远知行宣布其全球Robotaxi部署数量已达到1023辆，已在广州、北京和阿布扎比实现纯无人商业化运营，其中阿布扎比车队即将实现单车盈亏平衡 [7] - 2025年比亚迪以4234辆新能源客车出口量、18.2%的同比增长率和24%的市场份额，连续三年蝉联中国新能源客车出口行业冠军 [7] - 宁德时代于1月13日在利雅得启用中东首个也是最大的海外新能源售后设施——NING SERVICE体验中心，占地7000平方米 [8] - 伏泰科技在2026年阿布扎比可持续发展周上展示了其L4级自动道路清洁机器人，载重1.5吨，设计适应中东高温环境 [8] 投融资与业务扩张 - 弓叶科技于1月15日获数亿元融资，资金将用于核心光电传感器研发和海外销售渠道建设，产品已销售至中东、南美、日本、欧美等地 [9] - 工业安全传感器研发商湾测于1月12日完成过亿元A+轮融资，资金将用于新产品研发、生产基地建设及加强海外业务拓展 [9] - 旋变传感器研发商华旋传感于1月15日完成新一轮战略融资，资金将用于产品研发、产能扩产及全球市场拓展，其国内市场份额超过30% [9] - 电摩品牌OMOWAY连续完成Pre-A和Pre-A+轮数千万美元融资，资金将用于产品量产交付、技术研发及全球市场布局，产品将在东南亚首发 [10] - 海威股份获得国投聚力旗下基金3亿元战略投资，公司致力于通过铝合金压铸工艺实现零件轻量化，客户包括北美新能源车企、极氪等 [10] 市场趋势与政策数据 - 2025年海外众筹平台Kickstarter的十大热门项目中，中国品牌占据八席，累计众筹金额近1.4亿美元，其中安克创新的3D纹理UV打印机以4676万美元创下平台众筹纪录 [11] - 据海关统计，2025年中国高技术产品出口同比增长13.2%，拉动出口增长2.4个百分点，其中工业机器人出口增长48.7%，出口超过进口，使中国成为工业机器人净出口国 [12] - 海关总署表示，2025年中国人工智能相关产品贸易呈现蓬勃发展态势，出口应用于高端显卡领域的光收发模块增长了近60%，大型变压器、储能电池等电工器材出口增长18.8% [12]

行业技术突破 - 国内科研团队在金属3D打印原位观测领域取得关键进展 完成了国内首例电弧熔丝增材制造原位打印试验研究 [1] - 该技术突破标志着行业在金属3D打印原位观测与机理研究领域迈出关键一步 [1] 技术应用与前景 - 电弧熔丝增材制造技术因高效率、低成本、适用于大尺寸复杂构件制造等优势 在高端装备领域具有广阔应用前景 [1] - 该试验成果将为大尺寸、高性能复杂构件的精准制造提供核心技术支撑 [1] 技术瓶颈与解决方案 - 传统增材制造过程中 材料经历快速加热和冷却及多次反复热循环 其微观组织和应力状态会发生很多变化 [1] - 常规检测只能看到变化的最终结果 无法了解具体变化过程 制约了工艺优化与性能提升 [1] - 研究团队借助散裂中子源强大的穿透能力和高分辨率探测优势 创新性地实现了制造过程中材料微观结构演化的实时、动态观测 [1] - 这种“制造-表征”一体化的研究模式 打破了传统“打印后检测”的局限 为精准揭示工艺-结构-性能关联机制提供了直接的实验依据 [1]

行业投资评级与核心观点 - 报告建议关注业务涉及商业航天3D打印的标的 [4] - 核心观点：3D打印技术已具备大规模量产基础，并有望成为商业航天领域的最终加工解决方案，在火箭和卫星制造中均有良好应用前景 [2][4] 3D打印技术发展现状 - 3D打印相比传统加工方式，通过省去模具或工装需求大幅降低了初始成本，但其成本优势随生产规模扩大而减弱，具有不同的成本曲线 [2][19] - 随着技术进步，单位生产成本不断下降，在更大批量上相比传统工艺也开始具有优势，在对成本最敏感的消费电子领域已有成熟应用落地 [2] - 经过多年发展，目前形成了包括粉末床熔融、定向能量沉积、材料挤出成形等7大技术路线，加工材料从高分子到金属覆盖面持续加大 [2][27] - 金属3D打印技术发展迅速，目前市面上已有近20种不同的金属增材制造技术 [14] 3D打印在商业航天的核心优势 - **设计革新**：从制造引导设计转为设计引导制造，基于功能优先/轻量化设计理念实现功能集成、零部件数量大幅下降和结构优化 [2] - **显著减重**：通过拓扑优化、中空夹层、镂空点阵、一体化结构等方式实现轻量化，这对尺寸重量敏感的航天领域优势突出 [2][67] - **降低成本与周期**：更短的研发生产周期和供应链降低了全生命周期成本，例如NASA通过3D打印将零件数量减少80%，仅需30处焊接 [2][58] - **功能集成**：可实现结构与散热等功能集成，例如深蓝航天通过3D打印内部冷却流道，将液氧煤油发动机推力室效率从95%提升至99% [73][75] - **材料成熟**：高温合金等材料在航天领域的研发与应用逐步成熟，为3D打印成为最终解决方案奠定基础 [2][79] 火箭领域的3D打印应用 - **核心部件制造**：推力室是火箭发动机中最复杂、制造难度最大、周期最长的部件，目前通过粉末床熔融+定向能量沉积技术加工喷注器、喷管、燃烧室、涡轮泵等核心零部件已有较多成熟方案 [3][94] - **国际领先实践**：NASA和SpaceX积极拥抱3D打印，NASA已形成包含多种技术路线和材料的标准化体系，并积累了超过11万秒的3D打印部件热试车经验 [3][118][153] - **国内应用与差距**：国内深蓝航天、蓝箭航天、天兵科技等公司已在推力室等部件上应用3D打印技术，例如天兵科技TH-11V发动机使组件数量减少80%，制造周期缩短70%-80%，成本和重量降低40%-50% [3][161][173] - **渗透率提升空间**：报告认为国内火箭3D打印技术相比NASA、SpaceX的标准化体系尚有不足，后续渗透率有较大提升空间 [3][178] 卫星领域的3D打印应用 - **适配小卫星发展**：小卫星作为一箭多星发射的最佳载体正快速发展，全球小卫星发射数量从2019年的420颗快速增长至2023年的2661颗 [179][183] - **轻量化与集成需求**：传统小卫星结构质量占比约20%，需探索新工艺降至15%以下，3D打印通过拓扑结构优化和功能优先设计完美适配卫星减重和功能集成需求 [3][184] - **具体应用场景**：在卫星主结构设计优化（如加入晶格结构）、支撑散热功能集成、支架减重、连接点轻量化、推力器减重、天线减重等领域均有较大应用空间 [3][185] - **国内外布局加快**：国内外企业积极布局卫星3D打印，应用包括3D打印立方星框架、整星结构、太阳能阵列基板等，例如Maxar卫星使用了近1000个3D打印部件 [3][182][211] 报告关注的相关公司 - **华曙高科**：金属+高分子3D打印全链路布局，航天领域应用持续突破，深蓝航天使用其设备进行发动机大尺寸喷管3D打印 [7][87][88] - **银邦股份**：持有飞而康股权，飞而康下游覆盖航空航天领域，金属3D打印加工服务营收破亿，并配套YF-75DA发动机部分3D打印任务 [7][89][92] - **飞沃科技**：收购新杉宇航部分股权，有较好成长前景 [7] - **江顺科技**：参股九宇建木，后者积极布局DED技术路线 [7] - **汇纳科技**：战略携手金石三维，有望实现强强联合，金石三维下游应用覆盖航空航天领域 [7][95] - **南风股份**：子公司3D打印业务涉及航空航天领域 [7]

公司业务动态 - 公司参股公司常州极光拥有大尺寸3D打印相关业务 [1] 行业技术发展 - 公司通过参股公司涉足大尺寸3D打印领域，该技术属于先进制造范畴 [1]

公司业务进展 - 南风股份在互动平台表示，其子公司南方增材的3D打印业务应用范围包括但不限于液冷领域 [1] - 相关领域业务目前尚处于前期培育阶段，尚未形成规模化订单 [1] - 短期内，该业务对公司整体经营业绩影响有限 [1]

3D打印概念股市场表现 - 3D打印概念板块呈现震荡走强态势 [1] - 金橙子、英诺激光股价上涨超过10% [1] - 南风股份、华中数控、鸿日达、杰普特股价上涨超过5% [1]

公司3D金属打印业务布局 - 公司在3D金属打印业务上的布局聚焦于核心硬件3D金属打印头的研发与生产 [1] - 3D金属打印头主要由激光器、振镜及动态对焦系统组成 是3D金属打印设备的核心硬件 [1] 核心产品进展与特点 - 公司的多激光金属打印头产品目前已进入中试阶段 [1] - 该多激光打印头产品适用于各类对生产效率及生产成本具备较高要求的应用领域 [1]