公司2026年投资与建设计划 - 2026年计划完成投资58亿元 [1] - 计划新增高速公路通车里程122.5公里 [1] - 建成4个服务区120kW储充一体充电桩12个 [1] 高速公路项目建设 - 加快同仁至赛尔龙、大河家至清水等10个续建项目进度 [1] - 开工建设河南至玛沁高速优干宁镇至河北乡段项目 [1] - 建成通车黑马河至大水桥、湟源至西海、尖扎至共和、宁缠垭口至克图4个项目 [1] - 完成2个项目的竣工验收 [1] 绿色与生态公路建设 - 全力将同赛、湟西、尖共、河玛等项目打造成生态景观廊道和绿色示范工程 [1] - 重点推进湟西、乐化、倒湖茶项目创建省级绿色公路示范项目 [1] 服务区功能提升与建设 - 完善服务区停车、加油充电、如厕、开水、休憩等基本服务功能 [1] - 提升服务区购物、餐饮及环境卫生服务品质 [1] - 推进“司机之家”规范化、标准化建设 [1] - 开展古鄯、日月山、马场垣、黄河沿等高速公路服务区提质升级行动 [1] - 因地制宜推动“开放式服务区”建设，建成投运不少于5处“高速驿站” [1] - 推进服务区设施适老化、适旅化改造，完善无障碍通道、厕所和停车位 [1] “交通+能源”产业布局 - 新建中灶火、花土沟、甘森3个服务区加油加气设备44台套 [2] - 有序推进10座“综合绿色能源岛”建设 [2] - 完善日月山分布式光伏发电能源供应设施 [2] “交通+旅游”融合发展 - 持续推进青海湖交旅融合生态景观大道建设 [2] - 打造地域特色服务区、智慧主题服务区，布局高速公路网红景点 [2] - 巩固青海湖示范区创建成效，做优“青海湖诗歌节”、主题巡演等文旅品牌 [2] - 大力培育“红色研学”、“研学游学”等特色品牌 [2]

公司战略与定位 - 公司是内蒙古自治区公路基础设施投资建设的“主力军”，自2023年6月整合重组以来，全面实施“走出去”战略，目标为打造全国一流大型综合性、国际化现代交通企业 [1] - 公司以深化改革为动力，以科技创新为引擎，以绿色转型为方向，以多元拓展为路径，优化提升传统产业，并前瞻布局新能源、现代物流、低空经济等战略性新兴产业 [1] 改革与治理成效 - 公司完成国企改革深化提升行动，实现了从“物理整合”到“化学融合”的转变，治理体系更加科学规范，外部董事作用得到更好发挥 [2] - 公司推行“能上能下、能进能出、能增能减”三项制度改革，全面实施经理层任期制和契约化管理 [3] - 旗下内蒙古路桥集团在“十四五”期间取得公路工程施工总承包特级资质，结束了内蒙古自治区没有公路特级资质企业的历史，年营业收入从约20亿元提升至约45亿元 [3] - 公司于2024年7月获中证鹏元“AAA”信用评级，2025年9月再获中诚信国际“AAA”评级，成功迈入国内企业主体信用双“AAA”评级梯队 [5] 主业（公路基建）发展 - “十四五”期间，公司累计实施公路项目23个，完成投资570亿元，建设里程达2356公里 [6] - 公司承建了G65包茂高速、S43新机场高速、G5511集阿高速等重点工程，其中G55二赛等5个项目获“草原杯”质量奖，G65包茂等2个项目获“李春奖” [6] - 公司打造S43机场高速成为内蒙古自治区首条具备车路协同、准全天候通行和准自由流快速通行的智慧高速公路 [6] - “十四五”期间，公司累计安排养护资金55.9亿元，所辖高速公路路面性能指数(MQI)达92.22，累计投入3.4亿元完成4446公里路段限速调整 [7][8] - “十四五”期间，公司累计减免车辆通行费64.86亿元，其中减免绿通车辆426.58万辆、通行费18.63亿元 [8] - 公司累计投入12余亿元对127对次服务区进行改造升级，全部达到星级标准，并创新“服务区+”模式，开通本地产品专卖店9个 [8] - 公司通过上线“蒙e行”平台、升级ETC设备、部署DeepSeek R1大模型开发智能应用，推动管理服务数字化、智能化转型 [10] 科技创新投入与成果 - “十四五”期间，公司累计投入研发费用15.7亿元 [7] - 公司成功获批设立国家博士后科研工作站，实现国家级创新平台“零的突破”，并获批内蒙古自治区级创新平台13个 [7] - 公司累计新增各类科技型企业28家，新增国际、国家发明专利48项，制定行业及地方标准51部，获省部级科技一等奖9项，成果转化降本增收超13亿元 [7] - 公司自主培养国家、内蒙古自治区高层次人才34人、团队18个，柔性引进院士等高端人才13人，建设内蒙古自治区首个交通科技创新产业园 [7] 绿色转型与新能源产业 - 公司将发展新能源产业作为培育新质生产力的战略支点，按照“五统一”原则快速构建绿色产业矩阵 [11] - 旗下“蒙马充电”品牌自2023年7月启动，截至2025年累计建成充电设施7260枪（快充4214枪、慢充3046枪），实现所辖高速公路服务区全覆盖，并建成10座“光储充一体化”液冷超充示范站 [11] - “蒙马充电”平台用户总量已突破52万，并于2025年10月跻身中国充电桩运营平台用户指数排行榜全国前50名，获颁“2025充换电行业TOP100运营商用户指数证书” [11][13] - 公司与万帮数字能源合作成立内蒙古蒙马智能装备制造有限公司，实现从投资建设到装备制造的全产业链闭环 [13] - 公司投资建设了33座新能源重卡充换电站，打造6条示范补能通道，并投资建设11座分布式光伏电站，总装机容量约4.5兆瓦，年均发电量约489万千瓦时 [13] - “十五五”期间，公司计划在主要干线布局综合能源补给站，构建多元互补的能源供给体系 [14] 市场拓展与多元化业务 - 2025年，公司拓展市场化项目697个，较去年同期增加310个，增长80.1%；签约合同额335.88亿元，较去年同期增加236.15亿元，增长236.79% [15] - 公司在区内首次单独承揽水利、电力、高标准农田等域外项目，并中标蒙东地区单体规模最大的“三北”工程项目 [15] - 公司设立8个区外办事机构，首次中标区外公路投资项目，并于2024年、2025年连续刷新区外项目中标金额历史记录 [16] - 公司成立沙特分公司、阿联酋分公司，设立蒙古国办事处，海外市场实现“零”的突破，成功中标蒙古国7个项目（合同总额3.91亿元）、沙特房建项目3300万元及牙买加交通量分析预测服务项目 [16] - 2025年，公司新增各类资质许可近50项，成功取得公路施工总承包特级资质 [16] - 旗下“蒙马智运”数字物流平台累计入驻企业2375家，完成运单602万单，实现运费交易额123.42亿元，2025年完成货运量、运费交易额分别占全区的44%和42% [17] - 公司在低空经济领域取得《通用航空企业经营许可》等关键资质，已成功实施无人机公路智能巡检、国土测绘等示范项目，并开发“九天智巡”等自研平台 [17] - 公司通过市场化方式盘活闲置资产，改造运营“兴安路8号”文创产业园、桔子酒店等项目 [17]

政策核心与目标 - 财政部与交通运输部联合部署 开展为期3年的政府采购支持公路绿色低碳发展试点 目标是到2028年取得明显进展 基本形成政府采购需求标准 并完善相关政策措施和工作机制 [1][2] - 试点旨在通过政府采购的引导作用 推广应用“新材料、新技术、新工艺、新方法” 探索绿色低碳技术与绿色材料的有效应用模式 以推动公路领域绿色低碳发展水平持续提升 [1][2] 试点项目范围与要求 - 试点项目涵盖各地区国道、省道、县道、乡道等各级公路 项目可处于规划、可行性研究、设计、招标、施工、运营、养护等任一阶段或跨多个阶段 [1] - 试点地区需具备较好的绿色低碳技术应用基础 如交通资源循环利用较好 政府绿色采购政策实施情况较好 试点项目需具备应用“四新”技术的条件 以形成良好示范效应 [2] - 试点任务原则上应于2028年12月31日前申请验收 鼓励具备条件的任务提前申请验收 [1] 实施框架与标准 - 两部门制定并发布了《政府采购支持公路绿色低碳发展基本要求（试行）》 作为试点的基本依据 相关地区需在落实中探索模式 并细化设计、施工、验收等规范及绿色材料技术标准 [3] - 试点实施单位需严格执行《基本要求》 在项目全流程各环节中落实绿色低碳发展政策 [3] - 政府采购被视作宏观调控的重要工具 在支持绿色发展方面政策功能突出 通过其规模优势与政策引导 可提高节能减碳产品市场份额并引导社会消费趋势转变 [3] 行业背景与意义 - 2024年全国政府采购规模达33750.43亿元 其中强制和优先采购节能节水产品337.23亿元 占同类产品采购规模的92.48% 优先采购环保产品795.47亿元 占同类产品采购规模的87.98% [4] - 此次试点是公共基础设施领域进行政府绿色采购的重要尝试 将为未来其他工程项目的政府绿色采购提供经验借鉴 [4] - 专家建议未来应加强政府绿色采购的标准化管理 制定更科学的标准与评价体系 并扩大采购范围 将节能减碳效益突出的能源产品纳入目录 [4]

公司整合与改革成效 - 公司于2023年6月整合重组，是内蒙古自治区公路基础设施投资建设的“主力军”[4] - 公司通过深化改革，实现了从“物理整合”到“化学融合”的深刻转变，圆满完成国企改革深化提升行动任务[5] - 全面推行经理层任期制和契约化管理，打破“铁交椅”，实现“业绩升、薪酬升，业绩降、薪酬降”[6] - 旗下内蒙古路桥集团在“十四五”期间取得公路工程施工总承包特级资质，结束了内蒙古自治区没有公路特级资质企业的历史[6] - 内蒙古路桥集团年营业收入从约20亿元提升至约45亿元[6] - 公司于2024年7月获中证鹏元“AAA”信用评级，2025年9月再获中诚信国际“AAA”评级，成功迈入国内企业主体信用双“AAA”评级梯队[6] 公路主业建设与运营 - “十四五”期间，公司累计实施公路项目23个，完成投资570亿元，建设里程达2356公里[7] - 公司承建项目多次获奖，其中G55二赛等5个项目获“草原杯”质量奖，G65包茂等2个项目获“李春奖”[7] - 打造S43新机场高速成为内蒙古自治区首条具备车路协同、准全天候通行和准自由流快速通行的智慧高速公路[7] - “十四五”期间累计投入研发费用15.7亿元，成功获批设立国家博士后科研工作站[8] - 累计新增各类科技型企业28家，新增国际、国家发明专利48项，制定行业及地方标准51部，成果转化降本增收超13亿元[8] - “十四五”累计安排养护资金55.9亿元，所辖高速公路路面性能指数（MQI）达到92.22[8] - 累计投入3.4亿元完成4446公里路段限速调整[9] - “十四五”期间累计减免车辆通行费64.86亿元，其中减免绿通车辆426.58万辆、通行费18.63亿元[9] - 累计投入12余亿元对127对次服务区进行改造升级，全部达到星级标准，并创新“服务区+”发展模式[9] - 上线“蒙e行”平台、升级ETC车道设备使通行成功率提升至99.27%、部署DeepSeek R1大模型开发智能应用[9] 新能源产业发展 - 公司按照“五统一”原则发展新能源产业，快速构建绿色产业矩阵[10] - 旗下“蒙马充电”品牌截至2025年累计建成充电设施7260枪（快充4214枪、慢充3046枪），实现所辖高速公路服务区全覆盖[10] - 建成10座“光储充一体化”液冷超充示范站，卓资山服务区光储超充示范站入选全国交能融合创新案例[10] - “蒙马充电”平台截至2025年1月注册用户突破12万，目前用户总量已突破52万[10] - 2025年10月，“蒙马充电”平台跻身中国充电桩网发布的充电桩运营平台用户指数排行榜全国前50名[11] - 公司与万帮数字能源合作成立内蒙古蒙马智能装备制造有限公司，实现从投资建设到装备制造的全产业链闭环[11] - 投资建设了33座新能源重卡充换电站，打造6条示范补能通道[11] - 投资建设了11处分布式光伏电站，总装机容量约4.5兆瓦，年均发电量约489万千瓦时[11] 市场多元化拓展 - 2025年，公司拓展市场化项目697个，较去年同期增加310个，增长80.1%；签约合同额335.88亿元，较去年同期增加236.15亿元，增长236.79%[13] - 区内市场首次单独承揽水利、电力、高标准农田等域外项目，并中标蒙东地区单体规模最大的“三北”工程项目[13] - 区外市场首次中标区外公路投资项目，2024年刷新集团区外公路建设和物资供应项目中标金额历史纪录，2025年再次刷新物资供应项目中标金额历史纪录[14] - 海外市场实现“零”的突破，成功中标蒙古国施工、设计等7个项目，合同总额3.91亿元；中标沙特房建项目3300万元；中标牙买加交通量分析预测服务项目，首次进入北美市场[14] - 首个蒙古国3.04亿元公路项目已开工建设[14] - 2025年新增各类资质许可近50项，成功取得公路施工总承包特级资质[14] 新兴业务布局 - 公司打造的“蒙马智运”数字物流平台累计入驻企业2375家，完成运单602万单，实现运费交易额123.42亿元[15] - 2025年平台完成货运量、运费交易额分别占全区的44%和42%[15] - 在低空经济领域，公司已取得《通用航空企业经营许可》等关键资质，围绕五大板块发力，并成功实施无人机公路智能巡检等示范项目[15] - 公司通过市场化方式盘活闲置资产，改造运营“兴安路8号”文创产业园、桔子酒店等项目[15]

项目入选与认可 - 禹城市禹王路成功入选山东省第二批精品旅游公路典型案例名单 成为展现禹城交旅融合发展成果的亮眼名片[1] 项目概况与设计标准 - 禹王路是贯穿禹城市南北的交通大动脉 全长25.8公里 按一级公路标准精心设计建设 道路通行能力与安全保障水平兼具[1] 交通网络与连接性 - 线路规划科学合理 北接G340 南连S242 实现了与禹城高铁东站 济南都市圈环线高速 京台高速及德州国家级高新区的无缝衔接[1] - 项目构建起内畅外联 高效便捷的立体交通网络 为区域交通出行和经济发展提供强劲交通动能[1] 发展战略与未来规划 - 禹城市交通运输局表示 将以此为契机 持续深化“交通+文旅”“交通+产业”“交通+物流”融合发展模式[1] - 未来计划不断完善公路沿线配套服务设施 提升文旅体验品质 为推动区域高质量发展贡献交通力量[1]

高速公路项目通车信息 - 云南省宣威至富源高速公路、楚雄市东南绕城高速公路、瑞丽至弄岛高速公路、大保高速公路老营至板桥段改线工程将于12月31日通车 [1] - 宣威至富源高速公路同步开通板桥、永安、炎方、播乐4个收费站 [1] - 楚雄市东南绕城高速公路同步开通楚雄南收费站、军屯收费站、子午收费站 [1] - 瑞丽至弄岛高速公路同步开通瑞丽西、户育、弄岛3个收费站 [1] - 大保高速公路老营至板桥段改线工程同步开通清白庄收费站 [2] 项目具体技术参数 - 宣威至富源高速公路起于曲靖市宣威市落水镇桃树凹子村，止于富源县胜境街道杨二冲村，全线计费里程57.568公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度每小时80公里 [1] - 楚雄市东南绕城高速公路起于楚雄市苍岭镇云甸村云甸工业园区东南侧，止于子午镇以口村北侧，项目主线全长28.348公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度每小时80公里 [1] - 瑞丽至弄岛高速公路主线全长30.383公里，含新建9.8公里与改扩建原二级公路20.583公里，全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度每小时80公里 [1] - 大保高速公路老营至板桥段改线工程开通路段为隆营枢纽立交（起点）至清白枢纽立交（止点） [2] 路网互联互通 - 瑞丽至弄岛高速公路与G56杭瑞高速公路实现联网收费 [1] - 大保高速公路老营至板桥段改线工程将与G56杭瑞高速公路、S80保山市东南绕城高速实现联网收费 [2]

高速公路项目通车 - G7221衡南高速城步至龙胜（湘桂界）段于12月26日正式通车，主线里程51.790公里，设互通4处、收费站3座、服务区1处，最高限速120km/h，全线桥梁57座、隧道8座，桥隧比高达57.3%，同步建设南山互通连接线7.088km [2] - G59呼北高速张家界至官庄段（高坪互通至终点段）于同日通车，项目全长25公里，采用双向四车道标准，新建桥梁33座、隧道3座，设互通立交1处、服务区1处、收费站1座，桥隧比高达72.7%，大部分路段运营速度110km/h [3] 路网完善与区域影响 - G7221衡南高速城步至龙胜段的通车为湘桂两省新增一条省际通道，极大改善区域交通运输条件，成为湖南融入西部陆海新通道的重要节点 [2] - G59呼北高速张家界至官庄段是G59呼北高速在湖南境内的关键一段，也是湖南省“七纵七横”高速公路网中纵向骨架的重要组成部分，其建成将推动湖南西部高速路网加速闭环，助力G59呼北高速早日具备纵贯南北的大通道功能 [3] 经济与社会效益 - G7221衡南高速城步至龙胜段对推进乡村全面振兴、促进区域资源开发和经济社会协同发展具有重要意义 [2] - 据估算，G59呼北高速张家界至官庄段通车后，沅陵县沿线产业物流单程运输成本可降低30%-40% [3]

公司战略与投资 - “十四五”以来，公司累计完成高速公路建设投资587亿元，建成高速公路里程1143公里 [1] - 公司按照“强化省际联系、扩大覆盖范围、完善城际网络、提升通道能力、优化路网衔接”的思路，持续推进高速公路加密、扩容、提速、增智 [1] - 公司建成青海省首条智慧公路——倒湖茶公路中的倒淌河至二郎剑段，初步实现人、车、路的深度协同，行车安全性、舒适性大幅提升 [1] 路网建设成果 - 目前全省省际高速公路通道达10个，较“十三五”末增加5个 [1] - 实现全省5A级景区高速（含一级）公路通达 [1] - 建成黄瓜梁至茫崖高速公路，打通青海新疆两省区之间的快速通道 [1] - 建成沙木多黄河大桥至久治一级公路，新增连接甘肃省玛曲县方向的快速通道 [1] - 建成同仁至赛尔龙高速公路中的麦秀至赛尔龙段，新增连接甘肃省碌曲县方向的快速通道 [1] - 建成大河家至清水高速公路中的官亭至郭家互通段，新增连接甘肃省积石山县方向的快速通道 [1] 绿色与可持续运营 - 5年累计投入环保资金达9.8亿元，完成公路绿化里程超253公里，新增公路沿线绿化面积290万平方米 [2] - 累计投入高速公路养护经费25亿元，创建养护示范路2300公里 [2] - 高速公路沥青路面材料循环利用率达98%，优良路率达94.05% [2]

烟台市“十四五”干线公路建设成就 - “十四五”期间全市完成干线公路建设和改造里程超过1100公里，干线公路通车总里程达2494.2公里，其中高速公路668公里、一级公路875.7公里 [1] - 高速公路建设取得突破性进展，G18荣乌高速威海至烟海高速段改扩建项目于2023年主线通车，实现烟台市六车道高速公路零的突破 [1] - G18荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽段改扩建项目机场互通至蓬莱枢纽段于今年6月通车运营，成为烟台市首段双向八车道高速公路，全线预计2026年完工通车 [1] - 栖霞至莱州高速公路部分路段已开展路基、桥涵施工 [1] 普通国省干线公路建设与养护 - 共85项普通国省道工程建成通车，包括S304烟招线烟台开发区小谭家至蓬莱界改建、G228丹东线海阳乳山界至大辛家西改建以及一批养护大中修项目 [2] - 坚持建、养、管并重，加强干线公路日常养护，并对全市15个公路驿站实施改造提升以提供优质服务 [2] - 全力做好防风防汛、清雪防滑及风险点巡查监控工作，以保障干线公路安全畅通和群众生命财产安全 [2]

公司重整法律程序进展 - 云南省昆明市中级人民法院于11月19日终止对*ST交投的预重整并正式裁定受理其重整申请[1] - 公司第一次债权人会议定于11月24日通过网络形式召开[1] - 昆明中院于10月24日裁定受理对*ST交投的重整申请，预重整工作自4月22日债权人申请后完成速度较快[2] 重整计划核心内容 - 重整计划草案已于11月8日正式发布，并获得相关部门高度重视和支持[1] - 计划核心为资本公积转增股本，方案为每10股转增14.5股[2] - 12家财务投资人将以7.87亿元认购约1.69亿股转增股票[1] - 产业投资人云南省交通投资建设集团有限公司将以1.35亿元认购0.35亿股转增股票[1] - 财务投资人与产业投资人合计注入资金超过9亿元[2] 重整目标与预期效果 - 顺利实施重整并执行完毕重整计划将有利于改善公司资产负债结构及经营状况，推动公司回归健康、可持续发展轨道[1] - 重整被视为彻底化解上市公司退市风险、提升质量的关键一役[2] - 通过多元方式清偿债务保障债权人权益，并采取信托计划方式实现21项低效亏损资产剥离出表[2] - 若重整顺利进行，公司有望卸下债务包袱，推动净资产转正，实现持续经营[2] 公司当前运营状况 - 在法院及管理人的指导监督下，公司依法合规开展预重整及重整工作，以保障交投生态正常运营和职工队伍稳定[1] - 公司预重整各项工作已基本完成[2]