核心观点 - 经济修复分化延续，债市或窄幅震荡，建议关注收益率 2%以上的 5Y 信用债；AI 推理需求加强利好 ASIC 赛道，建议关注相关算力板块 PCB；公用环保现金流改善、分红率提升，建议关注港股固废水务公司；交运顺丰同城上调关联交易上限，油运地缘期权或将兑现，建议关注相关企业；地产托底信号明显，建议关注地产链；武汉蓝电立足消费电子领域，拓展动力电池企业端客户大功率电池测试设备应用场景，看好其发展潜力 [2] 固定收益 本周市场概览 - 宏观要闻：截至 5 月末，本外币贷款余额 270.2 万亿元，同比+6.7%，人民币贷款余额 266.32 万亿元，同比+7.1%；前 5 个月，社会融资规模增量累计 18.63 万亿元，比上年同期多 3.83 万亿元；5 月 CPI 环比降 0.2%，同比降 0.1%，核心 CPI 同比涨 0.6%；5 月 PPI 环比降 0.4%，同比降 3.3%；前 5 个月，货物贸易进出口总值 17.94 万亿元，同比增 2.5%，出口 10.67 万亿元，同比增 7.2%，进口 7.27 万亿元，同比降 3.8% [6] - 中观高频数据：消费市场回暖，截至 6 月 8 日，当周乘用车零售及批发同比分别增 19.0%和 10.4%，邮政快递揽收量 39.0 亿件，同比+16.2%；地产承压，当周全国城市二手房出售挂牌价指数 154.2，同比-7.6%，100 大中城市成交土地数量 251.0 宗，同比-4.2%；大宗商品价格承压，截至 6 月 13 日，当周猪肉平均批发价 20.3 元/公斤，同比-17.0%，铁矿石平均现货价 741.9 元/吨，同比-12.2% [7] - 债市及外汇市场：6 月 13 日，1 年期/5 年期/10 年期/30 年期国债收益率分别为 1.40%/1.54%/1.65%/1.85%，较 6 月 6 日分别-1.5/-0.2/-1.2/-2.9BP；6 月 13 日美元兑人民币中间价和即期汇率分别为 7.18/7.18，较 6 月 6 日分别-73/-34pips [7] - 机构行为：截至 6 月 15 日，当周理财公司公募理财产品破净率约 0.92%，较年初降 1.05pct，当前破净率在年内百分位在 10%以下；估算利率债中长期债基久期平均数自 4 月初以来快速走高，6 月 13 日测算约 4.8 年，信用债中长期债基久期平均数自 5 月中旬以来略有走低，6 月 13 日测算约 2.2 年 [8] 本周市场分析 - 经济运行处于中性区间，过去两年经济负循环告一段落，美对华关税可能下调，经济有望企稳，经济边际变化或在消费，债市短期难现趋势性熊市或牛市 [8] 投资建议 - 利率债可能阶段性窄幅震荡，对超长利率债偏空，建议关注收益率 2%以上的 5Y 信用债，攻守兼备，利差或进一步压缩 [9] 电子 博通业绩情况 - FY25Q2 业绩强劲，营收 150.05 亿美元，同比增 20%，AI 半导体业务带动增长，收入超 44 亿美元，同比增 46%，预计第三季度营收有望达 51 亿美元 [2] 产品情况 - FY25Q2 发布 Tomahawk6 交换机芯片，交换容量 102.4Tbps 是现有产品两倍，支持双架构，满足超大规模 AI 集群部署需求，首批客户包括顶级云服务商和网络设备公司 [11] 投资建议 - AI 网络是博通本季 AI 半导体业务增长主要驱动力，未来数据中心网络设施投资预计提升，ASIC 逻辑及高速交换机需求加强，建议关注相关算力板块 PCB，如 Asic 链的生益电子等，通用服务器、AI 服务器及高速交换机链的胜宏科技等 [12] 公用环保 行业特点 - 垃圾焚烧发电、水务公司遵循准许收益率模型，盈利稳定性远超其他行业，多以 BOT 为主要经营模式，能顺畅调价传导成本增加 [14] 行业现状 - 行业步入存量运营期，资本开支大幅收缩，企业自由现金流陆续转正；应收账款占市值比例较高的有天津创业环保股份等企业 [15] 市场情况 - 5 月以来香港利率持续下降，同业拆息隔夜 HIBOR 降至 0.02%，1 个月 HIBOR 降至 0.54%，12 个月 HIBOR 降至 3.01%，有望加速资金流入股市，提升港股红利资产估值中枢 [2] 投资建议 - 以现金流改善预期、分红表现、股息率为筛选原则，推荐光大环境，建议关注天津创业环保股份等企业，同时推荐 A 股固废标杆企业永兴股份 [2] 交运 快递物流 - 顺丰同城修订与顺丰控股集团关联交易年度上限，2025/2026 年年度上限分别为 128.5/205.5 亿元，较原关联金额上限分别增长 33.9/82.8 亿元，或+35.9%/67.5%；5 月快递业务量预计同比增 16%，“五一”假期累计揽投快递包裹超 48 亿件，同比增超两成；6 月 2 日 - 6 月 8 日全国物流保通保畅有序运行 [19][20][21] 航运船舶 - 中东地缘冲突升级，油运或迎抢运时刻，以伊冲突或持续，导致油价和运价风险溢价持续，或使伊朗原油出口受限，促使 OPEC+加速增产，油运超级旺季或在 2025 年下半年重现，建议关注中远海能等企业；BCI 过去一月累涨 115.02%，下游低库存和高产量支撑海运需求，散运市场或波动上行，建议关注招商轮船等企业；6 月 14 日上海出口集装箱运价指数报 2088 点，环比降 6.8%；本周原油轮小船、成品油轮运价下降，散货船大船运价上涨，新造船价指数上涨，本期 PDCI 上涨 [22][23][25] 航空机场 - 印度一架 B787 - 8 发生重大坠机事故；珠海摩天宇金湾厂区交付首台维修发动机；中国 240 小时过境免签政策适用国家扩展至 55 国 [26][27] 核心观点及投资建议 - 航空行业供给长期低增长，需求有望受益宏观回暖，飞机产业链 OEM&MRO 双产能困境推高二手飞机紧缺度，关注华夏航空等企业；快递需求坚韧，终端价格下行空间有限，通达系快递估值有安全边际，顺丰、京东物流业绩与估值有双升空间，关注中通快递等企业；供应链物流方面，深圳国际有望价值重估，快运格局向好关注德邦股份等，化工物流关注密尔克卫等；航运船舶油运旺季或重现，散运市场将复苏，造船企业远期利润有望增厚，关注招商轮船等企业 [28][30][31] 机械/建材建筑 政策情况 - 6 月 13 日国务院常务会议提出更大力度推动房地产市场止跌回稳，构建新模式，推进“好房子”建设，纳入城市更新体系，给予统筹支持；广州发布相关实施方案，加大城中村和老旧小区改造投入 [32] 市场回顾 - 本周上证指数下滑 0.25%、深证成指下滑 0.60%、创业板指上涨 0.22%，申万建筑装饰指数下滑 1.41%，除化学工程上涨 1.41%外其余子板块悉数下滑；申万建筑 31 只股票上涨，涨幅前五为 ST 百利等 [34] 个股推荐 - 从区域建设、央国企估值修复、转型升级三条主线把握建筑板块配置机会，关注四川路桥等企业，推荐中国建筑等企业，关注具备转型路径与落地能力的代表性标的 [35] 北交所 公司概况 - 武汉蓝电主营电池测试设备研发、生产和销售，产品用于高校、科研院所及电池或电池材料生产企业研发和质检，2024 年营收 1.75 亿元、归母净利润 7,359.78 万元 [37] 产品营收情况 - 2024 年小功率设备营收 0.70 亿元，同比增 4.68%，占比 40%，毛利率 60.14%；微小功率设备营收 0.62 亿元，占比 35%，毛利率 77.52%，受新能源电池及材料行业新增产能投资放缓影响收入承压；大功率设备营收 0.31 亿元，同比增 15.70%，占比 18%，毛利率 34.93%，市场需求有望随产业发展增加 [39][40] 竞争优势 - 高精度电池测试设备性能参数赶超外资企业，产品稳定性高，软件功能完备；行业电池测试设备本土化提升为公司发展提供市场基础 [41] 盈利预测与评级 - 预计 2025 - 2027 年归母净利润分别为 0.80/0.89/0.99 亿元，对应 EPS 分别为 1.00/1.11/1.24 元/股，首次覆盖给予“增持”评级 [42]

报告行业投资评级 - 看好（维持）[4] 报告的核心观点 航空 - 行业供给长期低增长，需求有望受益宏观回暖，长期供需差趋势明朗带动板块弹性上行，短期订票数据有望回暖，当前处于预期反转阶段，具有配置价值，重点关注华夏航空、中国国航、南方航空、中国民航信息网络、吉祥航空[12] - 飞机产业链OEM&MRO双产能困境推高二手飞机紧缺度，中期内难以有效缓解，美债降息背景下，航空租赁利差有望持续走阔，重点关注渤海租赁、中银航空租赁、Aercap、AL[12] 快递 - 当前快递需求坚韧，终端价格总体处在历史底部水平，下行空间有限，通达系快递受价格战影响估值下杀，当前板块龙头估值安全边际充分，可作为底部长期配置；顺丰、京东物流有望受益顺周期回暖以及持续降本，业绩弹性相对更大，业绩与估值存在双升空间，建议关注中通快递、圆通速递、申通快递、顺丰控股[13] 供应链物流 - 深圳国际华南物流园转型升级提供业绩弹性，高分红下有望迎来价值重估[13] - 快运格局向好，行业竞争放缓，行业具备顺周期弹性，建议关注德邦股份、安能物流[13] - 化工物流市场空间较大，行业准入壁垒持续趋严，存在整合机会，化工需求改善下，龙头具备较大盈利弹性，关注密尔克卫、兴通股份[13] 航运船舶 - 油轮新造船订单有限叠加船队老化，供给紧张；而随着非OPEC产量的增加，油运需求同时受益于量*距，叠加美国对伊俄委油贸制裁加强，油运未来三年景气度有望持续提升，旺季弹性亦将加强[13] - 散运供需双弱，环保法规对老旧船队运营的限制推动有效运力持续出清，叠加2025年底西芒杜铁矿投产与未来美联储降息后期对全球大宗商品需求的催化，预计散运市场将持续复苏[13] - 船舶绿色更新大周期刚刚启动，航运景气+绿色更新进度是需求核心驱动，造船产能在经过十余年行业低谷出清后，持续紧张，目前新单交期排至2027/28年，成为推动船价上涨的核心驱动，以钢价为核心的造船成本侧相对稳定，造船企业远期利润有望逐步增厚，建议关注招商轮船、中远海能、中国船舶[13] 根据相关目录分别进行总结 行业动态跟踪 快递物流 - 2025年4月，顺丰业务量增速达30.0%，通达系中圆通增速亮眼，顺丰业务量增速领先得益于产品矩阵及综合物流解决方案能力，圆通在“通达系”中业务量增速领先，申通增速略高于行业，韵达增速落后行业[4] - 2025Q1中通完成业务量85.39亿件，同比增长19.1%，市场份额18.9%，同比下降0.41pcts；单票快递收入1.25元，同比下降0.11元（或-7.8%）；调整后净利润22.59亿元，同比增长1.59%；经营性现金流为23.6亿元，同比增长16.3%；2025Q1公司资本支出为19.7亿元，同比增长16.4%[5] - 2024年全国零担市场规模约为1.16万亿元，同比2023年下降5.26％，头部格局加速集中，“顺丰系”和“京东系”年货量均超过3000万吨[6] - 5月12日 - 5月18日全国物流保通保畅有序运行，国家铁路累计运输货物7681万吨，环比下降0.2%；全国高速公路累计货车通行5590.2万辆，环比增长8.02%；邮政快递累计揽收量约40.67亿件，环比增长5.06%；累计投递量约39.62亿件，环比增长4.46%[7] 航运船舶 - OPEC+成员国正就7月连续第三次日增产41.1万桶的方案展开讨论，最终决议需待6月1日会议敲定，OPEC+逐步增产，利好油运市场，建议关注招商轮船、中远海能、招商南油[8][9] - 5月23日上海出口集装箱运价指数报1586点，环比上涨7.2%[9] - 本周原油轮运价下降，BDTI指数较上周环比下降0.5%，至983点[9] - 本周成品油轮大船运价上涨，BCTI指数较上周环比上涨20.8%，至712点[10] - 本周散运船运价上涨，BDI指数较上周环比上涨4.1%，至1341点[10] - 本期（5月10日至5月16日），新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1147点，较上期（5月3日至5月9日）环比下跌16点，跌幅1.38%[10] 航空机场 - 4月民航需求增速较Q1提升明显，全国民航完成运输总周转量129.3亿吨公里、旅客运输量6093.0万人次、货邮运输量79.9万吨，分别同比增长13.7%、8.9%、16.8%[11] - 渤海租赁子公司Avolon获评级上调，国际三大评级机构均确认Avolon保持“投资级”信用评级[11] 市场回顾 - 2025年5月19日至2025年5月23日，上证综合指数环比下降0.57%，A股交运指数环比下降0.23%，跑赢上证指数0.34pct，交运各板块中快递、航空、公路、港口表现强于上证综合指数，机场、航运、铁路、物流综合表现弱于上证综合指数[17] 子行业数据跟踪 快递物流 - 2025年4月社零数据为37,174亿元，同比增长5.1%；实物商品网上零售额为9,316.80亿元，同比增加0.15%；全国快递服务企业业务量完成163.2亿件，同比增长19.1%；业务收入完成1212.80亿元，同比增长10.8%[23] - 2025年4月，顺丰完成业务量13.35亿票，同比增长29.99%；快递服务单票收入13.49元，同比下降13.91%；圆通完成业务量26.93亿票，同比增长25.27%；快递产品单票收入2.14元，同比下降7.14%；韵达完成业务量21.74亿票，同比增长13.41%；快递服务单票收入1.91元，同比下降6.83%；申通完成业务量20.92亿票，同比增长20.98%；快递服务单票收入1.97元，同比下降3.90%[29] 公路铁路 - 2025年4月公路客运量为9.70亿人，同比 - 2.52%；货运量为37.46亿吨，同比 + 4.15%[46] - 2025年4月铁路客运量为3.82亿人，同比 + 4.74%；货运量为4.28亿吨，同比 + 15.28%[46] 航空机场 - 2025年4月份，民航完成旅客运输量约0.61亿人次，同比 + 8.9%，完成货邮运输量79.90万吨，同比 + 16.8%[51] - 2025年4月，三大航整体客座率为84.02%，较2025年3月的82.82%增加1.20pct，春秋航空以88.15%的客座率持续领跑行业[54] - 2025年4月份，深圳机场飞机起降同比 + 17.10%，旅客吞吐量同比 + 23.50%，货邮吞吐量同比 + 17.25%；上海机场飞机起降同比 + 7.30%，旅客吞吐量同比 + 13.09%，货邮吞吐量同比 + 8.10%；白云机场飞机起降同比 + 25.18%，旅客吞吐量同比 + 26.32%，货邮吞吐量同比 + 7.52%；厦门空港飞机起降同比 + 4.99%，旅客吞吐量同比 + 7.73%，货邮吞吐量同比 + 2.94%[62] 航运船舶 - 本周原油运输指数（BDTI）为983点，较上周环比下降0.49%，成品油运输指数（BCTI）为1341点，较上周环比增长2.48%，BDI指数为712点，较上周环比增长19.18%；CCFI指数为1107.40点，较上周环比增长0.23%[65]

报告行业投资评级 - 看好（维持）[4] 报告的核心观点 航空 - 行业供给长期低增长，需求有望受益宏观回暖，长期供需差趋势明朗带动板块弹性上行，短期订票数据有望回暖，当前处于预期反转阶段，具有配置价值，重点关注华夏航空、中国国航、南方航空、中国民航信息网络、吉祥航空[11] - 飞机产业链OEM&MRO双产能困境推高二手飞机紧缺度，中期内难以有效缓解，美债降息背景下，航空租赁利差有望持续走阔，重点关注渤海租赁、中银航空租赁、Aercap、AL[11] 快递 - 当前快递需求坚韧，终端价格总体处在历史底部水平，下行空间有限，通达系快递受价格战影响估值下杀，当前板块龙头估值安全边际充分，可作为底部长期配置；顺丰、京东物流有望受益顺周期回暖以及持续降本，业绩弹性相对更大，业绩与估值存在双升空间，建议关注中通快递、圆通速递、申通快递、顺丰控股[11][12] 供应链物流 - 深圳国际华南物流园转型升级提供业绩弹性，高分红下有望迎来价值重估[12] - 快运格局向好，行业竞争放缓，行业具备顺周期弹性，建议关注德邦股份、安能物流[12] - 化工物流市场空间较大，行业准入壁垒持续趋严，存在整合机会，化工需求改善下，龙头具备较大盈利弹性，关注密尔克卫、兴通股份[12] 航运船舶 - 油轮新造船订单有限叠加船队老化，供给紧张；而随着非OPEC产量的增加，油运需求同时受益于量*距，叠加美国对伊俄委油贸制裁加强，油运未来三年景气度有望持续提升，旺季弹性亦将加强[12] - 散运供需双弱，环保法规对老旧船队运营的限制推动有效运力持续出清，叠加2025年底西芒杜铁矿投产与未来美联储降息后期对全球大宗商品需求的催化，预计散运市场将持续复苏[12] - 船舶绿色更新大周期刚刚启动，航运景气+绿色更新进度是需求核心驱动，造船产能在经过十余年行业低谷出清后，持续紧张，目前新单交期排至2027/28年，成为推动船价上涨的核心驱动，以钢价为核心的造船成本侧相对稳定，造船企业远期利润有望逐步增厚，建议关注招商轮船、中远海能、中国船舶[12] 根据相关目录分别进行总结 行业动态跟踪 快递物流 - 4月21日 - 4月27日全国物流保通保畅有序运行，国家铁路累计运输货物7787.8万吨，环比增长3%；全国高速公路累计货车通行5675.4万辆，环比增长2.25%；邮政快递累计揽收量约40.75亿件，环比增长3.16%；累计投递量约40.58亿件，环比增长3.2%[4] - 2025年“五一”假期全国邮政快递业累计揽投快递包裹超48亿件，同比增长超两成，创历史同期新高，折射出我国消费市场平稳发展态势，经济高质量发展呈现强劲势头[5] - 2025年“五一”假期全社会跨区域人员流动量累计14.66亿人次，同比增长7.9%；铁路客运量1.02亿人次，同比增长10.8%；公路营业性客运量1.82亿人次，同比增长4.4%；高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量11.63亿人次，同比增长8.1%；水路客运量861万人次，同比增长23.8%；民航客运量1115万人次，同比增长11.8%[5] 航空机场 - 虹桥机场联合首都机场、东航、国航试行推出往返上海虹桥和北京首都机场的快线跨航司自愿签转服务，试运行计划持续至8月份，后续将根据旅客反馈对该服务进行进一步拓展升级，“上海虹桥—北京首都”每日频次高达近80架次，东航、国航的航班总计占比近9成，推出跨航司自愿签转服务后，将进一步满足京沪两地旅客特别是商务旅客和高频出行旅客需求[6] - 3月全球航空客运总需求（按照RPK收入客公里计算）同比2024年3月增长3.3%，总运力（按照ASK可用座公里计算）同比增长5.3%，3月载客率为80.7%，同比2024年3月下降1.6个百分点，3月国际客运需求增长率同比放缓至4.9%，亚太地区表现最为强劲，增长率9.9%；国内客运需求小幅上涨0.9%，主要受美国和澳大利亚国内市场需求下降的拖累[7] - 2025年“五一”假期期间全国民航累计运输旅客1115万人次，日均运输旅客223万人次，比2019年增长55.4%，比2024年增长11.8%；保障航班9.1万班，恢复至2019年同期的112.8%，今年“五一”假期全国边检机关共保障1089.6万人次中外人员出入境，日均217.9万人次，较去年“五一”假期增长28.7%，民航旺季需求表现亮眼，全年供需关系有望持续改善[8] 航运船舶 - 5月8日，美国财政部外国资产控制办公室（OFAC）宣布对伊朗石油出口实施新一轮制裁，把地炼河北鑫海化工集团有限公司和山东省的三家港口码头运营商列为制裁对象，同时制裁了六艘油轮，此举或将打击伊朗油贸，利好VLCC合规市场表现[9] - 5月9日上海出口集装箱运价指数报1345点，环比上涨0.3%，其中，上海 - 欧洲/地中海运价分别环比变化 - 3.3%/持平；上海 - 美西/美东运价分别环比变化 + 3.3%/+1.6%；上海 - 东南亚运价环比下降1.8%[9] - 本周原油轮大船运价下降，BDTI指数较上周环比下降7.8%，至1027点，VLCC TCE环比下降9.1%，Suezmax TCE环比下降25.8%；Aframax TCE环比下降17.4%[10] - 本周成品油轮大船运价下降，BCTI指数较上周环比下降8.8%，至577点，LR1中东 - 日本环比下降13.7%；MR - 太平洋/新加坡 - 澳洲/大西洋分别环比变化 + 28.9%/+26.3%/-15.6%[10] - 本周散运船运价下降，BDI指数较上周环比下降3.2%，至1365点，其中，BCI/BPI/BSI分别环比变化 - 5.0%/-1.4%/持平[10] - 本周新造船价指数略降，新造船船价指数较上周环比下降0.20点，为186.83点；油轮/散货船/干货船/气体船船价指数较上周环比变化持平/持平/-0.47点/-0.17点；当月集装箱船价指数较上月环比上涨0.01点[10] 市场回顾 - 2025年5月6日至2025年5月9日，上证综合指数环比上涨1.92%，A股交运指数环比上涨1.95%，跑赢上证指数0.03pct，交运各板块中航运（3.01%）、铁路（2.53%）、港口（2.01%）、物流综合（1.95%）表现强于上证综合指数，公路（1.84%）、航空（1.78%）、机场（0.38%）、快递（0.34%）表现弱于上证综合指数[16] 子行业数据跟踪 快递物流 - 2025年3月社零数据为40940.4亿元，同比增长5.9%；实物商品网上零售额为11315.4亿元，同比增加14.92%；全国快递服务企业业务量完成166.6亿件，同比增长20.3%；业务收入完成1246亿元，同比增长10.4%[21] - 2025年3月，顺丰完成业务量12.95亿票，同比增长25.36%；快递服务单票收入13.82元，同比下降11.75%，圆通完成业务量26.65亿票，同比增长22.48%；快递产品单票收入2.18元，同比下降7.42%，韵达完成业务量22.53亿票，同比增长17.34%；快递服务单票收入1.96元，同比下降5.77%，申通完成业务量20.85亿票，同比增长20.03%；快递服务单票收入2.01元，同比下降4.29%[26] 公路铁路 - 2025年3月公路客运量为9.66亿人，同比 + 0.26%；货运量为37.28亿吨，同比 + 4.93%[43] - 2025年3月铁路客运量为3.37亿人，同比 + 2.50%；货运量为4.45亿吨，同比 + 2.39%[43] 航空机场 - 2025年3月份，民航完成旅客运输量约0.59亿人次，同比 + 3.5%，完成货邮运输量81.70万吨，同比 + 15.4%[49] - 2025年3月，三大航整体客座率为82.82%，较2025年2月的84.68%减少1.86pct，春秋航空以89.74%的客座率持续领跑行业[52] - 2025年3月份，深圳机场飞机起降同比 + 4.55%，旅客吞吐量同比 + 8.7%，货邮吞吐量同比 + 14.52%，上海机场飞机起降同比 + 4.29%，旅客吞吐量同比 + 9.04%，货邮吞吐量同比 + 5.49%，白云机场飞机起降同比 + 1.54%，旅客吞吐量同比 + 2.76%，货邮吞吐量同比 + 1.89%，2025年4月份，厦门空港飞机起降同比 + 4.99%，旅客吞吐量同比 + 7.73%，货邮吞吐量同比 + 2.94%[59] 航运船舶 - 本周克拉克森综合运价为23721美元/日，较上周环比下降4.58%，克拉克森新造船指数为186.83点，较上周环比下降0.20点[63] - 本周原油运输指数（BDTI）为1027点，较上周环比下降7.81%，成品油运输指数（BCTI）为577点，较上周环比下降8.79%，BDI指数为1365点，较上周环比下降3.15%；CCFI指数为1106.38点，较上周环比下降1.31%[63]

报告行业投资评级 - 看好（维持）[5] 报告的核心观点 航空 - 行业供给长期低增长，需求有望受益宏观回暖，长期供需差趋势明朗带动板块弹性上行，短期订票数据有望回暖，当前处于预期反转阶段，具有配置价值，重点关注华夏航空、中国国航、南方航空、中国民航信息网络、吉祥航空[15] - 飞机产业链 OEM&MRO 双产能困境推高二手飞机紧缺度，中期内难以有效缓解，美债降息背景下，航空租赁利差有望持续走阔，重点关注渤海租赁、中银航空租赁、Aercap、AL[15] 快递 - 当前快递需求坚韧，终端价格总体处在历史底部水平，下行空间有限，通达系快递受价格战影响估值下杀，当前板块龙头估值安全边际充分，可作为底部长期配置；顺丰、京东物流有望受益顺周期回暖以及持续降本，业绩弹性相对更大，业绩与估值存在双升空间，建议关注中通快递、圆通速递、申通快递、顺丰控股[15] 供应链物流 - 深圳国际华南物流园转型升级提供业绩弹性，高分红下有望迎来价值重估[15] - 快运格局向好，行业竞争放缓，行业具备顺周期弹性，建议关注德邦股份、安能物流[15] - 化工物流市场空间较大，行业准入壁垒持续趋严，存在整合机会，化工需求改善下，龙头具备较大盈利弹性，关注密尔克卫、兴通股份[15] 航运船舶 - 油轮新造船订单有限叠加船队老化，供给紧张；而随着非 OPEC 产量的增加，油运需求同时受益于量*距，叠加美国对伊俄委油贸制裁加强，油运未来三年景气度有望持续提升，旺季弹性亦将加强[15] - 散运供需双弱，环保法规对老旧船队运营的限制推动有效运力持续出清，叠加 2025 年底西芒杜铁矿投产与未来美联储降息后期对全球大宗商品需求的催化，预计散运市场将持续复苏[15] - 船舶绿色更新大周期刚刚启动，航运景气+绿色更新进度是需求核心驱动，造船产能在经过十余年行业低谷出清后，持续紧张，目前新单交期排至 2027/28 年，成为推动船价上涨的核心驱动，以钢价为核心的造船成本侧相对稳定，造船企业远期利润有望逐步增厚，建议关注招商轮船、中远海能、中国船舶[15] 根据相关目录分别进行总结 行业动态跟踪 快递物流 - 4 月 14 日 - 4 月 20 日全国物流保通保畅有序运行，国家铁路累计运输货物 7561.2 万吨，环比下降 1.66%；全国高速公路累计货车通行 5550.3 万辆，环比增长 2.47%；邮政快递累计揽收量约 39.5 亿件，环比增长 3.59%；累计投递量约 39.32 亿件，环比增长 5.02%[5] - 申通快递 2024 年经营大幅改善，2025 年一季度保持利润正增长，2024 年实现营业收入 471.69 亿元，同比+15.26%；归母净利润 10.40 亿元，同比+250.24%，2024 年完成快递业务量 227.29 亿件，同比增长 29.83%，市占率为 12.98%，同比提升 0.83pcts，单票净利润达到 0.05 元，同比提升 0.03 元（+135%），2025Q1 公司完成件量 58.1 亿票，同比+26.6%，市占率为 12.9%，同比提升 0.5pcts，单票净利润 0.04 元，同比持平[6] - 厦门国贸 2024 年全年公司实现营业收入 3544.40 亿元，同比 - 24.3%；归母净利润 6.26 亿元，同比 - 67.33%，其中 Q4 实现收入 681.11 亿元，同比+0.86%，实现归母净利润 - 0.86 亿元，同比 - 275.44%，公司重视股东回报，2024 年拟每股派发现金红利 0.33 元，分红比率进一步提升至 114.32%，2024 年公司积极推动业务转型升级，优化业务结构，2024 年实现期现毛利率 1.83%，同比+0.36pct，预计随着大宗市场需求逐步恢复，公司有望实现营收利润双增[7] - 德邦股份 2024 年全年公司实现营业收入 403.63 亿元，同比+11.26%；归母净利润 8.61 亿元，同比+15.41%，其中 Q4 收入 120.67 亿元，同比+11.36%，归母净利润 3.44 亿元，同比+25.2%，2025 年一季度实现营业收入 104.07 亿元，同比+11.96%，归母净利润亏损 0.68 亿元，同比 - 173.69%，Q1 亏损主因资源错配，运输成本大幅提升，后续经营效率改善下业绩有望修复，公司同时发布回购计划，计划未来 12 个月内，以不超过 16 元/股价格回购，回购总金额 0.75 - 1.5 亿元[8] 航空机场 - 华夏航空 2025 年第一季度实现营业收入 17.7 亿元，同增 10%，归母净利润 0.82 亿元，同增 232%，一季度积极修复产能利用水平，航班量增长带动航线补贴大幅增长，其他收益达 3.6 亿，同增 48%，公司 ASK、RPK、旅客量分别同增 24%/28%/28%，供需双扩且增速远高于同行、带动营收增长；需求增长快于供给、带动盈利能力大幅提升，全年业绩上行可期[9][10] - 波音或将转卖未交付的中国飞机订单，从舟山撤回全部 3 架未交付的 737MAX 至西雅图，中国航司由于关税影响，已经停止接收波音新飞机，原计划今年向中国航司交付约 50 架飞机，或将剩余未生产及交付的机位转售其他航司[10] - 中国“免签朋友圈”再扩大，4 月 23 日，中国和阿塞拜疆互免签证协定，4 月 22 日，马来西亚与中国的互免签证将再延长 5 年，最长可逗留 90 天，今年累计有 100 万名中国游客入境马来西亚，有望带动航空国际线需求增长[10] 航运船舶 - 中美关税冲突持续，集运美线大规模“空班”，截至 5 月 3 日当周，从中国发往美国南加州主要港口的船舶数量同比减少 44%，集装箱运量较上周环比下降 48%，各大联盟大规模调整航线运力以应对订单萎缩，Gemini 联盟/海洋联盟/THE 联盟/MSC 与 ZIM 空班率分别达 24.39%/18%/15%/10%，5 月底前将取消 72 个航次，其中 56%集中在跨太平洋航线[11] - 4 月 25 日上海出口集装箱运价指数报 1348 点，环比下降 1.7%，SCFI 综合运价指数较上周环比下降 1.7%，其中，上海 - 欧洲/地中海运价分别环比变化 - 4.3%/-1.5%；上海 - 美西/美东运价分别环比变化+1.8%/+0.2%；上海 - 东南亚运价环比上涨 0.9%[11] - 本周原油轮大船运价上涨，BDTI 指数较上周环比下降 0.2%，至 1139 点，VLCC TCE 环比上涨 17.8%，其中中东/西非/美湾 - 中国 TCE 分别环比变化+33.9%/+18.3%/+3.2%；Suezmax TCE 环比上涨 4.0%；Aframax TCE 环比下降 7.5%[12] - 本周成品油轮大船运价上涨，BCTI 指数较上周环比下降 2.7%，至 667 点，LR1 中东 - 日本环比上涨 0.1%；MR - 太平洋/新加坡 - 澳洲/大西洋分别环比变化 - 7.1%/-8.6%/+0.3%[12] - 本周散运船运价上涨，BDI 指数较上周环比上涨 3.4%，至 1305 点，其中，BCI/BPI/BSI 分别环比变化+1.0%/+8.6%/+2.5%[12] - 本周新造船价指数下降 0.21 点，新造船船价指数较上周环比下降 0.21 点，为 187.11 点；油轮/散货船/干货船/气体船船价指数较上周环比变化 - 1.07 点/-0.22 点/-0.26 点/-0.81 点；当月集装箱船价指数较上月环比下降 0.64 点[12] - 本期（4 月 12 日至 4 月 18 日），新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报 1198 点，较上期（4 月 5 日至 4 月 11 日）环比上涨 8 点，涨幅 0.67%，其中，东北至华南/华北至华南/华南至东北/华南至华北指数分别环比+3.21%/+0.45%/+4.34%/-4.27%[13][14] 市场回顾 - 2025 年 4 月 21 日至 2025 年 4 月 25 日，上证综合指数环比上涨 0.56%，A股 交运指数环比 - 0.14%，跑输上证指数 0.69pct，交运各板块中物流综合（2.66%）、航运（1.24%）表现强于上证指数，快递（0.44%）、港口（ - 0.03%）、公路（ - 0.39%）、机场（ - 1.05%）、航空（ - 1.66%）、铁路（ - 1.80%）表现弱于上证指数[19] 子行业数据跟踪 快递物流 - 2025 年 3 月社零数据为 40940.4 亿元，同比增长 5.9%；实物商品网上零售额为 11315.4 亿元，同比增加 14.92%；全国快递服务企业业务量完成 166.6 亿件，同比增长 20.3%；业务收入完成 1246 亿元，同比增长 10.4%[23] - 2025 年 3 月，顺丰完成业务量 12.95 亿票，同比增长 25.36%；快递服务单票收入 13.82 元，同比下降 11.75%，圆通完成业务量 26.65 亿票，同比增长 22.48%；快递产品单票收入 2.18 元，同比下降 7.42%，韵达完成业务量 22.53 亿票，同比增长 17.34%；快递服务单票收入 1.96 元，同比下降 5.77%，申通完成业务量 20.85 亿票，同比增长 20.05%；快递服务单票收入 2.01 元，同比下降 4.29%[28] 公路铁路 - 2025 年 3 月公路客运量为 9.66 亿人，同比+0.26%；货运量为 37.28 亿吨，同比+4.93%，2025 年 3 月铁路客运量为 3.37 亿人，同比+2.50%；货运量为 4.45 亿吨，同比+2.39%[45] 航空机场 - 2025 年 3 月份，民航完成旅客运输量约 0.59 亿人次，同比+3.5%，完成货邮运输量 81.70 万吨，同比+15.4%[50] - 2025 年 3 月，三大航整体客座率为 82.82%，较 2025 年 2 月的 84.68%减少 1.86pct，春秋航空以 89.74%的客座率持续领跑行业[53] - 2025 年 3 月份，深圳机场飞机起降同比+4.55%，旅客吞吐量同比+8.7%，货邮吞吐量同比+14.52%，上海机场飞机起降同比+4.29%，旅客吞吐量同比+9.04%，货邮吞吐量同比+5.49%，厦门空港飞机起降同比+1.68%，旅客吞吐量同比+3.78%，货邮吞吐量同比+9.35%，白云机场飞机起降同比+1.54%，旅客吞吐量同比+2.76%，货邮吞吐量同比+1.89%[60] 航运船舶 - 本周克拉克森综合运价为 25433 美元/日，较上周环比增长 0.70%，克拉克森新造船指数为 187.11 点，较上周环比下降 0.21 点[65] - 本周原油运输指数（BDTI）为 1139 点，较上周环比下降 0.17%，成品油运输指数（BCTI）为 667 点，较上周环比下降 2.70%，BDI 指数为 1305 点，较上周环比上升 3.40%；CCFI 指数为 1122.40 点，较上周环比增长 1.03%[65]

报告行业投资评级 - 看好（维持） [4] 报告的核心观点 航空 - 行业供给长期低增长，需求有望受益宏观回暖，长期供需差趋势明朗带动板块弹性上行，短期订票数据有望回暖，当前处于预期反转阶段，具有配置价值，重点关注华夏航空、中国国航、南方航空、中国民航信息网络、吉祥航空 [10] - 飞机产业链 OEM&MRO 双产能困境推高二手飞机紧缺度，中期内难以有效缓解，美债降息背景下，航空租赁利差有望持续走阔，重点关注渤海租赁、中银航空租赁、Aercap、AL [12] 快递 - 当前快递需求坚韧，终端价格总体处在历史底部水平，下行空间有限。通达系快递受价格战影响估值下杀，当前板块龙头估值安全边际充分，可作为底部长期配置；顺丰、京东物流有望受益顺周期回暖以及持续降本，业绩弹性相对更大，业绩与估值存在双升空间，建议关注中通快递、圆通速递、申通快递、韵达股份 [13] 供应链物流 - 深圳国际华南物流园转型升级提供业绩弹性，高分红下有望迎来价值重估 [13] - 快运格局向好，行业竞争放缓，行业具备顺周期弹性，建议关注德邦股份、安能物流 [13] - 化工物流市场空间较大，行业准入壁垒持续趋严，存在整合机会，化工需求改善下，龙头具备较大盈利弹性，关注密尔克卫、兴通股份 [13] 航运船舶 - 油轮新造船订单有限叠加船队老化，供给紧张；而随着非 OPEC 产量的增加，油运需求同时受益于量*距，叠加美国对伊俄委油贸制裁加强，油运未来三年景气度有望持续提升，旺季弹性亦将加强 [13] - 散运供需双弱，环保法规对老旧船队运营的限制推动有效运力持续出清，叠加 2025 年底西芒杜铁矿投产与未来美联储降息后期对全球大宗商品需求的催化，预计散运市场将持续复苏 [13] - 船舶绿色更新大周期刚刚启动，航运景气+绿色更新进度是需求核心驱动，造船产能在经过十余年行业低谷出清后，持续紧张，目前新单交期排至 2027/28 年，成为推动船价上涨的核心驱动，以钢价为核心的造船成本侧相对稳定，造船企业远期利润有望逐步增厚，建议关注招商轮船、中远海能、中国船舶 [13] 根据相关目录分别进行总结 行业动态跟踪 快递物流 - 1 - 2 月快递业务量累计 284.8 亿件、收入累计 2210.4 亿元，分别同比增长 22.4%、11.2%；1 - 2 月快递与包裹服务品牌集中度指数 CR8 为 87.1，较 1 月上升 0.5；2 月快递业务量 135.9 亿件、收入 990.9 亿元，同比增长 58.8%、30.4%，主要系春节错期影响 [4] - 3 月 3 日 - 3 月 9 日，全国货运物流有序运行，国家铁路累计运输货物 7680.9 万吨，环比下降 0.27%；全国高速公路累计货车通行 5072.2 万辆，环比下降 0.03%；监测港口累计完成货物吞吐量 23901 万吨，环比下降 4.73%，完成集装箱吞吐量 614 万标箱，环比增长 9.6%；民航累计保障航班 11.4 万班，环比下降 3.33%；邮政快递累计揽收量约 38.85 亿件，环比增长 3.99%；累计投递量约 39.04 亿件，环比增长 3.14% [5] 航空机场 - 截至 3 月 12 日，清明假期的国内航线机票预订量超 68 万张，同比去年增长约 24%；出入境航线机票预订量超 44 万张，同比去年增长约 26%，成都、昆明成为热门国内目的地，重庆、西安、杭州、南京、长沙、武汉等城市也备受青睐 [5] - 3 月 13 日，民航局召开电视电话会议，提出要推动民航高质量发展再上新台阶，立足全方位扩大内需，引导企业积极开拓国内航空市场；围绕高水平对外开放，优化国际航线网络布局；围绕服务国家重大战略，扎实推进国际航空枢纽建设；围绕加快建设现代化产业体系，统筹推进通用航空和低空经济发展；围绕服务优化产业链供应链结构布局，扎实推进航空物流降本提质增效；围绕提升行业核心竞争力，系统提升行业整体运行效率，加快推进行业数智化绿色化转型 [6] - 3 月 14 - 15 日，国、东、南航发布关于维护旅客权益的公告，开通官方反馈通道，成功核实后，将退还旅客差价损失、并追究涉事单位责任 [6] - 2025 夏秋航季自 2025 年 3 月 30 日开始至 2025 年 10 月 25 日结束，共 30 周，全民航客货合计，平均周量 13.6 万班，同比 24 夏航季下滑 3.6%（其中国内减少 4.2%，国际增加 2.1%，地区减少 13.5%），环比 24 冬航季增长 1.5%，同比 19 夏航季增长 16.1%，其中客运航班周量 13.0 万班，同比 24 夏航季下滑 3.3%，环比 24 冬航季增长 2.4%，同比 19 夏航季增长 15.0% [7] 航运船舶 - 3 月 13 日，美国财政部发起针对伊朗石油网络的第三轮制裁，包括多家中国航企在内的 17 家实体及 13 艘船只被列入 OFAC 的特别指定国民（SDN）名单，其中有 10 艘油轮 [8] - 3 月 14 日上海出口集装箱运价指数报 1319 点，环比下降 8.1%，上海 - 欧洲/地中海运价分别环比变化 - 15.2%/-8.8%；上海 - 美西/美东运价分别环比变化 - 14.2%/-10.6%；上海 - 东南亚运价环比上涨 1.6% [8] - 本周原油运船运价上涨，BDTI 指数较上周环比上涨 2.2%，至 901 点，VLCC TCE 环比下降 2.0%，中东/西非/美湾 - 中国 TCE 分别环比变化 + 2.3%/-0.3%/-8.0%；Suezmax TCE 环比上涨 20.9%；Aframax TCE 环比下降 5.9% [8] - 本周成品油大船运价上涨，BCTI 指数较上周环比上涨 5.8%，至 696 点，LR1 中东 - 日本环比上涨 12.9%；MR - 太平洋/新加坡 - 澳洲/大西洋分别环比变化 - 0.9%/+9.8%/+5.3% [9] - 本周散运船运价上涨，BDI 指数较上周环比上涨 17.6%，至 1517 点，BCI/BPI/BSI 分别环比变化 + 28.1%/+12.1%/+0.2% [9] - 本周新造船价指数下降 0.16 点，为 188.14 点；油轮/散货船/干货船/气体船船价指数较上周环比变化： - 1.65 点/持平/+0.08 点/持平；当月集装箱船价指数较上月环比持平 [9] - 本期（3 月 1 日至 3 月 7 日），新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报 1236 点，较上期（2 月 22 日至 2 月 28 日）环比上涨 46 点，涨幅 3.87%，其中，东北至华南/华北至华南/华南至东北/华南至华北指数分别环比 + 4.26%/+1.62%/-1.73%/+2.64% [10] 市场回顾 - 2025 年 3 月 10 日至 2025 年 3 月 14 日，上证综合指数环比上涨 1.39%，A股交运指数环比上涨 1.21%，交运各板块中物流综合（2.63%）、快递（3.61%）、公路（ - 1.01%）、铁路（1.60%）、航运（2.35%）、港口（1.68%）、航空（ - 1.74%）、机场（0.24%） [17] 子行业数据跟踪 快递物流 - 2024 年 12 月社会消费品零售总额 45172 亿元，同比增长 3.72%；实物商品网上零售额为 12757 亿元，同比增加 2.34%；2025 年 2 月，全国快递服务企业业务量完成 135.9 亿件，同比增长 58.8%；业务收入完成 990.9 亿元，同比增长 30.4% [21] - 2025 年 1 月，顺丰完成业务量 13.30 亿票，同比增长 15.95%；快递服务单票收入 15.61 元，同比下降 8.18%。圆通完成业务量 22.68 亿票，同比增长 5.44%；快递产品单票收入 2.35 元，同比下降 4.08%。韵达完成业务量 20.13 亿票，同比增长 2.86%；快递服务单票收入 2.02 元，同比下降 11.01%。申通完成业务量 20.23 亿票，同比增长 11.77%；快递服务单票收入 2.06 元，同比下降 5.94% [24] 公路铁路 - 2024 年 12 月公路客运量为 9.87 亿人，同比 + 155.32%；货运量为 37.74 亿吨，同比 + 9.90% [31] - 2024 年 12 月铁路客运量为 2.97 亿人，同比 + 2.63%；货运量为 4.59 亿吨，同比 + 5.44% [31] 航空机场 - 2025 年 1 月份，民航完成旅客运输量约 0.65 亿人次，同比 + 13.2%，完成货邮运输量 82.10 万吨 [33] - 2025 年 1 月，三大航整体客座率为 82.27%，较 2024 年 12 月的 81.83%增加 0.44pct，春秋航空以 90.61%的客座率持续领跑行业 [35] - 2025 年 1 月份，深圳机场飞机起降同比 + 5.46%，旅客吞吐量同比 + 10.91%，货邮吞吐量同比 + 10.71%；上海机场飞机起降同比 10.91%，旅客吞吐量同比 + 21.95%，货邮吞吐量同比 - 0.07%；2025 年 2 月份，厦门空港飞机起降同比 - 2.78%，旅客吞吐量同比 - 2.01%，货邮吞吐量同比 - 1.68%；白云机场飞机起降同比 - 10.32% ，旅客吞吐量同比 - 7.97%，货邮吞吐量同比 1.10% [39] 航运船舶 - 本周克拉克森综合运价为 25345 美元/日，较上周环比增长 6.30%，克拉克森新造船指数为 188.14 点，较上周环比下降 0.16 点 [41] - 本周原油运输指数（BDTI）为 901 点，较上周环比增长 2.23%，成品油运输指数（BCTI）为 696 点，较上周环比增长 5.84%，BDI 指数为 1517 点，较上周环比增长 17.58%；CCFI 指数为 1191.69 点，较上周环比下降 1.61%点 [41]