公司概况 - 麦田商旅（山东）网络科技有限公司成立于2019年，注册资本5000万元人民币，法定代表人为田相竹 [5] - 公司聚焦同城快车、接送机、定制客运等出行场景，已与滴滴、花小猪、百度地图等平台达成战略合作 [5] - 公司在全国开设90余家分公司，业务覆盖18个省份，获得60多个城市经营许可 [5] 行政处罚记录 - 2022年7月至2024年10月，麦田商旅临沂分公司累计44条行政处罚记录，主要涉及"未取得网约车运输证"和"驾驶员未取得网约车驾驶员证"等违法行为 [1] - 2024年某次处罚中，临沂分公司因"车辆未取得网约车运输证"被罚款1万元（行政处罚决定书文号371302202400205） [2] - 母公司麦田商旅累计行政处罚记录达136条，2025年6月13日因"线上线下车辆不一致"被柳州市交通运输局罚款5000元（文号桂柳交综（投）罚﹝2025﹞183号） [2] 失信与限消信息 - 麦田商旅临沂分公司因失信记录超过10次被列入信用中国"高频失信市场主体"专栏 [1] - 法定代表人田相竹于2024年8月14日被沈阳市和平区人民法院下达限制消费令（案号(2024)辽0102执6710号） [6] - 2024年1月23日，田相竹及麦田商旅肇庆分公司新增限制消费信息，由同一法院执行 [6]

从城市维度看，成都、北京、上海、重庆、深圳成为二季度招聘需求活跃TOP5城市，成都、重庆、东 莞、长沙、天津的招聘需求环比涨幅明显，主要得益于其独特的产业优势和政策支持。 新京报贝壳财经讯(记者陈维城)7月11日，58同城发布2025年二季度人才流动数据显示，企业招聘需求 环比增长5.7%，求职者简历投递量增幅明显。成都、重庆、东莞等新一线城市招聘活跃度高，沪苏杭 为配送类、司机类人才求职热门城市。 热门岗位中，招聘需求环比增速TOP5的岗位分别是文员、厨师、服务员、收银员、店员/营业员，其中 服务员、文员、厨师的招聘需求环比一季度增长超10%。 从热门行业人才流动趋势来看，2025年二季度，城市服务业求职人数环比上涨3.2%，北京最受服务业 求职者青睐，武汉、长沙、郑州、东莞、成都的简历投递量环比涨幅超5%。 配送行业人才则将目光锁定在长三角城市，苏州、杭州、上海、重庆的求职人数环比涨幅超5%。当 前，随着电商行业不断发展、外卖平台加大补贴力度，消费者多样化的即时配送需求被激发，相关岗位 需求不断增加。 2025年第二季度司机类岗位投递活跃TOP15城市平均投递环比上涨8.1%，其中杭州、上海、苏州、西 安 ...

公司表现 - 7月10日收盘价为48.15元，上涨1.01%，总市值2437.69亿元 [1] - 滚动市盈率PE为23.23倍，低于行业平均25.36倍和行业中值28.91倍 [1] - 主力资金7月10日净流出13901.32万元，近5日累计净流出6525.26万元 [1] - 2025年一季度营业收入698.50亿元，同比增长6.90%，净利润22.34亿元，同比增长16.87%，销售毛利率13.30% [1] 行业对比 - 物流行业平均市盈率25.36倍，中值28.91倍，公司PE排名第30位 [1] - 公司市净率2.59倍，高于行业平均1.95倍和中值1.82倍 [1][2] - 公司总市值2437.69亿元，远高于行业平均176.05亿和中值58.33亿 [1][2] 业务亮点 - 主营业务为综合性快递物流服务，产品包括时效快递、经济快递、快运、冷运及医药等 [1] - 2024年在物流科技领域获多项国际奖项与国家级案例认证 [1] - 入围2025年弗兰兹厄德曼奖全球总决赛，是该年度唯一入围的中国代表 [1]

暑运运力投放与增长 - 上海浦东机场和虹桥机场暑运期间预计航班量15万架次（浦东10万架次、虹桥5万架次），同比增长5% [2] - 上海两机场预计保障进出港旅客2455万人次（浦东1587万人次、虹桥868万人次），日均39.6万人次，同比增长7% [2] - 长三角铁路暑运期间将发送旅客超1.9亿人次，日均发送超305万人次 [2] - 北京两机场暑运计划执行141112架次航班，日均2276架次，同比增长5.2% [11] - 杭州火车南站暑运预计发送旅客130.2万人次，同比增长8.7% [9] 服务优化与创新举措 - 上海浦东机场出境开启"24小时通关"，推出8大服务举措提升乘机便利性 [2] - 高铁宠物托运服务已覆盖8条高铁的25座车站、38趟动车组列车，允许单只体重≤15kg的猫犬同车托运 [5][6] - 全国19座车站试点同城行李搬运服务，提供"门到站""站到门"服务 [12] - 长三角铁路安排开行暑运临时旅客列车28.5对 [2] - 杭州火车南站新增旅客列车4.5对（高速2.5对+普速2对） [9] 文旅融合与消费促进 - 哈尔滨铁路局开展"铁路+文旅"融合，在动车组列车上举办齐齐哈尔烤肉文化体验活动 [7][8] - 北京机场暑运国内热门目的地包括新疆、四川、重庆等，国际热门目的地含日韩、东南亚、欧洲 [11] - 国航新开北京至开罗、塔什干等航线，南航新开北京至阿克苏等航线并加密现有航线 [11] - 随着免签政策优化，暑期外国游客显著增加，包括参加夏令营的学生群体 [4][14] 区域运输特点 - 武汉高铁试点宠物托运服务，允许主人与宠物同车出发 [5] - 黑龙江通过高铁串联哈尔滨啤酒节、齐齐哈尔烤肉节等文旅活动 [7] - 杭州火车南站应对学生流与探亲流叠加，客流同比增长8.7% [9]

公司表现 - 7月2日收盘价48.27元，下跌1.89%，总市值2409.97亿元 [1] - 滚动市盈率22.97倍，低于行业平均25.21倍和行业中值27.20倍 [1] - 主力资金7月2日净流出8851.87万元，近5日累计净流出4224.72万元 [1] - 2025年一季度营收698.50亿元，同比增长6.90%，净利润22.34亿元，同比增长16.87% [1] - 销售毛利率13.30%，保持稳定水平 [1] 行业对比 - 物流行业平均市盈率25.21倍，中值27.20倍 [1] - 公司PE在行业中排名第30位，低于东航物流(7.94倍)、物产中大(8.75倍)等同行 [2] - 市净率2.56倍，高于行业平均1.91倍和中值1.71倍 [1][2] 业务亮点 - 主营业务为综合性快递物流服务，产品涵盖时效快递、经济快递等8大板块 [1] - 2024年在物流科技领域获多项国际奖项与国家级案例认证 [1] - 入围2025年弗兰兹厄德曼奖全球总决赛，成为该年度唯一入围的中国代表 [1]

铁路调图新变化 - 全国铁路图定旅客列车增至13302列 较之前增加236列 [1] - 沪昆高铁杭长段和京哈高铁京沈段复兴号动车组可常态化按350公里时速运营 [1] - 重庆东至黔江段开通后 重庆至长沙最快旅时压缩1小时18分至3小时53分 成都至长沙压缩50分至5小时45分 [1] - 日照站改建后增开至郑州 武汉 西安等中西部城市动车组列车10列 [1] 高铁网络优化 - 重庆车站图定开行旅客列车396对 较二季度增加45.5对 [3] - 渝厦高铁重庆东至张家界 长沙新增旅客列车30对 [3] - 成都至昆明 磨憨间各增开动车组列车2列 串联热门旅游城市 [3] - 福建东南沿海新增"海滨旅游专线" 福州至厦门 平潭至福州实现平均15分钟一班公交化开行 [3] 货运能力提升 - 全国铁路货物列车增至23635列 较之前增加39列 [4] - 跨局长途货运班列增至424列 较现图增开21列 覆盖广东 湖北等8省市 [6] - 西部陆海新通道班列图定运行线达24条 新增湛江至云南等多式联运班列3列 [6] - 中老铁路中亚班列增加11列 [6] 暑期客运服务 - 全国19座车站试点同城行李搬运服务 35公里内可预约 [7] - 深圳北站"门到站"服务每件68元 "门到车"服务每件98元 [7] - 服务可通过12306App预约 开车前48小时至4小时可办理 [9] - 行李重量限制为儿童10千克 外交人员35千克 其他旅客20千克 [9] 云南暑期运输 - 国铁昆明局预计发送旅客2600万人次 同比增长8.3% [10] - 昆明至成都 重庆等方向客流集中 大理 丽江等车站发送量预计增长6% [12] - 增开省际临客8列 省内动车24列 普速临客9列 [12] - 中老铁路跨境游和越南入境游成新亮点 增开中老方向国际列车席位和中越方向临客 [12]

股价表现与估值 - 6月26日收盘价49.15元，下跌2.27%，总市值2453.91亿元 [1] - 滚动市盈率23.39倍，低于行业平均25.14倍和行业中值26.82倍 [1] - 市净率2.61倍，高于行业平均1.92倍和行业中值1.71倍 [2] 股东结构 - 截至2025年3月31日股东户数167725户，较上次减少11060户 [1] - 户均持股市值35.28万元，户均持股数量2.76万股 [1] 业务概况 - 主营业务为综合性快递物流服务，产品包括时效快递、经济快递、快运、冷运及医药等 [1] - 2024年在物流科技领域获多项国际奖项与国家级案例认证 [1] - 入围2025年弗兰兹厄德曼奖全球总决赛，是唯一入围的中国代表 [1] 财务数据 - 2025年一季度营业收入698.50亿元，同比增长6.90% [1] - 净利润22.34亿元，同比增长16.87% [1] - 销售毛利率13.30% [1] 行业比较 - 在物流行业PE排名第31位 [1] - 东航物流PE最低为7.68倍，圆通速递总市值最高达445.32亿元 [2] - 行业平均总市值171.33亿元，中值54.51亿元 [2]

报告公司投资评级 - 投资评级为买入，上次评级也是买入 [1] 报告的核心观点 - 公司拟配售 H 股+发行可转债，预计募资净额合计约 58.33 亿港元，用于加强集团国际及跨境物流能力、研发先进技术及数字化解决方案、优化公司资本结构及一般企业用途 [2][3] - 此次募资可改善港股流动性，双渠道募资缓冲对现有股东稀释影响，公司现金流充裕，配售有助于扩大自由流通盘，提高交易活跃度，优化 H 股整体流通性，且配售新股结合零息低溢价可转债，可减少并缓冲稀释影响 [3] - 公司成功转型综合物流领跑者，多元拓展新兴业态，新业务达市场领先地位，通过多维精益运营助力盈利改善，预计 2025 - 2027 年归母净利润分别为 119.11 亿元、142.57 亿元、168.45 亿元，同比分别增长 17.1%、19.7%、18.2%，对应 6 月 25 日市盈率分别 21.1 倍、17.6 倍、14.9 倍，中长期价值空间广阔，维持“买入”评级 [4] 根据相关目录分别进行总结 事件 - 6 月 26 日公司发布公告，根据一般性授权配售新 H 股以及子公司拟发行 29.5 亿港元可转换为公司 H 股的公司债券 [2] 点评 募资情况 - 6 月 25 日公司签署配售协议，拟发行 7000 万股新 H 股，配售股份约占已发行 H 股的 41.2%，已发行股份总数的 1.4%，配售价格 42.15 港元/配售股，较 6 月 25 日港股收盘价折价约 8.8%，预计募资净额约 29.33 亿港元 [2] - 6 月 25 日公司签署认购协议，拟发行零息可转债 29.50 亿港元，转股约占已发行 H 股的 35.8%，已发行总股本的 1.2%，到期日 2026 年 7 月 8 日，初始转换价为 48.47 港元/H 股，较 6 月 25 日港股收盘价溢价约 5.3%，预计募资净额 29.01 亿港元 [3] 影响分析 - 公司现金流充裕，截至 25Q1 末现金类资产约 427.71 亿元，本次配售或旨在改善港股流动性，公司 2024 年港股上市，现有港股流通盘较小，H 股配售有助于扩大自由流通盘，提高交易活跃度，优化 H 股整体流通性 [3] - 公司结合配售新股和发行可转债的方式融资，丰富融资渠道，优化资本结构，提升资本实力和综合竞争力，最小化对现有股东的稀释影响 [3] 盈利预测与投资评级 - 预计公司 2025 - 2027 年归母净利润分别为 119.11 亿元、142.57 亿元、168.45 亿元，同比分别增长 17.1%、19.7%、18.2%，对应 6 月 25 日市盈率分别 21.1 倍、17.6 倍、14.9 倍 [4] - 公司作为综合快递物流龙头，中长期价值空间广阔，维持“买入”评级 [4] 重要财务指标 |指标|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业总收入(百万元)|258,409|284,420|315,540|347,954|380,488| |增长率 YoY %|-3.4%|10.1%|10.9%|10.3%|9.4%| |归属母公司净利润(百万元)|8,234|10,170|11,911|14,257|16,845| |增长率 YoY%|33.4%|23.5%|17.1%|19.7%|18.2%| |毛利率%|12.8%|13.9%|14.0%|14.5%|14.8%| |净资产收益率 ROE%|8.9%|11.1%|12.1%|13.4%|14.6%| |EPS(摊薄)(元)|1.65|2.04|2.39|2.86|3.37| |市盈率 P/E(倍)|30.49|24.69|21.08|17.61|14.91| |市净率 P/B(倍)|2.71|2.73|2.55|2.36|2.18| [5] 资产负债表、利润表、现金流量表 - 包含 2023A - 2027E 年的流动资产、非流动资产、流动负债、非流动负债、营业总收入、营业成本等多项财务数据 [6]

股价表现与融资公告 - 6月26日顺丰控股H股盘中一度大跌7% 最终收跌5 95%报43 45港元/股 A股下跌2 09%报49 24元/股 [2] - 前一交易日(6月25日)公司股价处于阶段高点 H股创上市新高 A股触及近两年峰值 [2] - 股价下挫直接诱因为盘前公布的折价配股及可换股债融资计划 合计净募资58 34亿元 [2] 融资方案细节 - H股配售7000万股 配售价42 15港元较前日收盘折让8 8% 净募资29 33亿港元 [4] - 同步发行29 5亿元零息可换股债 初始转换价48 47港元较前日溢价4 9% 可转换6085 93万股H股 净募资29 01亿元 [4] - 港股上市7个月内累计融资达115亿港元 包括此前56 6亿港元募资 融资节奏显著加快 [4] 业务结构与财务表现 - 业务矩阵涵盖时效快递 经济快递 快运 冷链 同城急送 国际物流及供应链解决方案 [5] - 2025Q1营收698 5亿元同比增6 9% 归母净利22 3亿元同比增16 9% 总件量135 6亿票同比增19 7% [5] - 速运物流收入同比增7 2% 供应链及国际业务收入同比增9 9% 新兴板块成增长引擎 [5] 行业竞争与战略布局 - 中国企业出海浪潮带动跨境物流需求 亚太区域增速领先全球 [6] - 公司重点布局东南亚及日韩自营网络 通过收并购强化跨境服务 加强航空网络与海外仓建设 [6] - 国内快递行业价格战加剧 5月单票收入降至13 12元同比跌13 97% 时效业务优势承压 [6] 资金用途与市场影响 - 融资资金拟用于国际物流能力建设 研发投入 资本结构优化及一般企业用途 [4] - 高资本支出项目包括航空运力配置 智能化仓储扩建等 需持续资金支持 [7] - 高位折价配售引发股东权益稀释担忧 市场情绪负面致股价回调 [7]

公司战略与业绩 - 公司提出"稳"、"进"、"立"的五年战略规划，聚焦站位、效益、风控三方面稳定性，同时强化区位优势和产能提升，并通过科技赋能实现转型突围 [4] - 2024年资产规模突破4,000亿元，一般贷款与存款稳步增长，营收实现正增长，不良贷款率0.74%居A股上市城商行第二位 [2] - 2024年拟现金分红8.18亿元，分红比例31.53%较2023年提升0.82个百分点，上市以来累计分红达35.36亿元为IPO募资总额近2倍 [1] 业务发展 - 对公贷款余额1,220.90亿元较年初增长9.25%，对公客户数和有效户分别增长6.08%和8.99%，绿色贷款户数和科技贷款户数分别增长88.40%和10.72% [2] - 零售金融资产余额首次突破1,000亿元，财富管理客户数增长超10%，财富级以上客户增长超15%，大众客群活期存款和金融资产月日均均增长超50% [3] - 两岸金融业务表现突出，台企台胞客户数分别增长19%和17%，台企存贷款年日均同比增长45%和23%，持续保持福建全省台企授信和台胞信用卡第一 [5] 数字化转型 - 将数字化转型定位为核心战略，成立专门委员会统筹科技治理和资源配置，聚焦零售"智慧生活+金融"生态、公司"财资管家"系统及全流程线上风控体系 [8][9] - 持续完善数据中心、网络、算力等基础设施，探索云、分布式、AI等新技术应用，推进信创技术体系建设保障业务连续性 [9] - 2024年科技金融贷款增长33.69%，绿色贷款增长61.96%，普惠小微贷款余额732.93亿元占全行贷款比重近36% [8] 特色业务布局 - 推出台胞人脸线上大额转账、台湾手机号签约手机银行等功能，在"小三通"码头设立台胞金融服务点 [5] - 2025年计划推出厦金同城卡服务金门居民，针对台农创业园提供专项金融服务，并为台企二代接班提供并购融资顾问 [6] - 通过供应链金融拓展福建、重庆以外区域的台企台胞服务，扩大两岸金融业务覆盖范围 [7]