财务业绩 - 2025年上半年业务量78.5亿票，同比增长25.7% [3] - 营业收入1469亿元，同比增长9.3% [3] - 速运物流收入1093亿元，同比增长10.4% [3] - 供应链及国际收入342亿元，同比增长9.7% [3] - 归母净利润57.4亿元，同比增长19.4% [3] - 归母净利润率3.9%，同比提升0.3个百分点 [3] - 中期分红23.2亿元，同比增长21%，分红比例40% [3] - 经营活动现金流量净额129亿元，自由现金流87亿元 [23] 业务板块表现 - 时效快递收入增速6.8%，件量同比增长19% [4] - 经济快递收入同比增长14.4%，业务量同比增长30% [6] - 快运收入同比增长11.5%，货量同比增长28% [7] - 工业大件货量（100kg+）同比增长超50% [7] - 同城业务收入和业绩实现亮眼增长 [8][9] - 供应链及国际业务中国500强客户覆盖率提升至60% [10] 运营效率提升 - 大件收派效能同比提升19% [7] - 中转效能提升13% [14] - 小哥人均收派效能同比提升14% [17] - 城市间直发干线线路超6000条 [15] - 投入超1800台无人车和380多套AGV无人叉车 [15][17] - 鄂州枢纽国内外航班超1.4万架次，货邮吞吐量70万吨（+79%） [14] 国际化进展 - 海外仓储资源面积超250万平方米，亚太区占210万平方米 [13] - 亚太区域每周192班航班，中印市场每周72班 [13] - 供应链及国际分部净利润4.3亿元（剔除特殊因素） [32] - 与嘉里物流在东南亚流向深化合作 [32][33] 成本与投入策略 - 毛利率13.2%，同比下降0.6个百分点 [18] - 人工成本占比上升1.9个百分点，运力成本占比下降0.3个百分点 [20] - 管理费用率和研发费用率分别下降0.5和0.2个百分点 [20] - 资本支出42亿元，资产负债率优化至51.4% [23] - 推行"共同成长"持股计划，规模2亿股（占总股本4%） [24][25] 战略转型举措 - 成立7大行业经营部推进行业化转型 [29][30] - 采用"先有后优"策略扩大规模牵引效率提升 [28] - 通过AI决策智能体实现多场景智能资源调度 [15][31] - 深化网络分层与多业态协同（快递/快运/同城/城配） [31] - 聚焦产品组件化和销售团队专业化建设 [30]

报告公司投资评级 - 投资评级为买入，上次评级也是买入 [1] 报告的核心观点 - 公司拟配售 H 股+发行可转债，预计募资净额合计约 58.33 亿港元，用于加强集团国际及跨境物流能力、研发先进技术及数字化解决方案、优化公司资本结构及一般企业用途 [2][3] - 此次募资可改善港股流动性，双渠道募资缓冲对现有股东稀释影响，公司现金流充裕，配售有助于扩大自由流通盘，提高交易活跃度，优化 H 股整体流通性，且配售新股结合零息低溢价可转债，可减少并缓冲稀释影响 [3] - 公司成功转型综合物流领跑者，多元拓展新兴业态，新业务达市场领先地位，通过多维精益运营助力盈利改善，预计 2025 - 2027 年归母净利润分别为 119.11 亿元、142.57 亿元、168.45 亿元，同比分别增长 17.1%、19.7%、18.2%，对应 6 月 25 日市盈率分别 21.1 倍、17.6 倍、14.9 倍，中长期价值空间广阔，维持“买入”评级 [4] 根据相关目录分别进行总结 事件 - 6 月 26 日公司发布公告，根据一般性授权配售新 H 股以及子公司拟发行 29.5 亿港元可转换为公司 H 股的公司债券 [2] 点评 募资情况 - 6 月 25 日公司签署配售协议，拟发行 7000 万股新 H 股，配售股份约占已发行 H 股的 41.2%，已发行股份总数的 1.4%，配售价格 42.15 港元/配售股，较 6 月 25 日港股收盘价折价约 8.8%，预计募资净额约 29.33 亿港元 [2] - 6 月 25 日公司签署认购协议，拟发行零息可转债 29.50 亿港元，转股约占已发行 H 股的 35.8%，已发行总股本的 1.2%，到期日 2026 年 7 月 8 日，初始转换价为 48.47 港元/H 股，较 6 月 25 日港股收盘价溢价约 5.3%，预计募资净额 29.01 亿港元 [3] 影响分析 - 公司现金流充裕，截至 25Q1 末现金类资产约 427.71 亿元，本次配售或旨在改善港股流动性，公司 2024 年港股上市，现有港股流通盘较小，H 股配售有助于扩大自由流通盘，提高交易活跃度，优化 H 股整体流通性 [3] - 公司结合配售新股和发行可转债的方式融资，丰富融资渠道，优化资本结构，提升资本实力和综合竞争力，最小化对现有股东的稀释影响 [3] 盈利预测与投资评级 - 预计公司 2025 - 2027 年归母净利润分别为 119.11 亿元、142.57 亿元、168.45 亿元，同比分别增长 17.1%、19.7%、18.2%，对应 6 月 25 日市盈率分别 21.1 倍、17.6 倍、14.9 倍 [4] - 公司作为综合快递物流龙头，中长期价值空间广阔，维持“买入”评级 [4] 重要财务指标 |指标|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业总收入(百万元)|258,409|284,420|315,540|347,954|380,488| |增长率 YoY %|-3.4%|10.1%|10.9%|10.3%|9.4%| |归属母公司净利润(百万元)|8,234|10,170|11,911|14,257|16,845| |增长率 YoY%|33.4%|23.5%|17.1%|19.7%|18.2%| |毛利率%|12.8%|13.9%|14.0%|14.5%|14.8%| |净资产收益率 ROE%|8.9%|11.1%|12.1%|13.4%|14.6%| |EPS(摊薄)(元)|1.65|2.04|2.39|2.86|3.37| |市盈率 P/E(倍)|30.49|24.69|21.08|17.61|14.91| |市净率 P/B(倍)|2.71|2.73|2.55|2.36|2.18| [5] 资产负债表、利润表、现金流量表 - 包含 2023A - 2027E 年的流动资产、非流动资产、流动负债、非流动负债、营业总收入、营业成本等多项财务数据 [6]

报告公司投资评级 - 维持中性评级，目标价48.50元 [2] 报告的核心观点 - 顺丰控股2024年业绩良好，营收和归母净利润同比增长，传统业务稳健，新兴业务发展快，成本控制有效，股东回报增加，未来有望通过转型实现增长 [3][4][5][6] 根据相关目录分别进行总结 事件 - 顺丰控股2024年年报显示，全年营收2844.20亿元，同比+10.07%，归母净利润101.70亿元，同比+23.51%；Q4营收775.59亿元，同比+11.76%，归母净利润25.53亿元，同比+29.61% [3] 收入端 - 2024年总业务量133.3亿票，同比增长11.3%，剔除丰网业务同比增15.3%，时效件/经济件件量分别同比增长12%、18% [4] - 速运物流业务2024年营收2058亿元，同比增长7.7%，国际收入增速快于国内，供应链及国际营收入705亿元，同比增长17.5% [4] - 2024年在多个国家、行业、业务场景实现国际供应链项目突破，累计中标100多个海外项目，跨境消费国际快递收入同比增长超20% [4] 成本端 - 中转环节优化中转场，科技赋能使小件中转效能提升13%，大件提升8.5% [5] - 运输环节调优转运模式和路由规划，新增直发线路近440条，超1000条干线完成车型升级 [5] - 末端环节试点新营运模式，试点区域小哥往返交接快件平均距离缩短38%，全年毛利率提升1.1pct至13.9% [5] 股东回报 - 2024年分红比例从35%提至40%，派发中期与末期分红总计41.0亿元，叠加特别分红48亿元和回购股份投入，累计达106.6亿元 [5] - 资本开支高峰期已过，未来将常态化实施中期分红，并视情况稳步提升分红比例 [5] 盈利预测与估值 - 预计25 - 27年归母净利润分别为120.95/143.84/164.53亿元，对应EPS分别为2.43/2.88/3.30元 [6] - 给予2025年20倍PE估值，对应目标价48.50元，维持“中性”评级 [6] 主要盈利预测及假设 - 速运物流业务：假设25 - 27年业务量增速分别为12%/10%/9%，单票价格增速分别为 - 2.5%/-2.3%/-2.0%，预测收入分别同比增长9.2%/7.5%/6.8% [8] - 供应链和国际业务：预测25 - 27年该板块收入分别同比增长15%/13%/12% [8] - 成本假设：假设25 - 27年单票人工成本分别同比 - 1.6%/-1.3%/-1.0%，单票运力成本分别同比 - 2.0%/-1.5%/-1.0%，单票其他经营成本分别同比 - 2.0%/-1.5%/-1.0%，合计单票成本同比 - 1.8%/-1.4%/-1.0% [8] 财务报表分析和预测 - 盈利能力：预计25 - 27年毛利率分别为14.5%/14.9%/15.1%，净利润率分别为3.8%/4.2%/4.4%，净资产收益率分别为12.5%/14.0%/15.1% [11] - 偿债能力：预计25 - 27年资产负债率分别为52.1%/51.7%/51.4%，流动比率分别为1.31/1.40/1.48，速动比率分别为1.15/1.23/1.32 [11] - 经营效率：预计25 - 27年应收账款周转天数分别为33.35/33.31/32.94，存货周转天数分别为3.40/3.39/3.35，总资产周转率分别为1.44/1.50/1.55 [11]

会议基本信息 - 会议类型为业绩说明会，时间是 2025 年 3 月 28 日 20:00 - 21:00，地点为电话会议 [1] - 参与机构众多，总计 309 位投资者，接待人员包括顺丰控股多位高管 [1] 2024 年业绩概况 - 总业务量 133.3 亿票，同比增长 11.3%，剔除丰网业务同比增长 15.3%；营业收入 2844 亿元，同比增长 10.1% [1][2] - 速运物流收入 2058 亿元，同比增长 7.7%；供应链及国际收入 705 亿元，同比增长 17.5% [2] - EBITDA 利润 327 亿元，同比增长 11.0%，EBITDA 利润率 11.5%；归母净利润 102 亿元，同比增长 23.5%，归母净利润率 3.6%，同比提升 0.4 个百分点；ROE 11.2%，同比提升 2 个百分点 [2] - 2024 年至今在分红及股份回购方面累计投入 106.6 亿元 [2] 2024 年业务策略 - 激发全员经营活力，加大业务区经营授权，总部转型为服务，推行激励机制 [3] - 确立“加速行业化转型”战略方向，拓展供应链，推进“亚洲唯一”战略，强化跨境服务能力，多网融通常态化，推进结构性降本 [3] 2024 年业务板块表现 时效快递 - 收入增速 5.8%，件量同比增长 12%，深耕消费及工业场景，优质服务促使退货件增长 [5] 经济快递 - （不含丰网）收入同比增长 11.8%，件量同比增长 18%，靠差异化服务和边际资源利用驱动 [5] 快运 - 收入同比增长 13.8%，货量增速超 20%，模式优化提效降本，生产场景深耕工业区，大件中转和收派效能提升 9% [6][7] 同城 - 收入实现超 22%增长，净利润翻倍提升 [7] 供应链及国际 - 收入同比增长 17.5%，中标超 100 个海外供应链项目，国际快递收入同比增长超 20%，赋能多行业客户出海 [7][8] 2024 年营运情况 成本数据 - 人工成本占收入比（不含 KLN）同比上升 0.8 个百分点；运力成本占收入比（不含 KLN）同比下降 0.8 个百分点；其他经营成本占收入比（不含 KLN）同比下降 1.2 个百分点 [10] 鄂州货运枢纽 - 开通 55 条国内航线、15 条国际航线，国际货运吞吐量同比增速超 200%，引入数十亿投资项目 [11] 融通及变革 - 多网融通降本效果逐年放大，2025 年进入常态化；支线端变革实现单票净降本，干线端建成无人化笼车转运中心，投入超 800 台无人车 [12][14] 运营底盘 - 精准投入资源提升服务品质和性价比，通过减少中转节点、调优资源结构、环节精益化提升质价比，科技创新成核心驱动力 [15] 2024 年财务及 ESG情况 财务概况 - 毛利润 396 亿元，同比增长 19.5%，毛利率 13.9%，同比提升 1.1 个百分点 [16] - 管理、销售、财务费用率分别同比下降 0.3、0.07、0.07 个百分点 [16] - 经营现金流净额 322 亿元，同比提升 21%；2024 年资产类支出 99 亿元，同比下降 27%，占收入比下降 1.7 个百分点；自由现金流提升 70%，达 223 亿元；资产负债率优化至 52.1% [16] - 2024 年分红比例提升至 40%，派发分红总计 41.0 亿元，年度分红同比提升 42%，还派发特别分红 48 亿元；2022 年至 2025 年 2 月底累计回购股份 47.6 亿元，2022 - 2024 年 4 月回购股份注销比例达 1.62%，2024 年第二期预计注销比例至少 0.42% [16][17] ESG - 2024 年自身碳效率较 2023 年提升 9.3%，单个快件包裹碳足迹较 2023 年提升 12%，ESG 实践获海内外评级机构认可 [18] 问答环节要点 快递业务展望 - 时效件做强品牌、扩大增量业务规模；经济件业务量保持高于行业增速，填充时效网络空余产能 [19][20] - 高端时效件打造“灯塔”级服务，经济件实现规模扩张与降本增效，定价保障服务质量，靠规模效应和差异化服务竞争 [20][21] 营运模式变革规划 - 推进大小件网络分层，重视资源极致使用，降本不依赖外部资源价格波动 [22] 政策影响 - 国补政策利好物流行业，业务量和增值服务收入提升；关税摩擦对顺丰负面影响有限，顺丰有业务自主权 [23][24] 资本开支规划 - 2025 年预计资产类支出和 2024 年基本持平，投向包括运力、中转场、产业园等，分红比例将结合情况稳步提升 [24] 快运业务增速 - 2025 年快运行业稳步增长向头部集中，订单呈现小批量、多批次特征 [26] - 顺丰直营和加盟品牌并行发展，升级产品，顺心捷达入股德坤物流，引领行业能力升级 [26][27] 国际业务展望 - 国际业务是第二增长曲线，2024 年增速是国内业务 2 倍以上，今年加速资源融通，打造更强国际产品组合 [27][28] 新科技应用 - 无人车成熟应用于收转运派场景，增效降本；大模型应用于面客、运营、决策端，提升效率和效益 [30][31]