股价表现与资金流向 - 8月29日盘中上涨2.06%至24.72元/股，成交2.13亿元，换手率2.17%，总市值98.77亿元 [1] - 主力资金净流入664.45万元，特大单买入346.92万元(占比1.63%)、卖出583.27万元(占比2.74%)，大单买入4951.75万元(占比23.30%)、卖出4050.95万元(占比19.06%) [1] - 今年以来股价累计上涨152.76%，近5日下跌0.44%，近20日上涨16.33%，近60日上涨8.33% [1] - 年内7次登上龙虎榜，最近一次为5月19日净买入-8540.80万元，买入总额2.30亿元(占比10.48%)，卖出总额3.16亿元(占比14.36%) [1] 公司基本面与业务构成 - 主营业务为关节轴承/圆锥滚子轴承/齿轮变速箱的研发生产销售，供应链服务与生产物资贸易 [2] - 收入构成：轴承产品50.87%，钢材贸易等其他业务44.40%，齿轮箱2.38%，粉末冶金0.59%，汽车配件0.14% [2] - 2025年上半年营业收入7.45亿元，同比减少18.57%，归母净利润6476.21万元，同比增长0.61% [2] - A股上市后累计派现8.58亿元，近三年累计派现9069.87万元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数5.80万户，较上期增加67.83%，人均流通股6892股，较上期减少40.41% [2] - 十大流通股东中新进机构包括永赢先进制造智选混合A(018124)持股1781.43万股(第二大股东)、鹏华碳中和主题混合A(016530)持股795.64万股(第四大股东) [3] - 前海开源嘉鑫混合A(001765)持股483.83万股(第六大股东)，较上期减少14.53万股，平安先进制造主题股票发起A(019457)退出十大股东 [3] 行业属性与概念板块 - 所属申万行业为机械设备-通用设备-金属制品 [2] - 概念板块涵盖人形机器人、新能源车、小盘、机械、机器人概念等 [2]

核心财务表现 - 2025年第二季度非GAAP每股收益达1.42美元 超出分析师预期1.36美元 [1] - 季度营收17亿美元 略高于分析师预期的15亿美元 [1] - 调整后EBITDA利润率同比下降1.8个百分点至17.7% 净收入利润率同比下降1.4个百分点至6.7% [2][6] - 自由现金流同比下降10.3%至7820万美元 [2][11] 业务运营分析 - 主营工程轴承和工业传动产品 在45个国家运营 客户集中在可再生能源、运输、工业自动化和农业领域 [3][4] - 最大客户销售额占比不超过6% 业务结构分散 [4] - 通过收购CGI精密齿轮供应商获得1400万美元营收贡献 [5][12] - 有机销售额下降2.5% 但通过定价策略和汇率优势部分抵消需求疲软 [5] 细分市场表现 - 工程轴承部门销售额下降0.8% 其中可再生能源领域风电轴承需求增长（尤其亚洲市场）[7] - 工业传动部门销售额下降0.7% 两大业务板块调整后EBITDA利润率分别下降1.5和1.7个百分点 [6][7] - 关税导致成本增加 公司通过价格调整转嫁大部分成本压力 [6][8] 资本管理 - 季度股息提高3% 通过分红和回购向股东返还4700万美元 [10][15] - 净债务升至17.8亿美元 净债务与调整后EBITDA比率从2024年底2.0倍升至2.3倍 [11] - 维持7500万美元年度成本节约目标 [9] 战略方向 - 持续通过收购扩展工业传动产品组合 加强供应链和原材料成本管理 [4][12] - 致力于产品创新和运营流程改进 提升经济周期应对能力 [13] - 逐步调整低利润汽车原始设备业务结构 [15] 业绩展望 - 下调2025全年每股收益指引至5.10-5.40美元（调整后）[14] - 预计全年营收较2024年持平至下降2.5% [14] - 需求疲软和关税持续构成挑战 下半年经营环境存在不确定性 [14]

公司概况 - 主营高毛利关节轴承，近三年产品毛利率稳定40%+，盈利能力强 [1] - 公司在轴承行业深耕近七十年，主营关节轴承、圆锥滚子轴承及高端机械零部件 [1] - 国际三大关节轴承公司之一、国内领先的关节轴承企业，关节轴承产品品种数与产销量位居全球第一，年产能超2000万套 [1] - 2024年公司轴承产品营收9.04亿元，毛利率40.5% [1] - 产品广泛应用于工程机械、载重汽车、冶金矿山、水利工程等传统配套市场，以及航空航天、风电核电等新兴领域 [1] - 下游重点客户包括卡特彼勒、沃尔沃、中国商飞、航空工业及航天科技等 [1] - 国内唯一通过美国海军航空司令部实验室A标轴承认证企业 [1] 市场地位 - 关节轴承属利基市场，龙头地位明确，国内市占率75%+，国际市占率达15% [2] - 2024年我国关节轴承市场规模达16亿元，2020-2024年年均复合增长率约15%，明显高于我国轴承市场规模增速(约5%) [2] - 通过持续的技术突破打破国际龙头技术垄断，成为斯凯孚及舍弗勒以外，唯一进入全球第一梯队的关节轴承企业 [2] - 截至2023年6月底，公司国内市场占有率超75%，国际市场占有率达15% [2] 技术优势 - 自润滑关节轴承技术壁垒高，PTFE织物衬垫技术为核心竞争壁垒 [3] - 公司系国内率先突破PTFE织物衬垫技术的轴承企业，彻底打破国外技术封锁 [3] - 自主研发"PTFE自润滑衬垫制备、模塑衬垫和精密仿真挤压"三大核心技术 [3] - 基于精密仿真挤压技术，突破国际领先的美航标产品挤压尺寸极限，实现批量产业化应用 [3] - 自研模塑(UPEP)衬垫制备技术，拓展自润滑材料应用领域，进一步巩固技术领先地位 [3] 机器人领域机遇 - 机器人关节轴承应用技术路线明确，关节轴承+连杆总成单机价值量有望超5000元 [4] - 产品涉及可用于人形机器人脚踝、膝部、手腕、颈部、手部等众多环节的关节轴承与连杆总成 [4] - 预计单台人形机器人采用的关节轴承+连杆总成的价值量在5千元至万元级别不等 [4] - 已对接包括智元在内的多家人形机器人公司，系智元公开的优秀合作伙伴 [4] - 按照人形机器人出货量100万台、关节轴承单机价值量5千元假设测算，预计公司关节轴承及连杆产品市场规模有望达到50亿元级别 [4] 财务预测 - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为1.61/2.00/2.45亿元，同比增速分别为28.1%/24.4%/22.8% [5] - 当前股价对应的PE分别为57/46/37倍(可比公司当前PE为84/69/58倍) [5]

低空经济业务拓展 - 公司已完成某头部低空重载载人/无人直升机传动系统用多型号轴承的送样，产品类型以深沟球轴承和圆锥滚子轴承为主 [1] - 计划年内完成总装、首飞、试验测试和可靠性测试 [1] - 新型低空重载直升机项目正在研发合作中，拓展精密交叉滚子轴承、四点接触轴承等更多高端轴承 [1] - 计划2026年开始批量供货，同步拓展更多头部低空经济用户 [1] 机器人领域进展 - 公司在机器人领域的产品尚处于开发验证阶段 [1] - 公司产品尚未应用于机器人 [1]

三指灵巧手技术 - 浙江灵巧智能科技发布三指灵巧手，具有8个自由度和摄像头模组，能完成80%的五指灵巧手动作，包括提取重物、给动物打针、无损捏取果冻等 [1] - 灵巧智能2024年1月成立，3月组建团队，5月发布原型机，10月依托新昌供应链一次开成150套模具实现量产，年底全球发售首款产品 [3] - 公司与捷昌驱动合资成立灵捷机器人零部件公司，研发生产灵巧手、关节模组及驱动器等核心零部件 [5] 新昌县机器人产业发展 - 新昌县2024年轴承产业规模突破300亿元，高端轴承国内市场占有率20%，通过政策引导企业向机器人领域转型 [2] - 出台《新昌通用智能机器人产业发展规划（2024—2027）》等三项政策，推动产业结构优化和集群布局 [2] - 已布局三花智控、五洲新春、陀曼智造等30余家企业，形成通用智能机器人组部件产业链，预计2027年产值突破80亿元 [3] 供应链与创新生态 - 灵巧智能选择落户新昌因其轴承企业构建的供应链生态，实现快速研发到量产 [3] - 新昌对接浙江大学、上海交大等高校，建设天姥实验室等科研平台，五洲新春与实验室合作研发人形机器人部件，其轴承业务占比从100%降至50%，新增业务增速超40% [4] - 近两年新昌在机器人领域研发投入达5亿元，开展"揭榜挂帅"征集6项技术需求，推动项目列入省级计划 [6] 企业转型案例 - 海纳人和轴承通过材料工艺创新实现机器人关键传动模组国产化，其圆锥滚子轴承可在8000小时作业中保持精度 [2] - 五洲新春新增人形机器人零部件和新能源汽车精密组件业务，带动整体业务结构转型 [4]

公司主营业务 - 主营业务为关节轴承 圆锥滚子轴承 齿轮/变速箱的研发 生产与销售 [1] 经营基本面状况 - 公司基本面未发生变化 [1] - 今年以来面临市场竞争日趋激烈 人工成本持续攀升及产品出口加征关税等诸多困难和挑战 [1] - 公司将积极主动采取措施力争主营业务及经营业绩保持平稳 [1]

公司业务概况 - 公司专注于汽车零部件研发及制造，产品包括万向节、传动轴、等速驱动轴、轮毂单元、轴承、制动器、汽车电子等 [1] - 主要客户为国际主机厂（奔驰、宝马、通用、大众）和国内头部合资/自主品牌主机厂（比亚迪、一汽、上汽、东风等） [1] - 2025年一季度新增配套项目包括上汽、比亚迪、江铃的轮毂轴承单元项目，一汽解放、广汽的轴承项目等 [1] 机器人业务布局 - 机器人业务布局主要方向为人形机器人用轴承和工业机器人用轴承两大类 [2] - 重点开发低摩擦、高刚性、长寿命的轴承产品，如陶瓷混合轴承、静音轴承等 [2] - 拓展特种机器人市场，开发耐高温、耐腐蚀、防辐射或真空环境下工作的轴承 [2] - 已完成某头部企业低空重载载人/无人直升机传动系统用轴承的送样 [2] - 新型低空重载直升机项目正在研发合作中，包括低空飞行器滚珠丝杠等产品 [2] 技术研发进展 - 在材料与热处理技术、精密加工设备及工艺等方面有技术积累 [2] - 自2020年开始研发EMB（电子机械制动系统），有多种规格样件 [2] - 已与两家知名企业开展EMB合作，装车验证响应时间可控制在100ms以内 [2] - 目前EMB产品尚处于研发阶段，尚未实现量产 [2] 重大资产重组 - 拟通过发行股份及支付现金方式收购万向美国持有的WAC 100%股权 [3] - WAC主要从事高端汽车传动系统和转向系统的研发、生产及销售 [3] - 交易价格尚未确定，同时拟向不超过35名特定投资者发行股份募集配套资金 [3] - 截至4月8日，尽职调查、审计、评估等工作正在推进中，尚未签署正式交易文件 [3] 国际市场影响 - 美方关税政策对公司出口业务有影响但影响不大 [1] - 自2018年后在东南亚及其他地区有布局，总体风险可控 [1]

业绩相关 - 公司基本面未变，将力争主营业务及经营业绩平稳[3] 股价情况 - 2025年2月25 - 27日公司股票收盘价格涨幅偏离值累计超20％[3] - 股价异动期间董监高、控股股东及实控人无买卖股票情况[5] 公司现状 - 主营业务为关节轴承等研发、生产与销售[3] - 今年面临市场竞争、成本攀升、出口加征关税等困难[3] - 目前生产经营正常，无应披露未披露重大信息[4] 提醒与披露 - 提醒投资者注意交易风险，理性投资[7] - 指定信息披露媒体为《上海证券报》和上交所网站[7]